【CB1300SB SP】白バイにも採用されているバイクの乗り味とは!?
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- CB1300を体の一部のように操っている白バイはやはりバケモノ・・・。
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【使用機材】
GoPro HERO8 Black
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iBUFFALO マイクロフォン
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#バイク#CB1300#マッスルバイク - Auta a dopravní prostředky
70歳を過ぎて大型免許を取りました。２台目です。半日レンタルして、その安定性にすっかり惚れ込んで購入しました。さすがに取り回しや、立ちごけした時は重いですが、慣れました。ご指摘の通り、後輪ブレーキはちょっと甘いと感じます。通勤で毎日乗っています。とにかく自分の思ったラインを本当によく追従してくれます。まったく倒れる気がしません。人生最後のバイクで最高と思います。
70過ぎて免許をとりボルドール
かっこよすぎ
普段CB1300でジムカーナや林道走行などいろいろとチャレンジしている者です。
現行のCB1300SBSPは何度か乗らせていただきましたが、前後の足回りのセッティングが素晴らしく、コーナリングや切り返しの軽快さが出ていると思います。
個人的にはリヤブレーキの効きとか気にならない程度でしたが、強いて言えばリヤのオーリンズに車高調整機能があると更に面白くなるのではないかと思います。(通常のオーリンズには付いています)
エンジンを切っている時の取り回し(重さ)を除けば丈夫で快適なマシンだと思います。
レンタルで色々なところを乗り回してみましたが、
どんなシチュエーションでもライダーがやりたいことをなんでもやらせてくれる、凄く良いバイクだと思います。
峠でも簡単に寝てくれますし、どこからでも４気筒1300ccの力で良い加速をしてくれます。
跨った瞬間から、乗りなれた愛車の様に思う通りの運転ができ、自分が運転上手くなったかと錯覚します。
またサスが非常に優秀で、路面の凸凹をかなり吸収してくれますね、高速道路のつなぎ目なんてもはや存在しない扱いです。
あとはクルーズコントロールが付いているので、高速道路巡行が非常に楽です。バイクが勝手に自分を運んでくれます。
リヤの効きが弱いのは確かにありますね、あれ？もうちょっとこう・・・ってなりました。CBシリーズは全体的にリヤブレーキ弱い印象です。不思議。
そして一番やっかいなのは、その重量です。270kgは重い！少しでも坂道になってるところへは駐停車厳禁です！
取り回しに非常に、非常に気を遣うので、このバイクを扱うには、ゆっち先生の様に全身に筋肉の鎧を纏う必要があると思います。
まもなく2006年式SBのオーナーになります。
過去2回、2018年式SFと2021年式SBをレンタルして乗りましたが、わかっているつもりでも最初重さに圧倒されてしまいます。
それが走り出すと一気に乗りやすいバイクになるところが、CB1300のいいところだと思います。
ただ、一般道でのアクセルワークは、慣れていない時はちょっと戸惑いましたし、危うくバイクだけが走って行きそうになった瞬間もありました。
高速道路での安定感と安心感は、特筆すべきと思うほどでした。
憧れの白バイ隊員さんたちが乗りこなすようにはいかないと思いますが、少しでも近づけるようできるだけ頻度高く乗ろうと思います。
こんばんは、香川県からです。
初大型バイクが2006年式CB1300SFで2年乗っていました。
丸目、2眼正統派ネイキッドが最高で、初バイクがCB1300で良かったです❗
低速トルクがあって乗りやすいのと、思った通りに曲がってくれます‼️
でも、180cm85kgの私でも取り回しは大変でした。
ナンバーが奇跡の1300だったので車検通そうと思っていましたが、水平対向エンジン、RnineTスクランブラーに出会い乗り換えてしまいました。
体力に自信さえあれば本当に良いバイクです❗
お疲れ様です！cb1300sbインプレありがとうございます！参考になりました。将来絶対乗ります！
重い、熱い、燃費悪いバイクですが、ただただ格好いいです。
３６℃超えるこの炎天下でも汗だくになりながら通勤に使っています。😘
弟分の400が生産中止になってしまったから、生き残ってほしいですねー。
中型とりました。とっても参考になりましたわかりやすかったです。有り難うございました
先代モデルのSC40型CB1300SFに22年乗ってました。
その間にSC54型のCB1300SF（＆SB)にも何度か試乗する機会がありましたが、MCのたびに進化しているを実感できるバイクだと思います。
SC40型との比較ですと、軽量化されハンドルも若干近くなって、トルクお化け（笑）は相変わらずで更に乗りやすく感じました。
排気音は結構エゲツないですよね、鈴鹿サーキットで開催されたCBオーナーズミーティングに参加した時にお隣にSPに乗った方がいて、エンジン音を聴いた際にワイバンの入った自分のバイクに負けないくらいの迫力で「これノーマルですか？」って聞いてしまいました。
次はCB1300SB-SPと思っていましたが、同じ価格帯でオプション満載のKTMの1290superdukeGTがあったのでそちらにしてしまいました。
SB乗ってるだけでマウントおじさん返り討ちできそうwww
マウントとってくる人って大体sb乗ってる気がする。
大自ニを取得したので、250ccから憧れてたSBにしました😊
無茶なことしないで大事に乗ってあげるつもりです💪
2月までCB1300SBに乗っていました。
走り出してからの安定感、意外に足つきがよく、10年弱乗り続けました。
リアブレーキが貧弱に感じたり、排熱がえぐいのは2007年式も同じです。
いつかまた跨れる機会があれば是非に、と思う一台です。
なんだかんだ言っても、良いバイクと思える機体。いつかわからないけど乗りたいなぁ☺️
動画ありがとうございます！
通勤で21年式のcb1300SB SPを乗っていますが、乗り味は本当紹介された通りで、優等生バイクですが、時々自己主張してくるバイクです。
取り回しは重過ぎると言われますが、直立させて取り回すコツさえ掴めばそれほどでもありません。
cb1300仲間が増えると嬉しいです😊
現行型のCB1300SFに乗っています。あしまわりはNISSIN製のブレーキに、SHOWAのサスですが良すぎるくらいいいですよ！
見た目はOHLINS、bremboは派手で性能もピカいちでいいんですけど、スタンダードタイプもオススメです☝️
こんばんは。SP(オーリンズ)じゃなくても2018年式以降ならスタンダードの足回りでもかなり良いですよ👍️
因みに2021年式は右のステップ近くに触媒があるからか？右足がかなり熱かったです😅 オールマイティーに使えてかなり良いバイクだと思ってます🎶😊
デカくて重くて良い意味で古めかしくてこれぞビッグバイクの鑑‼
21年以降はスロットルバイワイヤ、クルコンにトラコンと中身は最新バイクとなってるみたいだし一度乗ってみたいなぁ〜
CB1300SBSPのレビュー動画投稿していただけて嬉しいです！
参考にさせていただきます 笑
試乗でノーマルのCB1300SBは乗ったのですが、やっぱり音が最高でした☺️
ビッグネイキッドに求められる強さ・凄さ的なものを全て兼ね備えていると言っても過言ではないですね🤩
ボルドールの方は乗った事はないのですがスーパーフォアは乗った事があります、排気量の割にはおとなしい感じでした。あとヒラヒラ感があまりなくて、昔ながらのネイキッドバイクでした。あとはタンクが挟みやすいか挟みにくいか良くわからないタンクでした。とにかく昔ながらがとても良い性格なバイクだと思います。流石ホンダさん腕が伸び切らないのも良かったです。あ、SPでは無かった。
ゆっち先生！！やっとCB1300に乗ってレビューしてくれましたね！
ありがとうございます。
ゆっち先生がどう感じるか、参考にと思っていましたが、
4月28日に最新のCB1300SBSPを納車してしましましたｗ（先生の試乗車と同色ｗ）
おおむね、先生のレビュー感と一緒の印象ですが、私の愛車（最新2021年式）は
スロットルバイワイヤー、SPORT＆STANDARD＆RAINのモード切替、
トラコン、オートクルーズなど、追加装備が増えた新型です。
割と電子制御もりもり？ｗ
Hondaさんは、こっそり、良く仕様変更を細かくするようで、
先生指摘のリアブレーキの利き具合については改善されているように思います。
至って、コントローラブル！！その他、細かい部分も変更があるようです。
オーリンズの前後サスペンションについて
先生の言われる通り、本当に素晴らしい足回りですね！接地感、安心感、安定感
乗り心地等、STANDARD仕様とは全然違いました。
と、言うのも購入先のHondaDream店の好意で、
ノーマル仕様とSP仕様を交互に乗り比べて検証する機会に恵まれました。
モトベさん（MotoBasic）さんが、過去モデルのCB1300のSPとノーマル両方を
乗り比べていらっしゃるのですが、レビュー時期が離れていて違いが判らずとの事。
ノーマル仕様も、素晴らしい出来なので違いが明確にわからなかったらしいですね。
私の場合は、同じ2021年式（登録2022年）の２台２タイプを交互に乗り比べる事が
出来たので、はっきりと違いが分かった次第です。
さらに、CB1300SFとCB1300SBSPでしたので、CB1300SFのフロント周りの軽快さが
特に印象に残りました。1年前には、CB1300SFSPにも試乗したことがありますので
3台分の違いが、はっきりと分かった次第です。
オーリンズの足回りは、伊達じゃなかったとお伝えして終わります。
また、色々な車両のレビューを楽しみにしています。
追伸：排熱だけは厳しかったですｗ(まったく同感！！)
やって欲しいバイクだったので参考になりました。
試乗車がシフトアシスト付であれば、使い勝手なども聞いてみたかったです。
試乗シリーズ全てについてですが、あと数分長くなればいいと個人的な希望です。
これからも期待しています。
CB1300STに乗ってます。
重いというセリフが降りているときにしか出てこない不思議なバイクです。
ツアラーってチェーンもブレーキも長持ちで良いですよ。
私の要望を拾っていただいたかはわかりませんが、マッスル先生のレビューが聞いてみたいバイクを取り上げて貰えて嬉しいです！
CB1300SBを契約し半年間待ち続けているので
動画を見てたら早く乗りたい欲が抑えきれません
はやくしろっ！！！間に合わなくなってもしらんぞーーーっ！！！(季節が)
憧れのバイクのひとつですね
CB1300王道ですね！
カッコ良い！
自分も現行のCB1300SB普通のに乗ってます！気になる点は信号待ちの時ミラーを調整しようとしても届かない、スクリーンが小さい、今の時期排熱がやばい事ですかね。細い路地での運転は気を遣いますね。それ以外は概ね満足してます！
CB1300SBに乗ってます！低速トルクがモリモリでエンストする気がしません！自分はアップハンドルに変えているので更に乗りやすくなってます～！
3年前にホンダドリーム伏見で2018年モデルを購入しました。
その前はSUZUKI gsx1400でした。現車が凄く乗り易いです❢
遠出ツーも車体トラブルの心配無しで快適に風を斬れます❢✌
この前大型免許取って初めて普通のCB1300SBをレンタルで乗ってみたら、びっくりするほど乗りやすかった！けど確かに音は凄かったですね笑
あとは重い…重くなければ金貯めて買いたい…
CB1300SB 検討中です
少し参考になりましたが
私は 男性ですが 女性より 身長が 低く 足も 普通の 人より短いので あんこ抜きシートで 探してます CB400SBも 考えましたが やはり 大型バイク乗りたいです！
過去に同じSPを試乗した事があるのですが、動画の感想通りでした。
何よりもマフラーの音が素晴らしかったです。
ただ、軽快なバイクを求めてる人にはチョット違うかも…ですね。
今、大型二輪教習に通ってます。
レブル1100の予約も済んでるのですが、白バイに惚れて二輪免許を取る決意をしたので、白バイ採用されてるCB1300めっちゃ気になります😍
今度バイク屋さんで跨らせて貰ってきます‼️
バイクって知れば知るほどワクワクしますね。
いつもありがとうございます😊
152cmな私はローダウンのあんこぬきの2013年式の1300ボルドールです。乗ってしまえば安定です。
いつも楽しく拝見しております。
2021年モデルの CB 1300sbにのっております。一般的な
駐輪場や遠出でそれほど困ったことはないですが
京都市出町駐車場にCB 1300で行くことは 私に
とってかなりのチャレンジです。
出町柳の話をしましたが難所駐輪場等の攻略動画等で カンコツ、ポイント 駐輪場立ちごけ対策など
ご指導いただければ幸いです。
ファミリーマートの方から入って
狭い道路をUターンし地下内に入り
空きを探しながら高低差のある
駐輪スペースに月極場所に注意してとめるのは
私には難しいなと車で行った時
思いました。
もっと簡単な入り方もあるかもですが…
21年のSP乗ってます！デメリットは価格位で、乗りやすさはピカイチです！
鉄の塊の表現、良いですね😊👍
ブランドで固められた足回りは目を引きますねー👍メーターもアナログはカッコいい、ホンダ製のバイクは良く出来てますよね。
CB好きのニーズを上手く捉えたバイクですね🤩
2020年のCB1300SB-SPに乗ってます。購入後二年半で3万5千の走行です。以前はCB400SBに乗ってました。一年で2万キロ走ったので1300に替えました。かなり乗りやすくてトルクが太いので峠も楽しめます。あまりCBばかり乗ってると過走行に拍車かかるのでフォルツァの2021年式と交代で乗ってます。足回りは豪華ですしクラウン級バイクとしてショックはあまりないです♪気に入らないのはフロントの青のカラーです。なんか古臭く見えるから。フルパニア＆トップボックスも絵になる♪サイドポケットも重宝だしハンドル位置もなかなかです。大型4発なので排熱や重さは予報通りでした。何万キロまで乗れるのやら（笑）あと5年、累計10万キロまでは乗りたいお気に入りの1台です（笑）
質問お願いします。
私は CB1300SB検討中ですが CB400SBも 気になってますが 足つきが 1300が 悪いので あんこ抜きシートで 探してます 実際 1300と400では 別物ですか？
教えてください。
@@user-wo9go8sd5u さん
全く別物です。400は排気音がよく、軽くて足つきもいいですが、1300には軽く置いて行かれます（笑）1300は重くて足つき悪いですが、かなりのトルクがあります。それぞれ別の魅力ですからどちらがおすすめとは言えないかもです。体力的に大丈夫ならば1300のローダウンしてみて、向かないなら1300売った原資で400がいいかもです♪
CB1300SFに乗ってました。
次年度にSBが発売されました。
取り回しはその重さゆえに苦労しましたが
走り出すと素直で癖がなくドッシリして
Uターンもやりやすかったです。
事故で廃車にしてしまいましたが、、、
ゆっちさん、私も春に定年退職となって、コラボが実現できずに残念でした。コロナが明けて、もし、まだそんな話が残ってたらよろしくお願いします。CB1300Pは乗ったことがありますけど、かつての愛車はXJR1300でした。今はCRF1000Lです🤗
待ってました😄 現在、20年式のCB1300SBに乗っていますが、前に乗っていたZ1000よりも足付きが良いのか、乗り易いと思います。
白バイにも使われていますし、優等生バイクですかネ。
取り回しは重くて大変かもと言われますが、ユッチ教官の「取り回し動画」を見てから、幾らか楽になりました。
また色々なバイクのインプレやライテクを参考にさせて頂きます。
ゆっち先生、初めまして🙇♀️
免許取得前からゆっち先生の動画を見て勉強させて頂いてます！🙏✨
Ninja400のレビュー動画も物凄く勉強になりました✨
ぜひゆっち先生のCBR929RRのレビュー動画も見てみたいです🙏✨
今後もゆっち先生の動画で勉強させて頂きたいと思います！✍️
応援してます💪🔥🔥
cb1300sfsp乗ってます！
誰にでも扱えるバイクではないという感想は意外でした。
私は２ｓｔレプリカや大型も外車など癖のあるバイクを比較的多く所有してきたからか、このバイクの扱いやすさに感動してます。
スペックだけ見ればデカくて重いバイクですが、トルク極太で重心が低いからか低速でも安定してコケる気がしません。
なぜか取り回しも重さを感じないですし、逆に重量のおかげで風が強い日でも影響少なく欠点が思いつかないバイクです。
SFの方乗ってますが、めちゃくちゃいいバイクですが立ちごけ注意ですね！
何回か立ちごけしました。
悪いところは取り回しが重いところくらい。
コメントし忘れました。ゆっちさんのお陰で大型免許取れました。感謝しかありません。これからも頑張ってください！！！！。
お役に立てたようで何よりです😊
応援ありがとうございます！
ユッチ先生! こんにちは。
いつもためになる動画ありがとうございます。
先生の教えを、休みの時にいつも練習している、60代リターンライダー2年目です。
最期の大型として、CB1300SBに乗りたいのですが、ノーマルとSPの乗り味の違いを解説して頂けたら、とてもありがたいです。
お忙しいのに、申し訳ございません😓
これからも、ず~と拝見させて頂きます☺️☺️☺️
ノーマルとSPの乗り味の違い＝HondaのHPで見て頂くとして、
大きくサスペンションとブレーキが違います。特に
オーリンズの足回りは、差額が37万円以上違いますが、
個人的には、価格以上の差があると感じています。
買うなら、少し無理してでもSP仕様をお勧めします。
@@mitinotabibito 道の旅人さん、こんにちは。お忙しい中、いろいろ教えて頂きありがとうございます。
気持ちは、かなりSPモデルに傾きました。もう、あまり飛ばしたりしないのでどうしようか迷ってました。
ありがとうございます☺️
5月からcb1300sf spに乗り始めました。レビューで言われていたことほぼそのまんまな感想をもちましたねー。長距離走った時に膝が痛くなったのでステップの位置は確かにもうちょいフロントにやりたくなりましたね。
フロントブレーキのタッチ感はほんとに素晴らしいです！
大排気量でトルクで乗せるバイクっていいよねえ、できたらスズキのBandit1250とかもレビューお願いしたいなあ
お疲れ様です✨
街乗りでも、いいバイクなんですね(*´ω｀)
ゆっち先生 お疲れ様です
ＣＢ１３００ めっちゃカッコよかったです✨
初めてスリッパークラッチのCBに乗った時→何となくギクシャク感がありましたがどうでしたか？単に自分の操作が雑なだけなのだろうか？？😅
クラッチ軽くて良いなーとしか思わなかったですね🤣
個体差はあると思います！
これノーマルマフラーなの？って思うぐらい音良いですよね
ＣＢは試乗で乗った程度ですがトルク感も重量感もある完璧に近いバイクですが、自分には乗りこなすには難しいです。
白バイと同じなのがまず魅力に感じます。
解説が素晴らしすぎてもうハヤブサかボルドールか迷ってしまいます。
バイクって楽しいですね(^^)/ たぶんどっちも買えないだろうけど('ω')
CB1300SP買いたかったんですけどなかったのでボルドール買って乗ってます！なお、白バイ風の全塗装してます笑
２０数年ぶりリターンの愛車が、旧式SC40です。名前は同じでも中身全然は違いますよね(苦笑)。とにかくスタイリングに惚れて買いました。慣れてしまえばヒラヒラ走ってくれますし、取り回しが重い、排熱がスゴイのは承知の上ですから文句はありません。
いい齢になりましたので、安全のため時々講習会に参加して指導員や白バイ隊員に乗り方をチェックしていただいています。
私見ですがリアブレーキは速度微調整と車体安定のためと割り切っていますので、あまり気にならないです。他のバイクのはもっと効くのでしょうか？
乗り慣れてるますね
私、酔った勢いで中古のCB1300買いましたｗ8月26日納車みたいです
日本の夏のツーリングではやっぱりエンジンの排熱ですね。強制的に車体後部に排熱出来る様にしてくれたらありがたい。見た目は悪くなるかも知れないが…。
スーフォアSPEC3からの乗り換えだとスムーズに行けるかなー？
6年前にrevoからCB1300SBに乗り換えましたが、乗り換え直後は峠などで倒し込みは、revoより重い為に大変でした。そして重いので止まりません、リアが何度かロックもしました。今はスムーズに倒し込みも出来るので、特に問題は無いです。
CB1300SBとCBR1100XXで迷った結果、元世界最速というロマンをとって後者を買いました。現行車種じゃないですけれどもぜひブラックバードにも乗ってみて欲しいです。
ゆっち先生久しぶりですって言うても前ツイッターでゆっち先生にコメントしているんですけどね笑笑
そう言えばもうスーフォアも生産を終了しましたよね。
スーフォアもとうとう旧車ですね〜
大型バイクは排熱がすごいです。🤸♀️
近所のバイク屋さんに 中古のcb1300sbがあったので一回試乗させてもらったら今まで感じた事ないぐらい乗りやすくて楽しかったんで そのまま買ってしまいました😅長距離も快適に走るんで 思わずめっちゃ遠くまで行ってしまいます😅
これぞバイク！という楽しさがありますよね😊
CB1300で練習すればかなり高レベルな技術が身に付きそうです！
私は400のボルドールに乗ってますが、1300のボルドールを見た時、重たそうだし足付きも悪そうな感じがしたので、欲しいとは思いませんでした⁉︎身長は164なので、400でもベタ付きまではいかずカガトが若干浮く程度です。
以前は大型にも乗ってましたが、400 は取り回しが楽だし、ハイパーブイテックが気にいってます！！
これでも充分楽しいですよ‼️
今日2段階の３時間ですが今日前の方の中古納車しました笑
もちろん大型持ちの連れに持って行ってもらいましたけど😃
ユッチ先生
お久しぶりです
こんばんは～
乗りたかったけど、おじさんの体力では取り回しがすこぶる辛かったですね
バイクは最高なんですが👍
降車時の取り回しは楽とは言えないですね😱
CB1300SB SP 2020年モデルに乗って4ヶ月ほどで事故に遭い怪我の回復を待ち2022年式のSBSPを購入しました。排気菅の集合の仕方が変わり違いは殆ど分からずフライバイワイヤになった事でトルクコントロール、パワー制御、opでクイックシフターなどが搭載されてますますツーリングに適したバイクだなと思ってます。燃費も高速をクルコン使い走ってると1ℓ辺り24.5㌔と400cc並の燃費にも驚かさせてます。
低速トルクもしっかりあり乗りやすいです。
リッター15Km/L 最悪9 km /L どうやってるの？
アナログメーターはやっぱりいいですよね✨
車のメーターもやっぱりアナログメーターがいい(*´ω｀*)
それの影響かブースト計とか油温計の後付けアナログメーターに憧れます🤤
同じく車もアナログメーター派です😏
ダッシュボードにいっぱい付いてるやつですね笑
NC750Xのレビューをして欲しいです！
ゆっち先生こんばんは♪
個人的にアナログ2眼メーターで全て許せてしまいます(笑)
(ONにした時に針が右いっぱいまで動くの、良いです👍🏼)
実は「乗った」事は無いのですが「股がった」事ならあるんです
・・・白バイなんですが(笑)
ちなみに、私の年齢的に「ボルドール」というと
1982年くらいの「CB900F2 ボルドール」が憧れでした
アナログ2眼メーターというだけで惹かれます🤤笑
確かに世代によってボルドールと聞いてイメージするバイクが違うかもしれないですね！
かっこええなー
乗っていますが、たった一つどうしても許せないのがシート後ろの跳ね上がった部分（テールランプの上）です。
mt25もやってほしいです
昔言われてた「いつかはクラウン」みたいに、いつかはCB1300SBって思ってます〜😆
ビッグネイキッドって憧れますよね🤤
ただCBシリーズは大型も含めて生産終了の噂があるのでお早めに…！
自己分析バッチリの
「かなり興奮しています（棒）」
ふふってなりました笑
先生が「ボルドール」と言うだけでグッとくる✨
ボルドール大好きです。
乗らん（乗れん）けど。
自分で動画を見直しても興奮してる人とは思えないくらい棒読みでした🤣
ボルドールって言いたくなりますよね笑
まさに僕の愛車です^ ^僕は身長が低いので､足付きの慣れには苦労しました😅それと車重…ホンマ重い😭
CB1300の足付き確かめましたが、自分の身長が低いこともあってか足付き悪すぎてビックリしました😅
めちゃくちゃ重いから選ぶならもう少し軽いバイクがいいかも💦
やっと来た！！
パッと見が400と似てるから マフラーの形状で見分けています(4本ともまっすぐだと400、捻れてると1300)
カラーリングが恰好いいんだよなぁ・・・
さてはロスマンズカラー好きですね😏
色合いが好きでね。レース用ポルシェ956にもロスマンズ・カラーがあるんだよね。
バイク女子には無理して乗って欲しくないバイクですね。
むしろ2000CC以上、車重400キロ、シート高90センチ超えの、バイク女子が絶望するバイクを作るべきと思います。
@@uniuniuniuni2116嘘だろ、、
2016年のCB1300SFに乗ってます。
リヤブレーキの甘さは感じます。
デザイン的にはバイクの王道だと思ってます。
ユッチ先生こんばんは😃🤚 13.5万人に愛される先生、凄いですね（しらんけど😁） SFの生産終了が決定したように、アナログの二眼メーターも、いずれ採用されなくなるのかも知れませんね。 気になるポイントのリアブレーキ、先生の好みなのか、コスト削減の影響なのか、よく指摘されるポイントですよね。何か、意図がるなら知りたいですね。１３．５万人の登録者の中のホンダ設計者の方、コメントしてくれていると嬉しいですね。
二眼アナログメーターがなくなるのは悲しいですね😭
リアブレーキは制動ではなくコントロールをメインの役割としているのかも…？
21年式のCB1300SP 今週納車でした。本当は、Z900RSが欲しかったのですが、装備面と価格が余り変わらない点で、CB1300SPを選択しました。Zの4気筒を味わえる吹け上がりの良さは、CBにはなく、ワクワク感はありません。CBはトルクが太く、どのギアからでも加速していくマシンで、低速での回頭性へのチャレンジ感を掻き立てられるバイクですかね。あと、このバイクを、おそらくエンストさせるのは至難の業かな（笑）
Z900RSには、2018年から1年半、22000㌔乗りました。
良いバイクでしたが、足回りに不満がありました。
オーリンズ仕様のZ900RSは別として、私の初期型Z900RSは
跳ねる感じの足回りでしたね。友人が言うに、Kawasakiの足回りは
いまいち、とかｗ
今は、4月２８日からCB1300SBSPに乗っています。足回りは最高です。
Z900RSは、CB1300に比べて、高回転型かな。
私はトルク型のCB1300の方が乗りやすく、好きです。
ちなみに、燃費はそんなに変わらないので、1300㏄にしては良好かと思います。
参考までに。
@@mitinotabibito コメント有難う御座います。
普通のz900RSはレンタルで乗ったことがあり、おっしゃる通りの足回り。。じゃじゃ馬っぽくて+エンジンの吹け上がり最高でしたね。欲しかったのは、オーリンズのSEだったのですが、部品の供給難で来年手に入るかどうからしいです。
CB1300SPは、高速でも街中でも楽しく乗れるバイクですね。この相棒と暫く旅したいと思います。
あ、取り回しするたびに緊張が走ります。。。（笑）
きたああああああああ！！
えーっと,今リースでSUPER FOURを乗っていますが,正直SPなんていらなくねー?って感じです。SUPER FOURで充分満足してるwww.
09のスーパーボルドールに乗ってました。
しかも7年のブランクのリターンに乗るという端から見ると無謀ですが…。
初心者にはおすすめしません。
排気量のわりに、エンジンのレスポンスが良すぎるので。
ただし、どの回転域からでもスロットルを捻れば加速するほどの全域トルクバンドなので走るのは楽です。
ベテランには一度でいいから乗ってみてほしいですね。腕が上がったと錯覚しますよ。
多分ですが音量はアイドリング問題だと思います。落ち着けば静かですよ。
CBと言えば４気筒も過去の話になりつつありますね。白バイも次期モデルが決定、生産終了は1300の方が早いといううわさ。
CB400SFといい日本の看板モデル看板エンジンが無くなるのは残念です。
良いバイクで欲しいけど少し重いと思うんですよね
リアブレーキはトラックかよっ！て位効かない😖
2019年のSBスタンダードモデルに乗っています。
大柄で車重の重いバイクですが、この巨体を操っている感が最高に楽しいですね。
私の思う気にいらない点はアクセル開度のゼロから全開までの距離が長い所です。
1300CCの排気量がありながらもう少しアクセル角度が浅い時にぐっと加速してくれるといいなと思う事があります。
だからこそ乗り易いというのも有ります(笑)
勿論アクセル全開にするとジェットコースターの下り坂のように加速します。
良い点はタンデムツーリングに向いている、荷物の積載量が多くて実用性が高い所です。
400のカラーリングと外装にしてナンシーおじ撃退できるなって思ったけどマフラー音でバレるか
ゆっち先生の興奮しています は信憑性低いな〜（笑）
自分でも編集してて「どこがやねん」と思いました🤣
CB1300sfの社外マフラー車検対応で
1番良い音や性能などの動画もしてもらえたら嬉しいです。
警察が認める性能だからなぁ
白バイのベース車
スーフォア400乗ってるけど1300欲しいです(^^)
ホンダ・オーリンズ・ブレンボが手を組むと、天下無敵の化け物を作れるということ。
電子制御と言っても燃料噴射の調整とABS、トラコンぐらいなのでは。