Viofo A229 Pro vs. Vantrue N4 Pro vs. Nextbase 622GW | N4 Pro vs. A229 Plus | Einblick Vantrue N5
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- čas přidán 17. 05. 2024
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Was 1-Kanal/2-Kanal/3-Kanal bedeutet siehe 2:12 im Video!
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Unser Modellvergleich aus der Viofo-Palette:
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Geplante Video für die nächsten Wochens:
1) Viofo A229 Plus vs. Vantrue S1 Pro
2) Vorstellung Viofo VS1, kurzer Vergleich gegen die Viofo A119 Mini2, ein paar Worte zum Thema HDR und Erwähnung der Vantrue E1
3) Ihr habt einen Test-Wunsch? Lasst ihn gerne in den Kommentaren da!
Auf Grund der technischen Entwicklung möchte ich in künftigen Tests jedoch nur noch Modelle testen die Nachts Kennzeichen erkennen können!
Alle Links mit "✅" sind Affiliate-Links oder Werbelinks.
Für euch entsteht kein Nachteil beim Kauf, ich erhalte jedoch im Gegenzug eine Beteiligung oder Provision.
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✅Viofo A229 Plus
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❗❗❗ 3-Kanal-Dashcam (filmt Vorne, Hinten und den Innenraum)❗❗❗
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✅Optionaler CPL-Filter für VIOFO A119/A129 (sehr lohnenswert!)
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Info:
Bei Kauf einer Viofo A229 Pro oder A139 Pro-Dashcam ist der CPL-Filter bei Kauf der Dashcam immer im Lieferumfang enthalten!
0:00 Start
2:03 Einleitung
2:41 Technische Daten
3:45 Funktionsprinzip Dashcam
4:16 Lieferumfang
5:39 Testeinstellungen
6:38 Frontkameras
12:49 Heckkameras (Tag/Nacht)
14:38 Innenkameras
15:15 Fazit
20:47 Viofo A229 Plus gegen Vantrue N4 Pro
21:52 Fazit
23:08 Vantrue N5
28:55 HDR-Einstellungen
31:06 Wann verkaufen wir Vantrue?
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Warum so viel Geld für eine Dashcam bezahlen? Wenn andere Dashcam dass gleiche haben und günstiger sind?
Dann teste wirklich alle Dashcam die es zu kaufen gibt, bzw. Somit die neueren modelle
Du darfst wie im angepinnten Kommentar geschrieben gerne einen konkreten(!) Test-Vorschlag für eine Starvis2-Dashcam ohne Lithium-Batterien machen!
Vielen Dank für den ausführlichen Vergleich und die Angebote. Bestellung bei dir ist raus und die olle 622GW landet dann demnächst in der Bucht 😉👍
Was bitte soll der Unterschied zwischen FullHD/1080p und 2K im Video? Abgesehen vom DCI-Standard (Digitalkino, etwas abweichend) ist doch 2K das gleiche wie FullHD/1080p (1920x1080) und 4K das gleiche wie UHD (3840x2160). Nach DCI wären es 2048 bzw. 4096 Pixel in der Breite, in Consumer/Prosumer-Bereich spielt das aber keine Rolle. Eine 2K Aufnahme der Kameras entspricht also einer FullHD-Aufnahme.
Unterschiede kann es in der Bitrate, dem verwendeten CODEC und seiner Implementierung sowie dem Encocer und dem eingestellte Encoider-Profil geben. Übrigens ist keine Dashcam so leistungsstark, dass der Prozessor die Videos in Echtzeit verarbeitet, das machen spezielle Encoder-.Schaltkreise "in Hardware", obne den Prozessor stark zu belasten. Ist bei Smartphones auch so. Hier kommt dann auch zu Tage, warum ein Modell mehr parallele Aufnahmen oder auch HDR-Aufnahmen verarbeiten kann als andere - nicht nur die Kameratechnik muss mitspielen, auch die Encoder-Schaltkreise haben ihre Grenzen, da kann dann z.B. ggf. nur einer HDR und nur zwei UHD/4K, dann handelt die Innnenaufnahme mit SDR/FullHD im Ringspeicher.
Freigesprochen und viele Bilder gezeigt
Endlich hab ich auch mal n Gesicht zur Stimme :-)
Danke auch für den Test.
Super der Vergleich, Respekt für deine aufwendige detailgetreue Arbeit. Vielen Dank
Mich würde vor allem interessieren, wie kompliziert der Einbau von solch einer Viofo ist. Der Eindruck, dass das Thema Dashcam eher eines für Hobby-Autoschrauber ist, hat mich bisher von dem Kauf abgehalten. Und oftmals habe ich bei Produkten, die nach der Devise „passt auf praktisch jedes gängige XYZ“ beworben wurden, die Erfahrung gemacht, dass es im konkreten Fall dann entweder gar nicht passte, oder aber kompliziert ausuferte. Ich für meinen Teil wüsste z.B. nicht, wie ich im Auto Kabel verlege oder an die Bordelektrik anschließe. Und der Zigarettenanzünder bspw. ist dauerhaft für das Navi (Handy) belegt.
Ja hatte da auch ziemlichen Respekt vor und wirklich aktuelle Videos gibt's dazu nicht wirklich. Hatte eins, wo das Kabel hinter die Airbagklappe an der A-Säule gelegt wurde und habe da aber für mich gesagt, dass ich das definitiv nicht mache. Bin teilweise sogar auf englischsprachige Videos umgeschwenkt. Meine Kabel sind jetzt unter die Verkleidung gelegt und so an den Airbags entlang, dass hier nichts blockiert wird. Es war aber echt ein Krampf da gute Infos zu bekommen.
Habe eine Vantrue-Dashcam und habe diese einfach über den 12V Stecker angeschlossen. Damit funktioniert sie nur bei eingeschalteter Zündung, ich kann aber damit leben. Erspart einem das Verlegen von Kabeln und abzweigen von Strom und Risiko für leere Baterrie usw.
Ich habe mir vor ein paar Wochen die Viofo in meinen Opel Astra für vorne und für hinten eingebaut. Die Kabel habe ich unter die Dichtung der Türen und Teile des Autos gedrückt. Ich hatte auch keine Einleitung und war am Anfang leicht überfordert muss ich gestehen.
Strom kommt dann vom Zigarettenanzünder, das Kabel läuft an der Beifahrertür vorbei nach vorne zur Dashcam und das Kabel von der hinteren Kamera muss ganz nach vorne bis zur Dashcam.
Ich musste wegen der Kabellängen alles nochmal 2mal raus und wieder reinmachen, das ging dann aber schnell. Insgesamt habe ich in solchen Bereichen keine Erfahrungen und mäßiges Talent, habe es aber nach ca. 2h hinbekommen und es hält seitdem.
Ich hätte mich hier aber auch über ein kurzes Video darüber gefreut, dies hätte mich mindestens die Hälfte an Zeit und Nerven gespart.
Die Kameraeinstellungen für die Aufnahme/Winkel habe ich dann über das Handy, über die Viofo App, eingestellt und sonst die Einstellungen gelassen.
Das Passwort und Name habe ich gleich geändert, dass nicht jeder auf die Dashcam zugreifen kann. (Dann Handy neu verbinden)
Beim Astra ist die Batterie im Kofferraum, da ist es bei dem Set für die Batterie auch ein paar Ecken komplizierter, aber mit Rücksprache mit meiner Werktstatt möglich (wenn auch kompliziert). Im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden mit der Kamera und würde ich wieder holen.
Ich benutze seit ca. 10 Jahren Dashcams und habe auch schon in ganz vielen Autos von Freunden, Verwandten und Arbeitskollegen welche verbaut, zuletzt 4 mal eine Viofo und es ist eigentlich kein Hexenwerk. Ist natürlich von Automodell abhängig aber wenn man drin sitzt ist es eigentlich selbsterklärend. Wo man sie an die Scheibe hängt ist meistens klar, ich mache sie immer rechts hinterm Innenspiegel und das Kabel legt man dann nach oben weg in die Ritze des Dachhimmels, die Verkleidung der A Säule ist nur geclipst, darunter legen, dann rechts am Armaturenbrett vorbei zwischen der Tür und nach unten weg zum Beifahrerfußraum oben am Brett entlang zur 12V Steckdose. Mit Kabelbindern und mitgelieferten Kabelhaltern mit doppelseitigem Klebeband fixierst du das Kabel überall, so dass man es gar nicht mehr sieht. Dann nimmst du entweder einen 12V Mehrfachstecker die es überall gibt, oder was wir auch schon gemacht haben, einen zweiten 12V Anschluss in den Beifahrerfußraum verlegt, das ist aber sehr anspruchsvoll und viele neue Autos haben mittlerweile auch zusätzlich zur 12V Steckdose eine USB Steckplatz wo die die Cam anschließen kannst. Blöd ist halt nur, wenn das Auto Dauerstrom an den Steckdosen hat, das ist aber eher selten der Fall.
@@xzst Alle mir bekannten Hardwire Kids schalten die Kamera bei Unterschreiten einer gewissen Spannung der Batterie ab, um eben genau das zu verhindern.
Da ist der Zigarettenanzünder für manche Autos gefährlicher, da es, vor allem bei älteren Autos viele gibt, bei denen dieser dauerhaft eingeschaltet ist.
Tolles Video und für mich genau zur richtigen Zeit. Auf Deinen Kanal kam ich 2022, als mich jemand auf der Donnersbergerbrücke in München 2 mal extrem geschnitten hat und beim zweiten mal bei durchgezogenem Strich über die Busspur in den Bordstein gerammt hat. Das Ganze ging 50:50 aus, mein Auto habe ich kurz darauf verkauft. Im Mai kommt ein neues - aber nie mehr ohne Dashcam.
So ist es richtig, also nicht ohne Dashcam. Ich hatte, das Glück, bisher alle Unfälle durch Blödheiten anderer durch Aufmerksamkeit abwenden zu können, aber ich hatte auch mein Schlüsselerlebnis für Dashcams, ich glaub vor 10 Jahren oder so: Stau an der Ampel, ich stehe mit Handbremse, der vor mir rollt rückwärts und stößt mir vorne trotz intensivem Hupen dran. Er steigt aus und fragt mich, warum ich ihm reingefahren bin........ Letztendlich gab es keine Schäden und wir gingen unserer Wege, aber ich dachte mir....... Wenn der ein Betrüger wäre, hätte der mich voll reinreiten können, ich hätte keinen Beweis gehabt, dass ich ihm NICHT reingefahren bin.
Seitdem plädiere ich, dass JEDER Autofahrer mit Kamera unterwegs sein sollte. Und die DSGVO hat sich für mich auch zu einem kleinen Hassbild entwickelt.
Großes, großes Dankeschön für deine Arbeit und Mühen! Persönlich fühle ich mich mit der A229 Pro gut beraten.
Das ist der absolute Pluspunkt an diesen Tests:
Sie sind ehrlich.
Es wäre sehr gut, wenn sich die Hersteller auch mal diese Tests anschauen und danach Kameras erstellen würden, die praktisch und sinnvoll genutzt werden können….
Was ist mit Azdome und Toguard?
Vielen lieben Dank. Macht weiter so.
Gestern nochmal das Video vom Januar gesehen, um mich zu erinnern, welche Cam damals gewann. Dann auch den Kommentar mit den hier behandelten Cams gesehen und gedacht, Mhhm ok. Und jetzt kommt heute Morgen dieses Video. Dankeschön dafür.
Ich freue mich dann auch auf neue Tests.
danke dir Leon für die ausführlichen Testungen 👍
Danke für die aufwändige informative Folge.
Ich danke euch, für den erneuten Vergleich. Ich bin schon eine ganze Weile am überlegen, welche Dashcam ich mir hole. Und tatsächlich habe ich sowohl eure, als auch Saschas Videos dazu schon mehrmals geschaut. Werde mir demnächst dann eine zulegen. Schwanke aber noch zwischen 2 Modellen. 😅
Kann man die Heckkamera bei der viofo a229 auch als Rückfahrkamera zum Einparken benutzen?
Was haltet ihr denn von der FITCAMX?
Habe diese bei mir drinnen (vorne/hinten), entschieden weil die Verkabelung kinderleicht ist und keine USB-Kaberl/Zigarettenanzünderkabel zu sehen sind. Einbaukosten sind ja teilweise bei 200-400,- €.
Super Vergleichstest; sehr aufwändig, aber dadurch ist alles nachvollziehbar - so ein Aufwand ist nicht nur auf CZcams selten geworden. Vielen Dank dafür.
Ich brauche die Innenraumkamera nach vorne gerichtet zur Beobachtung des Hunds in der Box, daher geht eine vorne fest angedockte nicht. Da hat sich jetzt meine Entscheidung für die A229 Pro bestätigt (4. Perspektive muss nicht sein).
Wie ist das denn Versicherungstechnisch mit dashcams; also wenn die Cam die ganze Zeit im Auto hängt und dann eingebrochen wird?
Außerdem noch die Frage ob man direkt so eine SD Karte mitkaufen sollte oder ist da schon eine am Anfang mit bei? ^^
Ich weiß nicht, ob ich das hier schreiben darf: Mein "Einkaufserlebnis" beim Kauf der 229 Pro in Deinem Shop war echt prima. Super schnell geliefert und sehr freundlich. Eventuell werde ich eine weitere für die Beobachtung von Maschinen mit einem "Soft-Error" erwerben. Dann kann man gut "zurück" schauen, wann und wie ein Fehler passiert ist.
Interessantes Video.... Danke dafür... Könntest Du bitte mal ein Video über die Verkabelung der Systeme machen?? Also vorne und Heck....???? Danke
Weitere Frage: Kann man diese Dashcams auch zur Dokumentation von Roadtrips einsetzen????
35:51 haben se den Daimlerfahrer ordentlich verknackt??
Sehr gute und interessante Vergleiche der Geräte und Modelle, vor allem auch sehr gute Beschreibungen. Ich habe mir vor kurzem die Viofo A229 Plus zugelegt, der Einbau funktioniert ohne Probleme und bei meinem Auto kann man die Kabel gut verstecken ohne große Umbauten 👍
Ne Frage zu der Daskcam Viofo : die HDR einstellung , hast du die in der Nacht aus über das Menü oder hast du die Einstellung nichts daran gemacht ?? Da man ja dort eine Uhrzeit einstellung bei der Automatik .
Sie können HDR in den Einstellungen manuell ein-/ausschalten. Oder Sie können die spezifische Zeit in den Auto HDR-Einstellungen festlegen.
Guten Morgen. Habe eine Frage was die Viovo A 229 Pro angeht. Braucht man dafür einen Zigarettenanünder. Mein Auto hat keinen also nicht Raucher Auto LG
Nein, nicht zwingend. Eine normale USB-Buchse geht auch. Diese sollte aber mindestens(!) 2A zur Verfügung stellen können. Ansonsten bleibt nur das Hardwirekit.
Es gibt auch Autos die nur noch USB-C-Buchsen haben. Diese funktionieren nicht da die Weiterleitung irgendwelcher Datensignale dann fehlt. In dem Fall benötigt man einen USB-C auf USB-A-Adapter in welchen man dann wieder das originale Kabel steckt. Da gibt es aber keine Adapter offiziell von Viofo und mir fehlen da auch bisher die Erfahrungen zu ob das mit jedem Adapter funktioniert bei solchen Spezialfällen.
Ist es bei Viofo möglich die Erstellung ein Fotos beim sperren des Videos zu deaktiveren. Hab an der Cam nichts gefunden und die Anleitung gibt dazu auch nichts her. Vielleicht hab ich es übersehen...
Danke für dein Video!
Weißt Du wie/ob getönte Scheiben die Bildqualität beeinflussen?
Du meinst bei der Heckkamera? Noch nicht. Ich hab mir ein paar verschiedene Tönungsfolien gekauft, bin aber noch nicht dazu gekommen es auszuprobieren!
In den nächsten Wochen weiß ich da dann wahrscheinlich mehr! :)
@@DashcamDriversGermany Hab von Werk ab ne schwache Tönung an der Heckscheibe. Konnte bisher nichts negatives feststellen. Gut möglich das aber hier der kleine Töungsstreifen an der Fronscheibe gemeint ist. Dazu kann ich leider nichts sagen.
Ja, ich meine die Heckkamera ...sry 😅
Dann warte ich einfach auf deinen Test und sage schonmal Danke 😉
@@MusicMan-zw9mv Ich schätze die Info kommt im Shop unter Informationen weil ich zu so einem Thema kein eigenes Video machen werde. www.dashcam-shop.com/Informationen
Vielleicht mache ich dazu auch ein paar Videoaufnahmen die da dann verlinkt sein werden. Geringe Tönungen wie 25-30% sind auf jeden Fall kein Problem, das weiß ich jetzt schon. Bei stärkeren Tönungen kann ich aber noch nichts dazu sagen.
Ich komme zeitlich aktuell leider nicht dazu das mit der Tönung fertig zu testen. Nachts fehlt noch.
Tagsüber kann ich schon sagen, dass man selbst bei 95% Tönung aus der Heckscheibe noch brauchbar rausschauen kann.
Wie viel Zeit vor und nach dem drücken des Knopfes wird denn bei den Kameras gespeichert? Und wie viele Minuten Aufnahme passen auf welche Größe an Speicherkapazität?
Ich hab eine A229 Pro und kann zumindest Info dazu geben: Beim Knopfdrücken wird der aktuelle komplette Clip gespeichert, je nachdem, wie lang du die Loops eingestellt hast. Ist der Knopfdruck zu nah am Anfang/Ende dieses Clips, wird der davor/danach komplett mitgespeichert. Alles Originaldaten, nichts zusammengebasteltes.
Im 3-Kanalmodus nimmt die A229 Pro für alle Ansicht insgesamt rund 75Mbit/s auf, also knapp 10MB/s. Das sind also etwa 600MB pro Minute, etwa 36GB pro Stunde. Also kann man sagen, bei einer 128GB Karte passen mindestens 3 Stunden drauf.
Danke Leon für das ausführliche Video. Das bestätigt nochmal das ich mit der A229 Pro aus dem Shop keinen Fehler gemacht habe. Auf jedenfall sieht es vom Videoschnitt aber auch vom Testaufbau sehr aufwendig aus. Vor allem die Verkabelung zur Heckkamera siehtt wild aus. Auch Danke auch für den Tipp den HDR timer gelegentlich dem Sonnenuntergang anzupassen.
Ja, die Kabelwust in meinem Testfahrzeug ist mittlerweile nicht mehr feierlich. Da ich für Quervergleiche Kameras oft mehrfach benötige und am liebsten immer das OVP-Strom-Kabel nutzen will um Fehler auszuschließen lass ich die beschrifteten Kabel häufig drin, da hat sich mittlerweile wirklich so einiges angesammelt. Zum Glück hab ich da keinen Airbag in den Bereichen. Sonst wüsst ich echt nicht wo ich die alle hätte herlegen sollen. Ein Kabel bekommt man ja noch versteckt. Aber 20 Stück oder was das mittlerweile sind, da wirds verrückt :D
News from Vantrue, after me asking if Auto HDR will come to the N4 Pro:
Thanks for contacting Vantrue Customer Service
Thank you very much for your feedback and suggestions. Our engineers said they will add it to the next version of the software, expected to be released at the end of April, and will focus on testing the effect of the HDR auto-on/off feature on recording. Thank you.
Best regards,
Gloria
Vantrue Customer Service Team
bei 18:11 sind glaube ich die Ringe falsch. Der Rote Ring müsste eins weiter nach oben. XD
Jep, stimmt :D
Moin @DashcamDriversGermany - gibt es auch Rückfahrkamera-Lösungen für geschlossene Kastenwagen, wo die Kamera z. B. in einem Bremslichtgehäuse untergebracht ist / werden kann? Ansonsten: kann ich für mein Womo irgendwie die A229 Pro in der 2 Kanal-Ausführung mit Innenraumkamera (anstatt Rückfahrkamera) bekommen? Im Shop zumindestens ist dass nicht einfach so bestellbar.
Du kannst die A229-Pro als 1-Kanal-Modell kaufen und im Zubehör das Innenkameramodul (Kabel ist beim Modul dann dabei) einzeln dazu. Preislich ist das auch fast identisch und du hast im Lieferumfang dann auch alles dabei was du brauchst.
www.dashcam-shop.com/VIOFO-A229-Pro-Plus-Infrarot-Innenkamera?ref=ddg
Die Frontmodule sind immer gleich und können auch nachträglich noch mit Kameramodulen erweitert werden.
Bezüglich Heckkamera bei Kastenwagen/Wohnmobil, Viofo ist wohl noch dabei dafür eine Lösung zu entwickeln die auch wasserfest ist.
Bis jetzt habe ich aber noch keine Kenntnis darüber wann das auf den Markt kommt.
Blackvue biete eine Set für LKWs an, mit wasserdichter Heckkamera.
@@andi9586Blackvue ist aber preislich leider auch immer extrem unterwegs. Habe deren Starvis2-Modell für ein paar Aufnahmen auch schon getestet.
Der Mehrpreis zeigt sich leider nicht in einem Fortschritt der Bildqualität, leider sogar im Gegenteil.
Die Wasserdichte Heckkamera hab ich allerdings wohl übersehen, da suche ich gleich selbst mal nach und kauf die weil ich solche Lösungen auch immer wichtig finde!! :)
Könnte man dann ja auch in einen weiteren Test mit aufnehmen sollten andere Hersteller da nicht nachziehen. Gerade Wohnmobilfahrer haben uns schon oft nach solchen Lösungen gefragt.
Viofo hat schon ne wasserdichte Heckkamera für die A129-Modelle. A229 ist aber wohl noch in der Entwicklung. Angeblich in den nächsten 2 Monaten. Vielleicht.
Ich hab bisher aber nur Prototypen-Bilder gesehen.
Danke fur die Aufklärung. Ich habe mich auch schon gefragt wieso nur Viofo gezeigt wurde aber die Begründungen aus dem Video waren sehr schlüssig. Zumindest was topmodelle angeht. Ich habe mir etwas sehr preiswertes gesucht und hab da weniger Wert auf Kennzeichenerkennung gesetzt, sondern wollte hauptsächlich situationen aufnehmen. Bin mit der Z-Edge R1 ganz zufrieden da ich sie für 50€ ergattert habe.
👍super Test
Frage, ist es möglich bei Viofo A229Pro Rückkamera das Kabel zu verlängern?
6m sind ja im Lieferumfang, diese mit zusätzlichen 6m koppeln ( USB C Koppler). Habe sehr langen Weg im Wohnmobil
Danke
Auf unserer offiziellen Website verkaufen wir auch 8M- und 10M-Heckkabel.
Im Zubehör haben wir für die A229Pro/Plus Heckkamerakabel bis 10 Meter.
www.dashcam-shop.com/VIOFO-Heckkamerakabel-fuer-A229?ref=ddg
Ob man die Kabel anderweitig verlängern und ob die Garantie das bei Problemen abdeckt kann ich leider nicht sagen.
@@ViofoDashcamOfficial ok hab schon gesehen, brauche aber ca. 12m
@@DashcamDriversGermany danke für die schnelle Antwort
Danke für das ausführliche Video. Es hat mir bei der Entscheidung geholfen, welche Dashcam ich für mein neues Auto kaufen sollte!
Ist das ein Neuwagen? Falls ja, sollte es auch die beste Kamera sein - A229 Pro.
So eine Qualität der Testvideos Jaunar und April 2024 hab ich noch nicht gesehen. 👍Was für ein irrer Aufwand. Danke! Werd mir die VIOFO A229Pro gönnen...
Dachte erst es kommt ein April-Scherz Video 😂
Danke für den ausführlichen Test - du hast mir die Kaufentscheidung echt objektiv und sachlich dargestellt, die ich bald umsetzen werde.
A229 pro for the win!
Sag mal hast du zufällig Infos ob und wenn ja wann ein Nachfolger der A229 pro erscheinen wird?
Moin ddg, ich überlege mir eine Dash-cam zu kaufen, wie wird die Dashcam gestartet, per Zündschlüssel oder seperat?
Kommt auf das Auto und die Art der Verkabelung an.
Wenn man den Zigarettenanzünderadapter benutzt startet die Dashcam wenn sie Strom bekommt.
Wenn dein Auto auf dem Zigarettenanzünder Zündungsplus hat (also der Zigarettenanzünder nur Strom hat wenn Zündung an ist/Auto an ist) geht sie mit dem Starten logischerweise automatisch an. Ist der Zigarettenanzünder dauerhaft mit Strom versorgt auch wenn das Auto aus ist, dann muss man nach der Fahrt den Stecker rausziehen. Sonst wäre die Batterie irgendwann nach längerer Standzeit leer.
In dem Falle kann man dann auch ein Hardwirekit verwenden. Das muss direkt mit der KFZ-Elektronik verkabelt werden (Plus, Zündungsplus und Masse). Dann kann die Dashcam entweder wenn das Auto an ist automatisch einschalten und wenn das Auto aus ist komplett abschalten. Alternativ kann sie dann auch automatisch wenn man das Auto abschaltet in den Parkmodus wechseln. Am Hardwirekit ist auch ein einstellbarer Batteriewächter damit bei Nutzung des Parkmodus die Batterie nicht komplett endladen wird
Dankeschön
Ich bin sehr an der Viofo A229 Pro interessiert. Möchte aber ungern an den Sicherungskasten. Gibt es eine Möglichkeit wie bei der Ventrue die Kamera über OBD zu betreiben? Bei Audi muss am Sicherungsträger ein Haltebügel entfernt werden und kann mit der Sicherung der Kamera nicht mehr korrekt verschlossen bzw. eingesetzt werden. Sollte es nicht möglich sein, wäre das leider ein Ausschlusskriterium.
Leider gibt es da meines Wissens nach aktuell nichts :/
Es gibt beim großen Fluss OBD-II-auf-Zigarettenanzünder Adapter (am OBD-II hat man i.d.R. "Dauerplus"). Ob es empfehlenswert ist permanent provisorisch verlegtes Kabelgedöns im Fahrer-Fußraum zu haben ist allerdings fraglich.
Sicherungskasten? Warum nicht einfaches USB? Wenn man einen USB-Anschluss hat, der mindestens 5V 1.5A her gibt, läuft die A229 Pro damit. So bei mir, die steckt an einem 2.4A Anschluss und es gibt keine Probleme.
Was ist mit der MiVue 955WD? Ich habe noch die alte C380 im Auto und bin, wenn ich mit anderen Modellen vergleiche, immer wieder positiv überrascht.
Vereinzelte Dashcams in der Vergangenheit waren viel besser, als man erwarten würde. Ich hab jetzt auch meine alte DBPower ausgemustert, die ich vor 8 Jahren für keine 50€ gekauft hatte - und die ist jetzt immernoch sehr brauchbar. 2K Video, ordentliches Bild, besserer Ton als bei 90% aller Dashcams (inklusive der Topmodelle hier). Da hab ich einen Glücksgriff gemacht. Klar, der Lithium-Akku hat nicht lange gelebt, hab ich die Kamera auseinander genommen, Akku raus, und an die Kabel einen externen Anschluss dran, sodass ich einfach einen 18650 Akku an die Kamera anschließen kann, mit dem sie sogar bis zu 3 Stunden läuft. Die Kamera behalte ich, bis sie irgendwann den Geist aufgibt.
Ich danke ❤ dir für deine ausführlichen Beschreibungen.
Das Thema mit dem Kabel verlegen hatte mich vor 1 Jahr auch lange davon abgehalten. War aber schon froh so ein ding (vantrue) zu besitzen. Wenn du hier mal Vor- und Nachteile aus Sicht des Bastlers sowie jenen mit 2 linken Händen zur Anbringung bzw verlegen von Kabeln beschreiben könntest wären viele leute die deinem kanal folgen bestimmt dankbar😅.
Evtl kannst du auf die Kapitel:
- kabel ankleben
- Sicherheit (Airbags)
- Kabel verlegen (lassen)
- Stromversorgung im parkmodus
Ausführlich eingehen?
Weiter so👍
mich würde interessieren wie die Bildqualität der Frontkamera beeinflußt wird, je nachdem wieviel Kanäle genutzt werden. Hatte mir schon überlegt für das Heck eine eigene Dashcam zuzulegen und jeweils nur ein Kanal zu nutzen, um die maximale Bildqualität rauszuholen.
Bei der A229 Pro reduziert sich die Bitrate der Frontkamera von 37.000 auf 31.000 wenn 3-Kanäle benutzt werden
Bei der A229 Plus reduziert sich die Bitrate nicht.
Die Reduktion der Bitrate resultiert aus meinen Tests aber NICHT in einer Verminderung der Kennzeichenerkennbarkeit!
Also in meinen Augen gibt es keine Notwendigkeit unnötig Geld für zwei Kameras auszugeben zumal die 2K-Heckkameras bei Viofo echt in Ordnung sind.
Klar, wer sich den Luxus mit 2 Kameras gönnen will kann das natürlich dennoch tun. Da könnte man dann nach hinten entsprechend sogar in 4K filmen.
Ich selbst persönlich wäre dafür aber ehrlich gesagt zu geizig! :D
Die Zeiten wie bei der A139 Pro die im 3-Kanal-Betrieb völlig ungenießbar wurde sind denke ich da mittlerweile vorbei.
Zu Vantrue kann ich da nichts sagen. Weil die N4-Pro immer als 3-Kanal-Modell vertrieben wird hab ich nicht probiert was passiert wenn man die Heckkamera weglässt.
Für die Fälle gibt es bei Vantrue ja die N2-Serie. Da gibts aber noch kein Starvis2 (kommt aber wohl bald)
Ich hatte viele gute resultate mit 70mai gesehen... was ist falch bei diese kamera systeme? Die haben auch Starvis2 Sensoren
Zu anderen Herstellern die Starvis2 haben sage ich ab 34:06 etwas. Auch zu 70mai
Hallo, kannst du mir bitte sagen, ob du " Thinkware 3000" getestet hast? I weiss nicht, ob Viofo A299pro oder Thinkware 3000 besser für meine Mini electric ist. Viofo hat kein Cloud (im Falle eines Diebstahles). Danke sehr für deine Antwort.
Moin, die Thinkware habe ich bis jetzt tatsächlich noch nicht getestet. Ich kann mir das mal notieren! :)
Das mit der Cloud ist in Deutschland leider immer ein Dilemma.
Bekannten wurde das Wohnmobil geklaut, die Polizei konnte nix unternehmen obwohl unsere Bekannten durch Tracker wussten WO das Auto ist.
Argument: Ist nicht legal. Ich hab gedacht ich spinne.... aber kann tatsächlich passieren.
Blackvue z.b hat ja auch ne Cloud. Zumindest bei den älteren Modellen kenne ich diese. Ob das bei den neuen Modellen auch so ist weiß ich nicht.
Die DX970Plus hab ich mir schonmal angesehen. Fand ich rein von der Qualität aber nicht so überragend.
danke für deine Antwort!
Könntest du mir sagen, welche Kamera derzeit insgesamt die beste ist? Bezüglich der Viofo A229 Pro machen mir das Fehlen eines Cloud-Services und LTE (SIM-Karte) wirklich Sorgen, was mich zögern lässt, sie zu kaufen. Was denkst du darüber?
Danke im Voraus!”
@@angelo8872 Qualitativ für mich die A229 Pro
ABER: Wenn die Cloud für dich ein Kaufkriterium ist... bleiben vermutlich nur Blackvue oder Thinkware. Vorausgesetzt die Cloud funktioniert bei denen. Ich kann die Thinkware nicht beurteilen. Die Blackvue DR970X Plus ist für mich qualitativ zwischen der A229 Pro und A229 Plus angesiedelt. Es ist aktuell halt schwer die für einen fairen Kurs in Deutschland zu bekommen.
Viofo plant was Cloud abgeht auch was. Vantrue glaube ich auch?
Aber planen können die Hersteller viel. Solange es nicht auf dem Markt ist ist sowas nix wert. Schwer da eine Empfehlung zu geben muss ich offen sagen
Kennt sich wer aus, ob es Probleme mit der Verkabelung (Hardwire Kit) Variante bei Vollhybriden gibt?
Oder wie das mit der Garantie bei Neuwagen ist, wenn ich da an der Sicherung rumspiele?
Wie verhält es sich wenn man so ne Dashcam als Parküberwachung nutzen will ? zieht die dann über nacht die Baterie Leer ?
Wenn du die Parkraumüberwachung sinnvoll nutzen möchtest, dann würde ich immer ein Hardwirekit empfehlen. Am Hardwirekit gibt es einen einstellbaren Batteriewächter wo man die Spannung einstellen kann ab welcher die Dashcam dann abschalten soll. Der Einstellbereich ist für üblich 11,8-12,4V.
Wobei ich persönlich mindestens 12,2V empfehlen würde. 12V ist für die Aufnahmedauer natürlich besser, aber was die Batteriehaltbarkeit angeht langfrisitg einfach kontraproduktiv weil unterhalb von 12,4V die Sulfatierung der Batteriezellen zunimmt. Vereinfacht gesagt: Der Alterungsprozess der Batterie beschleunigt sich. :)
Gutes Video ! 👍
Ha toll, jetzt habe ich mir gerade die 522 GW von Nextbase gekauft weil ich mit der 422GW gute Erfahrungen gemacht habe (und die 622 für mich als Laien keinen Mehrwert gegenüber der 522 hat bei dem Preisunterschied).
Hätte ich das früher gesehen, hätte ich mich wohl anders entschieden 😅
Danke für die Arbeit und Videos!
Tolles und sehr interessantes / wichtiges Video. Danke. Frage: Wenn die 4. Kamera so sinnvoll ist, macht dann nicht Sinn, die Innenkamera an der Stelle im Auto zu montieren, wo bei der Vantrue die 4. Kamera (also die zweite Innenkamera) montiert ist? Das würde auch den Mitfahrern das "ich werde beobachtet" Gefühl nicht geben.
Dann fehlt aber halt wieder der Bereich hinten seitlich neben dem Auto weil von vorne ja nichts nach hinten filmt.
Rein vom Sichtbereich wäre das ja dann keine Ergänzung sondern lediglich eine Verlagerung.
Aber wenn der Punkt mit Mitfahrern auch eine Rolle spielt wäre das natürlich durchaus eine mögliche Option die ich jetzt z.b gar nicht im Kopf gehabt hätte. :)
Was mich interessiert: Wie zeichnen die Kameras zwei Kanäle auf? Als gemeinsame Datei? Oder können die beiden Kanäle getrennt voneinander gespeichert und später getrennt weiter gegeben werden?
Die Dateien der unterschiedlichen Perspektiven werden einzeln abgespeichert :)
Mich würden interessieren ob die Heckcamera von der Viofo auch wasserdicht ist? Oder ist nur für den Innenraum gebaut? Dann würde sie für eine Befestigung bei mir am Wohnmobil nicht gehen.
Nein, ist nicht wasserdicht, ABER Viofo plant noch eine Wasserdichte Heckkamera für die A229 Plus und A229 Pro.
Ich habe vorgestern einen ersten Prototypen zum Testen bekommen, ich kann aber noch nix zum Zeitpunkt der Markteinführung (angeblich soll es nicht mehr so lange dauern) und Qualität sagen. Auf dem Papier ist es aber der gleiche Bildsensor wie bei der normalen Heckkamera.
Habe mir vor 2 Tagen eine A119 Mini 2 bei euch im Shop bestellt. Bin gespannt. Die kommt in den LKW.
Eine 2. kommt dann eventuell noch in meinen PKW. Aber ich schau erstmal wie ich mti der A119 zurecht komme ^^
Ist für mich die beste Viofo überhaupt, wenn du 1-Kanal haben willst. Hab die selbst und bin 100% überzeugt.
Reicht die 2-Kanal Variante, wenn ich die in einem Transporter die Sicht nach vorn und den Innenraum aufnehmen möchte? Innenraum auch deswegen, weil ich die Seitenfenster mit im Bild haben möchte. Oder muss ich zwangsweise die 3-Kanal-Variante nehmen und die Heckkamera ungenutzt weg lassen, da im Transporter bekanntlich die Heckscheibe fehlt. Hoffe, es war verständlich ausgedrückt.
Wenn du eine 2-Kanal-Version haben willst die Vorne und den Innenraum filmt (und nicht nach Hinten) dann solltest du am Besten bei uns im Shop die 1-Kanal-Version kaufen und im Zubehör im Shop die Innenraumkamera einzeln dazu. Da hat man dann ebenfalls alles was man braucht.
Da der Anwendungszweck sehr speziell ist verkaufen wir das nicht so direkt als Bundle. Aber man kann das so betreiben!
Die Heckkamera im Innenraum zu nutzen erachte ich nicht als sinnvoll weil diese kein Infrarot hat.
Das braucht man aber nachts, sonst erkennt man im Innenraum bei Dunkelheit nichts!
Bei der A229 Pro kostet dich Front+Innenraum einzeln gekauft 5€ mehr als Front+Heck im Bundle. Ich denke das ist okay. :)
@@DashcamDriversGermany vielen Dank für die schnelle Antwort. Genau so werde ich es machen.
Finde deine Tests super, vor allem der direkte Vergleich der Videos verschiedener Kameras in einem "Bild" übereinander - da kann man echt die Unterschiede erkennen! Doch drei Dinge möchte ich auch an deinen Tests kritisieren.
1. Du legst immer so viel Wert auf die Nummernerkennung - klar, da erkennt man die Darstellungsqualität am Besten. Aber im normalen "Dashcam-Einsatz" ist es für mich vor allem wichtig dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer festgehalten wird - ob ich den "anderen Beteiligten" dann per Nummernschilderkennung identifizieren kann ist mir relativ Schnuppe, entscheidend ist dass ich (mit der Polizei, eventuell vor Gericht, meiner Versicherung) beweisen kann wer an was wie beteiligt und schuld war - und da sind gute Aufnahmen vom Geschehen IMHO wichtiger als dass man im Detail ne Nummer lesen kann oder nicht. Darum solltest Du meiner Meinung nach mehr Wert auf Bildausschnitte, Blickwinkel und Deutlichkeit bei Tag und Nacht legen (und auch die Kamerahersteller vielleicht mehr wert auf bessere Optiken und höhere Bildraten legen...) .
Kritikpunkt 2:
Die ganze Dashcam-Herrlichkeit endet meiner Erfahrung nach immer schnell, sobald der ärgste Dashcam-Feind stattfindet: Regen! Ich finde dass ein Test erst dann wirklich vollständig wäre, wenn man irgendwie mal ein paar Videosekündchen mit Wasser auf der/den Scheiben und eventuell sogar laufendem Scheibenwischer machen könnte - idealerweise dann auch noch einmal bei Tageslicht und einmal Nachts (da sich Regen beim Herrn Petrus immer so schlecht vorbestellen lässt vielleicht Kunstregen für´s Testfahrzeug per Viereckregner für die Gartenbewässerung oder Ähnliches - muss auch nicht "in der Fahrt" sein - einen Eindruck wie gut die Cam mit Wassertropfen auf der Scheibe klarkommt kriegt man glaub ich auch bei stehendem Fahrzeug).
Kritikpunkt 3:
Deine Test´s wären meiner Meinung nach noch etwas angenehmer wenn Du etwas, wirklich nicht viel, aber etwas langsamer sprechen würdest... irgendwie wirkt deine schnelle Sprechweise in den Tests immer "gehetzt" und erschwert meiner Meinung nach die Verständlichkeit - bei den Dashcam-Videos machst Du das deutlich besser! - warum nicht auch hier bei den Tests?
Trotzdem Danke für die guten und informativen Tests!
Anregung für weitere Videos: Jetzt bräuchte ich nur wissen wie man so eine tolle moderne Dashcam richtig einbaut und auf was man da Alles achten muss. Geht das als Laie überhaupt heute noch? Doch lieber den Fachmann ran lassen? Was kostet der Einbau durch Fachleute?
Sorry für den langen Kommentar - soll aber wirklich nur KONSTRUKTIVE Kritik sein!
Die Erkennung des Kennzeichens ist bei Fahrerflucht notwendig. Klar, wenn der/die andere mit auf die Polizei wartet ist die Erkennung nicht so wichtig. Spätestens wenn er/sie aber verduftet wird das wichtig, da es dann eine bessere Verfolgungsmöglichkeit gibt.
Ich wollte kurz antworten, hat logischerweise nicht geklappt :D
Zu 1) Ich kann versuchen dazu zukünftig immer mal eine Vergleichsszene einzubauen. Man kann es aber recht simpel fassen. Die 4K-Dashcams liegen diesbezüglich auf einem relativ ähnlichem Niveau und sind immer besser als 2K-Dashcams die dann für sich wieder alle auf einem ähnlichen Niveau liegen. Nachts HDR hilft.
Da die Hersteller fast alle die gleichen Bildsensoren nutzen entscheidet sich die Qualität am Ende fast immer über die Qualität der Linse und der Firmware.
Die mit Abstand größten Unterschiede gibt es dabei aus Meiner Erfahrung immer beim Motion-Blur.
Also der Fähigkeit Kennzeichen die sich dynamisch bewegen mit möglichst viel Schärfe noch einfangen zu können weil es da dann besonders auf Abstimmung zwischen Bildsensor, Linse und Firmware ankommt.
Bei statischen Situationen ist die Qualität zwar nicht identisch aber gleicht sich deutlich an. Je undynamischer desto mehr.
Daher konzentriere ich mich am Ende auf Kennzeichen weil es da die größten Unterschiede gibt und man es am deutlichsten auch zeigen kann.
Wenn man direkt beteiligt ist und der Unfallgegner vor Ort bleibt, dann hilft am Ende jede Dashcam, meist sogar die Modelle von vor 10 Jahren.
Aber in den Fällen wo es strittig wird geht es am Ende häufig um Fahrerflucht und die Frage ob das Kennzeichen zu sehen war.
Ich überleg mal was ich dazu in zukünftigen Videos einbauen kann. Was aber weiter weg vom Auto passiert ist am Ende eher weniger eine Frage des Dashcam-Modelles sondern am Ende ganz oft mehr eine Frage ob man eine Dashcam mit 2K oder 4K-Auflösung wählt.
Ich schau mal ob ich sowas zukünftig irgendwie einbauen könnte.
2) Ja, das ist ein dauerhaftes Problem bei den Dashcam-Tests. Ich teste immer in Frankreich.
Da habe ich den Vorteil, dass man da die Aufnahmen bei Sonne, bei Bewölkung und bei Nacht gut in den Kasten kommt UND auch sehr wichtig; die Landschaft sich zwischen Sommer und Winter nicht verändert und man dadurch zu jeder Jahreszeit vergleichbare Bedingungen bekommt. Egal ob November oder Juli, das ist auch viel wert.
In Deutschland sieht der Wald hier wo ich wohne im Sommer immer völlig anders aus als im Winter.
Dafür hatten wir in Frankreich nen Waldbrand im Januar was denke ich viel über die Verfügbarkeit von Regen sagt.
In Deutschland logischerweise das komplett umgekehrte Problem.
Da braucht man im Winter 2 Monate bis man endlich mal Sonne hatte.
Bei einem Teil der Aufnahmen bei Bewölkung in diesem Video läuft aber sogar der Scheibenwischer weil es leicht regnet. Starken Regen hatte ich jedoch nicht.
Am Ende ist das echt schwierig alle Bedingungen am Besten in einer vergleichbaren Umgebung hinzubekommen weil man das ja im Idealfall als Standart für jeden Test so haben möchte und das nicht in jedem Test unterschiedlich machen will. Kennzeichen auf der Autobahn sind ja auch ein weiterer Faktor den man zumindest Nachts auch noch mittesten könnte. Da gibts viele Dinge. Aber das wird am Ende immer ultra aufwendig diese Szenen alle eingefangen zu bekommen.
Ich bin für dieses Video so bereits an reinen Testaufnahmen fast 400 Kilometer gefahren.
3) Versuche ich mir mal zu Herzen zu nehmen. Vor allem muss ich glaube ich überlegen wie ich zukünftige Tests etwas kompakter hinbekomme.
Das ist auch schon wieder viel länger geworden als ich es geplant hatte :D
Punkt 3 kann ich zustimmen, und Punkt 2 wäre schon gut, aber nicht wirklich leicht umzusetzen.
Aber Punkt 1 kann ich nicht nachvollziehen. Jede Kamera, selbst sehr SEHR alte Kameras sind gut genug, um Unfallhergehen zu beweisen.
Top Video mit guten und brauchbaren Infos 👍🏼
Aktuell nutze ich eine Vantrue N5 . Die vier Perspektiven sind toll aber....mit Hundebox im Kofferraum 🤷🏼♂️ 🙈Im VW T4 aber lustig 😉
Ich kann die im Video geteilten Erfahrungen zur Nummernschilerkennung voll bestätigen.
Meine nächste Dashcam wird wohl eine Viofo A229 Pro🎥
Danke für die Mühen 💪🏼beim erstellen dieser Vergleichsvideos 🫡
Top Top Top 🙋🏼♂️
Super Test , habe mir daraufhin die Viofo A119 Mini 2 gekauft.
Bin jetzt beim Abschließen mit dem Hardwirekit unsicher wo ich den Dauerstrom im Sicherungskasten finde.
Hat da jemand Erfahrung? Fahre einen Seat Leon Fr Baujahr 2016. Gruß
Es ist besser, mit einem Multimeter zu testen, um sicherzustellen, an welche Sicherung angeschlossen werden soll.
Ich hab seit einigen Monaten die Vantrue E2 verbaut und bin sehr zufrieden damit.
schön das man auch mal das Gesicht zur stimme haben;) .
Meine frage die ich habe zu der viofo ist wenn man die heckcam nimmt und befestigen will wenn diese foliierte ist, klappt das auch ohne die Folie mit zu entfernen?
du machst super videos und hast eine sehr gute stimme, bist du Moderator?
Ich verstehe deine Frage glaube ich nicht ganz. Du bist dir unsicher, ob die Dashcam bei getönter Scheibe funktioniert? Oder du hast Angst die Scheibentönungsfolie beim Entfernen der Dashcam zu beschädigen? Ersteres Teste ich noch. Tönungen im Bereich 20-35% sind aber definitiv kein Problem.
Bezüglich Demontage. Der Dashcam liegen immer zwei statische Folien bei. Das sind Folien die werden auf der Scheibe angebracht, die Dashcam kann dann darauf verklebt werden.
Entfernen ist dann rückstandslos wieder möglich ohne Beschädigungen an Tönungsfolie oder Heizdrähten :D
Vielen Dank für deine tolle Arbeit!!!
Es wäre schön wenn im Shop noch ein OBD Hardwire Kit vorhanden wäre :)
Danke für das Video. Ich war am überlegen, mir eine neue Dashcam zuzulegen und hatte die N4 Pro im Auge (habe momentan die N4). Ich denke, jetzt wird es wohl doch die 229 Pro
Was spricht gegen die Garmin Mini 2?
1080p, schlechte App, einfach mal die 1-Sterne Amazon-Rezensionen lesen.
Ich hatte für vorne die 66w und hinten die mini 2! Bild war vollkommen ok. Aber die App 😮 die Software😢 die Abstürze😢😮 die Datenübertragung aufs Handy mit WLAN hat gefühlt Stunden gedauert… Sorry hab das Setup verkauft und bin jetzt bei der N5. Bisher glücklich
Vielen lieben Dank für dieses Video.
Ich hätte fast Nextbase 622 gekauft, weil ich beraten wurde und mir gesagt wurde, dass Nextbase einer der führenden ist und gute Bildqualität liefert.
Da ich selbst viel fahre und auch bei Dunkelheit, wäre das ein Reinfall gewesen - wenn man sich das so ansieht😮
Somit habe ich mich anders entschieden.
Vielen lieben Dank für dieses Video.
Sind die Kameras eigentlich auch direkt an USB anschliessbar? Viele Autos haben ja mittlerweile einen am Rückspiegel verbaut.
Ja, aber es ist wichtig, dass die USB-Anschlüsse genug Strom zur Verfügung stellen können. Bei den hier zu sehenden Modellen mindestens 2A
AUCH wichtig: USB-C-Anschlüsse können nicht mit einem USB-C auf USB-C-Kabel verwendet werden!
Es muss in den USB-C-Anschluss ein USB-C auf USB-A-Adapter gesteckt werden und in diesen dann das originale Kabel der Dashcam.
Bei USB-C findet über die Datenleitungen eine Kommunikation statt damit die korrekte Spannung ausgegeben wird.
(USB-C hat nicht immer 5V sondern der Spannungswert passt sich auf das Endgerät an. Der USB-C auf USB-A-Adapter gibt aber 5V vor was die Dashcam benötigt!)
Hab da mal ne seltsame Frage... Gibt's auch eine "mobile" Möglichkeit, die dashcam zu befestigen? Ich fahre nämlich berufsbedingt täglich unterschiedliche Fahrzeuge und müsste die dashcam folglich immer wieder in ein neues Auto hängen... Gibt's da zufällig was sinnvolles? 😅
Viofo verkauft "Sticker", die mithilfe von Statik halten. Auf diese wird dann das Klebepad befestigt. Solange man solche "Sticker" sauber hält und die Scheiben reinigt müsste man die auch in ein anderen Auto reinkleben können. Werden sicherlich nicht so perfekt halten wie Klebepad direkt auf die Scheibe, aber es wird schon halten.
Es gibt auch Vacuum-Saugnäpfe, aber ich habe keine gefunden, die für Viofo Dashcams passen. Die gibt es aber für andere Hersteller. Das wäre die einfachste Option für dich. Bei einem Autounfall halten Saugnäpfe zwar nicht, aber bis zum Aufprall hat man ja schon alles Wichtige aufgenommen.
Die Dashcam mithilfe der statischen Sticker umzusetzen würde ich nicht empfehlen wenn man täglich wechselnde Fahrzeuge hat.
Die Listung im Ersatzteilkatalog von Vantrue ist extrem undurchsichtig. Es kann sein, dass es für die N4 Pro eine Saugnapfhalterung gibt die passt.
Ich bin mir aber nicht sicher! Ich habe mir mal eine bestellt und probiere das aus, wenn dem so ist nehme ich das vielleicht als Unterpunkt in meiner Empfehlungsliste auf die sich immer in der Videobeschreibung findet. Wobei ich... die N4Pro trotzdem einfach nicht gut finde.
Interessant dürfte für mich die Nachfolge von der Vantrue N2 werden. Da ist was mit Starvis2 geplant, habe auf einer Messe da auch schon Banner von gesehen.
Ob es dafür aber ne Saugnapfhalterung geben wird weiß ich natürlich nicht. Ich hab das auch bei Viofo schonmal angestoßen ob man da mal was machen will.
Aber bei modernen Starvis2-Dashcams ist die Auswahl wenn man einen Saugnapf haben möchte leider wirklich gruselig schlecht.
Nach diesem Video liegt die V229 Pro im Warenkorb. Jetzt warte ich nur auf eine Antwort von Sekos Car Hifi, dann kann es mit der Bestellung und Montage losgehen.
Vielen Dank für die Empfehlungen. 🙏🏼
Ich möchte eine Dashcam haben, welche ich auch mal schnell in die wechselnden Dienstwagen umziehen kann. Gibt es da bei den Kameras Lösungen? Saugnapfhalter z.B.?
Bei allen Kameras ist die Halterung separat, du kannst die Kamera also ausklinken (magnetisch oder gerastet) und ins andere Auto mitnehmen und in die dortige Halterung einrasten.
@@Axel_Zett Hi, danke für die Antwort, aber weder möchte ich für die wechselnden Dientwagen aus meiner privaten Schatulle Dashcamhalter kaufen, noch glaube ich, dass der Fuhrpark es gut findet, wenn ich meine Halter dort überall anklebe. 😉
Die Lösung für mich wäre vermutlich eine Saugnapfhalterung oder ähnliches, was schnell eingebaut ist und auch schnell und einfach wieder ausgebaut werden kann.
Toll, wo wir die Nextbase mit Heckkamera vor 3 Montane gekauft haben 🤦♀ 😂 Aber danke für das interessante Video. Fröhliche Restostern 💐😊
Hi 👋
Kann man Viofo A229 Pro auch mit einer Powerbank betreiben? Werde leider in der Anleitung nicht fündig.
Wie konkret meinst du das?
Wenn die Powerbank mindestens 5V/2A zur Verfügung stellen kann kann das sicherlich funktionieren.
Aber dafür im Idealfall das originale Kabel und USB-A-Buchse der Powerbank verwenden. USB-C auf USB-C funktioniert z.b oft nicht.
Wofür sind die Innenperspektiven gut? Welchen Vorteil habe ich davon, mich selbst zu filmen?
Das ist denke ich vor allem für Taxifahrer interessant. Ansonsten kann man so aber z.b bei Anschuldigungen beweisen, dass man nicht am Handy war oder anderweitig abgelenkt.
Dazu bekommt man einen kleinen Teil seitlich vom Auto durch die zusätzliche Perspektive auch noch mit eingefangen.
Es gibt von Garmin einen OBD auf USB Adapter. Heißt bei denen Kabel für die Konstantstromquelle. Kostet so um die 50€
Ich sehe den Vorteil hier klar dabei dass wenn zb einer auf der Autobahn in die Seite fährt beim Spurwechseln man dies aber vorne und hinten nicht sehen kann. Oder aber Handy am Steuer angeschnallt etc zu beweisen
Der Vorteil ist, wenn du ein Cabrio hast, hast du damit eine Heckkamera ;)
Wenn du Taxifahrer bist, hast du einen Nachweis bei Raubüberfälle.
Interessantes Thema, aber, 3 Kanal für nen kleinen Smart? Ist das nicht eine Art "Overkill"? Danke für den Hinweis auf den CPL-Filter bei der Viofo ;)
Die Größe des Autos spielt keine Rolle, sondern was du aufnehmen willst. Wenn du vorne und hinten filmst, ist dazwischen ja trotzdem nichts sichtbar, also der Innenraum. Wie groß oder klein der ist, ist ja egal. Ist die Frage, ob du den auch überwacht haben willst. Kann z.B. relevant sein, um im Falle eines Unfalls auch beweisen zu können, dass du nicht abgelenkt warst. Je nach Kamera-Ausrichtung ist dabei auch gut zu erkennen, was du so machst, z.B. ob der Blinker gedrückt wurde.
Würde gerne nur eine Dashcam kaufen von einem deutschen Hersteller, gibt es da eine Alternative?
Ich glaube nicht, dass es einen deutschen Dashcam Hersteller gäbe, denn der wäre nicht konkurrenzfähig. Die Kamera könnte höchstens das Gleiche wie die Topmodelle, würde aber durch die höheren Produktionskosten in Deutschland deutlich teurer sein, dadurch kauft das wiederum niemand.
Vielen Dank für Deine umfangreichen, gut strukturierten und offenbar sehr objektiven Tests! Ich will mir jetzt die A119 Mini 2 über eurem Shop kaufen (HDR kann ich bei meinen wenigen Nachfahrten auch manuell einstellen). Mich interessiert jetzt aber noch die durchschnittliche Dateigröße der Aufnahmen, sei es pro Minute oder 10-Minuten-Datei. Abhängig davon würde ich dann die SD-Karte wählen. Ich würde gerne am Ende einer Cabriotour eventuell gerne alle Dateien noch zur Verfügung haben, ohne dass bereits mit dem Überschreiben begonnen wurde. Hast Du bzw. hat jemand anderes hier dazu Erfahrungswerte?
Edit: Was wäre eigentlich die sinnvollere Einstellung: 2560x1600@30fps oder 2560x1440@60fps?
Aus meiner Erfahrung ist es egal ob 2560x1600 oder 2560x1440. Wenn du HDR mit dem Timer nutzt bist du sowieso bei 30FPS limitiert. Ich teste immer auf 30fps.
Bei 11,5GB pro Stunde bist du bei 2560x1440@30fps mit Bitrate auf Werkseinstellung.
@@DashcamDriversGermany Prima, danke für die Info!
Sorry aber bei Vantrue blicke ich nicht ganz durch:
Was ist denn der Unterschied zwischen der Element und der Nexus Reihe.... abgesehen vom Design?
Nexus hat immer ein Innenkameramodul am Frontmodul. Auch die N2. Bei N4 oder N5 hat man entsprechend dann noch eine bzw. diese doppelte Heckkamera.
(N2 filmt nur vorn und Innenraum)
Element sind 1-Kanal und 2-Kanal-Modelle. Klassisch Front oder Front.- und Heck. So zumindest mein Kenntnisstand wenn ich es selbst korrekt überblicke!
Tolles Video. Eine Dashcam mit Innenkamera finde ich gut zum Nachweisen das man angeschnallt und kein Handy in der Hand hatte. Musste mich leider schon wegen sowas rechtfertigen, so könnte ich ein Video zeigen und Ruhe ist. Kann ich HDR nicht auch immer über die App ein- oder ausschalten
Ja, aber dafür auch jedes Mal:
- WLAN an der Kamera einschalten
- Handy ins WLAN einloggen (geg die Internet-Warnung weg drücken)
- App öffnen
- Einstellungen öffnen
- HDR umschalten
Das geht an der Kamera selbst schneller, aber es ist trotzdem lästig, wenn man regelmäßig sowohl tags als auch nachts fährt.
Danke für den Test!
Stehe grade vor dem Kauf einer neuen Dashcam, weil meine GS63h das zeitliche gesegnet hat, geht immer aus und wieder an :/
Leider hat die GS63h auch Videos im LOCK Ordner überschrieben, was meiner Meinung nach gar nicht geht!
Es wird bei mir die A229Pro 2-Kanal :)
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir eine Dashcam zuzulegen, gerade weil viel zu viel unehrliche Leute unterwegs sind.
Was ich aber in jedem Test misse ist die "Klebefähigkeit" der Cams. Ich fahre einen +300-PS-Boliden und nutze diese auch gerne mal um kräftig zu Beschleunigen. Außerdem sind unsere Straßen nicht die besten, holprig ohne Ende. Meine alte Smartphonehalterung ist ständig abgefallen... Wie gut hält die Dashcam?
Wenn du die Klebepads benutzt müssten die alle gut halten. Aber spezifisch zu den Viofo Klebepads kann ich dir sagen; die halten sogar ZU gut. (Scheibe natürlich vor Installation gut reinigen)
Das Entfernen des Pads bei Autowechsel hat uns dazu bewegt, stattdessen statische Pads zu kaufen xD
Wenn man die Scheibe vorher gut reinigt und das GPS-Modul gut und gleichmäßig andrückt (wenn man nach dem ersten reinkleben die Dashcam vom Modul ausrastet geht das andrücken besser), dann halten die bombenfest.
Im Winter ist es halt sehr wichtig, dass der Innenraum im Idealfall beim verkleben warm und vor allem trocken ist.
Steigt man ins kalte Auto ein, die Feuchtigkeit kondensiert an der Scheibe (reicht teilweise schon der eigene Atem), dann hat es jedes Klebepad beim verkleben schwer, denke das ist klar!
Ich hab genau wie Leonie auch immer nur das Problem, dass man die ohne statische Folie schwer wieder rausbekommt. Bei meinen Dashcam-Tests verzichte ich auf die statischen Folien weil ich immer viele Kameras gleichzeitig in der Scheibe habe und sich eine etwas versetze Monateposition da nicht vermeiden lässt. Der Ausbau egal ob Viofo, Vantrue oder Nextbase oder was es sonst noch so gibt war nie ein besonders großer Spaß.
Mit der statischen Folie (die immer dabei ist) ist ein etwaiger Ausbau bedeutend einfacher :D
Top, danke ihr zwei 🙂
Für Motorrad habe ich eine MiVue M760D weil ich die damals deutlich unter Preis gekauft habe.
Ich denke ich bin alleine mit dem Wunsch aber ein Dash cam Vergleich für Motorrad wäre super
Bist nicht alleine......
Ich habe auch die viofo A229 Pro mit der Bluetooth Notfall Fernbedienung aber bei mir ist das so das ich die Fernbedienung nach jedem Neustart der Kamera neu verbinden muss ist das normal?
Nein, das sollte nicht so sein. Du kannst mal probieren ein Firmwareupdate zu machen falls noch nicht die aktuellste Firmware aufgespielt ist.
viofo.com/content/99-viofo-a229-pro-dash-cam-support/
Am 27.Februar ist eine Firmware erschienen die mögliche Probleme bei der Bluetooth-Verbindung beheben soll.
Wenn das Firmwareupdate nichts helfen sollte und du die Dashcam bei uns gekauft hast schreib uns bitte eine Mail an den Shop und wir schauen mal woran es liegen könnte!
@@DashcamDriversGermany da ich die Dashcam erst am 27 März erhalten habe gehe ich davon aus das schon die neueste Firmware installiert ist aber ich werde deinen Tipp mit der Firmware aktualisieren trotzdem versuchen Danke
Meeeegggaaaa!!!!🎉 der Aufwand 👍
Kann deine Kritik bei Naxtbase zu 100% bestätigen. Akku nach nicht mal einem Jahr defekt.
Was aber noch ein Kaufgrund sein kann, ist die Bauform.
Ich suche aktuell eine 2Kanal, die die Leistung einer Vifo a229pro hat aber die Bauform einer BlackVio/Vantru (ohne Bildschirm) ,einfach weil man die dann besser hinterm Spiegel "verstecken" kann. Das wäre mal schön.
Bis zum nächsten Video, machst das klasse😊
Die wichtigste Perspektive ist doch die Frontkamera. Ist es Sinnvoll, eine Heck und Innenraumperspektive zu nehmen? Habe keine Lust auf Kabelsalat im Auto.
Eine Heckkamera ist schon ziemlich wichtig, aber Innenraum kann man oft getreu weglassen
Man kann durch Trickserei auch aus nicht hardwareseitig HDR fähigen Sensoren HDR herausholen.
EInfachste Möglichkeit, Frame mit Gain x ziehen, umschalten Frame mit Gain y ziehen, zusammenrechnen.
Die Sensoren mit hardwareseitigem HDR können alle zwei oder vier Zeilen einen anderen Gain haben.
Hab mal ne Frage an die Viofo 229 besitzer.
Ich bekomme nämlich fast immer 2 mal die "Aufzeichnung gestartet" Ansage wenn ich losfahre. und jetzt wollte ich mal wissen : geht das nur mir so? Kennt jemand den Grund warum die Cam das macht?
Hab die 229 Pro seit einer Woche und das Phänomen seit gestern oder heute. Einen negativen Effekt konnte ich nicht feststellen.
Bitte aktivieren Sie die Startverzögerung in den Einstellungen, um zu bestätigen, ob dies hilfreich ist.
@@ViofoDashcamOfficial heute gab es kein Problem mit dem doppelten aufzeichnungsstart. Werde das weiter beobachten. Ansonsten bin ich mit der A229 Pro sehr zufrieden.
Top Video
Nichts mit Akku und ohne Kabel? Möchte es für zwei Fahrzeuge im wehcseln nurtzren und ein Fahrzeug hat noch Garantie und ich wollt dort ungern ein Kabel von vorne nach hinten legen. Desweiteren bekommen ich bald einen Firmenwagen worin ich dies auch verwenden möchte und dort darf ich keine Kabel verlegen. Es gab vor Jahren doch schon Navis Garmin NüviCAm mit Akku und DashCam, azr nciht so gut aber ohne Akku und auch ohne Kabel möglich wegen Magnetahlterung als Ladung möglich. Gibt es da was auf den Markt, weil sonst ist es echt eine Marktlücke. Danke.
@@NoTeefy Die Navi’s mit Akku und Smartphone‘s mit Halterung die man im Auto an der Scheibe befestigt, haben dieses Problem auch nicht oder ebenso. Verstehe den Unterschied nicht.
@@NoTeefy Dann gib mal eine extra Warnung für alle Menschen heraus die jegliche Akkubetriebenen Geräte im Fahrzeug (PKW, LKW) auch Firmenwagen verwenden und deponiert habe. 😂 Klar steht dies meist in den Bedienungsanleitung, aber überleg mal, was du so schreibst. Es gibt nicht nur Handys und Navis die akkubetrieben sind! Und ja, man hat auch Geräte in Transportern zb. Handwerker, die dort ungekühlt und unbelüftet sind und keiner räumt sein Firmenwagen jeden Tag leer. Diese stehe abgeschlossen auf Parkplätzen und auch Baustellen und nicht alle Geräte werden benötigt und aus dem Fahrzeug entfernt!!! Auch im Sommer! Auch gibt es Leute die ein akkubetriebenes Gerät in einem Fahrzeug vergessen, wie Smartphones, Powerbank etc. Diese sind dann 8-10 std. arbeiten und dann im Sommer?! Hast du dann Belüftung an?! Und das man was vergisst, kommt häufig im Leben vor. Also das siehst du völlig falsch. Und natürlich gibt es Navis auf Akkubetrieb. Hab ja sogar eine Akkuanzeige im Navi Display. 😂
Schon seit Jahren gibt sowas. Hab dir ja sogar ein Modell genannt welches ich habe. Guck mal bei Garmin, alte und neue Geräte bzw. Auslaufmodelle. Denke Garmin wird auch nicht der einzigste Hersteller sein. Bitte erstmal informieren, bevor du etwas gegenteiliges behaupten möchtest, nur weil du es noch nicht gesehen hast.
Danke für die vielen Tests und auch den Shop. Die Lieferung ist ja wirklich sau schnell, die A229 Plus am Freitag bestellt, Montag schon geliefert.
Jetzt ist mir nur eingefallen, meine Heckscheibe ist foliert, kann ich da einfach die Kamera draufkleben? Am Rahmen befestigen ist nicht so gut, da würde sie durch den Teil der Scheibe gucken, der nicht vom Heckwischer abgedeckt ist und wäre somit z. T. nutzlos. Vielleicht hat hier jemand damit schon Erfahrungen gesammelt.
Ich würde die statische Folie die im Lieferumfang dabei ist verwenden und nicht direkt auf die Folierung kleben.
Ist einfach besser und einfacher falls man die Kamera irgendwann mal wieder ausbauen will. :)
Guter Test, aber ich verstehe nicht, warum bei der Heckkamera die 2K Auflösung so oft als "Riesenvorteil" erwähnt wird. 2K und FHD sind unterscheiden sich nur minimal:
FHD: 1920x1080
2K: 2048x1080
...ich glaub nicht, dass der Hauptgrund für den Unterschied der Heckkameras ist. Zumal die beiden 1080p Kameras teilweise viel weiter auseinander liegen
Ich war leider im Video so dämlich die falschen Ausdrücke zu übernehmen. Die Hersteller sind da irgendwie zu blöde und drucken das selbst überall falsch drauf.
Die Heckkamera bei Viofo filmt in 2560x1440p. Vantrue filmt in 1920x1080p
Der Heckkamerasensor bei der Viofo A229 Pro und Plus ist ein Sony Starvis 2 IMX 675 Sensor.
www.sony-semicon.com/files/62/flyer_security/IMX675-AAQR_AAQR1_AATN_Flyer.pdf
identische Sensor wie z.b in der Frontkamera bei der Vantrue N5, Vantrue S1 Pro, Viofo A229 Plus oder Viofo A119 Mini2
Welchen Sinn macht es denn HDR dauerhaft bei der Vantrue einzuschalten??
Als Argument führst du auf, dass man damit in der Nacht was lesen kann. Aber scheinbar versaut es die meisten Tagaufnahmen.
Die meisten Leute dürften dann doch eher bei heller Umgebung fahren, weswegen das doch wichtiger wäre oder wo ist mein Denkfehler?
Der Denkfehler liegt darin, dass man die Kamera wenn man das HDR nicht nutzt in allererster Linie gar nicht erst kaufen sollte weil genau dieser Punkt der Fortschritt sein soll.
Denn die Kamera ist ja gerade wegen der neuen Sensorgeneration so Teuer in der Anschaffung und dann muss ich das auch so testen wie Vantrue das vorsieht.
Ohne HDR wäre das Testergebnis sicherlich relativ vergleichbar zur Nextbase ausgefallen.
Ich kann das HDR aber nicht im kompletten Test deaktivieren.
Dann würde mir jeder vorwerfen ich habe Nachts HDR nicht aktiviert und damit aktiv diesen Test manipuliert entgegen der Werksteinstellung von Vantrue.
Und jeder der mir das vorwerfen würde hätte ja sogar Recht damit.
Diese Kamera zu nutzen aber HDR immer zu deaktivieren würde ich nicht empfehlen.
Die Kamera ist und bleibt dann trotzdem viel zu teuer, aber man verliert die komplette Nacht während das bei anderen Herstellern nicht der Fall ist.
Egal wie man es dreht ergibt der Kauf keinen Sinn, da sollte man dann besser die ausgelaufenen Vorgängerversionen kaufen wenn einem die Nacht unwichtig ist und das Geld sparen.
Besser wird diese Kamera nur, wenn Vantrue bei der Firmware nachbessert! Ob die das tun weiß ich aber nicht.
Die meisten Leute fahren am Ende ja schon häufig in der Nacht. Insbesondere im Winter auf dem Arbeitsweg haben die allermeisten häufig einen oder gar beide Wege im Dunkeln.
Wenn man nur Wochenends fährt und mit der Bahn pendelt mag das natürlich etwas anderes sein. Aber das dürfte prozentual am Ende nur auf relativ wenige zutreffen
Sehr informativer Test. Finde die Beschreibungen bei den Herstellern oft etwas verwirrend. Ich habe bis heute nicht rausgefunden, ob die DashCams für Motorrad von Vantrue und Viofo richtiges HDR haben. Und des Problems mit dem HDR am Tage war ich mir bisher auch nicht bewusst. Das ist wirklich gut zu wissen.
Ich habe mir mal die Datenblätter angesehen. Nein, die haben kein richtiges HDR. Man kann bei den älteren Sony-Sensoren teilweise zwar auch HDR aktivieren und Nachts ist das zwar auch etwas besser als kein HDR zu haben. Da kanns mal passieren, dass bei 20km/h oder 30km/h Nachts eher "versehentlich" mal ein Kennzeichen rausfällt. Aber die nicht Starvis-2-Sensoren haben sogenanntes DOL-HDR. Das sind wirklich 2 nacheinander aufgezeichnete Bilder die die Kamera versucht übereinander zu legen und entsprechend sind auch die Resultate. In Situationen wo es nicht klappt ist der Verlust an Bildqualität extrem. Ich habe die A119V3 in meinem großen Viofo-Modellvergleich 2x in der Scheibe gehabt und an 80% der Fahrten eine Kamera mit HDR für mich als Referenz mitlaufen lassen. (die anderen 20% hab ich CPL-Filter-Auswirkung für mich verglichen). War im Video am Ende nicht drin weil das damals sowieso schon viel zu lang war.
Kann man aber knicken. Steht HDR drauf. Bringt in spezifischen Situationen etwas, schadet in vielen Situationen aber enorm.
Und das ist eine ähnliche Sensorgeneration wie die Motorrad-Dashcams von Vantrue und Viofo.
Mit den neuen Starvis2-Sensoren und Clear-HDR sind diese Nachteile trotzdem natürlich da wie man hier im Video sieht aber zumindest besser weil die bei HDR in der gleichen Sequenz 2 Bilder gleichzeitig aufnehmen und diese Dopplungseffekte der nacheiannder aufgenommenen Bilder DOL-HDR nicht haben. Und Nachts kommt einfach sehr sehr viel mehr dabei rum.
Bei Vantrue kann man häufig WDR aktivieren. Das ist eigentlich immer okay. Das steht nur für Wide Dynamik Range. Das macht die gleichen Effekte wie das "Marketing-HDR" von Nextbase was in Wirklichkeit quasi auch WDR ist. Es verbessert (ich vermute Firmwareseitig) einfach ein bisschen die Hell-Dunkel-Unterschiede.
Es gibt ganz selten mal Momente, wo das sogar tatsächlich was bringt. Meist ist das aber eher irrelevant.
Ich hab mir nach deinem letzten Test die Viofo A119 mini2 bei euch im Shop gekauft und natürlich auch mit Polfilter. Man sollte die Leute vielleicht warnen, dass der total sch...lecht einzustellen ist. Aufgesteckt ließ sich die Filterscheibe nicht drehen/einstellen. Ich musste den Filter immer abnehmen, drehen, aufsetzen, überprüfen, wieder abnehmen, etwas weiter drehen, ...! Das ist nicht schön gelöst. Gibt es da einen Trick? Oben und unten ist ja eigentlich eine Aussparung, um die Scheibe drehen zu können aber die ist zu klein bzw. ist der Rand zu hoch, dass man sie kaum berührt.
Ansonsten auch hier wieder ein schöner Test, der sehr objektiv wirkt und auf die wichtigen Dinge eingeht. Vielen Dank!
Der CPL-Filter ist ab Werk vorjustiert und muss im Gegensatz zu Vantrue oder Nextbase nicht eingestellt werden.
Du erkennst das auch daran, dass dort immer eine schwarze Markierung aufgemalt ist. Ab Werk ist diese Markierung i.d.R mittig zwischen den Haltenasen.
Bei den CPL-200-Filtern bei den A229-Modellen und den A139-Modellen ist diese Markierung sogar auf dem CPL-Filter und Dashcam aufgedruckt da man da den CPL-Filter verdreht aufsetzen könnte. Die Vorjustierung ab Werk sollte normalerweise den besten Kompromiss in der Bildqualität ergeben.
Mir ist mit der Vorjustierung ab Werk bei den CPL-100-Filtern bei über 10 Kameras bisher auch nie eine nachteilhafte Wirkung des CPL-Filters aufgefallen
(will heißen, jede Viofo-Aufnahme in allen Tests ist immer ohne jede Justage entstanden)
Ich habe mir gerade vorhin aus der aktuellen Charge von Anfang/Mitte März mal 30-40CPL-Filter angesehen und diese sind auch ab Werk allesamt komplett identisch vorjustiert.
Normalerweise sollten die CPL-Filter out of the Box die ideale Voreinstellung aufweisen.
Ich möchte nicht ausschließen, dass dem Hersteller ab Werk da sicherlich auch mal Fehler passieren können und es fehlerhaft montiert wird.
Aber normalerweise sollte die Vorjustage out of the box den besten Kompromiss aus Lichtdurchlass/Reflektionsminderung ergeben.
@@DashcamDriversGermany Dann hoffe ich mal, dass ich die Grundeinstellung wieder finde. Ich hatte im Bild Reflektionen vom Armaturenbrett gesehen und hab versucht es zu verbessern. Das war wohl ein Fehler. Diese Info von Dir ist aber Gold wert und ich hoffe, dass das auch andere lesen, bevor sie versuchen etwas zu "verbessern". Danke!
@@C64-MuseumSchick gern kurz eine Mail an unsere Shop-E-Mail-Adresse. info@dashcam-shop.com
Dann kann ich dir ein Bild zuschicken wie das normalerweise ausschaut.
Vielleicht hilft dir das!
Komplett zu 100% bekommt man die Spiegelungen mit einem CPL-Filter nie weg.
Es sollte verglichen zu ohne CPL-Filter aber eine deutliche Verbesserung sein. :)
Mal kurz als Info: ein zirkularer Polarisationsfilter (CPL) kommt aus der Fotografie und ist grundsätzlich dafür ausgelegt zu drehen. Denn je nach dem Winkel des (Stör-)Lichteinfalls muss man die Polarisation ändern. Das heißt für einen stationären Einsatz auf Dachcams wird man nie alle Situationen gleich gut abdecken können, sondern nur die wahrscheinlichsten halbwegs gut.
@@Hans_Holt Das kannte ich auch so von meiner Kamera. Jetzt kommt aber das Geile! Ich hatte ja den Filter für mich zurecht gedreht, so dass die Spiegelung am geringsten ist. Hat ewig gedauert aber hab es geschafft. Leon hat mir ein Bild Geschickt mit dem Filter in der Grundstellung, damit ich meinen mal zurück stellen kann. Ich also ab zum Auto und Filter abgenommen und siehe da: Ich hatte durch Testen den Filter auf unter einen Millimeter genau auf die Grundstellung eingestellt gehabt. Beeindruckend! Ansonsten begeistert mich das Ergebnis des Filters nicht besonders. Hatte mehr erwartet. Deshalb hatte ich nach dem Einbau ja auch versucht den Filter "besser" einzustellen, weil doch noch einiges an Spiegelung zu sehen ist.
Ich habe meine 70mai zuverlässig seit drei Jahren im Einsatz, da der Akku mit 500mAh auch üppig dimensioniert ist. Immerhin halb so groß, wie ein Kompaktkameraakku, nur das dieser eben nicht aktiv genutzt wird. Bisher noch nie Ausfälle gehabt.
Die halbe Scheibe war noch frei, da hätte man locker noch ein paar Cams anbringen können ^^ und schöner Vergleich.
Gibt es eine Möglichkeit auf den CPL zu verzichten? Der schluckt prinzipbedingt immerhin 50% des Lichts.
Meine Viofo kam ohne, aber bei mir spiegelt es auch sehr wenig in der scheibe, deswegen habe ich noch keinen nachgekauft. Musst du ausprobieren, hängt wahrscheinlich vom Auto ab (Abstand zur Scheibe, Neigung, etc)
Völlige Übertreibung, der schluckt keine 50%. Zumindest nicht, wenn du ihn richtig ausrichtest, der muss natürlich richtig gedreht sein.
@@marcfuchs6938 nur weil das Auge das nicht so wahrnimmt, schlucken die Filter meist mehr als eine Blendenstufe Licht. Das ist prinzipbedingt, wenn man eine Drehrichtung(zirkulare Polarisierung) oder Schwingungsrichtung(lineare Polarisierung) des Lichts herausfiltert, verliert man nun mal einfach 50%. Meist ist es mehr. Filtertest gehen von 1.1 bis 1.85 EV(Blendenstufen) Verlust aus. Ein EV Verlust bedeutet 50%.
Um das noch weiter auszuführen:
In der Natur existiert fast ausschließlich unpolarisiertes Licht. Zumindest ist es das was wir von der Sonne bekommen.
Metallische Reflektionen polarisieren das Licht zirkular und Reflektionen an Scheiben oder Wasser sind linear polarisiert. Da das Licht der Sonne unpolarisiert ist und wir uns daraus bestimmte Winkel herausfiltern und die Filter leider nicht nur exakt eine Richtung filtern können, sondern eine Richtung zu 80-100% und dann abhängig vom Winkel 0-90° zum Filter abfallend herausfiltern, bleibt halt nicht mehr als die Hälfte übrig.
Dazu kommen Spiegelungen, Absorption in der Bschichtung und im Glas des Filters und schon haben wir mehr als 50% des Lichts verloren.
@@riaganbogenspanner Oh Shit, da scheint sich jemand auszukennen. :b Da kann ich nicht behaupten mehr zu wissen. Dann sagen wir so: Wie viel es in realer Messung ist, kann ich nicht sagen. Aber zumindest visuell ist es ein minimaler Verlust, und die visuellen Aspekte sind ja auch das, womit die Kamera arbeitet. Die Clips hier im Video sind ja das beste Beispiel, überall ist CPL Filter drauf, und trotzdem hat man gute Nachtaufnahmen. Also sehe ich da kein Problem.
@@marcfuchs6938 Ich habe 6 Jahre als Softwareentwickler in einem Unternehmen gearbeitet, das Kameras herstellt und bin Hobbyfotograf und ich nutze die Dinge eben auch.☺️
Und auch wenn die Viofo Nachts schon echt gut aussieht, frage ich mich halt: wie sähe es aus, wenn der Sensor die doppelte Lichtmenge bekäme? Doppelte Lichtmenge heißt im Zweifel auch halbe Belichtungszeit und damit weniger Verwischen oder aber 3 dB weniger Gain, was weniger Rauschen bedeuten würde.
Und ich hätte gerne mal einen Hersteller, der den Sony IMX585 verbaut und die Parameter der Videokompression anpassbar macht, aber das ist ein anderes Thema😅
Also ich hab meine Dash Cam von der Werkstatt einbauen lassen, wo ich eh immer zur Inspektion hin fahre.
Ich hab eine abgedunkelte Heckscheibe, in wie weit hat das dann Einfluss?
Kameras brauchen Licht für beste Funktion, dunkle Heckscheibe heißt, der Kamera geht das Licht schneller aus. Bei Tag relativ unwichtig, da die Kamera die Folie einfach durch etwas längere Belichtung ausgleicht und das Bild so hell ist wie ohne Folie. Bei Nacht aber laufen Kameras meist sowieso am Belichtungslimit, und dann hast du dann dunklere Aufnahmen.
@@marcfuchs6938 Dankeschön, müsste ich dann abwägen ob eine Heckkamera wirklich sinnvoll wäre in dem Fall?!
@@bonnycrane4199 Insofern du keine extrem dunkle Folie hast, macht das schon Sinn. Ansonsten kannst du vorher testen. Fahr mal mit einem Kumpel bei Tag und bei Nacht rum. Der soll ein paar Minuten ein Smartphone mit Video-Aufnahme direkt an die Scheibe halten. So kannst du beurteilen, was eine Kamera in der Nacht da noch sieht.
@@bonnycrane4199Schau mal in nächster Zeit in unserem Shop beim Reiter "Informationen" vorbei. Ich habe mir Tönungsfolien gekauft und werde das mal ausprobieren.
Es dürfte vermutlich stark drauf ankommen wie stark die Scheibe getönt ist. Werkstönungen die oft 20-35% haben sind kein Problem. Das kann ich so schon sagen.
Ich hoffe ich habe da in 1-2 Wochen eine kleine Übersicht dazu.
Oder ein kleines Video. Das werde ich aber nicht hier auf dem Kanal posten. (vielleicht in künftigen Tests erwähnen)
www.dashcam-shop.com/Informationen
@@DashcamDriversGermany Dankeschön das ist super lieb von dir.
Was mir wichtig ist, ist die Aufnahmezeit. Habe derzeit eine NextBase und kann davon nur abraten. Wenn man akut etwas sieht und das speichern möchte, speichert die Cam die letzten 10 Sekunden und die nächsten 20 nach dem Knopfdruck auf. Totaler unsinn, weil man wirklich sofort klicken muss, um noch etwas Kontext im Video zu haben. Außerdem hat man nicht immer die Hand frei. Alternativ dazu gibt es nur den Modus der alles immer speichert, was verboten ist und den Speicher auffrisst.
Hab auch ne Nextbase 522GW drin und bin total unzufrieden.
Genau wie du sagst bringen die Aufnahmen oft nichts mehr, bei mir lässt sich das Datum nicht einstellen (ist 2018) und die App funktioniert auch nicht…
Meine alte Dashcam war auch so, da werden 30 Sekunden um das Knopfdrücken herum gespeichert - das laufende Video wird nochmal rekodiert, schlechtere Qualität und je nach Situation alles zu kurz. Deswegen hab ich seitdem einen USB-C Kartenleser im Auto, wo ich nach einem Event die Kamera einfach laufen lasse, dann anhalte, Speicherkarte aus der Kamera ins Smartphone und den vollen Originalclip übertrage. Fummelig, aber geht gut.
Seit kurzem hab ich eine Viofo A229 Pro im Auto, und die macht es soweit intelligent. Wenn du den Knopf drückst, wird der gesamte aktuelle Clip gesichert, wie lang du den auch immer einstellst (zwischen 1 und 5 Minuten). Und wenn dein Knopfdruck zu nah am Ende oder Beginn dieses Clips ist, wird der davor/danach komplett mit gesichert. Ist ein sinnvolles System, finde ich.
super...
ich hab ne vantrue N4 und N2. bei der N4 is leider die frontlinse oder falsch und hab immer unscharfe aufnahemen. die N2 is scharf. und durch das video find ich die viofo logischerweise besser, allerdings finde ich super das bei vantrue die innenkamera fest ist und ich die nich extra kabel legen muss und einkleben und die windschutzscheibe noch unordentlicher mache.
Würde mir mit Akku besser gefallen. Mich stört die Verkabelung im Innenraum.
Wieso gibts bei 1440p keine 60 fps Aufnahmen??
Generell ist man aktuell wenn man HDR nutzen will immer auf 30FPS limitiert, das hat vermutlich Performancegründe weil die Kamera bei 60FPS dann 120 Bilder machen muss wenn HDR aktiv ist. Ich habe die Übersicht gerade ehrlich gesagt nicht genau im Kopf weil das für mich bei den aktuellen Dashcams keine Option ist. Aber wenn man bewusst auf HDR verzichtet kann man häufig 60fps einstellen. Wobei ich wenn man HDR nicht nutzen will auf keinen Fall eine moderne Dashcam kaufen würde, das wäre im Vergleich zur Vorgängerversion (egal ob Vantrue oder Viofo) einfach rausgeworfenes Geld.
Vielleicht kannst Du irgendwann noch einmal Deine Meinung zum WDR (wide dynamic range) Modus der Vantrue N5 für die Frontkamera schreiben. Oder ist das mehr ein Werbeversprechen? Ansonsten meine volle Anerkennung und Respekt für Deine akribische Arbeit/Zusammenstellung❗️Du machst das einfach klasse❗️🤝
Ich bin der Meinung WDR ist eine firmwareseitige Lösung die einfach die Hell-Dunkel-Unterschiede etwas verbessern will. Die Nextbase 622GW hat z.b laut Nextbase "HDR" was aber nix anderes ist als das WDR bei Vantrue. Rein auf die Kennzeichenerkennbarkeit konnte ich da keine Vorteile feststellen. Schaden tut das aber auch nicht!
ABER als Info vielleicht interessant: WDR AN verschlechtert die Kennzeichenerkennbarkeit am Tage nicht. Ich würds daher anlassen und ich hab es im Test auch aktiv gehabt.
@@DashcamDriversGermany Herzlichen Dank für Deine Erklärung! Ich hab mir jetzt die N5 im neuen Wagen verbaut. Ich hoffe, dass es im Ernstfall, der hoffentlich nie eintritt, reicht. Ausschlaggebend für mich war die Rundumüberwachung der Kamera und der Anschluss inkl. Batterie Überwachung über den ODB Stecker. So hat das Verlegen der Kabel durch einen Profi akzeptable 150 € gekostet.
😢 zu viele Informationen in ca. 36min.
Da hat man kaum Lust alles an einem Stück zu schauen. Trotzdem bekommt das Video einen Daumen nach oben.
Bisher wird es bei mir keine sein. Wenn, dann würde es "FITCAMX" werden, oder eine in ähnlicher weise. Hier kann die Dashcam auf OEM Basis verbaut werden, ohne Kabelsalat. Mit einer Abdeckung, die der originalen am Spiegel ähnlich ist. Leider bietet "FITCAMX" derzeit kein HDR und bietet keine guten Nachtaufnahmen.