Toujours calculer le prix de revient sur 5-10 ans: y compris carburant et entretien. Dans ce cas, la e-C3 est moins chère qu’une voiture thermique à 10’000€
Si tu trouves une électrique de 4m moins chère (la Zoe est loin au-dessus) et qui soit une vraie voiture (pas une AMI), fais-moi signe... De toutes façons, plus aucune voiture ne sera abordable une fois tout le parc en électrique. Avant, les gens à petits moyens roulaient en occasion, bientôt ils ne pourront plus rouler du tout...
@@asthalis pourquoi ne pourront-ils pas rouler ? Aujourd’hui vous touchez une Citroën C-Zero pour 5000€ sans les aides avec peu de kilomètres. 100km d’autonomie; suffisant pour tous les trajets quotidiens. Et pour les vacances vous louez une voiture thermique 1 semaine dans l’année.
Oui c'est très bien une clé, des boutons, une voiture simple ! On a pas besoin d'avoir un bouton électrique pour ouvrir le rangement centrale en moins de 10 s ou pour incliner l'accoudoir ! Il y a rien qui me soule plus que ça ! Elle est vraiment sympa et ça fait enfin une voiture électrique pertinente !
20 000 euros pour ça ! Et en plus oser dire qu'elle est abordable !!! Il y a vraiment des gens qui vivent sur une autre planète ! De toute façon ces prix montrent que les constructeur ne veulent plus vendre de voiture, le seul truc qui les intéressent c'est la location.
J'avais peur mais là elle me plaît, j'adore déjà la planche de bord avec son compteur et de vrais boutons de clim pratique. C'est bien d'avoir montré ses aspects pratiques, ouvert le coffre et tout ces petits détails, essayez de le faire on plus souvent l'équipe on veut voir tout cela :) Hâte de la voir rouler, ils ont mis les moyens sur cette voiture ça fait plaisir !
@@OlivierVelutok mais un jour il y a une personne qui l'achète neuve bien plus que 5000 €. Elle a continué son chemin dans le marché de l'occasion. Là tu as pu l'achète 5000€. (En second ou troisième semaine) Le suivant l'achètera 1 ou 2000€. Ou elle finira a la casse.
@@OlivierVelut très bien mais C'est quoi comme voiture et qu'elle était son prix neuve. Car il y en a bien un qui a cassé sa tirelire. Toi tu as pu l'avoir a moindre coût car un autre a fait l'effort en premier.
@@OlivierVelut C'est bien ce que je te dis. Il y en a un qui an soit 20 000 € pour la mettre en circulation entre 2004 et 2012 avec les normes de sécurité de l'époque. En 2023 avec les normes de sécurité actuelle elle serait au alentour de 25000€. Puis elle est entré dans le circuit de l'occasion. Où tu l'as trouvé à 1/4 de sa valeur neuve. Donc 20 000 en 2023 pour une VE avec les normes de sécurité actuelle. Elle est abordable. Dans 3 ans a la fin des premiers LLC elles seront dans le circuit de l'occasion où seront encore plus abordable pour un plus grand de monde. De plus Avec une batterie LFP il y a pas craintes à avoir.
En voyant le profil jai direct pense à la Spring... je suis surpris que vous ne l'ayez pas relevé ! Surtout que ce n'est pas valorisant.. ap elle semble bien née avec de beaux atouts : prix, confort siege + suspensions etc.. meme si je regrette le positionnement que stellantis donne à Citroën !!
50% d'augmentation en 3ans, mais Ils sont fous ! C'est quand la promotion de 50% ? 20000€ accessible et pas cher? 😢 Elle devrait coûter 14000€ pas plus si on se réfère au pouvoir d'achat et à la part du coût de transport ! C'est honteux de voir les augmentations de nos constructeurs depuis le COVID et des commerciaux qui se contentent de dire: c'est comme ça, nous ne pouvons rien y faire ! Autrefois, les commerciaux avaient faim et les dents longues!
@@22Epic vous rigolez ! je n'ai pas d'augmentation pendant 5 ans au moment du passage au 35 heures pour rattraper la perte de 4 heures de travail en moins et de plus les salaires ne suivent pas automatiquement l'inflation c'est Mitterand qui à supprimer l'indexation des salaires sur l'inflation en 1983. Avant 1983, votre raisonnement était exact mais plus maintenant.
J'aime plutôt bien, mais elle ressemble pas mal à une Spring en 3/4 arrière (et un p'tit côté T-cross aussi effectivement). En revanche : fauteuils advanced comfort + suspensions à butée hydraulique, sur une C3 c'est un gros plus !
Je ne suis pas fan de la ligne (ras-le-bol des SUV maxis et mini, même si j'imagine bien que l'épaisseur des batteries implique des contraintes dimensionnelles et stylistiques) mais parmi la jungle des nouvelles électriques, cela me paraît une des propositions les plus équilibrées du point de vue de l'utilisateur. Les électriques sont déjà lourdes par définition, pas besoin de les rendre monstrueuses quand on roule 90% du temps seul ou à deux dedans. Les gadgets électroniques inutiles n'apportent rien à la conduite, sinon davantage de distraction et moins de concentration, à l'heure où les limitations de vitesses de plus en plus contraignantes donnent à beaucoup de conducteurs l'illusion qu'ils peuvent faire tout autre chose au volant que simplement conduire (téléphoner avec le portable à l'oreille alors que le bluetooth est quasi-généralisé de nos jours, manger, boire, voire lire, si, si, c'est du vécu !!). Hormis cet aspect esthétique, la proposition me semble très cohérente et si les prix sont vérifiés, la concurrence va devoir s'aligner vite faute de voir filer de précieuses parts de marché.
Ce nouveau modèle est très intéressant sauf comme tous les modèles de chez Stélantis, je pense que celui-ci ne peut pas recevoir un crochet d'attelage pour fixer un porte-vélos ou tracter une petite remorque de petite capacité (500kg) pour partir en vacances étant donné que le coffre est petit. Reste le coffre de toit.
Belle surprise de la part de Citroën. J’attends personnellement d’avoir des retours sur son efficience, car une batterie de 44kwh peu convenir, mais pour cela il faut qu’elle ne soit pas trop energivore. Personnellement je m’en fiche de ne pas avoir de keyless, de vérins sous le capot,… le consommateur à besoin d’une voiture électrique abordable en terme de prix, et sur le papier pour le moment ça marche bien. Bravo Citroën et merci poa.
J'espère qu'ils vont en profiter pour la rebadger Panda dont la planche de bord est clairement inspirée. Le design issu d'une union forcée entre un Spring, un Ignis et un T-Cross ne colle pas du tout au blason Citroën. Clairement le logo Fiat lui ira mieux.
Les prix ont tellement augmentés qu'on trouve normal 20000 euros pour cette categorie !! Sans oublier un probleme de couleur entre le parechoc avant et le reste de la carrosserie. A 6:00, on voit bien la difference,non?!
Ou mettre les batteries si la voiture est moins haute ? Doit on mettre les batteries à 5cm du sol ou alors diviser par deux la hauteur de la batterie et donc l'autonomie ?
J'ai l'impression de voir une version modernisée et plus grande de la e-up 2 qui est (était) une excellente voiture électrique 👍 Les compteurs réfléchis sur un miroir, on trouvait ça sur la Prius 2 et c'est vraiment agréable car ça permet un tableau de bord de type monospace "à vivre". Vous ne le mentionnez pas mais la batterie est de type LFP. Ces batteries sont généralement moins performantes que les batteries NMC de volume équivalent mais elles sont plus durables : les métaux sont communs et surtout ce type de batterie supporte deux fois plus de cycles de charge. En gros, on peut espérer parcourir de 600 000 à 1 000 000 kms avec ces batteries sur cette voiture.
Tu as vu ce que tu avais avec un Fiat panda 5990 €. Rien de bien terrible. Je sais de quoi je parle c'était la voiture de mon père. Je l'ai conduit plus d'une fois.
Oui c'est proche de Dacia en terme de budget mais il n'y a pas mal. Les identités des deux marques sont bien distinctes, c'est un peu rat des villes et rat des champs. J'adore le fait d'avoir repris la couleur de la 2cv, elle irait très bien à l'ami aussi !
Le drame de notre époque, c'est que toutes les bagnoles se ressemblent!!!. rare sont celles qui éveille la passion, dans tous les cas pas cette citroen
Clairement, on est pas encore au changement de badge pour différencier les marques mais on y arrive. Avant chaque marque avait son style distinctif faisant qu’on voyait l’identité de la marque mais là ça ressemble plus à une Citroën. On a une voiture inspiration Spring et T-Cross pour les feux arrières.
Malheureusement, plus trop possible d'être passionnel sur une voiture a ce prix. Trop chère de sortir des plateforme communes ou de tenter des choses sur les intérieurs sur le nouveau low cost de leur gamme...
Le drame c'est de vieillir, mon oncle disait la meme chose de notre Renault 5 ou de notre Golf 3, qu'elles ne ressemblaient pas a une voiture des annees 70. On entend ca tout le temps.
20 000€ j’ai eu ma golf 7 boîte auto 125cv à 18 000 € avec carte grise et frais de mise en circulation c’est le pire choix possible d’acheter neuf une petite voiture comme ça.
Pour un usage citadine , neuf garantie et sans réparation pendant 5 ans ...ce sont les choix que je fais, plutôt qu’une auto surdimensionnées , assurance , entretien consommation supérieure .....tout dépend de l’usage
@@christophecarare3944 une citadine à un usage extrêmement limité surtout qu’aujourd’hui circule dans la ville c’est de plus en plus en dur. Donc autant prendre une voiture capable de tout faire. Et en terme de Conso assurance elle n’est pas bcp plus chère voir conso moins chère
Bonne idée le téléphone a gauche du volant ! Mais je me pose une question ! Ou se trouve la prise de recharge du téléphone ? Au milieu !? Si c'est le cas il faudra passer le câble au dessus du volant !!!
Très juste ! Surtout qu'il y a la place en partie basse à gauche sur le bloc réglage hauteur phares, ESP, maintien de ligne. J'espère qu'ils vont rectifier avant la sortie car c'est purement un côté fonctionnel qui peut vite énerver par son absence. Ca ne va pas gonfler beaucoup le budget.
Pour être compétitive il faut que la version d'entrée de gamme soit vendu moins de 18000 euros...sinon elle sera trop chère par rapport à la dacia sandero.
@POA svp pourriez vous faire un reportage sur Gazelletech qui propose une voiture electrique simple, concurrente de cette C3, faite en france. merci POA !
Le bleu "layette" n'est pas du tout un hommage aux premières 2cv : les premières 2cv étaient grises... Il a fallu attendre un petit temps avant qu'apparaisse le premier bleu (le "bleu glacier" apparu... en septembre 1959, 10 ans après le début de commercialisaton de la 2cv).
Volvo à l'avant, Volkswagen à l'arrière mais c'est une vrai Vitroën... Elle est pas mal et ça a l'air cohérent, et concernant le câble de recharge, la seule place rationnelle c'est dans un petit coffre à l'avant.
Proposition tres intéressante et intelligente, rempli une case du marche qui etait vide jusqu'à present. Je suis pas fan de Citroen mais la propisition dans sa globalite est top, well done Citroen !😊
On dirait que toutes les voitures sont fabriquées dans la même usine et qu'à la fin il mettent le logo selon les commandes et les concessionnaire (boutique) des clients... Un peu comme les fringues.
Bonjour POA. En ce moment c'est la mode du SUV et la nouvelle C3 en fait partie a mon plus grand regret. J'aimai beaucoup le coté grosse voiture de l'ancienne C3 en étant à mis chemin entre une citadine et une compacte. Citroën a voulu garder le coté Aircross et je ne retrouve pas le design C3, qui me plaisait temps. Aujourd'hui si on veut une petite voiture très citadine dans le design il faut aller chez Kia avec la Picanto, Fiat avec la 500 ou sinon chez Honda avec la Honda E. A voir comment elle est perçu par le grand publique. Est-ce que c'est la fin des voitures citadines ? En tout cas merci pour cette présentation. J'ai hâte de voir votre essaie sur route. Je vous souhaite une très bonne journée.
Au top cette présentation (comme toujours) 😁 Bon par contre, le copier-coller de la C3 indienne fait mal à l’image renvoyée par Citroën.. la qualité perçue de la voiture m’effraie honnêtement.. C’est triste de se dire qu’avec l’électrique, le marché a tant bougé qu’on se retrouve à débourser 25k€ pour un produit qui est digne d’un modèle qui aurait pu être lancé à 9 900€ il y a 10 ans.. J’attendrai de la voir en vrai mais je suis vraiment déçu de la trajectoire prise par Citroën pour un lancement aussi majeur que la C3.. Ce n’est que mon avis, mais l’image low-cost m’a habité pendant les 20min de la vidéo 😶
Merci bien d'avoir montré le coffre et les sièges rabattus. Si vous pouvez le faire plus souvent svp. Pour moi c'est un critère d'avoir un hayon et des sièges à plat. Surtout à ce prix et si ça sert pour des trajets de villes, interurbains dont dechetterie ou pour récupérer des objets encombrants.
Merci d’avoir montré le coffre avec siège rabattu, moi j’aime bien le coffre plat avec les sièges rabattu, 😁merci pour votre vidéo très bien détaillée ❤
Citroen se Daciaise mais de la bonne façon. Ils ont trouvé le bon filon entre une Spring pas chère mais aux prestations dépassées et une 208 bien trop chère pour une petite voiture. Le tout saupoudré d'une hauteur un peu plus élevée que l'ancienne pour se donner de faux airs de crossovers / SUV et être tendance. Le prix est bien placé, à voir les prestations. Ca va surement cartonné. A voir ce que Citroen va nous proposer pour le reste de sa gamme car pour exister au sein de Stellantis et trouver sa place il va falloir batailler.
A 6:43 on se rend bien compte de la taille des roues ou plutôt des roulettes... Et même si le prix se veut être contenu, se dire qu'il y a 10 ans on pouvait acheter une C3 pour 10 ou 11 000 euros fait mal.
J'étais assez inquiet d'après les rough parus dans la presse a 3 niveaux : - Front design - Signature lumineuse - Intégration nouveau logo - Body global (boot tres vertical, moins de rondeur, côté carré) Le résultat (vidéo) est vraiment sexy et techno, accessible et étonnement chaleureux. L'intérieur semble à la hauteur du besoin. Ce qui rassure également c'est qu'elle ne ressemble absolument pas à une Dacia Spring. Je me vois pas pkoi les commentateurs disent cela. Sans doute par manque de culture visuelle et désir de satisfaction égotique d'avoir perçu un truc aussi grotesque que faux. En revanche, elle a un petit côté T-Cross (rear) et ce n'est sans doute pas complètement inconscient. Bon boulot. ce logo marche bien finalement (à voir quand même sur des modèles supérieurs).
Elle est toute mignonne et enfin un toit blanc de bon aloi en période de réchauffement climatique ... même si l'on trouve essentiellement des toits noirs sur les autres véhicules bi-tons. ❤
@@jeanmazerin8370 je parle des marques de voitures qui en général lorsqu'elles réalisent des couleurs bi-tons optent pour un toit noir, d'où mon ... enfin !
Je trouvais déjà la C3 actuelle pas très jolie, mais là ils se sont surpassés niveau moche. Par contre pourquoi est-ce que même la C3 doit être un SUV ? C'est vraiment une épidémie
@@bertrandrigaud2816Un SUV ou un véhicule assez haut pour mettre les batteries sous le plancher et un avant cubique pour les normes choc piéton . Le reste cubique pour conserver un semblant d'habitabilité je présume . Et pour des raisons de coût . Au plus c'est simple au moins ça coûte cher ...
C'est abordable par rapport à la concurrence sans partir sur une marque chinois. C'est donc une abordabilité relative. Évidemment c'est cher pour ce que c'est, comme 99,9% du marché automobile neuf actuel, quand on veut acheter. On se dirige de plus en plus vers des véhicules conçus pour les LOA/LLD.
tout a fait pour moi abordable c'est dans le s10 a 14mille déja ma suzuki full option en 2018 j'ai payer 19mille et on ma dis jétaits fou et sétait un gros credit alros la sérieux vu au prix des auto les nouvelle règle etc.. je arriverais jamais a acheté avec 1300euro le mois bien dommage le futur
Bah vas y trouve une voiture électrique neuve a 10000€.... A part acheter une Ami...Il faut pas comparer avec les prix des thermiques d'il y a 10ans, les coûts de production ont augmentés et il ya le cout de la batterie, la c'est plutôt toi qui est sur une autre galaxie
Je regrette beaucoup le choix de positionner bas de gamme de Citroën...de l'extérieur, elle fait cheap !! Il y a même une ressemblance avec la Dacia Spring. J'attendais plus d'une C3.
En effet, l'habitabilité arrière en terme d'espace aux jambes a l'air franchement désastreuse. Les 2 mousquetaires n'ont d'ailleurs pas relevé ce défaut flagrant !
@@Montepestelarius y a plusieurs autres points qui sont pas tops non plus,par exemple pour le rangement de câble y avait largement la place au niveau du capot sans forcer, c'est plein de vide 😅
Elle est jolie. Le tableau de bord me fait penser à ma Toyota Prius 2 regardez c'est flagrant, avec l'idée reprise aussi de Toyota avec le reflet d'un écran sur miroir qui donne une impression de profondeur comme une vision tête haute, c'est top. Elle fait vraiment envie! En plus y'aura les nouvelles suspensions ! Elle va être la plus confortable de sa catégorie, ça va faire un carton.
Certes @goudie mais moi si j'ai le choix entre quelques voitures similaires comme elles le sont toutes aujourd'hui, je préférerais celle un peu plus originale, un peu plus logeable (Cf. Hauteur de toit sur la nouvelle C3, je fais 185cm), mais surtout les citadines ne sont pas des voitures de sport, donc en plus je prendrai celle qui sera la plus confortable. Je ne sais pas si vous avez essayé ces suspensions, sur la C4 Cactus et la dernière C4, quand on ajoute à ça les sièges "advanced comfort" bien mouelleux, les Citroen sont imbattables niveau confort global dans leur catégorie. Quand on y ajoute pour la C5X hybride un calculateur électrique, les essayeurs parlent un confort comme des limousines beaucoup plus chères. Matt Watson de Carwow en Grande Bretagne parlent même d'un confort tres similaire à Rolls Royce. Je persiste, celui qui pour sa voiture de tous les jours veut du sportif, c'est stupide. Soit t'as une voiture de sport, soit t'as une voiture de tous les jours, pour se déplacer simplement, cruiser, et là tu veux du confort. Enfin bon chacun ses goûts.
absolument d'accord avec le commentaire on dirait un T Cross VW. Des les premières images cela m'a sauté aux yeux ! mais ce n'est pas négatif, au contraire.
Je trouve qu'elle est assez intelligente, un peu à l'image de la spring, petit pneu mais haute avec un gros passage de roue noir qui fait super bien son effet d'optique , franchement elle est jolie !
@@anthonybrou4445 oui oui mais de toute manière c'est pas le même volume non plus , mais toute proportion garder, je trouve qu'elle est un peu du même style
Bon j'étais pas du tout confiant mais là ils ont fait fort. J'avais horreur des intérieurs des actuelles C5 Aircross, C5 X, C4, C4X, C3 Aircross, C3 que je trouvais pas très heureux dans le choix des matières (noir laqué) et des formes... Mais là c'est cohérent et intelligent. La parti pris du bas de gamme par rapport à la concurrence est plus assumé et mieux exécuté et des touches de design ingénieuses sont présentes sur une multitudes d'éléments du mobilier intérieur. Et enfin des nouveaux commodos !
Belle voiture, un peu consensuel de profil mais l'arrière et l'avant du véhicule à du style surtout avec les phares et feux arrière oli. J'aime beaucoup également le tableau de bord plus c'est simple mieux c'est. Le confort apparemment au top ( bon c'est citroën) mais le proposer sur une voiture de ce type bravo. Les points noir pas de plancher plat et pas de range câble. Et quid de la version 400km vendu par certains journalistes ??
C'est un TCross en plus grand et plus low cost, ça vend pas de rêve mais c'est tellement plus efficaces et c'est tellement en phase des demandes des clients que je lui souhaite une forte réussite elle et la future panda, en gros c'est la Skoda de l'époque 2000, ou la Dacia contemporaine.
Alors je fais pas de comparaison, mais la ligne générale me rappelle le Baby Rav4 de mes parents aha J'ai jamais été très fan des lignes Citroën (sauf la ZX et la C2) mais là ! BRAVO, je kiffe les nouveaux design auto bodybuildés !!
je suis super content du design et du positionnement de la nouvelle C3 ! Moi qui prévoyais d'acheter une Dacia Spring quand je travaillerais, je vais plutôt pouvoir prendre un modèle d'une de mes marques de coeur ! Après à voir laquelle vieillit mieux/décote le plus en occasion (je vais sans doute la prendre d'occas, jsuis pas fou) Sinon vidéo nickel comme toujours, vous êtes vraiment dans le top des chaînes de bagnole !
C'est juste pas comparable, la C3 est plus puissante, à plus d'autonomie, est mieux fini... Ici au moins tu as 100cv, correct pour t'engager sur voie rapide contrairement à la Spring où tu peux finir découper en deux selon le trafic
Belle présentation, voiture qui me laisse perplexe malgré mon citroënisme, même si la proposition est très pertinente. Mais 25000€, électrique ? Elle est fabriquée où ? 🤔🧐
Après recherche, selon Europe 1 : « La marque française Citroën a dévoilé mardi la première version électrique de son emblématique C3, signant un démarrage en trombe dans la course à l'entrée de gamme électrique, avec une voiture à 23.300 euros, qui sera suivie d'une version à l'autonomie réduite à 19.990 euros. » « Le prix pourra encore être réduit du bonus écologique, une fois que le gouvernement aura confirmé que la ë-C3 figure parmi les modèles éligibles en 2024 (actuellement entre 5.000 et 7.000 euros, il doit devenir dégressif selon les revenus). »
@@dimitristaigre9845 les dernière itérations du style Renault sous la coupe de Gilles Vidal évoquent les Peugeot pour pas mal de monde, avec les formes musclées, la face avant tirée vers l'arrière et les feux verticaux.
@@dimitristaigre9845 il y a des airs n’en déplaise tant sur l’arrière du Scenic que sa fasse avant sans parler des arrêtes de portières faisant penser aux 3008/5008. Sur cette C3 on dirait un mix entre une Spring et une Sandero, personnellement je vois plus une grosse spring. Ma remarque est aussi valable pour d’autres constructeurs comme MG ZS où si on s’attarde sur des détails de carrosserie on retrouve une inspiration Kadjar/Quashqai/CX5 selon l’angle de vue.
Une cube , comme toutes les autres nouvelles voitures à petit budget ... Mais le pire c'est le Purtech ! 😂..... A oui mais non c'est bon c'est une chaîne de distribution maintenant 👌.... Tout va bien 👍..... à prévoir certainement une garde alternée avec son mécano.....✌️
Rien d'extasiant pour les bagnolards, mais bon positionnement pour le marché je pense, à peine plus chère qu'une Spring et plus grande, plus confortable, plus qualitative etc
POA est sur la place! Cette nouvelle ec3 est franchement moyenne niveau design! Stellantis il serait temps de sortir les doigts comme on dit. L' intérieur est franchement réussi avec le volant, les commodos...mais faites un effort sur l'autonomie (seulement 200 à 320 km) et sur le design extérieur car l'ancienne C3 est plus jolie et le concept Olie méritait une meilleure descendance. Nouveau logo magnifique mais Dacia peut dormir tranquille... Au moins 5000€ trop chère.
Merci @Poa, original cette nouvelle C3, pour ma part des roues un peu plus grandes auraient mieux mis en valeur l’auto mais bon y’a un budget à respecter dans la conception
Ce sera sans doute une bonne petite voiture française, afin de rouler d'un point À à un point B. Le prix sera aussi sans doute un élément important dans le choix du consommateur. C'est je pense ce que l'on demande à une automobile aujourd'hui. Pour ma part, je ne suis pas amateur du style des voitures actuelles, qui ressemblent, à l'intérieur et à l'extérieur à des voitures asiatiques. J'espère cependant que ce modèle va booster à l' avenir, les ventes de la marque Citroën.
Quid de l'espace aux jambes ? En tout cas je la trouve attrayante, y compris en comparaison des Dacia. Je suis vraiment citroeniste , et pour moi le position "populaire" de Citroën est très cohérent .des voitures peu chères avec une âme .. et quelle contenance à le coffre ? Et 4m très bon format !!
Belle reussite Pour moi en comparant avec notre Fiat500e, 100kg de plus seulement avec 1,4 tonne, plus de batterie de type LFP (bien mieux) 44kWh utile, moteur 113cv, vitesse 135 au lieu de 150, plus grande, plus haute, bien plus confortable, 310l de coffre au lieu de 185 et roues de 16" et 18300€ avec le bonus de base, et mon smartphone a la place ecrann10,25", 320km wltp comme la fiat500e... donc 260km réel pour nos trajets, 300km en route nationale. Franchement une belle evolution, que je vais reserver en version de base YOU en couleur blanche. La seule option qui m'intéresserai c'est la recharge en triphasé 11kw/h ❤❤
Franchement j'ai plutôt hâte de voir la Tesla Model 2 et de voir comment ils vont faire un véhicule intelligent conçu de manière moderne et au même prix mais en beaucoup plus spacieux (avoir un meilleur coffre + un frunk = véhicule électrique)
Faux pour le bleu monte-carlo. C'est effectivement une couleur utilisée pour les 2cv, mais seulement de mars 1963 à septembre 1964 si je ne me trompe pas, mais absolument pas sur les premières 2cv, qui étaient grises. Donc c'est une couleur parmi l'énorme nuancier des couleurs de 2cv
Merci POA pour cette excellente présentation, je trouve que c'est une bonne surprise cette C3, design intéressant et audacieux, surtout l'intérieur, c'est vrai qu'il y a un air de Dacia Spring mais en plus sympa, reste à voir l'autonomie, l'efficience,la consommation, mais franchement à première vue pas mal du tout 👍😃
Pour le coup moi qui suis plutôt ligne tendu que courbe généreuse je trouve que là Citroën ils tiennent un beau design mignon attachant un peu comme un petit robot domestique pour les enfants et un peu moins grosse grenouille vieillotte.
Je crois que j'aime autant l'intérieur que je déteste l'extérieur. D'accord avec Julien, on dirait une VW. J'aimais tellement la génération actuelle toute en rondeur. Hâte de voir la version entrée de gamme sans l'écran. Merci POA
Merci à POA pour cette prestation. 😁 Le compteur est discret et présente bien, le tissu c'est agréable.🤩 J'aime bien l'intérieur, hormis les petites étiquettes rouges, et j'aurais apprécié qu'il reprenne les poignées intérieures du catus. 🌵 L'extérieur c'est bof ont dirait une Dacia pour l'arrière.😬 Et les logos Citroën mon dieu ils sont énormes pour la taille de la voiture. A quoi bon reprendre un logo tout en rondeur et en finesse, avec un côté rétro pour le mettre sur une voiture cubique, grossière, qui est loin d'avoir ce côté rétro. Ça me choque ce manque de cohérence.😮💨 La peinture bi-ton ça c'est cool.🤗
20000 €, c'est loin d'etre abordable. Y a beaucoup de personnes qui n'arrivent pas à mettre 10000 € dans une voiture 😕
Il ne faut pas comparer par rapport à ce que les gens peuvent mettre mais par rapport au reste du marché actuel. Elle est donc à un excellent prix
Il restera la Citroën AMI a ce tarif
Toujours calculer le prix de revient sur 5-10 ans: y compris carburant et entretien. Dans ce cas, la e-C3 est moins chère qu’une voiture thermique à 10’000€
Si tu trouves une électrique de 4m moins chère (la Zoe est loin au-dessus) et qui soit une vraie voiture (pas une AMI), fais-moi signe... De toutes façons, plus aucune voiture ne sera abordable une fois tout le parc en électrique. Avant, les gens à petits moyens roulaient en occasion, bientôt ils ne pourront plus rouler du tout...
@@asthalis pourquoi ne pourront-ils pas rouler ? Aujourd’hui vous touchez une Citroën C-Zero pour 5000€ sans les aides avec peu de kilomètres. 100km d’autonomie; suffisant pour tous les trajets quotidiens. Et pour les vacances vous louez une voiture thermique 1 semaine dans l’année.
Oui c'est très bien une clé, des boutons, une voiture simple ! On a pas besoin d'avoir un bouton électrique pour ouvrir le rangement centrale en moins de 10 s ou pour incliner l'accoudoir ! Il y a rien qui me soule plus que ça !
Elle est vraiment sympa et ça fait enfin une voiture électrique pertinente !
20 000 euros pour ça ! Et en plus oser dire qu'elle est abordable !!! Il y a vraiment des gens qui vivent sur une autre planète ! De toute façon ces prix montrent que les constructeur ne veulent plus vendre de voiture, le seul truc qui les intéressent c'est la location.
J'avais peur mais là elle me plaît, j'adore déjà la planche de bord avec son compteur et de vrais boutons de clim pratique. C'est bien d'avoir montré ses aspects pratiques, ouvert le coffre et tout ces petits détails, essayez de le faire on plus souvent l'équipe on veut voir tout cela :)
Hâte de la voir rouler, ils ont mis les moyens sur cette voiture ça fait plaisir !
Il existe de nombreuses voitures avec les boutons de clim, j'ai toujours eu cela et toujours refusé l'écran tactile pour ce genre de fonction
Depuis quand 20000€ c'est abordable pour une citadine ???
Fini le temps des clio 2 à 10000e
Électrique. Pour répondre au depuis quand : je dirais depuis 2010 (prix moyen d'un véhicule neuf autour de 20k€)
@@OlivierVelutok mais un jour il y a une personne qui l'achète neuve bien plus que 5000 €. Elle a continué son chemin dans le marché de l'occasion. Là tu as pu l'achète 5000€. (En second ou troisième semaine) Le suivant l'achètera 1 ou 2000€. Ou elle finira a la casse.
@@OlivierVelut très bien mais C'est quoi comme voiture et qu'elle était son prix neuve. Car il y en a bien un qui a cassé sa tirelire. Toi tu as pu l'avoir a moindre coût car un autre a fait l'effort en premier.
@@OlivierVelut C'est bien ce que je te dis. Il y en a un qui an soit 20 000 € pour la mettre en circulation entre 2004 et 2012 avec les normes de sécurité de l'époque. En 2023 avec les normes de sécurité actuelle elle serait au alentour de 25000€. Puis elle est entré dans le circuit de l'occasion. Où tu l'as trouvé à 1/4 de sa valeur neuve.
Donc 20 000 en 2023 pour une VE avec les normes de sécurité actuelle. Elle est abordable. Dans 3 ans a la fin des premiers LLC elles seront dans le circuit de l'occasion où seront encore plus abordable pour un plus grand de monde. De plus Avec une batterie LFP il y a pas craintes à avoir.
En voyant le profil jai direct pense à la Spring... je suis surpris que vous ne l'ayez pas relevé ! Surtout que ce n'est pas valorisant.. ap elle semble bien née avec de beaux atouts : prix, confort siege + suspensions etc.. meme si je regrette le positionnement que stellantis donne à Citroën !!
Oui elle ressemble beaucoup a une daciawagen !
Moi aussi j'ai pensé à une Dacia rebadgée
oui je suis d'accord le profil est pas flatteur, ça fait voiture du tiers monde
Julien en parle à 6:52 justement
Tu la trouves pas chère ? Pas cher pour moi c'est maximum 15 000 euros
50% d'augmentation en 3ans, mais Ils sont fous ! C'est quand la promotion de 50% ?
20000€ accessible et pas cher? 😢
Elle devrait coûter 14000€ pas plus si on se réfère au pouvoir d'achat et à la part du coût de transport !
C'est honteux de voir les augmentations de nos constructeurs depuis le COVID et des commerciaux qui se contentent de dire: c'est comme ça, nous ne pouvons rien y faire !
Autrefois, les commerciaux avaient faim et les dents longues!
entièrement raison. dommage que POA cautionne
Le groupe Stellantis a profité de la crise pour marger un maximum ! Maintenant que les livraisons post COVID sont finies, les commandes sont rares !
Les salaires ont aussi augmentés, aujourd'hui 20k € c'est rien. L'inflation a toujours existé depuis que l'argent existe.
Bon courage pour trouver du neuf a moins de 20000eur.
@@22Epic vous rigolez ! je n'ai pas d'augmentation pendant 5 ans au moment du passage au 35 heures pour rattraper la perte de 4 heures de travail en moins et de plus les salaires ne suivent pas automatiquement l'inflation c'est Mitterand qui à supprimer l'indexation des salaires sur l'inflation en 1983. Avant 1983, votre raisonnement était exact mais plus maintenant.
D'accord avec Julien a 100% sur le fait qu'on y voit du Volkswagen, mais pour ma part sur la face arrière j'y vois du Taïgo 😊
J'aime plutôt bien, mais elle ressemble pas mal à une Spring en 3/4 arrière (et un p'tit côté T-cross aussi effectivement). En revanche : fauteuils advanced comfort + suspensions à butée hydraulique, sur une C3 c'est un gros plus !
Exactement, si l'essai routier confirme et charge rapide ça serait le meilleur rapport qualité prix du segment.
Je ne suis pas fan de la ligne (ras-le-bol des SUV maxis et mini, même si j'imagine bien que l'épaisseur des batteries implique des contraintes dimensionnelles et stylistiques) mais parmi la jungle des nouvelles électriques, cela me paraît une des propositions les plus équilibrées du point de vue de l'utilisateur. Les électriques sont déjà lourdes par définition, pas besoin de les rendre monstrueuses quand on roule 90% du temps seul ou à deux dedans. Les gadgets électroniques inutiles n'apportent rien à la conduite, sinon davantage de distraction et moins de concentration, à l'heure où les limitations de vitesses de plus en plus contraignantes donnent à beaucoup de conducteurs l'illusion qu'ils peuvent faire tout autre chose au volant que simplement conduire (téléphoner avec le portable à l'oreille alors que le bluetooth est quasi-généralisé de nos jours, manger, boire, voire lire, si, si, c'est du vécu !!). Hormis cet aspect esthétique, la proposition me semble très cohérente et si les prix sont vérifiés, la concurrence va devoir s'aligner vite faute de voir filer de précieuses parts de marché.
Ce nouveau modèle est très intéressant sauf comme tous les modèles de chez Stélantis, je pense que celui-ci ne peut pas recevoir un crochet d'attelage pour fixer un porte-vélos ou tracter une petite remorque de petite capacité (500kg) pour partir en vacances étant donné que le coffre est petit. Reste le coffre de toit.
Putain mais c'est quoi cette horreur ?! Va falloir se reveiller car quand les chinois vont vraiment arriver (on est au début), ça va faire mal
tu me fais rire l''Ami
Belle surprise de la part de Citroën.
J’attends personnellement d’avoir des retours sur son efficience, car une batterie de 44kwh peu convenir, mais pour cela il faut qu’elle ne soit pas trop energivore.
Personnellement je m’en fiche de ne pas avoir de keyless, de vérins sous le capot,… le consommateur à besoin d’une voiture électrique abordable en terme de prix, et sur le papier pour le moment ça marche bien.
Bravo Citroën et merci poa.
vu la tronche de SUV, je suis sceptique sur l'efficience...
J'espère qu'ils vont en profiter pour la rebadger Panda dont la planche de bord est clairement inspirée. Le design issu d'une union forcée entre un Spring, un Ignis et un T-Cross ne colle pas du tout au blason Citroën. Clairement le logo Fiat lui ira mieux.
Les prix ont tellement augmentés qu'on trouve normal 20000 euros pour cette categorie !!
Sans oublier un probleme de couleur entre le parechoc avant et le reste de la carrosserie. A 6:00, on voit bien la difference,non?!
Bien vue. Effectivement c'est abusé. C'est pas la même teinte 😄
Si, en thermique, elle garde le moteur Puretech, emmerdements maximum en perspective. Autant pencher pour l'électrique.
Le côté SUV on s'en passerait bien, plus basse avec les passages de roue plus large elle serait bien plus belle
Ou mettre les batteries si la voiture est moins haute ? Doit on mettre les batteries à 5cm du sol ou alors diviser par deux la hauteur de la batterie et donc l'autonomie ?
On dirait beaucoup trop une dacia spring, ou est la c3 la dedans ??
J'ai l'impression de voir une version modernisée et plus grande de la e-up 2 qui est (était) une excellente voiture électrique 👍
Les compteurs réfléchis sur un miroir, on trouvait ça sur la Prius 2 et c'est vraiment agréable car ça permet un tableau de bord de type monospace "à vivre".
Vous ne le mentionnez pas mais la batterie est de type LFP. Ces batteries sont généralement moins performantes que les batteries NMC de volume équivalent mais elles sont plus durables : les métaux sont communs et surtout ce type de batterie supporte deux fois plus de cycles de charge. En gros, on peut espérer parcourir de 600 000 à 1 000 000 kms avec ces batteries sur cette voiture.
Je confirme, j'ai un T-CROSS et ça fait vraiment penser à cela.
alors autant aller acheter un TCROSS
Et dire qu'il y a quelques années une Fiat Panda neuve etait proposé à 5990 euros. L'inflation a bon dos...
Tu as vu ce que tu avais avec un Fiat panda 5990 €. Rien de bien terrible. Je sais de quoi je parle c'était la voiture de mon père. Je l'ai conduit plus d'une fois.
@@olivierricci942après la différence "d'équipement" n'excuse pas l'écart de "15000€+/-" avec la panda...
Effectivement, moi je me suis rabattu sur une mx5 nd, finition Kizuna. 1L5 134ch .Le plaisir raisonnable ❤
Oui c'est proche de Dacia en terme de budget mais il n'y a pas mal. Les identités des deux marques sont bien distinctes, c'est un peu rat des villes et rat des champs. J'adore le fait d'avoir repris la couleur de la 2cv, elle irait très bien à l'ami aussi !
Si le prix est contenu, elle aura son succès ! Niveau design, ce n'est pas pire qu'une wv t-cross.
Le drame de notre époque, c'est que toutes les bagnoles se ressemblent!!!. rare sont celles qui éveille la passion, dans tous les cas pas cette citroen
Clairement, on est pas encore au changement de badge pour différencier les marques mais on y arrive. Avant chaque marque avait son style distinctif faisant qu’on voyait l’identité de la marque mais là ça ressemble plus à une Citroën. On a une voiture inspiration Spring et T-Cross pour les feux arrières.
Malheureusement, plus trop possible d'être passionnel sur une voiture a ce prix. Trop chère de sortir des plateforme communes ou de tenter des choses sur les intérieurs sur le nouveau low cost de leur gamme...
Le drame c'est de vieillir, mon oncle disait la meme chose de notre Renault 5 ou de notre Golf 3, qu'elles ne ressemblaient pas a une voiture des annees 70. On entend ca tout le temps.
@@biznatch1791 j'ai 28 ans très cher.
@@patrickblanchard4575 Et oui, il y en a qui naissent vieux dans leur tête.
20 000€ j’ai eu ma golf 7 boîte auto 125cv à 18 000 € avec carte grise et frais de mise en circulation c’est le pire choix possible d’acheter neuf une petite voiture comme ça.
Pour un usage citadine , neuf garantie et sans réparation pendant 5 ans ...ce sont les choix que je fais, plutôt qu’une auto surdimensionnées , assurance , entretien consommation supérieure .....tout dépend de l’usage
@@christophecarare3944 une citadine à un usage extrêmement limité surtout qu’aujourd’hui circule dans la ville c’est de plus en plus en dur. Donc autant prendre une voiture capable de tout faire. Et en terme de Conso assurance elle n’est pas bcp plus chère voir conso moins chère
@@christophecarare3944garantie sans réparations pendant 5 ans c'est pas sûr 😁😁😁
Intéressante cette petite Citroën, à 20k cest incomparable à une spring! Par contre les petites étiquettes sur les portes c’est non 😂
j’ai une C3 aircross de 2017 et l’aspect extérieur est proche. Je l’a trouve sympa. Le purectech va remplacer sa courroie par une chaine, bonne idée.
Bonne idée le téléphone a gauche du volant !
Mais je me pose une question !
Ou se trouve la prise de recharge du téléphone ?
Au milieu !?
Si c'est le cas il faudra passer le câble au dessus du volant !!!
Très juste ! Surtout qu'il y a la place en partie basse à gauche sur le bloc réglage hauteur phares, ESP, maintien de ligne. J'espère qu'ils vont rectifier avant la sortie car c'est purement un côté fonctionnel qui peut vite énerver par son absence. Ca ne va pas gonfler beaucoup le budget.
Pour être compétitive il faut que la version d'entrée de gamme soit vendu moins de 18000 euros...sinon elle sera trop chère par rapport à la dacia sandero.
Sandero, electrique ?
@POA svp pourriez vous faire un reportage sur Gazelletech qui propose une voiture electrique simple, concurrente de cette C3, faite en france. merci POA !
Le bleu "layette" n'est pas du tout un hommage aux premières 2cv : les premières 2cv étaient grises... Il a fallu attendre un petit temps avant qu'apparaisse le premier bleu (le "bleu glacier" apparu... en septembre 1959, 10 ans après le début de commercialisaton de la 2cv).
Il y de déjà un problème le 1.2 purtech 🙁
ils viennent d'en parler à la TV, elle pourra descendre à 18000€ avec la prime et autonomie de 200km, c'est plutôt très bien, bravo Citroën
Volvo à l'avant, Volkswagen à l'arrière mais c'est une vrai Vitroën... Elle est pas mal et ça a l'air cohérent, et concernant le câble de recharge, la seule place rationnelle c'est dans un petit coffre à l'avant.
Proposition tres intéressante et intelligente, rempli une case du marche qui etait vide jusqu'à present. Je suis pas fan de Citroen mais la propisition dans sa globalite est top, well done Citroen !😊
Renault se prend encore une claque, décidément...
@@didiershouck5548Renault a dacia
@@didiershouck5548ça va il ont de quoi répondre avec le spring
@ElGorba c'est pas faux mais à choisir, la C3 est quand même plus sympa, en tout cas de mon point de vue
@@didiershouck5548 ah je préfère aussi la c3 de loin, elle fait plus robuste, plus costaud.
La spring a l’aire étroite, on dirait une voiture d’enfant
J'aime bien le nouveau style de Citroën même si je trouve que cette nouvelle C3 s'approche un peu trop du style crossover/SUV.
Difficile d’échapper à la mode quand on est un constructeur généraliste
Le propre des modes c'est de passer un jour...
Concernant celle des SUV j'ai hâte que ça finisse, y'a plus que ça partout, c'est désesperant 😢
Cool, donc le modèle exposé vaut moins de 20000€ et on sera à 20000€ pour la finition la plus haute.
J’ai bien compris ?
On dirait que toutes les voitures sont fabriquées dans la même usine et qu'à la fin il mettent le logo selon les commandes et les concessionnaire (boutique) des clients... Un peu comme les fringues.
Bonjour POA.
En ce moment c'est la mode du SUV et la nouvelle C3 en fait partie a mon plus grand regret. J'aimai beaucoup le coté grosse voiture de l'ancienne C3 en étant à mis chemin entre une citadine et une compacte.
Citroën a voulu garder le coté Aircross et je ne retrouve pas le design C3, qui me plaisait temps.
Aujourd'hui si on veut une petite voiture très citadine dans le design il faut aller chez Kia avec la Picanto, Fiat avec la 500 ou sinon chez Honda avec la Honda E.
A voir comment elle est perçu par le grand publique. Est-ce que c'est la fin des voitures citadines ?
En tout cas merci pour cette présentation. J'ai hâte de voir votre essaie sur route.
Je vous souhaite une très bonne journée.
Voyez donc le prix des autos que vous citez...... vous serez édifié......
Citroën va prendre le marché mondial avec cette auto.
Au top cette présentation (comme toujours) 😁
Bon par contre, le copier-coller de la C3 indienne fait mal à l’image renvoyée par Citroën.. la qualité perçue de la voiture m’effraie honnêtement..
C’est triste de se dire qu’avec l’électrique, le marché a tant bougé qu’on se retrouve à débourser 25k€ pour un produit qui est digne d’un modèle qui aurait pu être lancé à 9 900€ il y a 10 ans..
J’attendrai de la voir en vrai mais je suis vraiment déçu de la trajectoire prise par Citroën pour un lancement aussi majeur que la C3..
Ce n’est que mon avis, mais l’image low-cost m’a habité pendant les 20min de la vidéo 😶
25000 € c'était le prix de la Clio IV RS (200CV) ...
A comparer au pouvoir d'achat d'il y a 10 ans ;)
C bien Citroën ! Confortable et moderne ! Bravo !
Merci bien d'avoir montré le coffre et les sièges rabattus. Si vous pouvez le faire plus souvent svp. Pour moi c'est un critère d'avoir un hayon et des sièges à plat. Surtout à ce prix et si ça sert pour des trajets de villes, interurbains dont dechetterie ou pour récupérer des objets encombrants.
Elle est trop mimi😍 j'adore l'intérieur le tableau de bord qui me fait penser à mon Picasso, !!!!
Merci d’avoir montré le coffre avec siège rabattu, moi j’aime bien le coffre plat avec les sièges rabattu, 😁merci pour votre vidéo très bien détaillée ❤
Citroen se Daciaise mais de la bonne façon. Ils ont trouvé le bon filon entre une Spring pas chère mais aux prestations dépassées et une 208 bien trop chère pour une petite voiture. Le tout saupoudré d'une hauteur un peu plus élevée que l'ancienne pour se donner de faux airs de crossovers / SUV et être tendance. Le prix est bien placé, à voir les prestations. Ca va surement cartonné. A voir ce que Citroen va nous proposer pour le reste de sa gamme car pour exister au sein de Stellantis et trouver sa place il va falloir batailler.
A 6:43 on se rend bien compte de la taille des roues ou plutôt des roulettes... Et même si le prix se veut être contenu, se dire qu'il y a 10 ans on pouvait acheter une C3 pour 10 ou 11 000 euros fait mal.
J'étais assez inquiet d'après les rough parus dans la presse a 3 niveaux :
- Front design
- Signature lumineuse
- Intégration nouveau logo
- Body global (boot tres vertical, moins de rondeur, côté carré)
Le résultat (vidéo) est vraiment sexy et techno, accessible et étonnement chaleureux. L'intérieur semble à la hauteur du besoin.
Ce qui rassure également c'est qu'elle ne ressemble absolument pas à une Dacia Spring. Je me vois pas pkoi les commentateurs disent cela. Sans doute par manque de culture visuelle et désir de satisfaction égotique d'avoir perçu un truc aussi grotesque que faux. En revanche, elle a un petit côté T-Cross (rear) et ce n'est sans doute pas complètement inconscient. Bon boulot. ce logo marche bien finalement (à voir quand même sur des modèles supérieurs).
Elle est toute mignonne et enfin un toit blanc de bon aloi en période de réchauffement climatique ... même si l'on trouve essentiellement des toits noirs sur les autres véhicules bi-tons. ❤
et un bleu des plus moches qui fait penser a la blue summer ...bollore
Comment ça "enfin" le toit blanc ? La précédente C3 et la DS3 avant elle le proposaient déjà
@@jeanmazerin8370 je parle des marques de voitures qui en général lorsqu'elles réalisent des couleurs bi-tons optent pour un toit noir, d'où mon ... enfin !
Je trouvais déjà la C3 actuelle pas très jolie, mais là ils se sont surpassés niveau moche. Par contre pourquoi est-ce que même la C3 doit être un SUV ? C'est vraiment une épidémie
Je me suis fais la même réflexion, pourquoi faire des voitures insipides en 2023?
Simplement pour coller les batteries sous le plancher.
@@jojodeucheen16 je vois pas trop le rapport entre une voiture insipide et le fait d'ajouter des batteries...
C'est pour ça que la Tesla Model 3 qui a autnomie de folie est un SUV, faut arrêter de raconter n'importe quoi@@jojodeucheen16
@@bertrandrigaud2816Un SUV ou un véhicule assez haut pour mettre les batteries sous le plancher et un avant cubique pour les normes choc piéton . Le reste cubique pour conserver un semblant d'habitabilité je présume . Et pour des raisons de coût . Au plus c'est simple au moins ça coûte cher ...
La fusion de toute les esthétique du moment 💀
20.000€ abordable ? Mais vous vivez sur quelle galaxie ? C'est hors de prix. C'est abordable quand c'est à moins de 10.000€ sans les options.
C'est abordable par rapport à la concurrence sans partir sur une marque chinois. C'est donc une abordabilité relative. Évidemment c'est cher pour ce que c'est, comme 99,9% du marché automobile neuf actuel, quand on veut acheter. On se dirige de plus en plus vers des véhicules conçus pour les LOA/LLD.
tout a fait pour moi abordable c'est dans le s10 a 14mille déja ma suzuki full option en 2018 j'ai payer 19mille et on ma dis jétaits fou et sétait un gros credit alros la sérieux vu au prix des auto les nouvelle règle etc.. je arriverais jamais a acheté avec 1300euro le mois bien dommage le futur
Bah vas y trouve une voiture électrique neuve a 10000€.... A part acheter une Ami...Il faut pas comparer avec les prix des thermiques d'il y a 10ans, les coûts de production ont augmentés et il ya le cout de la batterie, la c'est plutôt toi qui est sur une autre galaxie
20k € c'est rien, si c'est beaucoup pour vous il va falloir reconsidérer vos choix de vie.
@@22Epic Go me l'acheter pour noël 🤣🤣.
Merci pour la présentation. Elle était déjà disponible au Brésil ?
Je regrette beaucoup le choix de positionner bas de gamme de Citroën...de l'extérieur, elle fait cheap !! Il y a même une ressemblance avec la Dacia Spring.
J'attendais plus d'une C3.
Merci pour votre vidéo. Une question : comment fai tun adulte pour ranger ses jambes a l'arrière ?🤪
En effet, l'habitabilité arrière en terme d'espace aux jambes a l'air franchement désastreuse. Les 2 mousquetaires n'ont d'ailleurs pas relevé ce défaut flagrant !
@@Montepestelarius y a plusieurs autres points qui sont pas tops non plus,par exemple pour le rangement de câble y avait largement la place au niveau du capot sans forcer, c'est plein de vide 😅
mais c'est quoi cette horreur ??? et elle a l'air plus petite que la précédente en plus !
Elle est jolie. Le tableau de bord me fait penser à ma Toyota Prius 2 regardez c'est flagrant, avec l'idée reprise aussi de Toyota avec le reflet d'un écran sur miroir qui donne une impression de profondeur comme une vision tête haute, c'est top. Elle fait vraiment envie! En plus y'aura les nouvelles suspensions ! Elle va être la plus confortable de sa catégorie, ça va faire un carton.
Les gens qui ont un petit budget s'en foutent du confort... cependant ça reste une façon originale de se démarquer, et bien dans l'identité Citroën
le confort, le confort !!
regardez bien cette petite voiture et cessez de rêver, non mais
Certes @goudie mais moi si j'ai le choix entre quelques voitures similaires comme elles le sont toutes aujourd'hui, je préférerais celle un peu plus originale, un peu plus logeable (Cf. Hauteur de toit sur la nouvelle C3, je fais 185cm), mais surtout les citadines ne sont pas des voitures de sport, donc en plus je prendrai celle qui sera la plus confortable. Je ne sais pas si vous avez essayé ces suspensions, sur la C4 Cactus et la dernière C4, quand on ajoute à ça les sièges "advanced comfort" bien mouelleux, les Citroen sont imbattables niveau confort global dans leur catégorie. Quand on y ajoute pour la C5X hybride un calculateur électrique, les essayeurs parlent un confort comme des limousines beaucoup plus chères. Matt Watson de Carwow en Grande Bretagne parlent même d'un confort tres similaire à Rolls Royce. Je persiste, celui qui pour sa voiture de tous les jours veut du sportif, c'est stupide. Soit t'as une voiture de sport, soit t'as une voiture de tous les jours, pour se déplacer simplement, cruiser, et là tu veux du confort. Enfin bon chacun ses goûts.
Le problème de la hauteur de caisse c’est impact sur l’aérodynamique du véhicule : plus elle est importante et efficiente sera le véhicule …
Citroen à sortie une nouvelle C3 très jolie,en mode électrique à voir l'essai sur route et le modèle à moins de 25000€ en mode réel.. 😊
absolument d'accord avec le commentaire on dirait un T Cross VW. Des les premières images cela m'a sauté aux yeux ! mais ce n'est pas négatif, au contraire.
C'est quand même fort ! Citroën nous fait le coup de la 4L d’antan.
Bravo ou pas !! Je ne sais pas ... wait & see
Julien a l œil je suis complètement d'accord avec lui . On dirait une volkswagen
J'adore ❤
Il ne reste plus qu'à la vendre sur le marché Nord-américain car je suis de Québec.
7 ans plus tard, Citroën invente la Kia STONIC 😂😂😂
Je trouve qu'elle est assez intelligente, un peu à l'image de la spring, petit pneu mais haute avec un gros passage de roue noir qui fait super bien son effet d'optique , franchement elle est jolie !
Les pneus ne sont pas petit.🙄
@@anthonybrou4445 Bah c'est du 16" c'est pas énorme !
La Spring est chaussé en 14 pouces: 165/70/14
@@anthonybrou4445 oui oui mais de toute manière c'est pas le même volume non plus , mais toute proportion garder, je trouve qu'elle est un peu du même style
peut être à tord je vous l'accord ^^@@anthonybrou4445
Bon j'étais pas du tout confiant mais là ils ont fait fort. J'avais horreur des intérieurs des actuelles C5 Aircross, C5 X, C4, C4X, C3 Aircross, C3 que je trouvais pas très heureux dans le choix des matières (noir laqué) et des formes... Mais là c'est cohérent et intelligent. La parti pris du bas de gamme par rapport à la concurrence est plus assumé et mieux exécuté et des touches de design ingénieuses sont présentes sur une multitudes d'éléments du mobilier intérieur. Et enfin des nouveaux commodos !
Ça va très bien marcher c est certain
Belle voiture, un peu consensuel de profil mais l'arrière et l'avant du véhicule à du style surtout avec les phares et feux arrière oli. J'aime beaucoup également le tableau de bord plus c'est simple mieux c'est. Le confort apparemment au top ( bon c'est citroën) mais le proposer sur une voiture de ce type bravo.
Les points noir pas de plancher plat et pas de range câble. Et quid de la version 400km vendu par certains journalistes ??
C'est un TCross en plus grand et plus low cost, ça vend pas de rêve mais c'est tellement plus efficaces et c'est tellement en phase des demandes des clients que je lui souhaite une forte réussite elle et la future panda, en gros c'est la Skoda de l'époque 2000, ou la Dacia contemporaine.
Dacia c est un prix d une gamme avec un modele de la taille de la gamme au dessus.
Le compte n y est pas.
Belle petite voiture. Intérieur très réussi. Pourtant pas fan de Citroen, mais pour le coup bravo ;)
Alors je fais pas de comparaison, mais la ligne générale me rappelle le Baby Rav4 de mes parents aha J'ai jamais été très fan des lignes Citroën (sauf la ZX et la C2) mais là ! BRAVO, je kiffe les nouveaux design auto bodybuildés !!
je suis super content du design et du positionnement de la nouvelle C3 ! Moi qui prévoyais d'acheter une Dacia Spring quand je travaillerais, je vais plutôt pouvoir prendre un modèle d'une de mes marques de coeur !
Après à voir laquelle vieillit mieux/décote le plus en occasion (je vais sans doute la prendre d'occas, jsuis pas fou)
Sinon vidéo nickel comme toujours, vous êtes vraiment dans le top des chaînes de bagnole !
La Spring est une cacahuète à côté de cette C3
C'est juste pas comparable, la C3 est plus puissante, à plus d'autonomie, est mieux fini... Ici au moins tu as 100cv, correct pour t'engager sur voie rapide contrairement à la Spring où tu peux finir découper en deux selon le trafic
@@gelishgard4936 ouais mais la philosophie est similaire : moins de trucs et de bidules ! Et pour les longs trajets d'autoroutes, j'aurais une ID 19 !
La Dacia Spring de Citroën, une copie presque conforme.
Belle présentation, voiture qui me laisse perplexe malgré mon citroënisme, même si la proposition est très pertinente. Mais 25000€, électrique ? Elle est fabriquée où ? 🤔🧐
A priori en Slovaquie si on se fie à Google, la grande question c’est surtout si le prix est avant bonus.
Après recherche, selon Europe 1 : « La marque française Citroën a dévoilé mardi la première version électrique de son emblématique C3, signant un démarrage en trombe dans la course à l'entrée de gamme électrique, avec une voiture à 23.300 euros, qui sera suivie d'une version à l'autonomie réduite à 19.990 euros. » « Le prix pourra encore être réduit du bonus écologique, une fois que le gouvernement aura confirmé que la ë-C3 figure parmi les modèles éligibles en 2024 (actuellement entre 5.000 et 7.000 euros, il doit devenir dégressif selon les revenus). »
Alors si elle est éligible, je dis wow !@@ElCeceh
25000 € c'était le prix de la Clio IV RS (200CV) ...
Mieux que la spring, à priori.... Merci pour la video.
Ça ressemble à une Dacia ou c’est moi. Sérieux entre Renault qui ressemble à Peugeot et ça on se demande 😮
C’est le but
Renault ressemble pas a peugeot et de loin
@@dimitristaigre9845et pourtant le nouveau Scénic
@@dimitristaigre9845 les dernière itérations du style Renault sous la coupe de Gilles Vidal évoquent les Peugeot pour pas mal de monde, avec les formes musclées, la face avant tirée vers l'arrière et les feux verticaux.
@@dimitristaigre9845 il y a des airs n’en déplaise tant sur l’arrière du Scenic que sa fasse avant sans parler des arrêtes de portières faisant penser aux 3008/5008. Sur cette C3 on dirait un mix entre une Spring et une Sandero, personnellement je vois plus une grosse spring. Ma remarque est aussi valable pour d’autres constructeurs comme MG ZS où si on s’attarde sur des détails de carrosserie on retrouve une inspiration Kadjar/Quashqai/CX5 selon l’angle de vue.
Une cube , comme toutes les autres nouvelles voitures à petit budget ... Mais le pire c'est le Purtech ! 😂..... A oui mais non c'est bon c'est une chaîne de distribution maintenant 👌.... Tout va bien 👍..... à prévoir certainement une garde alternée avec son mécano.....✌️
Toujours cette légende due aux débiles qui mettent de la longue life.... j'ai 3 puretech depuis 2014 : aucun problème.
Je ne comprends plus l'automobile...complètement largué...je crois que je suis autoreactionnaire...☹️
Rien d'extasiant pour les bagnolards, mais bon positionnement pour le marché je pense, à peine plus chère qu'une Spring et plus grande, plus confortable, plus qualitative etc
POA est sur la place! Cette nouvelle ec3 est franchement moyenne niveau design!
Stellantis il serait temps de sortir les doigts comme on dit. L' intérieur est franchement réussi avec le volant, les commodos...mais faites un effort sur l'autonomie (seulement 200 à 320 km) et sur le design extérieur car l'ancienne C3 est plus jolie et le concept Olie méritait une meilleure descendance.
Nouveau logo magnifique mais Dacia peut dormir tranquille... Au moins 5000€ trop chère.
Merci @Poa, original cette nouvelle C3, pour ma part des roues un peu plus grandes auraient mieux mis en valeur l’auto mais bon y’a un budget à respecter dans la conception
C’est formidable !! Une réussite sublime + siège advanced confort + butée hydraulique c’est un régal !!
Sublime est un tantinet exagéré 🤣🤣🤣
Cest une blague?
Ce sera sans doute une bonne petite voiture française, afin de rouler d'un point À à un point B. Le prix sera aussi sans doute un élément important dans le choix du consommateur. C'est je pense ce que l'on demande à une automobile aujourd'hui. Pour ma part, je ne suis pas amateur du style des voitures actuelles, qui ressemblent, à l'intérieur et à l'extérieur à des voitures asiatiques. J'espère cependant que ce modèle va booster à l' avenir, les ventes de la marque Citroën.
Quid de l'espace aux jambes ? En tout cas je la trouve attrayante, y compris en comparaison des Dacia. Je suis vraiment citroeniste , et pour moi le position "populaire" de Citroën est très cohérent .des voitures peu chères avec une âme .. et quelle contenance à le coffre ? Et 4m très bon format !!
Belle reussite Pour moi en comparant avec notre Fiat500e, 100kg de plus seulement avec 1,4 tonne, plus de batterie de type LFP (bien mieux) 44kWh utile, moteur 113cv, vitesse 135 au lieu de 150, plus grande, plus haute, bien plus confortable, 310l de coffre au lieu de 185 et roues de 16" et 18300€ avec le bonus de base, et mon smartphone a la place ecrann10,25", 320km wltp comme la fiat500e... donc 260km réel pour nos trajets, 300km en route nationale. Franchement une belle evolution, que je vais reserver en version de base YOU en couleur blanche. La seule option qui m'intéresserai c'est la recharge en triphasé 11kw/h ❤❤
Cette nouvelle C3 est top ! Le design est très sympa
L'arrière est sympa mais l'avant est bien compliqué on dirait une Panda ou une Spring
Oui elle est vraiment jolie et pratique et surtout elle rompt avec le style « agressif » de la 208. Pour moi c’est une réussite.
Franchement j'ai plutôt hâte de voir la Tesla Model 2 et de voir comment ils vont faire un véhicule intelligent conçu de manière moderne et au même prix mais en beaucoup plus spacieux (avoir un meilleur coffre + un frunk = véhicule électrique)
Faux pour le bleu monte-carlo. C'est effectivement une couleur utilisée pour les 2cv, mais seulement de mars 1963 à septembre 1964 si je ne me trompe pas, mais absolument pas sur les premières 2cv, qui étaient grises. Donc c'est une couleur parmi l'énorme nuancier des couleurs de 2cv
Tout à fait 👍
Jolie salle de bain ! ;)@@MisterPoppy-sc1sj
Vraiment surprenante cette Citroen! Un nouveau style à venir sur toute la gamme ?
Merci POA pour cette excellente présentation, je trouve que c'est une bonne surprise cette C3, design intéressant et audacieux, surtout l'intérieur, c'est vrai qu'il y a un air de Dacia Spring mais en plus sympa, reste à voir l'autonomie, l'efficience,la consommation, mais franchement à première vue pas mal du tout 👍😃
merci Poa, merci Poa
il sais surtout se mettre en scène
ce n'est pas lui qui a pondu cette C3 e. ..
Un petit air de Dacia spring ! Et même comme l a remarqué Julien un air de t cross vw
Que c'est moche, on dirait une copie grossière de Dacia - T Cross, un design cubique qui semble avoir 10ans, un SUV/citadine hors sol.
Autant Citroën que la LNA, base de Fiat/Jeep ?
Pour le coup moi qui suis plutôt ligne tendu que courbe généreuse je trouve que là Citroën ils tiennent un beau design mignon attachant un peu comme un petit robot domestique pour les enfants et un peu moins grosse grenouille vieillotte.
Un bon compromis entre C3 et C3 Aircross, forme modernisée
Ils sont tellement forts en design chez Citroën que niveau C3, ce qui était une citadine low cost française est devenue un mini SUV Volkswagen. 😢
Et de quel moteur thermique est elle équipée ?
Je crois que j'aime autant l'intérieur que je déteste l'extérieur. D'accord avec Julien, on dirait une VW. J'aimais tellement la génération actuelle toute en rondeur.
Hâte de voir la version entrée de gamme sans l'écran.
Merci POA
Elle était très sympa la version actuelle il aurait fallu partir sur cette base
Merci à POA pour cette prestation. 😁
Le compteur est discret et présente bien, le tissu c'est agréable.🤩 J'aime bien l'intérieur, hormis les petites étiquettes rouges, et j'aurais apprécié qu'il reprenne les poignées intérieures du catus. 🌵
L'extérieur c'est bof ont dirait une Dacia pour l'arrière.😬 Et les logos Citroën mon dieu ils sont énormes pour la taille de la voiture. A quoi bon reprendre un logo tout en rondeur et en finesse, avec un côté rétro pour le mettre sur une voiture cubique, grossière, qui est loin d'avoir ce côté rétro. Ça me choque ce manque de cohérence.😮💨
La peinture bi-ton ça c'est cool.🤗
Elle ne fait pas rêver, je préfère l'actuel .
A 2€50/100 km avec une charge a domicile si l'on en a la possibilité. Elle va en faire rêver plus d'un.
@@olivierricci942 on en reparlera dans quelques années quand le courant sera taxé pour alimenter les voitures
@@Ericdu-th4ei Et taxes comme ?
@@olivierricci942 quand ta voiture ira dans un centre tout les ans avec le kilométrage et la ce sera la carotte 🥕🥕