Frumos faceliftul , îmi place când faci video cu Robert, îl respect ! Difuzorul ăla din consola centrală este pentru sistemul SOS al mașinii când apelezi 112 …Baftă!
Total de acord cu voi. Sunt posesor de Dacia Spring din 2021, peste 100.000 km fără probleme (mașina personală plus ridesharing part time). Am vândut cealaltă mașină pe benzină și am cumpărat a 2 a mașină electrică... Hyundai Kona electric 65 kw.
Foarte misto discutiile voastre! Masina are in continuare limitarile ei (baterie, scaune, reglaje, materiale, aer conditionat, regenerare viteza de incarcare etc) si acum are si un pret aproape prohibitiv pt tara noastra. Exteriorul si schimbarile de design la interior sunt foarte bune. Nu ti e rusine cu ea. Ramane o masina exceptionala pt orice oras. Eu am modelul 22 si am luat si Model3 HL. De cate ori am ocazia folosesc Dacia in oras. Tot gratis merg, dar ma simt foarte relaxat in ea. Ma strecor si prchez usor.
Noi avem Spring 2021 45cp ca singura masina in familie. 2 adulti si 1 copil sub 2 ani. Abea asteptam vacanta peste 2 saptamani cand mergem in Bulgaria la munte si in Grecia la mare. Limitarea nu este masina (range-ul), ci copilul si noi care vrem sa ne dezmortim la 2-3 ore. Nu e confortabil pe bancheta din spate, dar copilul are scaun confortabil, iar sotia va sta in fata pe drumul lung pe care incercam sa-l facem noaptea. Avem la activ 50k km si vacante in 2/3/4 oameni in Grecia, Austria, Cehia, Germania. La inceput luasem in calcul inchiratul masinilor la destiantie in concedii, dar pana acum nu a fost cazul. Deja ne uitam sa o schimbam cu ceva mai mare, poate o Kona second hand, dar nu este graba, probabil anul viitor cand si copilul va accepta drumuri cu pauze mai rare.
@@sebistancuam scris maxim , la traseu de 600 km cu plinul de acasa am mai oprit de 2 ori la incarcat si am ajuns cu 62% la viteza intradevar Tesla o bate la range.
Dețin o Dacia Spring din 2021 și mi se pare super ok mașina pentru oraș. Singura problemă pe care o am este ceea privind siguranța ( chiar și în oraș).
Ideala pentru cei care au fotovoltaice si nu au baterie de stocare. Acopera lejer tot consumul de noapte cu conditia sa o poti incarca ziua si sa nu ai consumatori mari pe timpul noptii
@@ECODRIVEN-am văzut încă video-ul întreg, dar sunt interesat de idee. Poți să faci un video cum am putea alimenta o casă din priza cu V2L? Bine, mie mi-ar trebui trifazat, dar ca idee generală sună bine oricum și sigur sunt și alte persoane interesate de subiect.
@@alexandruilea915 Pui un comutator cu came si faci switch in tabloul general intre bransamentul de la retea si alimentarea de la masina. E ca si cand ai avea un generator
I-or fi reparat problemele? - încălzirea / răcirea doar la piciorul drept - ștergătorul care-și face treaba pe jumatate - alegerea dezaburirii ori a parbrizului ori a ferestrelor în dreptul oglinzilor laterale - autonomie pe la jumătate iarna (asta implică altă chimie la baterie - LFP - sau management termic minimal) etc.
@@LoneWolf-wp9dn in cazul acesta e vorba despre PTC heater, care e tot o rezistenta dar care isi creste valoarea cu temperatura, rezultand astfel o pseudo-reglare automata. Nu e cu mult mai eficienta. Pompa de caldura in schimb este.
Arată mult mai bine decât versiunea anterioară, nu am ce zice. Dar din cauza bateriei f. mici (sunt și plug-in hibrid cu baterie mai mare) și a puterii f. mici de încărcare pe DC (și aia îi opțiune 🤦♂️) mi se pare ca se adresează unui public f. mic. Trebuie să stai în oraș sau f. aproape de oraș, trebuie să stai la casă și trebuie să mai ai încă o mașină cel puțin din clasa C. Toate limitele astea erau înlăturate dacă făceau o baterie de cel puțin 35kWh net și încărcare DC de minim 50 kW. Iar pt asta pe Dacia nu i-ar fi costat nici 2000€ in plus și sigur ar fi reușit să mențină prețul de pornire sub 20.000€
Frumos testul si faina masinuta. In Franta prin lege radarele fixe au o abatere de 5 km la ora pentru viteze de pana la 100 km/h si 5% pentru viteze de peste 100km/h, iar pentru radarele mobile abaterea e de 10km/h respectiv 10%.
Pentru 3 abțibilduri lipite pe mașină ca reclamă la hotel doar cu adresa web a hotelului, femeia de serviciu încarcă gratuit la lucru, făcând naveta cam 55km/zi plus că mai e și mulțumită de mașină.
Am vreo 70000 km cu Spring, inclusiv în afara țării. Mașina asta are meritul educației utilizatorului de mașină electrică. Pentru orașe e mandatory. Pentru extra-urban, e aventură frumoasă!
Salutare. Îmi doream o mașină electrică încă de la începuturile Tesla, dar erau și încă mai sunt prea scumpe. De ce îmi doream și încă îmi doresc o mașină electrică? Pentru că Pământul nu consumă benzină, motorină sau gpl ca să se învârtă in jurul Soarelui. Sateliții nu consumă combustibili fosili pentru a sta pe orbită. Eu consider că cea mai mare descoperire a omenirii este electricitatea. Există ceva in jurul nostru care să nu folosească energie electrică? In concluzie, când a apărut Springul, a fost prima electrică pe care mi-o puteam permite, bine'nteles cu ecobonusul contribuabililor printre care mă număr și eu. Am un Spring din 2021 care merită toți banii 8300€.
Ca competitor direct si superior vad BYD Seagull . Eu dupa Spring nu ma mai intereseaza masina cu combustie interna ,mai ales ca in urmatorii ani vreau sa schimb Avensisul. Merita oare upgrade-ul de la vechiul la noul Spring ?
1:25, fară supărare dar robust nu e cuvântul potrivit pentru mașina asta, e Matizul de acum 20 ani doar că electric. Întradevăr ai tot ce e necesar dar se poate auzi tabla goala când se inchide portbagajul. E o jucărie okay, arată bine, dar sincer să nu uităm că steluța de la Euro NCAP a fost dată să fie, orice altcea dar sigură sau robustă nu e. :))) Și repet, fără supărare, nu e comentariu răutăcios dar aia e realitatea.
@@robertadrianwayne Dacia nu are treaba sa investească in siguranța mașinilor, a ales în schimb sa umple CZcams-ul cu pseudo mașina asta, pe care cere de la 16,900€, probabil bani de monopoly
La motorul Ford EcoBoost de 1 litru, pe modul Eco, dacă iei piciorul din accelerație face coasting destul de bun. Orice motor ai avea, dacă știi să îl folosești, faci economie. Sănătate!
12:31 domnilor,dumneavoastră știți cât se poluează sa facă o baterie pentru o masina electrica?Va rog sa va documentati înainte sa va doriți vehicule electrice multe,succes tuturor!
Nu doar că ne-am documentat dar am făcut si video pe această temă. Dacă aveți informații despre cercetări in acest sens puteți lăsa aici un link. Exista doua aspecte: - emisiile de CO2. Pentru producerea unei masini electrice sunt emisii mai mari de CO2 in procesul de productie dar sunt compensate in primii 20-30.000km. - emisiile de substanțe toxice sau ceea ce simțim noi în oraș. Aici diferența este de la zero la infinit. Avem zero la electrice. Gândiți-va doar la faptul că dacă stați intr-un spațiu închis (parcare, subsol, etc) cu motorul diesel/benzina pornit va intoxicați. Același lucru se întâmpla pe stradă când sunteți înconjurat de sute sau mii se masini care emit simultan substanțe toxice…. czcams.com/video/8fzZ-tffTRw/video.htmlsi=MBu9pmOxm9-P5rHZ
tot respectul pentru acest canal si mai ales pentru tine ca esti un super baiat , oferi multa info de calitate, dar.... referitor la spring, eu sunt posesor de tesla model 3 .... 20k eu este o jignire adusa cumparatorului pentru ce se ofera prin acesta masina.....sa fim seriosi, sunt niste nemernici cu aceste preturi, deabia astept sa intre bine pe piata chinezii cu fabrici in europa, sa i vad eu pe oportunistii astia de la renault si alte companii vestice de masini cu preturi astronomice versus ce ofera , cum vor lasa preturile jos ! Noroc cu tesla si cu masinile chinezesti ca i mai pune la punct , altfel cereau astia pe spring 35k.....
Puteți veni cu batalionul în locul echipei! Cine-i tâmpitul să piardă ore să găsească o stație de încărcare și alte câteva ore penrru încărcare? N-am avut răbdarea aceasta cu femeile, cu atât mai puțin cu tinicheaua voastră! Cu câteva LED-uri în plus faceți din ea o lanternă long life!
De unde ai scos ore pentru căutarea stației si ore pentru încărcare? Depinde cât de familiarizat este fiecare cu Google Maps ca să găsești o stație. Poți să stai la o stație de încărcare și câteva zile dacă dorești , dar probabil ca masina se va încarcă in mai puțin de o ora iar unele masini electrice chiar sub 30 min.
Nu sunt dispus s-o păzesc nici 10 minute. Chiar si trei persoane in fata la casa statiei de benzina nu ma incanta. Iar pentru un locatar de bloc e teroare sa stai mereu cu grija la alimentare. La o gospodărie individuala, poate, dar nu e cazul. Pentru mine idealul e hybridul! Dar nu de China! Desi au facut progrese tehnologice remarcabile, inca nu ma incred in ei.
@@GAMA770UD3 daca stai la bloc situația este mai complicata pentru ca nu ai cum sa încarci peste noapte. Pe viitor probabil ca toate locurile vor avea statii sau prize la care sa încarci peste noapte. Prefer sa fac o pauza de 20 min, asa cum este normal si sănătos decât să respir fum toxic, eu si toti ceilalti de langa mine.
Spring-ul in UK pleaca de la £15.000 si ajunge pana la £17.000. Nu stiu daca are de-a face cu taxele UE, sau pur si simplu o lasa mai ieftin la inceput ca sa intre pe piata UK.
@@trainspotting_and_tech2023 nu este imposibil :) se poate face taxi doar ca este spatiu putin mai mic. Ar fi extraordinar sa avem tot transportul in oras electrificat....s-ar simti la aerul pe care il respiram in fieacare zi.
@@ECODRIVE total de-acord! Așa m-am săturat de câte unii care merg cu "locomotive cu aburi" prin oraș. Las-o încolo, n-ai atâția bani măcar de un Logan SH pe benzină sau orice altă mașină ieftină nouă... 🙄😒🫠
sunt curios cum se va raporta la Noul Grande Panda ca pret/ design/ calitate/ performante. Acela e 25.000euro minus sunventii ar trebui sa fie cu mult peste Spring la bani.
Ciprian îți mai spun ceva .Daca Dacia ar avea posibilitatea bidirecțională să fie cum era EV 9 ar fi interesanta .La preț ,capacitate baterie . Ști ca ai promis ca vei testa acasă la tine sistemul bidirecțional.As fi curios daca ai lua legătura cu cei de la Victron ( CS Tech ) cum s-ar putea face sistemul sa funcționeze și pe casa ta .Cred ca și MG tău are dar putere mica pt sistemul bidirectional 😊
Corect springul e bun ptr oras. Dar ..... mai trebuie lucrat la baterie (mai mare - macar 40 kw), putin mai lata si mai lunga (cred ca daca cei de la Dacia ar fi putut produce o dacie electrica pe structura sandero ar fi ok). Specialisti avem dar .... CINEVA nu doreste sa produca o electrica 100% romaneasca.
Hallo Ciprian .Te salut am văzut videoul făcut de tine dar un lucru îți spun sincer :nu se compară Dacia cu MG tău .Dacia este pt mame să-și ducă copii la grădiniță sau la coafor 💇.Dar tu cu MG mergi și la grădiniță și mergi repede pina la Constanța .Asta este părerea mea . Să fii sănătos să ne auzim de bine .
O sa incerc sa prezint si cateva masini SH. La 20.000 euro te apropii de pretul unor masini noi. Din cate stiu, varianta de baza la MG4 cu Rabla+ este 24.000 euro.
Vă salut pe toți! Hai sa va spun ceva. Locuiesc in Olanda. Aici se discuta in parlament mult despre taxe(auto electrice). Din 2025 au luat exemplu pentru început intro zona cu taxe maricele(Utrecht) : Renault ZOË electric taxa pe luna cam 100 Euro. Pe cel pe benzina ( motorina e dublu) 65 Euro/luna. Cel mai important este ca începând cu euro 7 încep să apară motoarele in 4 cilindri. Când taxele pe electrice normal vin ,mai ales în România apetitul v-a fi pe pus in minus. Zi faina
Ai dracu' olandejii astia si Oculta Mondiala, vor sa bage bete in roate la revolutia asta electrica. Dupa motorul cu apa chioara acum vor sa elimine si mersul electric moca. Vai de ei! Noroc ca noi in Ro suntem mai progresisti din fire si ne mai imbatam putin cu iluzii, cat o mai tine "miracolul" cu subventia din taxele fraierilor😅😅
S-au lacomit toti producatorii auto , asteptam chinezii cu competitie . Asa ziceau si de panouri solare pana anul asta cand sunt la 30-50% de pretul fata de anul trecut . Dintr`o data s-au ieftinit ca au putut , ca au produs multe si au pe stoc , pai e si normal sa scada tehnologia veche iar alta noua sa se intample. Asa si la aceste carute electrice , trebuie sa scada pretul cat sa fie sub cele cu combustie interna , doar atunci o sa ajungem sa cumparam masini electrice. Totodata, nici`un om ce se respecta, nu o sa cumpere o masina fara clima , cotiera, scaune decente si muuuuuuulte altele in 2024 . Gasesti masini cu 3000 euro ,in pana mea, ce au aceste lucruri si nu numai ! (scaune premium , piele , cotiere , masini efectiv luxurioase in comparatie cu asta ). Plus ca bateriile au ajuns la pret 50% ( asta in comert ce deja trec prin 2-5-10 alta maini) fata de anul trecut . Pai cum sunt firmele mari , merg direct la fabrica si le cumpara mult mai ieftine .Deci chiar nu vad cum sa se scumpeasca in loc sa scada ! Poate ca sunt rautacios dar va urez multt noroc cu falimentul , nu meritati sa existati atata timp cat cereti asemenea preturi pe conditii de maxim anilor 1995 !
asa mi se pare si mie , nu stiu cum ii pot face reclama la o astfel de caruta ! Sa nu ai tu o clima pe care sa poti seta gradele ? scaune mici , antifonare neima ( se aude cum bate vantul de afara) , km putini(200 vara si 100 iarna) si 65 Cai Putere...WTF?! pai daca vrei sa te bagi repede intr`un giratoriu , n`ai nici o sansa ! caruta electrica cred ca era numele ei mai potrivit.. In 2024 sa nu ai nimic optiuni/functii pe o masina , nici macar o COTIERA iar schimbatorul ala nu cred ca exista unul mai urat ca design in lume si impractic intrucat e foarte jos si scaunul e sus , e jenant de rusinos. La 20.000 euro mi se pare exagerata , pret rupt de realitate . Iei o masina ICE cu 5-10000e , ai confort cat doresti in functie de banii platiti pe ea si cu ceilalti 10-15000e ramasi , te plimbi 10 ani de te saturi , iti mai si raman . P.S. Imi plac si sustin masinile electrice dar asta nu e una din ele . nu ai cum ! Pana nu vin chinezii cu ale lor in Europa , sa ii bage in faliment pe nesimtitii astia de germani/francezi si care mai fac masini , stam tot pe masini cu motoare ICE.
Ciprian, din punctul de vedere al unui cumpărător de mașină electrică mică, relativ ieftină, pentru uz preponderent urban, între această Dacia Spring facelift si Leapmotor T03 asamblată în Polonia, după ce le compari, care din ele ai spune că este mai portrivită ?
Imi este greu sa le compar pentru ca nu am avut ocazia sa testez sau sa vad T03. Pe hartie, T03 are bateri mult mai mare dar la interior par apropiate. Depinde daca va fi disponibila in Romania ca sa beneficiezi de garanție.
@@ECODRIVE Corect, disponibilitatea comercială este un aspect important. Probabil va veni în toată Europa, chinezii de la Stelantis n-au făcut fabrică la Tychy ca să vândă doar în Polonia. Spre deosebire, chinezii de la Renault nu produc Spring la Mioveni. Apropos de Mioveni, se aude că BYD face fabrică în Maroc, mișcare cu care vor fenta taxele impuse de EU. În altă ordine de idei, vreau să-ți mulțumesc Ciprian pentru ceea ce faci. Am să spun asta: filmulețul tău cu “Stații de încărcare pentru mașini electrice în România” publicat în februarie 2020 a înlăturat ultimele rezerve pe care le aveam atunci și a doua zi eram la dealer și comandam Zoe.
@@geo367 ma bucur enorm ca am contribuit la decizia ta de a face trecerea la masina electrica 🙏 Mult succes in continuare si îți mulțumesc pentru mesaj!
In legatura cu cei care renunta la electrice: exact asta ma intrebam si eu: cine renunta la electrica? or fi cativa care n-au inteles limitarile electricei, dar astia sunt pana in 5% cred. In rest… revizie 100 de lei, nu tu filtre, ulei bujii, distributie, accesorii. merg cu 250-300 de lei pe luna la 2k km, in 4 ani masina e amortizata din diferenta de consum fata de o termica.
Ar trebui sa fie 100 de lei. Am la Renault Zoe revizii preplătite. Din greșeală (eu trebuia sa fiu cel care anunță acest lucru !) mi s-a eliberat factura de 600 de lei (900 dar solicitasem si un reglaj de direcție). Ce au făcut ? Verificări (inspecții vizuale) , pus pe tester si filtre. Deci daca nu aveam revizii preplătite costul celei de-a doua revizii la Renault Zoe ar fi fost 600 de lei
@@stefanhogas2414Sunt cazuri si cazuri iar serviciile de la noi de multe ori sunt deficitare. La mine a fost 100 si ceva de lei filtrul de habitat si ca s-au uitat pe sub ea. Apropo, am si o hibrida, 14k lei prima revizie. unii pe fb spun ca au dat mai putin la alte reprezentante, dar fara 1000 nu scapi la o termica decat daca o faci singur si cu piese discutabile.
Ideea mea ar fi ca cel mai bine o electrica o iei in leasing. Dupa o anumita perioada de timp bateria va da semne de oboseala si va trebui schimbata...La Spring poate nu e vb de o suma ridicola de bani, dar la alte marci...sa schimbi o baterie la elctrica ...mai bine te lasi pagubaș😂. Daca lumea asculta de Tesla pe vreme aceea...acum eram departe, nu ne mai chinuiam cu incarcari, dependența de curent electric, etc.
@@nustiu6841 Discutabila ideea cu leasingul. In legatura cu evolutia electrica, stiti ca toyota facea un rav4 electric in 2003? ce s-a intamplat cu el: patentul bateriilor a fost cuparat de o companie petroliera (Chevron parca) si ingropat. Probabil acelasi lucru s a intamplat cu multe inventii in domeniu. Unde era occidentul daca nu permiteau aceste mizerii? mai eram acum la mana chinezilor? In legatura cu bateria, da sunt niste temeri intemeiate, dar cand se va mai aseza piata cu cu siguranta vei putea inlocui bateria cu una de capacitate eventual mai mica si masina va avea o noua viata pe piata de sh asa cum au cotetele din germania la noi - masini care au fost bune dar cu care nu mai ai curaj sa pleci la drum de 2k km chiar daca ai “autonomie”.
@@nustiu6841 preturile sunt umflate rău, astăzi poți sa îți cumperi celule LFP de 30kwh cât are Springul cu transport inclus la sub 3k EUR, dacă nu scad preturile la producătorii auto o sa apară garantat soluții aftermarket super ieftine, dar momentan nu prea e piață pentru asa ceva
Va fi o concurență serioasă între mașinile SH si cele noi. Asta este un semn că intrăm într-o perioadă de normalitate. Pana acum nu aveam prea multe electrice SH
Nu este vorba doar despre CO2. Substanțele toxice de la emisii tot in plamânii nostri ajung. Poluarea in orase si emisiile de CO2 sunt lucruri diferite. Daca vom ajunge la taxa pe CO2 costul ca sa arzi motorina si benzina va fi uriaș. Dupa maxim 20.000km o masina electrica compenseaza emisiile de CO2 din fabricatie.
@@berarcristian6904 insinuezi că toate Springulile de pe străzi au un defect de nu au luat foc până acum iar Dacia are careva miliarde special pt despăgubiri ?
E o prostie mare cu 2 masini... pentru o persoana... una de oras si una de concediu... si in concediu, cand ajungi in alt oras , alta masina electrica?? sau o iei in remorca pe prima?? + 2 locuri de parcare, 2 RCA, 2 ITP... Deci intr-o familie: 4 masini? Unde ajungem cu o astfel de gandire?? Parca era vorba ca... consumam prea mult! Si acum hai sa dublam numarul de masini!
@@calinbordas Da, e ok cate 1 masina de persoana, dar nu 2... Dar cum iesi din oras cu asa autonomie mica si statii de incarcare relativ putine? Ar fi dragutica, dar mi se pare scumpa pt ce ofera. A fost comparata cu Ignis... pai aia e masina... se | incarca | in 5 min si are autonomie 550-600 km... pretul relativ la fel... Springu e o trotineta carosata... si nu se compara MG electric cu Springul... vedeti pe YT ce a patit - atelierul de detailing - cand a mers cu Springu de la Craiova la Caracal... Eu am trotineta MI 4 Ultra pentru oras... dar nu pot merge pe ploaie, nu pot cara cu ea mai mult de un rucsac... dar nici nu a costat cat Springul...
Masina e gunoi pt ca e aceeasi platforma veche, e doar un amarat de facelift. Mai mult de 2000 de euro nu face, jur. Review-ul e fain, nimic de zis insa sincer produsul este.......
@@ECODRIVE îmi place foarte mult YOYO pe care l-ai prezentat, 2 locuri ptr mine sunt suficiente, am să programez un test drive aici la mine, am mai condus o electrică acum 3 ani...Zoe 1 și mi-a plăcut dar nu și prețul...🤣
Problema este, că rețeaua de încărcare in Romania este foarte slabă. Ce te faci, când trebuie sa incarc, și nu ai unde ? O autonomie mai mare ar fi ideala.
Eu abia astept sa fac anul in Noiembrie cu MY ca sa il pot vinde si achizitiona un ICE sau hibrid. Statistica zice ca faci 35Km pe zi e misleading. Te limitezi doar la anumite drumuri cu electrica. Eram fanboy Tesla. Practic din Noiembrie 2023 pana in Iulie 2024 am facut un singur drum lung, din Buc pana pe litoralul bulgaresc. Daca mergi la viteza de autostrada(140 km/h in Bg) te usuca la baterie. Casco 8300 ron, parbriz 7300 ron, scartaitul captelor de bara sau ce o fi... priceless.
Esti prima persoana care imi spune ca vrea sa renunte la MY. De curiozitate, cand vei face schimbarea sunt curios ce vei alege. Te astept si cu alte mesaje ca sa urmarim povestea. RCA se calculeaza la valoarea masinii, daca este ICE de aceeasi valoare vei plati la fel. Un parbriz la reprezentanta costa cam la fel la masinile din acelasi buget. Oricum sunt curios ce vei cumpara dupa MY.
Am avut Audi a4 break achizitionat sh care m a servit bine pana la 350kkm dar s a stricat inainte cu o luna sa primesc tesla. M as orienta tot la A4 allroad. Imi place la tesla one pedal drive si imi va lipsi in oras, imi place ca porneste climarizarea remote, imi place cum arata. Am condus logan prima versiune din 2007 vreo 200kkm nu am avut probleme la capitolul confort cu el asa ca evident nu cred ca sunt masini moderne care sa imi para inconfotabile. Am ajuns la concluzia ca nu imi place pozitia la volan in suv. E o masina grea si are amortizoare tari. Nu merg cu viteza, dar 140km/h pe autostrada iti haleste bateria rau. Autonomia de 500 km e vrajeala, nu voi merge niciodata cu eficienta 100% ci mai degraba cu vreo 80% iar bateria nu o incarci pana la 100 si o descarci la 0, ci de la 90 la 10. Deci folosesti 80% din baterie si 80% eficienta asa ca ramai la 65% deci cam 360km. Scenariul asta e valabil daca nu frig, ploaie si nu mergi la viteze de autostrada. Costurile mici de exploatare mi se pare ca sunt doar pe hartie, asigurarea casco e mai scumpa pt electrice sau pt tesla din ce am constatat din discutii cu prieteni, nu am date de la asiguratori. Probabilitatea de dauna totala e mai mare la electrice poate d asta si polita casco mai mare. Parbrizul de 7300 mi se pare f scump, alte componente n am idee. Nu ma deranjaza ca scartie plastice in interior dupa 6 luni dar asta imi zice(poate gresesc) ca in 5 ani interiorul nu va arata prea bine. Nu imi plac cozile (mai ales cele din Ro), oamenii se baga in fata si ma streseza ideea sa ma duc la charger sa stau la coada. Am patit asta chiar acum 1 sapt cand am stat 1 ora sa incarc in Bulgaria pt ca nu voiam sa caut alta statie. In concluzie e o masina ce nu îmi face placere sa o conduc. Pe de alta parte sotie ii place aceasta masina, dar eu m am ales cu 2 masini care nu imi plac, masina sotiei si aceasta tesla. PS: pt masinile non tesla mai exista si componente aftermarket Cam asa face tesla mea dupa 7 luni si 24kkm czcams.com/users/shortshLolRYbGIDE?si=ipGK5wUF-cnhjtbx
Nu înțeleg de ce insistă Dacia sa plătească atâta publicitate pentru nimic de fapt, o mașină indiana, făcută in china… bine măcar ca nu are aer condiționat la 16,900 eur , altfel unde ai mai face sauna la 41 de grade la umbra 😂🎉😂
@@sradu11 Asa e. M-am uitat acum pe configuratorul Dacia si era o opțiune unde poti vedea ce dotări sunt in plus fata de celelalt nivel. Tinicheaua la cel mai mic nivel de echipare nu are AC. Oricat de mult îmi plac electricele, mizeria asta e scumpă!! Si e făcută in China parca de Dongfeng la vreo 6000 USD ( primul model de Spring).
@@ECODRIVE, păi chiar voi ați zis de o statistică a celor care renunță la electrice în SUA, dar ați spus că nu credeți acele date. Deci credeți doar ce vă convine…
@@ECODRIVE asa ai vrea tu.in schimb, pe aia o stingi,dar asta electrica arde ca o torta....numai băgați tâmpenii în cap la oameni,cu electricele voastre.tu cred ca te ai născut în auto electric,nu????
Nu au scazut vanzarile. Vanzarile au crescut. A scazut procentul din vanzari asta e normal daca stii ce este ala procent. Stai linistit ca in 10’ani toti vor conduce electrice nu te panica.
Frumos faceliftul , îmi place când faci video cu Robert, îl respect ! Difuzorul ăla din consola centrală este pentru sistemul SOS al mașinii când apelezi 112 …Baftă!
Total de acord cu voi. Sunt posesor de Dacia Spring din 2021, peste 100.000 km fără probleme (mașina personală plus ridesharing part time). Am vândut cealaltă mașină pe benzină și am cumpărat a 2 a mașină electrică... Hyundai Kona electric 65 kw.
Felicitări pentru alegere! Se vede încă o dată că Spring-ul a reușit să stimuleze și achiziția altor mașini electrice.
Bravo, vere!
Gusturile nu se discuta!
Deabia astept sa apara concurente la Spring, au pus adaos mult prea mare
@@16cc05 la 25k iei mg cu baterie de 3X mai longeviva
Foarte misto discutiile voastre! Masina are in continuare limitarile ei (baterie, scaune, reglaje, materiale, aer conditionat, regenerare viteza de incarcare etc) si acum are si un pret aproape prohibitiv pt tara noastra.
Exteriorul si schimbarile de design la interior sunt foarte bune. Nu ti e rusine cu ea. Ramane o masina exceptionala pt orice oras.
Eu am modelul 22 si am luat si Model3 HL. De cate ori am ocazia folosesc Dacia in oras. Tot gratis merg, dar ma simt foarte relaxat in ea. Ma strecor si prchez usor.
Noi avem Spring 2021 45cp ca singura masina in familie. 2 adulti si 1 copil sub 2 ani. Abea asteptam vacanta peste 2 saptamani cand mergem in Bulgaria la munte si in Grecia la mare. Limitarea nu este masina (range-ul), ci copilul si noi care vrem sa ne dezmortim la 2-3 ore. Nu e confortabil pe bancheta din spate, dar copilul are scaun confortabil, iar sotia va sta in fata pe drumul lung pe care incercam sa-l facem noaptea. Avem la activ 50k km si vacante in 2/3/4 oameni in Grecia, Austria, Cehia, Germania. La inceput luasem in calcul inchiratul masinilor la destiantie in concedii, dar pana acum nu a fost cazul. Deja ne uitam sa o schimbam cu ceva mai mare, poate o Kona second hand, dar nu este graba, probabil anul viitor cand si copilul va accepta drumuri cu pauze mai rare.
Iti recomand Kona, fac real peste 500 km, si la mers peste 170 350 km maxim
@@sergiumacarovnu fac eu cu Model Y 350 km la 170 km/h, deci cu Kona nici atat. Suntem toti fani EV, dar sa fim si realisti.
@@sebistancuam scris maxim , la traseu de 600 km cu plinul de acasa am mai oprit de 2 ori la incarcat si am ajuns cu 62% la viteza intradevar Tesla o bate la range.
Cine nu ține la propriai viață si a celor apropiați să -si ia! Altfel,e greu să categorisești roaba asta ca mașină!
Dețin o Dacia Spring din 2021 și mi se pare super ok mașina pentru oraș. Singura problemă pe care o am este ceea privind siguranța ( chiar și în oraș).
Camd ploua mai tare sau ninge nu cred ca vrei sa iesi cu springul...
Ideala pentru cei care au fotovoltaice si nu au baterie de stocare. Acopera lejer tot consumul de noapte cu conditia sa o poti incarca ziua si sa nu ai consumatori mari pe timpul noptii
Corect, are peste 3 kW pe V2L 👍
@@ECODRIVEN-am văzut încă video-ul întreg, dar sunt interesat de idee. Poți să faci un video cum am putea alimenta o casă din priza cu V2L? Bine, mie mi-ar trebui trifazat, dar ca idee generală sună bine oricum și sigur sunt și alte persoane interesate de subiect.
@@alexandruilea915 Pui un comutator cu came si faci switch in tabloul general intre bransamentul de la retea si alimentarea de la masina. E ca si cand ai avea un generator
I-or fi reparat problemele?
- încălzirea / răcirea doar la piciorul drept
- ștergătorul care-și face treaba pe jumatate
- alegerea dezaburirii ori a parbrizului ori a ferestrelor în dreptul oglinzilor laterale
- autonomie pe la jumătate iarna (asta implică altă chimie la baterie - LFP - sau management termic minimal) etc.
cu lfp nu rezolva autonomia la jumatate. cu pdc o rezolva
@@marianilie7321 ce e PCD? Nu pare a fi vorba de o tehnologie...
@@claudiutamas79colegul a scris PDC nu PCD care e prescurtarea la pompa de caldura.
@@bzcup nu e pompa de caldura... nu e un acronim din romana... pdc e o incalzire pe rezistenta de obicei si cu termostat
@@LoneWolf-wp9dn in cazul acesta e vorba despre PTC heater, care e tot o rezistenta dar care isi creste valoarea cu temperatura, rezultand astfel o pseudo-reglare automata. Nu e cu mult mai eficienta. Pompa de caldura in schimb este.
Arată mult mai bine decât versiunea anterioară, nu am ce zice.
Dar din cauza bateriei f. mici (sunt și plug-in hibrid cu baterie mai mare) și a puterii f. mici de încărcare pe DC (și aia îi opțiune 🤦♂️) mi se pare ca se adresează unui public f. mic.
Trebuie să stai în oraș sau f. aproape de oraș, trebuie să stai la casă și trebuie să mai ai încă o mașină cel puțin din clasa C.
Toate limitele astea erau înlăturate dacă făceau o baterie de cel puțin 35kWh net și încărcare DC de minim 50 kW. Iar pt asta pe Dacia nu i-ar fi costat nici 2000€ in plus și sigur ar fi reușit să mențină prețul de pornire sub 20.000€
Frumos testul si faina masinuta. In Franta prin lege radarele fixe au o abatere de 5 km la ora pentru viteze de pana la 100 km/h si 5% pentru viteze de peste 100km/h, iar pentru radarele mobile abaterea e de 10km/h respectiv 10%.
Mulțumesc pentru informație, nu stiam care este regula cu radarele in Franta 👍
@@ECODRIVE Cu placere!
misto colaborare cu domnul Robert :)
S-au deschis răni adânci, nevoia de regrupare e naturală. Spring se va vinde de va rupe, 10%, dar nu contează.
Pentru 3 abțibilduri lipite pe mașină ca reclamă la hotel doar cu adresa web a hotelului, femeia de serviciu încarcă gratuit la lucru, făcând naveta cam 55km/zi plus că mai e și mulțumită de mașină.
Am vreo 70000 km cu Spring, inclusiv în afara țării. Mașina asta are meritul educației utilizatorului de mașină electrică. Pentru orașe e mandatory. Pentru extra-urban, e aventură frumoasă!
Mandatory? A decis parlamentul tău interior?
Salutare. Îmi doream o mașină electrică încă de la începuturile Tesla, dar erau și încă mai sunt prea scumpe. De ce îmi doream și încă îmi doresc o mașină electrică? Pentru că Pământul nu consumă benzină, motorină sau gpl ca să se învârtă in jurul Soarelui. Sateliții nu consumă combustibili fosili pentru a sta pe orbită.
Eu consider că cea mai mare descoperire a omenirii este electricitatea. Există ceva in jurul nostru care să nu folosească energie electrică? In concluzie, când a apărut Springul, a fost prima electrică pe care mi-o puteam permite, bine'nteles cu ecobonusul contribuabililor printre care mă număr și eu. Am un Spring din 2021 care merită toți banii 8300€.
Felicitari Ciprian.
Mașina e clar mai bună decât versiunea precedentă dar la 20000€ as lua un I3 . Este cea mai bună mașină de oraș de departe. Autonomie 260 km.
Ca competitor direct si superior vad BYD Seagull . Eu dupa Spring nu ma mai intereseaza masina cu combustie interna ,mai ales ca in urmatorii ani vreau sa schimb Avensisul. Merita oare upgrade-ul de la vechiul la noul Spring ?
Merită! 😂 Eu după ICE nu mai sunt interesat decât de termice.
Perfecta ca și cealaltă dinainte, pt livrat pizza,fast food și pt cineva care sa o folosească sevici-acasa-cumpărături, în rest nu îi văd rostul.
Majoritatea oamenilor fac aceste activități 95% pe an.
Să sperăm ca are mai mult de o stea la testele de impact ca atât avea cel vechi.
Șanț curios dacă are pilot automat. As renunță oricând limitatorul de viteză
1:25, fară supărare dar robust nu e cuvântul potrivit pentru mașina asta, e Matizul de acum 20 ani doar că electric. Întradevăr ai tot ce e necesar dar se poate auzi tabla goala când se inchide portbagajul.
E o jucărie okay, arată bine, dar sincer să nu uităm că steluța de la Euro NCAP a fost dată să fie, orice altcea dar sigură sau robustă nu e. :)))
Și repet, fără supărare, nu e comentariu răutăcios dar aia e realitatea.
Cred ca Dacia s-a referit la rezistenta la uzura atunci cand a spus Robust 😉
@@ECODRIVE Time will tell I geuss, vedem pe viitor.
@@robertadrianwayne Dacia nu are treaba sa investească in siguranța mașinilor, a ales în schimb sa umple CZcams-ul cu pseudo mașina asta, pe care cere de la 16,900€, probabil bani de monopoly
O mașina buna, ieftina la preț dar și ieftină la întreținere.
Arată bine, chiar daca are cam mult plastic.
La motorul Ford EcoBoost de 1 litru, pe modul Eco, dacă iei piciorul din accelerație face coasting destul de bun. Orice motor ai avea, dacă știi să îl folosești, faci economie. Sănătate!
12:31 domnilor,dumneavoastră știți cât se poluează sa facă o baterie pentru o masina electrica?Va rog sa va documentati înainte sa va doriți vehicule electrice multe,succes tuturor!
Nu doar că ne-am documentat dar am făcut si video pe această temă. Dacă aveți informații despre cercetări in acest sens puteți lăsa aici un link.
Exista doua aspecte:
- emisiile de CO2. Pentru producerea unei masini electrice sunt emisii mai mari de CO2 in procesul de productie dar sunt compensate in primii 20-30.000km.
- emisiile de substanțe toxice sau ceea ce simțim noi în oraș. Aici diferența este de la zero la infinit. Avem zero la electrice. Gândiți-va doar la faptul că dacă stați intr-un spațiu închis (parcare, subsol, etc) cu motorul diesel/benzina pornit va intoxicați. Același lucru se întâmpla pe stradă când sunteți înconjurat de sute sau mii se masini care emit simultan substanțe toxice….
czcams.com/video/8fzZ-tffTRw/video.htmlsi=MBu9pmOxm9-P5rHZ
tot respectul pentru acest canal si mai ales pentru tine ca esti un super baiat , oferi multa info de calitate, dar.... referitor la spring, eu sunt posesor de tesla model 3 .... 20k eu este o jignire adusa cumparatorului pentru ce se ofera prin acesta masina.....sa fim seriosi, sunt niste nemernici cu aceste preturi, deabia astept sa intre bine pe piata chinezii cu fabrici in europa, sa i vad eu pe oportunistii astia de la renault si alte companii vestice de masini cu preturi astronomice versus ce ofera , cum vor lasa preturile jos ! Noroc cu tesla si cu masinile chinezesti ca i mai pune la punct , altfel cereau astia pe spring 35k.....
Puteți veni cu batalionul în locul echipei!
Cine-i tâmpitul să piardă ore să găsească o stație de încărcare și alte câteva ore penrru încărcare?
N-am avut răbdarea aceasta cu femeile, cu atât mai puțin cu tinicheaua voastră!
Cu câteva LED-uri în plus faceți din ea o lanternă long life!
De unde ai scos ore pentru căutarea stației si ore pentru încărcare? Depinde cât de familiarizat este fiecare cu Google Maps ca să găsești o stație.
Poți să stai la o stație de încărcare și câteva zile dacă dorești , dar probabil ca masina se va încarcă in mai puțin de o ora iar unele masini electrice chiar sub 30 min.
Nu sunt dispus s-o păzesc nici 10 minute. Chiar si trei persoane in fata la casa statiei de benzina nu ma incanta.
Iar pentru un locatar de bloc e teroare sa stai mereu cu grija la alimentare. La o gospodărie individuala, poate, dar nu e cazul.
Pentru mine idealul e hybridul!
Dar nu de China!
Desi au facut progrese tehnologice remarcabile, inca nu ma incred in ei.
@@GAMA770UD3 daca stai la bloc situația este mai complicata pentru ca nu ai cum sa încarci peste noapte. Pe viitor probabil ca toate locurile vor avea statii sau prize la care sa încarci peste noapte.
Prefer sa fac o pauza de 20 min, asa cum este normal si sănătos decât să respir fum toxic, eu si toti ceilalti de langa mine.
am 107 000 de km, eu nu o mai numesc spring, e fabrica mea de bani.
Felicitări!!! 🥳
Cum se comporta la km aceștia? Cât a scăzut autonomia?
@@benisovre9447 autonomia a scazut neglijabil, sincer nu prea simt o diferenta.
Felicitari din nou! Cu Robert ies cele mai bune filme!
Estimările Dacia sunt realiste, eu am pe bord la Spring 65 cp 13,5 kwh, viteză medie 29,5 km/h, doar în oraș. AC/ON
Spring-ul in UK pleaca de la £15.000 si ajunge pana la £17.000. Nu stiu daca are de-a face cu taxele UE, sau pur si simplu o lasa mai ieftin la inceput ca sa intre pe piata UK.
Haina facem o repriza ca nu pot sa ma abtin? Ufff! Aștept sa vad un test drive făcut de un om care este întreg la minte!
E masina electrica, nu ai cum sa nu ii dai o talpa sa simti cum pleaca.
Arată interesant noua versiune de Spring! 🤔 Eu o văd cea mai potrivită pentru livrări, Bolt și/sau taximetrie. 🤔
Pentru livrări mi se pare perfect. La taxi/Bolt este mai dificil pentru ca are portbagajul destul de mic.
@@ECODRIVE ei bine, la mine în oraș este deja un Spring pe Taxi. Deci, sky is the limit... 🤷♂️🤔
@@trainspotting_and_tech2023 nu este imposibil :) se poate face taxi doar ca este spatiu putin mai mic. Ar fi extraordinar sa avem tot transportul in oras electrificat....s-ar simti la aerul pe care il respiram in fieacare zi.
@@ECODRIVE total de-acord! Așa m-am săturat de câte unii care merg cu "locomotive cu aburi" prin oraș. Las-o încolo, n-ai atâția bani măcar de un Logan SH pe benzină sau orice altă mașină ieftină nouă... 🙄😒🫠
sunt curios cum se va raporta la Noul Grande Panda ca pret/ design/ calitate/ performante.
Acela e 25.000euro minus sunventii ar trebui sa fie cu mult peste Spring la bani.
Ciprian îți mai spun ceva .Daca Dacia ar avea posibilitatea bidirecțională să fie cum era EV 9 ar fi interesanta .La preț ,capacitate baterie . Ști ca ai promis ca vei testa acasă la tine sistemul bidirecțional.As fi curios daca ai lua legătura cu cei de la Victron ( CS Tech ) cum s-ar putea face sistemul sa funcționeze și pe casa ta .Cred ca și MG tău are dar putere mica pt sistemul bidirectional 😊
Corect springul e bun ptr oras. Dar ..... mai trebuie lucrat la baterie (mai mare - macar 40 kw), putin mai lata si mai lunga (cred ca daca cei de la Dacia ar fi putut produce o dacie electrica pe structura sandero ar fi ok). Specialisti avem dar .... CINEVA nu doreste sa produca o electrica 100% romaneasca.
Hallo Ciprian .Te salut am văzut videoul făcut de tine dar un lucru îți spun sincer :nu se compară Dacia cu MG tău .Dacia este pt mame să-și ducă copii la grădiniță sau la coafor 💇.Dar tu cu MG mergi și la grădiniță și mergi repede pina la Constanța .Asta este părerea mea . Să fii sănătos să ne auzim de bine .
Bancheta spate este rabatabilă fractionat la noul model?
Ecodrive ar fi interesant un video cu masini de 150-200cai second hand în 20000 euro!
O sa incerc sa prezint si cateva masini SH. La 20.000 euro te apropii de pretul unor masini noi. Din cate stiu, varianta de baza la MG4 cu Rabla+ este 24.000 euro.
Ce-i lipsește la Șpring este un ștergător de parbriz 😉
am uitat sa vorbim despre ștergător.....dacă ploua sigur am fi discutat :)))
Da , m-am lamurit...raman la termica !
Off-Topic: Breaking News!
Tesla has brought back the Model 3 Long Range Rear-Wheel Drive variant !!!
Pe site-ul de Romania nu apare optiunea asta.
@@ECODRIVE momentan este pentru US ca sa prinda cei 7500 usd.
Cand va veni in EU va fi jale pentru competitie.
Vă salut pe toți! Hai sa va spun ceva. Locuiesc in Olanda. Aici se discuta in parlament mult despre taxe(auto electrice). Din 2025 au luat exemplu pentru început intro zona cu taxe maricele(Utrecht) : Renault ZOË electric taxa pe luna cam 100 Euro. Pe cel pe benzina ( motorina e dublu) 65 Euro/luna. Cel mai important este ca începând cu euro 7 încep să apară motoarele in 4 cilindri. Când taxele pe electrice normal vin ,mai ales în România apetitul v-a fi pe pus in minus. Zi faina
Ai dracu' olandejii astia si Oculta Mondiala, vor sa bage bete in roate la revolutia asta electrica. Dupa motorul cu apa chioara acum vor sa elimine si mersul electric moca. Vai de ei! Noroc ca noi in Ro suntem mai progresisti din fire si ne mai imbatam putin cu iluzii, cat o mai tine "miracolul" cu subventia din taxele fraierilor😅😅
S-au lacomit toti producatorii auto , asteptam chinezii cu competitie . Asa ziceau si de panouri solare pana anul asta cand sunt la 30-50% de pretul fata de anul trecut . Dintr`o data s-au ieftinit ca au putut , ca au produs multe si au pe stoc , pai e si normal sa scada tehnologia veche iar alta noua sa se intample. Asa si la aceste carute electrice , trebuie sa scada pretul cat sa fie sub cele cu combustie interna , doar atunci o sa ajungem sa cumparam masini electrice. Totodata, nici`un om ce se respecta, nu o sa cumpere o masina fara clima , cotiera, scaune decente si muuuuuuulte altele in 2024 . Gasesti masini cu 3000 euro ,in pana mea, ce au aceste lucruri si nu numai ! (scaune premium , piele , cotiere , masini efectiv luxurioase in comparatie cu asta ). Plus ca bateriile au ajuns la pret 50% ( asta in comert ce deja trec prin 2-5-10 alta maini) fata de anul trecut . Pai cum sunt firmele mari , merg direct la fabrica si le cumpara mult mai ieftine .Deci chiar nu vad cum sa se scumpeasca in loc sa scada ! Poate ca sunt rautacios dar va urez multt noroc cu falimentul , nu meritati sa existati atata timp cat cereti asemenea preturi pe conditii de maxim anilor 1995 !
Nu ai nevoie mai mult de 70 cai putere. Nu este grea sa trebuie mai mulți cp.
Masina e de toata jena la pretul asta !
Nu ar trebui sa coste mai mult de 10.000 euro...
asa mi se pare si mie , nu stiu cum ii pot face reclama la o astfel de caruta ! Sa nu ai tu o clima pe care sa poti seta gradele ? scaune mici , antifonare neima ( se aude cum bate vantul de afara) , km putini(200 vara si 100 iarna) si 65 Cai Putere...WTF?! pai daca vrei sa te bagi repede intr`un giratoriu , n`ai nici o sansa ! caruta electrica cred ca era numele ei mai potrivit.. In 2024 sa nu ai nimic optiuni/functii pe o masina , nici macar o COTIERA iar schimbatorul ala nu cred ca exista unul mai urat ca design in lume si impractic intrucat e foarte jos si scaunul e sus , e jenant de rusinos. La 20.000 euro mi se pare exagerata , pret rupt de realitate . Iei o masina ICE cu 5-10000e , ai confort cat doresti in functie de banii platiti pe ea si cu ceilalti 10-15000e ramasi , te plimbi 10 ani de te saturi , iti mai si raman .
P.S. Imi plac si sustin masinile electrice dar asta nu e una din ele . nu ai cum ! Pana nu vin chinezii cu ale lor in Europa , sa ii bage in faliment pe nesimtitii astia de germani/francezi si care mai fac masini , stam tot pe masini cu motoare ICE.
Ciprian, din punctul de vedere al unui cumpărător de mașină electrică mică, relativ ieftină, pentru uz preponderent urban, între această Dacia Spring facelift si Leapmotor T03 asamblată în Polonia, după ce le compari, care din ele ai spune că este mai portrivită ?
VW Up electric.
Cu plăcere.
Imi este greu sa le compar pentru ca nu am avut ocazia sa testez sau sa vad T03. Pe hartie, T03 are bateri mult mai mare dar la interior par apropiate. Depinde daca va fi disponibila in Romania ca sa beneficiezi de garanție.
@@ECODRIVE Corect, disponibilitatea comercială este un aspect important.
Probabil va veni în toată Europa, chinezii de la Stelantis n-au făcut fabrică la Tychy ca să vândă doar în Polonia.
Spre deosebire, chinezii de la Renault nu produc Spring la Mioveni.
Apropos de Mioveni, se aude că BYD face fabrică în Maroc, mișcare cu care vor fenta taxele impuse de EU.
În altă ordine de idei, vreau să-ți mulțumesc Ciprian pentru ceea ce faci.
Am să spun asta: filmulețul tău cu “Stații de încărcare pentru mașini electrice în România” publicat în februarie 2020 a înlăturat ultimele rezerve pe care le aveam atunci și a doua zi eram la dealer și comandam Zoe.
@@geo367 ma bucur enorm ca am contribuit la decizia ta de a face trecerea la masina electrica 🙏
Mult succes in continuare si îți mulțumesc pentru mesaj!
@@geo367 cum fentează taxele din UE cu fabrica în Maroc?
N-ai să mai vezi Spring ieftin!
Cum e pozitia la volan, tot foarte ridicată ca la vechiul model?
Poziția la volan nu s-a schimbat, este la fel de ridicată
@@ECODRIVE :( ms ptr raspuns
Satelitul de muzica este vinevenit acolo. Toti subtem obisnuiti cu el.
In legatura cu cei care renunta la electrice: exact asta ma intrebam si eu: cine renunta la electrica? or fi cativa care n-au inteles limitarile electricei, dar astia sunt pana in 5% cred. In rest… revizie 100 de lei, nu tu filtre, ulei bujii, distributie, accesorii. merg cu 250-300 de lei pe luna la 2k km, in 4 ani masina e amortizata din diferenta de consum fata de o termica.
Ar trebui sa fie 100 de lei. Am la Renault Zoe revizii preplătite. Din greșeală (eu trebuia sa fiu cel care anunță acest lucru !) mi s-a eliberat factura de 600 de lei (900 dar solicitasem si un reglaj de direcție). Ce au făcut ? Verificări (inspecții vizuale) , pus pe tester si filtre. Deci daca nu aveam revizii preplătite costul celei de-a doua revizii la Renault Zoe ar fi fost 600 de lei
@@stefanhogas2414Sunt cazuri si cazuri iar serviciile de la noi de multe ori sunt deficitare. La mine a fost 100 si ceva de lei filtrul de habitat si ca s-au uitat pe sub ea. Apropo, am si o hibrida, 14k lei prima revizie. unii pe fb spun ca au dat mai putin la alte reprezentante, dar fara 1000 nu scapi la o termica decat daca o faci singur si cu piese discutabile.
Ideea mea ar fi ca cel mai bine o electrica o iei in leasing. Dupa o anumita perioada de timp bateria va da semne de oboseala si va trebui schimbata...La Spring poate nu e vb de o suma ridicola de bani, dar la alte marci...sa schimbi o baterie la elctrica ...mai bine te lasi pagubaș😂. Daca lumea asculta de Tesla pe vreme aceea...acum eram departe, nu ne mai chinuiam cu incarcari, dependența de curent electric, etc.
@@nustiu6841 Discutabila ideea cu leasingul. In legatura cu evolutia electrica, stiti ca toyota facea un rav4 electric in 2003? ce s-a intamplat cu el: patentul bateriilor a fost cuparat de o companie petroliera (Chevron parca) si ingropat. Probabil acelasi lucru s a intamplat cu multe inventii in domeniu. Unde era occidentul daca nu permiteau aceste mizerii? mai eram acum la mana chinezilor? In legatura cu bateria, da sunt niste temeri intemeiate, dar cand se va mai aseza piata cu cu siguranta vei putea inlocui bateria cu una de capacitate eventual mai mica si masina va avea o noua viata pe piata de sh asa cum au cotetele din germania la noi - masini care au fost bune dar cu care nu mai ai curaj sa pleci la drum de 2k km chiar daca ai “autonomie”.
@@nustiu6841 preturile sunt umflate rău, astăzi poți sa îți cumperi celule LFP de 30kwh cât are Springul cu transport inclus la sub 3k EUR, dacă nu scad preturile la producătorii auto o sa apară garantat soluții aftermarket super ieftine, dar momentan nu prea e piață pentru asa ceva
Eu nu prea am văzut revizii la Electrica de 100 lei, personal am plătit la un Avenger la 12k km 650 lei
5:22 cum se reflectă foaia aia albă în parbriz, așa se va reflecta și partea cea albă... în unele circumstanțe rău de tot
23:46 se vede problema
👍👍👍👍👍🍷🍷🍷🍷🍷
La 18 mii iei un MG4 sh cu putini km, net superioara.
Va fi o concurență serioasă între mașinile SH si cele noi. Asta este un semn că intrăm într-o perioadă de normalitate. Pana acum nu aveam prea multe electrice SH
Fara persoane care sa cumpere masini noi, n-ar fi nici masini second hand pe piata.
90€ amenda minimă, 20€ ... hmmm...nu-i Germania...
Ok..și cât costă exact?!😂
Guri de dezaburire... inca o chestie importanta care lipsea pe cea veche
Timpii de încărcare care sunt?
45 min de la 20% la 80% cu incarcare rapida de la statia de 30kw si 4 ore de la 0% la 100% cu statia de 7kw sau 11 ore de la priza de acasa de 220v.
@@mihayy2000 mersi de răspuns!
Politia avea Duster
Termică hibrid, care are emisii sub 100 gr. Co2/km ! Vedem când vine taxa pe Co2.
Nu este vorba doar despre CO2.
Substanțele toxice de la emisii tot in plamânii nostri ajung. Poluarea in orase si emisiile de CO2 sunt lucruri diferite.
Daca vom ajunge la taxa pe CO2 costul ca sa arzi motorina si benzina va fi uriaș. Dupa maxim 20.000km o masina electrica compenseaza emisiile de CO2 din fabricatie.
10 000 euro si aia mai smechera 15 000 euro fara rabla - frumoasa dar la 20 000 euro e scumpa - e Dacia
Are precondiționare,răcire la acumulatori?
Nu are
La banii asta ? :)
Se vor încălzii până la autoaprindere ca și la modelele anterioare,cele filmate și puse pe CZcams?
@@berarcristian6904 autoaprindere?
@@berarcristian6904 insinuezi că toate Springulile de pe străzi au un defect de nu au luat foc până acum iar Dacia are careva miliarde special pt despăgubiri ?
E o prostie mare cu 2 masini... pentru o persoana... una de oras si una de concediu... si in concediu, cand ajungi in alt oras , alta masina electrica?? sau o iei in remorca pe prima?? + 2 locuri de parcare, 2 RCA, 2 ITP... Deci intr-o familie: 4 masini? Unde ajungem cu o astfel de gandire?? Parca era vorba ca... consumam prea mult! Si acum hai sa dublam numarul de masini!
Soțul compactă electrica, soția electrica mini 😉
MG4 23000+eC3 23300 sau Șpring. Știu cu 12000 Touareg s-au F10 și soția un Q3 sau X3 (sechond) și rămân bani !
@@calinbordas Da, e ok cate 1 masina de persoana, dar nu 2... Dar cum iesi din oras cu asa autonomie mica si statii de incarcare relativ putine? Ar fi dragutica, dar mi se pare scumpa pt ce ofera. A fost comparata cu Ignis... pai aia e masina... se | incarca | in 5 min si are autonomie 550-600 km... pretul relativ la fel... Springu e o trotineta carosata... si nu se compara MG electric cu Springul... vedeti pe YT ce a patit - atelierul de detailing - cand a mers cu Springu de la Craiova la Caracal... Eu am trotineta MI 4 Ultra pentru oras... dar nu pot merge pe ploaie, nu pot cara cu ea mai mult de un rucsac... dar nici nu a costat cat Springul...
Următoarea mașină mă gândesc la MG4 😉
Dar Springul îl păstrez, vreau să scap de Insignia 2.0 diesel și Logan 3
Masina e gunoi pt ca e aceeasi platforma veche, e doar un amarat de facelift. Mai mult de 2000 de euro nu face, jur. Review-ul e fain, nimic de zis insa sincer produsul este.......
La 10.000€ este bună, la mai mult NU...
Sunt si variante mai ieftine. Cred ca se apropie de 10k cu Rabla+
@@ECODRIVE îmi place foarte mult YOYO pe care l-ai prezentat, 2 locuri ptr mine sunt suficiente, am să programez un test drive aici la mine, am mai condus o electrică acum 3 ani...Zoe 1 și mi-a plăcut dar nu și prețul...🤣
Dacia Smârc.
Mie mi-ar place autonomie minim 300, viteza de incarcare 40 minute.
Problema este, că rețeaua de încărcare in Romania este foarte slabă. Ce te faci, când trebuie sa incarc, și nu ai unde ?
O autonomie mai mare ar fi ideala.
Ar ajuta o autonomi de 300 ca sa fie singura masina pe familie si sa poti face drumuri foarte luni fara provocari.
@@ECODRIVE Pai, mai trebuie sa faci și drumuri mai lungi ...
Am 30000 cu mașina în 14 luni și merge cu forța ne schimbată deci nota 10
Felicitări pentru achiziție!
Made în China! Noi facem o grămadă de banii că Renault o face în China!Oricum au scăzut vânzările le Full Electrice și a crescut la Hibrid!😢
Cea mai vândută în Eu..... Nici măcar una nu am văzut
Eu abia astept sa fac anul in Noiembrie cu MY ca sa il pot vinde si achizitiona un ICE sau hibrid. Statistica zice ca faci 35Km pe zi e misleading. Te limitezi doar la anumite drumuri cu electrica. Eram fanboy Tesla. Practic din Noiembrie 2023 pana in Iulie 2024 am facut un singur drum lung, din Buc pana pe litoralul bulgaresc. Daca mergi la viteza de autostrada(140 km/h in Bg) te usuca la baterie. Casco 8300 ron, parbriz 7300 ron, scartaitul captelor de bara sau ce o fi... priceless.
Esti prima persoana care imi spune ca vrea sa renunte la MY. De curiozitate, cand vei face schimbarea sunt curios ce vei alege. Te astept si cu alte mesaje ca sa urmarim povestea. RCA se calculeaza la valoarea masinii, daca este ICE de aceeasi valoare vei plati la fel. Un parbriz la reprezentanta costa cam la fel la masinile din acelasi buget. Oricum sunt curios ce vei cumpara dupa MY.
Am avut Audi a4 break achizitionat sh care m a servit bine pana la 350kkm dar s a stricat inainte cu o luna sa primesc tesla. M as orienta tot la A4 allroad. Imi place la tesla one pedal drive si imi va lipsi in oras, imi place ca porneste climarizarea remote, imi place cum arata. Am condus logan prima versiune din 2007 vreo 200kkm nu am avut probleme la capitolul confort cu el asa ca evident nu cred ca sunt masini moderne care sa imi para inconfotabile. Am ajuns la concluzia ca nu imi place pozitia la volan in suv. E o masina grea si are amortizoare tari. Nu merg cu viteza, dar 140km/h pe autostrada iti haleste bateria rau. Autonomia de 500 km e vrajeala, nu voi merge niciodata cu eficienta 100% ci mai degraba cu vreo 80% iar bateria nu o incarci pana la 100 si o descarci la 0, ci de la 90 la 10. Deci folosesti 80% din baterie si 80% eficienta asa ca ramai la 65% deci cam 360km. Scenariul asta e valabil daca nu frig, ploaie si nu mergi la viteze de autostrada. Costurile mici de exploatare mi se pare ca sunt doar pe hartie, asigurarea casco e mai scumpa pt electrice sau pt tesla din ce am constatat din discutii cu prieteni, nu am date de la asiguratori. Probabilitatea de dauna totala e mai mare la electrice poate d asta si polita casco mai mare. Parbrizul de 7300 mi se pare f scump, alte componente n am idee. Nu ma deranjaza ca scartie plastice in interior dupa 6 luni dar asta imi zice(poate gresesc) ca in 5 ani interiorul nu va arata prea bine. Nu imi plac cozile (mai ales cele din Ro), oamenii se baga in fata si ma streseza ideea sa ma duc la charger sa stau la coada. Am patit asta chiar acum 1 sapt cand am stat 1 ora sa incarc in Bulgaria pt ca nu voiam sa caut alta statie. In concluzie e o masina ce nu îmi face placere sa o conduc. Pe de alta parte sotie ii place aceasta masina, dar eu m am ales cu 2 masini care nu imi plac, masina sotiei si aceasta tesla.
PS: pt masinile non tesla mai exista si componente aftermarket
Cam asa face tesla mea dupa 7 luni si 24kkm
czcams.com/users/shortshLolRYbGIDE?si=ipGK5wUF-cnhjtbx
@@unisorsebastian la casco e fereastră de oportunitate prin România, pt electrice se vor tripla prețurile curând.
Nu înțeleg de ce insistă Dacia sa plătească atâta publicitate pentru nimic de fapt, o mașină indiana, făcută in china… bine măcar ca nu are aer condiționat la 16,900 eur , altfel unde ai mai face sauna la 41 de grade la umbra 😂🎉😂
Are aer condiționat iar acest video nu este plătit de Dacia…. A fost un eveniment cu test drive.
@@ECODRIVE dacă te-ai uitat pe configurator ai fi văzut ca nu are aer condiționat la 16,900€, dar în fine
Este eC3 pt. cine nu vrea Dacie, este MG4 pt. cine vrea spațiu la doar 23800
@@sradu11 Asa e. M-am uitat acum pe configuratorul Dacia si era o opțiune unde poti vedea ce dotări sunt in plus fata de celelalt nivel. Tinicheaua la cel mai mic nivel de echipare nu are AC. Oricat de mult îmi plac electricele, mizeria asta e scumpă!! Si e făcută in China parca de Dongfeng la vreo 6000 USD ( primul model de Spring).
Voi nu credeți decât statisticile care vă convin 😀😀😀
Statisticile sunt relevante. Daca ne prezinți un studiu cu date il ascultam.
@@ECODRIVEscăderea cu 75% a vânzărilor de spring, cum a zis Robert, spring va rupe. Nu toți sunt ahtiați după 2 telefoane mobile.
@@ECODRIVE, păi chiar voi ați zis de o statistică a celor care renunță la electrice în SUA, dar ați spus că nu credeți acele date. Deci credeți doar ce vă convine…
@@mihainicolae8141 am vorbit despre o informație apărută pe diverse site-uri dar fără vreun studiu in spate.
@@ECODRIVE, oricum, e evident că s-a cam domolit așa-zisa revoluție a electrificării.
Sa nu luați foc în ea😂
riscul este mai mare sa iei foc intr-o masina pe combustie.
@@ECODRIVE asa ai vrea tu.in schimb, pe aia o stingi,dar asta electrica arde ca o torta....numai băgați tâmpenii în cap la oameni,cu electricele voastre.tu cred ca te ai născut în auto electric,nu????
@@ECODRIVE se pare ca au scăzut vânzările la electrice...de ce oare...s o fi deșteptat lumea,aaa?ce zici......
Nu au scazut vanzarile. Vanzarile au crescut. A scazut procentul din vanzari asta e normal daca stii ce este ala procent. Stai linistit ca in 10’ani toti vor conduce electrice nu te panica.
@@geomai100, pentru ca s-au eliminat ecobonusurile din majoritatea, tarilor, de aia.
Clima are sau tot CA niste inapoiati vorbim despre trotinete😅😅
Limbajul pe care il folosești si faptul ca îți permiți să jignești spune multe despre tine. Poți să îți exprimi părerea si argumentele civilizat.
@@ECODRIVEridică-ți și tu nivelul.
Masina strict pt Glovo.Iarna ai autonomie 100km .....in rest prea scumpa pt ce ofera
Da-ne exemple de una mai ieftina care ofera mai mult.
@@bzcupnu toți ne cramponăm ca Mr. Bean, cel mai ieftin. 😅
@@iasikistan7310 colegul @cristiancraciun3999 se plangea ca e prea scumpa, eu nu am nici o problema.
@@bzcup când ai spring, n-ai cum sa te cramponezi, ai o ieftineală cu discount de la contribuabilii onești.