Eu am asteptat de mi s-au lungit urechile dupa e5008. Am avut 5008 GT diesel pana acum 1 an. L-am dat si am mai pus ceva si am luat Tesla Model3 HL. Acum firma imi oferea un buget bun pt o electrica. Dar Peugeot, si in special cei din Romania, au intarziat mult si bine, fortandu-ma sa aleg altceva. Totusi, 3008e costa mult prea mult, zic eu, pt dimensiunile lui si luand in considerare ca 5008-ul costa in varianta GT pe la 39k (macar prin 2018). Ce sa zic, interiorul e belea la orice Peugeot, spatiul a fost genial la 5008 (de aia il voiam) si bateria mare se anunta interesanta. Din pacate, zic iar, tarziu, greu, preturi mari, performante scazute. Am vazut niste review-uri cu e3008 si nu erau deloc incantati de ce ofera masina. e5008 cu bateria mare si dotari ar putea sa sara de 60k. Iei un Id Buzz LWB si e genial pt o familie.
S-a cam terminat pentru omul de rand daca si un Peugeot de clasa medie incepe de la 47.000 EUR pret de lista pe configuratorul lor (versiunea de baza, 200 CP, tractiune fata). Inteleg ca s-au scumpit toate, dar parca e bataie de joc.
Nu as considera 3008 o masina de clasa medie. Cred că ne-am obișnuit destul de mult cu SUV-uri și am uitat ce înseamnă o mașină. Aud de multe ori justificări pentru care oamenii își cumpără SUV-uri dar de cele mai multe ori sunt decizii care au legatura cu statul nu cu functionalitatea.
@@ECODRIVE sincer nu am inteles la ce te referi... eu nu am zis nimic de SUV, pentru ca asta e un cuvant aruncat prea usor de producatori. Toate Golfurile usor inaltate sunt mai nou SUVuri. Deci ce clasa e 3008 daca nu e din segmentul mediu ca spatiu?
@@mateiflorin4248 am întâlnit multă lume care nu este atrasă de Tesla și pot să înțeleg lucrul ăsta. Important este că acum avem opțiuni de mașini la același preț cu Tesla sau uneori chiar la preț mai mic.
@@gechichan Este un SUV de clasa medie dar ca accesibilitate nu este pentru "omul de rand". Dacă vorbim despre mașini accesibile nu cred că trebuie să ne uităm la 3008. Cererea pentru mașini mai "înălțate" este din ce în ce mai mare și lucrul ăsta este exploatat de producători prin prețuri mai mari. Ce vreau să îți spun este că aceste mașini nu satisfac doar nevoia de a avea o mașină ci și dorința de a avea un statut, acesta este motivul pentru care spun că mașina asta (și multe altele) nu este pentru "omul de rând".
La o baterie de 80kw daca accelerezi cu 150kw (200cp) ai consum 150kw/60min sau 2.5kw/1min sau 40w/1sec de accelerare. Daca dai blana timp de 20sec s-au dus 0.8kw in 20sec din 65kw total util baterie. Stiu ca frana mai recupereaza... practic la o electrica sa nu consumi cu mai mult de 30kwh (50cp) daca vrei ceva autonomie. Faza ca au cai multi e pt distante foarte scurte sau pt recuperare energie. Stiu ca 200cp electric suna fain dar real e 50cp mai ales la bateria de cca 45kwh util a ei (peugeot). Eu zic ca mai bun ar fi REEV cu baterie 40kw decat full EV cu 80kw baterie grea macar acolo la reev mai ai autonomie iar benzina poate fi etanol e85 la motor de 1l in 2cyl.
Bună ziua. O placere sa fiti ascultati. Am avut plăcerea sa- l cunosc prima data la Iași pe Ciprian , pe Luci Popa tot la Iași în acest weekend ( 9-11 august) și sper , sa-l întâlnesc pe Vlăduț si pe Cezar. Cum? Nu stiu. Poate anul viitor la salonul auto de la București . Ar fi și mai fain sa fie toți. Ciprian , de acum îți doresc succes și locul 1 la Roman .
mi-ar plăcea să văd un vlog despre noul Hyundai Kona. Dețin unul și sunt mega încântat de el, dar știți cum e, nu strică părerea unui expert. Numai bine!
Dacă ești din București poate facem un video împreună. Până acum, de la Hyundai România nu am primit mașini la test drive. Kona a fost o mașina electrică foarte importanta și noul model pare interesant.
Am vrut sa cumpărăm versiunea electrica,dar mi sa parut scumpa rău. Am ramas la mg4 care am dat jumătate din valoarea lui 3008. Păcat Eu sunt fan peugeot
Super video! 1. Arată fain mașina. Eu cred că este bine că are o grilă mare în față. Fiind EV, dă totuși impresia de mașină "convențională", iar pt. că încă multă lume folosește mașini pe combustie, asta i-ar ajuta să se obișnuiască cu un EV mai bine și mai repede. 🤔 2. Întrebare Off-topic: Merită să instalezi solar trackere? Dacă da, în ce condiții s-ar merita?! 🤔
Masina arata intr-un mare fel. Peugeot nu se dezice in privinta calitatii si designului. Subscriu si eu la cele afirmate mai jos, cred ca era fain sa faceti impreuna prezentarea pana la capat, ca nu va tace gura amandurora 😅. Multumim frumos!
Salut Ciprian! Sunt un posesor de e 208, ne am cunoscut la Rm. Vâlcea, din păcate pe parte de software,tot varză au rămas, nu trebuia să faci tu calculele băbește. Te pup ,toate cele bune!
Ciudat nu?Costul de fabricatie baterie a scazut dar masinile s au scumpit! Totul e o ”eficientizare” profit cat mai mare,sa nu zic jegmaneala! Un studiu realizat de o instituție auto din Statele Unite arată că nivelul costurilor bateriilor pentru mașinile electrice s-a micșorat cu 90% în ultimii 15 ani. Această micșorare a costurilor îi ajută pe producători să ajungă mai repede la paritate de preț între mașinile cu motoare termice și cele electrice.
Este o falsa impresie ca producătorii fac profit. La fiecare mustang mach-e ford pierde 50.000 de dolari Firmele sunt captive in contracte păguboase de furnizori. Resursele necesare costa enorm
Foarte buna prezentarea! Ma uit si nu pot sa nu ma minunez de cate butoane area msina asta, multe inutile! Mult negru luciso, numai urme pe ele... Mi se confirma inca o data ca tesla este la ani lumina pe partea de ergonomie! Este clar ca industria auto europeana pastreaza costurile inutile de pe butoane, rotite, cheie de acces, buton start-stop, datorita cerintelor consumatorilor, care raman fani masinilor ICE!
De ce costa atat de mult una electrica fata de una termica? O masina electrica are de 4 ori mai putine piese decat una termica. Iar un ecran cu tocuh e mai ieftin decat o consola cu butoane. In cazul acesta e si aceeasi platforma... Bateria nu justifica pretul tinand cont cat de mult s-a ieftinit in ultimii ani pretul pe KW.
@@vladdutz20 sunt tot aceeași furnizori de componente și subansamble, doar că sunt de 4 ori mai puține piese. Întrebarea mea era retorica. Am lucrat in domeniul auto și am o idee despre ce și cum. Acum producători auto sunt prea lacomi și prea grași sa le mai pese de clienți, pasiune și experiența condusului. Au umplut mașinile cu tot felul de brizbrizuri și atât...
Probabil pentru ca bateriile vin inca din China si sunt supuse unor taxe de intrare in cupola UE Oricum revenind la masina ... un kkat de interior designerii de la peugeot cred ca sunt infiltrati si vor doar sa faca rau firmei. Consum destul de mare pe autostrada pentru anul 2024.puteau sa umble putin la aerofinamica
Bateriile sunt inca destul de scumpe si sunt luate de la alti furnizori, si se investește mult in research & development, n-au mai produs masini electrice si tb sa investească zeci/sute de milioane in cercetare, proiectare si testare.
Depinde ce dorești de la mașină. 3008 este mai mare dar eu parcă prefer Scenic pentru că are o baterie destul de mare și un sistem de infotainment cu Google.
Daca se poate si ai timp ... test Tesla Model Y RWD LR !!! model 2024 ! (e-3008-ul e scump vs masina propusa la test) ! iar SW-ul este de ... ) !!! Asta nu inseamna ca exista numai Tesla ! Dar... fiecare cumpara ce doreste ! Bani sa fie. PS: poate faci un podcast cu subiectul: de ce exista asa de multe informatii false si hateri in Romania in special pt masinile electrice? Iti dau si niste cifre pe care sa le pui: Romania 2024: Import auto second hand - 180 000 vehicule nu stiu cifra exacta Total masini electrice inmatriculate in Romania intre 2014 - 2024 = approx 48 000 - 49 000 Numar total de masini electrice vandute in fiecare an 2021 - 2024 / pe fiecare brand: tesla, dacia ... au mai vandut si altii? Total numar de "masini noi" vandute in Romania / an - din care persoane fizice / juridice / flote - defalcat electrice / combustie Vedem aici ca legacy auto - in Romania se impusca singuri. De ce ? Pentru ca trag acolo unde nu trebuie: masiniel electrice ! De ce ? Pentru ca romanii care au bani sa dea pe o masina au cam 10 - 15 000 - euro - si se duc la samsari !!! si de aici rezulta cele 250 000 - 300 000 de masini anual. Cei care vor o masina noua? Firme si persoane fizice - in plaja de 30 - 40 000 unde se duc? Isi cumpara o masina termica? Sau electrica? Poate invata si dealerii auto si firmele legacy ca trag anapoda si ca tot cu razboiul media impotriva masinilor electrice este un mare fasss... Si o ultima idee: mai demult te intrebai si erai suparat ca Ionity nu vine in Romania. Raspunsul il ai mai sus: cum sa vi intr-o tara cu mai putin de 50 000 de masini electrice? Citez din aceea auto 2024: "As a result, a total of 712,637 new battery-electric cars were registered in the first half of the year" Cautati pagina !!!
10:58 pozitia de condus, pentru cei mai multi, ar fi cu piciorul drept pe pedala de power. Peugeot iti iei daca te plictisesti.Apoi mai vezi tu. pogonu ala de piano black
Salutare. Masina arata bine, dar nu inteleg de ce pe hartiile printate, fiindca am pus stop la minutul 9.20 cum s-a sugerat, se scriu acele minciuni. Peugeot crede ca punand cifre false, pacaleste lumea? Pai zice in ciclul urban, consum maxim 14kWh la 100 km si autonomie minima in ciclul urban 631 km. Hai sa punem 600 km si daca inmultim 14 cu 6 face 84 kWh consumati pentru a merge 600 km, iar la minutul 9.30 se arata bateria cu 73 kWh utilizabili. Pai de la 73 la 84 e diferenta de 11kWh. Iar media de 14kWh la 100 km e scoasa evident si din regenerari la franare ca altfel al fi si mai mare consumul si autonomia si mai mica. La ciclul mixt, pentru 17.4 kWh la 100 km consum maxim, autonomie de minim 512 km....Pai la consumul asta, pentru 500 km, ai nevoie de 87 de kWh.....DE UNDE sa-i faci????? daca bateria are 73 kWh. Cei care construiesc aceste documente, verifica acele cifre sau doar le arunca acolo? Ce incredere poate sa aiba un potential client cand din start e pacalit la cifre?! Iar de software nu mai zic! Cu toate ca mi-e drag Peugeot-ul, ma intreb cum poti sa ceri atatia bani pe o masina si sa vii cu un software atat de slabut ca sa fiu elegant in exprimare?....Anii trec si remarc faptul ca nu se imbunatateste nimic la acuratetea consumului. La e208, treaba e asa: Intai iti arata ca a consumat o gramada din baterie desi conform consumului mediu din bord, ar fi trebuit sa consume mai putin, iar apoi la urmatoarea deplasare, mergi 6 km si in loc sa-ti arate ca ai consumat 2-3% din baterie, iti arata ca ai mers "pe gratis" si masina s-a mai si incarcat cu 1%. Pentru ca software-ul face compensare la consumul afisat initial gresit. Posesorii banuiesc, ca stiu asta, insa la o cursa mai lunga, poate sa te ia cu inima, ca ramai fara baterie, cand de fapt in realitate mai ai procente bune. Prin urmare nu as pune asa multa baza pe consumul calculat pentru cei 50km pe autostrada, dedusi din consumul de 19% din baterie. A iesit aproape 28kWh la 100 km, insa cred ca in realitate poate fi pe la 25. Concluzia: Merita sa dai atatia bani si sa primesti o astfel de masina? Insa trecand peste aceste lucruri, felicitari pentru video si evident, pentru duo. Cred ca ies cele mai reusite filme cand se intalnesc 2 creatori pasionati. Interesant era sa aflam din culise....cat a durat regia si cate duble s-au filmat :P. Ganduri frumoase!
Dintr-o bucata fara repetitie :)) Legat de consumul afișat, alea sunt teste de laborator la fel cum la hibride phev se afișează prostia aia de consum 1 litru la suta de km Reprezentantele nu au voie sa modifice sau sa ridice niciun fel de dubii asupra materialelor de marketing si ale documentațiilor. Am avut odata o situație haioasa cand in fișa unei mașini era trecută suspensie spate multilink dar masina era cu punte, am informat la marketing si au zis ca masina este multilink pentru că așa scrie in fișa, mi s-a spus categoric ca materialele sunt așa cum consideră producătorul:))
Jalnic consumul pe autostrada. Iarna nu mergi 200 km. E rusinos si fac reclama proasta electricelor. Suv-urile nu sunt facute sa fie electrice in prezent. 8.8 suta.... Slab, slab. Interiorul e singura chestie misto la el.
Este o comparație relevantă, cel puțin din perspectiva prețului și a performanțelor. Avem aceeași mașină cu motorizare diferită. Pentru cei care nu s-au decis dacă vor o mașină electrică, comparația asta este importantă. Este adevărat ca o comparație între doua mașini electrice de la doua branduri diferite ar fi fost și ea interesantă dar asta era mașina cu care a venit Vlad :)
Si eu vreau sa fac test drive cu E C3 dar am inteles ca va veni la sfarsitul anului. Cred ca sunt mai importante masinile electrice de 20-25.000 euro dar sunt mai rare.
Meshteree, bordul este impins IN FATA ! nu in spate. oricum, aceeasi parere, fara 750 km REALI in regim de autostrazi GERMANE, nici nu vreau sa aud de "electrice"
Iti dai seama sa dai 40 mii euro si sa stai cu panica sa calculezi unde incarci. mi se zbarleste pielea, nu poti avea si tu o iesire spontana cu o femeie/prieteni ca trebuie sa scoti foaia de calcul, sa verifici bateria, oribil.
@@dionisie3804 si eu pot sa merg la statia de incarcare si in 15 minute sa adaug vreo 300 km de autonomie. Faptul ca poti sa mergi 700 km fara oprire nu inseamna ca ajuta cu ceva.... Ieri am facut putin peste 1000 km cu MG4 și nu ne-am oprit decat atunci cand am avut noi nevoie pentru pauza. Tot atunci am incarcat si masina. Daca imi spui ca jumatate de ora face diferenta la un drum de 1000 km atunci inseamna ca lucrezi la SMURD :)
@@vladdutz20 ai dreptate,dar pentru mine nu este SUV, (jeep cherokee,Mercedes Ml,BMW x5,Dacia Duster,Toyota RAV4,etc sunt SUV uri pt mine ,toate bineînțeles 4×4)succes în continuare
@@octavianpop5376 pai lumea auto nu se invarte dupa pareera ta. stii macar ce inseamna acronimul SUV?. dupa ce anume cataloghezi tu suv-urile? dupa marime, garda la sol? poate faci confuzie cu masinile de off road. exista acum suv-uri pe toate clasele. si de ce rav 4 ar fi suv si asta nu? care ar fi diferenta? toate masinile de off road sunt suv-uri, dar nu toate suv-urile sunt bune si de off road. acum am vazut ca te legi de 4x4. asa cum banuiam, tu nu stii ce inseamna suv
Eu am asteptat de mi s-au lungit urechile dupa e5008. Am avut 5008 GT diesel pana acum 1 an. L-am dat si am mai pus ceva si am luat Tesla Model3 HL. Acum firma imi oferea un buget bun pt o electrica. Dar Peugeot, si in special cei din Romania, au intarziat mult si bine, fortandu-ma sa aleg altceva. Totusi, 3008e costa mult prea mult, zic eu, pt dimensiunile lui si luand in considerare ca 5008-ul costa in varianta GT pe la 39k (macar prin 2018). Ce sa zic, interiorul e belea la orice Peugeot, spatiul a fost genial la 5008 (de aia il voiam) si bateria mare se anunta interesanta. Din pacate, zic iar, tarziu, greu, preturi mari, performante scazute. Am vazut niste review-uri cu e3008 si nu erau deloc incantati de ce ofera masina.
e5008 cu bateria mare si dotari ar putea sa sara de 60k. Iei un Id Buzz LWB si e genial pt o familie.
Cei mai buni prezentatori de departe! Felicitări!!!🎉
Super prezentarea, imi place acest format in 2. Bravo baieti 👍🏻🙂
Saluti, 2 persoane care chiar imi face o deosebita placere sa ii aud.
Stima
Sunteți tari și sper ca prietenia și pasiunea pentru Auto, să nu se piardă niciodată! ❤
S-a cam terminat pentru omul de rand daca si un Peugeot de clasa medie incepe de la 47.000 EUR pret de lista pe configuratorul lor (versiunea de baza, 200 CP, tractiune fata). Inteleg ca s-au scumpit toate, dar parca e bataie de joc.
Nu as considera 3008 o masina de clasa medie. Cred că ne-am obișnuit destul de mult cu SUV-uri și am uitat ce înseamnă o mașină. Aud de multe ori justificări pentru care oamenii își cumpără SUV-uri dar de cele mai multe ori sunt decizii care au legatura cu statul nu cu functionalitatea.
@@ECODRIVE sincer nu am inteles la ce te referi... eu nu am zis nimic de SUV, pentru ca asta e un cuvant aruncat prea usor de producatori. Toate Golfurile usor inaltate sunt mai nou SUVuri. Deci ce clasa e 3008 daca nu e din segmentul mediu ca spatiu?
de ce ti-ai luat aceasta masina care e in aceeasi gama de pret cu Tesla?
@@mateiflorin4248 am întâlnit multă lume care nu este atrasă de Tesla și pot să înțeleg lucrul ăsta. Important este că acum avem opțiuni de mașini la același preț cu Tesla sau uneori chiar la preț mai mic.
@@gechichan Este un SUV de clasa medie dar ca accesibilitate nu este pentru "omul de rand". Dacă vorbim despre mașini accesibile nu cred că trebuie să ne uităm la 3008.
Cererea pentru mașini mai "înălțate" este din ce în ce mai mare și lucrul ăsta este exploatat de producători prin prețuri mai mari.
Ce vreau să îți spun este că aceste mașini nu satisfac doar nevoia de a avea o mașină ci și dorința de a avea un statut, acesta este motivul pentru care spun că mașina asta (și multe altele) nu este pentru "omul de rând".
La o baterie de 80kw daca accelerezi cu 150kw (200cp) ai consum 150kw/60min sau 2.5kw/1min sau 40w/1sec de accelerare. Daca dai blana timp de 20sec s-au dus 0.8kw in 20sec din 65kw total util baterie. Stiu ca frana mai recupereaza... practic la o electrica sa nu consumi cu mai mult de 30kwh (50cp) daca vrei ceva autonomie. Faza ca au cai multi e pt distante foarte scurte sau pt recuperare energie.
Stiu ca 200cp electric suna fain dar real e 50cp mai ales la bateria de cca 45kwh util a ei (peugeot).
Eu zic ca mai bun ar fi REEV cu baterie 40kw decat full EV cu 80kw baterie grea macar acolo la reev mai ai autonomie iar benzina poate fi etanol e85 la motor de 1l in 2cyl.
Bună ziua. O placere sa fiti ascultati. Am avut plăcerea sa- l cunosc prima data la Iași pe Ciprian , pe Luci Popa tot la Iași în acest weekend ( 9-11 august) și sper , sa-l întâlnesc pe Vlăduț si pe Cezar. Cum? Nu stiu. Poate anul viitor la salonul auto de la București . Ar fi și mai fain sa fie toți. Ciprian , de acum îți doresc succes și locul 1 la Roman .
mi-ar plăcea să văd un vlog despre noul Hyundai Kona. Dețin unul și sunt mega încântat de el, dar știți cum e, nu strică părerea unui expert. Numai bine!
Dacă ești din București poate facem un video împreună. Până acum, de la Hyundai România nu am primit mașini la test drive. Kona a fost o mașina electrică foarte importanta și noul model pare interesant.
@@ECODRIVE din pacate nu sunt din București…dar te astept in Timisoara!
Felicitari Ciprian.
Am vrut sa cumpărăm versiunea electrica,dar mi sa parut scumpa rău. Am ramas la mg4 care am dat jumătate din valoarea lui 3008. Păcat
Eu sunt fan peugeot
Super video!
1. Arată fain mașina. Eu cred că este bine că are o grilă mare în față. Fiind EV, dă totuși impresia de mașină "convențională", iar pt. că încă multă lume folosește mașini pe combustie, asta i-ar ajuta să se obișnuiască cu un EV mai bine și mai repede. 🤔
2. Întrebare Off-topic: Merită să instalezi solar trackere? Dacă da, în ce condiții s-ar merita?! 🤔
🤣🤣🤣🤣🤣 best intro
Frumoasa masina.
Ce autonomie electrica are varianta Plug in Hybrid?
Masina arata intr-un mare fel. Peugeot nu se dezice in privinta calitatii si designului. Subscriu si eu la cele afirmate mai jos, cred ca era fain sa faceti impreuna prezentarea pana la capat, ca nu va tace gura amandurora 😅. Multumim frumos!
Nu am regizat nimic și Vlad trebuia să termine altă prezentare :)
Salut Ciprian! Sunt un posesor de e 208, ne am cunoscut la Rm. Vâlcea, din păcate pe parte de software,tot varză au rămas, nu trebuia să faci tu calculele băbește. Te pup ,toate cele bune!
Problema care va tot aparea de acum in colo e softul. In rest totul minunat.
Ciudat nu?Costul de fabricatie baterie a scazut dar masinile s au scumpit! Totul e o ”eficientizare” profit cat mai mare,sa nu zic jegmaneala! Un studiu realizat de o instituție auto din Statele Unite arată că nivelul costurilor bateriilor pentru mașinile electrice s-a micșorat cu 90% în ultimii 15 ani. Această micșorare a costurilor îi ajută pe producători să ajungă mai repede la paritate de preț între mașinile cu motoare termice și cele electrice.
Este o falsa impresie ca producătorii fac profit.
La fiecare mustang mach-e ford pierde 50.000 de dolari
Firmele sunt captive in contracte păguboase de furnizori.
Resursele necesare costa enorm
Foarte buna prezentarea! Ma uit si nu pot sa nu ma minunez de cate butoane area msina asta, multe inutile! Mult negru luciso, numai urme pe ele... Mi se confirma inca o data ca tesla este la ani lumina pe partea de ergonomie! Este clar ca industria auto europeana pastreaza costurile inutile de pe butoane, rotite, cheie de acces, buton start-stop, datorita cerintelor consumatorilor, care raman fani masinilor ICE!
De ce costa atat de mult una electrica fata de una termica? O masina electrica are de 4 ori mai putine piese decat una termica. Iar un ecran cu tocuh e mai ieftin decat o consola cu butoane. In cazul acesta e si aceeasi platforma... Bateria nu justifica pretul tinand cont cat de mult s-a ieftinit in ultimii ani pretul pe KW.
Pai fix componentele astea costa foarte mult pentru că sunt multe subcontractări
@@vladdutz20 sunt tot aceeași furnizori de componente și subansamble, doar că sunt de 4 ori mai puține piese. Întrebarea mea era retorica. Am lucrat in domeniul auto și am o idee despre ce și cum. Acum producători auto sunt prea lacomi și prea grași sa le mai pese de clienți, pasiune și experiența condusului. Au umplut mașinile cu tot felul de brizbrizuri și atât...
Probabil pentru ca bateriile vin inca din China si sunt supuse unor taxe de intrare in cupola UE
Oricum revenind la masina ... un kkat de interior designerii de la peugeot cred ca sunt infiltrati si vor doar sa faca rau firmei.
Consum destul de mare pe autostrada pentru anul 2024.puteau sa umble putin la aerofinamica
Bateriile sunt inca destul de scumpe si sunt luate de la alti furnizori, si se investește mult in research & development, n-au mai produs masini electrice si tb sa investească zeci/sute de milioane in cercetare, proiectare si testare.
Ce masina second hand îti iei în intervalul 20-25 k cu 250 cai si 300 km autonomie pe autostrada la 140 km/h ???
Tesla model 3 LR
Tesla Model 3 LR
@@ECODRIVE nu prea gasesti în Romania pana în 100 k km gasesti cu 200 k sau mai mult, pe mobile sunt cateva pana in 25 k!
Salut! Renault Scenic sau o comparație? Merită diferența de preț 3008? Mulțumesc!
Depinde ce dorești de la mașină. 3008 este mai mare dar eu parcă prefer Scenic pentru că are o baterie destul de mare și un sistem de infotainment cu Google.
@@ECODRIVE mulțumesc!
Daca se poate si ai timp ... test Tesla Model Y RWD LR !!! model 2024 ! (e-3008-ul e scump vs masina propusa la test) ! iar SW-ul este de ... ) !!! Asta nu inseamna ca exista numai Tesla ! Dar... fiecare cumpara ce doreste ! Bani sa fie.
PS: poate faci un podcast cu subiectul: de ce exista asa de multe informatii false si hateri in Romania in special pt masinile electrice? Iti dau si niste cifre pe care sa le pui:
Romania 2024:
Import auto second hand - 180 000 vehicule nu stiu cifra exacta
Total masini electrice inmatriculate in Romania intre 2014 - 2024 = approx 48 000 - 49 000
Numar total de masini electrice vandute in fiecare an 2021 - 2024 / pe fiecare brand: tesla, dacia ... au mai vandut si altii?
Total numar de "masini noi" vandute in Romania / an - din care persoane fizice / juridice / flote - defalcat electrice / combustie
Vedem aici ca legacy auto - in Romania se impusca singuri. De ce ? Pentru ca trag acolo unde nu trebuie: masiniel electrice !
De ce ? Pentru ca romanii care au bani sa dea pe o masina au cam 10 - 15 000 - euro - si se duc la samsari !!! si de aici rezulta cele 250 000 - 300 000 de masini anual.
Cei care vor o masina noua? Firme si persoane fizice - in plaja de 30 - 40 000 unde se duc?
Isi cumpara o masina termica? Sau electrica?
Poate invata si dealerii auto si firmele legacy ca trag anapoda si ca tot cu razboiul media impotriva masinilor electrice este un mare fasss...
Si o ultima idee: mai demult te intrebai si erai suparat ca Ionity nu vine in Romania.
Raspunsul il ai mai sus:
cum sa vi intr-o tara cu mai putin de 50 000 de masini electrice?
Citez din aceea auto 2024:
"As a result, a total of 712,637 new battery-electric cars were registered in the first half of the year"
Cautati pagina !!!
10:58 pozitia de condus, pentru cei mai multi, ar fi cu piciorul drept pe pedala de power. Peugeot iti iei daca te plictisesti.Apoi mai vezi tu. pogonu ala de piano black
Nu imi place nici mie piano black.....dar din pacate il vad in toate masinile. Sper sa treaca moda asta cu piano black.
Salutare. Masina arata bine, dar nu inteleg de ce pe hartiile printate, fiindca am pus stop la minutul 9.20 cum s-a sugerat, se scriu acele minciuni. Peugeot crede ca punand cifre false, pacaleste lumea? Pai zice in ciclul urban, consum maxim 14kWh la 100 km si autonomie minima in ciclul urban 631 km. Hai sa punem 600 km si daca inmultim 14 cu 6 face 84 kWh consumati pentru a merge 600 km, iar la minutul 9.30 se arata bateria cu 73 kWh utilizabili. Pai de la 73 la 84 e diferenta de 11kWh. Iar media de 14kWh la 100 km e scoasa evident si din regenerari la franare ca altfel al fi si mai mare consumul si autonomia si mai mica. La ciclul mixt, pentru 17.4 kWh la 100 km consum maxim, autonomie de minim 512 km....Pai la consumul asta, pentru 500 km, ai nevoie de 87 de kWh.....DE UNDE sa-i faci????? daca bateria are 73 kWh. Cei care construiesc aceste documente, verifica acele cifre sau doar le arunca acolo? Ce incredere poate sa aiba un potential client cand din start e pacalit la cifre?! Iar de software nu mai zic! Cu toate ca mi-e drag Peugeot-ul, ma intreb cum poti sa ceri atatia bani pe o masina si sa vii cu un software atat de slabut ca sa fiu elegant in exprimare?....Anii trec si remarc faptul ca nu se imbunatateste nimic la acuratetea consumului. La e208, treaba e asa: Intai iti arata ca a consumat o gramada din baterie desi conform consumului mediu din bord, ar fi trebuit sa consume mai putin, iar apoi la urmatoarea deplasare, mergi 6 km si in loc sa-ti arate ca ai consumat 2-3% din baterie, iti arata ca ai mers "pe gratis" si masina s-a mai si incarcat cu 1%. Pentru ca software-ul face compensare la consumul afisat initial gresit. Posesorii banuiesc, ca stiu asta, insa la o cursa mai lunga, poate sa te ia cu inima, ca ramai fara baterie, cand de fapt in realitate mai ai procente bune. Prin urmare nu as pune asa multa baza pe consumul calculat pentru cei 50km pe autostrada, dedusi din consumul de 19% din baterie. A iesit aproape 28kWh la 100 km, insa cred ca in realitate poate fi pe la 25. Concluzia: Merita sa dai atatia bani si sa primesti o astfel de masina? Insa trecand peste aceste lucruri, felicitari pentru video si evident, pentru duo. Cred ca ies cele mai reusite filme cand se intalnesc 2 creatori pasionati. Interesant era sa aflam din culise....cat a durat regia si cate duble s-au filmat :P. Ganduri frumoase!
Dintr-o bucata fara repetitie :))
Legat de consumul afișat, alea sunt teste de laborator la fel cum la hibride phev se afișează prostia aia de consum 1 litru la suta de km
Reprezentantele nu au voie sa modifice sau sa ridice niciun fel de dubii asupra materialelor de marketing si ale documentațiilor.
Am avut odata o situație haioasa cand in fișa unei mașini era trecută suspensie spate multilink dar masina era cu punte, am informat la marketing si au zis ca masina este multilink pentru că așa scrie in fișa, mi s-a spus categoric ca materialele sunt așa cum consideră producătorul:))
Jalnic consumul pe autostrada. Iarna nu mergi 200 km. E rusinos si fac reclama proasta electricelor. Suv-urile nu sunt facute sa fie electrice in prezent. 8.8 suta.... Slab, slab. Interiorul e singura chestie misto la el.
Comparatia e ciudata, fiecare are avantaje si dezavantaje. Mai bine era e-3008 vs omologul sau de la citroen sau renault
Este o comparație relevantă, cel puțin din perspectiva prețului și a performanțelor. Avem aceeași mașină cu motorizare diferită. Pentru cei care nu s-au decis dacă vor o mașină electrică, comparația asta este importantă.
Este adevărat ca o comparație între doua mașini electrice de la doua branduri diferite ar fi fost și ea interesantă dar asta era mașina cu care a venit Vlad :)
Aerodinamica este praf si isi lasa amprenta asupra consumului de autostrada. Inca o masina electrica facuta doar asa, sa fie facuta, pacat 😒
Asta caută lumea, asta se fabrica
Vreau test E C3, cand vad ce preturi au astea ma ia cu capul.....pentru muritorii de rand 20 de mii euro e maxim.
Si eu vreau sa fac test drive cu E C3 dar am inteles ca va veni la sfarsitul anului. Cred ca sunt mai importante masinile electrice de 20-25.000 euro dar sunt mai rare.
Vor ajunge dupa 5 ani sa fie vandute la jumatate de pret. Devalorizarea va fi astronomica.
@@Radu-11-11 Toate masinile se vad la 50% dupa 5 ani :))) poate cele termice si mai ieftin, depinde de pretul initial.
parca conduci un metrou fara sina...
Meshteree, bordul este impins IN FATA ! nu in spate. oricum, aceeasi parere, fara 750 km REALI in regim de autostrazi GERMANE, nici nu vreau sa aud de "electrice"
Mașinile de dimensiunea asta pe combustie nu au autonomie de 750 km.
Iti dai seama sa dai 40 mii euro si sa stai cu panica sa calculezi unde incarci. mi se zbarleste pielea, nu poti avea si tu o iesire spontana cu o femeie/prieteni ca trebuie sa scoti foaia de calcul, sa verifici bateria, oribil.
Daca vrei sa faci o ieșire spontana cu prietenii si rezervorul este aproape gol ce ce faci?
@@ECODRIVE pai merg si adaug 700km autonomie reala in 3-5 minute pe drum la orice benzinarie
@@dionisie3804 si eu pot sa merg la statia de incarcare si in 15 minute sa adaug vreo 300 km de autonomie. Faptul ca poti sa mergi 700 km fara oprire nu inseamna ca ajuta cu ceva....
Ieri am facut putin peste 1000 km cu MG4 și nu ne-am oprit decat atunci cand am avut noi nevoie pentru pauza. Tot atunci am incarcat si masina. Daca imi spui ca jumatate de ora face diferenta la un drum de 1000 km atunci inseamna ca lucrezi la SMURD :)
Clar Ciprian mai bun ca Vlad😬 A fugit ca nu se putea pune cu electrica 😜😜😜
E 3008 nu este SUV niciodata
Dar ce este? E fix crossover SUV
@@vladdutz20 ai dreptate,dar pentru mine nu este SUV, (jeep cherokee,Mercedes Ml,BMW x5,Dacia Duster,Toyota RAV4,etc sunt SUV uri pt mine ,toate bineînțeles 4×4)succes în continuare
@@octavianpop5376 pai lumea auto nu se invarte dupa pareera ta. stii macar ce inseamna acronimul SUV?. dupa ce anume cataloghezi tu suv-urile? dupa marime, garda la sol? poate faci confuzie cu masinile de off road. exista acum suv-uri pe toate clasele. si de ce rav 4 ar fi suv si asta nu? care ar fi diferenta? toate masinile de off road sunt suv-uri, dar nu toate suv-urile sunt bune si de off road. acum am vazut ca te legi de 4x4. asa cum banuiam, tu nu stii ce inseamna suv