Nissan ARIYA (meglio della LEAF?) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO
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- čas přidán 20. 05. 2023
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Riprese: Leonardo Mannoli
Montaggio: Lorenzo Fassina
Come va la Nissan Ariya? E soprattutto: è una valida alternativa alle più moderne auto elettriche, a partire dalla Tesla Model Y? Per scoprirlo useremo prove, strumenti, una pista e un ingegnere, con un unico obiettivo: raccontarvi i pro e i contro, perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Nissan Ariya, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
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Una macchina veramente entusiasmante, sprizza gioia, felicità ed emozioni come una mattina nebbiosa di novembre a Sesto San Giovanni (non odiatemi giargiana).
Sei simpatica come una spina sotto a un’unghia…
@@LuigiLanini Grazie, anche a te e famiglia! Buon 2024 😘💅!
Serio ma che noia ste auto
@@rickyventu ne hai mai guidata una?
26:51 mmmm non sono d’accordo con il commento sulla potenza massima raggiunta, secondo me in Nissan è stata fatta una scelta intelligente, hanno optato per un picco di ricarica minore considerando la costanza della ricarica in quanto è vero che arriva al massimo a 130kw di potenza ma li mantiene costanti per quasi tutta la ricarica, rendendo i tempi di ricarica simili alle altre elettriche e facendo soffrire meno il pacco batteria che quindi dovrebbe durare di più, per lo meno questa è stata la giustificazione data da Nissan stessa
Buon giorno a tutti.
Il mio giudizio complessivo su questa autovettura è negativo. Molto negativo.
Costa troppo.
Alcuni "dettagli" come la spalla degli pneumatici ed il selettore delle marce sono da cestinare.
Ho solo due domande da porre. È più una mia curiosità personale.
La prima.
Dove si trova il "service plug" e come si aziona?
La seconda.
È disponibile la finzione "power to load"?
Se si come si usa e quanta potenza può erogare?
Mille grazie.
In una parola: acerba.
Al di la dei gusti soggettivi sull'estetica (per me è sopportabile sia fuori che dentro), si vede che è una prima serie di un progetto nuovo.
Pesa un botto rispetto ad altre elettriche, molto energivora e poco efficiente (per questo che ci hanno messo una batteria grande), guida molto neutra al limite del non feeling tra asfalto e comandi, lenta in tutte le situazioni.
Troppi comandi touch nell'abitacolo, quest'ultimo di una bella qualità per una casa generalista.
In futuro passerò all'elettrico ma quando si avranno auto che porteranno un'autentica evoluzione di questa mobilità, ora ancora ancorata a tecnologie vecchiotte che nei prossimi anni verranno soppiantate.
Essendo dentro il mondo automotive per lavoro dico che le elettriche attuali stanno ancora come un computer con Windows XP (Tesla è più avanti), aspetterò quando "saranno da Windows 10" almeno.
Ciao Matteo.
Quest'auto, a mio avviso, è stata pensata soprattutto per gli Stati Uniti.
Il prezzo è decisamente alto.
Considerando la concorrenza, l'unico aspetto su cui primeggia sono le finiture interne e la qualità della selleria.
Il software è decisamente inadeguato. La ricarica in AC, di serie monofase è improponibile. Sul versante DC se avesse una curva particolarmente piatta, 130 kW non sarebbero poi così male (a mio parere meglio una potenza minore con una curva piatta: si stressa meno la batteria ed il risultato finale è paragonabile se non migliore).
A mio avviso Renault con la Mégane E-Tech ha fatto un lavoro decisamente più centrato per il mercato europeo.
A mio parere le MEB e le proposte Hyundai/Kia, sono da preferire, anche se Tesla Model Y continua ad essere il riferimento.
Manca l'erede della LEAF. Questa Ariya è troppo in alto, come listino, ed è l'unica elettrica proposta da Nissan.
Con l'Ariya e l'inserimento in listino della linea E-Power, la mia sensazione è che Nissan non spinga sull'elettrico ma resti attendista.
Saluti.
Buongiorno Matteo, quanto è garantito il pacco batterie?
Domanda: ma quando si misura lo spazio del vano bagagli come viene posizionato il fondo rimuovibile?
Viene tolto?
Viene lasciato e misurato solo cosa ci sta sopra?
Viene misurato il volume sotto più il volume sopra...
Me lo chiedo da diverso tempo visto che ormai le auto hanno configurazioni e modularità molto differenti.
14:54 Sono d'accordo con la Vostra valutazione.
Mi permetto solo di aggiungere che pneumatici con una spalla così bassa possono danneggiarsi con estrema facilità alla prima "buca".
Inoltre, non tutti i gommisti sono attrezzati per sostituire questi pneumatici. Ogni cambio stagionale potrebbe essere un salasso.
Io con la spalla 45 in città vado spesso a passo d'uomo in alcuni punti
Caro Matteo volevo chiederti cosa ne pensi della evo 7.?
La linea è piacevole, ma continuo a preferire la megane e tech, basata sulla stessa piattaforma, con batteria più piccola (comunque 60kw non sono pochissimi) ma con un carattere decisamente più pepato...
Bel mezzo, io però continuo a non capire come fate a consumare così tanto, ho una model y dual motor da più di un anno e nonostante faccio parecchia autostrada perché sono un rappresentante il mio consumo medio é di 170watt/km e sono ben distante dal l’avere il piede leggero, mia moglie con la Zoe 130cv é sui 14….non voglio criticare nessuno ma la cosa la trovo alquanto strana anche perché nel gruppo Facebook di Tesla la maggior parte delle persone ha addirittura un consumo inferiore al mio, inoltre é assolutamente inesatto dire che molte concorrenti superano di slancio i 250 kw di ricarica in quanto lo fanno solo quelle con architettura a 800volt quindi ev6 e basta nel vostro confronto. Cordialmente
Un altro graziosissimo ippopotamo elettrico.
Personalmente mi sarei inventato qualcosa per alleggerire il design frontale; sembra una enorme ffp2 nera.
Quindi quando dobbiamo fare la ricarica, dovremmo svuotare tutti il bagagliaio.
Perché non fare un raccogli filo, come ad esempio quelle della aspirapolvere? Non ci credo che in auto da 50k /100k non ci sia un vano o altro per semplificare la ricarica
Bella e tecnologica. Ma questa la produce la Renault oppure la Nissan che si trova in Giappone?
7:15 Bellissimi i "pulsanti a sfioramento" che scompaiono quando la vettura è spenta.
Una domanda.
Che succede quando si sporcano?
Si puliscono
@@nuk_bitQuesto è ovvio.
Ma che cosa succede quando si puliscono?
È possibile che "durante la pulizia" i comandi "a sfioramento", proprio perché "sfiorati", possono fare azionare qualche funzione della vettura senza volerlo?
È già successo in passato.
Qualcuno potrebbe obiettare: "Puliscilo a vettura spenta".
Giustissimo, ma come?
- A secco?
- Con un panno leggermente inumidito?
- Con una salvietta dedicata?
Ed una volta pulito, quanto tempo occorre aspettare prima di poter riaccendere la vettura?
Dimenticavo.
Se si sporcano funzionano cortettamente allo stesso modo, oppure è lecito aspettarsi che i comandi corrispondenti vengano attivati senza motivo?
È già successo in passato.
A seconda del tipo di sensore utilizzato per simulare il "pulsante", un po' di polvere, oppure di epidermine distaccata dai polpastrelli delle dita, o altro ancora possono "bloccare" i "bottoni" corrispondenti.
Che succede se un evento simile accade mentre si guida, magari in autostrada procedendo alla velocità di 130Km/h?
Un cordiale saluto.
@@massimopiazzi436 tasti sono di plastica lucida quindi ti serve un prodotto adatto.
Esempio: un lucida cruscotti per superfici plastiche lucide come produce Arexons.
Con un nornale straccio, oppure un panno spruzzandoci sopra il prodotto.
A macchina spenta ovviamente.
Non intacchi nessun sensore visto che il sensore del tocco è interno, semmai non spruzzare lo spray direttamente sui tasti.
Ho avuto l'opportunità di salirci qualche mese fa e non mi ha convinto la "calandra" che su una vettura nuova era già piena di graffi e la finitura in finto legno, al tatto è piuttosto economica.
La Nissan come Toyota da anni sono sul mercato con le elettriche. Ma dargli dai 50 ai 60k e oltre...... Sinceramente a me non entusiasma. Visto che poi se vogliono che tutti si debba possedere un elettrica, dovrebbero montare colonnine di ricarica in OGNI DOVE, dai parcheggi blu, ai bianchi e non solo. Anche perché poi che mi invento? Una prolunga da 10 ai 50 metri e oltre, da calare dalla finestra? Queste elettriche a me proseguono a non piacere e non entusiasmare. Questa Nissan comunque non gli si può dire che sia brutta o inutile. Ma per me, sta bene dove sta.
la tecnologia elettrica odierna va bene al max sulle citycar delle grosse citta'. e' improponibile x via degli scarsi servizi. scomoda. lenta. poco pratica. quasi impossible x abitanti di piccole cittadine o peggio ancora paesini e frazioni in cui mancano servizi molto + indispensabili di queste collinine dove devi caricarti tu i cavoni nell'auto. sono a favore dell'ecologia ma nn quando viene imposta a mio discapito. poi i prezzi di questi giocattoloni fanno ridere e piangere allo stesso tempo.🙄🙄
La Toyota e' sul mercato delle elettriche da un anno e pure con un'auto con notevoli problematiche.
Riguardo alle colonnine, vedrai che aumenteranno via via di numero. Per ora ce ne sono abbastanza, anche nei paesi piccoli.
E puoi sempre ricaricare a casa, se hai un garage di proprieta'.
L'auto elettrica e' una scelta possibile oggi, con solo alcune limitazioni. I prezzi poi caleranno nel tempo. Gia' adesso una Tesla si puo' comprare a 42.000 euro, che arrivano a 31.000 euro nelle condizioni migliori (vivere in Lombardia con una Euro 2 da rottamare).
Si pronuncia arìa con l'accento sulla i, foneticameente suona "ariia"
Bella elettrica, ma costa 20k in piu di quel che - almeno in questo paese - puo' permettersi quel che dovrebbe essere la sua fascia target.
Tutto molto bello anzi no nemmeno, lenta in ripresa come una spring ovviamente fa tanti km perché ha una batteria enorme che la fa arrivare a pesare quanto un suv di segmento e, molto carini quei tasti retroilluminati a sfioramento ma che ti portano a distrarti.
Sempre la solita pagliacciata di dichiarare un bagagliaio da furgone per poi averne uno sufficiente e nient'altro.
Con 65 k vado e andrò sempre su altro magari le tedesche oppure Alfa Romeo (ovviamente termico a vita) o al massimo le koreane che stanno andando bene.
Bocciata
Cambiate termine per le plastiche rigide. Croccante non si può più sentire, benché ha un significato anche di scricchiolamento, l'uso più comune punta più sull'effetto sonoro dato dalla rottura.
Entro solo per lasciare un commento per la tua professionalità e basta non riesco a vederlo non ce la faccio è troppo brutta 😂
8:10 Il selettore delle marce assomiglia a quello della Renault Zoe ultima versione.
È terribilmente facile confondersi e distrarsi.
Una leva tipo Toyota Yaris ibrida o Honda Jazzz ibrida oppure una manopola tipo Dacia Spring no?
Ma il pricing l aveva fatto topogigio?... Se ne sono accorti e hanno cambiato il listino altrimenti manco una ne avrebbero venduta.
Quanto consuma in modalità ECO?
La domanda che devi porti per prima è se sia conveniente scegliere una ev con trazione anteriore...
Io a oggi valuto esclusivamente modelli trazione posteriore o integrale ma in quest'ultimo caso devi assicurarti che il modello in questione a trazione integrale non utilizzi principalmente il motore anteriore...
un altro po' misurate pure lo stemma della casa ma l'altezza da terra nn la dite quasi mai.😅😅
La voglio ziooo cane ,questa o la Lotus .
Mi scusi come mai non ha il tergilunotto?
ma sei cieco???
C’è da dire che questa piattaforma cmf-ev al gruppo Renault Nissan gli è riuscita bene..anche la megane è tanto efficiente..che è solo per auto elettriche..il frank non hanno voluto mettercelo
La trovo bella tra interni ed esterni, ma per quanto scenografici, bocciati tutti i comandi a sfioramento sulla plancia e sul tunnel centrale (in ogni caso, sempre meglio di Tesla che NON sono interni... su questa Nissan sembra esserci già una sensazione nettamente migliore, hai l'idea di stare su un'AUTOMOBILE). Bagagliaio buono ma poco pratico (ancora 40-60 l'abbattimento dei sedili anche no). Per prestazioni migliori, tanto vale se uno proprio vuole (perchè costa tanto, troppo, ma uno con i soldi ci fa quello che vuole soprattutto se li ha...) spende quei 4mila euro in più per la versione e-4orce e ha sempre un'autonomia praticamente identica alla 2WD.
Comunque continuo a pensare che l'elettrico puro su auto di questo segmento non abbia ancora senso ad oggi.
Io le direi proprio “aria, via!”. Per le full eletric Tesla tutta la vita
#Ariya 😎👌#e4orce 🏆
Come già detto in precedenza, comprendo l’impossibilità di dedicare ogni fine settimana alle varie youngtimer/oldtimer, ma se poi dobbiamo aspettare ogni domenica per poi sorbirci questi abomini commerciali… 😒💰😑
Quando finirà questa moda dei suv???
purtroppo sta per cominciare quella dei suv coupé, che sono anche peggio.
NICE CAR
Aerodinamica frontale con lo stesso CX del muro del pianto! Capisco che l'estetista delle tesla e delle Mercedes EQ non sarà bellisma ma le elettriche devono essere, prima di tutto, efficienti!
0,29 il Cx.
Altro che muro. Per dire una golf 8 molto più bassa e filante ha il cx di 0,27.
Di essere bella è bella ma ovviamente il prezzo è proibitivo per gran parte degli automobilisti italiani, fai sorridere quando dici ottimi i costi di mantenimento ma i soldi per comprarla dove stanno😂😂😂😂😂 Comunque recensione come sempre molto tecnica ed analitica. Ciao
Con gli stessi soldi ho preso una M4 🤣🤣🤣
@@Alicevilla03 Ti senti male se non lo dici sotto ogni video... Di ogni video su auto che non ti interessano e che critichi in modo ovviamente per nulla professionale e competente. Ma ormai l'hanno capito pure i sassi che è un pretesto per poter far sapere a quanta più gente possibile che hai comprato questa benedetta M4🥱
@@beavis8307 Il tuo invece è per far sapere a quanta più gente possibile che sei invidioso? Dai su, torna a piangere.
Semplicemente trovo assurdo che con gli stessi soldi ci sia chi compra questa sottospecie di bidone.
Immagino il senso di “ben speso” salendoci, viste soprattutto le emozioni forti che darà poi guidandola.
@@Alicevilla03 Ancora con questa storia dell'invidioso, ma pensi di essere la paperona d'Italia e che gli altri abbiano la panda? Ma quanto sei frustrata? Ho da 3 anni una ghibli gran sport, e se avessi anche una Fiat non invidierei proprio nessuno, perché è un sentimento che non ho mai provato.... A differenza tua che campi male nonostante i soldi e la bella macchina!
@@Alicevilla03 con gli stessi soldi messi in etf tra 10 anni mi compro 2 bmw m4 allo stesso prezzo, mentre tu avrai un gran bel pezzo di metallo arrugginito 👍
Tutti i marchi giapponesi, Toyota a parte, sono sottovalutati dagli italiani. Tutto qui.
Quest'auto la comprerei DOMANI!
Da possessore di una Mazda, concordo sui marchi giapponesi troppo sottovalutati, in realtà fanno tante belle macchine, spesso pragmatiche e senza fronzoli. Di Nissan in questo momento mi piace tanto l'X-Trail e-Power e-4orce, anche perchè ha buon rapporto qualità/prezzo per quello che offre rispetto alla concorrenza e ha un powertrain molto furbo.
Pure i marchi coreani sono molto sottovalutati ma gli italiani sono sempre stati molto influenzati da mode o marketing pressante. Se fanno leva poi sulla nazionalità di un prodotto, apriti cielo.
Vero, Hyundai e Kia ormai hanno raggiunto un livello elevato.
I tappetini li potevate almeno sgrullare. al minuto 7.35
0:30 Ho già visto un "contro" grande come un capannone.
La spalla degli pneumatici è troppo bassa.
Io non la comprerei mai solo per questo motivo.
Ma quando impareranno i costruttori di automobili che questa scelta produce solo disastri?
1:57 50000 Euro per un'automobile?
Ecco un altro ottimo motivo per NON comprarla.
Avanti così.
Mica vorrai comprare un elettrica di queste dimensioni al prezzo di una Panda?
@@mattiabertero Buona sera.
Nel lontano 1993, mio Padre acquistò una Ford Mondeo SW, una vettura di fascia media - medio alta. Era completa di tutti gli accessori che era possibile inserire a quell'epoca e la pagò quasi 31 milioni di vecchie lire, l'equivalente di 20 stipendi di allora.
Fatte le debite proprzioni, oggi, con una somma equivalente, intesa come potere d'acquisto medio, si può portare a casa solo una Fiat Tipo a benzina, fabbricata in Turchia, oppure, spendendo il 25% in più, una Dacia Spring oppure una DR 1.0, entrambe vetture a trazione elettrica ed entrambe costruite in Cina, dove i costi di produzione sono molto più bassi che in Europa.
Questa Nissan parte dal doppio del prezzo di listino della DR 1.0 a salire.
In altre parole, per comprare una Dacia Spring, auto economica che più economica di così non si può, ci vogliono 23 stipendi di adesso.
Per comprare la versione base che più base di così non si può di questo modello Nissan ci volgliono almeno 45 - 48 stipendi di adesso.
Se per Lei questo è sensato, per me, invece, non lo è per niente.
Saluti.
@@massimopiazzi436 si,ma non è che la Nissan può cambiare il prezzo in base alle mensilità di ogni paese, devono venderla in Italia a 30 Mila e in Germania per dire a 50?
prezzo ridicolmente eccessivo
Lasciamo perdere la Nissan, come espansione delle auto elettriche per la mobilità sostenibile
A me piace, ma mai vista in giro
Son partiti da un foglio di carta igienica usato
Nissan si è buttata a capofitto nel settore camion vedo.
Mamma mia.
Eccitante come la pasta col dado la domenica sera.
il dado del monopoli tra l'altro. 😁😁😆😆
Uscita 2 anni dopo, non brutta, ma rimane un flop Nissan
Prenderei un bel diesel ❤😂
L'ennesima lavatrice/aspirapolvere da 3.000 chili
Io non so come farò a comprarmi una macchina quando quella che ho adesso non ce la farà più
50 Mila euro ? Ahahah ma sono folli , io guadagno 1700€ vivo da solo , è tanto se posso permettermi una Fiat Panda
...e allora cosa guardi a fare le auto elettriche???