Oprava 434.2315 - 1.část: Rozebírání a vývaz
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2020
- První dějství videa přibližuje přepravu vraku parní lokomotivy 434.2315 z Kněževsi do Turnova. Ve zdejším depu ihned započaly rozebírací a demontážní práce, aby bylo možné provést kompletní vývaz jeřábem. Ten se uskutečnil o dva měsíce později a to 18. ledna 2018, kdy si na nás počíhalo opravdu zimní počasí. Vše se ale nakonec stihlo do úplného setmění.
- Auta a dopravní prostředky
Bola na fb vyhlásená zbierka na opravu.Veľmi rád som prispel na opravu čiastkou aj keď len 30 Eur.
Neskutečná práce! Klobouk dolů. Strašně fandím!
Díky Leni. Já zas držím palce vašim aktivitám v Jemnici.
Super video. Hrdinský čin. Díky.
Dobrá práce, dokumentace!
Herrlich, vielen Dank aus WIEN-ATzgersdorf
Pěkné a zajímavé video. Netušil jsem, že se rozebírala v Turnově.
Děkujeme. Nejen rozebírala, ale nadále se i opravuje do provozního stavu.
@@MPHvideoLBC Ale kotel asi vezli někam jinam. Velenice už nejsou, tak nejspíš do Německa.
@@zdenekkacena4857 Kotel máme stále v Turnově naložený na voze.
To bych šel dělat pěkná práce.
Doufám že bude brzy opravený
Moc pěkné video. Bude pokračování?
Určitě je v plánu.
@@MPHvideoLBC budu se moc těšit a kdy pojede kotel na opravu?
@@vojtanekovar Zatím není nic domluvené takže není termín, ale výhledově snad do dvou let.
A kde pak bude jezdit? Budu hádat v Lužné, vždyť tam už ani nemají místo na ty mašiny, hlavně že jinde v různých spolcích mají prázdno
No paradoxně Lužnou jsme museli, jako spolek KHKD, opustit. Základna je v Kněževsi. Není vyloučeno, že v budoucnu z Lužné vyjede do Kolešovic v rámci letního programu Kolesovka. Jinak lokomotiva bude prioritně na severu. V Turnově. Aby jezdila akce např.v Českém Ráji a lokalitě Liberecka, kde část členů i bydlí.
Prosím, co je s 434.1100? patří někomu jinému? Nebylo by lepší (levnější) zprovoznit ji? Anebo
Asi část komentáře při editu zmizela. 434.1100 patří NTM, 434.2315 KHKD, tudíž nemá smysl řešit, která oprava by byla levnější. Strategie NTM je navíc taková, že se exponáty mají zachovat, ne provozovat. KHKD chce mít provozní stroje. Když jsme řešili otázku, na které lokomotivě bychom pracovali, jevilo se nejpřínosnější opravit tu lokomotivu, která je na tom nejhůře s tím, že nemá smysl dělat do výstavní podoby další 434.2, když už je 218ka. Zároveň je to z historického hlediska zajímavá lokomotiva. Díky rekonstrukci na dvojku se udržela u ČSD dlouho a oblíbili si jí i některé čety. Je praktická i pro nostalgický provoz (přechodnost, zásoby vody a uhlí).
@@MPHvideoLBC Zmizelo mi to celé ... :-D
Děkuji za vyčerpávající odpověď. Prožíval jsem s dvojkami dětství v Chlumci nad Cidlinou, pak v Boleslavi a v Pace,když jezdily s dělnickým vlakem do Mladějova a do Hrdoňovic pro sypáky s pískem. Posledni boleslavská byla tuším 221 a přišla tam z Mostu, poslední trutnovská 207 (?) jezdila na MnO do LOmnice...
Myslím, že Turnovu a Českému ráji bude čtyřkolák slušet! Co myslím, vím! :-) Díky
a jak je na tom masinka momentalne ted?
Dokončili jsme důkladnou opravu rámu včetně převrtání parního stroje.