Oprava 434.2315 - 4.část: Vyvrtání parního stroje, písečáky, nápravová ložiska
Vložit
- čas přidán 3. 12. 2022
- Čtvrtý díl videa z opravy parní lokomotivy 434.2315 do provozuschopného stavu, se zaobírá obdobím od října 2020 do června 2021. Dalším velkým posunem v pracích bylo vyvrtání zděří obou parních strojů. To se zrealizovalo na obou šoupátkových komorách a pravém parním válci. U levého nebylo převrtání nutné. Poškozené závrtné šrouby (štefty) byly nahrazeny novými. V zimním, covidním období, se činnosti soustředily převážně v liberecké firmě Sonad, kde byly vyrobeny oba nové písečáky. Zároveň se rozběhly práce na nápravových ložiscích a Adamsovu běhounu. Vylití ložisek, zalisování do ložiskových komor, obrobení smykadel. Posléze došlo k umístění ložiskových komor do rozsoch rámu, aby bylo možné provést vyměření středů. Po vyjmutí již následovalo obrobení ložisek ve firmě Sonad. Po dokončení se ložiskové komory do Turnova vrátily, tentokrát za účelem sedlání na osy dvojkolí. Ty byly potřené detekční látkou, která se otiskla na plochu ložiska. Dle této zpětné vazby proběhlo zaškrábání dosedacích ploch, a to vždy opakovaně, až byl otisk přijatelný. Nezahálely ani práce na mazání ložiskových komor. Vyrobeny byly nové kostry s pružinami. Přišity byly i nové mazací polštáře. Vyrobeny byly úplně nové mazací klapky, které po montáži na ložiskové komory daly více jak půl ročním pracím finální podobu. Závěr videa ve stručnosti přibližuje montáž nárazníků na čelník lokomotivy. Podařilo se obnovit původní košové nárazníky, které lépe navozují historický vzhled.
- Auta a dopravní prostředky
Pěkné a přeji zdárné dokončení díla. Jen k tomu šábrování a mazacím drážkám. Dělalo se to tak vždycky, ale kdysi jsme do depa povolali znalce v oboru tribotechniky a ten se zděsil, když to viděl. Pro rovnoměrný olejový film je nejlepší pánev obrobit přímo na míru podle průměru sedla na nápravě - v Libni to dělali na soustruhu. A tzv. mazací drážka akorát olejový film trhá. To nám tedy řekl znalec, tenkrát už asi 60-letý, co se tím celý život zabýval. A taky se nenechte zlákat zázračnými aditivy. Všechna jsou na bázi hliníku, úžasně snižují tření, používá je americká armáda ... Uvědomte si, jaká je předpokládaná životnost lokomotivy ve srovnání s tankem v bojovém nasazení. Jak jsem koupil, tak prodávám.
Úžasná práce, hluboce smekám před nadšením a fortelem těchto lidí. Je to něco jiného, než pak remcat na pešunku s foťákem na břiše, jestli tam tu červenou hvězdu měli dávat, nebo ne. Obrovský respekt, pánové.
Děkujeme. Samozřejmě každý má možnost pomoc prostřednictvím sbírky.
Ať se dílo daří!
Děkujeme, samozřejmě je to i o penězích. Zde má možnost podpořit každý, prostřednictvím avizované sbírky s transparentním účtem.
Chlapi, to je pohádka!!
No Hurvínek také vypadá k světu. Věřím, že vyjedete ještě dříve 🙂
@@MPHvideoLBC Moc děkujeme za pochvalu. Ale vaše práce to je fortel a tohle jen tak někdo neumí! Klobouček pánové!!
Krásné řemeslo a krásná práce !!!😍
Moc, moc zajímavé 👍
Veľmi zaujímavé video!! Palec hore!
Nádhera a držím palce. Kdy se člověku poštěstí tohle vidět, že?
Děkujeme. Pro mě je to spousta nových zkušeností.
@@MPHvideoLBC Ale i radosti :)
Interessting video, nice done :)
Přiznám se, že mě docela zarazilo vaření nýtů v písečnících🧐 Já vím, že tam není těsnost spoje tak důležitá , ale stejně - nebudou ty sváry časem při otřesech a vibracích praskat? Jinak samozřejmě krásná práce a klobouček smeknut !
Určitě ne, ono je to vařené jednak celé souvislým svárem a pak ještě dovařované jen nýty, jak je vidět ve videu. Určitě lepší, než dávat atrapy nalepovacích, jako se dávají na jiné mašiny a časem nalepené kloboučky odpadnou 🙂
@@MPHvideoLBC Neberte to ve zlém, jen jsem to viděl poprvně . 🙂
@@petrvolek8684 Však v pořádku, nic se neděje 🙂
Jen takový dotaz - když vidím ten úběr materiálu - nebude to dělat neplechu? Nebo potom se tam vylije kompozice? Nebo se tam předtím materiál dovařoval a nyní se to pouze vrtalo? I když tohle je spíš soustružení :)
Bavíme se o parním stroji? Tam to v pohodě řeší pístní kroužky. Jinak se odebíralo z původní vložky, která je zalisovaná do bloku.
Jde o vrtání - nástroj se otáčí a obrobek stojí. Při soustružení by stál nástroj a točil by se obrobek ;-)