Wszystkie wentyle presta wymieniłem na samochodowe. Wentyl presta nie został stworzony, by był praktyczny. W czasie pompowania w terenie bardzo często się krzywi, nie mówiąc o tym, że mało kto ma do niego pompkę. Są też odmiany nierozbieralne i niewymienialne w razie awarii. Wymiana na samochodowy wymaga lekkiego rozwiercenia otworu na wentyl. Wierci się bardzo lekko. Potem należy dokładnie wygładzić to miejsce papierem ściernym, umyć wnętrze obręczy, aby pozbyć się opiłków. 5 minut i gotowe. Nie ma mowy o osłabieniu obręczy. To powielane bzdury. Przecież są gotowe obręcze o takim szerszym otworze. I co, są przez to osłabione? Dziwię się, że ktoś potrafi nawet gdybać o tym, że otwór na wentyl osłabia obręcz. Tacy ludzie należą do płaskoziemców.
W każdej dziedzinie życia tak jest. Od baterii łazienkowych, po czujniki w samolocie. 30% rozwiązań zostało stworzonych przez kretynów. I poszło. Dziwi natomiast bezkrytyczne forsowanie bubli. Myślę z kolei, że 90% powodów to oszczędności. Dlatego w telefonach nie wymieni się baterii, nie ma wyjść słuchawkowych itp. Ale czy to postęp?
Dzięki za ten poradnik, bardzo się przydał 😁 PS: jeżeli ktoś nie ma adaptera samochodowego AV a chce napompować dentkę z wentylem Presta, to można użyć wentla samochodowego z innej dentki
Mam presta i przejściówkę zrobiłem jak na filmie odkręciłem nakrętkę od tej igły nakręciłem przejściówkę i pompką samochodową próbowałem ale nie mogłem tłoka nacisnąć i nie wiem czy tak ciężko się pompuje czy coś nie tak robię?
A teraz moje pytanie: czy są przejściówki z rowerowego nas samochodowy i żeby móc napompować nim na stacji paliw??? Kupiłem już jeden i nie chce pompować na stacji, coś mi mówi że przez to że brak tej jakby iglicy w przejściówce...
W tym filmie brakło mi charakterystyki poszczególnych wentyli, np że wentyl rowerowy to najstarszy a zarazem najmniej szczelny, że wentyl Presta najlepiej utrzymuje ciśnienie i stosowany jest głównie w cienkich obręczach. Warto zwrócić uwagę na to, że przy wymianie dętki z wentylem Presta na dętkę z wentylem samochodowym będą trudności z włożeniem grubszego wentyla samochodowego w cienszy otwór w obręczy a rozwiercanie tego otworu spowoduje nadmierne osłabienie obręczy. Zbigniew J.
+Zbigniew Jaglarz Bez przesady z tym osłabianiem obręczy, jak ktoś ma obręcze z papieru to może i tak. Zmiana średnicy otworu o 1/1,5mm w moim przypadku nie miała żadnego znaczenia, od 6 lat jazdy DH/Enduro czy XC nic się z tymi kołami nie dzieje.
@@darkbadger5239 Może zwróć uwagą na szerokość obręczy, wentyle Presta stosowane są w obręczach wąskich i wysokoprofilowych, ze względu na to że są długie, przy szerokości obręczy 15 mm. to te 1,5 mm. to już jest dużo.
Jaki rodzaj wentyla? bo w preście jak wentyl jest odkręcony, to czasem zdarza się, że przy "szturchaniu" go na boki popuszcza powietrze, ale TYLKO JAK JEST ODKRĘCONY, inaczej coś jest nie tak.
@@edytawojnowska957 Dunlop-y (te bardzo stare) miały naciąganą gumę na wierzch wentyla, która rozciagała się w momencie wtłaczania powietrza, a obkurczała się kiedy pompka "łapała wdech". Później pojawiły się wersje z gumą w srodku wentyla. Może sama guma sparciała i przepuszcza? W dunlopie da się dokupić i wymienić sam wentylek, natomiast jeżeli jest już nieszczelność w miejscu gdzie wentyl łączy się z dętką, to trzeba wymienić całą dętke. Może być też tak że ten wentyl masz źle obsadzony i nie dokręcony.
No tak jak na filmiku. Po rozłożeniu tego wentyla można wymienić jedynie tą naciąganą „gumkę” chociaż tak jak mówiłem, te gumki występowały w starszych latach produkcji. Później zmieniono konstrukcje tych wentyli i tak jakby ta gumka jest w środku wentyla a nie naciągnięta na zewnątrz - wtedy taki wentyl jest nie rozbieralny i trzeba cały nowy.
Kupiłem przed chwilą wymieniłem jest super. To rower po moim ojcu który miał go od 15 lat chyba, tato zmarł i chciałby. Go odświeżyć, Ty kolego zajmujesz się takimi rzeczami? Chciałbym wyregulować hamulce przeżytki itd. zapłacę ile trzeba, z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam
Widzę że ludzie mają tu straszne problemy z wentylami Presta, a pompowanie ich nie stanowi żadnego problemu, nie potrzebne są do tego żadne przejściówki. Pompuje się je pompką rowerową, która posiada głębokie gniazdo do wentyli samochodowych, z zaciskiem. Po poluzowaniu zaworu wciska się pompkę głęboko w gniazdo tak żeby zawór został wciśnięty i zaciska się dźwignią. Pompuje się bez problemu, po napompowaniu, trzeba zluzować dźwignię i szybko zdjąć pompkę żeby nie uszło powietrze i dokręcić zawór. Stosuje te wentyle od bardzo dawna, są to wentyle które najlepiej trzymają powietrze.
Hahaha kupiłem rower i nie mam czym napompować, mimo posiadania kompresora i dwóch pompek, bo jest cieniutki wentylek. To jest ku*wa straszne 🤦 Teraz trzeba się bawić w przejściówki...ehhhh jakie to denerwujące
Nawet jeśli zapomniałem o czymś w materiale powiedzieć/czegoś nie ująłem, lub po obejrzeniu nie dowiedziałeś się tego czego chciałeś się dowiedzieć, to zadaj mi pytanie jak człowiek, a nie dosrywasz, że straciłeś 10 minut czasu na oglądanie... Więc nie marnując już Twojego czasu udziele Ci dwóch szybkich porad: weź wentyl w usta i dmuchaj z całych sił, lub szukaj w innych poradnikach.
Niechlujny materiał. Nie przedstawiłeś podstawowej sytuacji, a mianowicie obsługi wentyla presta. Chodzi o wymianę tego dziadostwa, które krzywi się od podmuchu wiatru. W praktyce ten typ wentyla trzyma NAJGORZEJ (teoria mnie nie obchodzi). Pompuje tylko jeden rower w rodzinie, tam gdzie oba koła mają presty. Na dodatek, czego nie powiedziałeś (jak też podobni youtuberzy), że często są presty nierozbieralne. Wymyślone przez złośliwych, chytrych inżynierów, a wciskane ludziom skażonych snobizmem (ja mam rower darowany). Po co omawiać pompowanie zwykłego wentylka, a nie wspominać co zrobić z zepsutą prestą. Obsługa polega tu na wymianie dętki. I to najlepiej, na któryś z dwóch pierwszych wentyli. Te presty, które da się rozkręcić (wyjąć iglicę) wymagają delikatności, ostrożności. To trzeba pokazać.
Jak dla mnie negatyw.... Z braku doświadczenia szukałem instruktażu w necie ponieważ rozpaczliwie musiałem napąpować koła w nowym rowerze córki na szkolne zawody... Typ wentyla Presta... I tutaj najprościej jakaś przejściówka... A bzduraaa najprościej ściągnąć z byle pomprki końcówke i samym gumowym wężykiem napompować takie koło... Od co Pozdrawiam
A czy gumowy wężyk wciśnie Ci iglice wentyla do środka co umożliwi przepływ powietrza i pompowanie? Jakoś Ci sie udało, ale takie metody "działają" jak Kaszpirowski przez TV i butelka mineralnej w Twojej ręce...
Krótko i na temat! Najlepszy filmik o wentylach i ich pompowaniu. Dzięki!!!
Dziękuję Panie Grzechu jesteś super pomogłeś nam 🙂
Mi ten filmik bardzo pomógł. Dzięki!
mam tak samo :)
Świetny film extra dziękuję serdecznie Panu
Dzięki za poradę dotyczącą ostatniego wentyla. Pomocny filmik. Pozdrawiam :)
Wszystkie wentyle presta wymieniłem na samochodowe. Wentyl presta nie został stworzony, by był praktyczny. W czasie pompowania w terenie bardzo często się krzywi, nie mówiąc o tym, że mało kto ma do niego pompkę. Są też odmiany nierozbieralne i niewymienialne w razie awarii. Wymiana na samochodowy wymaga lekkiego rozwiercenia otworu na wentyl. Wierci się bardzo lekko. Potem należy dokładnie wygładzić to miejsce papierem ściernym, umyć wnętrze obręczy, aby pozbyć się opiłków. 5 minut i gotowe. Nie ma mowy o osłabieniu obręczy. To powielane bzdury. Przecież są gotowe obręcze o takim szerszym otworze. I co, są przez to osłabione? Dziwię się, że ktoś potrafi nawet gdybać o tym, że otwór na wentyl osłabia obręcz. Tacy ludzie należą do płaskoziemców.
Krótko i na temat, bardzo dobry filmik. Dzieki.
Super kurs , szczegółowo i konkretnie !! dzięki
Dzięki za filmik, wiele mi wyjaśnił.
Bardzo pomocna informacja. Dziękuję.
Gościu dzięki Ci stokrotne. Zawsze miałem problemy z tymi wentylami....
Film pomógł. Wielkie dzięki.
Super wyjaśnione, dzięki!
Dla mnie powinny być tylko AV - wszędzie napompujesz i wszystkim
Nom
W każdej dziedzinie życia tak jest. Od baterii łazienkowych, po czujniki w samolocie. 30% rozwiązań zostało stworzonych przez kretynów. I poszło. Dziwi natomiast bezkrytyczne forsowanie bubli. Myślę z kolei, że 90% powodów to oszczędności. Dlatego w telefonach nie wymieni się baterii, nie ma wyjść słuchawkowych itp. Ale czy to postęp?
Dzięki. Mi pomogło. Dowiedziałem się, że w mojej pompce można odwrócić głowicę i napompować wentyl Presta, choć już chciałem wymieniać pompkę :)
Dzięki pomocny ten filmik :)
Może i nie ma tu wszystkich odpowiedzi, ale przynajmniej skumałem bazę. Dzięki!
Uratowałes mnie tym filmikiem w polowie trasy :D
Dzięki za ten poradnik, bardzo się przydał 😁
PS: jeżeli ktoś nie ma adaptera samochodowego AV a chce napompować dentkę z wentylem Presta, to można użyć wentla samochodowego z innej dentki
Mam presta i przejściówkę zrobiłem jak na filmie odkręciłem nakrętkę od tej igły nakręciłem przejściówkę i pompką samochodową próbowałem ale nie mogłem tłoka nacisnąć i nie wiem czy tak ciężko się pompuje czy coś nie tak robię?
Tak pomógł bardzo dziękuję 👍
Dzięki!
Comfortably Numb w tle, szacuneczek :D
tez chciałem pisać :)
Bardzo pomocny fajny film pozdro
Super. Bardzo przejrzyste.
ja mam pytanie. jak się używa gumy do wentyli?
super,bardzo pomocne
Super materiał!! bardzo mi się przydał, bardzo proszę o podpowiedz co to jest za muzyczka którą słyszymy na samym początku filmu podczas intra
+Łukasz S.kywalker Witam. To był jakiś ''gotowiec'' z programu Ulead Video Studio ns którym to wówczas owe intro stworzyłem :)
Do tej pory posiadałem dętkę z wentylem DV czy bez żadnych problemów mogę zmienić dętke z wentylem AV bo wentyle mają taką samą średnicę ?
Pomógł, dzięki! 💪
Dzięki za filmik. Już wiem jaki wentyl ma syn w rowerze i jak go napompować.
Dzięki! w końcu wiem jak to działa
Jak to jest, że najprostszą metodą do wentyli presta jest przejściówka? A pompki do tych wentyli nie istnieją?
Potrzebowałem te ostatnie zobaczyć. FV. Dzięki.
Dziękuję
Czy jak mam dentkę z wentylem presta moge bez problemu ząłozyc dentkę z wentylem samochodowym?
A teraz moje pytanie: czy są przejściówki z rowerowego nas samochodowy i żeby móc napompować nim na stacji paliw??? Kupiłem już jeden i nie chce pompować na stacji, coś mi mówi że przez to że brak tej jakby iglicy w przejściówce...
Cześć. Świetna muzyka w tle. Czy ktoś zna tytuł utworu?
Pink Floyd - Comfortably Numb
Ja na presta zakladam adapter i mi na stacji kompresor nie pompuje co zle robie?
Będą nowe filmy ? ciekawie opowiedziane są te twoje filmy czekam na inne.
W tym filmie brakło mi charakterystyki poszczególnych wentyli, np że wentyl rowerowy to najstarszy a zarazem najmniej szczelny, że wentyl Presta najlepiej utrzymuje ciśnienie i stosowany jest głównie w cienkich obręczach.
Warto zwrócić uwagę na to, że przy wymianie dętki z wentylem Presta na dętkę z wentylem samochodowym będą trudności z włożeniem grubszego wentyla samochodowego w cienszy otwór w obręczy a rozwiercanie tego otworu spowoduje nadmierne osłabienie obręczy.
Zbigniew J.
+Zbigniew Jaglarz Bez przesady z tym osłabianiem obręczy, jak ktoś ma obręcze z papieru to może i tak.
Zmiana średnicy otworu o 1/1,5mm w moim przypadku nie miała żadnego znaczenia, od 6 lat jazdy DH/Enduro czy XC nic się z tymi kołami nie dzieje.
@@darkbadger5239 Może zwróć uwagą na szerokość obręczy, wentyle Presta stosowane są w obręczach wąskich i wysokoprofilowych, ze względu na to że są długie, przy szerokości obręczy 15 mm. to te 1,5 mm. to już jest dużo.
2:59 od tej pomarańczowej gumy pochodzi nazwa Wentyl w latach 80siątych to był standard i owe wentyle (gumowe rurki)
kupowało się na metry
A jaką procę można było z wentyla zrobić... 😁👍
Wczoraj kupiłem dętke z wentylem presta czy jakoś tam i myślę CO TO K.....A jest :P
Prosze o pomoc ,jak odginam wentyl w lewo i w prawo to schodzi powietrze...czy mam wymienic cala detke czy da sie uratowac?
Jaki rodzaj wentyla? bo w preście jak wentyl jest odkręcony, to czasem zdarza się, że przy "szturchaniu" go na boki popuszcza powietrze, ale TYLKO JAK JEST ODKRĘCONY, inaczej coś jest nie tak.
@@GrzesiuDrummer ten najzwyklejszy czyli Dunlop...
@@edytawojnowska957 Dunlop-y (te bardzo stare) miały naciąganą gumę na wierzch wentyla, która rozciagała się w momencie wtłaczania powietrza, a obkurczała się kiedy pompka "łapała wdech". Później pojawiły się wersje z gumą w srodku wentyla. Może sama guma sparciała i przepuszcza? W dunlopie da się dokupić i wymienić sam wentylek, natomiast jeżeli jest już nieszczelność w miejscu gdzie wentyl łączy się z dętką, to trzeba wymienić całą dętke. Może być też tak że ten wentyl masz źle obsadzony i nie dokręcony.
Hej,dzięki Twojemu filmikowi napompowałem powietrze w rowerze :) Mam ten nowy typ wentla i za chiny nie wiedziałem jak go się obsługuje
W ogole Ciebie nie sluchalem tylko floydow w tle :D
Ile kosztuje taki adapter
Od 2 do 6zł
Mam ten pierwszy wentyl rowerowy i przepuszcza mi powietrze można go jakoś dokręcić naprawić? Wymienić bebechy?
No tak jak na filmiku. Po rozłożeniu tego wentyla można wymienić jedynie tą naciąganą „gumkę” chociaż tak jak mówiłem, te gumki występowały w starszych latach produkcji. Później zmieniono konstrukcje tych wentyli i tak jakby ta gumka jest w środku wentyla a nie naciągnięta na zewnątrz - wtedy taki wentyl jest nie rozbieralny i trzeba cały nowy.
@@GrzesiuDrummer rozumiem, czyli nie muszę całej dentki wymieniać mogę sam wentyl?
@@grzesiek7520 dokładnie tak
@@GrzesiuDrummer dzięki kolego, pozdrawiam serdecznie i życzę zdrowia 🖐️
Kupiłem przed chwilą wymieniłem jest super. To rower po moim ojcu który miał go od 15 lat chyba, tato zmarł i chciałby. Go odświeżyć, Ty kolego zajmujesz się takimi rzeczami? Chciałbym wyregulować hamulce przeżytki itd. zapłacę ile trzeba, z góry dziękuję za odpowiedź pozdrawiam
Czyli musze kupic specjalne nowa pompke do danlup
Wentyl presta pompowalem pompka na wentyl samochodowy bez używania adaptera
Widzę że ludzie mają tu straszne problemy z wentylami Presta, a pompowanie ich nie stanowi żadnego problemu, nie potrzebne są do tego żadne przejściówki. Pompuje się je pompką rowerową, która posiada głębokie gniazdo do wentyli samochodowych, z zaciskiem. Po poluzowaniu zaworu wciska się pompkę głęboko w gniazdo tak żeby zawór został wciśnięty i zaciska się dźwignią. Pompuje się bez problemu, po napompowaniu, trzeba zluzować dźwignię i szybko zdjąć pompkę żeby nie uszło powietrze i dokręcić zawór. Stosuje te wentyle od bardzo dawna, są to wentyle które najlepiej trzymają powietrze.
Hahaha kupiłem rower i nie mam czym napompować, mimo posiadania kompresora i dwóch pompek, bo jest cieniutki wentylek. To jest ku*wa straszne 🤦 Teraz trzeba się bawić w przejściówki...ehhhh jakie to denerwujące
Bardzo fajny materiał.
co to jest dziubek?
pomogłes
samochodowy mozna pensetą odkrecic
No, ale o tym że wentyl presta da się napompować zwykłą pompką już nie wspomniałeś.
Ten wentyl jest tak upośledzony, że nie da się tego zrobić bez konwertera, a i tak połowa luftu spiergoli
Kazda pompka rowerowa akceptuje wentyl presta.
Adaptery i pompka samochodowa to dziwactwo.
Nie mam przejściówki. Jak napompować presta? Straciłem 10 min na oglądanie.
Nawet jeśli zapomniałem o czymś w materiale powiedzieć/czegoś nie ująłem, lub po obejrzeniu nie dowiedziałeś się tego czego chciałeś się dowiedzieć, to zadaj mi pytanie jak człowiek, a nie dosrywasz, że straciłeś 10 minut czasu na oglądanie...
Więc nie marnując już Twojego czasu udziele Ci dwóch szybkich porad: weź wentyl w usta i dmuchaj z całych sił, lub szukaj w innych poradnikach.
Wg mnie powinien być tylko Dunlop.
Wentyl presta to największy badziew
nienawidzę tego od dziecka zawsze problem
Niechlujny materiał. Nie przedstawiłeś podstawowej sytuacji, a mianowicie obsługi wentyla presta. Chodzi o wymianę tego dziadostwa, które krzywi się od podmuchu wiatru. W praktyce ten typ wentyla trzyma NAJGORZEJ (teoria mnie nie obchodzi). Pompuje tylko jeden rower w rodzinie, tam gdzie oba koła mają presty. Na dodatek, czego nie powiedziałeś (jak też podobni youtuberzy), że często są presty nierozbieralne. Wymyślone przez złośliwych, chytrych inżynierów, a wciskane ludziom skażonych snobizmem (ja mam rower darowany). Po co omawiać pompowanie zwykłego wentylka, a nie wspominać co zrobić z zepsutą prestą. Obsługa polega tu na wymianie dętki. I to najlepiej, na któryś z dwóch pierwszych wentyli. Te presty, które da się rozkręcić (wyjąć iglicę) wymagają delikatności, ostrożności. To trzeba pokazać.
Jak dla mnie negatyw.... Z braku doświadczenia szukałem instruktażu w necie ponieważ rozpaczliwie musiałem napąpować koła w nowym rowerze córki na szkolne zawody... Typ wentyla Presta... I tutaj najprościej jakaś przejściówka... A bzduraaa najprościej ściągnąć z byle pomprki końcówke i samym gumowym wężykiem napompować takie koło... Od co
Pozdrawiam
A czy gumowy wężyk wciśnie Ci iglice wentyla do środka co umożliwi przepływ powietrza i pompowanie? Jakoś Ci sie udało, ale takie metody "działają" jak Kaszpirowski przez TV i butelka mineralnej w Twojej ręce...