Types of valves in inner tubes
Vložit
- čas přidán 4. 05. 2016
- We do not pay attention to bicycle valves on a daily basis. In fact, this topic is of interest to us only when we want to inflate the wheel or replace the inner tube. However, it is worth knowing the types of valves and what we have used in your bike - so that when buying a new inner tube or pump, you can buy the right one. In the inner tubes you will find three types of valves: Dunlop, Presta and Schrader. You will learn how they look and how they differ in this episode.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl - Jak na to + styl
Krótko zwięźle i na temat 👌🏻
Właśnie stoję pred wyborem opon i dętek do roweru typu składak i zastanawiałam się taki wybrać wentyl. Przydatny materiał bazowy, dzięki :) Zbliżenia bardzo przydatne.
Bardzo potrzebny temat . Wielkie dzięki !
Dzięki wielkie za poradę, odziedziczyłem rower trekingowy Giant po ojcu i za cholerę nie wiedziałem jak napompować wentyle SV. Pozdro
Dziękuję, przydatne informacje.
Super,jasno i na temat
dzięki za info ;)
Wielkie dzięki za to że masz wiedzę i chcesz się nią podzielić. Robisz kawał dobrej roboty. Tak trzymaj.... A tak na marginesie ,to ja jestem miłośnikiem trójkołowców. Mam ich 5 sztuk. Mógłbyś o trójkołowcach, kiedyś tam też coś o nich wspomnieć....
+darchomcio Hej, dzięki za miłe słowa :) Dopisuję trójkołowce do listy tematów do nagrania :)
Dzięki wielkie teraz wiem ,że mam wentyl samochodowy w dętce .
Przydatne :)
Ja proponuję temat o podróżach rowerem w pociągu. Od A do Z w raz z demonstracją na peronie :) i w pociągu.
+Gallus Anonim To bardzo dobry temat, w sumie wiem jaki dałbym mu tytuł: "Rosyjska ruletka" :)
+Rowerowe Porady tym bardziej taki temat powinien się pojawić.
+Gallus Anonim I się pojawi :)
Nagrałem poradnik na ten temat dla Indiany: czcams.com/video/rXYLxh78WPs/video.html
A ja się dziwiłem czemu nie mogę napompować koledze dętki z wentylem Presta, skoro mam pompkę do niego przystosowaną. Trzeba było odkręcić zaworek. :)
Tak, ja też tego nie wiedziałem. A co jak będe chciał wlać mleczko do dętki. Da się do tego cienkiego presta?
Czy zaworki typu DV Dunlop zmierzę ciśnienie?? W takiej oponie?
Witajcie ✌😄 Macie moze pojęcie jak odkręcić zawleczkę w wentulu podobnym do samochodowego ? Jakiś domowy sposob bo powietrze mi uratuje od tygodnia:// pomocy
Można by dodać że wentyl SV wytrzymuje większe ciśnienie które jest potrzebne w wyścigowych rowerach szosowych z cienką oponą.
Witaj chciałbym Cię prosić, żebyś poruszył temat podróży rowerowych jedno i kilkudniowych tzw na dziko. Pozdrawiam.
+WIATER Mx Cześć, bardzo fajny temat :) Dopisuję go do listy.
To fajnie dzięki.
Szkoda nie widziałem tego wideo wcześniej. Zrobiłem z prestą dokładnie to o czym mówisz 1:30, odpadł poprostu kawałek. Więc pytanie - czy da się naprawić/wymienić zawór Presta czy cała dętka do wymiany?
Dętka do wymiany.
Dunlop (DV) w zasadzie dominuje w rowerach holenderskich. Cholernie się zdziwiłem jak zamówiłem jeden z modeli Gazelle i tam tylko takie są. Tak więc z tym powolnym wychodzeniem z użytku bym polemizował, bo rowerów z takimi wentylami w Holandii są miliony.
Choć faktycznie, w Polsce są coraz mniej popularne. Sam zmieniłem dętki na zawór AV, bo jednak my nie Holandia i ciężko o kompresory na stacjach benzynowych wspierających DV (choć zawsze można użyć przejściówki)
Z drugiej strony obecne dunlopy mają niewiele już wspólnego z rozwiązaniami w rowerach jeszcze poprzedniego ustroju (choćby patent z czujnikiem ciśnienia), gdzie była gumowa rurka wątpliwej trwałości.
Według mnie Dunlop jest najprostszy i najłatwiej się go używa - po prostu nakładamy pompkę i pompujemy. Nie ma żadnych nakrętek itp.
W samochodowym też nie ma żadnych nakrętek i też po prostu nakładamy pompkę. Plusem samochodowego jest to, że napompujemy go na każdej stacji, która posiada sprawną pompkę. No i łatwiej dozować spuszczanie powietrza, jeżeli za dużo dmuchniemy.
Witam mam pytanie. Zakupiłem sobie pompkę do roweru dokładnie takiego typu jak ma Pan na wideo. Moje pytanie brzmi którą z tych końcówek mam dopasować do wentyla samochodowego. Czy też wyciągnąć wszystkie te przekładki/koncówki z pompki i pompować rower bez nich? Według producenta pompka ma zawory AV/DV/FV.
+DxrDxrDxrDxrDxrOne Cześć, żaden ze mnie pan, po prostu Łukasz :)
Jeżeli chodzi o pompkę, to obraca się tam obie końcówki, ale muszą być w pompce żeby coś napompować. Zerknij tutaj: www.sks-germany.com/inhalte/uploads/2015/11/AB_bedienungsanleitung_ROOKIE_en.pdf
To jest co prawda rysunek od innej pompki, ale zakładam, że w większości pompek innych producentów jest podobnie.
+Rowerowe Porady Dziękuję za szybką i pomocną odpowiedź. Problem rozwiązany. Przeglądając Twój kanał trafiłem jeszcze na kilka innych przydatnych filmików. Także leci sub :) i czekam na więcej ;)
DxrDxrDxrDxrDxrOne
Super :) A na kanale nowe odcinki w każdy poniedziałek i czwartek o 20:00
Ja mam problem z wentylem presta nie moge napompować powietrze schodzi jak pompuje
No to pewnie wentyl jest uszkodzony i przydałoby się wymienić dętkę.
A czy z przejściówką z presty na samochodowy na pistolecie kompresora sprawdzę ciśnienie powietrza? Bo mam prestę i niewiem jakie jest ciśnienie jak to sprawdzić ?
Raczej nie sprawdzisz. Najczęściej gdy chce się napompować oponę z taką przejściówką, trzeba wybierać funkcję "pusta opona", żeby kompresor w ogóle ruszył. Ale jak ustawisz zadane ciśnienie, to do takiego Ci napompuje :)
Rowerowe Porady o dziękuje bardzo za poradę, zaczynam właśnie na poważnie przygodę z "kolarką" :P
Presty nigdy nie udało mi się napompować, zawsze to co napompowałem od razu schodziło. A ostatnio jak kupuję dętki to tylko z samochodowym, bo można kontrolować ciśnienie i nabić do takiego jak jest zalecane na oponie.
+Karol Sz Eeee to jakiś wadliwy wentyl miałeś. Bez problemu można Prestę napompować i sprawdzać w międzyczasie ciśnienie.
Ja tak samo. Co pompowałem, to schodziło.
Mam obręcz nie wchodzi ten wentyl samochodowy za gruby jest bo była poprzednio tam dętka z wentylem "presta" i pytanie czy ten rowerowy będzie pasował czy tylko presta?
Jeżeli myślisz o wentylu Dunlop, to powinien pasować. Jednak mimo wszystko polecałbym Prestę.
Można też ew. rozwiercić delikatnie otwór w obręczy na wentyl samochodowy, niemniej to już na własną odpowiedzialność.
Ja mam taki problem, pompując na stacji oponę do 4,5 bara (takie jest jej max zalecane ciśn.) po odłączeniu kompresora ciśnienie w oponie schodzi mi do ok 3,7 bara. Czy to może być wina wentyla czy dętki?
+luk AS A dzieje się tak na każdej stacji?
Rowerowe Porady jak dobrze pamiętam to sytuacja się powtarzała na 3 różnych stacjach
luk AS
No to faktycznie coś musi być z wentylkiem. Przyjrzyj mu się uważnie i porównaj z wentylem w drugim kole, może się uszkodził.
Cześć ja się zabieram do wymiany dętki właśnie i pierwszy raz mam do czynienia z przerzutkami w tylnej pieście... nie wiem za bardzo jak odkręcić to koło teraz bo z prawej strony mam mały mechanizm do którego idzie linka od zmiany biegów. Możesz coś doradzić? Dzieki !
+Grzegorz Juzba Hej, przerzutka w piaście jest to jeden z elementów, których niestety za dobrze nie znam. A nie ma jakichś tutoriali na YT?
+Rowerowe Porady dzięki za odpowiedź, właśnie szukam i nic nie mogę znaleźć ; (
+Grzegorz Juzba ok chyba znalazłem ;) idę działać. Dzięki!
Może dacie radę mi coś pomóc..
Mam wentyle Schrader we wszystkich rowerach, pompka działa doskonale we wszystkich dętkach poza jedną gdzie powietrze spręża się w pompce, w detce jest jakaś niewidzialna gołym okiem blokada, która uniemożliwia napompowanie. Kupiłam zaworki i klucz do ich wymiany. Wymieniłam zaworek na nowy w nadziei, że to była wina zaworka.. nic z tego... nadal nie mogę napompować dętki. Rower był kupiony pod koniec sezonu w zeszłym roku. Może, ze 2 razy nim jeździłam.. nie ma możliwości by był zabrudzony, zapylony, wygląda jak wyprowadzony, ze sklepu. Co to może być..?
Spróbuj inną pompką, np. na stacji benzynowej.
Mam olbrzymi problem z wentylem samochodowym. Jeśli spuszczę dętki całkowicie powietrze, to nie mogę napompować z powrotem-prędzej wentyl mi się schowa w koło niż dobrze umocuję pompkę (i pompka jest do takich wentyli). Co robić? Nie może być tak, że awaria a ja szukam stacji benzynowej. 19 lat jeździłem na "zwykłych" wentylach to nie-w nowym rowerze mieli kaprys dać samochodowy.
Przejdź się do sklepu rowerowego i zapytaj czy nie mają pierścieni, które przytrzymają wentyle przy obręczy. Dokładnie takie jak są stosowane w wentylach typu Presta, tylko oczywiście o innej średnicy.
@@roweroweporady Niestety nie każdy wentyl samochodowy ma gwint sięgający aż do samej obręczy żeby móc założyć pierścień, choć fakt - jest to najlepsza opcja - warto o to zadbać przy okazji wymiany dętki w przyszłości.
Jeśli nie da się założyć pierścienia albo potrzeba doraźnej metody, można przytrzymać wentyl od drugiej strony przez oponę podczas mocowania pompki (potrzeba w miarę giętkiej opony, w fatbike'u może się nie udać).
Jeśli pompka/kompresor ma nakręcaną na wentyl końcówkę wężyka to problemu zwykle nie ma ale ciężko się (p)odłącza bez spuszczenia trochę powietrza. Fajne w tej kategorii są pompki do amortyzatorów z możliwością przestawiania trybu pracy na dużą objętość przy niskim ciśnieniu (tryb do pompowania kół) - ze względu na swoją specyfikę zwykle mają nakręcaną końcówkę ale z zaworkiem który ręcznie otwieramy więc da się zawsze nakręcić i nic przy tym nie upuścić.
Jeśli pompka/kompresor ma wężyk z metalową szybkozłączką (tak jak zazwyczaj kompresory na stacjach) to można ją założyć na wentyl tak jak się uda a potem lekko dokręcić. Nie działa to z plastikowymi głowicami z wajchą w wielu ręcznych pompkach ale te powinny się uszczelnić po przestawieniu wajchy nawet po niespecjalnie precyzyjnym założeniu na wentyl, trzeba tylko się upewnić w którą stronę działa wajcha w danej głowicy :). Jeśli nie udaje się takiej pompki podłączyć szczelnie do wentyla, warto poszukać trochę lepszej pompki, takie małe ręczne marketowe często są zepsute już na taśmie produkcyjnej.
Warto mieć zawsze przy sobie kilkucentymetrową przedłużkę do wentyli AV (ale taką z popychaczem w środku, nie pustą rurkę - zwykle kosztuje do 10 zł na alledrogo i ma w zestawie nakrętkę z kluczem do zaworków) - wtedy można ją nakręcić spokojnie na wentyl bez spuszczania powietrza i wygodnie przytrzymać mocując na przedłużce pompkę. Wtedy fakt, że wentyl się chowa w obręczy nie ma żadnego znaczenia. Niezastąpione narzędzie przy hulajnogach! Zapewnia też taki jakby bufor zapobiegający zaklejeniu pompki/manometru przy sprawdzaniu ciśnienia w dętkach zalanych Slime. Ewentualne wytryski Slime przy podłączaniu pompki lądują zwykle w całości w takiej przedłużce i można ją potem wypłukać albo wymienić za kilka zł.
Cześć!
Jako, że mam rower nowy z tamtego roku (Lazaro Elitary V3) to zastanawiam się co w takim rowerze trzeba w tym roku/następnym sezonie zadziałać.
Chciałbym nasmarować łańcuch co dzięki Twoim poradom zrobię. Natomiast nie wiem o co chodzi z tarczami hamulcowymi. Czy mógłbyś zrobić o tym odcinek lub ewentualnie najpierw mi odpowiedzieć czy muszę wymieniać olej mineralny shimano w moich hamulcach tarczowych? Jeśli tak to co ile czasu/sezonów ? Nie jeżdżę w zbyt długie trasy max to jest 50km. Natomiast niecodziennie, lecz z pasją - to tak dla informacji jeśli coś pomoże.
+Arcziwwy Cześć, o wymianę oleju w hamulcach się nie martw. Nie robi się tego zbyt często, a Ty na pewno poczujesz kiedy hamulce będą gorzej hamować. I jeżeli nie będzie to związane z zużyciem klocków/tarcz, czy zapowietrzeniem układu, to może znaczyć, że do wymiany jest płyn. Ale tego się naprawdę nie robi zbyt często.
+Rowerowe Porady Ok w takim razie proszę mi podpowiedz: Mam możliwość kupić identyczną butelkę co Ty masz w rękach na jednym z Twoich filmów na temat smarowania łańcucha olejem Shimano.
Są do suchych warunków oraz do mokrych na stronie aukcji "alledrogo". Moje pytanie jest takie - jeżeli powiedzmy nasmaruję na suche warunki suchym olejem - ile czasu wtedy taki olej wytrzyma bez smarowania. Tydzień dwa? Pół roku? Czy taki olej po jeździe w mokrych warunkach deszczowych (np. na trasie złapie mnie deszcz dość obfity przez pół godziny) zostanie zmyty i trzeba będzie smarować na nowo? (tzn czyścić łańcuch i znowu smarować lub tylko nasmarować)
No i odwrotna sytuacja z olejem shimano do mokrych warunków - czy jak jeżdżę na suchych warunkach to on się bardziej zużywa itd? Jak dobrze dobrać taki olej?
+Arcziwwy Łańcuch czyści się (albo przynajmniej przeciera, jeśli nie jest uwalony aż tak bardzo) i smaruje w razie potrzeby. Nie powiem Ci ile ten olej trzyma mi się na łańcuchu, bo bywa różnie, ale generalnie jestem z niego bardzo zadowolony. To na pewno nie jest pół roku :D Chyba, że wcale się nie jeździ :) Ale jeżeli jest sucho to spokojnie te 300 km bez smarowania się robi, a może i więcej. Ciężko mi powiedzieć, ja smaruję po prostu jak łańcuch zaczyna głośniej pracować.
Ja jeżdżę na tym PTFE i innych nie używam. Ten do mokrych za bardzo lepki był i może się sprawdza gdzieś w lesie, w błocie. Na asfalcie, nawet na deszczu nie było problemu, po prostu gdy jechałem w ulewie musiałem nasmarować łańcuch gdy zrobiło się sucho. Ale ten do mokrego też byś musiał użyć, po jeździe w ulewie :)
+Rowerowe Porady I super, dzięki za odpowiedź, jak widzisz zadaję takie podstawowe pytania bo nie wiem jak to wygląda - szczerze mówiąc miałem kiedyś z komunii rower, który był ze mną 13 lat - nigdy nic w nim nie wymieniłem oprócz po 10 latach przedniej opony, nawet go nie czyściłem i nie smarowałem, ale rower za 500zł i wytrzymał 13 lat :) Zabieram się do kupna smaru w takim razie, a pojutrze cały łańcuch i te korbki wyczyszczę zgodnie z Twoimi instrukcjami na yt.
Dzięki!
Czy będzie film o prawidłowej zmianie przełożeń?
+Mr. Darecki Bardzo dobry temat. Dopisuję go do listy.
Tylko pamiętaj też o tych w piaście, tam się zmienia bez obciążenia, jak w samochodzie :)
+Karol Sz Tradycyjne też zmienia się bez obciążenia. Planetarki są fajne, bo można jeszcze zmieniać stojąc na światłach :)
Szukam porady apropos DĘTEK Z PRESTĄ !!! dzisiaj po wymianie 2 dostałem juz max wqu%^$^. Chodzi o to że bardzo często urywa mi się ten cieniutki trzpień w wentylu (nie wiem dokładnie jak to sie nazywa) i dętka chociaż dobra jest już do wyrzucenia, dzieje się to zazwyczaj podczas odczepiania pompki, jaką pompką tez nie ma róznicy bo na trasie pompowałem nie dużą tylko taką mini od Kelly, ... więc .... Jakie macie na to sposoby? a może jakieś dętki są pod tym względem lepsze/mocniejsze ?
Końcówkę wentyla najlepiej odkręcać tylko trochę, ok. 2 obroty. Odkręcanie jej do samego końca to szybki sposób na jej wygięcie.
Rowerowe Porady, dzięki bardzo, to może być to, dotąd nie zwracałem na to uwagi a na pewno nie raz się zdarzało ze odkrecalem go tak ze latał luzem, jakoś lepiej mi się wtedy pompowalo
Czy ta przejściówka z presta na samochodowy powinna mieć jakieś uszczelnienie? Kupiłem pompkę Krossa i przejściówkę -zwykły kawałek mosiądzu- ale podczas pompowania dużo powietrza ucieka. Mam rower szosowy więc można się zarąbać. Podejrzewam jednak że końcówka w tej nieszczęsnej pompce (nie była tania 110 zł) jest do dupy.
+Jerzy Osica To pompka nie ma dwóch końcówek w główce? Albo ostatecznie obracanego wkładu w główce? Co to za model? A przejściówki zazwyczaj mają gumową uszczelkę przy gwincie samochodowym.
Presta dobrze trzyma ciśnienie przez dłuższy czas, do tego jest chuda - mniejsza dziura w obręczy, przez co obręcz jest mocniejsza. Dunlop ssie bo nie można ciśnienia sprawdzić manometrem.
+shustypl Ssie czy nie ssie, ale do miejskich jednak nadal popularny. fajny bo trudny do uwalenia. :)
Jak napompować Schradera bez spuszczania powietrza?
Normalnie, zakładasz końcówkę pompki i pompujesz, dokładnie tak jak w samochodzie. Jeżeli po założeniu pompki schodzi powietrze z dętki, to znaczy, że coś jest uszkodzone. Schodzi tak powietrze z obu dętek? Jeżeli tak, to stawiałbym na uszkodzenie pompki.
Pytanie do detmi nr3 czyli z wentylem,, samochodowym,, zakładałem synowi i zdziwilo mnie ze nie ma tam obraczki dociskajacej wentyl do rafki..... Do polowy wystaje duma i drugie pół to gwint. Wsadziłem, napompowalem, oczywiscie pomyliłem kuerunki rotacji... Prosze mi powiedzuec czy wentyl samochodowy w rowerze ma byc nie dokrecony do rafki?
Jeżeli dobrze Cię zrozumiałem, to wentyl jest pokryty gumą w miejscu gdzie wychodzi z obręczy i nie da się tam nakręcić nakrętki. No to nic z tym nie zrobisz i tak musi zostać.
Hej :)
No cześć :)
Ja preferuje presta.Duzo lepiej trzyma cisnienie a pompuje dosyc sporo.
Karol Takisobie a czy preste napompuje zwykłą pompką do wentyli dunlop❓❓❓
Samochodowy jest wkurzający, jak zejdzie dużo powietrza i trzeba dopompować. Nie wciśniesz wtedy go do pompki, bo chowa się w obręczy
Gdy pompujesz, przyciśnij przez chwilę oponę na wysokości wentyla. Wtedy wentyl się nie schowa.
Jak masz stożkowe koło i krótki wentyl to tak jest 😂
G.J.M.
Oi...
Katastrofa, wentyl dunlop spotykany w najtańszych rowerach lub dziecięcych... nieprawda, w fabryce czas to pieniądz więc najszybciej złożyć koło montując detke z wentylem av i to jeszcze z gumowanym kominem. Aby zamontować wentyl szczególnie DV potrzeba więcej czasu na skręcenie nakrętek włożenie wkładu więc nieprawda, spotyka się porządne rowery z wentylem DV. Drodzy kibice nie oceniajcie rowerów przez pryzmat wentyla...Haha.
Presta to tragedia.