Вольво fh, регулировка клапанов)
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- С системой VEB.Зазор на впускных клапанах 0,20mm, на форсунке 180-240 градусов, на выпускных клапанах зазор 1,55-1,6. Цифры на распредвале 1,2,3,4,5,6 соответствуют впускным клапанам и форсункам, цифры 1v,2v,3v,4v,5v,6v соответствуют выпускным клапанам.Приятной регулировки!!!
риски на роликах иза того что чяще меняйте масло и фильтра и перед роботой выдувайте чательно пыль а видео вобще полезное с меня лайк и подписка прододжайте в том же духе
Машина плохо обслуживалась прошлым хозяином, будем её доводить до ума
@@dimamechanic6448 а на дафе можете показать как детально клапана регулировать
@@toptoptop8644 можем, но только позже машина сейчас в работе, как километраж подойдёт сниму подробно
Спасибо за видео, очень полезное
Спасибо дружище. Всё чётко всё понятно разложил
По пропеллеру видно, что вы ни туда крутите коленвал
Дима добрый вечер. Столкнулся с регулировкой клапанов на такой же машине (до этого менялась гбц и распредвал). У меня на выпускных клапанах конские зазоры 2,5-2,7 вместо 1.6мм. Приэтом пластины стоят 3,7.
спасибо за видео о регулировке все поняно и к придедущим коментам а какая разница куда крутить если вал наверху и метки тоже на верху ну покрутили немного задом на перед это ничего не меняет
Салам Алейкум из туркменя спасиба братан я тоже учился ат тыбя уминя тоже волва и завут мне дима удаче тибе
Через какой пробег, регулировать клапана d13, за ранее спасибо
Удачи 👍
Проворачиваем на 180 или 240 градусов.Чисто по русски,сантим туда-сантим сюда,хуй с ним сойдёт.
иногда бывает маркировка на контроллере марк 2, там регулировки совсем другие, и потом сломанные пружины форсунок. натяжные болты даже не смотрели.
да еще и форсунки ремонтирую delfi всех моделей, начиная с лукас
Супер
🤔 учтель с учеником сами запутались в поиске истины!!! И винты на коромыслах так не щатягивают!!! Мотор против шерсти не крутят🤣
Подскажите через какой интервал делать регулировку данного двс?
Скажите а регулировка форсунок на экономию топлива влияет DXi12?
Выпускной 1мм?? А тормоз мотором сдесь нету?
Бошовские форсунки как регулировать?
регулировки правильные... но у механика высоки риск ошибиться с регулировкой форсунок, метки хорошо но он сам сомневается довернул или нет...
Лучше проверить несколько раз чтобы не ошибиться)
Скажи а если на розпредвале написание только впускние клапана а как узнать как регулировать випускние
D12C?
Доброго времени суток! Из за сальников клапанов двигатель будет сапунить?
Нет, это не та причина, что двигатель сапунит.
@@user-zt9oq1mk3k А что за причина почему сапунит?
@@vetalzagar7501 доброе утро. Сапунит, значит выходят картерные газы с поддона,а они могут там появляться из-за поршневой, то есть идëт прорыв через кольца....
Но это не весомый показатель того, что необходимо вскрывать ДВС.
А выпускной клапан как регулирует d13a?
Зазор на впуск 0.2 милиметра?
Почему 180 или 240 ,сколько нужно?
0.20 не мало?
Дмитрий приветствую!Подскажите пожалуйста,поменять маслосьёмные колпачки,сложно или нет на Вольво 13 мотор?
Здравствуйте, не сложно, но долго нужно снимать коромысла, распредвал, ну и гбц соответственно, гбц нужно аккуратно снимать т. к. она тяжелая
Dima Mechanic Спасибо!Видио по замене колпачков в архиве нет случайно?
Видео пока нет, но как будет такой автомобиль я все сниму и покажу
Dima Mechanic Спасибо Дмитрий!
@@user-ye7hh1zh3r каналGarage18посмотри там есть такое видео.
good video thank you, I have volvo 2003 d12d 500hp with VCB, do you know clearance (зазор) if is the same like the one on the video? thanks
I am not
good afternoon. d12d engine is the best of all. and the gaps on the valves are 0.2 inlet. 1.6 clearance graduation if they are with the web and nozzle 180-240 degrees. good luck to you!!!!
Lupco Gurcinovski good afternoon. d12d engine is the best of all. and the gaps on the valves are 0.2 inlet. 1.6 clearance graduation if they are with the web and nozzle 180-240 degrees. good luck to you!!!!
Александр Попенко Thanks
Не полная регулировка клапанов,читайте лучше как нужно правильно регулировать клапана,там еще 6 болтиков регулировочных каторые вы не знаете
Спасибо за видео! А на dxi 11 зазоры такие же? Подскажите пожалуйста. А то чудо моторист наделал дел.машина вялая стала.
У тебя мотор с VEB?
По идее зазоры должны быть такие же, на 11-13 моторах с VEB зазоры я думаю будут одинаковые т. к. механизм газораспределения у них не отличается
@Уженекиевлянин спасибо за информацию)
@@dimamechanic6448 так D11-D13 з VEB зазори однакові, 0,2 i 1,6 це точно!)
@@user-jk7ko5wt2w если у тебя система VEB есть, тогда зазоры такие же как ты написал
Если стоят фарсунки бош эта регулировка не подойдет?????
Для бош другая регулировка идёт
я реставирация делаем распридвала қазақстан город чимкент
Не ходят после дриставрации распредвалы
адрес напиши брат мы тоже из шымкента
Мне показалось или вы вращаете двигатель влево?
За генератор только получится против хода ДВС
Второй трещёткой надо натянуть ремень за натяжитель. И всё будет крутится куда надо.
А які зазори на моторах з 4 коромислами ?
Какой мотор?
@@dimamechanic6448
D13 VEB Plus на 4коромисла, а не 3 як тут
У меня нет книги по мотору с данной системой, поэтому ничем помочь не могу
D13 VEB+ 4 коромисла. Впуск. 0.2 випуск 0.8 хто не знає, ставить 1.6
як на 12 моторе прокрутити кон-вал?
За шкив генератора. Берёшь трещетку и прокручивай. Если шкив пробуксовывает то тогда берёшь отвёртку и по одному зубцу проворачиваешь маховик, не самый лучший вариант конечно
@@dimamechanic6448 за ген. пробував буксує !а де лючок на маховік?
@@Denik-vn8gy лезешь под машину смотришь на плиту и увидишь маленький лючок и зубцы маховика. Есть спец ключ для проворта коленвала
@@dimamechanic6448 спасибо!
А чо мотор то крутим в обратную сторону?
Один и тот же вопрос все правильно мы крутим немного не так объяснил
@@dimamechanic6448 вы проворачиваете двигатель у вас даже по лопасти вентилятора можно понять что проворот идет не вту сторону
Ну хорошо допустим двигатель вращаем в обратную, что изменится?! Разницы нет никакой.
Или ты думаешь, что в обратную сторону крутишь значит все метки собьются шестерни перепрыгнут?! Могу тебя успокоить такого не случиться
@@dimamechanic6448 ну если такой подход к делу тогда да сказать нечего (даже в литературе написано что проворачивать по вращению двигателя )существуют люфты в шестернях и крутя мотор в обратную сторону вы заведома производите не правильную регулировку
А что если в место буквы v буква E.
Например 6 | Е 5 ?
Это означает что регулируешь на 6 ом целиндре впуск и форсунку а на пятом регулируешь выпуск и веб
@@sergeykovtun9904 спасибо. Я так и подумал
@@sergeykovtun9904 а какой зазор у веба?
@@user-ow2kn8dv7b там выпуск 0.8 вставляешь щуп и сзади на ролики veb 2.5 или 2.8 надо по вин смотреть я на разные натыкался значения а потом вытаскиваешь щуп и ещё раз проверяешь 3.2 на ролике
@@sergeykovtun9904 спасибо
1.6
Нет масла вольво.
С таким названием нет, а вот масло которое специально выпускают для моторов вольво есть
@@dimamechanic6448 рекомендуемое да.
Нихрена не понятно
Нахуя такие сложности, с штрих корректором?
Как удобно так и делаю, если можешь то поделись со всеми тем как ты регулируешь
Как удобно так и делаю, если можешь то поделись со всеми тем как ты регулируешь
@@dimamechanic6448 у тебя есть метки есть накидной ключ в руках
Буква Т это тахограф
Спасибо Антон, я в курсе)
Только вот причина почему горит кроется в самом тахографе т. к. провода целые датчик исправен
@@dimamechanic6448 откалибруй
натяг форсунок регулируется штангель-циркулем, ваше видео полная глупость! штрих ваш пойдет в масло, горе мастера
Не смеши😂
@@dimamechanic6448 ну и ты людей не вводи в заблуждение
@@dimamechanic6448 10 лет занимаюсь
@@user-ml1ng2kz9r Ну расскажи каким это образом ты регулируешь?
Дружище именно так форсунки и регулируются я смотрел процесс у официалов Volvo , штангенциркуль применяется на Scania может ещё где то, а так ребята все понятно и правильно объяснили