Привет там немного по-другому в чётных цилиндрах 2. 4. 6 где стоят насосы форсунка регулируется вместе с выхлопным клапаном ну например 6 pe4 в 6 впускной регулируем. В. 4 регулируем. Насос форсунку и выхлопной. Клапан. Зазоры впуск 02. Форма 240 градусов выхлоп 1мм основной коромысло тормоза 2:50 мм для двигателя евро 6 тип к4
Вам уже вижу ответили. Вставлю только своих 5 копеек . Все точно также только диаграма регулировки чучуть изменена защет трёх нерегулирующих инжектора. А доворот одной грани показал на практике работа инжен брейка станет стабильной и нету тряски в третьем положении.
Извините что не ответил сразу просто не видел что кто-то смотрит видео. Может вы и правы и даже можете двойку поставить но в свое оправдание скажу что в вольвовском наборе шимов есть пролеты то есть ( шины 2.45, 2.50, 2.55) и таких же на 3.45, и дальше нету . Я их заказываю отдельно и ложу в одну ячейку с маркировкой. Вот и приходится подбирать дольше чтобы было поплотнее . А также на новой головке всегда большие перепады. Так что вот как-то так. Спасибо.
Здравствуйте. не хотелось Вас обидеть ни сколько! Про чемодан с рег пластинами вы правы 3-35 потом сразу 3_65 Мы так же заказываем не достающие. номиналы В ходе. работы иногда до 5 машин вдень приходится регулировать. По этому там уже до автоматизма Просто сначала измеряю фактический зазор на выхлопном. коромысле. Затем. смотрим стоящий номинал пластины ну и в уме считаем разницу. до нужного. А про доворот. одной. грани. на тормозном коромысле. Не знал. Спасибо. применю на практике. Опрошу затем. водителя. Вам спасибо за. Видео. Век живи век. Учись. Удачи. Вам. И здоровья
Здравствуйте скажите пожалуйста не правильная регулировка клапанов влияет на горный тормоз
Доброго времени суток. А зачем делать 180 градусов а потом возвращать и позже просто делать доворот?
Посовотуйте пожалуйста литературу для начинающего по этой теме. Сам я портной, а потому полный ноль в этой теме
Hi i need a parameter for daylights can you help me ?
Добрый день, подскажите преднатяг форсунок сколько градусов по мануалу двигатель D12D
Крутить до касания и 4 грани плюс написано 3-4 но лутше 4
@@specialtytruckrepair2611 Спасибо
Здраствуйте! За чем поворот на одну грань? И вопрос регулеровка на d13 с комон рейл системой по такому принципу? Спасибо
Привет там немного по-другому в чётных цилиндрах 2. 4. 6 где стоят насосы форсунка регулируется вместе с выхлопным клапаном ну например 6 pe4 в 6 впускной регулируем. В. 4 регулируем. Насос форсунку и выхлопной. Клапан. Зазоры впуск 02. Форма 240 градусов выхлоп 1мм основной коромысло тормоза 2:50 мм для двигателя евро 6 тип к4
Вам уже вижу ответили. Вставлю только своих 5 копеек . Все точно также только диаграма регулировки чучуть изменена защет трёх нерегулирующих инжектора. А доворот одной грани показал на практике работа инжен брейка станет стабильной и нету тряски в третьем положении.
Чего-то ты браток толщину шайб рассчитать не можешь прогуливал уроки
Извините что не ответил сразу просто не видел что кто-то смотрит видео. Может вы и правы и даже можете двойку поставить но в свое оправдание скажу что в вольвовском наборе шимов есть пролеты то есть ( шины 2.45, 2.50, 2.55) и таких же на 3.45, и дальше нету . Я их заказываю отдельно и ложу в одну ячейку с маркировкой. Вот и приходится подбирать дольше чтобы было поплотнее . А также на новой головке всегда большие перепады. Так что вот как-то так. Спасибо.
Здравствуйте. не хотелось Вас обидеть ни сколько! Про чемодан с рег пластинами вы правы 3-35 потом сразу 3_65 Мы так же заказываем не достающие. номиналы В ходе. работы иногда до 5 машин вдень приходится регулировать. По этому там уже до автоматизма Просто сначала измеряю фактический зазор на выхлопном. коромысле. Затем. смотрим стоящий номинал пластины ну и в уме считаем разницу. до нужного. А про доворот. одной. грани. на тормозном коромысле. Не знал. Спасибо. применю на практике. Опрошу затем. водителя. Вам спасибо за. Видео. Век живи век. Учись. Удачи. Вам. И здоровья
@@dmitriygurov1834 Д.Дима здравствуйте!