CB500X com Pinhão 16 - teste definitivo e tutorial de instalação.
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- čas přidán 4. 08. 2024
- Video com o tutrial de instalação e teste de estrada do pinhão 16 dentes na CB500X
00:00 - Introdução
00:20 - Ferramentas
01:09 - Remoção do pedal de câmbio e tampa do pinhão
02:02 - Remoção do pinhão 15
03:37 - Instalação do pinhão 16
04:53 - Instalação da tampa de proteção do pinhão
05:15 - Esticando a corrente
06:11 - Teste de estrada 100km/h
07:07 - Teste de estrada 110km/h
07:36 - Teste de estrada 120km/h
08:40 - Comparativo de consumo
09:59 - Conclusão
www.mxrace.com.br - Auta a dopravní prostředky
Ótima sugestão e explicações precisas. Vou trocar...
Já conhecia esse procedimento, correta explicação, parabéns.
Obrigado 👍
Muito bom. Ganhou um inscrito
Show o vídeo com a explicação de como substituir, e os textes feitos na estrada. Parabéns
Obrigado 👍
Top explicação
Top e sem enrolação
Vou mandar pro meu irmão que tem uma igual a essa. Obrigado pelo vídeo. Abraço.
Rapaz, vc foi perfeito em seu vídeo! Explicou ponto a ponto! Parabéns! Na próxima troca de relação vou trocar esse pião! Sempre senti mesmo que a moto em 130/140 poderia ter uma rotação menor. Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado pelo comentário.
Teste e avaliações muito bem executados, parabéns!!
obrigado
Coloquei o pinhão 16 na minha CB500f. Me arrependi. De não ter feito antes a troca. 😂 a velocidade agora está a real. Vejo isso nos controladores de velocidade. Bate certinho a velocidade.
Antes tinha que andar a 100km/h para acompanhar os carros. Agora a 93km/h já está no ritmo.
👍
Video top, parabéns.
Obrigado
Profissional !! Parabens
Obrigado 👍
Parabéns pelo vídeo!! Técnico e simples aí mesmo tempo
Obrigado
Legal cara, muito top tua explicação. 😊😊
Obrigado pelo comentário
0 melhor vídeo que já vi sobre o assunto. Parabéns.
Muito obrigado
Que Vídeo Top Parabéns
obrigado
Excelente vídeo! Explicações objetivas e criteriosas. Parabéns!
Obrigado pelo seu comentário!
Excelente explicação!!!
Obrigado pelo comentário
Vara parabens pelo video, muito detalhado e sofisticado, estatistica de profissional 👏👏
muito obrigado pelo seu comentário.
O cara é um profissional 👏🏽
Obrigado pelo comentário
Parabéns pelo vídeo. Qualidade demais.
Obrigado pelo comentário
Muito bem explicado o vídeo
obrigado pelo comentário
Excelente!
Obrigado 😃
Excelente vídeo mn o melhor q vi a respeito tbm uso esse pinhão na minha muito melhor
obrigado pelo cometário
Pra agradar a todos o certo seria um pinhão 15.5 HAHAHA brincadeiras a parte, exelente explicação! Mas ainda tenho receio de testar por viajar com garupa e bagagem.
Exatamente.. kkk
Perfeito! Inclusive a explicação sobre o consumo/odômetro que eu discuti alguns vídeos atrás, pois o sensor de rotação está no motor e não nas rodas, daí com o aumento do pinhão surge esta falsa impressão de estar rodando menos e gastando mais, ou a pessoa só não raciocinou, sei lá... kkk
Obrigado pelo comentário
Já alterei a relação das minhas motos e notei que há erros diferentes nos odômetros, usei o app speedometer para comparação de velocidade e fiz o teste nos odômetros e deu diferença tanto da cg 160 quanto da fazer 250 2022, a cg marca no pinhão igual a cb 500x provavelmente então altera a velocidade em relação a original, na fazer marca pelo sensor do abs traseiro, só alterava o painel quando se trocava o pneu, original 133 gps 153 painel, relação 16x43 (1 dente a mais no pinhão e 3 a menos na coroa) com pneu 120 na traseira (original 140) cortou em 174 de painel e 154 de gps, então o consumo na sua tabela pode estar errado se o odômetro estiver marcando diferente, mas vai estar marcando pra menos então a moto fica ainda mais econômica kkk
Qd o Odometetro marca mais. Tudo mundo fica feliz..... o dono da moto pq acha que está andando mais e gastando menos..... e as concessionárias pq a revisão chega mais rápido...
Parabéns pelo vídeo, gostei da explicação, tenho uma Suzuki vstrom 650 com pinhão 15, quando passo na barreira eletrônica de 60 no painel, a barreira marca 54, se eu colocar um dente a mais no pinhão acho que vai alinhar o painel e me dá menos rpm a 120
Obrigado pelo seu comentário.
Exatamente, se colocar pinhão com um dente a mais acredito que seu painel vai marcar bem próximo do real.
Parabéns pelo vídeo MT bem explicado, vc eh muito educado no modo de falar... agora uma dúvida, vi que instalou o suporte de bolha que faz ela subir e descer né. Coloquei na minha tbm e não sei se é impressão mas parece que na última regulagem o mais alto deles acaba passando vento por baixo da bolha e vindo direto no rosto, não sei se por estar muito alto ou por ela ser mais longe da carenagem do farol, você notou essa variação tbn?
Obrigado pelo comentário, desculpe a demora na resposta. Vc está certo, na ultima regulagem senti a mesma coisa que vc, entra muito vento por baixo. Mas esse vendo que vem de baixo não vem turbulento, então não me incomodou durante o verão. Já nos dias frios fica bem ruim, pois vem bem no pescoço.
Eu instalei uma bolha Givi na minha, em breve vou soltar o vídeo com o review dela.
Muito bom o vídeo. O que o amigo achou nas primeiras marchas, com relação ao desempenho? Sentiu com mais força?
Obrigado pelo comentário.
Com o pinhão maior a relação fica mais longa, ou seja, menos torque e mais velocidade. Então, com o pinhão 16, as primeiras marchas ficam com um pouco menos de força e mais velocidade, o que eu achei muito bom.
No original, eu achava a primeira e a segunda eram muito curtas, na cidade andava quase o tempo todo na terceira marcha... agora uso bem mais a segunda....
O vídeo mais perfeito sobre o assunto não existe! ahsuashu. O meu interesse em fazer essa mudança seria para corrigir o erro no painel, então eu colocaria uma coroa com 1 dente a menos. Será que seria o suficiente para igualar o painel pra velocidade real?
Obrigado pelo comentário.
Cada moto pode ter um erro diferente, não necessariamente toda CB500x vai ter o mesmo erro. No caso da minha, teria q ser uma coroa 2 dentes menos para corrigir.
Eu TB estou dando preferência por trocar a Coroa, e colocar 39 dentes q vai dar no mesmo q trocar o pinhão e colocar 16.
15÷41 = 0.365
16÷41 = 0.390
15÷39 = 0.384
@@webilusion4581 onde você encontra pra comprar ?
ótimo vídeo, claro e bem metódico. qual o app que está usando no celular? obrigado por dividir conhecimento
obrigado, usei um app para Android chamado "velocímetro Digital - Odômetro" feito pela Simple Design ltd
Coloquei pião 16 na minha CB 500x e notei que a velocidade real do GPS se eu tiver a 100 por hora no painel também marca 100 por hora
👍
Também coloquei na minha minha cb500f marcou igual, antes com o 15 marcava 10 km a menos no gps.
Belo conteúdo amigo... Em retomadas ela perdeu muito com o pinhão maior? Abração
Obrigado pelo comentário.
Perde um pouco sim, mas nada que me atrapalhe. Na prática, acaba sendo necessário reduzir para 5ª marcha com uma frequência um pouco maior.
Para quem usa muito em estradas, com velocidade de 120km/h, eu recomendo.
Fiz isso também, mais acho se diminuir um dente na coroa também vai melhorar
Tb acho
Boa noite. Minha moto é igual a sua. Até na cor. Coloquei o pinhão 16, dentes. Mas vou usar coroa 43 dentes. Vai deixar a relação bem equilibrada. Eu achei 16/41 um pouco pesada na sexta marcha. O ideal seria 16/42 mas só achei coroa 43. 16/41 ficou um pouco pesada na minha opinião.
Obrigado pelo comentário. Concordo com vc, uma relação "no meio", um pouco menos reduzida ficaria melhor, mais equilibrada.
Oi amigo gostei muito do pinhão 16,uma pergunta tem jeito de mandar mapiar a moto para acertar o painel de acordo com o pinhão 16 dentes desde já obrigado
Tem como ajustar sim, olha um dispositivo chamado KM fix da Servitec. Ele conecta no sensor de velocidade que fica no câmbio e permite o ajuste.
Espero comprar uma e andar a 120 km/h, uns 450km por semana e 95% rodovia.
essa moto é perfeita para esse tipo de uso, muito confortável e econômica
Gostei do vídeo, excelente! Gostei também do GPS que está usando. Sabe dizer o nome ou indicação de onde comprar? Obrigado
É o celular? Acho que é..
Não é GPS... é o celular com um aplicativo de velocímetro
Boa noite Amigo, nesse caso só troca o pinhão ou tb a coroa tb?
Se sua relação for nova. Pode trocar apenas o pinhão. Se a relação já estiver gasta, tem q trocar tudo.
Onde que voce achou o pinhao 16 q da certinho ?
Comprei no MercadoLivre, marca Durag.
O pinhão da CB500X é o mesmo para qualquer ano.
Opa náo teria como trocar a coroa tipo 2 dentes de diferença ?
Sim, trocar a coroa por uma menor daria o mesmo resultado, mas seria necessário trocar a corrente também.. ou talvez diminuir alguns elos dela.
fiz uma continha básica, e só do que rodo em deslocamento pro trabalho, em 16 meses a economia de 3% paga o custo do pinhão
conhece algum kit de transmissão que já venha com pinhão 16? pra não sobrar o pinhão 15 zero km a cada vez que trocar a relação
ou tem alguma sugestão de compra de peças avulsas? (tipo pinhão e coroa Durag e alguma corrente de outra marca)
Em lojas, vc consegue montar o kit com o pinhão que quiser... recomendo cotar na Corcopin em São Paulo.
Eu recomendo comprar pinhão e coroa Durag e corrente DID.
@@oficinamxrace era o que eu tinha em mente... só preciso estudar qual coroa Durag usar
e como eu moro em cidade pequena, só comprando online, ou viajando pra levar a moto na oficina... venho pensando em talvez comprar uma ferramenta de corrente e montar em casa, quando chegar a hora de trocar... 420, se não me engano
amigo, você tem o manual de serviço da CB500X?
a minha é 2020, em que é quase tudo igual, e não consegui achar em lugar nenhum, nem em outra língua
Vc acha na www.mundomanuais.com/
É pago, mas vale a pena para quem gosta de mexer na moto em casa
@@oficinamxrace massa... vou dar uma olhada
valeu!
O pinhao 17 dentes cabe também???
Eu nunca vi no mercado. Acredito que não cabe. Se o pinhão 16 for pouco, pode mexer na corrente também, mas sendo bem sincero, acho q vai faltar força.
usou corrente 112 ellos, com pinhao 16?
usei a corrente original da moto. Não tenho certeza de quantos elos. Como não estou mais com a moto, não consigo confirmar.
Comprei um pinhao pelo mercado livre para minha cb500x, e veio errado, mandaram o 16 dentes, porém coloquei assim mesmo, e para minha surpresa, a moto parecia outra, ficou macia, as primeiras marchas não ficam mais forçando a troca, ela está trabalhando com o motor bem mais folgado agora.
A Honda podia rever essa questão.
Eu Tb gostei muito do resultado com o pinhão 16
Irmão Onde posso comprar um
Cara achei no M.L. por $130, só jogar pinhao 16 cb500, marca Durag
quanto daria de final meu amigo?
Nunca testei até o limite.
O que posso te falar é que 160 - 170 ela atinge com certa facilidade
Eu subi dois níveis de pinhão
Obrigado pelo comentário
A moto perde desempenho ?
Perde em Arrancada e retomada... mas ganha em velocidade final
Final transmissão. 41/15=2,733 41/16=2,562 43/16=2,687 42/16=2,625 . Eu creio que 42/16 seja uma boa relação final. 41/16 eu achei pesada. Opinião. Desculpas.
obrigado pelo comentário. Vc está correto. 41/16 ela fica realmente bem longa, perde força. Uma 42/16 (um pouco menos reduzida) pode ficar melhor. Mas aí o custo tb seria maior, eu precisaria trocar a relação completa. Apenas a troca do pinhão, dá pra fazer sem alterar a corrente e nem a coroa. Claro que isso só pode ser feito em caso de moto nova, se a relação já estiver desgastada, não se pode trocar apenas uma peça.
Não vale a pena trocar. O original é ideal
Coloquei o pião 16 na minha moto CB 500x não percebi diferença nenhuma sem contar que a velocidade do GPS praticamente tá batendo igual
👍