Гидроизоляция мотор-колес электросамоката Kugoo G1
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Простой и проверенный владельцами Kugoo G-Booster способ гидроизоляции мотор-колес с помощью диэлектрика от Nanoprotech. Не требуется полная разборка колеса, открыл, распылил, закрыл. Колесо останется новым даже после 2000км пробега благодаря свойствам этого диэлектрика.
Купить хомут, оси, пообщаться - мой чат в телеграме - t.me/zv100500chat
Купить стойку, хомут, комплект осей и втулок можно тут - t.me/zv100500chat
Вытащить надо мотор с колеса. БалДа! Кто так делает?
@@valerka33ru57 пойди в чат джи бустера и скажи что они все балда. Там все так делают годами и все отлично. Умник
Спасибо за познавательный видео о kugoo g 1 , я как раз в размышлении , взять KUGOO G1 PRO 2022 18.2A 52V 2X1000W . в апреле купил сяоми с1 но это так детский лепет 😁 ищю полезные видосы , что бы быть готовым в случае проблем или . . . Желаю тебе успехов в твоём не лёгком деле и развитии канала . СПАСИБО ОГРОМНОЕ !
Сегодня занимался тем же с ХугоЕS3/ Жаль, поздно увидел твоё видео - обмотку не заспреил! На будущее учту, спасибо за такой материал!
Какой герметик использовать на крышке?
Захар, благодарю за видео!👍 как всегда очень познавательно!🙏
nikifor latimer и вам спасибо за отзыв. 🤝
Подскажите размер сальников на 500W мотор колесе? Самокат GT 4M Pro.
хорошие полезные видео, вопрос: при установке рычагов стоит ли протягивать до дури мех маятника или как?
Andy Sha нет. Это зажмет подшибники. И подвеска не будет работать. В видео последнем я обьяснял это в самом начале. Я переделал этот узел.
@@zv100500 а на сколько тогда крутить то? у меня тоже маятник то самик другой
Andy Sha если другой то не знаю. У каждого разное устройство же.
Здраствуйте, скажите пожалуста а вы делали гидроизоляцию деки на kugoo g1? Если да то как
Привет какой диэлектрик использовал?
Так это родная изоляция уже или не? под крышкой
А в контролер можно диэлектрик пырскать?
Можно, но осторожно. Да и смысл?
Там и штатная гидроизоляция есть kugo топ
Ага... дырки в деке в палец толщиной
Так действительно... И нахрена разбирать менять?
Привет из Анапы!
Vlad почти соседи )
3.5 часа на авто, сам в Анапе, отдыхаю, до 20.07.21
Зачем этот диэлектрик,деньги некуда девать??надо было еще масло залить!
Нормик , свежак :)
Привет Захар. Ты магниты на моторах не мерил они действительно 5 см. или всетаки 4.5 см.
Олег Иванов мерял. 5 см ))). Это отчасти было мотивацией разобрать колеса чтобы убедиться ))
Не думаю, что плата, с обратной стороны, равномерно покрылась раствором....
Как снять провод с колёса?
Захар привет, подскажи, ты с крылом задним что нибудь делал? Сильно торохтит при езде.
Umbrella Corporation делал. Снял )
@@zv100500 ахахах понял😄😄😄😄😄😄😄
Не надо ножей. Нужен простой фен. И крышка отваливается сама. Ни царапин ни сломанных ножей.
После вскрытия колеса аккуратно в центр налить машинного масла (производственного без присадок) около 50 мл (80 мл при колесе 10''). Затем закрыть крышку с нанесением нейтрального герметика (чтобы продукты испарения при пластификации не создавали кислотную среду внутри колеса).
Находясь на дне внутренней полости колеса, масло при работе мотора будет промакивать как магниты, так и ротор в целом.
Это если с умом делать, а не по уникальным инструкциям на ютубе.
Автор, Вы точно до конца понимаете для чего делаете каждое действие?
А почему просто статер не вынуть и нормально обработать и обмотки и магниты? На какой основе жижа антистатика? Она не разъест клей, на котором магниты приклеены?
У меня серьезная проблема с кабелем на передний движок. Суть в том, что участок этого кабеля от гуся к рычагу постоянно в движении, да и длинна у него относительно коротка. При критическом повороте руля на угол более 70 градусов, этот кабель становится ограничителем поворота ( в конструкции ограничителей вообще нет). И кабель перетирается и рвётся, от чего отрубается передний движок. В гарантийной мастерской мне уже раза три были не рады ;) Хорошо что в условиях гарантии не несказанно про то что нельзя крутить руль ) Я и сам старюсь так не делать, но "критические" повороты руля так или иначе происходят, ну к примеру если самокат уронили на бок или падение....Думаю купить демпфер от воблинга ну и ограничителем послужит заодно. Но про демпфер информации ноль, а стоимость в 12К на али напрягает. Как думаешь, поможет решить вопрос с перетяжкой и перетиркой?
Жижа = гугл. Не разъест, годами люди используют. Статор вынимать гемор, деку разбирать, провод вынимать. Зачем если тот же эффект от простых действий достигается?
@@zv100500 ну надеюсь, что эффект будет только положительным. буду следить за развитием.
glebgsm блин. С проводом даже не думал что даже такое может быть )). Ограничитель то можно и самому смастерить. Пару резьб и кусков металла.
glebgsm производитель покрытия заявляет от 365 до 720 дней устойчивости покрытия. Смотрел на спрей обзоры. Брызгают в патрон для лампочки, вкручивают лампочку, втыкают в 220 и под воду в ведро ее. Похер, горит. В кока коллу опускали, горит. Ну и с другими приборами тоже, дрель под воду опускали )))
glebgsm суть в том что это диэлектрик. От межвитковых замыканий полезен будет, ну и как гидроизоляция.
👍👍
Захар, диэлектрик подходит для гидроизоляции микросхем, бортового компьютера? Или лучше лаком?
Оба варианта подходят. Бк можно и залачить. Температуры и вибраций там нет, так что раз и навсегда будет. Главное чтоб внутрь дисплея не попало а то пятнами пойдет
Как я понял и плату контроллера тоже можно диэлектриком?
Lucky Striker да
Спасибо за обзор и помощь💪👍
Хотите надежно только лак
Сейчас у меня в руках лак по металу, диэлектрик смазка и термостойкий лак ... И вот чем мазать ...
G1 ? Диэлектриком. У G1 колеса отлично итак защищены от влаги если по самую ось не заезжать в лужи клнечно. Можно вообще не лазить туда по сути. Проблем у G1 с колесами не видел еще. Диэлектрик просто работает как влагооталкивающий и как изолятор от пробоя. Но это такое себе. Тоже не особо нужно.
@@zv100500 у меня куго м4 про 2020
Слышал что некоторые райдеры заливают вместо диэлектрика трансформаторное масло, как думаешь что лучше?
Оба варианта от пробоя витков и защита от коррозии. Ну и масло для теплоотвода хорошо. Перегрев на G1 вряд ли возможен в стоковой комплектации, по крайней мере не встречал новостей с сгоревшими колесами. По факту на G1 и то и то не особо надо, но и то и то не сделает хуже. Единственная разница что диэлектрик пленкой просто напыляется и все чисто, а масло объемом болтается в колесе и распределяется во время езды, зато дает доп теплоотвод. Его льют прилично, грамм 100 наверное. Ну и не густеет ли зимой оно, не знаю, и как поведет себя если смешается с водой в случае чего. Для G1 я бы не лил, а так не вижу ничего плохого, для охлаждения лучше и не придумать так то.
@@zv100500 спасибо за ответ, все-таки сделаю как в твоём видео, заказал уже спрей которым ты пользовался)
Да им тысячи пользуются. Жалоб не было. Особенно те у кого джи бустер. Там колесо проблемно снять, а просто открыть крышку и набрызгать проще. Да и после 1000 км как новое внутри. Просто и эффективно.
напыление гидроизоляции не поможет нужно обмотку на двигателе залачить яхтовым лаком
можно источник информации?
сергей долженко и увеличить нагрев из за ухудшения теплоотвода. 👍. Лучше теплопроводный компаунд тогда. Обмотке по факту пофиг. Она уже залачена. Основная цель уберечь статор и магниты от ржавчины так как там наивысшее содержание железа, а оно быстрее всех металлов корродирует. Капля воды, конденсат и процесс пойдет. Ну и как бы опытом многих проверено. Владельцы Джи бустера все им пользуются и все отлично даже после тысяч км. Плюс отличное средство изолятор. От межвитковых пробоев спасет.
Все делают лаком 71,для плат,проблем нет.
не чел вся эта ссанина по поводу залачивания это полная дичь, пересмотрел дохрена видосов, знакомый делал эту изоляцию, там нахер всё прегорело, там внутри просто пекло будет, а эта жижка после ПОЛНОГО погружения ОТКРЫТОГО ротора в воду вообще не дает ему короззировать
Сам придумал али где прочитал, что именно так надо делать? А может надо по другому или вообще не делать. Где ссылка на авторитетное мнение? Где результаты положительного воздействия? Я вообще ничего не делал и всё нормально ходит. Главная задача, не топить колесо в воде ниже оси и вода туда не пойдёт. Колесо крутится и центробежная сила не даёт воде проникать через крышки. Слабое место только отверстие для провода в оси, но затыкать его нельзя. Колесо должно дышать, иначе будет потеть. Такое чувство, что люди сами себе проблемы делают, а потом героически их преодолевают. УДАЧИ!!!
Центростремительная только. ))) Вам канал нужно завести. Столько знаний и опыта пропадает ).
@@zv100500 А Вам закрыть! Зачем людям фуфло гнать.
@@olif8459 так не смотрите. Не силой же заставляю )
@@olif8459 приходите в канал куго джи бустера. Скажите что гидра диэлектриком фуфло. Вас пошлют хором ))). Вот адрес t.me/KGBooster 2000 тупых, по вашему мнению, там сидят, ну и я тоже. Ждем ваши доводы.
Посмотрев твои видео решил проехать всех токорей в районе Красной площади города Краснодара они всякиски отнекивались короче говоря решил обратится к байкерам потому-что они умнее этих токорей по замерам осей и диаметров, а то этоти токоря без чертежа руки с не того места ростут
Токарь на то и токарь,чтоб работать по чертежам,а не по понятиям,вашим! Токарь сделает всё,только дайте ему правильные ,или не правильные размеры на чертеже,если в школе не учились,то хотя бы на эскизе.
а почему бы просто масла не залить?
Лично мне оно в колесе не нужно. Кому нужно пусть заливает.
какой герметик использовать, ответьте пожалуйста, а то уже 2 дня его ищу
пиздец
Друг! А если почти целый балон туда залил?
Не страшно )
Масло заливают и5 для охлаждения,так что баллон туда самое то будет,я масло заливаю у меня отверстие м5 с резьбой мотору лучше с маслом нет потерь и магнитам хорошо.
а в нутри герметик не выдавливается?
Там ступенька. В основном наружу. Ну и часть если пролезет внутрь она даже до магнитов не достанет
Ну это не правильно.Я сегодня тоже делал,но по уму,как положено:1.чтоб снять стукнули остью об досточку и она легко снимается,далее нажали и вышел ротор,2.Покупаете лак для плат аэрозольный,все обезжириваете,проклейка магнитов,потом обмотку хорошо лачите(так как вибрации под током, надежнее будет защита,даже клеем обмотку заливают) и сами магниты разок пройдите,далее проверяете как закреплены датчики холла с платой,подмазываем герметиком,крышку на герметик и вуаля,все собрано.А нано это так,не надолго у людей уже пробивало тоже об этом в инете почитайте и у нас у одного пробило через год после нанообработки.Лак всегда был и будет самым надежным защитником и дополнительно скрепит и защитит обмотку.Да лак никак не действует на повышение температуры двигателя,у мужика G1 60v-1200w контролеры 60v 40а все пролачено и моторы чуть теплые,сегодня гоняли жара 34,моторы не греются.
Через год )). Год и дает производитель на слой. Потом повторять надо. Раз в год простым способом можно пользоваться. Можно и эпоксидом залить. Вариантов много. Это самый простой для тех кто не может по каким то причинам сделать сложную гидру.
@@zv100500 Через год пробило,но до этого чел каждый квартал пшикал эту хрень,так как ездит через речку,не помогла.Ее только от безысходности можно залить.
Это как от ведра воды надеяться потушить небоскреб. Пробило явно не из за жидкости этой. Без нее пробило бы еще раньше. Это уже из разряда "хачу прагать с 3 этажа и чтоб амморты не развалились. Речка это экстрим уже. Там спецподготовка техники нужна. Тем более электрической. На основании этого говорить что диэлектрик плохая дидкость это бред. Это от конденсата, от небольшой влаги если в дождь слегка попадет. А не под водой катать.
А никто просто автомасла не заливал в мотор?)))) Самого жидкого. При езде его разбулиыхает по мотору. Ржаветь нечему будет.
Масло заливают больше для охлаждения раскрученных до максимума моторов.А так лак вам в помощь
Я сливочным натер...
Сегодня забрал байкал
олег панфилов так так. Опишите впечатления, разницу с G1. )))) Интересно.
Как прокачусь опишу
Погоды нет
Друг! А давно ты залил диэлектрика? Сколько уже проехал? А то пишут люди что не нужно туда это
Ну вот когда видео выкладывал тогда и залил. Сколько проехал не следил. Обычно на год заливают. Я бы не согласился с тем что не нужно. Одно дело водооталкивающий эффект, а другое что это диэлектрик. Он защищает от межвиткового пробоя обмотки. Бывает что обмотки изначально повреждены когда их наматывали на заводе.
@@zv100500 согласен с тобой друг
Добрый день, какой лучше купить герметик для деки?
Для автостекол. Или черный Don Deal.
я залил момент универсальный, толщина в 1 мм, катаю 4 месяца после заливки, всё норм
Всем кто сомневается или не в курсе, что за Nanoprotech, или кто считает что это фигня, советую посмотреть видосы - czcams.com/users/results?search_query=nanoprotech+%D0%B4%D0%B8%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA и czcams.com/video/eyQmskG9I30/video.html и czcams.com/video/_G9olSI9ueA/video.html и czcams.com/video/xnurlgPnSAk/video.html
Этот гвоздь не от этой стенки!. В колесе совсем другие условия эксплуатации.
@@olif8459 космические? )
Лучшее было пролачить обмотку
только не уретаном и не пластиком 71 czcams.com/video/TRaVnVOBIPI/video.html&ab_channel=%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%94
@@zv100500 ко921
и сразу менять подшипники на немецкие
сергей долженко кстати эти очень даже ничего. Попробовал покрутил. Плавные, мягкие. Чувствется смазка есть. Походят в общем.
Заводские спрашивал у людей ходят по1000-1500км
Сергей Воронцов маловато. Посмотрю через 1000-1500. А то сразу все не успеваю )
@@user-zi6ie3sg4g принесли на ремонт Kugoo g-booster прошёл уже 1500км подшипники в идеальном состоянии.
Обмотка намотана как пьяным китайцем!)) Такого ещё не видел,даже в ручную перематывают двигателя качественней. Жесть.
Согласен. Рукожопы мотали )
Они все так мотают.
Дорогой мой товарищ!!! Не надо ножичков. Попросите у своей жены фен. Просто надо помнить что колесо сделано нашими китайскими товарищами, а следовательно герметика между крышкой и корпусом, что называется кот наплакал. Прогреть феном и крышка открывается сама. Спасибо.
Знаем. Фен есть и 400 градусный. Но запись шла ночью, шуметь нельзя. А так больше добавил бы. Что колесо сделано китайцами и можно вообще крышку ножом сломать. Но я аккуратно ))
Ни нож ни фен не нужен береш ацетон или жидкость от лака для ногтей мочиш по всему кругу даеш впитатся 15мин и все
Не нож а шпатиль надо было брать.
ИНТЕРЕСНЫЙ ПРОЕКТ да гдеж его взять. Всё пытаюсь делать тем что у каждого дома есть. А так да. Шпатель лучше. Согласен
@@zv100500 обод мотора разборный?
ИНТЕРЕСНЫЙ ПРОЕКТ да
@@zv100500 👍👍
ну ты же понимаешь что это лоховской метод... чувак из фаст моушен проверил на сяоми причем покрывал более качественно а не так по простому крышку открыл, по брызгал и закрыл, и прикол в том что вода которая образовалась в моторе, смыла нахер этот изолят и все начало ржаветь
Ссылку можно?
Есть ссылка на видео ?
Олег Майами я понял про что он. короч канал Fastmotion. Но там чел покрывал лаком. Лак разрушается быстро. Шелушится и отваливается. С водой хлопья видимо намешались и превратились в кашу. Так что речь не о Nanoprotech.
MAJouKe ты перепутал лакировку колеса с канала фастмоушен и этим способом. Это разные подходы. Этим лоховским методом пользуются тысячи владельцев куго джи бустера так как там однорычажка и сложно вынуть статор. Поэтому они просто снимают колпак и брызгают нанопротеком. Катают по 2000 км и колесо как новое. А по поводу воды да. Если чуть чуть попадет то испарится во время катания. Если много то ее надо кудато девать. Поэтому владельцы джи бустера не герметизируют колпаки. Вытекает. В G1 герметичность колеса лучше чем у бустера. Думаю проблем не будет.
@@zv100500 видоса нет, но я лично ездил в сервис и говорил с этим чуваком и он мне прям там показал резуль гидроизоляция из вот такого вот балончика поэтому я и говорю что метод херня и если мк обработный таким образом мокнёшь в реальное дерьмо то никакой нанопротеч не спасёт.