Вот Почему Твой электротранспорт проживет дольше! | ЗАЛИВАЕМ МАСЛО в мотор колесо!
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- В этом выпуске я расскажу вам зачем некоторые пользователи электротранспорта заливают масло в мотор-колесо своего электротранспорта, а именно покажу как залить масло в мотор электросамоката. Масло в мотор колесе обеспечивает эффективный теплообмен, а также может выступить в роли гидроизоляции мотор колеса и не только. Какое масло и зачем заливать в мотор колесо электросамоката или электровелосипеда
_______________________
🔥🔥🔥САМАЯ НИЗКАЯ ЦЕНА НА WHITE SIBERIA LUNA 800 - электротранспорт.москва
_______________________
НАШ РУТУБ - rutube.ru/channel/24393136/
НАШ ДЗЕН - zen.yandex.ru/white_siberia
НАШ ВКОНТАКТЕ - ws_electro
__________________________
0:00 - Как залить масло в мотор колесо?
0:42 - Залить масло в мотор колесо дома
1:23 - разборка электросамоката
1:55 - как разобрать мотор колесо
2:36 - защита мотор колеса от воды
4:15 - гидроизоляция мотор колеса
5:32 - дренажное отверстие в мотор колесе
7:00 - сборка мотор колеса
___________________________
Сайт: white-siberia.ru
Здесь вы найдете наши новейшие модели электросамокатов, электроскутеров, электровелосипедов, электроквадроциклов и др., а так же запчасти, инструменты для электросамокатов и много другое.
instagram: / ws_electro
VK: ws_electro
Видео пользователей:
• Как залить масло в мот...
• Video
#электросамокат #масловмоторколесо #гидроизоляция #ремонтэлектросамоката #каксделать #своимируками #diy #сделатьсамому #лайфхаки #интересные #факты - Auta a dopravní prostředky
Мой опыт данной процедуры.
2 одинаковых самоката в один залил масло. Через год и 800км пробега двигатель с маслом сгорел. Разборка показала что вся проводка стала трескаться а лак помутнел +магниты при легких касаниях отвертки стали отваливаться. Самокаты kugoo m4 pro второй самокат проехал уже больше 2000км. В общем это самое тупое что можно придумать.
2млн?
А что за масло хоть лил?
@@user-wm8ei7tu4t Масло трансформаторное SHELL DIALA
Возможно ли масло имеет плохой теплопроводностью? Чем воздух? НЕ?
Ой хорошо что меня Гугл не заблокировал, да преподаватель по физике хороший был
@@monterenok1 Жаль, что по русскому языку преподаватель был плохой.
Круто! Вредные советы возрождаются! 👍🤣🤣🤣
Так то полезный
Охлаждение
Люди походу не в курсе как прекрасно масло может навернуть лакировку и заводской герметик который там не предназначен для работы с маслом, а дальше уже идут последствия
А провода те так вообще огромное спасибо скажут и коротнут со временем, ибо оплетка провода прекрасно распадается под долгим прибыванием с маслом,мсоболещную таким скудным познаниям блогеров
Но по части охлаждения да будет чуть получше, но так же и создают помеху в работе, будь же это настолько просто и легко, да ещё и полезно, то все безщеточные электродвигатели заливали бы маслом, но как человек что перебрал движки от 350ватт и до 150кВт могу с точностью сказать что там маслом даже и не пахнет, как даже малой промазкой ротора и статора, смазка в густом виде имеется только в подшипниках
@@user-sz9vp7kf1g ну норм.. Охуеть налил масло и охладилось все бред... Давай воды нальем теплопроводность выше. Без матов не могу😂😂😂😂.. Может лучше охлаждение внешнее лучше сделать. Но это же сложнее чем налить масла.
@@user-sz9vp7kf1g А МОЖЕТ И РАЗЪЕДАТЬ ЛАКИРОВКУ... ВОТ ЭТО ПОВОРОТ... БЛА-БЛА-БЛА )))
Это очно , также негатив может быть в том , что магниты будут сильнее греться (обмотка меньше магниты больше) а им это ой как не нравится , так и норовят уменьшить свою намагниченность , а это уменьшение КПД мотра.
А вы уверены,что китайцы делают маслостойкие провода в мотор-колесе?
Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом
@@valentine5649 а о том что оно разъест лак и в итоге КЗ по всей обмотке не подумали ?
@@maksi0702 таким дурачкам что заливают масло в колесо нечем думать
обязательно разъест и еще по проводам в контроллер протечет и бабах!!!
Я после залива масла завакумировал колесо.
Вы похожи на адептов, которые везде хотят намазать герметиком и смазать все что можно 😄
Надо использовать специальное ТРАСФОРМАТОРНОЕ масло, которое служит для охлаждения электроустановок и не портит изоляцию проводов.
Трансформаторное масло очень жидкое
индустриальное лучше использовать, проверено временем
Согласен 👍
@@user-zg4jj2vu6m а моторное?
А трансформаторное масло служит для охлаждения, а не для смазки?
Лучше его весь туда ОКУНУТЬ (на недельку, что-б пропитался).
Берёте бочку масла и...
Нет. Лучше обложить кусками сала. Но только салом с прорезью. Это важно!
@@kotnapromke а сало - соленое или копченое подойдет? )))
1) Охлаждает обмотки МК не масло а его пары..
2) Ничего сверлить не надо. Вводится капилярка через ось МК вместе с проводами, через нее же будет уходить в пипетку избыточное давление при нагреве МК.
3) Масло нужно трансформаторное(20 -30гр × 100 Вт) оно от влаги лучшее.
Спасибо за полезную информацию.
Пары не пары, а скорее брызги. Причем от определенного минимума. Так, при 50мл эффекта было почти никакого. Еще 50мл лучше. А нормально стало только от 150мл в сумме.
Я про него кстати писал, но меня закидали палками…
@@user-ri8sx5mo6p повторите, возможно вас прочитали некомпетентные дилетанты. Мы будем признательны за любые подробности из вашего опыта.
И ещё о влаге/конденсате в МК.
Забежать этого явления можно просто: вклеиваете/впихиваете в полости статора мешочки с силикагелем и вуаля, при нагреве они осушаются, при остывании впитывают влагу. Процесс многократен.
Кто решит слететь с гарантии такими манипуляциями, есть еще пару моментов.
1. Замена сальников МК на новые.
2. Провод МК проклеить оплётку с одной стороны, весь выходящий пучок из рубашки, проще со стороны деки. (иначе будет прямо по проводу на контроллеры бежать масло и пропадать контакт).
3. Забить подшипники густой смазкой.
4. Хорошо загерметизировать крышки и выход провода с оси МК (сказали)
5. Сначала сушиться герметик, потом заливается масло. На некоторых крышках и болты желательно с герметиком сажать.
Да, меньше греется, в мороз масло густеет и вялый первые 5-10 мин. Неплохо менять масло раз в год, годиться даже веретёнка. Влом резать резьбу забей короткий деревянный чёпик или не сверли, а делай с предварительной просушкой уплотнений в горизонтальном положение.
Большое спасибо за грамотное пояснение! Обязательно учтём эти советы и приложим данный комментарий к следующему видео! исправим все недочеты после проверки на деле
Конечно лучше после гарантии данные манипуляции проводить)
Я надеюсь это не шутка на 1 апреля )
Нет, такие ребята не шутят🤣
К сожалению - НЕ ШУТКА!
БЛЯДСКИЕ КИТАЙЦЫ ВСЁ СОБИРАЮТ НА СУХУЮ!
ИМ ГЛАВНОЕ ПРОДАТЬ, А ДАЛЬШЕ...!
Но решение у парней тоже странное!
Шутки пьяного Мишутки.
Как затевать масло 🙄
Заливать надо строго И20, другое сожрет лак с обмоток изза щелочной среды а трансформаторное набирает влагу, менять сальники на нормальные, мотор колесо если пилить как надо, то надо ставить сапун, а это переделка крышки под большой подшипник и вывод кабелей не через ось. Сколько не герметь масло будет давить всё равно пока нет сапуна и возможность стравливать давление.
В качестве доказательства могу сказать что оба мк от моего проданного Дуалтрона Раптора ещё первой серии были на масляном охлаждении, с передним мк все отлично было изза высокого расположения кабелей, поэтому масло не сопливило, а вот у заднего давило через кабель и частично через сальники. Если и буду когда делать самокаты, то только с масляным охлаждением, после разборки мк для замены шин движки были абсолютно новыми сколько бы я их не жарил даже в моноприводе, за несколько лет даже родные подшипники были на ходу несмотря на дожди. Оплетка кабелей дубеет, но и это не критично. Как писал выше надо проставку под большой подшипник и кабели с тефлоновой изоляцией. Движок даже один можно будет жарить выше номинала до 4х раз и более, ему пох абсолютно. И ещё, тормозить движки с маслом начинают и жрать из-за азиатских дебилов что ставят сальники НЕ ИЗ МАСЛОБЕНЗОСТОЙКОЙ РЕЗИНЫ, такое запросто случается, экономят, как результат сальники разбухают и сильно тормозят вращение. У меня с Зеро 8 их аж выдавило наполовину. Если не хотите серьёзно переделывать движки, то достаточно и столовой ложки и20 как защиты от коррозии, лак трескается и ухудшает теплоотдачу. Винт строго м4, достаточно чтоб впихнуть носик шприца и резьба будет лучше в тонкой крышке. Обязательно резиновая а лучше силиконовая тонкая шайба. Герметить надо размазав герметик очень тонким слоем, подождать когда высохнет и только тогда ставить крышку на место, излишки герметика выдавятся и снимется достаточно ногтем колупнуть.
Большое спасибо за развёрнутый комментарий, в следующем выпуске по данной теме учтём доработки и исправим ошибки
@@white-siberia Винт ставьте в крышке по уровню залития масла.
Вас нае...ли с маслом))) Трансформаторное масло самое водоотталкивающее, это раз, во вторых оно инертно по отношению к большинству резины и прокладок. Я его использую не только для охлаждения и то что вы написали к нему не относится, по крайней мере к тому что я использую, а я слил его именно с огромного понижающего трансформатора. От и20 тоже лаки лезут, только по другому, при перегревах лак дубеет и отшелушивается. По нормальному нужно перематывать проводом с маслостойким лаком, такой я к примеру в холодильных компресорах использую и лить туда и20, тогда можно катать без опаски спалить обмотку но следует боятся размагнитить магниты)))
@@MsDarkThinker И 20 меня за несколько лет никогда не подводило. Тем не менее даже если я ошибаюсь в чём то, то хорошо бы систематизировать требования по переделке мотор колеса под пассивное масляное охлаждение. То есть, нужно выяснить какие кабели с какой изоляцией делать, какое масло лить (щелочность) с учётом особенностей тех лаков что используют китайцы. Наличие датчика температуры приветствуется, но в основном это для форсированных в хлам движков, без датчика можно спокойно форсировать на 30 максимум 40%. Площадь крышек играет большую роль как и масса "железа". Это я к тому что каждый двиг по разному работает с маслом.
@@user-yd8xr5fh2d веретённое масло И20 не предназначено для быстровращающихся узлов, оно застывает при - 15, и начинает сильно занустевать уже при температуре - 5 (кто-то ездит зимой), и в нём нет антикоррозионных и антиокислительных добавок. Так что это плохой выбор.
Нагревается статор с обмоткой, а статору не страшен перегрев. Чего нельзя сказать про магниты. Но между ними есть воздушное пространство и тепло от статора плохо переходит на магниты. А вот если залить масло - тепло отлично перейдет на магниты. Стоит ли писать про ослабевание магнитного поля при достижении определённой температуры для такого типа магнитов?
И что? Масло у меня в мк не нагревается выше 70гр. У меня внутри датчик, я слежу в реальном времени за температурой при езде. А вот без масла статор был 120гр и пластиковая обичайка расплавилась.
Магниты приклеены на корпус колеса,тепло от них хорошо отводится,по этому, скорее сгорит обмотка на статоре,чем размагнитятся магниты!
@@user-nc6nq2pt8q нет, лак сгорит на температуре, которая выше температуры потери магнитного поля. И в добавок, масло передаёт температуру с обмотки на магниты.
Вот другой ньюанс вязкость масла и та плата с припаяными проводами. . Ей сразу жопа
Где больше требуется усилий для движения, в жидкой или газообразной среде?
надо установить датчик показания уровня масло 🤖
Скоро будет и поршневую ставить чтоб обмотки не грелись
И датчик давления поставить
Маслостойкая изоляция только на специальных проводах, остальное всё разложится. Это шутка на 1 апреля. Взвеси при трении будут плавать в масле и могут вызвать КЗ. Вы ещё асинхронники и постоянного тока залейте маслом. На ремонте заработать после такого моддинга - верх прогресса
Индустриальное или трансформаторное масло ничего не разъест, и ни каких КЗ не будет, изучайте мат.часть
@@white-siberia только провода из силиконовой резины, полимера, термопластичного эластомера, поливинилхлоридного пластиката маслостойкие . Как поведёт себя китайский провод никто не подскажет? Настоящий ПВХ устойчив к трансформаторному маслу, а что в проводке китайцев?
Взвеси прекрасно могут прошить на короткое. Лаковое покрытие или эпоксидное делаете на обмотках и токопроводах?
Скорее всего эксперимент на удачу.
@@white-siberia насчёт силиконовых герметиков - вы когда-нибудь видели во что они превращаются, н-р, в иммерсионных ваннах с трансформаторным маслом? Это легковесная губка, потерявшая свои свойства. Опять же - всё нужно проверят, затребовать сертификаты о производителя или результаты исследований. Из термостойких и маслостойких герметиков в использовании показал себя только Victor Reinz 300Sl. Остальные свойства теряли или крошились, теряли эластичность, раскисали
какая частота вращения у мотор-колеса - ты в курсе хотя бы?
@@white-siberia трансформаторное как раз разъест... так что учите мат.часть
А вопрос - зачем вообще нужно сверлить отверстие и ставить винт? В чем проблема залить масло с открытой крышкой, чуть слегка наклонив колесо в бок. Чтобы масло не залило ось где подшипник. И в таком виде поставить крышку на герметик и дать застыть. Это же 40-50мл масла, очень мало. Не прольется и не помешает сборке.
В качестве эксперимента хотелось бы проверить данный метод полностью так же как делают это большинство людей, чтобы одобрить или опровергнуть данный метод и показать наглядно, вообще тема ещё не раскрытая до конца.. там даже смотровое окошко делают некоторые)) А вообще все верно, можно было бы не сверлить..
@@white-siberia Да всё там раскрыто уже давно. Масло нужно лить только трансформаторное и то не факт что у вас не полезет лак с провода, машинное гарантирует что лак рано или поздно слезет. А главное масло сдвигает ту грань когда есть шанс спалить обмотки в сторону размагничивания магнитов. И в этом направлении грань намного тоньше. Все кто заливал масло и угробил магниты тупо молчат, никто не говорит вот я мол дебил залил масло и перегрев мотор угробил магниты, разница только в том что угробить обмотку нужно до 200 градусов а для магнитов достаточно 80+. Я мастер и всё это видел не один раз и даже не двадцать раз, вот только перемотать это раз-два а магниты заменить огромный гемор и не факт что вообще их найдёте.
Всем кто разбирается, просьба..не мешайте разводить 😂
Проверенный метод! Использовал на трёх моторах сяоми м 365. Из минусов так у мотора нет сальников и масло выбивает через подшипники. Масло лил трансформаторное. Один раз залил автомобильное и благополучно отлетели все магниты ! Пришлось переклеивать..... Масло заливал перед тем как поставить крышку мотора... ничего не сверлил
Мы как раз думали не сверлить отверстие но решили проверить этот метод..
авмтомобильное масло - какое залил?
При сборке залил немного, меньше ржавеет,стоит на ветряке,дождь и снег всегда на него попадают,не закрыто
Было бы неплохо взять два одинаковых мотора и проверить их тепловизором на видео - теплоотдача, скорости соответствие - тахометром.
Тепловизор покажет хорошо утечки.
Подшипники герметичны? Масло трансформаторное не просочится в них? Сальники есть в приводе? Масло в подшипниках не нужно, там своя литиевая смазка, и никак не трансформаторное
Тепловизор ничего не покажет. Когда крышка мотора всего 40гр, сам статор уже раскалился до 120. Нужен не тепловизор, а обычный датчик на статор. У меня такой стоит и я вижу в живую температуру внутри моего мк.
Изоляция на дешевых китайских проводах придет в негодность (стойкие к ГСМ провода для автотранспорта не просто так делают), мотор закоротит. Итог: перегорание мотора, контроллера и возможно даже возгорание батареи если там нет предохранителя, а его там вполне может и не быть, как и в любом китайском хламе, где на электробезопасность кладется маленький желтый болт. Самокат в помойку или в дорогущий ремонт стоимостью почти в новый самокат.
Хороший совет, спасибо.🤣
Ахах а в мастерские)) у нас в Самаре даже ручку газа не чинят, просто меняют на новую. А уж мотор разобрать для них" высшая математика" )))
ручку газа китайцы делают неразборные! Сам хотел свою починить, но не смог разобрать рукоятку!
Поставил новое мотор-колесо на мини-р. И поставил внутрь него датчик температуры. Так вот, температура статора после 20 минут езды на 3 скорости держится на 110-120гр! Не обмоток даже, а статора! Это очень плохо. Буду заливать масло однозначно как вы и советуете. Чтобы снизить до хотя бы 60-70гр. Я только сделал отверстие поменьше, под винт м4. Этого достаточно чтобы зашел носик шприца.
Вот результат: 50мл - 95-105гр, 100мл - 75гр, 150мл - 50гр. А самое интересное пробег на одном Ач вырос на треть. Вот что значит низкая температура нагрева мотора. Масло однозначно полезно!
Здравствуйте у меня тоже мини R, не понял Вашего результата, так сколько масла Вы влили и какого? И отверстие где лучше сверлить, со стороны провода или на обратной? Подписался на Ваш канал , если не трудно обзор можете сделать, очень интересно, Я думаю будет не только мне. Спасибо 🙏
@@KAZIMIR4626 Все выложено с фото на форум электро клуб раздел вс мини.
@@kotnapromke Здравствуйте Посмотрел на форуме, ни чего не нашёл пишут в основном про акб и резину. А ссылку если не трудно можно скинуть?
@@KAZIMIR4626 Ютуб блокирует ссылки. Смотрите последнюю страницу раздела вайт сибирия мини. Где больше всего страниц.
@@kotnapromke Дружище спасибо 👍нашёл, почитал, буду делать так же. 🤝
Масло давит через провода и попадает в деку, они начинают дубеть и становятся хрупкими. А так помогает отводить тепло.
Так можно залить силикон. От него ничего не дубеет.
@@kotnapromke был xiaomi 365 мотор заливал эпоксидкой, всё селиконил до ушей почти, в деку масло давило всё равно. Все провода от этого начинали дубеть. Свой опыт пишу. Пробовал с разным объёмом масла. Даже при минимальном давило через оплётку самих проводов.
Точно, изоляция от масла становится неэластичная и хрупкая
@@user-ku2nw8cq1yПВХ. Силиконовая не дубеет. Ставьте awg.
@@case3379 это не давление))) это капиллярный подсос ))) без вариантов - только делать разрыв изоляции вне деки или герметить провод например на выходе с мотора. у нас как-то раз видеокамера таким капиллярным подсосом через кабель насосала внутрь себя воды изрядно, несмотря на полную герметичность корпуса , но вот кабель - отрезаны были опрессованные с завода разъемы и место входа в камеру никак не изолировалось.
Всё правильно говорит автор видео.И охлаждение мотора даёт масло и смазку от влаги и конденсата
60 грамм на охлаждение не повлияют а от коррозии защитить смогут
@@pradorulit8623 И от коррозии могут защитить,но и на охлаждение сколько то все равно повлияет,т.к часть тепла будет брать на себя..Возможно можно и больше налить чуть..Хотя сам лично не делал так)
@@Antkar86 на охлаждение повлиять не сможет. Тепло нужно куда-то отдавать. А жидкость находится внутри мотора, соответственно отдавать некуда. Повлиять может только на время нагрева всего мотора и то не критично, очень малый объем.
если заводом не предусмотрено внутри масла??? хотите сказать на заводе долб@#бы работают изготавливая такие моторы?
Занятно. А все провода в колесе маслостойкие? Спасибо
Хз что у вас там так греется,что масло надо для охлаждения заливать. Ненадо руки в самокат запускать и накручивать их и будет всё хорошо
Красава 5 баллов!👍
Я в редукторник немного добавляю к силиконовой смазке для небольшой текучести
Перед тем как залил масло в самокат, в себя тормозухи влил 😂
Смотря какое масло.
В принципе это верно.
Но масла могут растворить лак изоляции. Потому масло должно быть химически нейтрально .
Интересует как будет чувствовать себя изоляция проводов ))) они у вас маслостойкие?
Масло не как на электричество не воздействует даже компьютеры делают в аквариуме с маслом
@@valentine5649 никак*
@@Asg-rt4mc только изоляция проводов рассыпается от масла
@@valentine5649 Ты читаешь что люди пишут!? Он про изоляцию написал и написал правильно, потому что не маслостойкая резина (а тут скорее всего именно она, зачем тут производителю применять дорогую маслостойкую), под действием масла превращается в жижу со всеми вытекающими, вплоть до КЗ!
@@brundybob8956 ты тоже почитай, про иммерсионное охлаждение...
Сапун нужен обязательно, при нагреве в моторе создается давление и масло начнет выдавливать в основном из провода.
И это хорошо. Пусть давит через провод. А чтобы не попало веутрь деки я просто разрезал 2см внешнюю изоляцию кабеля и сделал импровизированный сапун: намотал немного полоски хб ткани, установил тонкую трубку чтобы масло скапывало и замотал поверх изолентой. Теперь колесо будет дышать через этот сапун и масло не попадет внутрь деки. Скапает снаружи на асфальт.
@@kotnapromke это не столько давление сколько капиллярный подсос работает.
@@kotnapromke а разрезать изоляцию и загерметить её локально уже снаружи самоката допустим клеем полиуретановым - что мешает? и из мотора никуда не денется и в деку не просочится.
Давайте еще в мангал зальем литра 4 канистрачку предположим Liqui moly 😂
Все кто захочет повторить эксперимент, почитайте как работает вискомуфта...
Если в двух словах, зазор между ротором и статором очень не велик, и вот в этом самом зазоре масло будет тормозить колесо (из-за своей вязкости), в итоге еще больший нагрев. Плюс ко всему, все компоненты, как провода, лак на обмотках и тд, не бензо-масло стойкие.
Кому не жалко свои моторы - в путь : )
Так и напрашивается вопрос - После какого пробега менять масло?😂
После 10000км сейчас все меняют (на авто тс двс))))
После каждого сезона... вместе с мотором, в котором масло разъело весь лак обмотки.
@@0bersturm84 Если вы туда зальете синтетику и пр. Минеральное И20 ничего не портит.
@@kotnapromke побольше бы статистики насчет того какие масла и куда заливались и по результатам...
ну на сухой мотор можно и два шприца но потом однозначно меньше....
А можно ли залить масло в мотор колесо (без редукторный) для электровелосипеда?
Надо не масло а сразу воду заливать...
Помню эту древнюю байку. Ещё в 2008г, в начале пути, один "специалист" с рынка по продаже эл.велов, падал на задни%у и рассказывал как масло нужно внутри МК. Как показала жизнь (а делано-переделано) масло там и нафиг не нужно, если МК правильно собран и подборка акб и контроллера выполнены правильно.
Утверждаю это из своей практики работы с эл.транспортом - 15лет.
PS Дырка в заборе, а здесь отверстие. 😉
Привет. У меня магниты покрылись ржавчиной, я их очистил и брызнул сверху силиковой смазкой. Так собрал колесо. Как считаете, смазка было лишним или ничего страшного не будет?
@@srandel Привет! Да всё норм, лишь бы пыль не налипла. :)
Ломай!....Ломай его полностью!
Ничего не заливаю в свой электровелосипед и не собираюсь. Три года катаюсь и зимой и летом, и о ржавчине не слышал. Нет её!!!
Кстати есть масла как в акпп диэлектрики вариаторе есть проводка и любое масло не зальешь. Аккуратнее при выборе. Не убейте самокат
Смазывать нужно редукторный мотор и то спец смазками а прямой привод не нуждается в смазке, максимум что можно сделать так это смазать подшипники и то как правило они смазаны с завода. Вот в черепную коробку маслица бы.
Хз, я литолом обильно статор и магниты, и зоны сальников промазал, и катал в жосткие ливни по СПБ, норм.
(Курьерская работа)
Накат в месяц по 1000км.
Насколько падает КПД? Может просто лаком покрыть достаточно будет?
Спасибо за передачу передача очень хорошая подскажи пожалуйста почему у меня сзади стоп не горит ни на свет когда включен не нажимаю когда на тормоз нажимаю тоже не горит если можешь напиши в телеграмме
И как часто нужно менять моторное масло? как на машине через 10.000 км?
По аналогии с моим прошлым советом под роликом с "бесплатным" герметиком для шин (в частности, про туалетную бумагу с чиркашами) предлагаю и здесь сэкономить на масле. Предлагается "спустить" в шприц сами знаете что и двигатель уж точно дольше прослужит.
Масло улучшает теплоотвод от обмотки к крышке ...к корпусу...мотора и он меньше греется ...это логика....масло жидкость...и масло хорошо проводит тепло...есть же в магазинах масленные обогреватели ...
В холодильниках какое масло испрльзуют, может его?
Производитель налил бы туда масло, если оно было бы нужно. Попробуйте скушать селедки с молоком и налить в колесо, говорят аэродинамика улучшается
Тогда почему производитель не предосмотрел что если ехать 15 мин в жару +30 на обмотках будет больше 110 градусов
производители - разные.. одни почему-то рекомендуют смазывать свой инструмент, а также показывают на схеме КАК добавлять смазку в редуктор того же перфоратора.. А другие - даже смазку ложат мало и непонятно какого качества..
@@vsplaygo588 а накуй оно ему? сваяли самокат с того что было и ехай пока едется))) чем быстрее сломается колесо - тем быстрее купишь новый самокат или мотор - сплошной профит для производителя))) как с ДВС и прочими узлами на авто - раньше до 1 млн ходили японские - а нынешние даже 200тыс. порой не могут осилить
А если силиконом обработать?
А что за самокат? Можно название ?
Что бы улучшить ход можно просто циатимом-211 намазать а что бы влага не попадала сделать гидроизоляцию и не нужно ничего лить внутрь, охлаждать там нечего а так и через сальник вытечет и на колодки тормозные попадёт и потом только под замену.
А что такое циатим 211?
@@olegzaitzev9008 смазка для подшипников в основном
если бы это была правда то производитель позаботился бы заранее об этом, и было бы штатное места для залива масла.
Здраствуйте, кто может мне помочь !
У меня была ошибка на kugoo m4
Error 3 - Вышел из строя контроллер, который отвечает за частоту вращения мотора.
И потом пропала ошибка,при этом акумулятор был разряжен,потом зарядил и все нормально.
Появилось из за акумулятора ?
Какие последствия может быть из за это ?
Масло нужно трансформаторное, обычное моторное масло повредит изоляцию обмотки
герметиком провода внутри мотора это зря потом в случае поломки этот герметик не оторвать будет штука еще та)))
мне кажется герметик лишнее - там и так плотнейшее прилегание крышки к колесу изначально
Масло-диэлектрик,до тех пор,пока не перемешивается с металлической пылью,стружкой...И пока не растворяет лаковое покрытие-а оно его растворяет.
В стартер в машине себе ещё залей😂😂😂.
Мммм какой знакомый лабораторник или шуруповерт) Месье я смотрю вы в том что надо смотреть)
Все масло по проводам вытечет и через ось, они не знают сколько его надо лить и как правильно герметить, однако деньги за такую работу готовы брать.
советую зайти на канал электросамокатчик MSK, там человек 6 год с маслом катается и знает обо всех нюансах этого процесса. Насколько я помню, у него на канале есть как минимум 2 видеоролика по заливу масла.
и сколько вытечет через ось? и как герметить провода? Это всего на пару предложений инфа - а ты отсылаешь в дебри искать что-то - тратить время на просмотр видео...
Как остаться без гарантии
Без самоката или без мотора
Нену да масло не являеться проводником😮😮😮можно и попробовать🎉🎉😂😂
Ошибка в выборе масла годится компрессорное масло оно жиже не влияет на изоляцию проводов и магниты не отклеются
где прода? и что в итоге?
Жмышенко Валерий Альбертович ещё тогда говорил, маслаа больше масла
Я Тони Маслори вызвал он мне в кугу м4 масло из пиццы залил
@@hyperionlab не знаю ни того ни другого - но ощущаю что пургу несете оба )))
Только если силиконовое масло, индустриальное разъест лак на проводах обмотки
Нет. И20. Ничего не разъело. Лак обмоток цел. Есть отверждение пластиковой изоляции на фазовых проводах. Заменил их на силиконовые авг.
Можно налить на мотор бензин, то прослужат 10лет😂
Если бы было так всё просто на самом деле, то и китайцы на заводе заливали бы масло в колесо !
А так любая химия на совести эксперементатора !
Именно так
Еее так колесо уже со следами подгара. Както странно делать на нем эксперемент, например типа если оно завтра сгорит то какбы не факт что от масла.
Если герметик воняет, то на свалку его если без запаха, то выдержит, что угодно уже проверено
Мне вот интересно,а разработчики почему до этого не додумались?Или может все же не стоит масло лить?
А если водяное охлаждение поставить?
Я заливал трансформаторное масло, с 2019 года езжу и наблюдаю только плюсы! Внутри никакой ржавчины, на холоде не замерзает, тепло отдаёт отлично!
Я стесняюсь спросить, а какие признаки того, что у тебя самокат в холоде замерзает? Дрожать начинает, или мотор инеем покрывается? 😁
@@user-md5fs8zh9g не, я в плане загустения масла
@@user-ri8sx5mo6p не лей масло, не будет проблем. Все же логично. На смотрятся всяких блогеров, сами себе придумают проблему, сами потом её решают😄. Почему у меня за 2,5 года жёсткой эксплуатации с самокатом все збс. Без всяких масел в движке и тд. Даже герметизация заводская, а вы купили самокат на смотрелись таких вод блогеров и начинаете дырке бля в мотором отсеке сверлить и куету всякую заливать. Там че в инструкции так написано? Бензина залей следующий раз, или керосин. Может быстрее ехать будет😄. Сами ху.ни на творят, а потом самокаты у них говно
@@user-md5fs8zh9g зря ты так. Я электромеханик, который купил самокат на запчасти. В итоге поставил на колёса и начал экспериментировать. Масло залить додумался сам, ибо надо было решить проблему с перегревом, ещё и рентген головку с металлолома разобрал, а там масло, чего добру пропадать. Так что мой пепелац прекрасно летает, щас куплю гравицапу и можно лететь покупать воздух на Ханут, благо кц у нас полно😁
@@user-md5fs8zh9g Полностью согласен!!!
Как говорится снимаем ролик ""Голый лезет на акацию, а потом будут снимать 2ю часть после того как у всех подохнут моторы "Какого Х. Я он туда полез"! 😀😀😀😀
Почему бы тогда не залить антифриз?
😅 да давай герметик наверное чтобы балансировка стала "норм" и масло с добавками метала. Все верно - работает!
на таких диаметрах и скоростях балансировка не столь заметна
И вас с 1-ым апреля))
Доброго времени, имеется проблема с редукторным мотором использую только в режиме ассистента так как ручки газа нет, велосипед то едет то может рывком поехать потом опять не едет захочет опять едет без проблем) , подскажите пожалуйста какую сторону искать неисправность, спасибо.
Смотри в сторону каретки там где пластина ассистента магнитами. У меня за сезон загрязнилась и работала как попало.
если все в порядке с мотором и контроллером - проблема в датчике - с него и надо начинать в любом случае. Грязь мешает
Я тоже в электродвигатель заливал масло только подсолнечное в процессе покатушек двигатель нагрелся и встал колом а на дисплее загорелась красная лампа и появилась надпись ваша обмотка готова к употреблению так я делал электро лапшу из обмотки и чипсы из магнитов пальчики оближешь и за уши не оттянешь супер электро блюдо😂😂😂😂😂😂
Здравствуйте, масло для коробок автомат. Оно жиже и температуру передает лучше.
На видео мы фиксируем типичного маслория, тупо маслака. Которому всегда мало масла
А масло не добавит сопротивления движению за счёт своей вязкости?
Нет, сопротивления движению ни какого не будет, во время вращения за счёт центробежной силы, масло распределится равномерно по всему колесу и создастся масляный туман. То есть оно не будет находиться постоянно в нижней точке мк
Более того, для более жаркого климата вязкость выбирают больше, тоесть можно залить И-30, есть более жидкое И-5, мы же залили И-20
@@white-siberia ага.... 50мл масла в этом моторе превратятся в туман.... мастер вы хренов!
Защита от коррозии и влаги - специальный лак для плат. А вот масло позволит легко путешествовать всякие камушкам или песчинкам, создавая порезы на магнитах. А теплоотдача.... в мотор-колесе самоката? Это как же нужно его нагружать, чтобы это требовалось!?
лак не спасет, от лужи в колесе, которое закиснет рано иле поздно
А если в мотор колесо азот?
Не столкнулись с тем что масло бежит наружу,по жилам проводов,внутри оплетки?на машинах такое очень часто бывает.
на каких машинах и на каких проводах. Это капиллярный подсос так работает. Небольшой надрез изоляции - вгоняешь туда полиуретановый клей и все ок - выше этого места масло не пролезет
Один вопрос,накуя?
Ладно когда электродвигатель делают гидроизоляцию и мажут лаком.
Но тут...
Заливайте, у меня масло попало на ось и подшипник провернуло... Токаря искал...
это как так, пишите подробней
@@user-si8bi6ns3o а это кетаёзы подшипник туда рукой впихнули - подробности излишни
А лучше всего подшибники смазать сгущёнкой,а в мотор колесо закинуть сливочное масло для вкуснейшего и быстрого охлождения
Я буду все мёдом заливать...
@@user-js6ls2kk4e тож неплохо,будет найкрутейше-вкуснейшее охлаждение
Думаю, вареная сгущёнка будет в самый раз, она как солидол густая.
@@alex67sky и будет сладостно-вкуснейшее охлаждение
@@gamerbruce9480
А если серьезно.
Почему никто не заливает в колесо силикон? Есть густой, есть жидкий и к проводам не активен.
Масло все разьест и перегреет мотор это тебе не холодильник и хана мотору через месяц.
Технология попахивает откровенной кустарщиной!
Однако такая технология есть и ей пользуются люди, но согласен с вами, все делается своими руками, если бы эта технология применялась с завода то конечно все было бы по другому)
@@white-siberia Не имею опыта с вами спорить!
Дак че ,там почему на заводе так не делают ?
Масло от нагрева со временем теряет свои свойства. Пример масляные трансформаторы. Забывчивым не подходит.
Смело, что сказать. Ничего не загерметили, ни датчики хола, ни плату. Интересно, что будет дальше. Буду следить. Надеюсь ничего неутаите. Владею вашей продукцией под названием, Luna 800w. Если будет всё отлично, то и в свой мотор залью маслице.
Обязательно все проверим и внесём правки, постараемся добиться максимальной изоляции, делаем все в качестве эксперимента по уже существующей методике
@@white-siberia все существующие методики требуют очень тщательной изоляции датчиков хола и платы в мотор колесе. Вы идёте по другому пути.
А зачем их герметизировать, какая цель? Что может стать с платой и датчиками? Вопрос в том нужно ли это все ваще, если мощности не вкачивать то и масло там не нужно
@@laybafix2098 знаете ли, бережёного бог бережёт. А нужно ли там что-то изолировать от масла, так на ютьюбе полно роликов на эту тему, глянь на досуге.
@@cozha Если кучу роликов пересмотрели и не можете объяснить зачем герметиком обмазывать плату, то может и не надо этого делать? Я такую кучу роликов искать не очень хочу, скинте пример с оъяснениями.
Заливать масло в электроприбор - плохая затея. Любое масло содержит в себе воду, всевозможные добавки, и это сочетание убьет двигатель за один сезон. Эмаль обмотки просто рассыпается. Существует специальное трансформаторное масло, но оно рассчитано на старый советский провод, а не китайское УГ.
классно разбалансировали колесо хихи аж скачет при вращении
Оно начнет нагреваться выделять пары газа харошо если сальники старые то начнет ссать маслом или выдавит сальники 😂
Начало было хорошее, но потом всё испортил герметик АВРО 😟
У вас слишком серьезные щщи, я почти поверил)
Полезная инфа . Как эта процедура отразится на гарантии ?
В гарантийный период, конечно же, влезать в конструкцию электросамоката нельзя
1 апреля годица в переднее калесо масло а в заднее антифриз