15мин 30 сек. Вы обьсняли про эту наконечника винта. У меня оказалось тоже самое. Убрал ее. Винт холостого хода заработал. Поверите или нет, я с ней промучался около 3 года. Огромное спасибо вам
Естественно, дело было в конденсате... и не через 8000 нужно контролировать конденсат, от заправки зависит, ресурс редуктора не менее 80000 км(при оригинальных мембранах, много поддельных сейчас) , у меня 9 лет стоит, пробег более 110000 км, не ремонтировал еще! конденсат нужно проверять после четырех заправок!!!
На счёт масла в редукторе. Мне почему-то кажется что это компрессорное масло. Из компрессора на газовой заправке, какой качает газ. Приблизительно как на стареньком воздушном компрессоре бросает масло в ресивер...
Скопление конденсата существенно влияет на работу двигателя, по этому конденсат сливать нужно регулярно, на горячем двигателе не раньше чем через 10 минут после того как заглушил, для слива конденсата и существует эта черная пластмассовая пробка, следить чтобы при монтаже она находилась с низу, отвинчивается и завинчивается она от руки, без ключей и плоскогубцев
я сегодня тоже разобрал в фильтре полно песка очевидно газ плохо проходит ты давишь газ и увеличиваешь расход тонкая мембрана целая и с виду как новая а резиновая еще профилированная не как новый блин тоже целая но от жизни такой скукожилась или задубела до остального пока не до лез нужны звездочки поэтому перерывчик.особой грязи в нутри не было
отличный редуктор. поменял рем комплект и поехал дальше. не слушайте никого служит долго. если перебои с холостым то меняеш грибок или проходишся по грибку самой мелкой наждачкой. ну и про конденсат не забывать. а у чайников оно всё говно
Привет, подскажи по поводу болта ХХ. У меня тоже обломана иголочка, редуктор ловато. Но доступа, что бы ее извлечь нету. Подскажи пожалуйста, как влияет на расход данная ситуация? Можно ли достать иглу?
всем привет у меня редуктор атикер один в один как этот и тоже отломал носик на винте хх и нормально не смог винтом качества отрегулировать хх да и расход был 13-15 л на 100 км я потом пробил тот носик в канале шилом и канал освободил а винт заточил чуть под конус и все отрегулировал двумя винтами как надо расход сразу стал намного меньше примерно 10-9 л на 100 и хх стал устойчив. расход смешанный указал машина 2108 1/5 двидок
На звание специалиста я не претендую, я сам ремонтирую свой автомобиль, СТОшники мне уже поставили газ что бензонасос сгорел, винт холостого хода сломали, была утечка газа. Наверно сейчас такие спецы видео и выкладывают в ютубе
У меня винт хх был сломан с завода уже. Я сам ставил. Сильно не закручивал даже. Завтра возвращаю. Поменять не хотят. Тупые продавцы. Лижбо продать им. И все
AndreykaSurgut Черный пластиковый - это винт чувствительности. Регулирует порог открытия основного клапана (того, что на коромысле с резинкой во 2-й ступени), т.е. основного потока газа со второй ступени. На х.х. он полностью закрыт. Латунный с иглой - это винт х.х. пропускает газ в обход основного клапана 2-й ступени (т.е. из первой камеры сразу на подачу в смеситель). Это как в карбюраторе: на х.х. основной жиклёр не работает (недостаточно разрежения воздуха, чтоб потянуть через него бензин); работает жиклёр х.х., выход с канала которого расположен более низко к уровню бензина в поплавковой камере.
пацаны вот такой вопрос газель карбютор, жрет очень много бензина, на газу давно не работала, подсоединил на газ, а газ через воздухан выходит, если руку приподнести даже холод чувствуется, в чем может быть проблема?
Здравствуйте и большое спасибо за видео всё понятно. У меня мерседес w124 e200 1991 год 5 лет у меня и не разу не имел проблем с ГБО но вот не давно заметил что он весь в масле.И в последнее время заводится не с первого раза на газе. У меня ГБО LOVATO как и у вас рекомплек он одинаковый ? И где можно купить? За ранее большое спасибо.
рабочее давление газа в пропановом ГБО не выше 5 атм 15 не всегда даже при заправке бывает, обычно при заправке не выше 10 если выше 10 то это голимый пропан и расход будет высоковат, тянет на нём плохо. Обычный состав смеси 50х50 пропан-бутан. обычное вакумное Ловато вполне прилично работает без системы холостого хода и грязи не боится, а система ХХ очень чувствительна к грязи и ею забивается, по этому моё мнение она там лишняя.
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин? И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
Извини-но бензонасос сгорел не от того,что мастера при работе на газу его не выключили.Их вообще нельзя выключать-залипают со временем бенз.фарсунки.В твоем случае или пришло время ему сгореть или клапан обратки заклинил (((
Виталий Давыдов В итоге редуктор начал адекватно реагировать на настройки и все получилось. В этом редукторе есть одна особенность после замены резинок или установки нового, необходимо за короткое время его настроить и больше не трогать, пока резко не поползет расход в верх- это индикатор что пора менять резинки.
Ловато-это бюджетный и не дорогой редуктор,поэтому ремонтировать его не выгодно.Срок работы перебратого редуктора 1-2 года,нового 4 года.Это как ремонтировать мотор-никогда он уже не будет работать как новый!
Игорь Михневич Почему же не выгодно? Изнашиваются только резиновые элементы. Замена ремкомплекта полностью восстанавливает работоспособность на полный срок эксплуатации редуктора (конечно же, качественный ремкомплект!). Это эффективно, конечно, если нет мех. повреждений самого корпуса редуктора.
ANDRII ASSOOL вы чет такое говорите, вас трудно понять. Герметик этот резьбовой, он создан для того чтоб уплотнить резьбу, но при необходимости узел легко раскручивается
MuzhskieIgrushki герметик (точнее это фиксатор) - это хорошо. Но тут он не нужен. Герметизирующим элементом служит бонка (бочёнок на конце трубки). Т.е. точкой герметизации есть соединение: бонка-гнездо редуктора.
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин? И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
@@user-vb5ec4go2k их лучше вообще не ставить. Они не от километража служат а по времени. Из за них все фильтра забиваются а не от газа. Полипропилен лучше.
15мин 30 сек. Вы обьсняли про эту наконечника винта. У меня оказалось тоже самое. Убрал ее. Винт холостого хода заработал. Поверите или нет, я с ней промучался около 3 года. Огромное спасибо вам
спасибо! нормально всё объяснил. завтра свою собираюсь разбирать.проехал 45000тыс
классная консультация👍✌✊👏👌😎
+Гоарик Баяндурян спасибо
отличное видио,понятно все и доходчиво,спасибо
салман адамов все таки лишний раз убеждаюсь, что не зря кучу времени потратил на эти съемки)))
Спасибо за хороший отзыв.
Естественно, дело было в конденсате... и не через 8000 нужно контролировать конденсат, от заправки зависит, ресурс редуктора не менее 80000 км(при оригинальных мембранах, много поддельных сейчас) , у меня 9 лет стоит, пробег более 110000 км, не ремонтировал еще! конденсат нужно проверять после четырех заправок!!!
На счёт масла в редукторе. Мне почему-то кажется что это компрессорное масло. Из компрессора на газовой заправке, какой качает газ. Приблизительно как на стареньком воздушном компрессоре бросает масло в ресивер...
На заправке насос а компрессора на нем у нас жрет масло жёстко когда пары качаешь
Скопление конденсата существенно влияет на работу двигателя, по этому конденсат сливать нужно регулярно, на горячем двигателе не раньше чем через 10 минут после того как заглушил, для слива конденсата и существует эта черная пластмассовая пробка, следить чтобы при монтаже она находилась с низу, отвинчивается и завинчивается она от руки, без ключей и плоскогубцев
На що впливає конденсат в малих та великих кількостях??? Чому зливати конденсат потрібно через десять хвилин після зупинки двигуна??? Дякую.
я сегодня тоже разобрал в фильтре полно песка очевидно газ плохо проходит ты давишь газ и увеличиваешь расход тонкая мембрана целая и с виду как новая а резиновая еще профилированная не как новый блин тоже целая но от жизни такой скукожилась или задубела до остального пока не до лез нужны звездочки поэтому перерывчик.особой грязи в нутри не было
отличный редуктор. поменял рем комплект и поехал дальше. не слушайте никого служит долго. если перебои с холостым то меняеш грибок или проходишся по грибку самой мелкой наждачкой. ну и про конденсат не забывать. а у чайников оно всё говно
Привет, подскажи по поводу болта ХХ. У меня тоже обломана иголочка, редуктор ловато. Но доступа, что бы ее извлечь нету. Подскажи пожалуйста, как влияет на расход данная ситуация? Можно ли достать иглу?
нижний жтуцер подача тасола? средний обратка и верхний газ ?
всем привет у меня редуктор атикер один в один как этот и тоже отломал носик на винте хх и нормально не смог винтом качества отрегулировать хх да и расход был 13-15 л на 100 км я потом пробил тот носик в канале шилом и канал освободил а винт заточил чуть под конус и все отрегулировал двумя винтами как надо расход сразу стал намного меньше примерно 10-9 л на 100 и хх стал устойчив. расход смешанный указал машина 2108 1/5 двидок
Иван автослесарь . У меня тоже атикер, я не фига не найду этот винт, есть только один пласмасовый
На звание специалиста я не претендую, я сам ремонтирую свой автомобиль, СТОшники мне уже поставили газ что бензонасос сгорел, винт холостого хода сломали, была утечка газа. Наверно сейчас такие спецы видео и выкладывают в ютубе
У меня винт хх был сломан с завода уже. Я сам ставил. Сильно не закручивал даже. Завтра возвращаю. Поменять не хотят. Тупые продавцы. Лижбо продать им. И все
Может заблокирован канал холостого хода у меня? После замена мембраньи холостого хода нет.
Насколько мне известно чёрный винт это и есть ХХ. А с иглой это перепускной клапан между первой и второй ступенью.
AndreykaSurgut Черный пластиковый - это винт чувствительности. Регулирует порог открытия основного клапана (того, что на коромысле с резинкой во 2-й ступени), т.е. основного потока газа со второй ступени. На х.х. он полностью закрыт. Латунный с иглой - это винт х.х. пропускает газ в обход основного клапана 2-й ступени (т.е. из первой камеры сразу на подачу в смеситель). Это как в карбюраторе: на х.х. основной жиклёр не работает (недостаточно разрежения воздуха, чтоб потянуть через него бензин); работает жиклёр х.х., выход с канала которого расположен более низко к уровню бензина в поплавковой камере.
конденсат надо сливать не мение чем через 1500км инструкция к гбо
Дякую. Схоже на те. Цікаво чому? В інструкції непояснюють? Рівень конденсату до гуми. Роз'Їдає гуму?
У меня тоже сломан иголочка на винте хх. Отдельно продаётся этот винт?
пацаны вот такой вопрос газель карбютор, жрет очень много бензина, на газу давно не работала, подсоединил на газ, а газ через воздухан выходит, если руку приподнести даже холод чувствуется, в чем может быть проблема?
Здравствуйте и большое спасибо за видео всё понятно. У меня мерседес w124 e200 1991 год 5 лет у меня и не разу не имел проблем с ГБО но вот не давно заметил что он весь в масле.И в последнее время заводится не с первого раза на газе. У меня ГБО LOVATO как и у вас рекомплек он одинаковый ? И где можно купить? За ранее большое спасибо.
В интернет магазинах или у установщиков гбо в городе
опредилил что нормально не снимая клапана подачи газа (со стороны тосола) в рем наборе есть круглая резиночка
Наклейка "супер" наталкивает на мысль, что продавец держит покупателя за "глупого".
.
рабочее давление газа в пропановом ГБО не выше 5 атм 15 не всегда даже при заправке бывает, обычно при заправке не выше 10 если выше 10 то это голимый пропан и расход будет высоковат, тянет на нём плохо. Обычный состав смеси 50х50 пропан-бутан. обычное вакумное Ловато вполне прилично работает без системы холостого хода и грязи не боится, а система ХХ очень чувствительна к грязи и ею забивается, по этому моё мнение она там лишняя.
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин?
И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
доброго времени, спасибо за видео все понятно.только один вопрос.можно ли перепутать местами патрубки охлаждения которые идут к редуктору ?
Вообще без разницы, жидкости все равно в какую сторону двигаться )
Желательно чтобы охл. жидкость попадала в редуктор через нижний патрубок, а выходила через верхний !!!
Фильтр воздушный замени.
Извини-но бензонасос сгорел не от того,что мастера при работе на газу его не выключили.Их вообще нельзя выключать-залипают со временем бенз.фарсунки.В твоем случае или пришло время ему сгореть или клапан обратки заклинил (((
похоже на компресорное масло с компресоров которые газ закачывают
Из-за этой жидкости у тебя и работал так двигатель. Её надо сливать через каждую 1000 км, это газолин
такая же проблема была , пока не погуглил. сейчас сливаю каждую 1000 и все ок, буквально несколько капель.
а я сколлько не проверяю у меня есть как но она жидкая её мало и она вытекает сама...внутри говна нет
вообще по хуй эта жидкость она вообще не мешает...все зависит от мембран и резинок под лопатки
Кстати резиновые клапана все-так различаются, не одинаковые они
ага грибочки разные, мне кажется который потоньше на коромысло, потолще на электроклапан, но это только рассуждения, буду разбирать смотреть
Подскажите пожалуста через сколько тисяч пробега надо менять ремкомплект, спасибо.
Отвечу хоть и поздно, по необходимости. Первый ремкомплект простоял 6лет, второй 1.6 года. Разные по качеству?
а что фильтра нету перед редуктором ? напрямую с баллона подключено ?
Фильтор отдельно
Parece buena el video pero sería mejor en español o son titulado
так что в итоге то? расход уменьшился?
Виталий Давыдов В итоге редуктор начал адекватно реагировать на настройки и все получилось.
В этом редукторе есть одна особенность после замены резинок или установки нового, необходимо за короткое время его настроить и больше не трогать, пока резко не поползет расход в верх- это индикатор что пора менять резинки.
Добрый день! Это пропан или метан скажите пожалуйста ???
Пропан
Это газолин !!!! его надо сливать постоянно
ето не конденсат, а газолин....................
его нужно сливоть каждых 2000 км....
как устоновитъ
Добрый день.у меня тоже обломали кончик винта хх,вопрос как его достать?редуктор переворачивал,стучал,не выпадает.зарание спасибо.
это газолин
Ловато-это бюджетный и не дорогой редуктор,поэтому ремонтировать его не выгодно.Срок работы перебратого редуктора 1-2 года,нового 4 года.Это как ремонтировать мотор-никогда он уже не будет работать как новый!
Игорь Михневич Почему же не выгодно? Изнашиваются только резиновые элементы. Замена ремкомплекта полностью восстанавливает работоспособность на полный срок эксплуатации редуктора (конечно же, качественный ремкомплект!). Это эффективно, конечно, если нет мех. повреждений самого корпуса редуктора.
+Анатолий Марчишин абсолютно согласен
Эта фигня по ходу газалин!
не лезте в то о чём вы что то слышали и видели только снаружи. посмотри ролики от специалистов, в этом видео много пурги,очень мало сути
na rezbu germetik !-eto gon ! eto ndo -na naperstnik !-noob
ANDRII ASSOOL вы чет такое говорите, вас трудно понять. Герметик этот резьбовой, он создан для того чтоб уплотнить резьбу, но при необходимости узел легко раскручивается
MuzhskieIgrushki герметик (точнее это фиксатор) - это хорошо. Но тут он не нужен. Герметизирующим элементом служит бонка (бочёнок на конце трубки). Т.е. точкой герметизации есть соединение: бонка-гнездо редуктора.
только это не конденсат а газолин добавка в газ что в природный что в зжиженый для запаха , а так газ без нее не имеет запаха
В газ добавляють не газолін, а одорант (етил-меркаптан).
У меня вопрос, а разве нельзя было просто открутить пластмассовый винт внизу редуктора и слить этот газолин?
И,может быть дело было в фильтре? Я вон свой вчера открыл и ах...нул,сколь там собралось угля!!!
Это уголь от разложения медной трубки, жди сюрпризов если ещё небыли. Меняй на полипропилен.
@@123sasham1 что за сюрприз?
@@user-vb5ec4go2k разорвет трубку или в лучшем случае будет травить в свищь гдето
@@123sasham1 а если так оно и есть, то через сколько меняются эти трубки, чтобы такого не происходило? У меня трубки уже тыщ 200.
@@user-vb5ec4go2k их лучше вообще не ставить. Они не от километража служат а по времени. Из за них все фильтра забиваются а не от газа. Полипропилен лучше.