5 ошибок моноколесника (истории из жизни моноколеса)
Vložit
- čas přidán 19. 02. 2021
- 5 ошибок моноколесника в новой рубрике "Личное мнение". Автор - Artem Polubenin (DESIGNLEAD).
Сегодня речь пойдет о 5 ошибках, которые совершал или может совершить каждый моноколесник, если не будет следовать простым правилам. Каким именно? Подробнее в видео.
🎬 Смотрите другие интересные видео на нашем канале:
Подготовка моноколеса к Зиме: • Подготовка моноколеса ...
Электросамокат Inmotion L9: • Обзор электросамоката ...
Обзор моноколеса Begode EX (Gotway): • 🦛 Обзор моноколеса Beg...
Обзор моноколеса Kingsong S18: • 🥬 Обзор моноколеса Kin...
✅ Обязательно подписывайтесь на наш CZcams канал, чтобы не пропускать новые обзоры электротранспорта: yt.sv/EcoDrift_subscrive
#ecodrift #моноколесо #личноемнение
Самая главная ошибка - это езда без защиты.
По мне так основная ошибка - предполагать, что о тебе знают и тебя видят окружающие. Люди привыкли ориентироваться на привычные им вещи - предметы, скорости и прочее. Водитель не будет ожидать от вас перемещения с такой скоростью, он видит перед собой пешехода, даже если и на какой-то странной штуке под ногами. Всегда нужно держать в голове - что вас вокруг не видно, люди не ожидают вашего появления. И если вон та припаркованная машина, в которую 5 секунд назад сел водитель (или пассажир), может поехать - она обязательно поедет, прямо когда вы будете проезжать мимо.
Светодиоид)))
+ не ехать быстрее 30км/ч по неизведанному маршруту(дороге), можно не заметить ямку/кочку.
Когда разгоняюсь до 120 км/ч, включаю свой прожектор, который у меня всегда в рюкзаке.
4:05
70кг продавил заряженное ks16s на ускорении в гору. Да пищало, но отклониться назад колесо уже не осилило, т. к. подъём в гору - тяжело. Только разогналось до максимальных 35. Не ускоряйтесь в гору)
Артём, на тебя всегда приятно смотреть! Так держать!!!
(немножко занудства)
Ещё одна типовая причина падений - не учет габаритов педалей: если цепляешь одной педалью сбоку, или снизу - колесо моментально выбивает из-под ног, выворачивая в сторону препятствия. Райдер при этом летит вперед, да ещё и ногой цепляется за колесо. Сгруппироваться в таком падении сложно, и потому оно наиболее опасно, даже на небольших скоростях
классный видос! Обязателен к просмотру новичкам! Ну, а бывалые моноколесники и так все знают! У нас в городе, когда появляется новичок, мы обязательно объясняем ему все эти моменты, а также выставление правильных предупреждений в приложении. Например на супиксе на большой скорости можно не услышать звуковое предупреждение, и лучше использовать блютуз в ухо.
Самое опасное, имхо, это городской газон. Милый, зелененький, с низкой травкой. Казалось бы что с ним может быть не так, грунт виден, опасности нет. Но в нём ВСЕГДА есть ямы! Проверено неединожды, но падать не так больно как на асфальт :)
Отличный материал! Чётко и грамотно! Не хватило кадров ночью в светоотражающем костюме.
Самая первая ошибка моноколёсника - покупка дешманского моноколеса.
"Определить такой вы можете по большому светодиоду, который находится в центре". пучок формирует отражатель. И чем глубже чашка отражателя, тем сформированнее пучок. Хорошо сформированному пучку хватит ±1500лм, максимум 2000лм. Любой далеко бьющий фонарь будет с приличным по размеру отражателем
День добрый я моноколёсник со стажем в два сезона.
Хороший качественный ролик, всё чётко и ясно сказано 👍 Единственное что я хотел отметить, не всем удобно фонарь держать в руке, мне удобнее когда фонарь на шлеме, тогда луч светит в ту сторону куда ты поворачиваешь голову и руки свободные:)
Спасибо! Очень полезно.
Частой ошибкой бывает проезд между оградительных столбиков на парковке. В большинстве случаев между них натягивают цепь или что-то в этом роде, и без нормального освещения можно не заметить эту самую цепь и заехать в неё, что приведет к падению.
Есть 3 ошибки моноколёсника,