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いや〜感激でございます私31年乗り続けておりますv44ロング2400ディーゼル 「いい車です」
懐かしいです自分はJTOPに乗ってました(ガソリン)ナローボディーで軽量だったんで、走りは良かったですチューニングしてたのもありますが吸排気に本体少しやってましたこの頃のパジェロショートが一番好きです
同じメタルトップワイドVR中期の白に乗ってました本当にいい車でした6G74は決して超ハイパワーじゃなかったけどフラットな特性で扱い易くていいエンジンでしたねフラットダートでの乗り心地の良さは本当に魅力的でしたパジェロ復活してくれないかな
パジェロ2世代はいつも格好良くてオフロード性能が万能です。自分はキルギスでロングの2800CCディゼルバージョンにに乗ってました。
自分は、ロングに乗っていますよ
懐かしい~25年前に乗ってました、色も同じだエンジンは2800ccのディーゼルターボでした。
オーナーさんが走っていても2代目パジェロに出会わないとおっしゃっておりました!今ではなかなか見ませんね・・・
見切りが良く狭いところでも本当に運転しやすい、よく出来た車でしたねー。ロシア人に人気があるため海外に流失して今はあまり見ませんね。積雪道路での三菱四駆の信頼性でしょうね。
俺もまだ乗ってます6G74は最高!w
ファンが多いです!サイクロンV6!!
いや〜感激でございます
私31年乗り続けておりますv44ロング2400ディーゼル 「いい車です」
懐かしいです
自分はJTOPに乗ってました(ガソリン)
ナローボディーで軽量だったんで、走りは良かったです
チューニングしてたのもありますが
吸排気に本体少しやってました
この頃のパジェロショートが一番好きです
同じメタルトップワイドVR中期の白に乗ってました
本当にいい車でした
6G74は決して超ハイパワーじゃなかったけどフラットな特性で扱い易くていいエンジンでしたね
フラットダートでの乗り心地の良さは本当に魅力的でした
パジェロ復活してくれないかな
パジェロ2世代はいつも格好良くてオフロード性能が万能です。自分はキルギスでロングの2800CCディゼルバージョンにに乗ってました。
自分は、ロングに乗っていますよ
懐かしい~25年前に乗ってました、色も同じだエンジンは2800ccのディーゼルターボでした。
オーナーさんが走っていても2代目パジェロに出会わないとおっしゃっておりました!
今ではなかなか見ませんね・・・
見切りが良く狭いところでも本当に運転しやすい、よく出来た車でしたねー。ロシア人に人気があるため海外に流失して今はあまり見ませんね。積雪道路での三菱四駆の信頼性でしょうね。
俺もまだ乗ってます6G74は最高!w
ファンが多いです!サイクロンV6!!