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16です!

テスタ派多いですね! 些細なことですがテスタはシャープな造りTRは若干マイルド。 テスタのFスポイラーのオリジナルは黒、TRは同色 テスタオーナーの多くが同色塗装。 ホイールも15インチじゃ…ちょっと悲しい。 TR派の私 決定的なのは中身ですね。テスタ買った人はまず後悔します。 トラブル続出。TRはテスタみたいに壊れません。 ま、ビジュアル的には 発売当時圧倒的なインパクトのあったテスタかも… 今テスタ爆上がりしてますが購入考えてる方 よほど金銭的に余裕のある人以外後悔します。 比較等せず80年代のミッドシップフェラーリは魅力的 テスタもTRも最高ですね!

四輪駆動車の地位を築き上げたV型パジェロ。 ディーゼル規制がかかって見かける機会が激減したなぁ〜✋🚘

3rs乗りですが、高速が辛い😢 NAならではの吹け上がりやアクラポビッチエキゾーストの音をmtでコキコキと堪能していますが、高速の静かさや、オートマである事を鑑みると、4rsの方が万人受けしそうですね😄

アバルト魅力ある車だよね故障がなければ我がはいわBMW，アウデイ、ミニのりついで来たけどやはり故障が多いよね😢今わ国産車に乗っています嫌になるほど故障と金かかるよでも国産車ない魅力わあるよね

アクラポビッチ派

見た目も、もちろん最高だけど、やっぱりBusso V6が全て。これほどのエンジンがもう世に現れないので乗り続けています。今年で新車から19年目

懐かしいです。前期モデルを所有していました。標準のマフラーは低回転域でトルクの落ち込みがあるので、純正のRenault-フジツボマフラーに交換すると、音もよくなり、トルクの落ち込みもなく、運転が楽になりました。 しかし、友人には乗り心地が硬ーい！と言われ、社内騒音で携帯電話のハンズフリーが使えず、運転に全集中の車です。本当に運転が楽しい車です。排気ガス制御が甘く、アイドル時生ガスが出てきます。

以前初代986と996の二台持ちで使い分けしていました。986は車体が大柄で運動性能が悪そうに見えますがとんでもなく浅海性が良い車ですよね。2.5と2.7でも乗り比べると違いますよね(*^^)v

懐かしいです 自分はＪTOPに乗ってました(ガソリン) ナローボディーで軽量だったんで、走りは良かったです チューニングしてたのもありますが 吸排気に本体少しやってました この頃のパジェロショートが一番好きです

ボクスターは986が本当にいいなあ。リア斜めから見たフェンダーの脹らみのバランス。華美ではない、実質の伴った感じ。人間もそうだけれど、人生の伴侶に求めるものが全てあるってことか。

見切りが良く狭いところでも本当に運転しやすい、よく出来た車でしたねー。ロシア人に人気があるため海外に流失して今はあまり見ませんね。積雪道路での三菱四駆の信頼性でしょうね。

4RSのフェーズ2、アクラポヴィッチマフラー限定車乗ってます。ドアポケットの方がペットボトル入るんで重宝してます。 エアインテークパイプの破損は免れませんが楽しいです。

現行ルーテシア乗りです。かみさんがめっちゃ気に入ってます。初輸入車でいい買い物しました。

シャシースポール乗りです。この手の車にしては乗り心地マイルドで、あまり硬いのはちょっと、という方にはお勧めです。 EDCはそこまで神経質にならなくてもいいけど、やっぱり壊れる時は壊れます。コントロールユニット交換(10万くらい）で 治るときもあれば、最悪クラッチアッシー乗せ換えの例も聞きますので、そういう可能性もあるという事は考えておいた方が良いです。

スピダー乗りの方は顔が段々とスピダーに似て来た様に感じましたねー？ 笑えたのはＭさんの雪の日スポイラー事件でしょうか！3日間道端に放置プレーしたのち回収！^_^

パジェロ２世代はいつも格好良くてオフロード性能が万能です。自分はキルギスでロングの２８００CCディゼルバージョンにに乗ってました。

毎晩９時の新しい動画が気になって来ました！色々な方と車両の話しが聴けて楽しいです♪ やっぱマウント富士は雄大ですねー

(΄◉◞౪◟◉｀) この時の休憩所はアネロイド式血圧計とリットマンステトで血圧測ってた所だぁ… 母親が「青松さんが乗ってる車が欲しいなぁ」と言っていました(第二類防衛機密情報)

顔出しNGでモザイクと書いてありながら下半身にモザイクかかってたのは… 気になりますね… すしざんまい…

数あるエンスー車の中でも色も含めてカメラカーが一番マニアックな気がする（笑

すしざんまいが聞こえたズラ… 岩井自動車教習所の181と同じナンバーのメルセデスベンツがおりますね。　母親が「最後のはロングバージョンがいいよね」と言っておりました。

初めまして。動画何度も拝見しました。今御社サイトで販売中のGTAと同一車両でしょうか

写真撮影時の「すしざんまい」の声が聞こえる…

ルーテシアRS、カッコイイね！

4RSのシャーシカップ乗りです。 フロントの横剛性が凄い。曲げてトルクを掛けてもアライメントが崩れず、もの凄く正確、リニア。山行くと笑うくらいよく動く。 高速の安定感と舵の効きも素晴らしい。安定してるし、レーンチェンジも鋭い。長距離でも疲れ知らず。 超お薦め。

ご無沙汰しております。8年半前にそちらで986Kを購入したYです。大きな故障もなく元気に走ってくれています。ちょっと簡単には手放せませんね。

14:18 伽椰子さん来ましたね

ルーテシア乗ってます🙌使いやすいサイズ感で荷物も積めるし走って遊べるし、かわいい相棒です☺️

私も同じ車を購入しました！ 今整備中で納車待ちです^_^ abarth595からの乗り換えなので、どんな感じかとっても楽しみです！

マニュアルで楽しかった。手放して、年齢も考えて楽に、たまに飛ばせるようにTCTオートマに乗り換えました。フクロウのようなかわいい顔、おしゃれなお尻など、国産車やドイツ勢にはできないデザイン、室内の雰囲気もいいですね。TCTも、くせがわかれば壊れず、専門店に見てもらって、ほとんど全く。メルセデスはとにかく壊れ、しょっちゅうメンテ代がかかりました。「最善か無か」。なるほど、私の場合は「メルセデスだけは乗りたくない。無」でした。

同じメタルトップワイドVR中期の白に乗ってました 本当にいい車でした 6G74は決して超ハイパワーじゃなかったけどフラットな特性で扱い易くていいエンジンでしたね フラットダートでの乗り心地の良さは本当に魅力的でした パジェロ復活してくれないかな

後ろのランプがルビーみたいで可愛いし、坂道、ぐんぐん走るよ。

ドアがでかすぎるはあるけど、走ってて楽しいし、人を乗せなきゃいいんですよ。自分専用で。

これから人気が出てくるといいな。

数年前なんじゃこれ？とガン見した車。一瞬ソアラかとおもた。フランス車知らなくてすみません。

マニュアル車で。一つ前の1000乗ってました。これが出るのが判ってました。でも?ホットバージョンが出るとは?今でも欲しい!ですねー。

ステッカーチューンしなければ、もっとカッコいいのになあ。

レコモンでも前期鉄製より、ステンレスレコモンが静かです。

いや〜感激でございます 私31年乗り続けておりますv44ロング2400ディーゼル　「いい車です」

ストライプ剥がし と インチダウン 似合ってます センス良いですね

なるほどエアコンのルーバーの件 夏場の左側か。 教科書通りの自動車評論家にはできない 良いインプレッションですね

今思えば、これ良いね 随所に感じるドイツ製品としての真面目さ実直さがあるからね

自分は、ロングに乗っていますよ

雪国在住で、初代ttのFFモデル乗ってる方いらっしゃいますか…？ なかなか4wdが見つからず、 FF検討してましたがどんなもんか。 ちなみに東北在住です。

わざとうるさくしています。寝ている人、学校、病院に聞こえないようにして下さい。

昨年6月に2011年式（平成23年）を買ったんですが、10月末にエンジンの故障で（それまでもオイル漏れがあり）ダメになりました。修理となるとエンジンの載せ替えになり30～50万かかるので泣く泣く手放しました。 昨日私の前に白のバージョンRが走っていて恋しくなってこの動画を観てます。また観てます。

サクラムの音が一番上品ですね。 私はバイクもアバルトも価格の安いアクラポにしてます

俺もまだ乗ってます６G74は最高！ｗ