Самое офигенное и простое видео про регулировку. Спасибо большое. Выпускной коллектор я у себя снимал. Везде этого мазута была куча. Каналы забиты процентов на двадцать были. Два дня отмывал. Зато сейчас не дымит и едет нормально. Расход солярки упал. Только клапана не трогал. Рисок на распредвале не было, отложил до весны регулировку
@@user-kg9cl5hw4r Спасибо за видео. Я себе коллектор мыл так: вырезал из текстолита заглушку на входное, переворачиваем вверх окнами, засыпал крота из магнита (красная упаковка в виде гранул 20 руб), заливаем кипятком. Так три подхода 15-20 мин по два пакетика. Концентрация и количество подходов от состояния загаженности. ИМХО всякие карбклинеры баловство, трата сил и денег.
Приветствую вас. Ответьте пожалуйста, как специалист когда требуется замена цепи ГРМ и регулировка клапанов, на каких пробегах? Есть желание приобрести такой автомобиль с пробегом 500 000, как вы считаете насколько надёжен этот мотор? Сколько он ещё проходит?
Автор подскажи может ли сильно сапунить из за шаиб из под форсунок? До меня бывшие хза меняли головку и говорять на старые шаибы посадили форсунки, чафкание не слышно, но сапунить в такт двсу, снемаль выхлопнои колектор окно сухие нет следов масло и саляры
@@user-kg9cl5hw4r здравствуйте.подскажите пожалуйста где находится датчик ож ,на блоке который идёт на приборку вижу,а второй не могу найти на 2 контакта.1 hdfte
@@user-ev1ez9md7z здравствуйте, двс работает нормально ровно, клапана не стучат, просто очень часто слышу о том что на 100-ке дизеле через каждые сорок т.км нужно регулировать клапана, тоже потом подумал, если всё нормально, что туда лазить, просто посмотрел зазоры, все одинаковые, заодно поменял прокладку под клапанной крышкой, ещё егр переделал, насчёт егр классная тема, масло чистое от замены до замены, как на бензинке, и динамика лучше стала.
@@user-di5bq9gm7u доброго времени вам, отвечаю, клапана регулировать каждые 40 т км не надо, только при необходимости, а на счёт егр это дело каждого, но это не есть вери гуд, двс работает на смеси с большим содержанием воздуха, решать вам и да это не мои слова, а форум ленд крузер
Здравствуйте, на этом двигателе ( 1HD-FTE ) свечей накала нет. На нем стоит за заслонкой (во впускном коллекторе) воздушный нагреватель (прямоугольник, через заслонку видно, похож на радиатор), когда лампочка накала горит - это он греется.
@@user-uv2zg1uo1s Номер, на ней, рядом или под проводом что питает ее. Я снимал у себя, штука надежная, ломаться там нечему, (работает как электрообогреватель)
Геннадий вопрос можно, хочу почистить каналы гбц от нагара, залить жидкость в колодцы гбц но возможно ли установить распред вал так чтобы впускные клапана были все закрыты? Я смотрел ваше видео по регулировке клапанов и думал если поставить вмт на первый впускной клапан то они все будут закрыты ( впускные кл) по правой стороне но что то не уверен, подскажите
Здравствуйте, Павел, я тоже собираюсь чистить впускной коллектор, и не так давно думал как почистить эти каналы, если поставить коленвал в ВМТ будут закрытые впускные клапана 1-3-5 цилиндры, проворачиваем коленвал на 360* в ВМТ закроются 2-4-6. Узнать какие клапана закрыты (не снимая крышку клапанов) получается, только заглянув через каналы (ТЕОРЕТИЧЕСКИ!).
@@r2kio824 Здравствуйте, нет, все верно 360 градусов, и ставите коленвал снова в ВМТ, двигатель делает два такта из четырех и занимаетесь регулировкой следующих.
Самое офигенное и простое видео про регулировку. Спасибо большое. Выпускной коллектор я у себя снимал. Везде этого мазута была куча. Каналы забиты процентов на двадцать были. Два дня отмывал. Зато сейчас не дымит и едет нормально. Расход солярки упал. Только клапана не трогал. Рисок на распредвале не было, отложил до весны регулировку
Благодарю, с впускным коллектором у меня все впереди, в этот раз был ограничен во времени.
@@user-kg9cl5hw4r Спасибо за видео. Я себе коллектор мыл так: вырезал из текстолита заглушку на входное, переворачиваем вверх окнами, засыпал крота из магнита (красная упаковка в виде гранул 20 руб), заливаем кипятком. Так три подхода 15-20 мин по два пакетика. Концентрация и количество подходов от состояния загаженности. ИМХО всякие карбклинеры баловство, трата сил и денег.
@@Andsemenon Ух ты, благодарю за информацию, попробую сделать так.
Спасибо за советы, очень полезно
Почитал форумы про регулировку ,ну и ролик ваш посмотрел.Спасибо!
Спасибо автору , очень понятно показал и рассказал по регулировке клапанов .
Правильно сделали что заглушили ЕГР! Я так же снимал впускной коллектор и после увиденного закрыл клапан
Конечно мурлыканье этого дизеля классное 👍👍👍
Спасибо, все четко доступно
Геныч прими благодарность за познавательное видео про клапана и егр.
Спасибо за информацию очень помогла 👍💪💯
Я глушил клапан. Разбирал коллектор. Снимал трубки форсунок чтобы снять коллектор. В коллеаторе грязи в пять раз больше чем в раструбе.
Отличный обзор, огромное спасибо вам.
Спасибо.очень помогли
Спасибо
Спасибо!
Ключи какие-нибудь хитрые нужны? Хочу сам заняться регулировкой.
Приветствую вас. Ответьте пожалуйста, как специалист когда требуется замена цепи ГРМ и регулировка клапанов, на каких пробегах? Есть желание приобрести такой автомобиль с пробегом 500 000, как вы считаете насколько надёжен этот мотор? Сколько он ещё проходит?
Автор подскажи может ли сильно сапунить из за шаиб из под форсунок? До меня бывшие хза меняли головку и говорять на старые шаибы посадили форсунки, чафкание не слышно, но сапунить в такт двсу, снемаль выхлопнои колектор окно сухие нет следов масло и саляры
Приветствую. Клапана регулируют на холодную или есть нюансы?
Здравствуйте, да, конечно, на холодную, самая благоприятная температура + 20 градусов.
@@user-kg9cl5hw4r здравствуйте.подскажите пожалуйста где находится датчик ож ,на блоке который идёт на приборку вижу,а второй не могу найти на 2 контакта.1 hdfte
Откуда зазоры в 0,2 и 0,5 мм? Я конечно точно не помню но в мануале вроде как что-то другое указано? Или это чтобы клиент чаще заезжал?
Так посмотри потом пиши.
У меня с внутренней левой стороны капота наклейка, там указано 0.20 и 0.50 каждые 50000т,км.
Мотор 1HD турбо японец 2000г.в
Здравствуйте, а обязательно нижнюю штангу трогать, может только верхнюю отрегулировать и всё?
Скажите что послужило для регулировки клапанов? Стук или перебои в работе двс или просто из интереса, просто понять хочу свои дальнейшие действия
@@user-ev1ez9md7z Послужил график текущего обслуживания ( через каждые 40 000км. проверяйте и/или регулируйте клапанные зазоры).
@@user-ev1ez9md7z здравствуйте, двс работает нормально ровно, клапана не стучат, просто очень часто слышу о том что на 100-ке дизеле через каждые сорок т.км нужно регулировать клапана, тоже потом подумал, если всё нормально, что туда лазить, просто посмотрел зазоры, все одинаковые, заодно поменял прокладку под клапанной крышкой, ещё егр переделал, насчёт егр классная тема, масло чистое от замены до замены, как на бензинке, и динамика лучше стала.
@@user-di5bq9gm7u доброго времени вам, отвечаю, клапана регулировать каждые 40 т км не надо, только при необходимости, а на счёт егр это дело каждого, но это не есть вери гуд, двс работает на смеси с большим содержанием воздуха, решать вам и да это не мои слова, а форум ленд крузер
@@user-ev1ez9md7z Здравствуйте, а как понять что пришла необходимость в регулировке?
А заглушив клапан его, глючить ничего неиначнет, прошивки таммвсякие неинужны?
Прошивка не нужна.
Здравствуйте,подскажите где у них свечи накала стоят ?)
Здравствуйте, на этом двигателе ( 1HD-FTE ) свечей накала нет. На нем стоит за заслонкой (во впускном коллекторе) воздушный нагреватель (прямоугольник, через заслонку видно, похож на радиатор), когда лампочка накала горит - это он греется.
@@user-kg9cl5hw4r спасибо большое,а то у нас заводится стал плохо,весь двигатель обыскали нигде не нашли.
@@user-kg9cl5hw4r А как называется чтобы его заказать ?)
@@user-uv2zg1uo1s Номер, на ней, рядом или под проводом что питает ее. Я снимал у себя, штука надежная, ломаться там нечему, (работает как электрообогреватель)
@@user-kg9cl5hw4r Спасибо.
Геннадий вопрос можно, хочу почистить каналы гбц от нагара, залить жидкость в колодцы гбц но возможно ли установить распред вал так чтобы впускные клапана были все закрыты? Я смотрел ваше видео по регулировке клапанов и думал если поставить вмт на первый впускной клапан то они все будут закрыты ( впускные кл) по правой стороне но что то не уверен, подскажите
Здравствуйте, Павел, я тоже собираюсь чистить впускной коллектор, и не так давно думал как почистить эти каналы, если поставить коленвал в ВМТ будут закрытые впускные клапана 1-3-5 цилиндры, проворачиваем коленвал на 360* в ВМТ закроются 2-4-6. Узнать какие клапана закрыты (не снимая крышку клапанов) получается, только заглянув через каналы (ТЕОРЕТИЧЕСКИ!).
У распредвала нет такой фазы, чтобы все впускные клапана были закрыты. (Если только его вытащить).)))
@@user-kg9cl5hw4r спасибо большое за ответ я понял с ваших слов чтобы добиться сие результата необходимо в два такта это делать, спасибо
Буду ждать от вас видео, потом я, хорошую идею вам подкинул))) и людям интересно будет, ждём спасибо
Блин на кз не могли чтоль так сделать, коромысла .
7:33 чтоб такого не было нужно иногда педаль газа нажимать 😉
А не на холостых трещать стоять!!!
Вы говорите потом поворачиваем на 360 градусов .Вопрос может на 180?
В других видео роликах говоря 180 град.
@@r2kio824 Здравствуйте, нет, все верно 360 градусов, и ставите коленвал снова в ВМТ, двигатель делает два такта из четырех и занимаетесь регулировкой следующих.
Ничего не чотко и не доступно , проскакал как гусар , тра ля ля , и ничего нормально не показал .
Все понятно он объяснил !