Этот метод не подходит для того чтоб проверить льют форсунки или нет?У меня лопнул обратный клапан на форсунках,после этого машина начала сильно дымить.
а что было с ТНВД, ?? , у меня какой-то шелест идёт от туда, что может быть, шелест наблюдался от 2 тысячь оборотов, сейчас почти на холостых шелест прослушивается, и глохнет при разгонах, и на обгонах, куда лезть??
Когда такая огромная разница по сливу в обратку форсунок, это не норма, в идеале количество сливаемого дт должно быть одинаковое по всем 4 форсункам. При запуске с обратки форсунок не должно идти дт, вторая форсунка под замену или в ремонт.
Цитата: "Проверяем ОБРАТНОЕ давление". Дальше можно не смотреть. Что за мода выдавать свои личные умозаключения за рабочие процессы двс? Ничего личного.
Там по ходу как раз дело в третьей форсунке , на обратке ноль , это не норм
Подскажите а как проверить форсунки на движке который не заводится
Это проверка клапана, но форсунки состоят не только из клапана
Просто шприц сверху ставить и всё, ничего больше отсоединять не надо?
Вот именно! Куда вставлять-то надо, в первую попавшуюся дырку?
Я тоже пытаюсь понять во что его вставлять и что в него заливать?
Херею с коментариев. Сколько мастеров столько и мнений, а платит за это все клиент.
А иза чего плохо заводиться
Этот метод не подходит для того чтоб проверить льют форсунки или нет?У меня лопнул обратный клапан на форсунках,после этого машина начала сильно дымить.
лют в обратку имеется в виду
соляра в масло пошла?
Там сразу было понятно,что регулятор давления топлива не корректно работает а вы в зад полезли 😂
Не понял вы говорите в конце что все форсунки норм, как же так? А в чем причина тогда, почему авто глохнет
Причиной было ТНВД
а что было с ТНВД, ?? , у меня какой-то шелест идёт от туда, что может быть, шелест наблюдался от 2 тысячь оборотов, сейчас почти на холостых шелест прослушивается, и глохнет при разгонах, и на обгонах, куда лезть??
Здравствуйте как с вами связаться, есть вопрос?
Норма до 5мл.в мин.2-4 под ремонт
Нихера не понял , но мне кажется что то тут не так..
Когда такая огромная разница по сливу в обратку форсунок, это не норма, в идеале количество сливаемого дт должно быть одинаковое по всем 4 форсункам. При запуске с обратки форсунок не должно идти дт, вторая форсунка под замену или в ремонт.
Проблема была в высоком давлении, когда устранили проблему форсунки при пуске перестали лить в обратную и соответственно показатели выровнились
@@andao1vrn155 Просто в видео Вы сказали, что ошибка низкого давления в рампе.
@@rus1293 на клапан обратный ошибка была.
@@andao1vrn155 в связи с чем было высокое давление?
@@andao1vrn155 здравствуйте у меня на грузовике из обратки воздух идёт из-за чего
а проверяют на холодный двигатель или прогретый?
Холодный
А чо есть разница на горячем?
нормальные форсунки
Цитата: "Проверяем ОБРАТНОЕ давление". Дальше можно не смотреть. Что за мода выдавать свои личные умозаключения за рабочие процессы двс? Ничего личного.