Самолет-локатор А-50У совсем ничего не видит (Ил-76 ч.2)
Vložit
- čas přidán 10. 04. 2024
- Это видео полно эксклюзивной информации об самолете А-50, кроме того кто и как создавал подобные машины и откуда пришла такая идея.
Первая часть фильма о Ил-76 здесь: • Ил-76 Судьба "черного ... - Věda a technologie
Великолепная техника, вспоминается анекдот:
- Что это за приспособление которое потребляет 5л соляры в час, пыхтит, дымит и режет яблоко на 3 части!?
- Советская машинка по нарезке яблок на 4 части)
в конце было ... и не работает )))
Что это такое: не летает, не жужжит, в ухо не попадает?
Советская летающая электрожужжалка для попадания в ухо.
Ничего не скажу
Автор около дурдома
Жаль, что ты не в Беларуси
История древних цивилизаций с научным подходом это моё,спасибо😮
Мне очень нравятся ваши работы. Я тоже авиационный инженер. Работаю инженером по сервисному обслуживанию на точках базирования АТ. Все что вы делаете очень интересно, но в последнее время вы увлеклись перечислением различных аббревиатур в ущерб рассказу об интересных конструкторских решениях. Просьба вернуться к прежней версии.
А-50 это уникальнейший самолет - первый в истории сбитый самолет ДРЛО. Причем дважды.
"Бытует легенда, что зимой 1983 г. комплексом С-200 с советским военным персоналом был сбит израильский Е-2С. совершавший патрульный полет на удалении 190 км от стартовой позиции "двухсотки" . Однако подтверждений этому не имеется. Скорее всего, Е-2С "Хокай" исчез с экранов сирийских радиолокаторов после того, как израильский самолет быстро снизился, зафиксировав при помощи своей аппаратуры характерное излучение радиолокатора подсвета цели комплекса С-200ВЭ. В дальнейшем Е-2С не приближались к сирийским берегам ближе, чем на 150 км, что значительно ограничило их возможности по управлению боевыми действиями."
@@Victor-ej6ndКакие израиль америки, тут речь, что оба сбиты "дружественным" огнём, не факт, но может быть и "с-200". Экипажи точно "200".
"Бытует легенда, что ципс0 б0ты сказочники из 404 только что спасли вселенную от захватчиков и после не долгого перекуса дошиком и коркой черного хлеба, продолжат спасение за два гроша в сутки.
@@rimasvailionis5109допустим дружественным огнем, а почему?
Почему асвабадители такие нервные?
Или набрали неопытных.
Довели украинцы их до нервного срыва
Ну да, ну да ....
Спасибо... А вначале не хотели... Атличный выпуск👍👍👍
Как в детстве побывал) Я лазил по этому Ту-126 на авиаремонтном заводе в Белой церкви. Их так и называли "Лиана".
В ГайкУ...
Да,а я в 70е годы школьником жил в Шяуляе,там как раз эскадрилья этих Ту126 стояла.
Как взлетал,рев на весь небольшой литовский город
@@petervanshtroff9726 Да
я бывал там на ремонтной практике в 87м, но до ту126 не добрался - слишком увлекся оптикой в отк навигации. А вообще там было тогда масса "летающего антиквариата" посмотреть все за месяц было просто нереально
Благодарю за Вашу работу❤
В середине 80-х, в Киеве, для производства радиолокационного комплекса "Шмель" был специально построен отдельно стоящий трехэтажный цех , на одном из п/0 .Я работал в этом сборочном цеху в конце 80-х. На память остался кусок алюминиевого волновода от этого комплекса...На А-50у радиотехническое ( приемо- передатчик) оборудование , то же, что и на А-50, клистрон охлаждался етиленгликолем, мощность во МНОГО раз больше, чем 30квт,- он сам, с контуром охлаждения - цилиндр , как бочка 50-ти литровая, заключенная в несущий каркас...В магниевую отливку- короб, где стояли высоковольтные конденсаторы передатчика, я помещался без труда, с головой( рост 170)...Поэтому, Россия и не способна их производить, потому что и никогда и не производила, правда конструкторов по этому "Шмелю" у нас на заводе не было, всё присылали из Москвы...Есть, что вспомнить...
В Ташкенте не бывал?
@@user-xs4pf1fl9g ,нет. Наш завод всю продукцию отправлял в фанерных ящиках, куда, мы тогда не знали.
Тут все свои, смотрю. Я во второй половине восьмидесятых , после института попала в МНИИП. Ахтубинск, молодость , Иногда Ташкент, Таганрог, Казань, Шауляй.
САМИ ДЕЛАЛИ НА "РАДАРЕ" И "КОММУНИСТЕ" КОМПЛЕКТУЮЩИЕ К ЭТИМ ПРИБЛУДАМ КОТОРЫЕ ПО НАМ ЛЕТЯТ...
@@user-gs7ok5cg9r
Делали для страны, а получилось против народа.
Разрешающая способность зависит не столько от линейного размера антенны, а от соотношения между этим размером и длиной волны. Можно и на меньшей антенне получить разрешение лучше, чем на большой, если ее рабочая частота существено выше. Это в первом приближении. А во втором работает синтезированная апертура, то есть антенна движется и новое положение ее в пространстве становится новой частью синтезированной антенны. С малоподвижными целями небольшая движущаяся антенна работает как гигантская неподвижная.
vychodit sto volna u ruzkoj anteny gdie to 100m :))) ... pokazyvcajet daleko i nie tuchniet no vidit toze tolko 100 m .... korotkijie volny vidit bole ciotko no tuchniet ... nieviidt za horizont .... da i aparatura dolzna byt nastrojiena i kalibrirovana nie na kolenkie :)))
Спасибо Дмитрий за видеоматериал . Я тоже пропахал на 3-х п/я в Киеве до 1989 года , жаль , что в фильме нет 3-5 минут о нашем "чебурашке с грибом на голове" --АН-71...
На киле...)
3,14здец как интересно👍 так-то самое главное - слышать нормального чела, это суперпсихотерапия👍 Послушал и пришёл в себя, нормально спится и жизнь норм идёт, 💙💛
расскажи друзьям и коллегам.
Огромное спасибо за передачу! Было очень интересно и познавательно, впрочем, как и всегда. ❤
Дима! На 1:47. При всей моей любви: методы анализа имеют значение! Неправильные слова будут иметь значение в виде ошибок. Волны ничего не обнаруживают, они просто распространяются. Но люди научились обнаруживать и извлекать полезность из некоторых феноменов электромагнетизма! А вообще огромный лайк!
Волны не только роспрстраняются, но и когда распространяются еще и отражаются, а именно эти отражённые несут информацию
@@jansenynec6843 Волны не несут информации. Только человек способен обнаружить полезные эффекты в распространении волн. В нашем мире действует только человек.
@@MULTIK_PRO Ну это странно. Волна распространилась, ворота открылись. Причем здесь человек?
1:01
@@MULTIK_PRO как раз сам человек не способен ничего обнаружить, обнаруживает техника.
Цифра 50 напомнила интересный случай из армейской жизни
После очередных армейских учений в нашем батальоне связи был разбор полётов
Комбат спросил зампотеха, это что за новая техника появилась у нас в батальоне , БТР100 ПУ ?
Зампотех:
У нас таких нет!
Комбат, как это нет, лично видел как один БТР50ПУ на верёвке тащил второй ..
К чему всё это, просто в советско-росийской армии ничего не меняется.
Как был хлам, так он и остался, даже если он свежекрашеный ))
А с чего бы им меняться? На осинках не производят апельсинков.
👍😄
Вот что бывает
Когда своего придумать не можешь…а ведь в этом и суть коммунизма
Все равны
Особенных нет
Идеология противоречащая природе…к счастью мертвая
И снова лайк Дмитрию за интересное видео!
Дмитрию за труды как всегда!!!
Спасибо за хороший звук в перезаливе, коммент в поддержку )
Я давній фанат авіації. Будував авіамоделі, і вони навіть класно літали. Я на цьому каналі знайшов такого ж як я , закоханного в авіацію чоловіка. Дякую тобі, друже !
ПТН-ХЛО!!!!
Фуууууууух, тепер нарешті я відчуваю, шо я тут не сам
А зараз вже не будуєте?
@@vikwaspukraine7674 А зараз я будую дрони бити цапів_Ка!🤣😂😂
@@user-mz6vg2en2k Тут всі свої!
Как много можно узнать просто посмотрев спутниковые фотографии. Спасибо за видео, очень интересно!
Спасибо за подробный обзор. Подтверждаю волноводы сам видел, но на земле они горячие, хоть картошку жарь! Фраза: "утерянная технология древних" - просто шедевр!
E-2 Hawkeye, читается Хокай, в переводе "соколиный глаз"
Диме больше заходит "Хауки")))
Не ХоукАй? По памяти - ястребиный, специально пишу не проверяя, ещё есть Фэлкон, по моему именно он сокол. Сейчас посмотрю
Ястребиный глаз
Хоук ай, всё верно
@@user-ov6hu3he5f не Хоук, именно Хок (/hɔːk/, если уж совсем точно). Но и не "хауки", конечно, тоже.
Спасибо, интересный выпуск !
Здравствуй, уважаемый ! Я ,честно говоря, давно уже , вас не аидел, но это , так сказать, мои проблемы. Так что за таоим стилем подаси информации, соскучился. Все в тему, и с дозволенной долей сарказма, в натуре, брат, твоя работа стоит, ""спасибо"""", как минимум. Так что даже если тема уже кем то преподавалась, в твоем изложении ее стоит еще раз , всетаки , просмотреть!. По любому, что-то понравится, хоть в плане юмора, хоть в плане не юмора, это кому как,. Но всеравно, спасибо, есть человек, который в теме, и сечет фишку не с чужого базара, а с собственногоопыта. А это, что то да значит. Ну, лады, начну просмотр, а то обрадовался, сто давно не встречал!.
Спасибо Дима! Каналу процветания.📈
Спасибо большое🌞
Вы все таки дошли до А50...
Що значить "дошлі"??😂😂 Долетіли!😆
Это было чертовски интересно и важно! Автору - благодарище!
очень познавательно и Вы и коментарии, спасибо
Можно ещё посчитать сколько А-50 было потеряна за последние 2 года.
Насколько я помню одному сильно повредили антену на базе в Белоруссии дрончиком. После этого про этот борт никто не слышал.
Видемо собрать новый радар невозможно, утеряная технология древних.
Ещё были сбитве. Вроде бы 2 штуки. Так что их остаётся всё меньше и меньше.
Не радар , а фюзеляж. Было репортаж с ним , он уже в строю
Замечательный эфир. Как всегда интересно, с прекрасным знанием предмета разговора. В процессе просмотра запереживал, что видео недоступно, когда хотел пересмотреть. Но теперь все в порядке. Спасибо дорогой Дмитрий, за информативность и за труд. С неизменным уважением. 🤝
Я также прсмотрел первый раз через 8 минут, как он появился в Ютубе. А потом, сразу когда захотел пересмотреть кое-какие моменты, видео вдруг стало недоступно. Но там появилась мелким шрифтом, что доступно только для спонсоров. Это доя подписчиков в патреоне: они имеют преимущество в первенстве просмотров.
@@faqeer59 да не, это перезалил, мне пришлось переделать видео и перезалить
Спасибо за такие классные выпуски!
Звук отличный
Никакого концерна Вега на Кутузовском нет. Только вывеска осталась. Вся территория и здания сданы коммерсам. Всё....
Бох дал, пох взял.
А это хорошая новость… Путинский очередной рывок…
Может комерсы покупают аналогичные приборы из Китая , чтобы не напрягать рабочих в России ?
Надо на всякий случай бахнуть туда
@@alexkon6195 алешечка, не беспокойся ты так...
Дядька, благодарю 😊
Классный ролик, да умеете ,вы подарить всем праздник!Продолжайте нас радовать, удачи.
про Чехию начал интернет предлагать ролики. Очень интересно, древняя история, масса уникального в культуре, науке и технологиях👍 Благодарю за открышееся для меня окно в удивительный мир Чехии☀️Конечно что-то уже читал, и теперь системно. Насчёт грузовика Татра ещё в СССР удивлялся, уникальная машина, несущая конструкция на центральной трубе! дизель воздушного охлаждения! независтмая подвеска всех колёс! Про легковую Татру ничего о конструкции не знаю, помню что Салманов в Тюмени на легковой Татре ездил, когда Главтюменьгеологией руководил.
Учитывая уровень советского и российского образования большинство русских не имеют представления о мире вокруг.
Отсюда и темнота в головах. необоснованная агрессия на мир и фанатичная преданность царю который поддерживает их нищету.
А в 19 веке русские блистали в открытиях...чего стоит одна "водка", без нее никаких лампочек не появится.
надеюсь, жители кутузовского не упустили шанс: не только жить в престижнейшем месте, но и работать в таком же месте, как "вега") в детстве, в ташкентском небе много раз видел "самолёт с грибом"-взрослые отвечали, что это гидрометео... сами не знали)
спасибо за очередное интересное видео 👍
Спасибо, было очень и очень интересно.
Как всегда отличный "розбор полетов", лайк и комент в поддержку!
Видео вроде как про самолет, а парралельно ещё узнаешь много другой интересной касающейся темы информации. Так держать!
Спасибо Вам большое 👍
спасибо за ваши видео очень интересно
Spasibo iz Latvii. Ochenj interesno i poznovateljno.
Слава России!
@@user-ey4xw7pk9h Слава Україні! России смерть!
Царь-колокол, который не звонит. царь-пушка, которая не стреляет, АВАКС, который не АВАКСит. мда...
Зато царь-бомба взорвалась!
и даже царь - хер , который не стоит 🤣
То ли дело уркаина! Гетьман-грабли, гетьман ведро, гетьман-сало (основа ,сало, -польское). А не, еще гетьман-лопата, которой Черное море копали!
Царь Пушка стреляла... Анализ внутри провели следы пороха найдены!!
@@MagaGROUPS и куда попала?
Очень интересный рассказ, браво, выпуск очень понравился
Никогда не жалейте лайков инженерам. Инженер работает с фактами и реальностью, поскольку искажения информации приводят к ошибкам в расчетах и катастрофам. Инженер это не торгаш и не прекрасноречивый балабол, которые выбивают лестью и украшательством инвестиции. И при соприкосновении ментальностей инженерии и современного ефективного менеджмента происходит системный конфликт, поскольку инженеру противна ложь, лесть и натягивание сов на глобус.
происходит системный конфликт
=========================
я бы сказал конфессиональный.
они индоктринированы по разным типам.
инжэнер (не бабы с дипломами инжэнеров) индоктринирован как картэзианец (обратите внемание на мой никнэйм), а мэнэджэр по типу аврамическова жреца - удержывать внимание толпы на сибе, пока у них вынимают из карманов бабло, отвлекать от темы жратвы, убеждать пойти на вайну.
А сейчас главный инженерный прием - обрызгивание водой с помощью метелки. Эх, не додумались инженеры прошлого, а то бы уже пробили небесную твердь.
Нууу. Вот опаздываю я на работу. если сказать что бухал и проспал то минус премия. если машина сломалась то только объяснительная. я инженер, а ложь помогает в объективной реальности. Есть два проекта. один мой второй соседа. я свой год рисовал. приходит комиссия, чей проект я буду хвалить и буду ли объективен?. Не недооценивайте менеджеров. инженер просто человек, организовать группу инженеров должен опытный манагер, их в рф нет, нет такой специальности в кб. и их в рф очень презирают. странно когда на автовазе сменили манагеров на французких то появилась комерчески выгодная гранта, до этого были низкие приоры, карликовые калины и семерки. инженеры те же а манагеры новые. Кто манагер в МО РФ. Сердюков , Шойгу. В кб роль менеджера на главном конструкторе и начальниках сеторов. И у тех и у других просто нет профильного образования и нет методик. не смысла придираться к качеству их работы, они этому не учились. Сравнити с айти, где на каждую группу програмистов есть свой айтишный менеджер, менеджер проекта, организаторы взаимодействия и тд. без них инженер делает тупо что скажут, всей картины не видит и вместо роекта получается набор конструкций, если это норм инженеры. но ведь и КБ свой интерес тоже имеют и частенько в итоге даже набор конструкций не получается, а выходит красивый распил, неудачный эксперемент закупка аналога где то и переезд в китай группы специалистов, которые смогли чему то на проекте научится но довести его не выйдет..
@@user-xk9ut2ru2j их забугорный манагер просто инженер грейда дженерал. Там в дорогостоящих проектах грейды и рядовой инженер по уровню проходимых компетенций получает повышение (грейд) пока не дойдет до ступени манагера. Поэтому и получается у них ( кухню знают снизу доверху).
@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM У Вас с русским языком явные проблемы. Пишите лучше родном, картезианском. Мы переведем.
Спасибо большое ❤❤❤
Был ещё такой забавный палубный британский самолёт РЛО Fairey Gannet с соосным винтом. Создан и впервые взлетел в 1949. Эксплуатировался с 1954 по 1978 год
В Таганрог в контору Бериева добрые дроны недавно прилетали, так что информация о наличии там А-50У уже устарела.
Люксично, дякую : )
Отличный выпуск 👍
Спасибо 🤝полностью удовлетворили «Зуд» трудящихся 😊С не терпением жду еще интересные ролики 🤗
Спасибо, в 1984 году был в командировке на АЭ Оленье и видел Ту-126 даже в кабине операторов сидел. Отдельная АЭ Ту-126 базировалась в Шяуляй.
Шяуляй.
@@andriymakuha , спасибо.
Дмитрий, это самый лучший обзор из самолетных. Особенно для простого даже неинженерного зрителя. Спасибо.
Кожен випуск дивлюсь із хахопленням і цікавістю. Дякую
А что эти выпуски "ворожою мовою "не делает их не цікавими?
@@user-hh1rc3jy2r ну я ж цого не писав?
Чи просто є привід причепитись?
@@YarukAndrey Да,так Вы не писали. А свой комментарий всё таки отредактируйте. Слово захоплення начинается с буквы з,а не х,как у Вас. Шануйте свою рідну мову,якщо вже нею пишете коментарі. Пишіть грамотно.
@@user-hh1rc3jy2r о хосподи... Ви викладач мови чи що?
@@user-hh1rc3jy2r ты лучше мамку свою поучи, зачем тебя родила такого раба в Скрепостане ❤
Прекрасный материал. Спаибо! Дякую,як що- влучно...
Спасибо большое за интересное видео ❤
Очень интересный разбор
Большое спасибо.
Смотрел с большим интересом.
В итоге, реальных ещё 2 цели обезвредить и .....один М-17(стратосфера) с присобаченным "разведывательным блоком", с непонятной эффективностью, где-то шныряет.
Спасибо .
Вы,Вы.Ну очень очень интерестно,слов нет,так держать!!!
Интересно и про самолет и про бортовую Электронику. Судя по рассказу, бортовая электроника предназначена для управления электромоторами, радаром но не для анализа данных радара. Похоже, что данные с радара передаются на наземный пункт управления для анализа и принятия решения. Нет на борту мощных CPU чтобы проанализировать данные и принять решение мгновенно
Так с ним же рядом постоянно еще один ИЛ "ввоздушный командный пункт" летает..
Последний раз когда приземлили 50шку, только этот ИЛ и долетел порваный до полосы...
Не похоже что воздушный командный пункт самолет имеет много advanced электронику по сравнению с а-50у. Ненамного он лучше. Типа данные на земле получат, проанализируют, примут решения, передадут на ВКП и теперь он будет что-то координировать чтоб эти решения выполнять. Барахло это. А те кто верит что это правильная стратегия - недоучки, двоечники. Почему этих недоучек не разнесли до сих пор?
@@MrParanoyaB Так в том и задумка, А-50 по сути это просто летающий радар-излучатель (летающая микроволновая печь), поэтому на А-100 и приделали направленную антенну на нос, чтобы он хоть что-то мог принимать. Этот гриб ведь будет нарушать любую работу радиотехники, если не сжигать ее сразу.
Обидно до слез за все что творится в высоких технологиях , а что вы хотели если КУКУРУЗНЫЙ ДЕД называл кибернетику ЛЖЕНАУКОЙ !!!
Хороший ролик, спасибо.
в бытность моей курсантской юности мы проходили войсковую стажировку на авиабазе Шауляй в 87м. там тогда базировались "наиновейшие" А50, суперсекретные и охраняемые. Вроде как пара штук всего на то время.
тогда же как раз проводили чуть ли не первые учения и их применением. Вообще то учения были комплексные, работала вся авиация ПрибВО , было весело (такой мат стоял в эфире - на городской площади в праздник такого не услышышь))))
.... а на дальних стоянках стояло несколько ту126, поросших травой (буквально). даже издали поразительно здоровенных и бессмысленных)))
В Паневежисе базировались временно
Мой муж летал в это время в Шауляй борт инженером. Аппалонов. До сих пор летные листы лежат неоплаченные.
Предлагаю следующую тему - ту-204 и его варианты которые сейчас судорожно возвращают в строй в РФ. А также можно поднять тему пс-90... что там с управлением зазором в турбине. 😅
Я даже летал на таком 10 лет назад. Даже не знал об этом, уже когда вышел, увидел, что двигатель советский.
Пс 90 это копия американца
@@vladimirnaidenov4606 аможет нет?
Большое спасибо за такое отличное видео. Я считаю это действительно одной из самых лучших видео которое вы выпустили. Почему? Потому что всё объяснено интересно и вкраце. Например Факт то что Решающий вариант именно а 50 у И то что их осталось не так много. Хотя конечно и этот самый а 50 у и так почти ничего не видит.
Как говорится, "пусть говно, зато своё!"
Дима спасибо, вечер удался. 👍
Дмитрий, как всегда спасибо за труд, очень познавательно!
Маленькое замечание : на 34.50 американский палубный Е-2 "Hawkeye" - по нашему будет "Хок ай" то бишь "ястребиный глаз".
То самое чуство, когда понимаешь, что у себя ПК мощнее чем целый самолёт)
:)
ну, микроконтроллер tiny13a... за 1 бакс, примерно такой же по производительности как бортовой ком Аполона. ОЗУ разве что меньше будет.
Только вот у них разные задачи с разной степенью отказоустойчивости разработанные для разных условий эксплуатации
Твой ПК в космосе выдаст тебе синий экран
@@rainbowpearce6315 ну да ну да, то есть старый процессор Интел отказоустойчивей ) ты ври да не завирайся
телефон 2005 года выпуска мошнее компа который космический аппарат выводил на орбиту. А боинг 747 обновляет софт на дискетах включая такие веши как базы айраков.
Это называется легаси и в этом вопше ничего плохого нет
Спасибо 🙏! Очень интересно ! Я предполагал , что это летающее недоразумение устарело , как только полетело , но не думал , что на столько … 😮
Я лично видела летающий крутящийся гриб над Ту-95 в конце 1980 - 1990х над Таганрогом. Возможно это был и Ту-112 с Лианой, а возможно какие-то экспериментальные разработки. Размеры собственно гриба и антенны в нём, обусловлены физикой радиоволн(длиной волны на которой работают радары). Хотя в современных радарах благодаря миниатюризации, новым технологиям электронной базы, и применением синфазной решётки, можно уменьшать физ размер антенн радара добиваясь при этом лучшей эффективности(насколько, ну вопрос конечно дискуссионный тк правды скорее не скажут, из-за секретности). Вопрос в том, что в СССР не было этой электронной базы(я не удивлюсь что у А-50 кое-где ещё радиолампы стоят), и что там они смогли намудрить в сфере собственно антенны - вопрос. Может французы что подогнали, или китайцы - Тайвань. Про охлаждение аппаратуры, я думаю у американцев оно таки не во вращающемся грибе, а собственно пилонах крепления радара. Я думаю что циркуляция некоей жидкости теплоносителя внутри гриба может и создавать нежелательные эффекты для радиолуча, и лишнюю нагрузку на конструкцию, к тому же постоянный ток жидкости во вращающийся гриб и создание циркуляции, как по мне, лишний гемор инженерный.
Некоторые жидкости - спирт, ацетон - радиопрозрачны на МВ, ДМВ. Что до ламп - лампы там конечно стоят. И это нельзя назвать недостатком. Электровакуумная промышленность СССР под конец была очень сильна. И мощные радиолампы - это не тупик развития. Есть целые отрасли (вы не поверите - плавка и закалка металлов) не могущие без них жить. Те же миротроны, спецмагнетроны и т.д. Эти приборы сверхмощные и с КПД которое недостижимо ни одним лазером даже в дальней перспективе. Мироторон вообще в теории может иметь КПД под 99%. Полупроводниками тут особо многого не заменишь(силовая РЧ часть). А вот антенны особо не укоротить - есть диэлектрические, плазменные, но это прототипы, точно не серия.
@@vitaliykosiuk6690да при крахе совка друг работал на заводе в цехе где промывка системы 2.2тонны спирта . Заливка перед отправкой 0.95 тонны у каждого в тумбочке бак со спиртом от 15 до 70 литров ёмкости ...
Вы думаете там спирт чистый будет 😂😂😂
@@vitaliykosiuk6690 я лично начинала работать в геологии, у нас в мех-рем мастерских, была установка для термообработки буровых колонн, и тп оборудования, она представляла из себя специально пробуренную в подвал скважину, с закачанным внутрь минеральным маслом для закалки, и собственно медную петлю - антенну - излучатель СВЧ(которая кстати представляла из себя накрученную аля совок спираль электрокипятильник(как в стаканах чай кипятят), полую медную трубку, внутри которой подавалась вода(кажется даже кипящая вода) для охлаждения. Те, буровые запчасти, брали, поднимали на стандартном подъёмнике от буровой, и медленно опускали через эту петлю, где они раскалялись до красна, а потом уходили в скважину в подвал, в минеральное масло, где они должны были закаливаться ещё какое-то время в соответствии с ГОСТ. К этому всему был ещё прикручен круг(как раньше на фурах стоял), с самописцем, который рисовал график темпов закаливания, и тд(это сдавалось как подтверждение соблюдения процедуры)(тахограф или как там его назывался). Ну соответственно вся СВЧ часть сего чудо-агрегата была собрана на радиолампах, которые из себя представляли некие сборные стекло-металлические конструкции, и по высоте они были выше моего роста(а у меня 174см). Больше всего это было похоже на какие-то колбы из фильма про Чужого, где пробовали чужих с людьми скрещивать, ну или что-то такое. Охлаждалась эта аппаратура воздушным охлаждением, и кипящей водой. Для кипящей воды, был специальный бассейн, сзади цеха(он же пожарный водоём), где обычно любили купаться местные сторожевые собакены охранявшие базу. Занимало всё это целый цех(1/3 цеха + часть подвала занимала силовая электро-трасформаторная подстанция, которая всё это питала и преобразовывала 380В в что-то нестандартное, половину цеха занимали шкафы с электро-ламповой аппаратурой(СВЧ генераторная часть), насосы и пр машинерия стояла в подвале, и 1/3 занимала обычная пром муфельная печь. Сами понимаете вес всего этого. На тот момент, когда я там работала, эту установку уже многократно восстанавливали и чинили(например там рубили что-то металлическое, и кусок металла или проволоки, отлетел внутрь через решётку охлаждения и что-то там закоротил(кажется калили "пауки" для автокранов, и рубили лишние тросы). И со слов термиста, на тот момент этот агрегат из-за старых и потерявших эмиссию ламп выдавал от силы 1/3 мощности (это был примерно 2000 - 2004 год), и лампы поменять уже было нельзя, так-как их не выпускалось уже, и завод на котором их делали был уже обанкрочен и уничтожен. Когда это включалось, то в половине района(а там рядом были общаги хрущёбы(в основном работников трикотажной и швейной фабрик малосемейки), просто невозможно было смотреть телек. Меня удивляло не только это, а то что рядом стоящий обзорный радар ПВО, киловаттник, всё-таки как-то работал(и сам кстати создавал нехилые наводки и помехи на тот же телек). Там расстояние по прямой от СВЧ до радара было метров 500 от силы. За работу на этом агрегате полагалось получать доплату и молоко. Ну по факту там уже калили на нём всё что не лень. Мне например в нём калили колышки(пальцы или как их там правильно), для советской системы велосипедной каретки под клинья/колышки(ну те клинья которые на советских велах забивались в шатун педалей, что обеспечивало их соединение с кареткой(самый косяковый узел у советских велов это шатуны/каретка и их соединение, и только всякие спецзаказы и крутые модели спорт велов от Харьковского велозавода, уже тогда познали дзен шатунов под ромб/квадрат).
Проверил свою подписку ! Всё нормально с подпиской ! Продолжаю слушать .
Лайк и коммент в поддержку канала, как всегда всё интересно и познавательно!
Самолёт ДРЛО - это летающая мишень. Не понимаю людей , которые в нём летают. Мощная точка на радаре.
там не так все просто,и они не летают без прикрытия.Иначе какой смысл!Он же направляет на цели по 300 целей разом
@@user-oj5yj8tf9e Вы хотите сказать что "прикрытие" из истребителей может сбить гиперзвуковую ракету типа "патриот" или thaad ?
@@user-oj5yj8tf9e истребители могут сбить гиперзвуковую ракету пво ?
Дмитрию большой респект за анализ. Неудивительно, что двигателей ПС-90 не хватает - пермские товарисчи так и не справились с этой конструкцией за 40 лет ее выпуска, там конструктивно-производственных дефектов один на другом сидит и третьим погоняет (в отдельные моменты времени они останавливались в воздухе на Ту-214 пачками). Но у товарисчей сейчас важные государственные прожекты самых лучших в мире ПД-14 (безнадежно устаревших морально еще до начала выпуска) и иже с ними, им не до того, они уже в космос ушли.
Спасибо за то что исполняете наши желания как дед мороз !!!
Діма, дуже цікаво. Велика подяка за таку корисну роботу.
Продовжуй стріми і передачі, це корисно. Наснаги тобі і найкращі побажання.
ЛАЙК 👍👍👍✌✌✌
Я в то время жил в Израиле и каждый день проезжал мимо китайского АВАКСа. Он долго стоял внешне готовый, ну с тарелкой ... А потом тарелку убрали, и ИЛ-76 долго стоял на площадке, после чего пропал)).
Полно, понятно, наглядно, да еще с комментариями сыщика и авиаинженера! Очень понравилось.
Заочно ставлю лайк !
Спасибо большое
"В СССР самые большие микросхемы в мире, у них 14 ножек и две ручки."
под них и АПЛ делают сама самые что б сракеты влезали
Аналагавнет!
🤣
Отличная работа Штирлиц.
Короче они по БИЛАЙНУ И МЕГАФОНУ "базарят" когда летят, а когда над Украиной летали то "базарили" по ЛАЙСЕЛУ И КИЕВСТАРУ ))) Ну просто SUPER технологии!
Лайк, комментарий и т.д. по правде говоря, слушаю фоново, даже без осмысления😅 Но все равно лучше телевизора
Хех.... Я б радиогубитель... Мое хобби ковыряит всякие звуковоспроизводящие деки.... И вот тут начинается веселое - даже сп*здив/екпив/создав лентопротяг начинается цирк - если аналог у совков был еще из раряда что-то вроде о природе, то вот цифровое управление было класса "я его слепила из того, что было".... А было там крайне грустное.... канеш можно восстаргаться платами размером с футбольное поле только на убогих К155, но у тех же японцев или корейцев в то же время уже шло нормальное управление на процессорах.... Так что, за просветительскую работу - мое мерси 😊
Я никогда не понимал, почему совки выпускали простоейшие "мафоны" с адскими чугунными лентопротяжками? Хотя китайцы всегда делали простейшие плееры за 3 доллара чисто из пластика...
@@RogovABразрыв в 20 лет
@@RogovAB Далеко всегда, но скажем так, большинство такого не было доступно для простых смертных - их нужно было еще достать, да и цена тож играет роль - наврядли Вы тогда могли отвалить за Вегу-122 850 советских рублей или хотя бы 650 за Вильму 207 и это деки-приставки (без колонок, усилков и т. д.)
@@vikwaspukraine7674 Да какие 20 лет? В начале девяностых, когда китайских хлам хлынул на вещевые рынки, все это было в 93-94 годах. Всё было завалено дешманскими мафонами.
@@user-yr6wm9fo5r Ну так если контроллеров не было, то конечно на логике быстрее))
Клааааас! ❤
Молодец Дима! И это с учетом что ты не в майке плохого Димы!!! Респект, мэн!!! 😊
Ставь "класс"!
Большое спасибо.
Спасибо за звук!
Подшипник: как утверждали заводчики его собирал вручную один дедуля. Все : один был спец🥴
а вы думаете что автомат или полуавтомат собирал в стране все ?
Ничего сложного в сборке нет подшипника, главное это точные размеры шариков или роликов подобрать под них что б он не бил или заклинивал в зависимости от конструкции.
К нам на завод прилетел А-50, который был повреждён беспилотником в Белорусии. Под повреждённой обшивкой "гриба" на тарелке видел кучу каких-то ячеек. Говорят что в этих ячейках стояли СВЧ модули, которые производит Тайвань. Сейчас нам эти модули приобрести невозможно из за санкций, поэтому все работы по модернизации всех нынешних А-50 прекращены и наверно уже навсегда.
Это ФАР, она может сканировать с любой скоростью.
Механическое сканирование никуда не делось, оно определяет темп обновления
Фух, похоже вопросы закончились, наконец то.😁
И снова , Здравствуйте, Дмитрий! Опять ошибка в мелочах! Новосибирские магнитофоны назывались не Вега, а Нота! А Веги делали в Бердске. Область конечно новосибирская, но всё же есть разница! 😅
@@aquaengineering а я до сих пор и Нотой и Вегой владею!😄
@@OlegPavlov68 Новосибирская была Комета!
@@RogovAB Кометы выпускал новосибирский Точмаш, а Ноты- новосибирский Электромеханический завод. Так что оба варианта правильные!
@@OlegPavlov68 Да, точмаш, любил этот сладкий привкус свинца по утрам, когда ходил в школу.
Спасибо!
Теперь я знаю *ВСЁ!* 😅
Дмитрий, прежде всего благодарю Вас за видео. А ещё, благодарю за вашу честную позицию. Правда за Вами.
Радар на базе 737 (E-7) не только для Австралии. США планирует в 27м году заменить им часть E-3. А по поводу управления полем боя и рассматривания танков -- был у США на базе того же 707го E-8, вот только списали их в конце прошлого года (мол у них теперь благодаря кооперации разных типов самолётов, спутников и т.д теперь не нужен специальный самолёт).
как никогда капиталисты близки к "Скайнету"...
Поставку передвижных станций РЛС по ленд-лизу подтверждает в своей книге "Небо войны" А.И Покрышкин.
Мало кто читал, к сожалению.
количеством 7 штук?
@@YevhenMoskalenko Сейчас уже не помню, когда-то давно прочитал.
@@YevhenMoskalenkoа сколько их было вообще, пару десятков.
@@YevhenMoskalenkoможет тебе таблеток от жадности дать 😂😂😂
ЗВУК -- ОТЛИЧНЫЙ.. !
Самое интересное забыл. Этот а50 Брежнева прибил когда тот посещал Ташкентский авиазавод на него упали строительные леса с облепившими их рабочими, недолго после этого протянул.
Эх леня.
Не повезло.
@@Andre-gu7hk Нехай щастить!
@@petervanshtroff9726не Ху й шастать 😂😂😂
Чухня. Я пришла работать в МНИИПа в 82 работала в лаборатории на АВАКСе 5 лет при Черненко, Андропове и Горбачеве. Подключены были заводы Ташкента, Таганрога, Казани. 3,14здеть не надо, - говорю как интеллигентный человек
@@user-gs7ok5cg9r беда разработчиков в том что они не понимают вообще для чего нужен АВАКС. это летающий АКП - автоматиз командный пункт. и его радар+ЭВМ опознает цели, сопровождает, рассчитывает их данные, передает целеуказание (ЦУ) наземным КП или напрямую на дивизионы ПВО. те - обстреливают эти цели. если этого НЕТ то зачем вообще поднимать в воздух эти ДРЛО???? вот он тупо летает, собирает данные - ну дальше то что??? какие ДЕЙСТВИЯ?? летающий ящик-в-себе.
Хороший выпуск, большое спасибо за вашу работу 👍
Дмитрий, огромное спасибо за интересную и подробную информацию! Это реально огромный труд.
Хотелось бы узнать про модификации "летающих лодок" типа Бе-12.
P.S. Проходил службу (1980г.) в пос. Федотово, Вологодский край на Ту-95РЦ оператором СБД. Ещё тот "летающий гроб")), но по сравнению с Ту-16, считался комфортным (особенно посадка).