Завод все огонь . Если на вазиках ездить как на иномарках , то есть вовремя обслуживать , не экономя на качестве масел , фильтров , запчастей , это миллионик автомобиль . Чугунный блок сила !
Приора .11год на родном ремне 216тыс .поменял когда начали крошица зубья.пробег на 4-5передаче. В пробках мало стояла. Сделал в кожухе окно и смотрел периодически.ролики родные прошли 140тыс .а ремень на 140выглядел идеально.
Это очень хороший двигатель!!! Кто бы что не говорил, этот двигатель 30 летием испытан и доведен до ума! У меня ваз 2113 был, за 7 лет ниразу ничего не подвело. Чисто расходники менял.
Ваз 2110 8кл. 1,5л. Пробег 280293км.. Юбка поршня отвалилась на 262 тыс. Разобрали На коленвале , блоке нет выработки. Замерили всё, поставил поршень, собрал. Полёт нормальный. Жалею что в спешке забыл заменить новые кольца. Добавлю: 1997г. выпуска, экспортного исполнения, карб автомат, цвет аквамарин-металлик. До сих пор почти как с завода. Гаражное хранение. Вот так делали машины при СССР, все удивляются качеством. Замена масла п/синтетика(щас заливаю Мобил ультра), фильтра через 7 тыс.-строго.
Я первый раз менял на 100000км. На втыковом моторе 2016 года выпуска. Ремень оригинальный Гётц был как новый, вообще в идеальном состоянии. Ролик тоже был бодрый, а вот помпа имела приличный люфт хоть и не текла. Помпу при замене ГРМ в этих моторах надо менять обязательно.
Я месяц назад тоже менял ремень на своей мазде тоже все циферки маркировки Gates как новые и внешне ремень отлично. А когда снял согнул его там такие трещины вылезли мама не горюй. Но я не знаю когда его ставил предыдущий владелец. Потому регламент есть регламент , рекомендует завод изготовитель 60 т.км значит 60 т.км и нечего судьбу за яйца дёргать
@@user-vs1ji6wr7m в наших погодных условиях при минусовых и плюсовых температурах оптимально менять в каждые 2-2,5 года или при достижении 120ткм, по моей практике так более оптимально.
Гранта кросс 2021 года выпуска 16 клапанный 127 мотор, первая замена на 90 тысячах километров менял вместе с помпой, но через 15-20 новая помпа лузар турбо потекла, пришлось лезть менять помпу. Следующая замена грм и помпу сделал не так давно недели три назад на пробеге 160 тысяч, всегда ставлю ремень и ролики гейтц, помпу в хтот ращ поставил тза посмотрим сколько отбегает. Сторонник замены грм и помпы каждые 70-80 тысяч километров пробега, раньше смысла не вижу если ставишь нормальные проверенные временем запчасти, темболее мотор без втыковый.
Вы что? Вас сейчас начнут бомбить те которые пишут что Автоваз говно,дно и ещё чего там.У меня ,у знакомых Лады и ни чего нормально ,ездят ,если и ломаются,то не больше чем иномарки.
Ко мне приезжала на той неделе гранта . 128000 пробег. Первая замена ГРМ делал ремень был как новый практически все цифры читаемы легко. Я вообще в шоке был
У меня на ваз 2114 (2006 год.) Родной ремень отходил 120000 и благополучно порвался, был за 30 минут поменян в поле на DAYCO и на 272000 машина была с ним продана)))
Калина 2 2014 года 65 тысяч пробегу 100% честного. Протек сальник распреда, ремень весь в масле полезли менять. Ролик один раз уже вскрывали смазывали, но уже все равно шуршит. Помпа не течет но подклинтвает, имеет ощутимый люфт и крыльчатка лопнутая, хоть пока и держится на валу. Так что не пробег так возраст, ничего вечного нет.
А Вы снимите его и проверьте Возможно там куча микротрещин которые будут видны на ремне Я тоже так думал как вы о ремешок красивый без трещин без ничего а когда снял его и офигел и проехал всего лишь 40.000
Менял на 70к пробега, была одна трещинка, но не критичная. Помпа была в отличном состоянии. Поменял все, будем надеяться что отходят хорошо. Ремень поставил powergrip, помпа не помню
На старых японцах минимум 120000 км на 6 V образниках...здесь точно и 160000 отходит))...я на Логане езди 130000 прошел, потом вспомнил что ремень не менял...меня все сервисы кошмарили 60000 регламент....в итоге сняли новый ремень, без износа со всеми красками и без трещин )))
Пригнали гольф дизель CAYC 230 тыс. км стоял родной ремень в идеальном с виду состоянии. Посмотрели мануал, так там регламент 220тыс. км замена ремня. Стало все ясно.
С завода там стоит ремень гейтс, он и ходит долго. Смысла особого нет туда лезть на таком пробеге. Когда у самого приора была, на 102 тысячах первый раз поменял, потом уже через 50 тысяч
Поменял на 80 заводской и кинул в багажник на всякий случай. После обрыва поставил его обратно и ещё 30 отходил и не порвался. А с магазина не дешёвый отходи всего 20.
Мотор который на 2 литрах масла ездил 10 тыс,просто уже гудрон был у друга,это 1.4 у шкоды . Машину он брал убитую в хлам. Мотр и досе живой! Ремни и ролики вообще не знали какие там стояли,просто ездил мотор тапочек в пол😊
Форестер 2000 года, замена двигателя на 150к пробега, коробка пинала, стойки задние под замену сразу как в Россию приехал. Нерешаемая проблема затупа на 2500, кпп все время в аварии пока не пропаяли блок управления. Расход космический. При подключении жопы пинок. Расскажи мне про японское качество. Щас езжу на гранте, решение любой проблемы 3 тыс руб за один день и еду дальше.
@@sokbad5572 недорогое и надежное ну да конечно 🤣 а в твоем сгнившем марке, который на столбе не раз висел и сварен из трех машин дофига железа и безопасности? 🤣
@@sokbad5572 очень хочется посмотреть как машина ездит без проблем каждый день в год хотя бы 10 тыс км, в любую погоду в тч морозы, и при этом у нее все работает (кондиционер, электрика). Эти машины буквально срать болтами начинают когда их запускаешь в жесткую эксплуатацию. Если ты 6 лет ездишь по деревне от гаража до мамы за молоком раз в неделю то еще можно поверить
Гранта 8 клап. Поменял на 100.000 тысячах, ремень был в хорошем состоянии, новый оборвало после 3х тыс., загнуло клапана, шатуны также согнуло, поменял на безвтыковую поршневую, заодно помпу, полёт нормальный.
Я на 78 поменял и именно из-за страха. Заглянул эндоскопом в цилиндр-циковок нет, а так как новый. Оставил-думаю, когда поршня заменю можно ставить и ездить до обрыва, а это хрен знает когда
Приора 290 тысяч пробега. Первая замена 130к, вторая замена 210к, третью планирую на днях сделать. Вторая замена была из-за клина помпы. И в этот раз менять буду из-за замены помпы, за компанию так сказать
Почитал комментарии... Всё,как и ожидал... Тазоводы в своём репертуаре 😊. Так и масло в двигателе,в коробке,тормозуху тоже не нужно менять! На хера? Походит ещё!
Мужики, я тоже хотел поменять ближе к сотни км. На пробеге 84иыс км. Стёрлись зубцы на ремне, на СТО сказали что везунчик, не провернуло ничего, сам ремень с виду нормальный а зубцы сгнили. Не советую ждать сотни км.)
У меня Калина пробег 475 тысяч, без капремонта, у знакомого 800 тысяч, без ремонта, гранату отрезали юбку на поршневые чтобы такое не повторилось, 120 тыс, хватит
Зато надёжный как автомат Калашникова и не жрет масла как 90% современного иноавтопрома. А то что вспотел ни на что не влияет кроме как эстетический момент.
С завода ремни ходят по 180тыс а потом каждые 60, ларгусаводы кто по межгороду ездят именно так и делают но это каждого решение кто то на 90 меняет а кто 160 180.
ёпть на 60 тыров менять грм,это пиздец,у меня 100я королла была из Японии на 300 тысячах полез менять,ремень был не растянут, ролик живой...зря полез только,а тут на 60сят,обосаться
175 тыщь. Тупо забыл про замену по регламенту. Теперь этот ремень лежит в багажнике на всякий пожарный. Кстати натяжной ролик разобран промыт керосом и промазан литолом от газпрома. Он гуще и его не выдавливает через пыльники. Помпа жива до сих пор, пробег 320 тыщь. В такси едедневно юзается.
На ларгусе 120 прошёл ремень, потом сьело 7зубов, заводилося хреновенько, подтраивала изредка, потом хлопнул ремешок и ниче ездит по России матушке до сих пор, там клапана на 8клопе гнет
Если грыби не гнет. Можно не менять. У меня порвался на 180 тищщ.. единственное что на дороге кто делать не комильфо. Поэтому дотащил на галстуке. И поменял ремень ролики, помпу
Я на 10ке и 15шке менял ток когда порвёт я, 90 000 ходили они примерно, смотря какой купишь конечно, ну и гигантский пробег когда шкиваки под замену, а то 5 раз в год рвался на 1,5л16кл
Так если гранта со 182 мотором и из тех времëн, когда у нас кровь с клыков не капала, то там стоит гейтс. А их ремни меняются на 90 тысяч по регламенту.
Закрываем обратно и не трогаем, этот долше отходит чем новый)))
Да лааадно.
@@user-ef4ew4zg2g представь себе
На днях поменял у себя очередной раз ремень грм, который буквально отходил 5к.
@@user-ru1lv7qh8n подумай, может быть и ремень плохого качества
Красава ,ну да заводской до 120 накатывали
У меня гранта фл 2019 год,отходил ремень 131 тыс.км. за 3 года.Заводские ремни огонь
Не сказал бы
На 56к порвался
@@user-on6eb5ig6i у меня 82 тыщи прошел,кому как повезет
Купил гранту 19 года . Пробег 90 т пломба стоит . Как узнать гнет или нет клапана? И стоит ли менять ремень ?
@@user-ht7vr3dh2p ближе к 100 в любом случае лучше поменять
@@bongvpriore3474 ок
Завод все огонь . Если на вазиках ездить как на иномарках , то есть вовремя обслуживать , не экономя на качестве масел , фильтров , запчастей , это миллионик автомобиль . Чугунный блок сила !
124 движёк тожэ неплох! Как в 06 году собрали так и бегает 🤣
@@alphaviking_KSNgroup другие думаешь вчера придумали ?
причём тут это у меня 218 ткм пробега. капиталки небыло, я в частности про ШПГ. блок цилиндров немного поржавел 🤣🤣
124 не гнёт клапана, при мне у чела порвался на ходу, заменил ремень и поехал, двс более 400тыс накатал.
@@user-yh2qq5kg4pда не гнет,у меня 1,6 на 99,тоже не гнет 8 клоп ,это самые надёжные движки
Вчера заменил все на 85000 км. Все практически идеально- и ролик и помпа и ремень. Но рисковать не хочется
Приора .11год на родном ремне 216тыс .поменял когда начали крошица зубья.пробег на 4-5передаче. В пробках мало стояла. Сделал в кожухе окно и смотрел периодически.ролики родные прошли 140тыс .а ремень на 140выглядел идеально.
Это очень хороший двигатель!!! Кто бы что не говорил, этот двигатель 30 летием испытан и доведен до ума! У меня ваз 2113 был, за 7 лет ниразу ничего не подвело. Чисто расходники менял.
Масло , тосол, коробка , двигатель и т.д.
Двигать бомба который до дома давизет можно на улице ремонтировать очень простой а 16 он очень капризный.
@@user-in7vs7hz9e ну если ты наездник и тебе дано кнопки нажимать на компьютере, то любая техника в твоих руках будет плохой.
@@user-bg5fx2pr7e Это да, голова у 16 капризная, точно)
@@user-ir3jn1ub8d ахах, у тебя хоть права есть ? Эта машина хороша для ХХ века но не как ХХІ го. Есть куча машин где двигатель и кузов хорош.
128000 отъездил, когда снял, понял, что ещё ездить можно
Как отрыгнет ремень посреди дороги, да ещё в мороз,наэкономишься...
@@user-xk6tc9jc1k у меня в книжке написано замена ремня 120000
На 70 000 по трассе оборвало.
@@user-cd2qm2fx1t у меня тоже в конце концов оборвало,но пробег был 121820. Кстати поршня с клапанами не встретились
@@user-lw1ll4pi3w качество запчастей, также как и машин оставляет желать лучшего.
Главное чтоб мотор был, на котором клапана не гнет)
Ну там 8 кл вроде
@@user-ld1lf2it3z на грантах от года зависит гнёт не гнёт
@@user-ld1lf2it3z на 83 голове не гнёт, если 86, это гранты, калина 2 и т. д., то все, прозевал и капиталка прилетит
@@user-lh4qr5nz1p спс за инфу, не знал
@@user-lh4qr5nz1p есть такой момент
Этот мотор один из всех вазовских самый удачный!
Да да,скажи это 124 движку))
Ты где это услышал или сам придумал?!
124 и 83 удачный, а этот не очень
ВАЗ сам по себе неудачный
@@user-jl4xp9ng4c скажу.
А что там ремень есть? Надо у себя посмотреть.
Супер движки! Была ваз 2110 8 кл. карбюраторный ещё, ездил пока сам ремень не порвется, в дороге менял и дальше в путь👍
Ваз 2110 8кл. 1,5л. Пробег 280293км.. Юбка поршня отвалилась на 262 тыс. Разобрали На коленвале , блоке нет выработки. Замерили всё, поставил поршень, собрал. Полёт нормальный. Жалею что в спешке забыл заменить новые кольца. Добавлю: 1997г. выпуска, экспортного исполнения, карб автомат, цвет аквамарин-металлик. До сих пор почти как с завода. Гаражное хранение. Вот так делали машины при СССР, все удивляются качеством. Замена масла п/синтетика(щас заливаю Мобил ультра), фильтра через 7 тыс.-строго.
77 тыс отъездил , провернуло ремень, ПОВЕЗЛО КЛАПАНА НЕ ЗАГНУЛО. ГРАНТА НОРМА ПЛЮС .
Молодец уважаю тебя и твою работу
Я у себя на Гранте поменял ремень на 95 тысячах, помпа даже не люфтила. Сейчас пробег 162 тысячи помпа родная и не шумит.
Обычно говорят помпа 2 ремня ходит
Я родную помпу на 200к поменял, хоть она не текла и без люфта, просто страшно дальше , слишком большой пробег
Я первый раз менял на 100000км. На втыковом моторе 2016 года выпуска. Ремень оригинальный Гётц был как новый, вообще в идеальном состоянии. Ролик тоже был бодрый, а вот помпа имела приличный
люфт хоть и не текла. Помпу при замене ГРМ в этих моторах надо менять обязательно.
Тоже первый раз поменял зимой, гранта 13года 58ткм было, но плюсом пришлось заменить поршня шатуны и клапана😂
Я месяц назад тоже менял ремень на своей мазде тоже все циферки маркировки Gates как новые и внешне ремень отлично. А когда снял согнул его там такие трещины вылезли мама не горюй.
Но я не знаю когда его ставил предыдущий владелец.
Потому регламент есть регламент , рекомендует завод изготовитель 60 т.км значит 60 т.км и нечего судьбу за яйца дёргать
Меняю ремень грм ,вместе с помпой (каждые-50 тыс км)и не парюсь,двиган -шепчет!!!Лада гранта16 кл(126 дв)
Шепчет он не от ГРМ , меняй хоть каждые 20 тыс км
Я заменил ремень на приоре при 147'000км, а при 110'000 я заменил помпу, натяжитель
У меня веста 80к пробега думаю ещё 20к ремень походит.
Ая не собираюсь ездить 110 а меняюза40
@@user-wv8cz7rt5i должно хватить
@@user-vs1ji6wr7m в наших погодных условиях при минусовых и плюсовых температурах оптимально менять в каждые 2-2,5 года или при достижении 120ткм, по моей практике так более оптимально.
Гранта кросс 2021 года выпуска 16 клапанный 127 мотор, первая замена на 90 тысячах километров менял вместе с помпой, но через 15-20 новая помпа лузар турбо потекла, пришлось лезть менять помпу. Следующая замена грм и помпу сделал не так давно недели три назад на пробеге 160 тысяч, всегда ставлю ремень и ролики гейтц, помпу в хтот ращ поставил тза посмотрим сколько отбегает. Сторонник замены грм и помпы каждые 70-80 тысяч километров пробега, раньше смысла не вижу если ставишь нормальные проверенные временем запчасти, темболее мотор без втыковый.
Вы что? Вас сейчас начнут бомбить те которые пишут что Автоваз говно,дно и ещё чего там.У меня ,у знакомых Лады и ни чего нормально ,ездят ,если и ломаются,то не больше чем иномарки.
У меня на приоре на 37 тысяч ролик рассыпался. У друга на 20 весь мотор разворотило, в блоке дыра. Так что хвалите автоваз и их супер моторы))
@@user-sb8jm8nm4m у ваза хорошие моторы, просто у тех кто ничего не умеет так и получается
@@user-zj3ii5kf6p не рассказывай))
@@user-sb8jm8nm4m в блоке дыра по какой причине? Шатун с поршнем разлетелись небось?
@@smoker6892 ремень порвался, поршни с клапанами встретились, ну и пошло поехало
Ко мне приезжала на той неделе гранта . 128000 пробег. Первая замена ГРМ делал ремень был как новый практически все цифры читаемы легко. Я вообще в шоке был
110000 порвался
Запчасть оставил себе закрыл крышку взял денег за работу.У нас так все СТО работают.
Скорее всего так и было
это где
Никто так не работает, так как один из 10 откроет крышку и никто к вам больше не приедет
Ну скажу вам не все так делают есть и норм мастера!
так стой рядом и смотри,замена грм не долгий процесс
У меня на ваз 2114 (2006 год.) Родной ремень отходил 120000 и благополучно порвался, был за 30 минут поменян в поле на DAYCO и на 272000 машина была с ним продана)))
У меня гнёт, и я езжу по 100 тыс или 5 лет на одном ремне, в зависимости что наступит раньше
Рисковый)
Посматривать надо после 60т если доступно. Ато раньше всех наступит писец.
Калина 2 2014 года 65 тысяч пробегу 100% честного. Протек сальник распреда, ремень весь в масле полезли менять. Ролик один раз уже вскрывали смазывали, но уже все равно шуршит. Помпа не течет но подклинтвает, имеет ощутимый люфт и крыльчатка лопнутая, хоть пока и держится на валу. Так что не пробег так возраст, ничего вечного нет.
А Вы снимите его и проверьте Возможно там куча микротрещин которые будут видны на ремне Я тоже так думал как вы о ремешок красивый без трещин без ничего а когда снял его и офигел и проехал всего лишь 40.000
У меня отходил 75000 км. Порвался на трассе. Ночью ночевали в машине. Утром купили новый на попутке. Поменяли за полчаса и поехали дальше.
Менял 3 года назад ремень на своей 21093, с тех пор проехал 60к и всё в порядке. Ремень с тех пор по-прежнему как новый
У меня на 107 тыс ГРМ порвался,как раз ехал менять,ирония судьбы..
Знакомый на Датсуне ми-до планировал грм поменять, а там по документам менять на 60 000 км, так у него ремень порвался на 60 006 километре🤣
Менял на 70к пробега, была одна трещинка, но не критичная. Помпа была в отличном состоянии. Поменял все, будем надеяться что отходят хорошо. Ремень поставил powergrip, помпа не помню
На старых японцах минимум 120000 км на 6 V образниках...здесь точно и 160000 отходит))...я на Логане езди 130000 прошел, потом вспомнил что ремень не менял...меня все сервисы кошмарили 60000 регламент....в итоге сняли новый ремень, без износа со всеми красками и без трещин )))
На Рено больше 100 тыс. не меняли, но когда ее сняли удивились как она не порвалась, она была деревянной и легко рвалась от руки.
Я купил новый ремень,на вид тоже был как новый,даже буковки было видно, только на следующий день он порвался
проблема в натяжке скорее всего, не умеете - не лезьте
У меня на 5a-fe оригинальный японский 220 тысяч прошёл, визуально выглядит отлично. Китайские Аналоги 50-70 ходят
Все моторы серии A-FE монстры надёжности..у самого был 4A-FE с конским пробегом без капиталки
Пригнали гольф дизель CAYC 230 тыс. км стоял родной ремень в идеальном с виду состоянии. Посмотрели мануал, так там регламент 220тыс. км замена ремня. Стало все ясно.
280 тыс,полет отличный,пока шкварчать не начнет нефиг его трогать, единственное что нужно следить за помпой на предмет подтека
Ремни шестерни помпа ролик все нужно смотреть а не только на ремень и сраные пломбы из молярного скоча
С завода там стоит ремень гейтс, он и ходит долго. Смысла особого нет туда лезть на таком пробеге. Когда у самого приора была, на 102 тысячах первый раз поменял, потом уже через 50 тысяч
А у нас на калине порвался на 40 тысячах всего лишь.Но мы эти 40 накатывали 7 лет
@@SuperNeznakomez возможно рассохся
50, 40 тысяч каждые смотрю уже в трещинах, от старости, за 10лет,110тыс проехал
Поменял на 80 заводской и кинул в багажник на всякий случай. После обрыва поставил его обратно и ещё 30 отходил и не порвался. А с магазина не дешёвый отходи всего 20.
У меня на приоре 97000 прошёл. Состояние было 👍. Потом хотел менять... И не успел. Сейчас стоят поршня с проточками
Да, согласен, мой прошел 95т, заводской. Помпа столько же, менял вместе.
Цена на гранту космос а до сих пор клапана надо регулировать конструктор для взрослых😂
Я на пятнахе поменял, его на 70 км хватило, поставил старый и ездил ещё 2 года
Этот ремень ещё столько же проходит!
Но ведь есть же регламент, ...?
@@Dalnoboy1 по регламенту не в два, в три раза дольше проходит, 180 тысяч по регламенту
Мотор который на 2 литрах масла ездил 10 тыс,просто уже гудрон был у друга,это 1.4 у шкоды . Машину он брал убитую в хлам. Мотр и досе живой! Ремни и ролики вообще не знали какие там стояли,просто ездил мотор тапочек в пол😊
Тойота Марк 2 1994 родной двигатель прошёл 560 т.км,поставил контракт. Заказал заднюю балку,думаю ещё побегает.
Форестер 2000 года, замена двигателя на 150к пробега, коробка пинала, стойки задние под замену сразу как в Россию приехал. Нерешаемая проблема затупа на 2500, кпп все время в аварии пока не пропаяли блок управления. Расход космический. При подключении жопы пинок. Расскажи мне про японское качество. Щас езжу на гранте, решение любой проблемы 3 тыс руб за один день и еду дальше.
@@user-ty6sc4ch4b себе искал недорогое и надежное авто и нашел, менять и не собираюсь. Рассматривал гранту, пока не увидел ДТП, железа там ноль😵.
@@sokbad5572 недорогое и надежное ну да конечно 🤣 а в твоем сгнившем марке, который на столбе не раз висел и сварен из трех машин дофига железа и безопасности? 🤣
@@user-ty6sc4ch4b у марка 2 хозяина, 1 пригнал из Японии, брал у 2го, езжу 6 лет, менять не собираюсь.
@@sokbad5572 очень хочется посмотреть как машина ездит без проблем каждый день в год хотя бы 10 тыс км, в любую погоду в тч морозы, и при этом у нее все работает (кондиционер, электрика). Эти машины буквально срать болтами начинают когда их запускаешь в жесткую эксплуатацию. Если ты 6 лет ездишь по деревне от гаража до мамы за молоком раз в неделю то еще можно поверить
Гранта 8 клап. Поменял на 100.000 тысячах, ремень был в хорошем состоянии, новый оборвало после 3х тыс., загнуло клапана, шатуны также согнуло, поменял на безвтыковую поршневую, заодно помпу, полёт нормальный.
Правильно сделал
Я на 78 поменял и именно из-за страха. Заглянул эндоскопом в цилиндр-циковок нет, а так как новый. Оставил-думаю, когда поршня заменю можно ставить и ездить до обрыва, а это хрен знает когда
108к км прошёл ремень был в хорошем состоянии, начала луфтить помпа, поменял и ремень, так как ремню 9 лет было
У меня пробег 47к на калине 2, 8кл, ремнд правда 10 лет будет в этом году, думаю стоит менять или нет
Приора 290 тысяч пробега. Первая замена 130к, вторая замена 210к, третью планирую на днях сделать. Вторая замена была из-за клина помпы. И в этот раз менять буду из-за замены помпы, за компанию так сказать
Веста 2019г. 1,6 16 клоп 108000 км замена, сотню легко ходит в нормальном режиме эксплуатации😊
134 отходил у меня. Давно бы поменял., но когда хотел это сделать, покупной не натягивался, а ролик прокручивало. Так обратно старый и оставил.
Ремни ходят долго,если gates.Подсыхают конечно ща 50-60 тыс,но приезжают быстрее ролик или помпа,чаще помпа.
У меня родной ремень 170к прошёл уже, ещё живой
Почитал комментарии... Всё,как и ожидал... Тазоводы в своём репертуаре 😊. Так и масло в двигателе,в коробке,тормозуху тоже не нужно менять! На хера? Походит ещё!
Сотку ! Явно отходят 🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥
87000 тысяч пробега, родной ремень бахнул. А так то, он в отличном состоянии, ещё ездить и ездить. Циферки тоже читаемы.
Мужики, я тоже хотел поменять ближе к сотни км. На пробеге 84иыс км. Стёрлись зубцы на ремне, на СТО сказали что везунчик, не провернуло ничего, сам ремень с виду нормальный а зубцы сгнили. Не советую ждать сотни км.)
Смени ролики и помпу, обычно когда они клинят рвется ремень
Да , заводской ремень служит намного дольше, чем ремонтный.
Я родной смерил на 88 тысяч, так он на вид как новый.
Угу. Знакомый на калине тоже так думал.. 8 клоп, 42 тыщи пробега и ремонт в итоге 64касаря 😂😂😂.
У меня Калина пробег 475 тысяч, без капремонта, у знакомого 800 тысяч, без ремонта, гранату отрезали юбку на поршневые чтобы такое не повторилось, 120 тыс, хватит
60 тыс , а мотор уже весь вспотел
30 потеет. Это нормально
Зато надёжный как автомат Калашникова и не жрет масла как 90% современного иноавтопрома. А то что вспотел ни на что не влияет кроме как эстетический момент.
@@user-np8ir6iz2q видимо повезло . С тазами как в лотерею играть .
Бич этого мотора, ссыт со всех щелей, и кольца тонкие.
@@user-mk1iw2mm3r но 45 лет недостаточно что бы это устранить
Конечно братан, пора бы это знать тебе сервисмэну
Всё зависит от качества ремня. У меня на 8-ми клапанном (тоже гранта) на 30000 порвался, благо поршни с проточками.
Неходят сотку именно они
На весте 1.6 отходил 120 тыс и не надо бы до менять,но ехал далеко не хотел приключений
С завода ремни ходят по 180тыс а потом каждые 60, ларгусаводы кто по межгороду ездят именно так и делают но это каждого решение кто то на 90 меняет а кто 160 180.
А я решил до победного ремень не менять, все равно судя по километражу
,дело к капиталке😂
У меня родной ремень 196000 прошёл.
ёпть на 60 тыров менять грм,это пиздец,у меня 100я королла была из Японии на 300 тысячах полез менять,ремень был не растянут, ролик живой...зря полез только,а тут на 60сят,обосаться
У меня 23 года. На 45 тысячах порвался ремень. На вид в рот взявший😂я так понимаю, Гейтс не ставили тогда
Читаю комментарии и поражаюсь, у меня за 72т.км 2 раза менял ремни, завод прошел 55, второй попался не качественный, подделка
Если движок втыковый,то лучше поменять,чем потом на капиталу попасть
Ремень ещё нормальный, поэтому закрываем, а с лоха рубим бобов как за замену😂😂😂😂
У друга обводной ремень и ролик на калине с кондеем уже 217 тысяч прошёл😂 и пока ещё ходит даже намёка нет что отебнуть пытается)
Так то завод даёт гарантию в 180.
216000 тыс украинский ремень, гранта 2020 год. Каждые 30к клапана регулируют и ремень проверял😊
на сколько клапана уходят? И что за ремень?
на зубиле 21083 моторе ездил до победного с ремнем в запасе, если что в любом месте его поменял и погнал дальше
107т.к. сейчас в таком же хорошем состоянии
У меня 162 т. Км . Прош Ла. Спец. Ждал. Знал что́ не гнёт.
175 тыщь. Тупо забыл про замену по регламенту. Теперь этот ремень лежит в багажнике на всякий пожарный. Кстати натяжной ролик разобран промыт керосом и промазан литолом от газпрома. Он гуще и его не выдавливает через пыльники.
Помпа жива до сих пор, пробег 320 тыщь.
В такси едедневно юзается.
2114 13 года 220т км пробега.грм ни разу не менял.клапана не гнет, запасной грм в багажнике на всякий случай😂
129 мотор, на 65 тысячи побежала помпа, с ремнем все отлично было.
Всё,пи..ц, завтра гранту поеду куплю
На ларгусе 120 прошёл ремень, потом сьело 7зубов, заводилося хреновенько, подтраивала изредка, потом хлопнул ремешок и ниче ездит по России матушке до сих пор, там клапана на 8клопе гнет
Если грыби не гнет. Можно не менять. У меня порвался на 180 тищщ.. единственное что на дороге кто делать не комильфо. Поэтому дотащил на галстуке. И поменял ремень ролики, помпу
Рано собрался, до 90 тысяч спокойно ходит я так менял , ремень и ролик был в норме.
160т прошёл, поменял хватило на неделю, воткнул старый, ещё тысяч 10 на нем проехал, потом продал по причине дтп
Ставим БРТ и будет хорошо ходить.
Я на 10ке и 15шке менял ток когда порвёт я, 90 000 ходили они примерно, смотря какой купишь конечно, ну и гигантский пробег когда шкиваки под замену, а то 5 раз в год рвался на 1,5л16кл
Да к нам приезжала гранта на заводском проехала 120 тысяч и не скажу что он был прям в хлам
Самое главное "плëнку оторвал" Дальше всё ясно.
Ой не знай не знай. Это от стиля вождения и региона зависит.
Как то раз сказал так же но сняв и прогнув его он был уже в трещинах. Правда и авто другое было, да и места для достаточного осмотра было не ого.
Я на ларгусе 16кл .120 отходил с новья, на ремне даже трещин не было
130 тыс. Км прошёл ремень, поменял - помпа засвестела.
Гранта 2018 года 110 тысяч пробега. Всё ещё заводское.
Так если гранта со 182 мотором и из тех времëн, когда у нас кровь с клыков не капала, то там стоит гейтс. А их ремни меняются на 90 тысяч по регламенту.
Парни, я на сваей весте 150 т проехал, ГРМ ещё родной👍
У знакомого на гранте 8ми клоп, за 160 тысяч два раза рвало ремень и гнуло клапана.
Надо было на первом загибе поршни безвтыковые закинуть и наслаждаться )
@@Aleksandr-pd5ph И наслаждаться потерей динамики с безвтыковыми клапанами. По этому многие ставят снова втыковые.
@@user-fg8zo5os8y этот ерунда, разницы не будет
А меня втыковый 17 год ,пробег 23000 км ,знаю пробег смешной,но резина со временем дубеет и трескается,да и помпа с натыжителем долго не живут