Royal Enfield 350 w dwóch smakach - klasycznym i... jeszcze bardziej klasycznym! Meteor vs Classic
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2023
- Przez wiele lat nie mieliśmy dostępu do motocykli Royal Enfield, natomiast w tym roku w końcu rozwiązano nam nad głowami indyjski worek obfitości. Tym razem wzięliśmy w obroty (umiarkowane) uroczą parę: ultraklasycznego Classica 350 oraz lekko pachnącego Ameryką Meteora 350. I znów pojawiło się pytanie, czy 20-konne maszyny mogą dostarczyć doświadczonym motocyklistom choć cień satysfakcji?
motovoyager.net/najnowsze/roy...
#współpraca_redakcyjna - Auta a dopravní prostředky
![Royal Enfield Super Meteor 650 - klasyk nie za wszystkie pieniądze [test opinia zalety wady dane]](http://i.ytimg.com/vi/hB_dTD56I0U/mqdefault.jpg)
Widziałem testy GPS na stronie z Holandii, porównujące Benelli Imperiale, które kłamie ok. 15 km/h przy 100 natomiast Enfield tylko ok. 3 do 4 km/h przy 100 km/h. Czyli Benelli jedziemy 85 km/h a Enfieldem 97 km/h przy 100 licznikowych. Pozdrawiam
Dwa tygodnie temu kupiłem wersję fireball yellow. Jest to pierwszy motocykl w moim życiu i jestem zachwycony odczuciami z jazdy. Jest tym czego oczekiwałem. Odciąć się od pogodni, wyścigu za pieniądzem i karierą. Nie myśleć o korporacyjnym syfie wyciskającym człowieka jak cytrynę. Zapomnieć o wszystkim i smakować każdą chwilę, czuć wiatr, słyszeć ten jednocylindrowy, niski pomruk. Po prostu na niego wchodzę i jeżdżę bez celu ciesząc się każdą chwilą.
Skąd decyzja o zakupie akurat RE?
@@motovoyagerpl Rozważałem Imperiale 400, Eliminator 400, Rebel 500, T. SPEED 400 oraz RE. Ostatecznie to klasyczny wygląd, dźwięk wydechu, spokojny charakter osiągów oraz nietuzinkowe malowanie fireball yellow (pozostałe malowania były dla mnie zbyt klasyczne a f. red mi nie podpadł) zadecydował o kupnie. Bardzo podoba mi się eliminator 400, ale jak na moje gabaryty to zbyt mały i lekki. Do tego kolor czarny jest dla mnie zbyt nijaki. Z RE rozważałem jeszcze nowe malowanie aurora black, ale cieszę się, że padło na yellow. Tym bardziej, że od tego roku już nie są produkowane bo zastąpił je właśnie aurora b.
@@purecoincidence7818 a skad sie dowiedziales o istnieniu tego akurat wymarzonego Royala? Pytam w sumie o to, czy nasza recenzja się przyczyniła do tego, że wybrałeś Meteora :)
Dowiedziałem się od znajomej, która wysłała link do ich strony. Co ciekawe było to po tym jak wysłałem do niej link do waszego filmu o imperiale 400 a idea kupna moto dopiero tliła się w mojej głowie. Natomiast sama Wasza recenzja przypieczętowała ostateczną decyzję. Chyba wieczór przed zakupem, oglądałem po raz kolejny tą recenzję. Jest nie tylko dobrze zrobiona merytorycznie, ale ma po prostu klimat i jest narracyjnie tym, czego oczekuję od swojego pierwszego moto. Dodatkowo sprawiacie wrażenie sympatycznych osób, które wzbudziły moje zaufanie. A prowadzona narracja między dwoma osobami potęguje to wrażenie. Choć i tak mam dystans do każdego, wynikający z doświadczenia ;)
@@purecoincidence7818 super. Staramy się mówić prawdę, i tylko prawdę, o testowanych motocyklach. Interesujac sie nimi musisz znac i plusy i przywary danej maszyny. Cieszę się, że pomogliśmy. Pozdro - Brzoza
Coraz bardziej zaczyna mnie interesować Royal Enfield
Swietny materiał!
aaa,trzeba coś na koniec oglądania napisać.Świetny film ;)))
dobra recenzja, ładnie wytłumaczone i w prosty sposób
Zawsze mi się podobały 😀
Panowie swietna recenzja !
Podobają mnie się, szczególnie Classic. Sam obok motocykla do "zachędożania", mam takiego "neoklasyka" onegdaj w PL sprzedawanego jako Romet Classic 400, a w DE, FR jako Mash Fivehundred (marketingowi oszuści) i naprawdę prostota tego pierdzika jest rewelacyjna. Podobnie jak pokazane w materiale "motury" niczego nie udaje, jadąc donikąd się nie spieszysz... Całkowity relax. A teraz chodzi mi po głowie Bullet 500 Classic.
Romet Classic 400 to moje niesmiałe marzenie, choć jeżdże i chwalę sobie Triumphem Tigerem 800 :) jeździłem na ivencie we Wrocławiu Classicikiem 350 oraz Interceptorem 650 i to właśnie Classic śni mi sie po nocach. Choć teraz raczej bym wybrał Meteora 350
@@patryksiatkowski8862 Miałem go (Classica 400). Tak mi się spodobała jazda nim że, mam kolejnego- twina Kawa W800. I o dziwo ten chińczyk, był wygodniejszy i miał lepiej dobrany hebel niż W800.
Fajny materiał ,jeżdżę "plastikowym japońcem" a właściwie skuterem 750ccm z wyboru i nie odrzucam jakichkolwiek propozycji motocyklowych ,smakowych ,muzycznych czy kinowych (nawet jeśli głowa państwa nazwie mnie Świną) i trudno mi zrozumieć ludzi zaszufladkowanych na jednym rodzaju czegokolwiek co w ich mniemaniu jest najlepsze.Mamy wybór i każdy może jeździć na czym mu dusza zagra nawet na elektryku , które robione są już z takim smakiem ,że zaczynają mocno nęcić.Co do Royala to prowadzę rozmowy z kolegą na temat kupna Classica do spóły.Bo jest fajny ,bo jest nie drogi no i dla tego że możemy.Pozdrawiam!!!
Ani żony, ani tym bardziej motocykla nie bierze się z kolegą - nawet najlepszym - na spółkę! 🙉 Oznacza to po pewnym czasie koniec koleżeństwa czy też przyjaźni. 😢 Dziadek Andrzej.
Classic piękny MOTOR do motocyklowego kontemplowania świata....
Profesjonalny materiał
Dziękujemy!
Classic u mnie od niedawna. Coś mi mówi, że długo zostanie.
Nie jechałem niczym co daje tyle frajdy przy 70km/h :)))
Co prawda, to fakt. Mega sprzęt za te pieniądze i z tą mocą😉
Bo nie jechałeś simsonem, Simson daje frajdę z jazdy przy 60 jak i przy 90 a przy 110km/h masz frajdę i sporo adrenaliny. Polecam
jeździłem:)
Nie zgadzam się z Tobą ani trochę :)@@piniu1986
@@piniu1986 Zgadzam się !!
@@imot3ph Ponieważ Simsonem nie jechałeś 80 ani 110km/h to dlatego się nie zgadzasz. Uwierz mi przy 110 km/h masz taką adrenalinę na zwykłej drodze i takie emocje jak w żadnym seryjnym motocyklu.
Z takiego sprzętu więcej świata się widzi ;-)
Classic jest po prostu piekny! Biere! 😅
To bierz . Ja wziołem i nie załuje !
Jezdzilem sezon benelli imperiale trzeba sprobowac RE meteor 350. Czas na podroz do salonu Poznan.
Kupiłem nowego TRK 702 i cały czas zastanawiam się czy nie powinienem takiego "Klasyka" 😄
Powinieneś
Dzięki za dużo ciekawych informacji. Mam 1,83 wzrostu. Czy motocykl nie będzie dla mnie za mały? Pozdrawiam
Nie będzie. Ale musisz się przysiąść, przejechać. My mamy 190 i 186 cm i wyglądamy jak widzisz na nich.
Dzięki
Jak byście porównali Classica do Junaka M10? Moc i moment obrotowy podobne, tylko RE jest cięższy i ma zdławioną elektronicznie prędkość.
Junak M10 jest już oryginalnym zabytkiem, a RE zupełnie współczesnym motocyklem w ciele klasyka. Nie robiliśmy takiego porównania, ale może materiał z bezpośrednią konfrontacją obu maszyn jest dobrym pomysłem na nowy sezon. Spróbujemy to zorganizować :)
@@konradbartnik Super, bardzo mnie interesują wrażenia Junakowca z przejażdżki Classicem lub Bulletem i porównanie obu pojazdów. Starego z nowym udającym starego. Pozdrawiam.
Michal chcialbym cie zobaczyc na continentalu Gt
Może się wydarzy 😉
nie 23 tylko 27Nm panowie, błąd
Jak się jedzie, to "forma sztuki" przestaje mieć znaczenie, a pierwsze skrzypce grają: ergonomia i osiągi.
To jest muł. Indie trzaskają to na Azje, i nie będą niczego zmieniać dla europejców- przykre ale prawdziwe. ROMET Classic 400 ( którym jeździłem 3 lata) górował mocą, lekkością , ergonomią, nad tymi RE. A jakość- była porównywalna. Wtedy nie było żadnego problemu z częściami. Niestety Janusz- importer sp..ł wszystko.
Bilet dalej będzie miał 350 czy będzie już min 500
Bullet :) Wciąż 350 - platforma J.
Długo czekałem na taki test z racji tego, że interesuje mnie Benelli Imperiale. I tu pytanie: Imperiale czy Classic350?
Meteor mógłby być na szprychach.
Classic chyba jednak. Imperiale bardziej toporne, Classic bardziej dopracowany.
RE - zgrabniejszy i lepiej wykonany. Jestem po teście 350 classic i mam od wczoraj banan na starym ryju. A prywatnie jeżdżę HD 103" Heriage Siftail.
Od 3lat prawie jeżdżę takim czerwonym tylko że w UK ,mieszkam w Anglii i jeszcze go nie odkryłem ,prędkość ?no tak wytrawni chcą zapierd...... lać a w tym modelu 70mil nie km na godzinę wystarczy stabilny czuć pod dupa i dobrze wykonany
20:50 moj 425t rusza z 4
Jako że autor filmu w tym roku jeździł MZ ETZ 250 to jestem ciekaw jak wygla porównanie tych motocykli.
Nie da się porównać tych motocykli, przecież to zupełnie inne światy są... 😉
@@motovoyagerpl to jakie są minusy ETZ 250 (załóżmy ze jest nowa) w porównaniu do RE 350
ABS nie jest ważny.
Czy w RE350
1.czy hamulce są lepsze
2.czy w zakrętach się lepiej prowadzi.
3czy jest wygodniejsza
4.cZy jest tak prosta w naprawie jak etz.
5. Czy osiągi ma lepsze
6. Czy spala mniej niż 5L
@@piniu1986 nie wiem, przecież musiałbym to porównać, przeanalizować, przejechać się jednym i drugim obok siebie. Jeśli znasz ETZ, to bierz RE na jazdę próbną od dealera i będziesz wiedzieć wszystko...
@@motovoyagerpl ok dzięki za odpowiedź.
@@piniu1986bierz Simsona
Royal enfield himalyan kosztuje 27k a honda cb 500x 31k tylko 4k roznicy honda to honda bez problemu pozniej sprzedasz
Honda to Honda. No właśnie...
Mało tego, nowa CMX500 (rebel) z 2023 roku z mocą 46KM stoi teraz już za 29.100 zł :) O czym tu w ogóle rozmawiać. Royale musiałyby kosztować max troszkę ponad 20.000 i to mówimy o najlepszym royalu do 500 pojemności.
Mały rebel (500) - brzydal produkowany chyba w Tajlandii... Tak, rozumiem argumenty ale nie... Czarny smoluch nie ma podejścia do urodziwego Royala 😀🙃...
No tak... Są gusta... I guściki... Szanuję, pozdrawiam.
Do kompletu powinni dawać czapkę uszankę, fufajkę, gumioki i wędkę z bambusa. I to jest komplement.
Reklamowanie indyjskich motocykli nic nie pomoże. Niewielu skusi się na te niskiej jakości jeździdła.
Czekam na Twój jeden pozytywny komentarz. Smucisz pod każdym filmem - Brzoza
@@motovoyagerplbo jego życie jest smutne
W 1956 r Royal Enfield całą produkcje swoich motocykli przeniósł do nowowybudowanej fabryki w Indiach. Może właśnie dzięki temu ten brytyjski klasyk w niemał nie zmienionej formie przetrwał siedemdziesiat lat. Pod koniec lat pięćdziesiatych miałem przyjemność regularnie podróżować takim motocyklem jako pasażer i wówczas było to "mistrzostwo świata" Nie odebrałem tego materiału jako reklamę indyjskich motocyli lecz jako duży ukłon dla tradycjii budowy motocykli klasycznych Ps. Masz rację że recenzowanie nietuzinkowych budżetowych motocykli nic nie pomoże....Tobie. Masz do tego za ciasny łeb.
przejedź się - posmakuj, albo odwiedź salon i choć pomacaj i posłuchaj... ja mam 4 Hondy, HD, i Royal`a... czym jeżdżę najczęściej po mieście?... czym wyjeżdżam na rekreacje nieco dalej komina żeby głowę zresetować? Nie zgadniesz ;-)
Dla mnie koła motocykla muszą mieć szprychy, a nie coś tam... 😂 Dlatego z tych dwóch prezentowanych RE ten czerwony odpada! 👎 Czarny (brązowy) + chromy to jest to, czego potrzebuję! 👍 Classic. ❤️