【４Ｋ前面展望】ＪＲ東海 特別快速 米原～浜松（特別快速最長運用）
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2019
- 今回の前面展望は、
ＪＲ東海の特別快速では最長運用となる、
米原発浜松行の４Ｋ前面展望です。
この列車は土休日の朝１本のみ運用されており、
運用距離は１８８．８ｋｍ。
ＪＲ西日本の新快速と比べるとその距離はやや見劣りしますが、
並走する名鉄を競争相手に、
最高時速１２０ｋｍの高速運転で疾走していく様は、
迫力十分です。
特に尾張一宮を出て稲沢、清洲辺りで貨物線と並走して進んでいく様、
金山から大府を通過して刈谷までのノンストップ運転、
豊橋手前での名鉄との並走などは、
見応えがあるか、と思います。
今回はそんな特別快速の前面展望を撮影しました。
ＪＲ東海の誇る最長特別快速の旅をお楽しみいただけたら幸いです。
なお、一部にモザイク・ぼかし等の画像加工がありますのでご承知おきください。
最後に、今回の前面展望撮影をお許しくださり、
ご理解下さった乗務員の皆様にはこの場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影日】２０１９年５月
【撮影区間】米原～浜松
（東海道本線）
【停車駅】
米原 0:32-2:23
醒ケ井 7:25-8:35
近江長岡 11:38-12:44
柏原 16:30-17:32
関ケ原 23:05-24:21
垂井 28:25-29:38
大垣 34:45-36:05
穂積 40:41-41:53
西岐阜 44:02-45:12
岐阜 47:24-48:50
尾張一宮 56:38-57:57
名古屋 1:08:56-1:11:07
金山 1:14:14-1:15:39
刈谷 1:28:31-1:29:56
安城 1:34:39-1:35:51
岡崎 1:41:00-1:42:25
蒲郡 1:51:34-1:52:45
豊橋 2:03:22-2:07:44
二川 2:12:19-2:13:25
新所原 2:16:23-2:17:33
鷲津 2:21:37-2:22:56
新居町 2:25:44-2:27:11
弁天島 2:29:35-2:30:41
舞阪 2:32:29-2:33:44
高塚 2:37:16-2:38:26
浜松 2:42:59-2:43:44
■浜松発米原行特別快速の前面展望はこちら
• 【４Ｋ前面展望】ＪＲ東海 特別快速 浜松～米... - Auta a dopravní prostředky
最近のダイヤでは、米原〜濱松まで直通するこの列車は、土日祝日限定じゃなかったっけ？
醒ヶ井～柏原間の昔からの発展の無さ（少しはしてるんだろうけど）には寂しさも有るが、安心感も有る。何か複雑な気分だ･･･
米原から浜松まで立つと大変でまた撮影も立ち続け御苦労様です。醒ヶ井～関ヶ原間何にも無いね。豊橋から駅間が長い。
311、味があって良いっすね
JR東海からいよいよ315系デザイン（朝日新聞デジタル掲載）が1日発表がありました。311系特別快速動画は今後貴重になりますね
特別快速と新快速の英語表現は S.Rapidに統一されてる。
v.nice
爆音...
抵抗制御車か界磁制御か。
新快速 6時36分 名古屋方面豊橋 8番線
特別快速 7時07分 名古屋方面浜松 7番線
土休日朝1本の米原発特別快速浜松行が収録です。
今度の改正で平日は豊橋止まりに変更
大垣駅で特急しらさぎ号とのすれ違い。
インバータ制御車より、爆音列車。
抵抗制御車か界磁制御車か。
熱海行きの新快速と特別快速と御殿場線直通の(国府津行き)新快速と特別快速も出て欲しいです。
米原から乗り換え無しで熱海駅や国府津駅まで行けると思います。
JR東日本との調整が必要ある。
長時間同じ列車に乗ったことあるからわかるけど、ずっと座りっぱなしは結構辛いよ
同じ距離でも適度に乗り換えあったほうがむしろ楽
今度、米原から浜松までチャレンジしようとおもうんですけど、浜松駅でイコカで降りれますか？
米原からは無理だったような気がします。駅員さんに確認された方がいいと思いますよ。
@@sres 大津駅から、イコカ使用し、静岡駅か浜松駅で下車と考えてました。
そうですか、一応駅員に聞いて、無理なら、みどりの券売機でクレカ払いでいきます。
即答有難うございます。
大津からの乗車だと米原でＪＲ西日本と東海の境界をまたいじゃうので
ICOCAで通し乗車は出来なかったと思います。
乗車券を買われる方が確実だと思います。
313系の次世代車両315系の製造が内定しており、211系と311系の取り替えが始まる。
なんで、岐阜までと、豊橋以降の駅は特別快速でも全て停車するのですか？
駅間距離が長い、列車本数が少ない
ライバルの名鉄線が走って無いからですかね?スピードにこだわる必要性が無いですから。
米原〜岐阜まで各駅停車して、後は豊橋までいつも通りで、その前の駅で三河安城のみは全ての快速系は止まった方が良いんじゃない？新幹線こだまは止まるし、利用者が多くなる訳だから。
谷上健太 快速列車は名古屋に速達させる意味があると思うんですよね.
第一に新幹線の中でも利用客が少なく、市街地からも離れていることが第一の問題だと思います…
名古屋駅の手前はリニアの工事ですか！？
そうだと思っているんですが。。。違っていたらすいません。
名古屋駅の2番線
今でも金山方からは一応侵入はできるようになっているのですね
工場車両が入線するためでしょうか？
無知ですみません
お返事遅くなりすいません。１番線なんかは車両も停まってるようなんですよね。どうなっているのでしょう。お役に立てずすいません。
清州の表記が違います。正しくは清洲。特別快速の他に区間快速、新快速、快速と優等列車は有る。大府通過だと、不便だ。半田、東浦から乗換困難。刈谷までnonestop。何だろう、名鉄本線神宮前から知立間特急とやりあっている感は否定出来ない。
概要欄の所、清洲の表記が間違ってましたね。修正しておきました。ご指摘ありがとうございました。
いちこめ
名前負け。単なる快速。