اخي الكريم مع جزيل الشكر ❤️ .. سؤالي هل يتم اغلاق مدخل حساس IDL نهائيا 🚫 لانه قد يعمل ارباك لفتحة بوابة الاكسجين اللتي تم معايرتها ... ار٠و التوضيح مع جزيل الشكر❤️🌺
انا مش عارف الناس اللى بتهاجم الراجل ليه كدة اجتهد على قد علمه و قدرته و شكرا له ممكن نزيد معلومة و الكل يستفاد مش نشتم فى بعض كدة انا بقول لصاحب الفديو متزعلش من بعض التعليقات و تاكد الغبى هنا من لا يعرف ادب الحوار و التربية و الاخلاق لانه بطبعه الشر داخله و العظمة و نفسه ال امارة بلسوء اللى عنده حاجة ممكن يضفها و نستفيد لان مش سباق مين اذكى او اعلم هنا و على فكرة ممكن ما شرحه ينفع اى حد كحل مؤاقت لحين الاصلاح او ظهور العطل بسفر طويل و العربية حترفقك بجد لان الحل اللى قدمى بسيط و سهل مش حتفك و تركب و تقف عند صنعية اهو حل لحد ما توصل بلسلامة مكانك و تصلح او تتيسر امورك وتشترى و تصلح و دمتم فى خير--- و احلى لايك
فكرة إلغاء صمام الهواء لايمكن أن تصدر من عبقري مع احتراماتي لك وكلمتي لمن يعانون من مشاكله يوجد العديد من الفيديوهات عن طريقة جعله يدوي والمقصود أنه يحتاج لضبط في الصيف وآخر في الشتاء.
سؤال لو سمحت ايه الفرق بين المسمار اللى حضرتك زوت بيه فتحة البوابه والمسمار الموجود اعلى البوابه اللى ممكن ازود بيه الهواء وتعلية المسمار يزيد من فولتية tps
الفتحة الصغيرة دى بتخلى صوت العربيه وحش جدا وال آر بى أم عالى وعند المطبات تبقى عاوز تهدى تحس انك دايس بنزين فى نفس الوقت مع الفرامل!!!!!!! ده غير أنه بيسحب بنزين كتير تظبيط الحساس أو تغييره احسن
المقصود العيار من قاعدة الدعسة حيث يركب مسمار الايدل او العيار من البرغي اللي عالدعسة اللي بيفتح البوابه ويوجد برغي اخر عليه زمبرك بجانب البرغي النجمه وهذا لعيار السلنسيه علما ان فتحة الهواء بالبوابة صغيرة جداة مثل ثقب ابرة الخياطة وتاخذا هواء خارجي من ماسورة راكبة على ماسورة الانجكشن
لازم تتأكد أن تاكيهات العربيه مظبوطه الأول لأن 90%من مشاكل موتور السياره هتختفي بعد إعاده ضبط التاكيهات. ثانيا تنظيف حساس الايدل و البوابه ب منظف بوابه. وبعد ذلك قم بفتح البوابه واحد مللي فقط
لا طبعا الكلام دا غلط جدا.. الار بي ام في الفيديو ثابت و التجربه قدام حضرتك و العيب هو دخول كميات هواء غير كافيه للموتور اسماء السلانسيه و علشان كده فتحنا البوابه شويه علشان نسمح بمرور هواء كافي للمحرك
هيستهلك بنزين اعلي بسبب معيار التي بي اس. انا فصلت فيشه حساس الايدل ودخلت صباع الايدي لجوه ملي تقريبا بقت السياره الار بي ام علي واحد علطول وبقت مظبوطه بس هتحتاج تدوس علي الدواسه في الصباح تعلي الاز بي ام الي ١٥٠٠ كام ثانيه وخلاص
مع احترامي لك. هذا خطأ . الميكانبكي اللذي يفهم كيفية عمل كمبيوتر السيارة و الحساسات المرتبطه به لعمل المحرك يعرف تماما ان هذا العمل خطأ والنتيجه سلبيه..
مع احترامى ليك الكلام ده مش صح لأن الحساس ده مشكلته مش فى السلانسيه بس ولكن مشكلته كمان فى السرعه بيخنق العربية وبيخلى الحريق نى ويسخن العربية من غير مؤشر الحرارة ما يرفع وافضل حل ليه تشتريه استيراد على التجربة
مش صحيح لا علاقة له بالسرعة لان على السرعات انت بتدوس بنزين وبالتالي البوابة هتفتح ع الآخر وتدخل الهوا المطلوب للمحرك وهو فتحته صغيرة جدا واتعملت عشان لما تكون العربية ع السلانسيه لازم المحرك يفضل شغال فيحجيله هوا منين والبوابة مقفولة لاكنك مش دايس بنزين وبالتالي هنا يبدؤ شغل الحساس دا
هتاكل بنزين يانجم ومتقولش لا يمكن مش هتحس انها استهلكت في الاول ومع الايام هتتاكد وكمان هتضطر تنضف البوابه كل شويه ده كمان هياثر علي الحرق والرشاشات هتحتاج تنضيف كل شويه اسمع مني بسبب الحركه دي دوخت السبع دوخات وغيرت رشاشات وبوجيهات لان الحرق بيختلف ومشاكل كتير هتحصل متلعبش في ضبط اي حساس مظبوط من المصنع هتتعب والله انا بعاني لحد دلوقت بسبب نفس الحركه
الفكرة كويسة بس التنفيذ يبقى افضل لو تم معايرة الفتحة مع حساس ال تى بى اس لان والبوابة مقفولة حساس التى بى اس بيكون بين 0.25 الى 1 كل ما الحساس بيدى قراءة اعلى بيزيد استهلاك بنزين لان الكمبيوتر بتجيلى اشارة ان البوابة مفتوحة فبالتى بيعوض بنزين من وجهه نظرة انة يتم ظبط مسمار الرجلشة مع جهاز افو ميتر يتم توصيل لاافو على سالب واشارة كمبيوتر التى بى اس ووضع الافو على 20 فولت ويتم فتح البوابة بمقدار بسيط لا يتعدى 1 فولت او مثلا 0.8 فى الحالة دى تبقى الفكرة عملية ومعمولة بطريقة صحيحة
بس دة حل مؤقت لحد ما تجيب ايدل جديد لأنك لو عملت كدة هتبرجل مع أي حمل زيادة مثل التكييف أو النور لأن وظيفة الايدل ضبط المحرك في السلانسية مع تغير الاحمال وطبعا مش هتفضل كل شوية تفتح البوابة وتقفلها يدوي وأنت ماشي
اولا بارك الله فيك يا اسطه .ثانيا لماذا الغلط على هذا الرجال هذه طريقه قديمه جدا ويستعملها اغلب مصلحين السيارات عندما يستنفذو جميع طاقاتهم في تتبع الحساسات وخراطيم الهواء او عندما تكون الحساسات غير متوفرة وقد وضعت شركات السيارات هذا البرغي او المسمار قرب بوابة الهواء لضبط كمية الهواء من غير الحاجه الى الحساسات ولكن عيوب هذه الطريقة تؤدي الى استهلاك طفيف في الوقود وهي طريقة ناجحة للسيارات القديمه او التي لا تتوفر لها بعض الحساسات
بس حضرتك ماعرفتناش فين حساس الايدل ولا حاجه وللأسف التصوير مش مركز حسب الشرح وكان نفسى اعرف فين حساس الايدل ده ونوع سيارتك اللى فى الفيديو إيه عموماً ربنا بجازيك خير لو تقدر تعمل الفيديو واضح
على فكرة انت غلطت فى الحساس وانا مسمحلكش 😡😡 اولا الحساس ده ذكى جدا ووجوده مهم جدا جدا جدا جدا والا مكانش الخواجة ركبه من الاساس يعنى اكيد مش فرحانين بكتر الحساسات ولكن انت لغيت وظيفة الحساس وده خطا كبير لان العربية هتاكل بنزين والماتور هيفضل مخنوق
جزاك الله خيرا يباش مهندس
شكراً لك علي المعلومه المفيدة يااخي
احسنتم النشر بارك اللة فيكم
ممتاز
حل بسيط وعملي ناتج عن فهم
أنا جرب الفكرة وشتغلة معيا والله يجعلها في ميزان حسناتك يارب 🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿👉
ممكن اعرف افضل زيت موتور انت حضرتك بتستخدمة للغاز
فديو مفيد ولكن. ممكن توضيح للبوابة الكهربائية مثل إلى فى سيارة امكراند ec7 وكيف برمجة الايدل تبعها. وشكرا
بجد تسلم ايدك ويسلم شرحك الجميل المبسط واشكرك وتقبل تحياتي وتقديري لشخصك الرائع و المميز .
الله ينور والله ..شكرا
انا عايرت ببرغي النجمة لانه البوابة الكبق كان غير محكم الاغلاق في حالة دوران المحرك سلنسيه بدون دوس دعسة البنزين قبل تركيب الايدل فهل هذا الاجراء صحيح
فعلا كلامك صحيح..
لما تكون اليساره واقفه يحدث شوي رجفان في السياره تضغط على دواسه يروح الصوت بسبب بوابه الهواء كانت مقفله.
رعد من العراق انا جربته بسياره باص 🚌 فتون وكانت ناجحه طريقه الف شـﹻٰٰ۫۫ـٰٖـکـﹻٰٰ۫ـٰٰ۫۫رآ❝ 💗 من القلب
اخويه رعد اني من العراق يعني الحساس اشيله نهائي لوبس الفيشه
عملت هاي فكره بدون اي حد علمني او في اليوتيوب وفكره ناجحه جدا وصافيه وناعمه الحمد لله
كلامك صحيح بس نسيت حاجه مهمه ...
في هذه العمليه تصبح عندك زياده في صرف البنزين شويه ...
اخي الكريم مع جزيل الشكر ❤️ .. سؤالي هل يتم اغلاق مدخل حساس IDL نهائيا 🚫 لانه قد يعمل ارباك لفتحة بوابة الاكسجين اللتي تم معايرتها ... ار٠و التوضيح مع جزيل الشكر❤️🌺
انا مش عارف الناس اللى بتهاجم الراجل ليه كدة اجتهد على قد علمه و قدرته و شكرا له ممكن نزيد معلومة و الكل يستفاد مش نشتم فى بعض كدة انا بقول لصاحب الفديو متزعلش من بعض التعليقات و تاكد الغبى هنا من لا يعرف ادب الحوار و التربية و الاخلاق لانه بطبعه الشر داخله و العظمة و نفسه ال امارة بلسوء اللى عنده حاجة ممكن يضفها و نستفيد لان مش سباق مين اذكى او اعلم هنا و على فكرة ممكن ما شرحه ينفع اى حد كحل مؤاقت لحين الاصلاح او ظهور العطل بسفر طويل و العربية حترفقك بجد لان الحل اللى قدمى بسيط و سهل مش حتفك و تركب و تقف عند صنعية اهو حل لحد ما توصل بلسلامة مكانك و تصلح او تتيسر امورك وتشترى و تصلح و دمتم فى خير--- و احلى لايك
الله يبارك فيك
السلام عليكم فى حالة رفع العداد ار بي لدرجة ٢ وممكن يعلى
فكرة إلغاء صمام الهواء لايمكن أن تصدر من عبقري مع احتراماتي لك وكلمتي لمن يعانون من مشاكله يوجد العديد من الفيديوهات عن طريقة جعله يدوي والمقصود أنه يحتاج لضبط في الصيف وآخر في الشتاء.
اولا شكرا لحضرتك ثانيا هل الفيشه بتاع الايدل بنفصلها ولا بتفضل زي ما هي راكبه
والله حليت لي مشكله كبيره جدا وانضف وابرمج والاخر حلك هو ال ضبط
لو في تفتفه من الشكمان ايه الحل
معلومه جيده
عضمة علي عضمة يمعلم براااافوووو تستاهل مليون لايك ودعوة حلوة شرح علمي واضح وسهل للعام ولخاص انا كمان مجنني حساس الايدل جزاك الله خيرا🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿👉
سؤال لو سمحت ايه الفرق بين المسمار اللى حضرتك زوت بيه فتحة البوابه والمسمار الموجود اعلى البوابه اللى ممكن ازود بيه الهواء وتعلية المسمار يزيد من فولتية tps
في tps الفواتيه ثابته في الدخول عن طريق المسمار فوق tpsيتغير حجم الهواء الداخل وتحياتي
فكرة جيدة
....حنجرب
اني عندي العربية مزكله في السلولي وعربيتي اوتوماتك كيف استطيع رفع السلولي. وشكرا
السلام عليكم
انا عندي جولف 3 رشاش البنزين قاطع وكل حاجة شغاله
طب حضرتك كده العربيه هتاكل مني بنزين وغاز لان العربيه بنزين وغاز برجاء الردوشكرا
شكرا❤
هل يسبب هذا الحساس في لمبة المكينه
انا غيرت بوزنيته وصارت تولع لمبة المكينه اذا تركت الدعسة البنزين
بس اذا دعست بنزين تروح لمبة المكينه
اعتقد انت كدا عليت الريس شوية زي ما عملت في سيارتي صحيح مش بتفصل زي اول لكن احيانا أيضا بتفصل وفيه ضغط ع المكينة تحس صوتها بدأ يعلى مو مثل اول
طب لو البوابة كهربا مش واير
كده انتا زودت استهلاك البنزين لما ربطت عالمسمار
السلام عليكم اذا حساس الايدل ما يشتغل صح يسبب صرف في البترول؟؟
صحيح
كويس
الفتحة الصغيرة دى بتخلى صوت العربيه وحش جدا وال آر بى أم عالى وعند المطبات تبقى عاوز تهدى تحس انك دايس بنزين فى نفس الوقت مع الفرامل!!!!!!!
ده غير أنه بيسحب بنزين كتير
تظبيط الحساس أو تغييره احسن
ربنا يكرمك يا رب انا جبت 3 ايدل وكلهم زفت
يقال أن ايدل أوبل استرا 1997يركب على الجيلي ولا يخرب لأنه الماني
اخي انا عملت مثل ما عملت ولاكن عندما ادوس على الفرامل ينزل الرون وعندما عيار الكبر على D ينزل أكثر
انت كده بوظت معيار مسمار الهوا وعليت العربيه وده غلط كده هتسخن وهتستهلك بنزين الصح ان الاربي ام يكون تحت الواحد بشرطه
انت لما تشد البرغي وترفع الدعسه ولو اشي بسيط رح يستهلك بنزين الايدل وظيفوا بكون فاتح بس يسخن المحرك بغلق لحالوا ملوش دخل في البوابه لانو الهوى من داخل البوابه يعني البوابه مسكره مش حيستهلك بنزين بعدين الايدل في الو عيار ممكن تعليه شوي تزيد الهوى بدل دعسة البنزين
فيديو متميز بس جوده التصوير سيئه للأسف ، بس مجهود رائع وألف شكر
انا عندي نفس المشكله وغيرت حساس الايدل والسلانسيه واطي وعربيتي النترا 2001 ومتربجله وروحت لصنايعيه كتير ويقولولي دة طبيعي
والله برافووو
العنوان فين
المقصود العيار من قاعدة الدعسة حيث يركب مسمار الايدل او العيار من البرغي اللي عالدعسة اللي بيفتح البوابه ويوجد برغي اخر عليه زمبرك بجانب البرغي النجمه وهذا لعيار السلنسيه علما ان فتحة الهواء بالبوابة صغيرة جداة مثل ثقب ابرة الخياطة وتاخذا هواء خارجي من ماسورة راكبة على ماسورة الانجكشن
انا سيارتي بيجو ٢٠٦
نفس المشكلة ضوجان عالي
طريقة عمل المحرك على الغاز كيف
وفي واحد برده قال ان احنا نجيب حته صاجه ونقفل مدخل الهواء جوه الايدل
طيب انت فتحت البوابة انا عندى الايدل معلي العربية اوطيها ازاي مش معقول اعلي العربية ذيادة وهى عالية
اقفل مسمار الهواء في أعلى المانفول
السلام عليكم ورحمة الله
انا عندي نفس المشكله
ممكن توضح فين مسمار الهواء في المنافولد بفيديو
ولك جزيل الشكر@@mohamedemad2755
حساس الايدل مهم لزيادة الاحمال الكهربائية انوار تكيف فى حاله الخمول
بس ممكن العربيه تاكل بنزين
الاربي ام الطبيعي بتاعه تحت الواحد بشرطه كده مش مضبوط
رائع... لكن المشكلة عندي عند الوقوف عداد الار بي ان بينزل لعند ٦٠٠ شوية ويرجع يعود للوقوف على ٨٠٠ ...
ممكن مساعدتي وشكرا
لازم تتأكد أن تاكيهات العربيه مظبوطه الأول لأن 90%من مشاكل موتور السياره هتختفي بعد إعاده ضبط التاكيهات.
ثانيا تنظيف حساس الايدل و البوابه ب منظف بوابه.
وبعد ذلك قم بفتح البوابه واحد مللي فقط
ازاى حضرتك هحدد الملى
اظبطها والعربيه دايره
لما تشغل التكييف محتاج كمية هواء اكتر مش هينفع الكلام ده
بس فصلت الفيشه ولا ازاي
بس كدا هتحتاج تنظف البوابه كل شويا علشان التراب هنا تمام
يا عم بسيطه
هى كانت ايه اصل المشكله حضرتك جبت العلاج ومش عارفين المشكله كانت ايه . وشكرا
يباشا راح يصير بي صرف بانزين
راح تزيد صرفية البنزين عن تجربه
زين وصرفيه البانزين راح تزيد ويبقه المحرك بدون شلعه
انت كدة عليت استهلاك البنزين
أنا سيارتي بنزين هل هذه التجربه تزبط عليها
طب بسبب الموضوع ده ممكن الار بي ام هيوطي خالص لوحده لما يتعدل الايدل وتبطل العربيه .يعني حضرتك مش عالجت العيب . انت جاريت العيب علي عيوبه بحل اخر
لا طبعا الكلام دا غلط جدا.. الار بي ام في الفيديو ثابت و التجربه قدام حضرتك و العيب هو دخول كميات هواء غير كافيه للموتور اسماء السلانسيه و علشان كده فتحنا البوابه شويه علشان نسمح بمرور هواء كافي للمحرك
@@Marwahsalah كده احنا مش فتحنا البوابه احنا قفلنا البوابه لما بنهوي المسمار بنقغل البوابه
نربط المسمار مش نفكه
نفك صاموله الريجلاش و بعدين نربط المسمار شويه و بعدين نربط الصاموله تاني.
غلط هتسحب بنزين زيادة مع عدم فصل الموتور بسرعه وعوده الخمول بسرعه فيضعف الفرامل والعربيه هتبقه عايزة عزم اكتر علشان تقف لازم الحساس يتغير
حبيبي انت كلامك صح الصح . انا قصدي لازم لازم نقفل فتحة الايدل خالص علشان ميكنش في مصدرين هوا
اه اسبب لمى ادوس علا الفرامل وانا واقف بيرتفع صوت المحرك باص كاري زازوكي
غير اللي اللي واصل من علبه الفرامل الي المكينه
@@user-yd1xw2mz8f ممكن توضح اكثر
افيدوني اخواني بهاي المشكبه
اجمل حاجة فى الفيديو اللى وقف يشوفك محتاج مساعدة ولا لا
عندي في دايو لانوس الار بي م بيعلا جامد وينزل دايما ينفع اعمل كده
ارجو المساعده اني عملت مثلك صار مضبوط لاكن من اشغل التكيف يهبط اربي ام شنو الحل
هل في تفتفه صادره من الشكمان من الخلف؟
طبعا لأنه منع وظيفة الحساس. كده لما التكييف يشتغل كمية الهواء الي هتدخل مش كافية انها تشغل المحرك والتكييف لأنها متظبطة انها تشغل المحرك بس.
الحل انك تجيب غيره استيراد على التجربة لأنه باز
@@hossamhegazystuff2454 ولو في تفتفه من الشكمان ايه الحل
ده طبيعي ارفع بس الاربي ام شويه علي واحد صحيح
هيستهلك بنزين اعلي بسبب معيار التي بي اس. انا فصلت فيشه حساس الايدل ودخلت صباع الايدي لجوه ملي تقريبا بقت السياره الار بي ام علي واحد علطول وبقت مظبوطه بس هتحتاج تدوس علي الدواسه في الصباح تعلي الاز بي ام الي ١٥٠٠ كام ثانيه وخلاص
ياريت كنت شفت الفيديو ده فبل ما اشتري حساس ايديل جديد اصلي ب ١٠٠٠ جنيه ☹️
احنا طول عمرنا بنفتي في اى كلام وبطاطس ... ايه اللي حضرتك بتقوله ده
ياباشا العربية هتاكل بنزين بسسب حساس الtps لو عاوز تعلى العربية افتح مسكار الهوا افضل لانك كدا هتلعب فى البوابة
ثانيا الايدل له وظيفة تانيه مع البور
ياسلام عليك ياطعميه ليش ماتروح ع اليابان وتعلمهم عن افكارك
وقف اكل الكبسه و المطبق
قول ال انت عاوزه لانه غلطان
بس علي شخصه مش جنسيته
وانت كمسلم عارف من اجتهد فاخطأ فله اج،جر
افتكاسة غير مجدية نهائيآ ....
الله عليك يا دكتور الميكانيكا و الكهرباء . براءة إختراع سيسجلها التاريخ !!!!
تهريج في تهريج !!! أحيانا الغباء حكمة .
طيب ليه الغلط فيه ... وضح وجهة نظرك وخلاص ... لا حول ولا قوة إلا بالله
صديقي هي العمليه غلط انت رفعت البوابه وبالتالي حساس ال TPS بدو يقرأ فولت اعلى ويسلمو للكمبيوتر والكمبيوتر بعطي امر للبخاخات بزيادة الحقن وبالتالي مصروف بنزين
هاذا الطريقة تسبب استهلاك وقود اكثر
مع احترامي لك. هذا خطأ . الميكانبكي اللذي يفهم كيفية عمل كمبيوتر السيارة و الحساسات المرتبطه به لعمل المحرك يعرف تماما ان هذا العمل خطأ والنتيجه سلبيه..
سويت هاي الطريقة قبلك وماشتغلت صحيح
مع احترامى ليك الكلام ده مش صح لأن الحساس ده مشكلته مش فى السلانسيه بس ولكن مشكلته كمان فى السرعه بيخنق العربية وبيخلى الحريق نى ويسخن العربية من غير مؤشر الحرارة ما يرفع وافضل حل ليه تشتريه استيراد على التجربة
كلامك صح
كيف اخي تشتريه استراد يعني ليس اصلي ؟
كلامك غلط جداجدا
مش صحيح لا علاقة له بالسرعة لان على السرعات انت بتدوس بنزين وبالتالي البوابة هتفتح ع الآخر وتدخل الهوا المطلوب للمحرك وهو فتحته صغيرة جدا واتعملت عشان لما تكون العربية ع السلانسيه لازم المحرك يفضل شغال فيحجيله هوا منين والبوابة مقفولة لاكنك مش دايس بنزين وبالتالي هنا يبدؤ شغل الحساس دا
يعني هو ليه علاقه بالبطئ ولا بالسريع
علي فكره من غير غلط انا لغيت الحساس ده خالص وعملت بداله حساس يدوي واشتريت نفسي هتؤلي انا مهندس ميكانيكا وكلام من ده معرفش اسأل مجرب الحمد لله اداء العربيه اقوي ووفره بنزين وغاز وعايز تجربها ابعتلي تليفونك وهكلمك انا تليفوني 01007543903
ايه فكرة الحساس اليدوي ده والطريقة واكون شاكر لحضرتك
حضرتك صاحب الفديو ؟
شكرا لك وساتواصل معاك
بدي الغي الحساس هذا رقمي770315571واتس
عملته يدوى ازايى ؟؟؟؟
كوني مهندس مكانيك اقول لك طريقتك خطاا
عرفنا ايه الصح علشان نعرف
هتاكل بنزين يانجم ومتقولش لا يمكن مش هتحس انها استهلكت في الاول ومع الايام هتتاكد وكمان هتضطر تنضف البوابه كل شويه ده كمان هياثر علي الحرق والرشاشات هتحتاج تنضيف كل شويه اسمع مني بسبب الحركه دي دوخت السبع دوخات وغيرت رشاشات وبوجيهات لان الحرق بيختلف ومشاكل كتير هتحصل متلعبش في ضبط اي حساس مظبوط من المصنع هتتعب والله انا بعاني لحد دلوقت بسبب نفس الحركه
الراجل كلامه صح جدا . وموضوع تنضيف البوابه هو نفس التنضيف . يا جدعان الراجل كلامه صح . افهمو بقا
الفكرة كويسة بس التنفيذ يبقى افضل لو تم معايرة الفتحة مع حساس ال تى بى اس لان والبوابة مقفولة حساس التى بى اس بيكون بين 0.25 الى 1 كل ما الحساس بيدى قراءة اعلى بيزيد استهلاك بنزين لان الكمبيوتر بتجيلى اشارة ان البوابة مفتوحة فبالتى بيعوض بنزين من وجهه نظرة انة يتم ظبط مسمار الرجلشة مع جهاز افو ميتر يتم توصيل لاافو على سالب واشارة كمبيوتر التى بى اس ووضع الافو على 20 فولت ويتم فتح البوابة بمقدار بسيط لا يتعدى 1 فولت او مثلا 0.8 فى الحالة دى تبقى الفكرة عملية ومعمولة بطريقة صحيحة
هل تلف حساس لايدل يسبب تاخير في غيارات
أفلح أن صدق
لالا لالا عمل خاطيء معا كل احترامي اخوك من الجزاءر أولا السيارة حتصرف بنزين زيادة و ثانيا السيارة راح تسخان بزيادة والمروحة راح تدور كثير
بس دة حل مؤقت لحد ما تجيب ايدل جديد لأنك لو عملت كدة هتبرجل مع أي حمل زيادة مثل التكييف أو النور لأن وظيفة الايدل ضبط المحرك في السلانسية مع تغير الاحمال وطبعا مش هتفضل كل شوية تفتح البوابة وتقفلها يدوي وأنت ماشي
اولا بارك الله فيك يا اسطه .ثانيا لماذا الغلط على هذا الرجال هذه طريقه قديمه جدا ويستعملها اغلب مصلحين السيارات عندما يستنفذو جميع طاقاتهم في تتبع الحساسات وخراطيم الهواء او عندما تكون الحساسات غير متوفرة وقد وضعت شركات السيارات هذا البرغي او المسمار قرب بوابة الهواء لضبط كمية الهواء من غير الحاجه الى الحساسات ولكن عيوب هذه الطريقة تؤدي الى استهلاك طفيف في الوقود وهي طريقة ناجحة للسيارات القديمه او التي لا تتوفر لها بعض الحساسات
بس حضرتك ماعرفتناش فين حساس الايدل ولا حاجه وللأسف التصوير مش مركز حسب الشرح وكان نفسى اعرف فين حساس الايدل ده ونوع سيارتك اللى فى الفيديو إيه عموماً ربنا بجازيك خير لو تقدر تعمل الفيديو واضح
صيني . والايدل تحت الtbs هما الحساسين فوق بعض
حساس الايدل تحت الtps
على فكرة انت غلطت فى الحساس وانا مسمحلكش 😡😡
اولا الحساس ده ذكى جدا ووجوده مهم جدا جدا جدا جدا والا مكانش الخواجة ركبه من الاساس يعنى اكيد مش فرحانين بكتر الحساسات ولكن انت لغيت وظيفة الحساس وده خطا كبير لان العربية هتاكل بنزين والماتور هيفضل مخنوق
اختصرو الكلام ياطعميه اتعبتونا الله لاوفقكم
العربية بتبرقل 😂😂
خطأ هههههههه
انت هتقلف
لا الف انت
حل غير منطقي وغير صحيح ولبس اي علاقة بميكانيكية السيارات وعبارة عن اجتهاد شخصي ليس له اي اساس من الصحة (مهندس ميكانيك ) مع التقدير على المجهود
غلط وغير صحيح حرام عليك انت مش بتساعد انت بتضر
الشغل كلو غلط يوجد حل اسهل وافضل
اين الحل
ايه هوه الحل جزاك الله خيرا
ايوة اية الحل
ما تقول يا عم . هبد وخلاص
معلومه جيده