Раньше в 70 - 80 и позже годах, на тормозные магистрали ставились сигнализаторы, давления контуров. Очень элементарная система, (лампочка, провод, сам сигнализатор который представлял из себя концевой выключатель, и сам тройничёк, но не простой а выполнен особым образом.) В принципе любой мало мальскии, уважающий себя мастер, сможет его изготовить. Основанный на принципе разности давления. Неплохая штукенция была.
Датчик разблокировки контуров ставили на уазы. Хрень еще та. Но, зато нет простого датчика уровня жидкости в пробке как у всех машин. Поэтому ее больше нигде и не ставили.
@@user-fj5uf5ic6d при всём уважении на тормозах не какой блокировки тормозов не когда не было и не будет в принципе. А на Уазах как и на всех авто той эпохи ставили гидравлический или вакуумный сигнализатор выключения тормозов, в простонародии "жабка". Сигнализатор уровня жидкости это другая приблуда и таки да она ставиться на пробке тормозного бачка и на главном тормозном цилиндре (механическая) бесполезная вещь. Всё просто и не нужно выдумывать отсебятину типа блокировка.
У меня приора .Проблема у меня такая :Левая передная и правый задний вот при прокачке жидкость идет медленно я то думал может от шлангы или суппорта ?После этого видео я думаю пропускает первый сальник и не достачно выйдавливает жидкость .Завтра посмотрю .В крайном замена ГТЦ .Спс За видос .
Если тормоза клинят, то каналы которые соединяют боченок с цилиндором, забиваются, или резинка расширяется и перекрывает канал выхода излишков давления в атмосферу, и происходит подклинивание тормозов Ещё есть такой симптом, слейте с боченка всю жидкость, и при заливаний обратно, она самотеком не может проникнуть в цилиндр, приходится с суппорта всасывать насосом ручным Вообщем я неделю мучился, грешил на суппорта, а оказался цилиндр тормозной виноват
У меня сейчас на Шевроле Ланос такая тема. Все 4 суппорта зажимают диски через определенное время езды. Жидкость как варенье. Греша на главный тормозной цилиндр
У меня на ваз 2104, заклинило тормоза на ходу остановился машину как ,,, сваркой приварили к дороге,,,,,, все 4 колеса не пойму в чем дело ,,,кто скажет причину ,на главном тормозном целиндре открутил трубку и спустил давления ,,колодки отпустило ,поехал до сто,,,заменили главный тормозной цилиндр,, причина ,,,,создалось давления в тормозной системе заклинило тормоза ,,,почему,,,,не пойму,,кто скажет
Не отходили манжеты назад за отверстие входа жидкости из банки, и произошёл эффект накачки тормозов, всех четырёх колёс. Я укоротил на 1 мм шток толкающий Поршень цилиндра, и уже два месяца порядок, накат в порядке, тормозит как положено.
всё просто в главном тормозном либо все либо один манжет не качественный разбух (увеличился в диаметре). Это происходит в последнее время часто много подделок как манжетов так и жидкости. В вашем случае возможно купили жидкость сомнительного качества либо залили прокачали либо подливали и вуаля манжета разбухла и получилась такая ситуация. И магистраль давно наверное промывали там грязи хватает.
@@levickiy68 Согласен, лучше всего когда установлено всё заводское и всё соответствует тому как разработано инженерами и изготовлено заводом. Я после того своего ремонта тормозов помню снова пропали тормоза, и пока не заменил главный цилиндрик ничего не помогало. Теперь точно тормоза в порядке, как от завода, прямо немножко нажимаешь и всё тормозит отлично. Это я летом сделал и слава Богу до сих пор всё хорошо.
Добавьте ещё ситуацию, когда жидкость загустела. Педаль тормоза стремиться вверх. С жёстким усилием продавливается на 1мм. И все 4 суппорта зажимают диски. Вот такая у меня проблема сейчас. После промывки жидкости, один контур не прокачивается совсем. Жидкость не течет. Все трубки целые
Спасибо!
Полезная инфа.
Раньше в 70 - 80 и позже годах, на тормозные магистрали ставились сигнализаторы, давления контуров. Очень элементарная система, (лампочка, провод, сам сигнализатор который представлял из себя концевой выключатель, и сам тройничёк, но не простой а выполнен особым образом.) В принципе любой мало мальскии, уважающий себя мастер, сможет его изготовить. Основанный на принципе разности давления. Неплохая штукенция была.
это же на каких авто ставили такую приблуду?
Датчик разблокировки контуров ставили на уазы. Хрень еще та. Но, зато нет простого датчика уровня жидкости в пробке как у всех машин. Поэтому ее больше нигде и не ставили.
@@user-fj5uf5ic6d при всём уважении на тормозах не какой блокировки тормозов не когда не было и не будет в принципе. А на Уазах как и на всех авто той эпохи ставили гидравлический или вакуумный сигнализатор выключения тормозов, в простонародии "жабка". Сигнализатор уровня жидкости это другая приблуда и таки да она ставиться на пробке тормозного бачка и на главном тормозном цилиндре (механическая) бесполезная вещь. Всё просто и не нужно выдумывать отсебятину типа блокировка.
Р&
На ипсуме тормзит переднее правое и заднее левое,давление нет в остальных при прокачке
Что за программа для таких моделей?
У меня приора .Проблема у меня такая :Левая передная и правый задний вот при прокачке жидкость идет медленно я то думал может от шлангы или суппорта ?После этого видео я думаю пропускает первый сальник и не достачно выйдавливает жидкость .Завтра посмотрю .В крайном замена ГТЦ .Спс За видос .
Если тормоза клинят, то каналы которые соединяют боченок с цилиндором, забиваются, или резинка расширяется и перекрывает канал выхода излишков давления в атмосферу, и происходит подклинивание тормозов
Ещё есть такой симптом, слейте с боченка всю жидкость, и при заливаний обратно, она самотеком не может проникнуть в цилиндр, приходится с суппорта всасывать насосом ручным
Вообщем я неделю мучился, грешил на суппорта, а оказался цилиндр тормозной виноват
У меня сейчас на Шевроле Ланос такая тема. Все 4 суппорта зажимают диски через определенное время езды. Жидкость как варенье. Греша на главный тормозной цилиндр
Ещё если снять шланг с вакуума тормозов, и заглушить его болтом, такой симптом пропадает, только тормоза становятся тугие, но подклинивать перестаёт
Респект
Если все 4 колеса заблокированы? В чём может быть причина?
Второй поршен целиндра от штока,не качает жидкость.
В чём проблема,что сделать?
Закис?
Схема неправильная, шток на поршне 2 контура длинней и при полном ходе жидкость не будет сливаться в рабочую магистраль из бачка.
А сигнальное устройство.?! Расскажите о нем..!
Ау люди что за программа?
Здраствуйте всем, кто скажет у меня газ 3110 пропал передные тормоза, заране спасибо
Почему принжатии натормоза педаль дубовая.
неисправность вакуумника
Денис Михайлович поменял 2 вакума а педаль дубовая чё за...... не знаю
Денис Михайлович на газ 53
я когда-то на 53-м учился,а потом сдавал на категорию С. Там тоже педаль тормоза дубовая была,может это особенность конструкции?))
тоже такая проблема, даже машина ехать отказывается. педаль как прикарела!((
а что за программа такая интересная?
Компас. 3д и его аналоги
salam mumkunse vaz2115 qlavni slindrinin yglmasni gösderin
czcams.com/video/ufk9sPxvn94/video.html bu uyğundur ?
пипец я вшоке что за поеснение
czcams.com/video/M5UvK8InBlw/video.html. Махнул не глядя
У меня на ваз 2104, заклинило тормоза на ходу остановился машину как ,,, сваркой приварили к дороге,,,,,, все 4 колеса не пойму в чем дело ,,,кто скажет причину ,на главном тормозном целиндре открутил трубку и спустил давления ,,колодки отпустило ,поехал до сто,,,заменили главный тормозной цилиндр,, причина ,,,,создалось давления в тормозной системе заклинило тормоза ,,,почему,,,,не пойму,,кто скажет
Салам брат.причину нашёл. У меня тоже самое
Не отходили манжеты назад за отверстие входа жидкости из банки, и произошёл эффект накачки тормозов, всех четырёх колёс. Я укоротил на 1 мм шток толкающий Поршень цилиндра, и уже два месяца порядок, накат в порядке, тормозит как положено.
всё просто в главном тормозном либо все либо один манжет не качественный разбух (увеличился в диаметре). Это происходит в последнее время часто много подделок как манжетов так и жидкости. В вашем случае возможно купили жидкость сомнительного качества либо залили прокачали либо подливали и вуаля манжета разбухла и получилась такая ситуация. И магистраль давно наверное промывали там грязи хватает.
@@James-im6bt в тормозах категорически не нужно вносить изменение ибо выйдет боком всё это.
@@levickiy68 Согласен, лучше всего когда установлено всё заводское и всё соответствует тому как разработано инженерами и изготовлено заводом. Я после того своего ремонта тормозов помню снова пропали тормоза, и пока не заменил главный цилиндрик ничего не помогало. Теперь точно тормоза в порядке, как от завода, прямо немножко нажимаешь и всё тормозит отлично. Это я летом сделал и слава Богу до сих пор всё хорошо.
Добавьте ещё ситуацию, когда жидкость загустела. Педаль тормоза стремиться вверх. С жёстким усилием продавливается на 1мм. И все 4 суппорта зажимают диски. Вот такая у меня проблема сейчас. После промывки жидкости, один контур не прокачивается совсем. Жидкость не течет. Все трубки целые