félicitation . moi j'ai eu la version apres la 1050DL de 2020. super content de cette moto, mais comme je voulais plus leger j'ai pris une KTM 890 adventure. (plus chere) . bonne route👍
Merci ! 😊 La KTM est vraiment plus légère ? En tout cas, chouette machine, mais en dehors de mon budget pour l'instant 😜 Bonne route / chemin à toi 😁✌️
J'ai pas encore regardé la vidéo, mais rien qu'au titre, je sais que tu vas être heureux de ta bécane. Le VStrom est une bécane géniale! Bienvenue dans le monde des Stromistes :) Pour ma part, j'ai préféré rester sur le 650, ourtant j'avais repéré un 1000 très intéressant, mais je préfère la maniabilité de la petite pour l'usage que j'en ai. En tous cas, que ce soit la 1000 ou la 650, ce sont deux couteaux suisses ou on peut tout faire sans trop se poser de questions. Gros V à toi!
Merci pour ton commentaire, 🙏 Je suis certain que je vais bien profiter de tout ce que cette moto sait faire : en tous cas elle peut plus faire que ce que je ne suis capable de lui demander, donc c'est parfait 😁 Content de faire partie de la famille des Stromistes 😜 ✌️
Très bonne vidéo avec des commentaires simples basés sur le ressenti et non sur les chiffres . La V-STROM est une très bonne moto dont la conception date un peu mais qui est toujours efficace. ✌😇🙏🙏🙏
Ah, merci pour ton commentaire 🙏, ça fait plaisir 😁 Pour l'instant, je suis tout à fait d'accord avec toi. En plus, elle à juste assez d'electronique pour me rassurer, et pas encore assez pour m'afficher des messages d'erreur dans tous les sens 🤪 ✌️
Salut, ça fait un an que j’ai aussi la vstrom 1000 de 2018 et c’est un vrai régal. Elle met très vite en confiance, maniable et rassurante. Par contre j’ai été étonné de t’entendre dire qu’elle ne fait pas d’à coup à la décélération. La mienne, lorsque je coupe les gaz a fond, me fait un à coup relativement conséquent à la remise des gaz. Ceci dit avec l’habitude je ne coupe plus jamais vraiment les gaz a 100%, je reste d’office sur un filet et plus de soucis 👌Question freinage, bien efficace mais tellement de frein moteur que je l’utilise peu souvent.
Salut à toi, et merci pour ton retour d'expérience 🙏. Tu avais quoi avant ta V-Strom ? Je n'ai vraiment pas d'à coup conséquent à la remise des gaz, mais c'est aussi vrai que je compare "conséquent" avec celui que je prenais avec la 650 MT 😜. Je vais faire des essais sur ce point et reviendrais donner plus d'infos dans ce fil de commentaire. Et 100% d'accord avec toi concernant le frein moteur : une fois la vidéo postée, je me suis dit que je n'avais pas parlé de son efficacité. Ca va faifre économiser des plaquettes tout ça 😁 Bonne route à toi ✌️
Alors as-tu fais le test ? 🙂 J’ai commencé la moto il y a 3 ans avec un Z750R. Autant j’adore les 4 cylindres et leur son, autant ça pousse au crime 😅 Toujours envie d’être très haut dans les tours. Je me suis calmé après avec un intruder vs800 de 1993 lol, c’était marrant et maintenant le vstrom pour plus de confort, plus imposant et donc « gratifiant », plus pratique pour les bacs et le duo 😁
@@shenrey7052 Salut, oui je suis sorti le week-end dernier (me suis gelé, mais c'est pour la bonne cause 😜). Je confirme, de mon côté très peu d'à-coups 🤔. Mais si tu compares ça avec un 4 cylindre, il y'aura certainement uen différence dans la douceur de reprise. Tu as le pot d'origine ? Ou alors c'est que tu remets les gaz comme au Bol d'Or 😂
Voilà un courageux ! Moi ça me démange de la ressortir en ce moment. Je n’ai plus l’échappement d’origine mais un yoshimura R77 je crois. J’ai déjà lu pas mal de choses sur les forums et c’est un « problème » connu sur le vstrom. Certains parlent d’un boîtier électronique qui lisse le problème, peut-être que le tien en est équipé ? Et je te confirme que le souci vient bien même en étant souple avec la poignée. Enfin ça reste un problème mineur et tant mieux si la tienne marche nickel 😁👌
@@shenrey7052 Ma moto est équipée d' un Arrow , pour le boitier electronique je ne sais pas 🤔. Je crois que ej vais attendre que ça remonte au dessus des 10° avant de ressortir 😂
J'aime bien cette 1000, failli l'acheter en jaune, une 2018 aussi. Mon fiston à la 650 XT 2022 en A2, il en est super content, moi pas encore essayé sa monture mais ça ne saurait tarder 🍺 Bnes balades 🍺😎✌️
J'ai hésité à prendre une 650, puis je me suis dit que dans le doute, pour éviter de me dire qu'il me manquait encore du couple en duo, j'ai préfére partir sur la 1000. Là, je ne me pose plus la question : à aucun moment je n'ai eu l'impression de ne plus en avoir dans la poignée, et les freins sont topissime sur la 1000 (super rassurant en duo). Bonnes balades à toi aussi ! et à ton fils ✌️
Merci 😁 Je la trouve aussi très jolie, et elle à l'air d'avoir toutes les qualités pour nous permettre de faire du road trip en duo chargé, donc top 😁👍 ✌️à toi également
Bonjour, j'ai eu le modèle 2016 adventure super équipée , après 2 ans et 22000 kms, je suis reparti sur un custom. La seule chose que je lui reprochai, c'est la hauteur de selle malgré un kit de rabaissement ( 1.72m ); sinon je me suis régalé, que ce soit seul ou en duo chargé. Je ne comprends toujours pas les constructeurs, tout les motards ne font pas 1.80m! A mon avis ils perdent une partie de la clientèle! C'est une excellent moto, n'étant pas Tom Barrer, je me contentais de faire de la route, et là c'est la moto qui convient. Bonne route à vous.
Bonjour et merci pour ce commentaire, Moi avec mon 1m70, c'est vrai que c'est avec la plus grande attention que j'effectue tous mes arrêts ! Ceci n'a pas empêché la moto de tomber 2 fois à l'arrêt lors de notre dernier road trip de 10 jours dans les Alpes (à la fin d'une journée de 10h de route, duo chargé, moto qui avoisinait les 500kg en tout). Depuis je me dis : - reprends la muscu pour pouvoir la retenir - il va y avoir un moment ou dans tous les cas elle sera trop haute et trop lourde pour toi. En attendant, je m'éclate et je l'adore !
Hello à toi, merci pour le message 🙏, Ah mince !!! Désolé... 😜😁, loin de moi l'envie de faire passer la V-Strom pour une bonne moto 😉 C'est quoi les autres prétendantes ?
@@BikerAt50 j'ai écarté la GS de chez BMW car pas dans mon futur budget, la triumph aussi. Je regardais la versys, l'africa twin, la tracer ou peu être une ténérée , mais cette dernière est en fin de liste pour le moment.
Sympa cette nouvelle moto, il faudra faire une tour du propriétaire car on a pu apercevoir quelques options, Sinon très bon choix. Bonne vidéo sur le ressenti, hâte de voir la prochaine vidéo 👍
Hello, merci pour le commentaire 🙏 C'est vrai qu'elle a quelques petites options et particularités. La vidéo "tour du propriétaire" est prévue 😉 Tu as remarqué quoi comme options déjà ? ✌️
@@BikerAt50 Une tracer 9 GT, moto beaucoup plus sensationnelle, beaucoup plus performante, plus agile, moins confortable et qui malheureusement me fait rouler plus vite. Une moto vraiment exceptionnelle. Ceci-dit comme je disais j'adorais ma grosse mule de vstrom sur laquelle je roulais toujours à 4000 trs. Pour l'emmener à bon rythme en montagne il fallait avoir un certain bagage notamment pour suivre les gros éléphants de notaires ;). La vstrom préfère ne pas être trop brusquée et convient à une philosophie apaisée de la moto (ce qui évidemment peut-être une très bonne chose). Philosophie qui était la mienne même si maintenant je prends un plaisir fou à faire hurler le 3 cylindres Yamaha 😄
Bonjour, tout est dit. J ai exactement le même modèle après la versys 650. Je partage complètement ton analyse. Très bonne machine qui me donne beaucoup de plaisir depuis quelques années.
Bonjour, du temps a passé et je vois que vous avez remplacé la CLX, retour a vos premiers amours (le trail). J'ai egalement vendu le Versys pour le remplacer par un Speed Twin, rien a voir, mais retour aux plaisirs de base de la moto, l'essentiel etant le plaisir et l'utilité que l'on fait de sa monture. Je vous souhaite bonne route sur votre belle :)
Bonjour Bruno, je n'ai eu la CLX que le temps d'un après-midi pendant que ma 650MT était en révision 😊, mais j'avais tellement aimé le son du pot que j'en avais fait une petite vidéo. Donc là je change de la MT vers la V-Strom, j'espère la garder leplus longtemps possible 😁✌
Très bien la vidéo Je ne comprend pas ton choix de privilégier la caméra braquée sur toi plutôt que la go pro *en marche avant "perso ça m'a rendu la vidéo moins agréable à regarder que ce que ça aurait pu être en inversant les temps d'image entre les 2 cams V
Merci pour ton commentaire Stéphane 🙏, J'en suis encore dans la phase d'essais de "plein de trucs" dans mes videos, y-compris le montage en lui même (choix des prises de vue, mettre de la musique ou pas, ajouter des effets sonores, effets spéciaux, les transitions, etc...). Je garde ton feedback en tête pour les prochaines ! 😉👍 ✌️ à toi
Bonsoir,félicitations pour ta nouvelle bécane,j'avais une V85TT (ai du réduire mes pretention hélas)suis plutôt trail dans mes amours je te comprends... bon pour les rochers j'ai eu un DJEBEL 650 faut savoir ce qu'on veut route ? Tout chemin ? Tout terrain? J'ai testé les trois et franchement sans être un baroudeur c'est le mono de la DJEBEL qui me manque le plus mais euro 5 courses à la puissance performances assistance induites par celle ci font que ça se fait plus(hélas) mais a 80 sur réseau secondaire 30 en ville et coût je regrette pas d'avoir dû passer sur ma classic 350 (méthode coué😉) Bonne route reste cool et penses y vieux motards que jamais😉✌🇫🇷
Salut Alain, merci ! 😁 On doit s'adapter à tous les changements de la vie, pour l'instant, mon envie, mes finances et ma santé me permettent ce choix, pour le temps que ça durera 😜 J'ai aussi un peu l'impression que comme je suis devenu motard-tard (😳), je n'ai pas autant de temps pour essayer plein de trucs que quelqu'un qui aurait commencé 30 ans plus tôt, ça joue peut être aussi... Bonne route à toi et ta 350 🔥! 😉 ✌️
@@BikerAt50 je te confirme ça fait plus d un an que je l ai en 650cc et bridée.... Ça reste un vrai régal On se verra peut être dans un rassemblement de v-strom qui sait
@@ChelixTkT Ah bah carrément ! 😜 Alpes Aventure Moto Festival 2023 ? Je pense que je vais essayer d'y aller cette année, ça sera une première pour moi 🔥✌
Bonsoir, si tu as l’occasion de faire beaucoup de montagne, tu enlèves une dent au pignon de sortie de boîte, la machine sera plus agréable à tout point de vue. Le compteur n’est pas faussé.😉✌️
Merci pour le conseil Alain 🙏, je ferais peut être la modification un de ces jours 😁. Pour l'instant je passe plus de temps dans les plaines que la montagne, mais ça pourrait changer 😉 Bonne route à toi ✌️
... faire tirer le moulin plus court enlève de la sensation de couple..."le bon gras"... mieux va laisser tomber la 6 voire la 5... suivant les circonstances...sur mon vstrom de 2004, je ne passe la 6 qu'au dessus de 110...(autobahn ) et je consomme même moins en usage courant...et je garde "le gras" sur les intermédiaires...🤔🧐
Tous les essais que j'ai vus comparant la 650 et la 1000 accordent un plus à la 650, hormis peut-être le roulage chargé ou à haute vitesse où la puissance fait la différence. Notamment en terme de souplesse moteur, ce qui est étonnant. As-tu fait cette comparaison ?.
Salut Pierre, merci pour ton commentaire 🙏 J'ai essayé la 650 et la 1050 à une journée porte ouverte à Aubagne, puis la 1000 quelques mois plus tard. Je ne me souviens pas d'une différence notoire en terme de souplesse entre la 650 et la 1000. J'ai vu une plus grande différence avec la 1050 en fonction du mode de conduite choisi (j'ai trouvé les cartos aggressives à part le mode de conduite pluie : mais c'est une question d'habitude j'en suis sûr). J'ai aussi lu/vu pas mal d'essais qui donnent effectivement un plus grand plaisir à la 650 par rapport à la 1000, mais je vois aussi pas mal de retours (sur les groupes Facebook entre autres) de personnes qui sont passées de la 1000 à la 650 et qui regrettent leur 1000 ensuite. Pour l'instant je me régale trop du gros couple à bas régime pour penser à une plus petite cylindrée 😜, et comme le roulage chargé est LA raison principale pour mon changement de moto, je ne voulais prendre aucun risque 😁 ✌️
Oui c'est en effet à chacun de faire son choix sur la base d'un essai. La 650 c'est quand même un vrai poumon et la 1000 est aussi bien meilleure en partie cycle.
Hello à toi lapindécimes, Merci pour le feedback 🙏, ça fait plaisir de lire que tu apprécies le rendu 👍 J'utilise 2 caméras : - 1 gopro hero 7 black, en général montée à l'avant de mon casque - 1 insta 360 X2 (caméra 360), montée quelque part sur la machine avec une fixation spéciale moto Une fois filmé, je fais mon montage, traitement des couleurs et du son avec Davinci Resolve, une perle du logiciel gratuit ! Mais il faut dire que juste en filmant, la région PACA propose des contrastes incroyables en ce moment 😜
@@BikerAt50 merci. C'est surtout pour la cam 360. Je trouve le rendu magnifique. Après, ta région s'y prête. Mais chez moi, c'est pas mal non plus. DaVinci résolve, je l'ai trouvé compliqué à utiliser. Je suis sur shotcut, qui est bien plus stable que openshot. En tous cas, je vais suivre tes aventures. Ça me plaît beaucoup. Merci pour ton retour. C'est cool.
Ah c'est sur que l'Occitanie c'est pas mal non-plus !!! Je suis également abonné sur ta chaine 😉 Pour Davinci, je découvre petit à petit tout ce qu'il est capable de faire, ça me plait de mettre en pratique des nouvelles techniques à chaque vidéo 😁 En tout cas, boonne route à toi ! ✌️
Salut à toi, et merci pour le commentaire et l'abonnement 😁🙏 Pour le son, quand tu dis un peu juste, c'est à dire ? Le volume ? La clarté ? Autre ? Merci pour le feedback, j'apprécie 😁✌️
Si tu étais satisfait de la CF moto pourquoi ne pas avoir prix la mt 850 que toute la presse a salué .Moi je l'ai vu chez un concessionnaire et je dois reconnaître que la finition est plutôt valorisante surtout si ont met le prix dans la balance
Hello, Merci pour ton commentaire et ta question : ) Quand j'ai changé la 650, la 800 MT venait de sortir, pas encore d'occasion (donc un prix dans les 11000 € si je me souviens bien). La presse en parlait en effet en bien, avec 'simplement' un souci à l'injection dans le maintient du filet de gaz. En regardant le marché de l'occasion, c'est quand même le prix + l'excellente réputation de la VStrom qui m'a décidé. Je suis ensuite allé essayé la 800MT pour la comparer à la VStrom, mes impressions dans une des mes vidéos de l'année dernière (czcams.com/video/CXMlGqwYjKg/video.htmlsi=m_GuOl5iawEIfLpC) ;) Ride safe ✌️
Salut à toi sudiste 😉 J'ai regardé tes videos depuis le début. J'ai pour but de passer le permis à partir de janvier car le cpf pourra être utilisé pour ça J'ai vu ton parcours depuis la zontes puis la cf. Puis la vtrom . 🙏 Mais celle-ci est elle A2 ??😢 Aussi mon avis PERSO , je déteste les vues avec les insta 360 😢. Lorsque j'ai annoncé ce projet à ma femme, déjà elle a pas dit non 😊. Puis je lui aie demandé si elle voudrait monter avec moi, elle a dit oui sans réfléchir 😍. Ce qui m'a fait prendre cette décision c' la visite de mon fils avec sa copine lors d'un crochet sur la GRA cet été 😅 En fait mes 2 fils sont motards 😂 Pour info j'ai eu 50 ans cette année 👍😁
Salut à toi ! Nordiste ? 😂 La V-Strom est en full : j'ai le permis gros cubes depuis plus de 30 ans, c'est juste que je n'avais jamais acheté de moto avant mes 50 ans. Je ne pense pas que les 1000, et maintenant les 1050 soient bridables. Pour les "jeunes" permis, il faut se tourner vers les VStrom 800DE ou la VStrom 650. La 800 à vraiment des super revues : moteur, confort, freins... mais pas encore de marché de l'occasion sur cette machine. Je confirme que la RGA en VStrom, en duo chargé, c'est top ! On s'est fait ça sur 10 jours en mai avec ma femme , une seule envie, repartir ! Je suis en train de monter la vidéo de ce road trip, la prochaine à sortir sur la chaine 😜✌️
@@BikerAt50 et non sudiste aussi 🤣. Du côté de arles devant les alpilles 🥰. De tt les revues youtube c' la vstorm 650 qui coche toutes les cases sauf le freinage apparemment. Mais comme je vais être cool comme à 4 roues ça devrait passer ✌️
Donc ce changement concerne plus de couple en ballade et plus de charge.....une cylindrée plus haute .... plus de poid. A médité suivant l'utilisation de chacun... merci
Salut Fabien, "Plus de charge utile" était vraiment le point important pour moi (sans dégrader les autres aspects que j'avais appréciés sur la 650 MT). Je n'étais pas 100% certain sur la cylindrée, dans le doute j'ai pris la 1000, et je découvre les joies du "plus de couple" à bas régime 😁. Comme je dis dans la vidéo, c'est bluffant ! Le centre de gravité de la V-Strom à l'air plus bas que celui de la 650 MT, ce qui fait qu"on ne "sent" pas les 15kg de plus. ✌️ à toi
Salut, merci pour ton commentaire 🙏 J'avoue que la 800 MT me plaisait vraiment beaucoup ! Mais... - Pas encore d'occasions, donc prix du neuf, soit 12 000 euros, alors que la V-Strom m'a couté 8 300 euros, avec seulement 16 500 km au compteur (sur ce moteur, c'est juste le rodage 😁). - Le réseau CFMOTO pas encore super étendu : comme je prévois de faire quelques road trips en Europe, ça me rassure de savoir que je peux trouver un concessionaire / réparateur à peu prêt partout. A part ça, je trouve la 800 MT vraiment super, je prévois d'ailleurs d'aller la tester et la comparer à la nouvelle V-Strom 800 DE qui va sortir. Elles ont l'air très similaire et ont quasiment le même placement en terme de prix. ✌️
alors pour le coup, tu parles de la vstrom comme d'une machine pas trop adaptée au TT, une petite semaine après que Tom Barrer ait changé pour une VStrom (pour ses formations et ses vidéos). alors après, la VStrom 2023 aura peut-être une meilleure garde au sol...
Ahah ! Et oui, mais il a bien dit qu'il attend SA moto, qui sera pourra être (en fonction de ses envies) la V-Strom 800 DE ou la dernière 1050 DE. Elles auront toutes les deux des gardes au sol améliorées pour le franchissement d'obstacles 😜 Mais comme je n'ai pas prévu de faire du grand trail, le modèle 2018 ne me pose pas de problème 😉 ✌️
félicitation .
moi j'ai eu la version apres la 1050DL de 2020.
super content de cette moto, mais comme je voulais plus leger j'ai pris une KTM 890 adventure. (plus chere) .
bonne route👍
Merci ! 😊
La KTM est vraiment plus légère ? En tout cas, chouette machine, mais en dehors de mon budget pour l'instant 😜
Bonne route / chemin à toi 😁✌️
J'ai pas encore regardé la vidéo, mais rien qu'au titre, je sais que tu vas être heureux de ta bécane. Le VStrom est une bécane géniale!
Bienvenue dans le monde des Stromistes :)
Pour ma part, j'ai préféré rester sur le 650, ourtant j'avais repéré un 1000 très intéressant, mais je préfère la maniabilité de la petite pour l'usage que j'en ai.
En tous cas, que ce soit la 1000 ou la 650, ce sont deux couteaux suisses ou on peut tout faire sans trop se poser de questions.
Gros V à toi!
Merci pour ton commentaire, 🙏
Je suis certain que je vais bien profiter de tout ce que cette moto sait faire : en tous cas elle peut plus faire que ce que je ne suis capable de lui demander, donc c'est parfait 😁
Content de faire partie de la famille des Stromistes 😜
✌️
Très bonne vidéo avec des commentaires simples basés sur le ressenti et non sur les chiffres . La V-STROM est une très bonne moto dont la conception date un peu mais qui est toujours efficace. ✌😇🙏🙏🙏
Ah, merci pour ton commentaire 🙏, ça fait plaisir 😁
Pour l'instant, je suis tout à fait d'accord avec toi. En plus, elle à juste assez d'electronique pour me rassurer, et pas encore assez pour m'afficher des messages d'erreur dans tous les sens 🤪
✌️
Salut, ça fait un an que j’ai aussi la vstrom 1000 de 2018 et c’est un vrai régal. Elle met très vite en confiance, maniable et rassurante. Par contre j’ai été étonné de t’entendre dire qu’elle ne fait pas d’à coup à la décélération. La mienne, lorsque je coupe les gaz a fond, me fait un à coup relativement conséquent à la remise des gaz. Ceci dit avec l’habitude je ne coupe plus jamais vraiment les gaz a 100%, je reste d’office sur un filet et plus de soucis 👌Question freinage, bien efficace mais tellement de frein moteur que je l’utilise peu souvent.
Salut à toi, et merci pour ton retour d'expérience 🙏. Tu avais quoi avant ta V-Strom ?
Je n'ai vraiment pas d'à coup conséquent à la remise des gaz, mais c'est aussi vrai que je compare "conséquent" avec celui que je prenais avec la 650 MT 😜. Je vais faire des essais sur ce point et reviendrais donner plus d'infos dans ce fil de commentaire.
Et 100% d'accord avec toi concernant le frein moteur : une fois la vidéo postée, je me suis dit que je n'avais pas parlé de son efficacité. Ca va faifre économiser des plaquettes tout ça 😁
Bonne route à toi ✌️
Alors as-tu fais le test ? 🙂 J’ai commencé la moto il y a 3 ans avec un Z750R. Autant j’adore les 4 cylindres et leur son, autant ça pousse au crime 😅 Toujours envie d’être très haut dans les tours. Je me suis calmé après avec un intruder vs800 de 1993 lol, c’était marrant et maintenant le vstrom pour plus de confort, plus imposant et donc « gratifiant », plus pratique pour les bacs et le duo 😁
@@shenrey7052 Salut, oui je suis sorti le week-end dernier (me suis gelé, mais c'est pour la bonne cause 😜).
Je confirme, de mon côté très peu d'à-coups 🤔.
Mais si tu compares ça avec un 4 cylindre, il y'aura certainement uen différence dans la douceur de reprise.
Tu as le pot d'origine ?
Ou alors c'est que tu remets les gaz comme au Bol d'Or 😂
Voilà un courageux ! Moi ça me démange de la ressortir en ce moment. Je n’ai plus l’échappement d’origine mais un yoshimura R77 je crois. J’ai déjà lu pas mal de choses sur les forums et c’est un « problème » connu sur le vstrom. Certains parlent d’un boîtier électronique qui lisse le problème, peut-être que le tien en est équipé ?
Et je te confirme que le souci vient bien même en étant souple avec la poignée.
Enfin ça reste un problème mineur et tant mieux si la tienne marche nickel 😁👌
@@shenrey7052 Ma moto est équipée d' un Arrow , pour le boitier electronique je ne sais pas 🤔.
Je crois que ej vais attendre que ça remonte au dessus des 10° avant de ressortir 😂
J'aime bien cette 1000, failli l'acheter en jaune, une 2018 aussi. Mon fiston à la 650 XT 2022 en A2, il en est super content, moi pas encore essayé sa monture mais ça ne saurait tarder 🍺
Bnes balades 🍺😎✌️
J'ai hésité à prendre une 650, puis je me suis dit que dans le doute, pour éviter de me dire qu'il me manquait encore du couple en duo, j'ai préfére partir sur la 1000. Là, je ne me pose plus la question : à aucun moment je n'ai eu l'impression de ne plus en avoir dans la poignée, et les freins sont topissime sur la 1000 (super rassurant en duo).
Bonnes balades à toi aussi ! et à ton fils ✌️
Très jolie, ta nouvelle Moto, qui corresponds plus à tes attentes notamment, en duo…✌️à toi
Merci 😁
Je la trouve aussi très jolie, et elle à l'air d'avoir toutes les qualités pour nous permettre de faire du road trip en duo chargé, donc top 😁👍
✌️à toi également
Bonjour, j'ai eu le modèle 2016 adventure super équipée , après 2 ans et 22000 kms, je suis reparti sur un custom. La seule chose que je lui reprochai, c'est la hauteur de selle malgré un kit de rabaissement ( 1.72m ); sinon je me suis régalé, que ce soit seul ou en duo chargé. Je ne comprends toujours pas les constructeurs, tout les motards ne font pas 1.80m! A mon avis ils perdent une partie de la clientèle! C'est une excellent moto, n'étant pas Tom Barrer, je me contentais de faire de la route, et là c'est la moto qui convient. Bonne route à vous.
Bonjour et merci pour ce commentaire,
Moi avec mon 1m70, c'est vrai que c'est avec la plus grande attention que j'effectue tous mes arrêts ! Ceci n'a pas empêché la moto de tomber 2 fois à l'arrêt lors de notre dernier road trip de 10 jours dans les Alpes (à la fin d'une journée de 10h de route, duo chargé, moto qui avoisinait les 500kg en tout).
Depuis je me dis :
- reprends la muscu pour pouvoir la retenir
- il va y avoir un moment ou dans tous les cas elle sera trop haute et trop lourde pour toi.
En attendant, je m'éclate et je l'adore !
merci pour cette présentation. cela m'a apporter du toute quand a ma prochaine moto, le Vstrom est désormais en lisse. Merci .
Hello à toi, merci pour le message 🙏,
Ah mince !!! Désolé... 😜😁, loin de moi l'envie de faire passer la V-Strom pour une bonne moto 😉
C'est quoi les autres prétendantes ?
@@BikerAt50 j'ai écarté la GS de chez BMW car pas dans mon futur budget, la triumph aussi. Je regardais la versys, l'africa twin, la tracer ou peu être une ténérée , mais cette dernière est en fin de liste pour le moment.
principaux critères , faite pour duo, avec 3 pièces de baguagerie et calibrée pour mon 1,95metre. pas de off road du tout de prevue.
Sympa cette nouvelle moto, il faudra faire une tour du propriétaire car on a pu apercevoir quelques options,
Sinon très bon choix.
Bonne vidéo sur le ressenti, hâte de voir la prochaine vidéo 👍
Hello, merci pour le commentaire 🙏
C'est vrai qu'elle a quelques petites options et particularités. La vidéo "tour du propriétaire" est prévue 😉
Tu as remarqué quoi comme options déjà ?
✌️
Vidéo très sympa. J'ai adoré cette moto que j'ai possédé 4 ans et 40 000 kms. Bonnes balades à toi
Merci pour ton commentaire 🙏, ça fait plaisir 😊
Tu as pris quoi après ta V-Strom ? ✌️
@@BikerAt50 Une tracer 9 GT, moto beaucoup plus sensationnelle, beaucoup plus performante, plus agile, moins confortable et qui malheureusement me fait rouler plus vite. Une moto vraiment exceptionnelle. Ceci-dit comme je disais j'adorais ma grosse mule de vstrom sur laquelle je roulais toujours à 4000 trs. Pour l'emmener à bon rythme en montagne il fallait avoir un certain bagage notamment pour suivre les gros éléphants de notaires ;). La vstrom préfère ne pas être trop brusquée et convient à une philosophie apaisée de la moto (ce qui évidemment peut-être une très bonne chose). Philosophie qui était la mienne même si maintenant je prends un plaisir fou à faire hurler le 3 cylindres Yamaha 😄
Bonjour, tout est dit. J ai exactement le même modèle après la versys 650.
Je partage complètement ton analyse. Très bonne machine qui me donne beaucoup de plaisir depuis quelques années.
Merci pour ton commentaire Sylvain 🙏,
Ma 650 MT avait le moteur (à peu de chose) kawa de la er6, nous avons donc eu quasiment les mêmes machines 😉
✌️
Bonjour, du temps a passé et je vois que vous avez remplacé la CLX, retour a vos premiers amours (le trail).
J'ai egalement vendu le Versys pour le remplacer par un Speed Twin, rien a voir, mais retour aux plaisirs de base de la moto, l'essentiel etant le plaisir et l'utilité que l'on fait de sa monture.
Je vous souhaite bonne route sur votre belle :)
Bonjour Bruno, je n'ai eu la CLX que le temps d'un après-midi pendant que ma 650MT était en révision 😊, mais j'avais tellement aimé le son du pot que j'en avais fait une petite vidéo. Donc là je change de la MT vers la V-Strom, j'espère la garder leplus longtemps possible 😁✌
Très bien la vidéo
Je ne comprend pas ton choix de privilégier la caméra braquée sur toi plutôt que la go pro *en marche avant "perso ça m'a rendu la vidéo moins agréable à regarder que ce que ça aurait pu être en inversant les temps d'image entre les 2 cams V
Merci pour ton commentaire Stéphane 🙏,
J'en suis encore dans la phase d'essais de "plein de trucs" dans mes videos, y-compris le montage en lui même (choix des prises de vue, mettre de la musique ou pas, ajouter des effets sonores, effets spéciaux, les transitions, etc...).
Je garde ton feedback en tête pour les prochaines ! 😉👍
✌️ à toi
Bonsoir,félicitations pour ta nouvelle bécane,j'avais une V85TT (ai du réduire mes pretention hélas)suis plutôt trail dans mes amours je te comprends... bon pour les rochers j'ai eu un DJEBEL 650 faut savoir ce qu'on veut route ? Tout chemin ? Tout terrain? J'ai testé les trois et franchement sans être un baroudeur c'est le mono de la DJEBEL qui me manque le plus mais euro 5 courses à la puissance performances assistance induites par celle ci font que ça se fait plus(hélas) mais a 80 sur réseau secondaire 30 en ville et coût je regrette pas d'avoir dû passer sur ma classic 350 (méthode coué😉)
Bonne route reste cool et penses y vieux motards que jamais😉✌🇫🇷
Salut Alain, merci ! 😁
On doit s'adapter à tous les changements de la vie, pour l'instant, mon envie, mes finances et ma santé me permettent ce choix, pour le temps que ça durera 😜
J'ai aussi un peu l'impression que comme je suis devenu motard-tard (😳), je n'ai pas autant de temps pour essayer plein de trucs que quelqu'un qui aurait commencé 30 ans plus tôt, ça joue peut être aussi...
Bonne route à toi et ta 350 🔥! 😉 ✌️
Ahhhhh excellent choix 😀😂😀😂😀😂
Merci ! Je suis sûr que je vais me régaler 🏍😜
@@BikerAt50 je te confirme ça fait plus d un an que je l ai en 650cc et bridée.... Ça reste un vrai régal
On se verra peut être dans un rassemblement de v-strom qui sait
@@ChelixTkT Ah bah carrément ! 😜 Alpes Aventure Moto Festival 2023 ? Je pense que je vais essayer d'y aller cette année, ça sera une première pour moi 🔥✌
@@BikerAt50 j'ai déjà réservé ma réservation pour l hébergement... C'est obligé c'est trop bien ce festival
Bonsoir, si tu as l’occasion de faire beaucoup de montagne, tu enlèves une dent au pignon de sortie de boîte, la machine sera plus agréable à tout point de vue. Le compteur n’est pas faussé.😉✌️
Merci pour le conseil Alain 🙏, je ferais peut être la modification un de ces jours 😁. Pour l'instant je passe plus de temps dans les plaines que la montagne, mais ça pourrait changer 😉
Bonne route à toi ✌️
... faire tirer le moulin plus court enlève de la sensation de couple..."le bon gras"... mieux va laisser tomber la 6 voire la 5... suivant les circonstances...sur mon vstrom de 2004, je ne passe la 6 qu'au dessus de 110...(autobahn ) et je consomme même moins en usage courant...et je garde "le gras" sur les intermédiaires...🤔🧐
Tous les essais que j'ai vus comparant la 650 et la 1000 accordent un plus à la 650, hormis peut-être le roulage chargé ou à haute vitesse où la puissance fait la différence. Notamment en terme de souplesse moteur, ce qui est étonnant. As-tu fait cette comparaison ?.
Salut Pierre, merci pour ton commentaire 🙏
J'ai essayé la 650 et la 1050 à une journée porte ouverte à Aubagne, puis la 1000 quelques mois plus tard. Je ne me souviens pas d'une différence notoire en terme de souplesse entre la 650 et la 1000. J'ai vu une plus grande différence avec la 1050 en fonction du mode de conduite choisi (j'ai trouvé les cartos aggressives à part le mode de conduite pluie : mais c'est une question d'habitude j'en suis sûr).
J'ai aussi lu/vu pas mal d'essais qui donnent effectivement un plus grand plaisir à la 650 par rapport à la 1000, mais je vois aussi pas mal de retours (sur les groupes Facebook entre autres) de personnes qui sont passées de la 1000 à la 650 et qui regrettent leur 1000 ensuite.
Pour l'instant je me régale trop du gros couple à bas régime pour penser à une plus petite cylindrée 😜, et comme le roulage chargé est LA raison principale pour mon changement de moto, je ne voulais prendre aucun risque 😁 ✌️
Oui c'est en effet à chacun de faire son choix sur la base d'un essai. La 650 c'est quand même un vrai poumon et la 1000 est aussi bien meilleure en partie cycle.
J'aime bien cette moto, je la trouve bien sympa.
Par contre, j'adore tes vues paysages et moto. Ça rend vachement bien. Tu filmes avec quoi en matos?
Hello à toi lapindécimes,
Merci pour le feedback 🙏, ça fait plaisir de lire que tu apprécies le rendu 👍
J'utilise 2 caméras :
- 1 gopro hero 7 black, en général montée à l'avant de mon casque
- 1 insta 360 X2 (caméra 360), montée quelque part sur la machine avec une fixation spéciale moto
Une fois filmé, je fais mon montage, traitement des couleurs et du son avec Davinci Resolve, une perle du logiciel gratuit !
Mais il faut dire que juste en filmant, la région PACA propose des contrastes incroyables en ce moment 😜
@@BikerAt50 merci. C'est surtout pour la cam 360. Je trouve le rendu magnifique. Après, ta région s'y prête. Mais chez moi, c'est pas mal non plus.
DaVinci résolve, je l'ai trouvé compliqué à utiliser. Je suis sur shotcut, qui est bien plus stable que openshot.
En tous cas, je vais suivre tes aventures. Ça me plaît beaucoup.
Merci pour ton retour. C'est cool.
Ah c'est sur que l'Occitanie c'est pas mal non-plus !!! Je suis également abonné sur ta chaine 😉
Pour Davinci, je découvre petit à petit tout ce qu'il est capable de faire, ça me plait de mettre en pratique des nouvelles techniques à chaque vidéo 😁
En tout cas, boonne route à toi ! ✌️
Salut chef bien la vidéo je viens de m'abonne le son un peu juste cordialement
Salut à toi, et merci pour le commentaire et l'abonnement 😁🙏
Pour le son, quand tu dis un peu juste, c'est à dire ? Le volume ? La clarté ? Autre ?
Merci pour le feedback, j'apprécie 😁✌️
Si tu étais satisfait de la CF moto pourquoi ne pas avoir prix la mt 850 que toute la presse a salué .Moi je l'ai vu chez un concessionnaire et je dois reconnaître que la finition est plutôt valorisante surtout si ont met le prix dans la balance
Hello,
Merci pour ton commentaire et ta question : )
Quand j'ai changé la 650, la 800 MT venait de sortir, pas encore d'occasion (donc un prix dans les 11000 € si je me souviens bien). La presse en parlait en effet en bien, avec 'simplement' un souci à l'injection dans le maintient du filet de gaz.
En regardant le marché de l'occasion, c'est quand même le prix + l'excellente réputation de la VStrom qui m'a décidé.
Je suis ensuite allé essayé la 800MT pour la comparer à la VStrom, mes impressions dans une des mes vidéos de l'année dernière (czcams.com/video/CXMlGqwYjKg/video.htmlsi=m_GuOl5iawEIfLpC) ;)
Ride safe ✌️
Salut à toi sudiste 😉
J'ai regardé tes videos depuis le début.
J'ai pour but de passer le permis à partir de janvier car le cpf pourra être utilisé pour ça
J'ai vu ton parcours depuis la zontes puis la cf.
Puis la vtrom . 🙏
Mais celle-ci est elle A2 ??😢
Aussi mon avis PERSO , je déteste les vues avec les insta 360 😢.
Lorsque j'ai annoncé ce projet à ma femme, déjà elle a pas dit non 😊. Puis je lui aie demandé si elle voudrait monter avec moi, elle a dit oui sans réfléchir 😍.
Ce qui m'a fait prendre cette décision c' la visite de mon fils avec sa copine lors d'un crochet sur la GRA cet été 😅
En fait mes 2 fils sont motards 😂
Pour info j'ai eu 50 ans cette année 👍😁
Salut à toi ! Nordiste ? 😂
La V-Strom est en full : j'ai le permis gros cubes depuis plus de 30 ans, c'est juste que je n'avais jamais acheté de moto avant mes 50 ans.
Je ne pense pas que les 1000, et maintenant les 1050 soient bridables. Pour les "jeunes" permis, il faut se tourner vers les VStrom 800DE ou la VStrom 650.
La 800 à vraiment des super revues : moteur, confort, freins... mais pas encore de marché de l'occasion sur cette machine.
Je confirme que la RGA en VStrom, en duo chargé, c'est top ! On s'est fait ça sur 10 jours en mai avec ma femme , une seule envie, repartir !
Je suis en train de monter la vidéo de ce road trip, la prochaine à sortir sur la chaine 😜✌️
@@BikerAt50 et non sudiste aussi 🤣. Du côté de arles devant les alpilles 🥰.
De tt les revues youtube c' la vstorm 650 qui coche toutes les cases sauf le freinage apparemment. Mais comme je vais être cool comme à 4 roues ça devrait passer ✌️
@@jeanlouisregnard Presque voisins 😂 Très bon choix la VStrom 650 ! Tu es déjà sur le groupe FB, le sujet du freinage y est abordé moultes fois ! ✌
@@BikerAt50 super idée ! J'avais pas penser à fb 😁👍
Donc ce changement concerne plus de couple en ballade et plus de charge.....une cylindrée plus haute .... plus de poid. A médité suivant l'utilisation de chacun... merci
Salut Fabien,
"Plus de charge utile" était vraiment le point important pour moi (sans dégrader les autres aspects que j'avais appréciés sur la 650 MT).
Je n'étais pas 100% certain sur la cylindrée, dans le doute j'ai pris la 1000, et je découvre les joies du "plus de couple" à bas régime 😁. Comme je dis dans la vidéo, c'est bluffant !
Le centre de gravité de la V-Strom à l'air plus bas que celui de la 650 MT, ce qui fait qu"on ne "sent" pas les 15kg de plus.
✌️ à toi
Hello, juste une petite question, pourquoi ne pas etre passé sur la 800mt touring par exemple ? 😊
Salut, merci pour ton commentaire 🙏
J'avoue que la 800 MT me plaisait vraiment beaucoup ! Mais...
- Pas encore d'occasions, donc prix du neuf, soit 12 000 euros, alors que la V-Strom m'a couté 8 300 euros, avec seulement 16 500 km au compteur (sur ce moteur, c'est juste le rodage 😁).
- Le réseau CFMOTO pas encore super étendu : comme je prévois de faire quelques road trips en Europe, ça me rassure de savoir que je peux trouver un concessionaire / réparateur à peu prêt partout.
A part ça, je trouve la 800 MT vraiment super, je prévois d'ailleurs d'aller la tester et la comparer à la nouvelle V-Strom 800 DE qui va sortir. Elles ont l'air très similaire et ont quasiment le même placement en terme de prix.
✌️
alors pour le coup, tu parles de la vstrom comme d'une machine pas trop adaptée au TT, une petite semaine après que Tom Barrer ait changé pour une VStrom (pour ses formations et ses vidéos). alors après, la VStrom 2023 aura peut-être une meilleure garde au sol...
Ahah !
Et oui, mais il a bien dit qu'il attend SA moto, qui sera pourra être (en fonction de ses envies) la V-Strom 800 DE ou la dernière 1050 DE. Elles auront toutes les deux des gardes au sol améliorées pour le franchissement d'obstacles 😜
Mais comme je n'ai pas prévu de faire du grand trail, le modèle 2018 ne me pose pas de problème 😉
✌️
Moto fiable en plus, je possèdes une V-StromDL1000 de 2009 avec 95 000km!
J'espère bien en faire autant et même plus avec la mienne ! 😁✌️
@@BikerAt50 Il y avait une V-Strom650 à mon école de conduite et elle avait 250 000km et on sait que les motos école sont un peu maltraités 😁
filmé avec une 360 résultat de sur impression vraiment pas terrible .bonne machine moteur qui a fait ses preuves
Salut, merci pour ton commentaire 🙏
Effectivement filmé avec une insta 360 X2, mais aussi une go pro hero 7.
Qu'entends tu par sur impression ?
✌️