Buen día desde República Dominicana. Vi tu vídeo y me fue de mucha utilidad, la guagua de un amigo tenía el mismo problema de que se estaba activando la EGR en marcha mínima y comensaba a fallar y aveces se apagaba estando en movimiento. No tuve que cambiar ninguna pieza. Las mangueras estaban al revés y sólo tuve qué cambiar el orden en que estaban y problema resuelto
Hola Omar, muchas gracias por el tiempo dedicado, excelente video. Omar por favor, sera posible que tengas a la mano el diagrama de conexion de todas esas mangueras vacios, etc ?.
Al momento de quitar la manguera del vacío de la válvula EGR el motor succiona más aire y se estabiliza el RPM. Ese aire extra no es calculado por el maf sensor y producirá un consumo de combustible ya que affecta la mezcla de aire y combustible. Deberías probar tu diagnostico y subir un video con la pieza que se debe reemplazar ya reemplazada y hacer las mismas pruebas para que todos veamos si esa era la falla y la reparación queda bien en si y no otra cosa
Estaba repasando el video, tenia mas de 3 años de haberlo subido, el eje central del video es demostrar que con el motor al ralenti NO debe existir vacío en la EGR, bajo ese principio se desarrolla el video, un defecto de la válvula de control permitía que existiera vacío activando completamente la EGR en ralenti o en mínimo de rpm lo cual no es normal en ningún caso y provocaría un mínimo inestable
Amigo tienes muy buenos videos al igual que buena experiendia en mos mitsubishi. Haber si me puedes ayudar. No me llega aire a las valvulas solenoides para activar el 4x4. que puede ser?. las valvulas estan bien, en actuador esta bien. solo que como te comento no me llega aire de ninguna manguera para que active todas las funciones
cordial saludo, muy bueno su video del 4m40, podria indcarme cuales son los principales inconvenientes de este tipo de motor, que tan delicados pueden llegar a ser? en muchos foros mencionan que no son tan confiables por temas de muy alta temperatura. Le hablo especificamente de la nativa 2.8 diesel automatica.
Que te digo Luis, mucho depende de la experiencia del propietario, podría darte lista de clientes que hablan maravillas de ese vehículo y tipo de motor, y también de algunos que no hablan tan bien pues su experiencia con la marca y motor no fue tan buena, pero yo que trabajo en esto se que a nivel general en todas las marcas de vehículos existen bandos divididos en criterios positivos y negativos según la experiencia que hayan tenido, creo que antes de comprar un vehículo debe ser fundamental que investigues si existen buena cantidad de repuestos a disposición, eso te asegura en cierto modo que si algo falla no vas a sufrir en tiempo consiguiendo cosas que tal vez para otra marca existen a montones en tu país, segundo sería que si tenemos seguridad que en repuestos tenemos bastante cobertura se hace obligatorio en un motor diésel turbo llevar un técnico que haga una valoración de motor, transmisión y estado general del vehículo, puesucjo depende del mantenimiento preventivo al que se haya expuesto el vehículo
Tengo un misubishi galan 2005 cuando va caminando se tironea se escaneo y sale sensor de oxígeno o valvula egr me dijeron q desconectada los 4 sensor y q si se quitaba la falla eso era y no funcionó si alguien sabe me pueden decir gracias
Hola mi 98 montero acia lo mismo.cambie filtro d gaz.k esta abajo en medio lado dl volante.i.rregulador.d gaz k trae 2.el d arriva serca dlos inyectores i otro electrico arriva dl tank d gaz..i.kdo.👍👍👍👍👋👋
Saludos tengo ese mismo fallo en Mitsubishi lancer 2000 el mecánico cambio bujías cable y limpio el cuerpo de aceleración y el carro esta igual me puede ayudar?😢
Hola soy de San Juan argentino, tengo un montero 2001 caja automatica motor 2.8 tdi, . El fallo es cuando se exige a unos 3000 metros no levanta vueltas, con lo que tampoco engancha el turbo, larga humo negro, lógico y sin fuerza, no sube más, a esa altura en neutro aceler perfecto, pero en 1 o D nada. Espero alguna respuesta gracias
Porque vota gasolina por el escape, en un Mitsubishi Montero sport, ya revise los inyectores y todos están muy bien, no puedo encontrar donde está la falla, me podría ayudar por favor
Ke tal buen día,tengo una Montero Sport 97 con ese mismo motor pero no trae esa válvula,que tanto afecta le no la tenga, porque las tomo al estar en baja andan arriba de las 1200 rpm,pero al acelerar y correrla por carretera jala muy bn,el problema solo es en baja,al parar el vehículo y ponerle el parking
Yo tengo un problema parecido.. en el mio solo tengo el codigo p0400 y no tengo inestabilidad pero esa pieza roja tiene el mismo problema que en el video que en ese lado tiene vacio...pero la valvula egr no se abre ni nada esta normal... creo que por eso no tengo inestabilidad...pero vuelvo y repito la pieza circular roja tiene vacio
@@juancarlosmoya4720 lo solucione pero ya no me recuerdo.. y me robaron la guagua... segun me recuerdo remplaze la pieza roja la compre por ebay bien barata..tengo entendido que remplaze el egr tambien... con la guagua apagada y la manguerita desconectada empuja el egr con los dedos y pon otro dedo donde va la manguerita y si el egr se cierra con el dedo tapando donde conecta la manguerita entonce el egr esta dañado ya que no esta aguantando la succion y como el egr no aguanta la sucion( se esta escapando el aire) pues el egr no abre. No se si tambien que todas la mangueritas esten conectada donde deben ir ( A,B etc) no se si hay un estiquer en el bonete pegado de como va el vacuum.
Cómo se llama la válvula que maneja la egr o produce vacío en la Mitsubishi nativa v6 modelo 98 naftera 6g72, vi el vídeo pero no decís el nombre!! Desde Argentina muchísimas gracias!
Hola amigo tengo un Mitsubishi lancer es 2.0 el motor .2002 el año, Una de las mangueritas de esa moduladora de color café que aparece a un extremo no se por que razón una está tapada le han puesto una munición de rodamiento dentro de la manguera como tapón . No sé cuál es el fin. Te agradezco si me ayudas con esa Duda amigo.
Por lo general poner un balin de un rol en la manguera tiene dos propósitos, uno deshabilitar el componente, la segunda sería cuando el componente ya esta deteriorado evitar una fuga de vacío o entrada de aire
Amigo tengo ese problema del vídeo soy de Ecuador antes cuando le prendía al vehículo en las mañanas el vehículo prendía casi a dos mil revoluciones y se iba calentando y las revoluciones se iban normalizando ahora no le prendo en la las mañanas y las revoluciones se suben hasta lo máximo 1500 y luego hace como k se quiere apagar y la pluma del tacómetro sube y baja como k se quiere apagar muchas gracias x la molestia muy agradecido
En el motor 4m41 DID me pasa el cancaneo del motor después de caliente y se apaga después de 20 kilómetros lo mismo que los leves movimientos y no tiene códigos de error
Q tal mi estimado mi Montero me falla con el clima encendido después De un rato pierde pontencia pero si la apago y la vuelvo a encender enseguida recupera potencia pero en un ratito más me lo vuelve hacer, me podrías ayudar con eso de antemano gracias
Saludos una pregunta yo reemplace el IAC valve, el TPS y el MAF sensor a mi montero sport 2001 y ahora sus revoluciones estan sobre 1800 revoluciones... Q podrá ser????
según temperatura de operación del motor, carga, rpm, la computadora activa el solenoide de control, vació pasa hasta la válvula de control, para que la egr abra debe existir 51Kpa a 2500 rpm en el puerto de vació que sale del cuerpo de aceleración hacia la válvula de control
Hola maestro tengo pajero io 2001, y en directa comienza sin fuerza y despues anda bien, solo cuando empieza la marcha como que comienza achanchado que puede ser
@@mecaniclick si amigo en ambos casos, he tratado de hacer scanner, ayer se encendio check engine. Hoy paso que iba a 80 km y el acelerador como que dejo de funcionar. Tuve que apagar y prender y agarro nuevamente
tengo el mismo problema, rpm inestable y en los semaforos baja el rpm, el desconectar la manguerita de vacio mejora el rpm pero al conectar la manguerita de vacio del egr baja el rpm demaciado y se calienta el egr, ya cambie valvula egr, iac bobina por recomendacion de los mecanicos. en mitsubishi station wagon lancer 2008 4G15 automatico gasolina.
I got P0105 and i cant get it fixed. Already replaced TPS,IDLE CONTROL sensor, and MAP sensor still nothing. Could you explain your same video but in english or maybe let me know what could be a problem. Thank you.
Buena tarde, disculpa tengo ese problema, pero en mi caso, la egr ni entra no sale, creo se quedo abierta por que falla mucho en baja, las revoluciones varían mucho en baja, la egr quito manguera y no hace nada al igual la pongo de nuevo y tampoco se mueve, será la EGR o sera la válvula de control del EGR? Gracias
Deberías sacarla o presionarla con los dedos en el vástago hacia arriba como para ver si se mueve, debería moverse, caso contrario pues podría estar trabada, es una posibilidad de muchas
hola amigo tengo una montero igual y me presenta la siguiente falla que se queda sin potencia prende pero no tiene fuerza para andar se le limpio el tanque de gasolina se le cambio la bomba se le limpiaron los inyecores se le cambiaron las bijias los cables filtro de aire se le limpio el sensor maf, emparejo pero la rodamos mas o menos 200km y le volvio la misma falla que no empareja el motor y al acelerarla hace explociones por el escape, que cree usted que pueda ser
Saludo hermano, tengo una misubishi montero de gasolina, el problema es el siguiente sube mucho la rebolucion se hacelera sola y baja la rebolucion y cuando aplico el canbio tienbla y se apaga nesecito ayuda por fabor ya que el escaner no dice nada
Hola Juan, la del video se llama Nextprog2 pero no esta disponible en tiendas de aplicaciones, ahora usamos otra con otros dispositivos, puedes buscar en www.mecanicabasicacr.com qué es nuestra página oficial
Hola disculpe tengo una mitsubishi montero no marca bien la temperatura del motor y no es el sensor ni la pompa del agua ni el termostato que puede ser
Buen día desde República Dominicana. Vi tu vídeo y me fue de mucha utilidad, la guagua de un amigo tenía el mismo problema de que se estaba activando la EGR en marcha mínima y comensaba a fallar y aveces se apagaba estando en movimiento. No tuve que cambiar ninguna pieza. Las mangueras estaban al revés y sólo tuve qué cambiar el orden en que estaban y problema resuelto
Como me doy cuenta si están alrevez las mangueras?
@@alexandervg8937fíjate bien como se ven en el vídeo
Gracias a usted pude arreglar mi Montero. Desde Puerto Rico.
Que le hisistes
Excelente ilustración , me sirvió de mucha ayuda , muchas gracias, saludos.
Hola Omar, muchas gracias por el tiempo dedicado, excelente video. Omar por favor, sera posible que tengas a la mano el diagrama de conexion de todas esas mangueras vacios, etc ?.
Gracias a su video arregle Mi camioneta
ES UN EXCELENTE VIDEO, MIL GRACIAS AMIGO.
Saludos desde Costa Rica
Excelente video .bien explicado gracias por compartir tu conocimiento
Al momento de quitar la manguera del vacío de la válvula EGR el motor succiona más aire y se estabiliza el RPM. Ese aire extra no es calculado por el maf sensor y producirá un consumo de combustible ya que affecta la mezcla de aire y combustible.
Deberías probar tu diagnostico y subir un video con la pieza que se debe reemplazar ya reemplazada y hacer las mismas pruebas para que todos veamos si esa era la falla y la reparación queda bien en si y no otra cosa
Estaba repasando el video, tenia mas de 3 años de haberlo subido, el eje central del video es demostrar que con el motor al ralenti NO debe existir vacío en la EGR, bajo ese principio se desarrolla el video, un defecto de la válvula de control permitía que existiera vacío activando completamente la EGR en ralenti o en mínimo de rpm lo cual no es normal en ningún caso y provocaría un mínimo inestable
Amigo tienes muy buenos videos al igual que buena experiendia en mos mitsubishi. Haber si me puedes ayudar. No me llega aire a las valvulas solenoides para activar el 4x4. que puede ser?. las valvulas estan bien, en actuador esta bien. solo que como te comento no me llega aire de ninguna manguera para que active todas las funciones
Tengo una Mitsubishi mighty max 93 motor 2.4 4g64 y ya ando revisando esa pieza, me reporto en unas horas, que la fuerza me acompañe!!!
Tengo el mio pana e estado todo el día metido viendo videos para tener un idea
@@user-px9vb1tx9h de dónde eres?
@@user-px9vb1tx9h 72
@@user-px9vb1tx9h 28
@@user-px9vb1tx9h 86
Gracias Muy buena explicación !!!!
Hola amigo. Desde chile te agradezco el video. Excelente. Consulta esta prueba aplica para la montero 3.5L motor 6g74, año 1998. Muchas gracias🙏👍👍👍
Muy bueno man 👏🏻👏🏻👏🏻
cordial saludo, muy bueno su video del 4m40, podria indcarme cuales son los principales inconvenientes de este tipo de motor, que tan delicados pueden llegar a ser? en muchos foros mencionan que no son tan confiables por temas de muy alta temperatura. Le hablo especificamente de la nativa 2.8 diesel automatica.
Que te digo Luis, mucho depende de la experiencia del propietario, podría darte lista de clientes que hablan maravillas de ese vehículo y tipo de motor, y también de algunos que no hablan tan bien pues su experiencia con la marca y motor no fue tan buena, pero yo que trabajo en esto se que a nivel general en todas las marcas de vehículos existen bandos divididos en criterios positivos y negativos según la experiencia que hayan tenido, creo que antes de comprar un vehículo debe ser fundamental que investigues si existen buena cantidad de repuestos a disposición, eso te asegura en cierto modo que si algo falla no vas a sufrir en tiempo consiguiendo cosas que tal vez para otra marca existen a montones en tu país, segundo sería que si tenemos seguridad que en repuestos tenemos bastante cobertura se hace obligatorio en un motor diésel turbo llevar un técnico que haga una valoración de motor, transmisión y estado general del vehículo, puesucjo depende del mantenimiento preventivo al que se haya expuesto el vehículo
@@mecaniclick Omar estoy biendo tuvideo y tengo esa faya d lamisuviche montero con ERG
Soy de PR, y pregunto, en ¿en dónde puedo conseguir ese escaner q el tiene en la mano en el video, q lo tiene en español?
Es un telefono celular
Q más amigo muy buen video gracias x la espricacion.. Solo una pregunta mi carro le cuenta mucho para pendre cuando esta frío. ¿Xq será?
Excelente video gracias
Tengo un misubishi galan 2005 cuando va caminando se tironea se escaneo y sale sensor de oxígeno o valvula egr me dijeron q desconectada los 4 sensor y q si se quitaba la falla eso era y no funcionó si alguien sabe me pueden decir gracias
Hola mi 98 montero acia lo mismo.cambie filtro d gaz.k esta abajo en medio lado dl volante.i.rregulador.d gaz k trae 2.el d arriva serca dlos inyectores i otro electrico arriva dl tank d gaz..i.kdo.👍👍👍👍👋👋
Buen video hermano
Consulta... El mínimo de mi Mitsubishi SPORT 2000 está acelerado... Sobre 1 500 revoluciones... Tiene que ver esa válvula o sensor
Saludos tengo ese mismo fallo en Mitsubishi lancer 2000 el mecánico cambio bujías cable y limpio el cuerpo de aceleración y el carro esta igual me puede ayudar?😢
Hola soy de San Juan argentino, tengo un montero 2001 caja automatica motor 2.8 tdi, . El fallo es cuando se exige a unos 3000 metros no levanta vueltas, con lo que tampoco engancha el turbo, larga humo negro, lógico y sin fuerza, no sube más, a esa altura en neutro aceler perfecto, pero en 1 o D nada. Espero alguna respuesta gracias
Porque vota gasolina por el escape, en un Mitsubishi Montero sport, ya revise los inyectores y todos están muy bien, no puedo encontrar donde está la falla, me podría ayudar por favor
Excelente gracias master
Ke tal buen día,tengo una Montero Sport 97 con ese mismo motor pero no trae esa válvula,que tanto afecta le no la tenga, porque las tomo al estar en baja andan arriba de las 1200 rpm,pero al acelerar y correrla por carretera jala muy bn,el problema solo es en baja,al parar el vehículo y ponerle el parking
Yo tengo un problema parecido.. en el mio solo tengo el codigo p0400 y no tengo inestabilidad pero esa pieza roja tiene el mismo problema que en el video que en ese lado tiene vacio...pero la valvula egr no se abre ni nada esta normal... creo que por eso no tengo inestabilidad...pero vuelvo y repito la pieza circular roja tiene vacio
Amigo encontraste respuesta?, a mi me sucede lo mismo
@@juancarlosmoya4720 lo solucione pero ya no me recuerdo.. y me robaron la guagua... segun me recuerdo remplaze la pieza roja la compre por ebay bien barata..tengo entendido que remplaze el egr tambien... con la guagua apagada y la manguerita desconectada empuja el egr con los dedos y pon otro dedo donde va la manguerita y si el egr se cierra con el dedo tapando donde conecta la manguerita entonce el egr esta dañado ya que no esta aguantando la succion y como el egr no aguanta la sucion( se esta escapando el aire) pues el egr no abre. No se si tambien que todas la mangueritas esten conectada donde deben ir ( A,B etc) no se si hay un estiquer en el bonete pegado de como va el vacuum.
Espero su repuestas dios te bendiga
Amigo tengo el mismo problema, vi tu video hice la prueba y efectivamente mejora las RPM, consulta como se llama la pieza que hay que cambiar?
Válvula control egr, así se busca
Se llama egr vacio solenoide
@@raulrodriguez2776 gracias pero ya vendí la montero
Que pasa si no hay vacio en la manguera que va en la egr?
Gracias bro
Saludos compa soy nuevo en tu canal
Cómo se llama la válvula que maneja la egr o produce vacío en la Mitsubishi nativa v6 modelo 98 naftera 6g72, vi el vídeo pero no decís el nombre!! Desde Argentina muchísimas gracias!
Hola amigo tengo un Mitsubishi lancer es 2.0 el motor .2002 el año, Una de las mangueritas de esa moduladora de color café que aparece a un extremo no se por que razón una está tapada le han puesto una munición de rodamiento dentro de la manguera como tapón . No sé cuál es el fin. Te agradezco si me ayudas con esa Duda amigo.
Por lo general poner un balin de un rol en la manguera tiene dos propósitos, uno deshabilitar el componente, la segunda sería cuando el componente ya esta deteriorado evitar una fuga de vacío o entrada de aire
Ok..muchas Gracias. Lo mas seguro entonces que la moduladora cafe ya está dañada
Tengo una Montero g2 Diesel año 2015 y tengo problema la falla es un tironeo en vaja será el eje erre
Amigo tengo ese problema del vídeo soy de Ecuador antes cuando le prendía al vehículo en las mañanas el vehículo prendía casi a dos mil revoluciones y se iba calentando y las revoluciones se iban normalizando ahora no le prendo en la las mañanas y las revoluciones se suben hasta lo máximo 1500 y luego hace como k se quiere apagar y la pluma del tacómetro sube y baja como k se quiere apagar muchas gracias x la molestia muy agradecido
Supiste que era? Tengo el mismo problema
Hola tengo el mismo problema y además he notado un alto consumo de gasolina, será debido al mismo problema de esa válvula de control?
Cambie la válvula de vacío y no solucione el problema, lo que fallaba era el SELENOIDE se quedaba pegado, lo cambie y asunto solucionado
Que solenoide exacto fue el que le cambio usted?
En el motor 4m41 DID me pasa el cancaneo del motor después de caliente y se apaga después de 20 kilómetros lo mismo que los leves movimientos y no tiene códigos de error
Y que es ??
Qué tal amigo y si al desconectar primero la válvula egr y no cierra ni habré ni hace ningún efecto cual sería el problema
Usted ya tiene respuesta a esa pregunta?
Q tal mi estimado mi Montero me falla con el clima encendido después
De un rato pierde pontencia pero si la apago y la vuelvo a encender enseguida recupera potencia pero en un ratito más me lo vuelve hacer, me podrías ayudar con eso de antemano gracias
Saludos una pregunta yo reemplace el IAC valve, el TPS y el MAF sensor a mi montero sport 2001 y ahora sus revoluciones estan sobre 1800 revoluciones... Q podrá ser????
También el eclipse GT 3g trae ese motor
Como funciona el sistema de vacío para abrir la gr y cerrar al mismo tiempo
según temperatura de operación del motor, carga, rpm, la computadora activa el solenoide de control, vació pasa hasta la válvula de control, para que la egr abra debe existir 51Kpa a 2500 rpm en el puerto de vació que sale del cuerpo de aceleración hacia la válvula de control
Encontré una pequeña válvula metida en un de las mangueritas q ba pal egr ? Q es ? Se puede eliminar?
Pregunta eso también provoca jalones despues de ciertas revoluciónes
Tal vez podría presentar pequeñas oscilaciones, pero jalones fuertes no creo
Holap disculpa tengo una Montero spor 98 4 cilindros se acelera sola y cuesta que bajen las revoluciones que podra ser
Hola maestro tengo pajero io 2001, y en directa comienza sin fuerza y despues anda bien, solo cuando empieza la marcha como que comienza achanchado que puede ser
Frío o caliente o en ambas situaciones ? Ya revisaste si existen códigos de error registrados ?
@@mecaniclick si amigo en ambos casos, he tratado de hacer scanner, ayer se encendio check engine. Hoy paso que iba a 80 km y el acelerador como que dejo de funcionar. Tuve que apagar y prender y agarro nuevamente
@@Cristofer_NicoLasLG y que código te salió ? O has tratado de hacer escáner pero no has podido
@@mecaniclick hoy trate y no se pudo el scanner no lo leyo. Tratare de ver con otro.
xq no haces un video de como eliminar el sistema egr en este modelo de montero q no lo hay
tengo el mismo problema, rpm inestable y en los semaforos baja el rpm, el desconectar la manguerita de vacio mejora el rpm pero al conectar la manguerita de vacio del egr baja el rpm demaciado y se calienta el egr, ya cambie valvula egr, iac bobina por recomendacion de los mecanicos. en mitsubishi station wagon lancer 2008 4G15 automatico gasolina.
Yo también tengo el mismo problema en un Lancer 2004 y no encuentro como arreglarlo
Amigo tengo un Mitsubishi motor 4g94 , y no logro bajarle el mínimo está en 1200 RPM y no sé si será el maf ya es lo último que me falta cambiar
Hola disculpe cuales son las rpm que debe tener este vehículo cuando se encuentra en neutro ?
Entre 700 y 800 rpm
Como ago para cambiar sellos de valbula para una montero 2002 sin quitar cabezal de culata una ayuda porfavor
Diésel? Gasolina?
@@mecaniclickgasolina motor 3000 en 6v
Y que pasaría si dejo desconectada esa manguera?
I got P0105 and i cant get it fixed. Already replaced TPS,IDLE CONTROL sensor, and MAP sensor still nothing. Could you explain your same video but in english or maybe let me know what could be a problem. Thank you.
Buenas tardes amigo me podrías decir como se llama esa bomba para comprarla te lo agradezco
Hola bueno tarde amigó mire tengo una falla de bujías se pone con mucho carbón y megata mucha gasolina
Cómo soluciono ese problema de vibración en el 2.8 4 m 40, de la misma forma? Saludos
Buena tarde, disculpa tengo ese problema, pero en mi caso, la egr ni entra no sale, creo se quedo abierta por que falla mucho en baja, las revoluciones varían mucho en baja, la egr quito manguera y no hace nada al igual la pongo de nuevo y tampoco se mueve, será la EGR o sera la válvula de control del EGR? Gracias
Deberías sacarla o presionarla con los dedos en el vástago hacia arriba como para ver si se mueve, debería moverse, caso contrario pues podría estar trabada, es una posibilidad de muchas
De hecho si la presiono hacia adentro si se mueve y vuelve a su lugar, pero no lo hace por si sola
Tengo la motero espot 2001 y cuando la kiero aselerar se apaga q puedo assrr
Si lo dejas puesto al meter el cambio se apaga vdd
Si pude decíme número de serie de misubochi Montoro bueno de ese mismo moto del sensor verde de Leva del mismo motor
Buenas tardes tengo un Mitsubishi Ganal 2002 le doy marcha y no prende
Mepuede disie enuro de serie sesol leje de leba derecho de la misubisi montero 2003 tego prolema por faboi
Amigoime sabes porq mi trasmisión automática 4x4 de un 6g72 hace los cambios bruscos
hola amigo tengo una montero igual y me presenta la siguiente falla que se queda sin potencia prende pero no tiene fuerza para andar se le limpio el tanque de gasolina se le cambio la bomba se le limpiaron los inyecores se le cambiaron las bijias los cables filtro de aire se le limpio el sensor maf, emparejo pero la rodamos mas o menos 200km y le volvio la misma falla que no empareja el motor y al acelerarla hace explociones por el escape, que cree usted que pueda ser
100% q es eso
Amigo está mal conectados los cables de las bujías
Saludo hermano, tengo una misubishi montero de gasolina, el problema es el siguiente sube mucho la rebolucion se hacelera sola y baja la rebolucion y cuando aplico el canbio tienbla y se apaga nesecito ayuda por fabor ya que el escaner no dice nada
Solucionaste ? Yo tengo el mismo problema y sospecho que es la egr sucia de carbonilla pero aún no lo sé. Que tenía el tuyo?
Como bajarle la. Marcha por favor
Como se llama la app que usas en tu celular para este video?
Hola Juan, la del video se llama Nextprog2 pero no esta disponible en tiendas de aplicaciones, ahora usamos otra con otros dispositivos, puedes buscar en www.mecanicabasicacr.com qué es nuestra página oficial
Que herramienta para scanear ocupas?
Como se llama esa valvula anaranjada
Soyde elsavador imicamioneta tiene unliqueo como aviertito el carte iai podriaser unaentrada deayre quemedise
Ese problema pude conllevar a qué se apague la guagua y
Mi caso es con el motor 4m41 DiD
Hola disculpe tengo una mitsubishi montero no marca bien la temperatura del motor y no es el sensor ni la pompa del agua ni el termostato que puede ser
Cableado roto o mala conexión
En las luces derepente me echa un poco de umo k puedo aser
Como se llama esa válvula roja amigo
Válvula de vacío
Como se llama esa valvula roja??falla en mi montero
como se llama la valvula roja?
Cómo se llama esa válvula!!?? Gracias!!
Se puede eliminar la egr?
Yo tengo una igual y cuando la ensiendo en la mañana me echa umo ya nomas tiene rato travajando se le kita
Amigo a mí me tiembla el motor más q todo entre 3 mil pero ya le revisaron todo y nada nada solo medio medio dio un código
Es año 2000.
¿ Válvula egr ?
Y si tengo la 6G75
Cuál es esa app?
Nextprog2
Amigo cómo lo contacto? Algún número?
Como se llama esa valvula amigo? La estoy buscando en internet y no la pillo
La encontraste? o tiene reparación que no la encuentro
Qué sera
porque mí Mitsubishi llano quiere prender
Mi mitsubishi montero sport 1997 da tirones cuando va en marcha y en subida lo hace mas que sera...
Para la prox asegurarte que sea el escáner para motor de gasolina los Diesel no usan bujías 🤣🤣🤣🤣🤣
Y quien dijo que este carro es a diésel?
Lo mismo iba a preguntar 😂😂
Yo tengo el mío muy acelerado
Problemas con la válvula de mínimo, el tornillo de ajuste, alguna entrada de aire, tps, pueden ser algunas opciones
@@mecaniclick Hera la tps amigo ya lo logré solucionar gracias
El carro es un mistvche lanse motor 1.6
Candelas canles son
Mejor decidí cancelar la egr!