Копейка образца 1971 года LADA никогда не называлась.Эмблема налеплена колхозная. Лада появились с 1973 года. Первыми ладами были трёшки с моторами 1500 и назывались LADA1500.
Судя по видео у моего отца была еще более ранняя копейка. Я помню как я с отцом, еще совсем маленьким, ходил ее покупать в 1971-ом. Приехали ранним утром за машиной. На площадке стояло не менее сотни машин под открытым небом. Вся площадка была огорожена металлическим штырьковым забором и стояла куча любопытных людей возле забора. Во дворе стоял деревянный маленький сарайчик в котором производилась оплата. Потом ходили выбирать машину. Багажник был опломбирован свинцовой печатью. До сих пор помню запах этой новой машины. На болтах на колесах была надпись FIAT. Небыло в ней ни приемника, ни антенны. Одно боковое зеркало слева. После машина перешла мне, а затем племяннику который отдал ее какому-то автомастеру. Стоит она у него и сейчас.
В 1971 году-любая машина,было круто.В 1993 году в нашем доме всего было 8 машин,но этого никто не помнит,а все остальные пускали слюни и завидовали.Вот тогда авто было иметь круто!
все эти пластиковые бачки от времени лопались, приходилось их заменять. Что могу сказать по машине: неплохой новодел с полной перекраской кузова. Владелец хорошо постарался и отреставрировал.
Алексей, на машине присутствует еще несколько ранних деталей (именно ранних, от первых партий машин) попавших в кадр : хромированные рычажки управления печкой, замки дверей (они тоже свои, как и показанные в видео "ракушки"), клапанная крышка ( помимо высокой горловины у нее еще один ранний признак - высокая "горбатая" выштамповка под цепь ГРМ) и ранняя подкапотная лампа освещения. Начиная с 1972 года все это с машин постепенно начало исчезать.
Была такая копейка у нас в семье с 1975 по 2007 год. Дедушка покупал новой. Потом досталась отцу. И я успел немного на ней поездить. Помню бачок омывателя в виде грелки (потом был заменён на пластиковый с электронасосом), круглое зеркало только с водительской стороны (тоже заменили на прямоугольное быстросъёмное) и напольная педаль (заменена впоследствии на обычную). В то время это всё считалось техническими доработками.
Была у меня копейка, точно такая. Фиолетового цвета. Единственная переделка была, это салон с 07люкс. Хорошая машина была. Купил за копейки у малолеток, от покойного деда им досталась. Хорошо, что не успели убить.
Отец купил копейку в январе 1971 г , салон черный полностью никаких лад не было, были жигули фары оригинал чехославацкие, карбюратор италия на многих болтах была маркировка фиат арки колес были покрыты шубой это авто сборник но краска в проёмах дверей совпадает такой цвет был только в 1971 г
Даа, хозяина она любит! как и он её!!! это видно.такую жигу, это как надо любить, чтобы всё всё вот так привести в идеальном состоянии! УВАЖУХА хозяину, что сказать.молодец! привет из Греции 🇬🇷🤟 тачка 💯💣✊👌
Таких копеек дохрена, а вот с эмблемой FIAT, уже не найдешь. Первые несколько сот фиатов, были собраны в отверточном режиме, по несколько штук в день. Люди учились правильно собирать авто. Все комплектующие, были изготовлены в Италии, вТурине. Ещё долго конвейер двигался как контуженный. Сначала по несколько десятков метров, потом несколько сотен, а когда он пошёл без остановки, это был праздник, многие работники завода получили правительственные награды.
Спасибо дружище. У моего Отца было точно такая копейка с японскими калосями и японскими амортизаторами.наварочение копейки были.поздние капкейки и в подмётки не годились первим.спасибо друг. Мой Отец в Тольятти был на командировке. И там купиль эту машинку.
А в маленьком наборе инструмента ещё должна быть отвёртка со сменным жалом, шли два вида, советская с белой рукояткой и югославская с чёрной, югославская была бензостойкая и не плавилась от бензина при работе с карбюратором, а советская плавилась от бензина.
У меня ранняя ваз 2101 1971 года, досталась переколхоженна до жути, но кое что осталось родное), клыки родные, бачки масла тоже, козырёк со стёклышком тоже есть, и ручки дверные тоже😂
Очень приятно видеть авто, в таком сохране, с кучей родных деталей! 👍👌✌️👋Владелец "копейки" - большой молодец! Даже мелочевку добыл оригинальную. Я сам из Тольятти, поэтому особенно приятно видеть сей аппарат, в столь великолепном состоянии и таком красивом цвете! 🤘
Cпасибо за видео!!! У меня "копейка" 1974 г.,вся в оригинале от первого хозяина.Европейская,из Чехословакии.Всегда смотрю видео о Советской классики,ещё раз спасибо!!!Удачи!!!
У меня тоже копейка, но беленькая1973 года выпуска. Когда еду на ней, то чувствую себя еще молодым! Все работает, даже ручник! Фары безподобные, мотор зверь 03 . На любую гору поднимется! Вообщем- танк!
У меня была когда-то такого года,моя ровесница,на блоке было написано Фиат,точить можно было без гильзовки с 76 до 82 ,что я тогда и сделал,плюс КПП Фиат на пять передач и девятки курили.
,,Копейка,, отцом была куплена в 1973 году.Отслужила верой и правдой почти 40 лет.Машина весьма удачная.Ничего плохого сказать о ней не могу.Мы ее называли,,антилопа,,.Очень приятные воспоминания!Грацио,Итальяно!
Часть машин первых годов выпуска продавались через дилерскую сеть Фиата в Европе, под названием Лада,такая была договоренность с итальянцами,что бы валютные затраты немного отбить,владелец походу с экпортной версии взял как и приборку в милях...
идеальное сочетание аккуратных жигулей и японских колес. лучшее, что можно поставить на классику) в данном случае это work equip 01, но на любую жигули отлично залетят с проставками и другие олдскульные японские колеса 14 диаметра такие, как ssr longchamp, mk 1, mk 2, mk 3, formula mesh, watanabe, advan a3a, work equip 03, hoshino racing impul и т.д) это напутствие всем колхозникам, которые любят ставить болотные штампы или 15 колеса на классику.
Вы понимаете, были запорожцы, жигули: копейка, 07 сейчас. Сын подарил тайоту. Села я в эту тайоту, ноги сейчас больные,колени ,посадка низкая, вставать,как из ванной вываливаться нужно. А на заднем тесно, колени упираются, ноги немеют. Вот т вернулась в свою старую. Как удобно ножки вытянула, выходить удобно. Только машина старенькая, а более приличной не найти, север, все почти на иномарках,а нам пенсионерам хорошую не потянуть. А где мы только не ездили на своей и в лес за грибами и ягодами, после дождей везьде проезжали и через реку на рыбалку, не хуже вездехода. Жаль,что перестали выпускать!
У меня была такая, 1971 года,, приобрёл в 1987 году, стоила 3500 руб, продал в 89 году за 5000. Качество идеальное, небыло ни одного ржавого места. Что сказать, итальянская сборка, в своё время отличный аппарат
Работала в автошколе, скомплектовать ,, копейку" 72 года, там было не Лада, а Жигули было сзади. Резиновый, плоский бачке омывателя, в салоне кнопка на торпеде, слева.
У моего покойного тестя была ВАЗ 2101 1970 года одна из первых и я подозреваю, что она была экспериментальной серии потому как у нее на блоке двигателя было выбито FIAT.
@@vladeivanitski5389 подробностей не знаю, машина давно продана. Посмотрел семейные фото и нашел фото автомобиля, так вот был удивлен увидев там точно такой же тахометр на рулевой колонке как в этом видео. Машина была цветом "гнилая вишня" как мне сказали, но салон был темно-коричневого цвета, наружное зеркало присутствовало точно такое же как в видео.
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹✋✋✋✋✋✋🌹🌹
18:44 Проволочные это проверять зазор у свечей зажигания. Контакт прерывателя зажигания выставляется другим (у меня он на той стороне где пилка для зачистки, рядом с ней), вроде бы 0.15 мм, если не ошибаюсь.
Олексій ! Дякую Вам і власнику цього чуда , за маленьку подорож у дитинство , правда у нас в сім'ї була ВАЗ 21011 ( КОРИДА) 1976 р. , Але і подібні копійки тоді ще їздили автошляхами.
Ах вот оно что, я все думал и у кого ни спрашивал, никто объяснить толком не мог для чего на современных классических ГБЦ остался этот отлив на торце, а это место под крепление вент трубки!👍
Просто класс !!! Можно сказать, окунул в детсво. Спасибо! А шильдик с такой надписью шёл исключительно на экспорт. В Союз с первых дней ставилась Жигули, причём прописным шрифтом. 😉
Ребята что вы восхищаетесь Этой машиной у меня были такие , клапана очень часто Надо регулировать но я снял Средние пружины кланов стало намного лучше слабых точек не мало, гидроусилителя нет , я бы не похвалил бы но когда приобрёл 2109 мне очень понравилась .
Уменя тоже была копейка 74го.Цвета синяя ночь.Точнее отцовская.Проездила до 94го,и вся в оригинале.Даже коммутатор родной и карбюратор тоже итальянский был. Отец ухаживал как за ребенком.И автор слегка неправ в некоторых деталях.И да,ремней тоже не было.
У меня точно такая же, вся в оригинале и цвет такой же и на коробах такие же молдинги и тоже 1971 года, катаюсь ненарадуюсь, досталась от отца в наследство, днище не единой дырочки, салон родной, тоже красный!
Потому что первые выпуски они итальянские, у некоторых даже мотори не ремонтировались до сих пор, качество было на высшем уровне. У меня была 1979 года выпуска ВАЗ 2101, но она была не такая качественная как первые выпуски.
В это трудно поверить, но я начал тебя смотреть еще в 2014 году когда учился в школе в 5 ом классе, я даже не помню как на тебя наткнулся, и тогда я мечтал о машине, и вот сейчас мне в рекомендации выпал твой видос с кнопкой и это так круто, что твой формат не изменился, я уже на втором курсе универа и у меня есть жига 7, мне твои видосы очень помогли в обслуживании, Спасибо тебе за контент, продолжай в том же духе)
как же все это круто. владелец - увлеченный человек. все это найти, приобрести... одно жаль: оценят только те кто в теме, для большинства людей это просто ухоженная копейка
Светлоголубой. В 1971-72 годах я работал на Автовазе в 81-м цехе экспедиции. Некоторые кузова собирали не на конвейере а рядом на тележке. Для милиции с гербом СССР на передних дверях. И может быть для дипломатов была отдельно ручная сборка.
17:30 Ну я бы не сказал, что не надежная. У моего деда на трёхе такой регулятор стоял и сколько я себя помню его не меняли, пока я не свапнул мотор и не снял его (он рабочий снятый лежит), а это лет 15 минимум, из них 5 лет я ездил почти каждый день на ней, до этого поменьше.
У моего покойного кума копейка с 1971 года, 4 первых машины получили в городе, по сегодняшний день все живые, сын кума тюнинговал в память отцу копейку(ещё Итальянскую) и стоит в гараже ляля, эта рядом не стояла.
Помню как вышли первые Жигули ВАЗ 2101,ВАЗ 2103 И ВАЗ 2102. Это было по тем временам чудо техника и особенно людям нравилась мягкая по тем временам подвеска и хороший отопитель зимой.
@@pupkin5102 У одного моего одногруппника был ВАЗ 2101 1971 года выпуска серого цвета . Эта машина после 22 лет была без всякой ржавчины и в оригинале.
Алексей, спасибо огромное за такой видос! У моего деда была копейка 1971 года тоже (купеланная ещё прадедом), но в своё время немного не уследили за ней (не намеренно конечно) и в итоге машина отправилась в митол (жалко конечно, с самого рождения был знаком я с этой машиной). Уже 7 лет как нива вместо неё. Кстати вопрос 4-летней давности наверно, а будет ли какая-нибудь нива в обзоре на этом канале? Хотелось бы советскую (или где-то около того), но пойдёт любая. А так в который раз хочу сказать спасибо за творчество. Здоровья и всех благ. И да, чуть не забыл передать спасибо хозяину этой прекрасной копейки, ведь без его труда машина бы не сохранилась так хорошо (ну или как минимум не было бы таких ништяков типа оригинальной аптечки тех лет или набора инструментов). И кстати я был приятно удивлён, когда узнал, что диски того же времени. Хотя я не особый фанат такого. Люблю оригинал
У меня тахометр был вместо приёмника прямоугольный и эектроподьемники на передних дверях подключены в розетку для переноски причём электропривод ставился вместо ручки а не внутри двери
Удивительно, но на моей тройке 73 года присутствуют многие особенности как и у этой копейки, вроде номера кузова в том месте, была напольная педаль газа и бурдюк для воды))) Есть этот гадский мешок для инструментов и маленький набор прикреплен в том месте, где должен. А ещё я всю жизнь ломал голову, зачем этот гадский ключик, но и не посмел выбросить, а он оказался от антенны! Вот это открытие! Спасибо Дядя Лёша) Ах да, в том наборе, что в видео, не хватает переставной отвёртки с прозрачной ручкой.
Была копейка 70го года, темно синяя, краска и грунтовка были просто бронебойные. Болты на двиге все были Фиат. И на первых копейка глазки контрольных лампочек были узкие. Двигатель просто шептал и заводился в любой мороз.
Про головку все четко подметили. Головка, кстати, не редкая. Просто потом стали тупо глушить отверстие и не делать трубку. Подобную голову видел лично и на 21011 1,3л. Кстати, кастрюля оригинальная из-за этого имеет два фильта внутри
у меня 72го была.. жалею что продал.. кузов почти без ржавчины, только передние лонжероны где балка крепится.. мотор фиатовской сборки..1.2.. мотор не дыимл, масло не ел.. по мкаду както 160 разогнался, вообще не проблема, если дальше газ давить, то продолжала разгоняться.. но страшно.. мотор как на спортбайке, на больших оборотах никакой вибрации.. нито что наша классика.. 4000 и уже болишься что развалится.. эх..
Хозяин одержим, да то мания когда чем-то увлекаешься потом это затягивает тебя и не можешь остановиться и как ненормальный покупаешь ненужные вещи без которых можно обойтись, но тебе это надо и покупаешь.
Сам такой же . Стараюсь соблюдать баланс . Тяжело 🤣 Владею 013 И руль с кольцом хочется и лобовое с подогревом ,и декаль на борта как в английских версиях машины . А так же противотуманки :)
Хороший новодел.Я видел Жигули 1971 года выпуска,с заводским номером 000124 , причём полностью в оригинале.Так вот этот новодел довольно таки отличается от оригинала.
72 года у бати была была. Фары наши, дворники на гайках,поворотники такие же только белые. "Грелка" была, Тольятти не написано. Ремни белые, салон красный был, на багажнике было жигули. На многих болтах была надпись Fiat. Газуля была подвешенная,напольные тоже видел. Цвет вишня, и банка краски грамм 150-200 была в комплекте.
Спасибо за обзор ранней копейки,реснички на фарах вижу впервые,хозяину большой респект за состояние,бензонасос пекар-лучший для классики,не боится жары и пробок
Копейка образца 1971 года LADA никогда не называлась.Эмблема налеплена колхозная. Лада появились с 1973 года. Первыми ладами были трёшки с моторами 1500 и назывались LADA1500.
Первый автомобиль был Ваз - 2101.1972 года выпуска. Потом было ещё четыре авто. О них не жалею. Жалею о копейке. Очень простая и надёжная.
Судя по видео у моего отца была еще более ранняя копейка. Я помню как я с отцом, еще совсем маленьким, ходил ее покупать в 1971-ом. Приехали ранним утром за машиной. На площадке стояло не менее сотни машин под открытым небом. Вся площадка была огорожена металлическим штырьковым забором и стояла куча любопытных людей возле забора. Во дворе стоял деревянный маленький сарайчик в котором производилась оплата. Потом ходили выбирать машину. Багажник был опломбирован свинцовой печатью. До сих пор помню запах этой новой машины. На болтах на колесах была надпись FIAT. Небыло в ней ни приемника, ни антенны. Одно боковое зеркало слева. После машина перешла мне, а затем племяннику который отдал ее какому-то автомастеру. Стоит она у него и сейчас.
В 1971 году-любая машина,было круто.В 1993 году в нашем доме всего было 8 машин,но этого никто не помнит,а все остальные пускали слюни и завидовали.Вот тогда авто было иметь круто!
Класс, очень нравится. Владелец молодец. Алексей, спасибо, что показываете нам такие экземпляры.
У насбыла Ваз 2101 1971г.ремней безопасности не было с завода. Даже отверстий. Милиция проигрывали спор. Педаль газа как на БМВ в пол.
Машина бомба, в сто раз лучше всех современных жигулей из фольги
все эти пластиковые бачки от времени лопались, приходилось их заменять. Что могу сказать по машине: неплохой новодел с полной перекраской кузова. Владелец хорошо постарался и отреставрировал.
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих
...ich hab' mein Papas 1200s/2101 mit 7,5 ltr/100km gefahren 😘🇷🇺🇧🇾1979
77
@@regloxirholgerrix6432 87
@@regloxirholgerrix6432 цу#ц×@@@×@××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××=××××@+
Алексей, на машине присутствует еще несколько ранних деталей (именно ранних, от первых партий машин) попавших в кадр : хромированные рычажки управления печкой, замки дверей (они тоже свои, как и показанные в видео "ракушки"), клапанная крышка ( помимо высокой горловины у нее еще один ранний признак - высокая "горбатая" выштамповка под цепь ГРМ) и ранняя подкапотная лампа освещения. Начиная с 1972 года все это с машин постепенно начало исчезать.
Судя по цвету, тормозная жидкость тоже родная
Сейчас такой уже не делают!
Тоже заметил что чёрная.
Оригинал!
В гараже точно такая же стоит
😄😄😄
То чувство, когда восстановление старого авто по стоимости больше чем покупка нового.
Так почти всегда.
Когда есть лишние деньги то из гамна конфетку сделаешь!
Ну если руки из жопы растут тогда да.....
Была такая копейка у нас в семье с 1975 по 2007 год. Дедушка покупал новой. Потом досталась отцу. И я успел немного на ней поездить. Помню бачок омывателя в виде грелки (потом был заменён на пластиковый с электронасосом), круглое зеркало только с водительской стороны (тоже заменили на прямоугольное быстросъёмное) и напольная педаль (заменена впоследствии на обычную). В то время это всё считалось техническими доработками.
Не бурдюк и не мешок,а Грелка!- это ёмкость для омывайки
Кружка Эсмарха
Была у меня копейка, точно такая. Фиолетового цвета. Единственная переделка была, это салон с 07люкс. Хорошая машина была. Купил за копейки у малолеток, от покойного деда им досталась. Хорошо, что не успели убить.
Отец купил копейку в январе 1971 г , салон черный полностью никаких лад не было, были жигули фары оригинал чехославацкие, карбюратор италия на многих болтах была маркировка фиат арки колес были покрыты шубой это авто сборник но краска в проёмах дверей совпадает такой цвет был только в 1971 г
Даа, хозяина она любит! как и он её!!! это видно.такую жигу, это как надо любить, чтобы всё всё вот так привести в идеальном состоянии! УВАЖУХА хозяину, что сказать.молодец! привет из Греции 🇬🇷🤟 тачка 💯💣✊👌
Школьник нам показал ,что мы в 1970-х знали.Молодец.Дед его надоумил.
Таких копеек дохрена, а вот с эмблемой FIAT, уже не найдешь. Первые несколько сот фиатов, были собраны в отверточном режиме, по несколько штук в день. Люди учились правильно собирать авто. Все комплектующие, были изготовлены в Италии, вТурине.
Ещё долго конвейер двигался как контуженный. Сначала по несколько десятков метров, потом несколько сотен, а когда он пошёл без остановки, это был праздник, многие работники завода получили правительственные награды.
Спасибо дружище. У моего Отца было точно такая копейка с японскими калосями и японскими амортизаторами.наварочение копейки были.поздние капкейки и в подмётки не годились первим.спасибо друг. Мой Отец в Тольятти был на командировке. И там купиль эту машинку.
Спасибо , что подсказал про дворники.Завтра поеду снимать такую красоту.
А в маленьком наборе инструмента ещё должна быть отвёртка со сменным жалом, шли два вида, советская с белой рукояткой и югославская с чёрной, югославская была бензостойкая и не плавилась от бензина при работе с карбюратором, а советская плавилась от бензина.
У меня ранняя ваз 2101 1971 года, досталась переколхоженна до жути, но кое что осталось родное), клыки родные, бачки масла тоже, козырёк со стёклышком тоже есть, и ручки дверные тоже😂
И у меня напольная педаль газа. Машинка 1974 г. Стараюсь ее поддерживать
Очень приятно видеть авто, в таком сохране, с кучей родных деталей! 👍👌✌️👋Владелец "копейки" - большой молодец! Даже мелочевку добыл оригинальную. Я сам из Тольятти, поэтому особенно приятно видеть сей аппарат, в столь великолепном состоянии
и таком красивом цвете! 🤘
На вазе в союзе таким цветом не кросились. Только красный, белый, а позже оранжевый
@@user-br6tg1wl1d не красный, а вишнёвый, и ещё серый цвет (мышинный)
@@user-jy1lp5wm9u да и такой был
@@user-br6tg1wl1d и ремней безопасности тогда не было, автор что то путает
@@user-jy1lp5wm9u помоему ремни начали ставить в 80-х
Cпасибо за видео!!! У меня "копейка" 1974 г.,вся в оригинале от первого хозяина.Европейская,из Чехословакии.Всегда смотрю видео о Советской классики,ещё раз спасибо!!!Удачи!!!
Берегите ее. Сейчас эти машины в оригинальном состоянии уже являются коллекционной ценностью.
@@lexxflaber Спасибо,постараюсь.Проблема в Германии с местами и гаражами-или мало или дорого.
Почему не видели такие машины, видели и еще и как!!! Первые модели Ваза.
Очень классно уважение владелцу я из Кыргызстана
У меня тоже копейка, но беленькая1973 года выпуска. Когда еду на ней, то чувствую себя еще молодым! Все работает, даже ручник! Фары безподобные, мотор зверь 03 . На любую гору поднимется! Вообщем- танк!
А родная резина ( узкая)с колпаками есть? Это самое красивое, а не то что там вкорчевано!
есть несколько комплектов)
Что там красивого?
Были бы родные колеса с колпаками , вот тогда можно было бы вести речь о её 71 года выпуске
и на каждом колесном болту были буквы FIAT
Согласен с Вами колпаки смотрелись бы лучше
У меня была когда-то такого года,моя ровесница,на блоке было написано Фиат,точить можно было без гильзовки с 76 до 82 ,что я тогда и сделал,плюс КПП Фиат на пять передач и девятки курили.
Была у друга похожая.Белые ремни это просто шик)А хрома на ней было,блестела как зеркало.
,,Копейка,, отцом была куплена в 1973 году.Отслужила верой и правдой почти 40 лет.Машина весьма удачная.Ничего плохого сказать о ней не могу.Мы ее называли,,антилопа,,.Очень приятные воспоминания!Грацио,Итальяно!
Вот и мы свою так зовём!
Повезло машинке))
Огромный труд довезти ее до такого состояния 🤝🤝🤝🤟👍
Надписей лада тогда небыло и оранжевые поворотники габариты намного поздние, тогда даже по госту рыжих небыло.
Было написано Жигули
Часть машин первых годов выпуска продавались через дилерскую сеть Фиата в Европе, под названием Лада,такая была договоренность с итальянцами,что бы валютные затраты немного отбить,владелец походу с экпортной версии взял как и приборку в милях...
@@redflag7663 да та приборка вообще не от Жигулей
идеальное сочетание аккуратных жигулей и японских колес. лучшее, что можно поставить на классику) в данном случае это work equip 01, но на любую жигули отлично залетят с проставками и другие олдскульные японские колеса 14 диаметра такие, как ssr longchamp, mk 1, mk 2, mk 3, formula mesh, watanabe, advan a3a, work equip 03, hoshino racing impul и т.д)
это напутствие всем колхозникам, которые любят ставить болотные штампы или 15 колеса на классику.
Вы понимаете, были запорожцы, жигули: копейка, 07 сейчас. Сын подарил тайоту. Села я в эту тайоту, ноги сейчас больные,колени ,посадка низкая, вставать,как из ванной вываливаться нужно. А на заднем тесно, колени упираются, ноги немеют. Вот т вернулась в свою старую. Как удобно ножки вытянула, выходить удобно. Только машина старенькая, а более приличной не найти, север, все почти на иномарках,а нам пенсионерам хорошую не потянуть. А где мы только не ездили на своей и в лес за грибами и ягодами, после дождей везьде проезжали и через реку на рыбалку, не хуже вездехода. Жаль,что перестали выпускать!
У меня была такая, 1971 года,, приобрёл в 1987 году, стоила 3500 руб, продал в 89 году за 5000. Качество идеальное, небыло ни одного ржавого места. Что сказать, итальянская сборка, в своё время отличный аппарат
от куда итальянская сборка??
@@user-vv2th2di9t оттуда, с 69 по 71 год их собирали итальянцы, совком там и не пахло
@@maz777mer84 Первые 6 автомобилей были собраны в апреле 1970 года рабочими ВАЗа, а не итальянцами
Работала в автошколе, скомплектовать ,, копейку" 72 года, там было не Лада, а Жигули было сзади. Резиновый, плоский бачке омывателя, в салоне кнопка на торпеде, слева.
Хороший экземпляр. Колеса на мой вкус только родные на колпаках
и на диагональной резине?
Отето пушка!автору уважение и благодарность!
Если что, РР380 не много не надёжная работает уже 31год-замечаний в работе не выявлено... аккумуляторы по 8-10лет служат, авто ваз 21063
Моя первая машина.Очень давно именно она научила меня ездить!Для своего времени- бомба конечно!
До 1974 года не было ремней безопасности на первых моделях ваз 2101 и 2103, были только места креплений
Да не было, у товарища копейка белого цвета в оригинале 1971 года ремней нет. И ещё одна особенность на всех болтах написано Фиат.
первый автомобиль на котором я прокатился за рулём на дядиной копейке ни копейки не дяди уже нет. умер.
Только похвала за проделанную работу!👍👍👍👏👏👏❤
У моего покойного тестя была ВАЗ 2101 1970 года одна из первых и я подозреваю, что она была экспериментальной серии потому как у нее на блоке двигателя было выбито FIAT.
На американских Фиат головка двигателя была с двумя распредвалами и естественно совсем другой карбюратор.
@@vladeivanitski5389 подробностей не знаю, машина давно продана. Посмотрел семейные фото и нашел фото автомобиля, так вот был удивлен увидев там точно такой же тахометр на рулевой колонке как в этом видео. Машина была цветом "гнилая вишня" как мне сказали, но салон был темно-коричневого цвета, наружное зеркало присутствовало точно такое же как в видео.
Молодец. ! Сам технарь..сам этим
занимаюсь,но главное простая,
и ремонтопригодная..причем недорого..
Пераый раз вижу чтобы в жиге так чётко закрывались двери, я думал это не реально
У меня так же двери закрываются на ваз 21013 1986года.
Респект владельцу. Проволочный щуп для свечей зажигания.
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹✋✋✋✋✋✋🌹🌹
18:44 Проволочные это проверять зазор у свечей зажигания.
Контакт прерывателя зажигания выставляется другим (у меня он на той стороне где пилка для зачистки, рядом с ней), вроде бы 0.15 мм, если не ошибаюсь.
Олексій ! Дякую Вам і власнику цього чуда , за маленьку подорож у дитинство , правда у нас в сім'ї була ВАЗ 21011 ( КОРИДА) 1976 р. , Але і подібні копійки тоді ще їздили автошляхами.
Владелец очень любит и уважает технику! Спасибо за сохраненную машину!!!
Да, он красавчик! Уважуха ему!
Помню "двойку" с напольной педалью газа .
Ах вот оно что, я все думал и у кого ни спрашивал, никто объяснить толком не мог для чего на современных классических ГБЦ остался этот отлив на торце, а это место под крепление вент трубки!👍
Совершенно верно! Литейная форма осталась та же, но отверстия под трубку уже в тех местах не сверлили.
Просто класс !!!
Можно сказать, окунул в детсво. Спасибо!
А шильдик с такой надписью шёл исключительно на экспорт. В Союз с первых дней ставилась Жигули, причём прописным шрифтом. 😉
Да, я помню такие шильдики 🙂
металлический шилдик
у моего отца в 1971году была 2101 серого цвета с красным салоном и даже на каждом колесном болту с торца были буквы FIAT
все верно расказал только ремни безопасности пошли позже на етих моделях стояли заглушки
Ребята что вы восхищаетесь
Этой машиной у меня были такие , клапана очень часто
Надо регулировать но я снял
Средние пружины кланов стало намного лучше слабых точек не мало, гидроусилителя нет , я бы не похвалил бы но когда приобрёл 2109 мне очень понравилась .
Насчёт ремней безопасности --у меня была копейка 74 года ремней не было вообще. Отверстий в полу тоже.
Уменя тоже была копейка 74го.Цвета синяя ночь.Точнее отцовская.Проездила до 94го,и вся в оригинале.Даже коммутатор родной и карбюратор тоже итальянский был.
Отец ухаживал как за ребенком.И автор слегка неправ в некоторых деталях.И да,ремней тоже не было.
У нас в городе ездит двойка с багажником на крыше.А на багажнике парочка древних советских чемодана и лыжи.
Прикольно.
@@user-wi2pd9qj4n каммутатор 74 года хотелось бы посмотреть 🤣
@@user-vv2th2di9t это такая большая железная коробочка.А внутри пара конденцаторов и реле.
У меня точно такая же, вся в оригинале и цвет такой же и на коробах такие же молдинги и тоже 1971 года, катаюсь ненарадуюсь, досталась от отца в наследство, днище не единой дырочки, салон родной, тоже красный!
Потому что первые выпуски они итальянские, у некоторых даже мотори не ремонтировались до сих пор, качество было на высшем уровне. У меня была 1979 года выпуска ВАЗ 2101, но она была не такая качественная как первые выпуски.
В это трудно поверить, но я начал тебя смотреть еще в 2014 году когда учился в школе в 5 ом классе, я даже не помню как на тебя наткнулся, и тогда я мечтал о машине, и вот сейчас мне в рекомендации выпал твой видос с кнопкой и это так круто, что твой формат не изменился, я уже на втором курсе универа и у меня есть жига 7, мне твои видосы очень помогли в обслуживании, Спасибо тебе за контент, продолжай в том же духе)
Кто-то завёрнут
А кто-то и нет
Вижу хорошее состояние
кузова - импонирует
Остальное - мне до лампочки
И,это не плохо.Сьемные дворники(можно снять и спрятать)для СССР,это находка.В городах,особенно ночью,воровали не на шютку.
Да, помню времена когда отец даже щетки стеклоочистителей снимал и прятал. В противном случае, их с большой вероятностью могли стащить.
как же все это круто. владелец - увлеченный человек. все это найти, приобрести... одно жаль: оценят только те кто в теме, для большинства людей это просто ухоженная копейка
Ну а как еще реаоировать? Экстаз до соплей что ли? Достойно и реагируем! Уважение владельцу
Хозяин молоток , вам спасибо что мы увидели такую машину а что за цвет?
Это родной старый цвет
Светлоголубой.
В 1971-72 годах я работал на Автовазе в 81-м цехе экспедиции.
Некоторые кузова собирали не на конвейере а рядом на тележке.
Для милиции с гербом СССР на передних дверях.
И может быть для дипломатов была отдельно ручная сборка.
@@user-jy2of2qm9c да, так и было написано светло-голубой, но птс у меня уже был современный.
17:30 Ну я бы не сказал, что не надежная. У моего деда на трёхе такой регулятор стоял и сколько я себя помню его не меняли, пока я не свапнул мотор и не снял его (он рабочий снятый лежит), а это лет 15 минимум, из них 5 лет я ездил почти каждый день на ней, до этого поменьше.
У моего покойного кума копейка с 1971 года, 4 первых машины получили в городе, по сегодняшний день все живые, сын кума тюнинговал в память отцу копейку(ещё Итальянскую) и стоит в гараже ляля, эта рядом не стояла.
Помню как вышли первые Жигули ВАЗ 2101,ВАЗ 2103 И ВАЗ 2102. Это было по тем временам чудо техника и особенно людям нравилась мягкая по тем временам подвеска и хороший отопитель зимой.
Точно такая копейка 71 года была,,,голубая,,, сайлентблоки были Фиат.
@@pupkin5102 У одного моего одногруппника был ВАЗ 2101 1971 года выпуска серого цвета . Эта машина после 22 лет была без всякой ржавчины и в оригинале.
Владелец копейки красавчик!!! Lexx а тебе огромное спасибо за обзор!
У моего деда была копейка 81го года выпуска, там тоже вся мелочевка иностранная была. В основном Польша, Венгрия и Чехословакия.
Алексей, спасибо огромное за такой видос! У моего деда была копейка 1971 года тоже (купеланная ещё прадедом), но в своё время немного не уследили за ней (не намеренно конечно) и в итоге машина отправилась в митол (жалко конечно, с самого рождения был знаком я с этой машиной). Уже 7 лет как нива вместо неё. Кстати вопрос 4-летней давности наверно, а будет ли какая-нибудь нива в обзоре на этом канале? Хотелось бы советскую (или где-то около того), но пойдёт любая. А так в который раз хочу сказать спасибо за творчество. Здоровья и всех благ. И да, чуть не забыл передать спасибо хозяину этой прекрасной копейки, ведь без его труда машина бы не сохранилась так хорошо (ну или как минимум не было бы таких ништяков типа оригинальной аптечки тех лет или набора инструментов). И кстати я был приятно удивлён, когда узнал, что диски того же времени. Хотя я не особый фанат такого. Люблю оригинал
Классная жига,только вот эти диски классные на мой взгляд колхоз полный ана гараздо красивей бы выглядела на родных с хромированными колпаками .
Все "копейки", дожившие до наших времён, все необычные .
Изумительная копейка!
Тахометр очень симпатичный
У меня тахометр был вместо приёмника прямоугольный и эектроподьемники на передних дверях подключены в розетку для переноски причём электропривод ставился вместо ручки а не внутри двери
Удивительно, но на моей тройке 73 года присутствуют многие особенности как и у этой копейки, вроде номера кузова в том месте, была напольная педаль газа и бурдюк для воды))) Есть этот гадский мешок для инструментов и маленький набор прикреплен в том месте, где должен. А ещё я всю жизнь ломал голову, зачем этот гадский ключик, но и не посмел выбросить, а он оказался от антенны! Вот это открытие! Спасибо Дядя Лёша)
Ах да, в том наборе, что в видео, не хватает переставной отвёртки с прозрачной ручкой.
Прозрачный как янтар?
@@user-if2iv5fv3k да
У меня была копейка 76г.в., там тоже педаль на полу.
Видел такой же аппарат 1971 года, только вишнёвого цвета. Состояние такое, как прям с завода выехала. Замечания были, но по мелочи.
Вишнёвая была у нас с 1971 года кажется большая партия была такого цвета
@@tofikbakhramov3346 Да, вы правы. Вспоминаю о еще такой машине дедушки друга детства. Что там неродное - это зеркало с правой стороны.
cieszę się że wróciłeś .Pozdrawiam z Polski. Rozumiem 80 ,90% tego co mówisz
Dzięki! Również rozumie 80-90% co Polacy mówią. 🙂🖖
Была копейка 70го года, темно синяя, краска и грунтовка были просто бронебойные. Болты на двиге все были Фиат. И на первых копейка глазки контрольных лампочек были узкие. Двигатель просто шептал и заводился в любой мороз.
Ездить на ней жалко. Пусть стоит в теплом сухом гараже и радует хозяина своим видом.
вот это цвет, роскошно!
И машина пушка, и видос пушка!
Бляха муха, только не нажми на спусковой крючок,а то у тебя везде с....ка пушка.
Про головку все четко подметили. Головка, кстати, не редкая. Просто потом стали тупо глушить отверстие и не делать трубку. Подобную голову видел лично и на 21011 1,3л. Кстати, кастрюля оригинальная из-за этого имеет два фильта внутри
У моего друга была такая, из первой партии, бледно голубого цвета. Потом и мне попалась такая же с номером двигателя 5000 .
у меня 72го была.. жалею что продал.. кузов почти без ржавчины, только передние лонжероны где балка крепится.. мотор фиатовской сборки..1.2.. мотор не дыимл, масло не ел.. по мкаду както 160 разогнался, вообще не проблема, если дальше газ давить, то продолжала разгоняться.. но страшно.. мотор как на спортбайке, на больших оборотах никакой вибрации.. нито что наша классика.. 4000 и уже болишься что развалится.. эх..
Не надо брехать итальянский мотор был д***мо!
Хозяин одержим, да то мания когда чем-то увлекаешься потом это затягивает тебя и не можешь остановиться и как ненормальный покупаешь ненужные вещи без которых можно обойтись, но тебе это надо и покупаешь.
Сам такой же . Стараюсь соблюдать баланс . Тяжело 🤣
Владею 013
И руль с кольцом хочется и лобовое с подогревом ,и декаль на борта как в английских версиях машины . А так же противотуманки :)
У отца копейка была 73 года, ремней совсем не было , с завода.
Хороший новодел.Я видел Жигули 1971 года выпуска,с заводским номером 000124 , причём полностью в оригинале.Так вот этот новодел довольно таки отличается от оригинала.
У мене копійка 71- го року з рідним двигуном, їздить кожен день
Вы на Украине скоро будите ездить на ишаках а топить обогрев кизяком
на первых копейках распредвал из пластилина делали , так что до сих пор с родным движком она могла только стоять в гараже , но не ездить каждый день
@@shaulbosheth8372 пластилін якісний попався))
Хозяин авто маньяк! Где он это все нашел?!👍🔥👏👏👏👏👏
в интернете все есть,есть сайты специализирующиеся на торговле старыми вещами или запчастями...
Машина просто кукла Барби. Красота и ничего лишнего. Суппер. Слов нет.
72 года у бати была была. Фары наши, дворники на гайках,поворотники такие же только белые. "Грелка" была, Тольятти не написано. Ремни белые, салон красный был, на багажнике было жигули. На многих болтах была надпись Fiat. Газуля была подвешенная,напольные тоже видел. Цвет вишня, и банка краски грамм 150-200 была в комплекте.
Спасибо за обзор ранней копейки,реснички на фарах вижу впервые,хозяину большой респект за состояние,бензонасос пекар-лучший для классики,не боится жары и пробок
Многие думают что тюнинг авто это наклейки, антистатики, брызговики шкварко, пластик с авторынка…
Вот правильный тюнинг авто!
Машинка действительно топ, от звука закрытия двери чуть не получил оргазм)))
Вроде Жигули копейка и Фиат рядом не стояли. Наши конструктора внесли очень много изменений.
По-моему сперва фары карелло ставили, а потом евролюкс.
( Если что у меня есть кое какие запчасти на первые копейки новые на машине не стояли.)
Издалека видно, что колёсики халтурные.
Точно.