BYD Seal U im Test - Reichweite, Preise, Fahrkomfort des Model Y Kontrahenten
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- čas přidán 26. 03. 2024
- Zwischen 42.000 und 45.000 Euro kostet der Seal U von BYD. Mit einem derzeitigen Rabatt von 3.000 Euro drücken Sie den Preis sogar unter 40.000 Euro. Das ist augenscheinlich ein fairer Preis für dieses dicke Elektro-SUV. Aber ist das wirklich so?
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Wahnsinn, zu diesem Preis gibt es auch nicht nur annähernd was vergleichbares 👍
Das Model Y gibt es zu diesem Preis und du hast Recht. Der Byd Bockmist ist nicht annähernd vergleichbar damit.
Wir wissen schon länger, dass es eine starke Tesla-Fangemeinde gibt. Die Situation ist vergleichbar mit der des iPhones 2006. Auch hier bildete sich schnell eine Fangemeinde der Smartphones aus Cupertino. Aber bereits ein paar Jahre später mussten sie akzeptieren, dass es auch andere Hersteller gab, deren Produkte mindestens ebenbürtig, in manchen Punkten sogar besser waren als Apples Geräte. Gleiches gilt jetzt für Tesla. Das bedeutet natürlich nicht, dass Teslas schlecht sind oder nicht mehr oben mitspielen. Der Markt wird lediglich breiter und es gibt mehr und mehr spannende Konkurrenz zu den Amerikanern. Schön für uns und alle Interessierten!
@@EFAHRER Schwachsinn. Der CEO von BYD hat FSD für unmöglich erklärt und darum versuchen sie or gar nicht erst.
man muss kein CEO sein um die, noch sehr schwer umzusetzenden Herausforderungen für FSD zu erkennen, da reicht schon ein Ausflug in die engen Strassen der Münchner Innenstadt in der Rushhour ;-)
FSD wird kommen, keine Frage. Wie, mit welchen Sensoren, Technik und KI sind die spannenderen Fragen.
Aber dass das Fahrzeug eine Blade Batterie drin hat wird nicht mal erwähnt. Grosser Kofferraum. Das Fahrzeug ist ein Familienfahrzeug und kein Rennauto. Das fahrzeug wird für den Alltag genutzt. Zu hause habe ich eine Solaranlage mit Ladestation. also ich weiss wo und wann ich laden werde. Immer dieses gejammere wegen Ladeplanung. Kann man nichts mehr selber machen und vorausdenken?
Ich frage mich manchmal, wie ich vor 40 Jahren geschaft habe, ein Auto zu fahren, ohne Spurhaltung, Tempomat, keine Lenkradheizung, elektrische Kofferraumöffner und Tankplanung.... . ;-)
@@heinrichwilhelm2996 genauso wie man es schaffte ohne Pferd und Esel vorwärts zu kommen. auch ohne handy lebte und man keine YT Kommentare verfassen konnte.....
aber für viele scheint die welt und Technik stehen zu bleiben auch wenn es nur Vorteile hat. ICH bin froh wenn ein Sensor mir hilft unfallfrei von A nach B und sogar nach Z zu kommen.
@@GuidosFotografie War nicht als Ablehnung aller Hilfsmittel, sondern leichte Satire. Ich finde, dass bei den Fahrberichten zu viel Zeit mit den (nicht immer funktionierenden) Assistenzen vergeudet wird. Da ich über 40 Jahre Auto fahre und die Entwicklung der PKWs mitgemacht habe, möchte ich die vielen Entlastungen nicht missen - aber nicht funktionierende Spurhalteassistenzen auf Landstraßen oder Tempolimit Erkennung , z.B. finde ich doch etwas übertrieben...
@@heinrichwilhelm2996 oops. dann tat ich dir eben unrecht. ich habe dich echt missverstanden. dann entschuldige ich mich. und somit gebe ich dir voll recht was du hier eben geschrieben hast. Gruss Guido
p.s. ich Fahre ein KIA Niro EV seit einem Jahr. Und will nun meinem alten Seat Alhambra durch ein neuen EV mit grossem Kofferraum, der Ideal ist für die Familie ersetzen. Und aktuell ist der Seal U mein Favorit. Blade AKKU, was mir sehr wichtig ist, Qualität, und grosser Kofferraum und auch der Preis.
@@GuidosFotografie Hallo Guido, für mich ist der Seal U auch erste Wahl, will nur bis Herbst warten, da ich vermute, dass BYD als Sponsor der Fußball-EM sicherlich ein paar Preisgeschenke machen wird. Der Seal U ist für mich interessant, da ich einsteigen und auch elegant das Auto verlassen kann - bin > 70 Jahre .aber keinen dieser riesigen SUV fahren möchte. Beim normalen Seal komme ich ja rein (Schwerkraft) aber raus....
Gruß
Heiner
Vielen Dank für das Video!
Ich fahre aktuell (in Thailand) einen BYD Dolphin und ich bin sehr zufrieden damit. Die gute Verarbeitung und die Probleme (Schwächen) beim der Software/Infotainment kann ich bestätigen. Der Vorderradantrieb und die eher «schwache» Leistung hat mich bis jetzt auch abgehalten. Komfort und Platz ist mir inzwischen wichtiger als «Fahrspass». Leistung und Masse entsprechen ungefähr unserem Mazda CX-8 Diesel, der für mich schnell genug ist. Der Elektromotor des Seal U wird aber unten herum mehr Durchzug haben. Bis dann gespannt auch die Probefahrt!
Mein Audi A5 (das aktuellste Modell), zeigt mir auch ständig falsche Tempolimits an. Mitten auf der Autobahn sieht er 30er Zonen. Richtig schön ist das 👌🏻
Da mache ich dem BYD keinen Vorwurf!
Die Übersetzungsfehler werden mit Updates verschwinden oder spätestens, wenn sich die Marke in Europa etabliert hat. Das ist nicht so tragisch.
Die Marke wird sich nie in Europa etablieren.
Im Video ging es darum dass er sie nicht falsch sieht mit der Kamera, sondern falsch hinterlegt sind, glaube ich.
Du siehst zu viel negativen Sachen in das Auto nach dem bestimmte Zeit lad die Planung braucht man nicht das stimmt sowieso nicht ganz genau. Ich fahre so lange wie ich kann und Rest Rest weite 100 km lass ich suchen HPC und das funktioniert wunderbar welche kauft dieses Auto sucht kein Sportlichkeit? Ich brauche kein Gokart ich brauche Limousine mit Komfort
Hallo, ein schöner Test. Übersetzungsprobleme kennt man doch seit Jahre von japanischen oder koreanischen Artikel... Die Basis der Geschwindigkeitsanzeigen sind ein allgemeines Kartenproblem, das aus Kostengründen von fast allen Autohersteller benützt wird. Nur frage ich mich, wie ich es 50 Jahre lang geschafft habe ohne Tankstellenplanung, Spurhalteassistenzen und andere Hilsmittel unfallfrei fahren konnte, und auch ankam wo ich hin wollte... . 🤣😂😇
hm, hätte wohl etwas abwarten sollen bevor ich meinen Atto 3 in Bestellung gab 😅 Der Seal U könnte aber schon mehr Leistung haben. Ja der Verkehrsassistent ist nicht der zuverlässigste und ja es gibt keine Ladeplanung. Aber wenn die wie versprochen nachgeliefert wird so wie die Ladeleistung, die auch durch ein Update angehoben wird, ist es nicht sooo schlimm auf lange Sicht.
Da hast du Recht, diese Features sollten gut per Update geregelt werden können. Glückwunsch zum Atto 3! Ist er schon da oder wartest du noch? 😊
@@EFAHRER ja ich fahr ihn schon seit 3 Monaten. Zwischendurch ist das Update eingetrudelt, das auch die Erhöhung der Ladeleistung beinhaltet hat (88 auf 100kW), leider hatte ich keine Gelegenheit um das auszuprobieren, aber andere Besitzer aus Irland berichten von knapp 30min von 10-80%, so wie bei vielen anderen Fahrzeugen. Die Ladekurve hat dann ein ähnliches Verhalten wie bei Seal U. Das war ja bei Atto 3 der größte Kritikpunkt, dass er nicht so schnell schnellladen kann.
Auch die Übersetzung sah zuvor noch viel grausiger aus als jetzt. Wenigstens BYD kann OTA und das auch sehr gut im Vergleich zu einigen Herstellern. 😏
Das klingt wirklich gut! :-)
ich hoffe sie wissen weshalb Autos front antrieb haben bz all Rad.... außer man will driften wie im BMW haha min 4:03
1,3t. nur Konkurrenz ab 70k?🤔
Schlecht recherchiert?
Soweit es mir bekannt ist, kann das Model Y für knapp 44k bereits 1,6t. ziehen.😉
Siehe _> Model Y SR 44990€
Model Y hat 1,6t Anhängelast
Und Frunk!
Der Name ist Bi Ya Di und nicht build your dreams. Und ihr wisst nicht einmal, wie man Konkurrenz schreibt.
Moin, was ist los mit dir? Geh doch mal im Wald spazieren, das erdet einen wieder. Gruß mein Lieber.