BYD Atto 3 Reichweite: So weit kommt Chinas Klassenschlager
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- čas přidán 2. 07. 2024
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2:28 Assistenzsysteme und Fahreindruck
5:12 Erstes Zwischenfazit
6:27 Realistische Reichweite
7:40 Ladedauer 10-80%
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„Hier auf dem Kanal soll es vor allem um die Elektromobilität aus der Sicht einer jungen Person gehen. Wo stecken die Tücken aktuell noch im Alltag? Was hat der Elektroauto Markt derzeit zu bieten und wie tickt die Community? Es sind diese Fragen unter anderem, die mich motiviert haben diesen Kanal zu starten und Ziel sollte doch sein motiviert die Verkehrswende im Automobilsektor voranzutreiben!
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BYD Atto III 42.780,--
Model Y Standard 45.170,--
Also ich weiß nich...
Beim BYD gibt es aber deutliche Rabatte…
Bei Model Y muss du den Preis bezahlen. Den Atto 3 bekommt man auch schon für 36T€
@@FR-R BYD Atto III kostet gebraucht 35.510,-- Das ist das billigste Angebot in Österreich.
Neu kostet der ab 42.780,--
Aber er verkauft sich sehr schlecht.
Ach nee, wo auch immer CO2 gefahren wird, ist ein Fortschritt. Übrigens; der ATTO 3 Design ist für € 36.000,- zu haben . Zwei Jahres Leasing ist jedoch zu empfehlen. = Keine Restwert Probleme !
@@wolfgangpreier9160. Alle EV‘s verkaufen sich in D schlecht. Aber warum ? Ich kann es nicht erklären.
Da ist der MG 4 Standard ja deutlich besser von der Ladeleistung. Das hätte ich so nicht erwartet
Das der BYD Akku aber länger lebt ist schon klar oder ? 5000 Ladezyklen bei ca 350 KM Reichweite ergibt 1.750.000 KM
@@carstenvanloo6223 na das sind alles theoretische Werte die vermutlich noch nie jemand real erreicht hat. Ich werde , zumindest ist es mein Plan den MG 4 bis zum Ende seiner Garantie fahren, und dann werde ich ja sehen. Also keine 6 Jahre mehr, berichte dann 😉😎
@@michaelklawuhn3831 Das werde ich gerne machen, 350 KM Reichweite im Atto 3 selber gefahren. Mein BYD SEAL hat eine Reichweite von 500 KM. BYD hat 8 Jahre Garantie auf den Akku. Klar hat diese KM Leistung weder ein BYD noch MG 4 bisher in Deutschland.
Nach 8 Jahren schreibe ich gerne meine Erfahrungen.
Vorteil des BYD Akkus ist, den kann man immer auf 100% laden andere nur auf 80%
Im Winter braucht unsere MEB Kiste auch so lang für den Ladevorgang und das wurde kaum einmal bemängelt. Dafür hat sie den Vorteil daß man sich nicht immer wieder an neue Software gewöhnen muß weil es in den 20 Monaten keinerlei Updates gab obwohl die eigentlich alle 3 Monate versprochen wurden. Die Serie ist aber bereits um 6 Versionen weiter. Solche Dinge scheinen aber nur bei nicht deutschen Fahrzeugen schlecht zu sein. Klar ist der BYD nicht das Gelbe vom Ei aber trotzdem.......
Oh doch, das wurde und wird dauernd bemängelt
ID.3 etc kommen auch bald auf dem Kanal😉
@@VR_Von_Bruegge Inzwischen schon aber als wir vor 2 Jahren geschaut haben war der VW-Konzer noch erste Sahne. Kaum hatten wir die Karre merkten wir worauf wir da rein gefallen sind. Als Skoda leidet er sogar noch mehr von der nicht-Update-Politik des Konzerns und die Hardware ist auch nicht die Beste.
Mit guten Angeboten vom Händler bekommt man den Atto 3 für 32k NEU. Preis Leistung TOP
Wie bei jedem Fahrzeug kommt es auf den Bestimmungszweck an - als 2. Auto in der Familie (nicht gedacht für Langstrecke) das attraktivste Angebot im Moment im Markt. Wer sich das Fahrzeug schon mal live angesehen hat muss leider feststellen, dass europäische, vergleichbare Varianten in der Kategorie (ID3, ID4, Peugeot e 2008, e 3008, ...) keine echte Konkurrenz darstellen. Eigentlich schade! Dabei hat der Tsunami an spannenden China E-Autos nach Europa gerade erst gestartet. Die Ladeleistung, Reichweite ist für den oben dargestellten Einsatzbereich komplett irrelevant.
So, hast von mir das Like Nummer 100 bekommen! 😎
So muss das. Herzlichen Dank🙋♂️😉
18 kWh findet er gut :DDDDDDD Mein Tesla Model 3 hat auch 60 kWh Akku und verbrauche auf der Autobahn bei 130 km/h maximal 15 kWh, das sind rund 20% weniger als der BYD.
Ja, aber Tesla ist auch eine Klasse für sich 😉 Konkurrenz hat ansonsten ähnliche Verbräuche
Den Verbrauch schafft auch nur das Model 3. Beim Y liegt man deutlich höher.
5:41 na das nenn ich mal sportliches abbiegen 🙈😅
Sehr informatives Video! Vielen Dank
Ich freu mich auf die nächsten neuen Modelle aus Fernost. Wenn die deutschen nicht langsam einlenken wird es schwer. Sehr schwer!
Ich fahre jetzt einen Citroen e C4 und der lädt noch langsamer obwohl er 100 KW kann. Das Plateau ist beim BYD bedeutend besser.
Das Auto ist toll; meine Lebensgefährting hatte sich '22 gleich verliebt (sixt miete). Aber die Ladeleistung... ob sie nur wollen dass die autos ewig halten? jedenfalls ist es so easy für andere, besser da zu stehen.
Super Auto , Verbrauch geht klar und eine Reichweite von 400 km ist TOP
Ja, mit der Reichweite kommt es bei mir auch gut hin, mache da ähnliche Erfahrungen. Im Sommer 2023 hatte ich den Atto 3 als Sixt Mietwagen, da hat 10-80% an ner EnBW-Ladestation auch so 40min gedauert, mit der alten Software natürlich (die du vermutlich auch hattest). Ich finde es schade, dass BYD es nicht geschafft hat, den ersten Schuss sitzen zu lassen, auch wenn BYD später SW-Updates nachgeliefert hat. Hoffentlich kriegen sie es bei zukünftigen Modellen besser hin.
also, ich tanke meinen Audi in max. 5 Minuten voll auf 100% und kann dann wieder 1200km fahren und muß nicht hinterm LKW schleichen 🤣🤣
@@BMWRRS-ey1ec gähn, sollte das irgendjemanden beeindrucken? Dann hats wohl nicht geklappt 🤣
@@BMWRRS-ey1ec Ich muss leider auch noch einen Diesel fahren, hoffe aber dass ich mir in 2-3 Jahren ein E-Auto leisten kann.
Beim BYD wird doch nur der Durschnittsverbrauch der letzten 50 Km angezeigt. Was ist das den für ein Test. 😂
Hallo! Bild ich mir das ein, dass ein neues Leaf Video online war und nun weg ist? Jedenfalls gibt es viele Leaf Besitzer und es gibt jetzt einen Adapter: czcams.com/video/58AG2YKnVhI/video.html Vielleicht interessiert dich das und deine Zuschauer. lg
Hatte den auch von sixt mal. 10 auf 90% hat da auch 50 oder 55min gedauert. Echt nervig auf der langstrecke. 😢 . Leider gibt's bei sixt kaum Elektroautos noch. Bei uns garnicht mehr. Schade so kann man auch nicht testen was einen evtl. Mal später zusagt. Das mit ENBW ist natürlich schlecht gelaufen. Würde auch mal tesla testen aber 100km zum Händler fahren für 30min testen. Nein danke.
Einfach um nen Rückruf bitten und mal mit den Jungs und Mädels von Tesla sprechen. Ich konnte den MY problemlos über über das Wochenende testen.
Große Einschränkung: Seit letztem Sommer sind alle Tesla Testwagen auf 85 mph also rund 137km/h begrenzt.
Ach je, du kennst dich doch aus, aber du redest als ob die Sitzheizung ein riesiger Verbrauch wäre ("Sonderschnickschnack,den du der Fairness halber auslässt") und du fährst statt dessen "ohnehin mit der Klimaanlage".
Soll ich es erklären? ;-)
Die Sitzheizung ist kein riesiger Verbrauch, aber ich hab meine Videos ohne sie angefangen und lasse sie deswegen bei allen Tests aus.
@@Morschyt dann ist eben der gesamte Verbrauch bei allen höher. Gut, ist so.
Meiner ist auch nicht aus dem Stand 5m hoch gesprungen: czcams.com/video/DwhnArkZTu8/video.htmlsi=obTp9OMsxvBWECym
Das erste Auto in deinem Video ist ein Verbrenner😉😂
Jeder der einen Führerschein hat nennt sich jetzt Tester und hat vom Auto keine Ahnung.
Mit 60kwh Langstrecke nein danke
Mein Tesla Model 3 hat auch 60 kWh, bin mit der Reichweite und vor allem mit dem Verbrauch sehr zufrieden. Auf der Autobahn liegt der Verbrauch zwischen 14-15 kWh, komme somit auf 380 km bei 130 km/h.
@@Arthur-sc8mz nur mit schleichen und im Sommer eine gute Autobahn Reichweite wäre 600km
@@Yasin_6606 Finde 130 km/h ist nicht wirklich "schleichen". 600 km wäre natürlich für 60 kWh akku unrealistisch.
@@Yasin_6606 Und ich bin tatsächlich noch nie 300 - 400 km Autobahn am Stück gefahren. Brauche mindestens 5 - 10 min Pause zum rauchen oder Kaffee holen.
@@Arthur-sc8mz ja das mag sein aber für die Allgemeinheit wäre sowas wichtig
noch ein schlechter Autoreporter!!! Über alles rumgammeln. Ich bin auch viele Deutsche Autos gefahren. Die können auch nicht mehr.
Selten so eine Unprofessionalität gesehen. Keine verwertbare Informationen. Einfach nur schlecht 😮. Daumen nach unten