Почему немецкий грузовик Опель Блитц был рабочей лошадкой Вермахта
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2023
- Грузовой автомобиль Opel Blitz (нем. Blitz - молния) - Это немецкий среднетоннажный грузовой автомобиль
, ранние модели которого активно использовались Вермахтом во Второй мировой войне.
Опель блитц использовались не только для перевозки личного состава и грузов,но и как шасси 20 -30 мм зенитных автоматических пушек.На базе этого же шасси было создано множество специальных машин - передвижных радиостанций, санитарных автомобилей, различных мастерских, автобусов и прочих. На шасси монтировали различные виды деревянных и деревометаллических кузовов с разной высотой бортов, со скамьями и тентами, многочисленные варианты прямоугольных типовых фургонов, цистерны, пожарное оснащение .
Мой дедушка имел 5 такие и 5 Мерседеса грузовиков! Закупил он их прямо с дилерских центров в Царство Болгарии! Отличнейшие грузовики!
Царство болгарии😂😂😂😂
@@user-cc2nr7rf2l XX століття 1908 - проголошення Болгарії незалежним царством.
Спасибо авторам за информацию.
Вы забыли добавить , информацию к размышлению , да если бы Штирлиц это знал он бы перешёл на сторону Гитлера
Почему немецкий грузовик Опель Блитц был рабочей лошадкой Вермахта? Потому что этот прекрасный грузовик выпускался в Германии в огромных количествах.
про огромные количества смешно))))) За годы производства а именно с 36 года, промышленностью нацистской Германии было изготовлено 82 356. зисов столько производили в год, даже у условиях военного времени
@@user-gb6kz6qd3u Так это не мало. И другие марки выпускались.
потому что опель не заумная германская,а простая американская машина ,произведенная с немецким качеством
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@user-gb6kz6qd3u в год? Зисов произвели чуть больше ста тысяч штук за всё время.
Опель моя любимая марка авто. Начинал с Асконы, теперь Омега Б. Устраивает все .
Ты ещё не ездил в "Газенвагене". Их тоже делали на базе этих самых "Opel-Blitz". Внутри фургона.
@@user-or2uk7sf3w Он не имеет даже представления о душегубках , промежуточное поколение выбирает укольчики и насекомых в место мяса , ну и колу с пепси
@@user-or2uk7sf3w надо было немного расширить свой ответ. думаю что человек даже и не предполагает от том что вы имели в виду.
@@user-ee5xr1tb5f У него Есть Айфон, Гугл, Вики и свободные навыки владения Вейпами и Свайпами хоть Правой, хоть Левой.😁😆🤣😂🤪😂🤣😆😁
@@igorgavrilov4412Да.Шмкарные душегубки развозили мороженное на Дон😊бассе , но уже дизельные , так же помахивали габаритными антенками с шариками на конце.😊
Конечно для Красной Армии он ценен был. Не помню, кто автор, рассказ водителя прошедшего всю войну на полуторке ГАЗ АА, полуторка 30 км/ч - 40 уже много, тормозов нет, постоянно ломается, что то ( уже не помню) чтобы поменять нужно мост выкатывать, а деталь ка копеешная. И каково же было удивление этого водителя прокатиться на трофейной молнии которая 80-90 км/ч шла спокойно, лёгкий руль, педали, в подвеске амортизаторы, гидравлические тормоза, кабина не продувается, ПЕЧЬ !!!
Одна беда, дороги любит хорошие и топливо.
Легендарная машина, использовалась в десятках стран.
3:24 это Газ 51 передельный в подобие Опель блиц для съёмок в кинофильмах.
И не только "Вермахта". После Отечественной войны охотно применяли в СССР трофейные машины. Долго. Очень долго. Примерно до середины 60-х годов. А производились в Югославии и Испании еще и в конце 60-х.
Значит, я видел именно его. в нач. 1960х.
И сейчас такое не помешает
@@Nastyaa18 Оно еще не помешало бы в 1 Мировую.
@@Nastyaa18 Увы. В 21-м веке эта машина уже безнадежно устарела.
@@user-zv5dg8hu4e не в армии, а в деревне для работы самое то
Спасибо большое!!! Было интересно!!!
Спасибо за видео 👍
А настроение улучшилось! Спасибки за проделаную работу! Очень познавательно!👍😉💖
Ну и что же ты такое узнал , что настроение улучшилось
@@igorgavrilov4412 ТыкайТе в забор! Если боле некуда! Шлимазл! ВнимайТе ,,Соловьиному,,💩
@@igorgavrilov4412 Услышал тёплые слова о Вермахте, войсках SS и заботах Фюрера об Автопроме Третьего Рейха. 😁😆😂🤣🤪🤣🤣😆😆
@@user-or2uk7sf3w Вот именно в точку , а я слушаю и по интонации голоска чувствуется этакий запашок ,чуть ли не восхищения вундерваффе и великой Германией
@@igorgavrilov4412 твою полуторку от тебя никто не угонить, так что будь спок, и общее что ты здесь делаешь "патриот" !!!😊😅😂
В отечественном кинематографе его уже много десятилетий изображает слегка закамуфлированный ГАЗ-51...))
конкретно видно на 17:38. дешевая подделка сразу кидается в глаза
Был еще автобус.
Вот именно он и был "Фердинандом" в книге про Жиглова.
Бус реально похож на САУ- рубленные обводы и скошенный лист лба.
Наконец то рассказали про этот грузовик , мне все же кажется что их изготовлено было гораздо больше , ведь уже , почти 80 лет прошло после ВО, а во всех фильмах про войну , они снимаются , значит Опелей большое количество на киностудиях , в музеях , у коллекционеров , в каких то кинохранилищах, а не забываем сколько лет прошло после войны.
Да вы правы и вам не кажется это машины трансформеры , они живут обычной повседневной жизнью в современном обличии , но когда снимается третье сортная 6или6ерда на тему ВОВ та эти машины превращаются в , ну я думаю вы догадались , ну конечно же в шорты🤣
В Европе до сих пор кое-где встречается.
Для съёмок берут газ-51 и делают из них нечто похожее на опель блиц. Потом они и мелькают во всех фильмах и сериалах.
@@dmitryl8941а, вы правы даже в этом видео есть две фотографии переделаных из Газ-51 ,63 в Опель Блиц, для кино на 3:25 и 9:59 czcams.com/video/FEC5bF9AZrA/video.html
@@dmitryl8941 Сейчас уже и 51й редкий раритет .
при Царе - Опель жил в Питере, так же и Дизель, - на домах висят мемориальные доски.
В том что двигатель Опеля почти копия двигателя Шевроле ничего удивительного нет. Опель стал принадлежать Дженерал Моторс ещё до войны. И всю войну это подразделение GM пахало на Вермахт, как и филиалы Форда.
Помню эти машины,в начале 60х их ещё можно было увидеть на наших дорогах.
Ну прямо из классики , я помню чудное мгновенье
@@igorgavrilov4412 Что ифузория возрастом полтора понедельника может помнить?😂
Тоже доводилось встречать.
Вот и мне кажется, что незнакомый мне грузовик был именно он! Он ещё надсадно как-то выл.
@@igorgavrilov4412 , точно из классики, только мы разную классику имеем ввиду.Вы наверное сдавали классику по ЕГ.
Хорошая машина. Мой дед на такой ездил всю войну
Вот так и происходит искажение истории. Один вспомнил деда, другой приврал в видео, третий отправил за знаниями в Википедию. Истина валяться будет рядом и все пойдут мимо и пнут её.
"гут Вольдемар, гут"
@@user-wz2eg9pr7c Искажение истории это когда гнали как скот на убой а потом . Ну ладно 27лимонов вместо пятидесяти . И героических фильмов насрали вагон про заботу о ценном солдате .
@@user-wz2eg9pr7cна западной украине гуцулы и сейчас дрова возят из лесу, зееитки толь приховали в схронах, ждут Ввгнера
Немецкое качество! Спору нет!
Смерть фашизму
Себя надо уважать. Мы сами делали москвичи,Жигули,Волги. Не говоря уже о системах отопления,дорогах и прочем. Хвалим запад
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@user-md9cw2lr2dсебя уважать кал не покупать
@@user-md9cw2lr2dтак ,Запад есть за что хвалить,а Вас за что? За галоши?
очень познавательное видео
На 04.20 говорится, что ОПЕЛЬ БЛИТЦ имел схожий мотор с американским Студебеккером, но нигде за весь ролик не говорится что ОПЕЛЬ с 1929 года принадлежала концерну General Motors. 😈😈😈
мотор Газ -51 тоже очень похож , вообще то мотор Газ -51 был скопирован с американского мотора от Додж
Благодарен.
В Энциклопедическом словаре 1961 г. как пример газогенератора приведен УралЗис 355😊
Крутая тачка
В 1974 году, был юным, мой папа рнзал их в чермете на металлолом, приходилось посидеть в кабине, ни в кокое сравнение с газ 53,
@kirpichnikovsergey3932 согласен с вами , я как то встретил такой Опель в Германии на светофоре , заглянул в кабину и понял Газ -51 ему в подмётки не годится ,не знаю где его нашли ,? но он был как будто только что выгнан из укрытия в принципе Газ -51 думаю был скопирован ,просто не удачно ,я в том понятии что качества ноль
Газогенераторные машины использовали там, где дров много, а топлива нет. В Сибири, например...
Фирма Опель принадлежавшая американскому капталу выпускала автомобили по американским проектам пригодные для массового конвеерного производства не дорогие очень ремонтопригодные простые в обслуживании ! Ну и то что Опель Блиц стал основным и самым популярным грузовиком Вермахта СОВЕРШЕННО ЕСТЕСТВЕННО !
Вязли на наших дорогах)
Как только получали полуторку не поврежденную забирали себе.
кстати, а никто не знает, почему Газ-51 и данный Опель во многом очень совместимы по деталях. У меня возникает смутное сомнение относительно аутентичности советского газона
думаю, что да. Дело не в русских а СССР, Как, впрочем, и многое, если не все. Чтобы не копировать необходимо чтобы действовал закон авторского права (скомунякал идею или агрегат и кабздец твоей компании) + жесточайшая конкуренция. Обе эти вещи отсутствовали в СССР @@user-xe8ew4si5w
Немцы всегда делали хорошие автомобили. А вот теперь тоже поняли, что нельзя делать надёжную ресурсную технику. Кушать надо каждый день.
General Motors Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мошь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%
Извините, газон 51 напоминает двигать и дизайн, спасибо за видеоролик.
Они и сегодня выглядять как современные .
Прикольно кадры конвеера студэбэккера влепили 1:43
*_класс_*
Так это американский грузовик Шевроле? Ведь Опель принадлежал Дженерал Моторсу, как и Шевроле.
Американское правительство выплатило компенсацию GM за повреждённые бомбардировками заводы опель . Впрочем бомбили больше бараки с пленной рабочей силой а не свои материальные ценности 😇
@@ivandogshit7880 С высоты 5 километров не различишь, где бараки, а где не бараки, тем более через облака, не правда ли?
@@ivandogshit7880бараки бомбили , если в них были граждане СССР. Американских пленных не бомбили. А в нашей зоне будущей аккупации они бомбили промышленность, чтоб ни чего не осталось.
Внезапно: Опель принадлежал американской корпорации General Motors. И с самого начала 30-х годов финансировал приход нацистов к власти.
И пока мы выпрашивали второй фронт, эта американская корпорация снабжала гитлеровские войска техникой.
Тщательно поколупай американского промышленника и обнаружишь нациста. А Генри Форд даже и не скрываясь спонсировал Гитлера, получал награды рейха и печатал нацистскую литературу.
OPEL- Принадлежит General Motors USA .
Газогенераторы только в Ленинграде-это сильно))) Надо бы этот пласт получше автору изучить.
56-й бензин,это синтетический из угольной смолы?
Отвечаю. Потому что делали качественно. И всё !
А под Москвой встали все эти "Опели"....
Синтетический бензин закрелистозовался, завести машины и танки было невозможно, а наши ГАЗы и ЗИСы на керосине все ездили и ездили.
А по грязи, с 3-мя тоннами груза, равного ЗИС-5 не было!
Они? Действительно все встали. Но не по техническим причинам.
@@user-zv5dg8hu4e Так я написал - по каким....
Вы забыли ещё и газовых камер ,выхлопные газы заходили в кузов😢
А вы вспомните, кто их вообще придумал, как раз родненькие коммунисты придумали, когда дефицит патронов был
Очень смахивает на Газ - 51 , который от Форда
Смахивает но на Урал бревно т е на Урал 355 особенно ходовка
Это газ копировал Немецкие Грузовики после войны😉
@@billtate2835 и что? Хочешь сказать немцы не копировали?
@@user-vx3cg1ws6iс чего скопировали? примеры в студию
Опель-это европейское отделение Дженерал Моторс.
У ркка роль опель блитз играла газ АА, ММ, ААА и ЗиС 5 , 6 , ЗиСы использовались для более тяжелых надстроек
@evgenymikhaylov2567 Газ АА это Форд не забывайте в СССР а так же в России практически нет своих отечественных разработок , сравните Опель Блиц и Газ -51 , думаю что многие детали один в один скопированы с Опеля ,история повторяется , сейчас Камаз ,это тот же Мерседес и опять качества ноль ,Мерседес по десять лет бегает без ремонта , Камазу это даже приснится не может
Немцы . молодцы !!!
Скучаешь по Гитлеровскому Рейху?
Мой отец служил во время войны там на Колыме были тоже газогенераторные авто
Весь бензин практически шёл на фронт
На Колыме? Ветухаем был?
Зачем правду написал, в основном все пишут, что Берлин брали только их деды !
@@user-kw1pc9hz1x А твой баландёром походу
Я бы и сейчас не отказался иметь в хозяйстве такой аппарат, только с дизелем.
А действительно почему? Потому что блиц не немец а американец. Opel принадлежал GM. Немецкий подход это качественная машина ручной сборки. Американский подход массовая сборка на конвейер. Для тотальный войны блиц подходил больше чем немецкие машины. Тот зоопарк который получил Адик в 1933 шокирует любого зампотеха. Шпеер пытался вырулить да вот не случилось.
Блиц Немец, потому что родился в Германии😊❤️ и собирали его качественные Немецкие Руки🤝🏻
@@billtate2835 Если воробей родился в свинарнике он свинья? идиотик.
Музыка такая веселая - а веть на таких авто наверно были газовые камеры может и крематории оборудованы, а американцы "молодцы" - сами против себя воевали (опель то GM продукт).
По итогу, Адам Опель принадлежит GM.
Ещё душегубки на его базе делали
это у зила содрано с опеля...
Так и не удалось уэнать почему?
Форд ,плохие машины не проектировал !
На базе этого авто делали газенвагены. «Славная» машина.
А воронки зам замаскированные под хлебовозки?
Газенвагены - это миф для совсем тупых
Видел такой, покрашенный серебрянкой рефрижератор на Харьковском шоссе примерно до 80-го
To, tschto ty togda videl byl poslevoenny, reparatsionny ÖAF
Postvljalis vmeste s ref.pritsepami
@@TheoTherman224 may be.но дирижабль на капоте помню. Также еще ездили легковые "мерсы", "опель-адмирал", "хорьк", "ганомаг"(трофейные) , и ГАЗ67Б, полуторки и ЗИС5. В районе до 60-х работал трактор"фордзон". А Гагарин уже слетал в космос☺️
Скорее всего это был уже не "Опель-Блиц", а "Астра-Фиат". После Отечественной войны Швейцария поставляла их по репарациям.
Ne Schweizaria ;) neitralnaja strateegia, ... a Avstria Ösrerreichische Automobil-Fabrik aka en.wikipedia.org/wiki/%C3%96AF
@@TheoTherman224 Часть машин была "Заурер", а без-капотной компоновки OAF. Но Советские шоферы все равно называли "Астра-Фиат". Трудно что то утверждать. "Зауреры" были и трофейные. Еще с Отечественной войны остались. Но были и совсем новенькие. А рефрижераторные прицепы вообще в СССР на дорогах тогда увидели впервые.
правильное название города - БрандеНбург (BrandeNburg)
Про душегубки забыли упомянуть.
В совке не то что автомобили не могли нормальные делать , но и бензин был такого качества что в Опель нельзя было заливать 🤣🤣🤣
7.37 - второй слева, с гранатой за поясом Шумахер? 🤔
Фига ты разглядел.))
Полно грузовиков работало на дровах в тылу СССР-отец рассказывал. А если почитать воспоминания немцев, то и артилерийские тягачи работали на дровах.
А Захарка то помощнее будет
а что не пишите главного спонсора? GM, который и получал все прибыли вплоть до конца войны. В вики вранье - выплаты не прекращались ни дня ( как и у прочих американских компаний)
Получателей выплат Рузвельт сажал на 10 лет
Рузвельт например скупил весь вольфрам в Испании , эаплатив многократно больше цены, чтоб Гитлеру ничего не досталось
Сталин кстати поставлял нефть с Сахалина во враждебную Японию, японские милитаристы имели в СССР конфессии и Сталин поддерживал с Японией дипотношения.
@@user-vj7je8bl5q СССР в это время не был в состоянии войны с Японией и мог поддерживать дипотношения и торговать с ней сколько угодно.
Сейчас тоже самое. Россия платит Украине за транзит газа. Война войной, а денежки по расписанию. Поэтому и не называют войной, а спецоперация😂
@@Zagonov500 При чем тут был в состоянии войны - не был, СССР и США были стратегическими союзниками в мировой войне, более того самолеты Б 17, бомбившие Японию и севшие аварийно на территории СССР задерживались , а летчики интернировались. Но СССР торговал с Японией напрямую , не через 3 - 4 руки. (Торговля США и Германии в 1942 м фактически была прекращена). При том что США поставил столько стратегических материалов в СССР , например бензина , что вызвал дефицит у себя.
@@bwa7183 спецоперация это когда копы с гангстерами перестреливаются. А тут , я даже не знаю с чем сравнивать. Отзвук гражданской
ну ка подскажите хоть одну модель грузовика БМВ😀
БМВ-130.))
похож на газ- 51?
Так какие таим грузовики у бмв были, покажите хоть?
шАсси, шАсси, на шАсси
А душегубки делали на их шасси, а то так просто, такая пушистая немецкая армия, о ней рассказывают взахлёб, а не хотели бы вы попасть к ним в плен.
К русским в плен тоже лучше не попадать ! Головы живьём отрезаете маньяки ... Хуже немцев!!!
Газ аа зис 5 зис 5в Уралзис 5 Уралзис 5в с газ геном работали по всей стране и во время и после войны в основном в Зауралье даже на Урал зис 355 были варианты с газ геном
Автор говорит на Шевроле стоял похожий двигатель. Так сразу же надо сказать, что концерн Опель уже принадлежал американцам.
Точно такой стоял на газ - 51...
Там всё разное, вы чего
😀@@cezettazver5912 ,я это уже заметил особенно передняя часть мотора , совсем не похожа
@@anatolilipin3615 как минимум у Опеля верхнеклапанный V6, а на 51 стоит копия мотора Додж Д5 1928 года
💥☺️👌💥💥💥🐝👌
Хорошо, только не БрандеРбург, а БрандеНбург🎉
Ни одного не видел в начале 60х ,студент встречались а эти нет
Однако Газ 51 похоже отдыхает((((
Я помню их в Баку в начале 50-х....
1:48 По-любому американцы. Chevrolet G506, вероятно. 10:47 опять он.
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
На фото на 3:25 и 9:59 минуте ГАЗ-51 или ГАЗ-63.
1978 ! 1988 19
Очень режет слух : " Грузовики Мерседес и БМВ"
БМВ много что производил во время ВМВ , но только не грузовики . Как впрочем он грузовики никогда не делал
Почему смешиваете видео со студебейкерами сша?они отношения не имеют?
В кадре ,,студер,,не мелькал! ,,Шевролет,,был и ,,Джимми,,!☝😉
Нужно знать , что заводы " Опель" принадлежали Генри Форда, т.е США. Поэтому , когда хохлы орут , что все советское- это американское, немецкое или ещё что-то, , так чтоб вы знали ВСЕ американское.
@@neofitinok4443 1:42 мин- Чем не Студер?
@@user-uo8px3tf5h Очень схож! Согласен!Только ракурс сьемки не позволяет рассмотреть переднее ,,крыло,,! У ,,Студера,, верх плоский,а у ,,Шеви,, словно вычерченый циркулем! А в остальном машины внешне похожи👌😂
@@user-uo8px3tf5h это в полне естесттвено. штаты занимались Опелем с самого его создания. даже можно сказать с легкой натяжкой что это было финансируемое американское производсто до самого окончания войны
ну вот и ,, левый,, папа ГАЗ-63 нарисовался
в ссср называлось - Полуторка и Трёхтонка.
6:49
Как всегда у немцев дизайн не очень... Не сравнить с красавцем Студебеккером!
а почему не сравните с Мерседесом ,? тем более Мерседес времён ВОВ имел шестёрку дизель
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
Газон передрали́ с ганса
И ни слова о том, что Опель - Блитц это детище Генри Форда - американского автомобильного магната, которому и принадлежал "немецкий" автомобильный концерн "Опель". И ни слова о том, что за становление немецкого автопрома Форд получил "Железный Крест" из рук самого Гитлера.
Не порите чушь. Опель это GM.
я тоже обратил на этот обще известый и непонятно почему совершенно неизвестный факт автору ролика. видимо внутренний страх автора ролика перед Америкой слишком глубоко сидит в нем.
@@user-ee5xr1tb5f Его в Гугле забанили.
форд был друганом Гитлера, так же как и Дисней! Кстати, Дисней обратился к Гитлеру нарисовать к мультику Белоснежка и семь гномов этих самых гномов!!! О таланте Гитлера, как художника, можно судить об успехе этого мульта в 30- е годы...
Поговаривают, что за разбомленную в Германии собственность, кое-кто после войны получил компенсацию по иску от властей)))
Slava opilj blits
Похожий,на,газ-51
теперь понятно откуда взялся газ 51
Шо тебе понятно? Увидел шарик и думаешь, что сиська?
Что то мне подсказыает,что этот грузовик поработал в союзе до середины 80х под названием ГАЗ 51, ГАЗ 63.
Анализы уже сдал в клинику?
1990?
Даже до Москвы не Доехали
Спасибо партии и лично сралину за мороз.
Ездил на 56 бензине.Наверное А-66 осиной мочей разбавляли до 56.
Рабочей лошадкой Вермахта были фургоны "Zaurer" - душегубки, в которых были отравлены тысячи евреев и цыган.
Авторы , вот скажите : Откуда вы выдумали такую ерунду , что на восстановленном в Бранденбурге , к маю 1945г. заводе , вдруг оказалось новенькое ИТАЛЬЯНСКОЕ !!! оборудование ? Итальянское ! Откуда там оно могло взяться?
А душегубки на его базе были?
такое ощущение что автор говорит о каком то другом Опеле а не о тех опелях которые в ролике. вообще то было бы правильней сказать что Опель это американские машины поскольку штаты имели львиную долю от разработки и до финансировании производства Опеля .
Всё бы не чего но слушать закадровый текст такого горе диктора просто невозможно у меня внук в два года лучше разговаривал , ей к логопеду ходить надо , а не в озвучку лезть .
Газ 51
Да потому что завод по производству грузовика построил Форд, а потом этот завод нацисты национализировали! Не было у немцев своего грузовикп! У итальянцев, у французов были свои, а немцы -нет, забрали у Форда!
Брали пример со своего союзника СССР.
Это Американский грузовик какой это "немецкий". Довольно врать либерасты. Джненерал моторз Владела Опелем и прибыли от производства и ремонта Опелей в Рейхе шли в головной офис в США. Форд чинил машины на своём предприятии до 7 дек 41 г форд сделал для вермахта 65 000 Форд- Опель грузовиков не считая гусеничной техники и во время войны 82 000 грузовиков. Основную мощь германии создали США. За войну ВВП США вырос на 70%. Это всё равно как врать что лада русская машина. Что там русского? Шильдик?
@@wladimirgrimailov1380 1 ч Банк Рокфеллеров "Джи Пи Морган" спонсировал приход Гитлера к власти и выдал ему кредит 11 миллиардоа $ ! Джафдет, а ещё по словам американского военного историка Генри Шнейдера, Форд помогал немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Немецкий филиал «Форд моторс» занимался производством автомобилей, которые использовались для нужд вермахта. Производство тяжелых грузовиков по заказу гитлеровской армии в 1940-х годах шло на немецком заводе компании «Форд», хотя формально отец -основатель компании не имел к этому предприятию отношения. До вступления Америки в войну с Японией 7 дек 41года .на заводах Форда для вермахта сделано 65000 грузовиков не считая гусеничной техники! Опель под контролем Дженерал моторс выпустил 82 000 грузовиков
а ещё интересная ситуация сложилась с французским филиалом Форда. После 1940 года оно оказалось на оккупированной немцами, но не свернуло производство.К началу 2 МВ западная автомобильная промышленность уже давно была монополизирована. Почти все европейские автомобильные заводы принадлежали либо транснациональной корпорации Дженерал Моторс, либо транснациональной корпорации Форд. Кроме наград, о которых уже упоминали выше, Гитлер лично из рук в руки вручил Форду Сертификат лучшего немца и скромную, но весьма символичную премию в 10 000 рейхсмарок за неоценимый вклад в создание крупнейшего в мире военно экономического потенциала Германии. Этот военно экономический потенциал создавали совместными усилиями Европа и колонии и США и колонии, то есть весь остальной мир, кроме нас.
Авиационные двигатели, грузовые и легковые автомобили - все это отправлялось на вооружение немецкой армии. Доходило до полного абсурда - к примеру, в 1942 году американские предприятия Форда в рамках ленд-лиза собирали автомашины для нужд Красной Армии, и в это же время такие же автомобили шли на Восточный фронт, пополняя механизированные части вермахта.В Северной Африке немецкий генерал Роммель имел «собственное» производство грузовиков и бронеавтомобилей. Эта техника поступала Роммелю не из Европы, а собиралась прямо в Африке на филиале завода «Форд» в Алжире.а ещё труд заключенных из концлагерей на европейских предприятиях семьи Форда использовался еще до формального перехода заводов под контроль нацистов.А ещё в 38 году, к 75-летию Генри Форда, «друг Адольф» удостоил промышленника Ордена Заслуг германского орла - высшей награды Третьего Рейха для иностранцев. Когда немецкий консул вручал гитлеровскую награду Форду, создатель автоиндустрии не скрывал своего восторга.Вальтер Фридрих Шелленберг -Так вот, ко всем занимаемым должностям этого немецкого генерала следует добавить ещё одну. Он был членом совета директоров американской компании ITT! Точнее, одним из членов. Вместе с ним там присутствовал ещё один бригадефюрер СС - Курт фон Шредер. Банкир, Просто сравните цифры вложений в немецкую экономику.Так вот, война войной, но НИ ОДИН филиал НИ ОДНОЙ американской фирмы в Германии, Италии и (!) Японии закрыт не был!«Форд» - 17,5 млн. долларов.«Стандарт Ойл оф Нью Джерси» (ныне «Эксон Мобил Корпорейшн») - 120 млн. долларов.«Дженерал Моторс» - 35 млн. долларов.«ITT» - 30 млн. долларов.«Стандарт Ойл», которая открыто заправляла немецкие подводные лодки в нейтральных базах и поставляла горючее в ту же Северную Африку.За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.И в самой Германии «Стандарт ойл» не сидела наблюдателем, а заключив через британских посредников контракт с известнейшим германским химическим концерном «И. Г. Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. Даже такой закрытый немецкий проект, как создание ракет «Фау», не обошлось без американского участия. Здесь отличились бизнесмены ITT. Специалисты по телефонам и телеграфам не только снабжали фашистов счетными машинками, телефонами и другими средствами связи (в том числе и спецсвязи), но и агрегатами и комплектующими для ракет «Фау». а что можно было внятно ответить если "После войны как GM, так и «Форд» нагло потребовали возмещения убытков от правительства США за повреждения их заводов в Германии, вызванные бомбежками авиации союзников. В 1967 г. GM получил компенсацию в размере 33 млн. долл. от правительства США за бомбежки завода «Руссельхейм»."
Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!
а так то Форд душка !
Пачяму Опель? Вместо Апель . Когда мОсква говорите мАсква или мОлОко -мАлАко , шо-то не по русский , однако...