#ВМТЭ

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In diesem Projekt werden Prototypen aus der DDR und Sowjet Union mittels 3D Programme rekonstruiert. Die Sammlung wird ca. 100 Fahrzeuge enthalten aus dem Zeitraum 1945 bis 2005. Der Zweck dieses Projektes ist die Konzepte aus der Vergangenheit besser darzustellen und zu verstehen.
Der Barkas B 1100 wurde von 1967 bis 1972 als Nachfolger für den Barkas B 1000 entwickelt. Der Barkas 1100 sollte mit einem Viertakt-Otto- oder Diesel-Motor mit 75 PS ausgestattet werden. Die ersten zwei Prototypen waren Pritschenwagen mit Einfachkabine. Der dritte Prototyp hatte eine Doppelkabine mit verkürzter Pritsche. Die Serienproduktion sollte 1974 beginnen. Die Entwicklung wurde aufgrund wirtschaftlicher Probleme abgebrochen. Bis dahin entstanden die 3 Prototypen, die von den Designern Lutz Rudolph und Stefan Scheitler gestaltet wurden. (Text: Michael Schinz)
Barkas B 1100 разрабатывался с 1967 по 1972 год как замена модели B 1000. Автомобиль получил 4-тактный двигатель мощностью 75 л.с. Первые два прототипа имели двхместную кабину и бортовую платформу, третий прототип имел двойную кабину. Серийный выпуск был намечен на 1974 год. Внешний облик автомобилей разрабатывали дизайнеры Lutz Rudolph и Stefan Scheitler. (текст: Michael Schinz)
Autor: Stanislav Malyshev (www.sm-graph.com)
Historische Informationen: Michael Schinz
Musik: Gunter Oppenheimer - Ein altes Karussell
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[@buddelflink21887]

So sah der B1000 nie aus. Schlechtes Modell

[@eadi]

Das soll auch nicht der B1000 sein sondern der B1100.