@@rozaliecermak3316 Chi è l'individuo che ti guida? Ho perso $ 9k solo la scorsa settimana, quindi ho un disperato bisogno di un pianificatore finanziario. : :
Ciao Gasi, grazie per i tuoi video, caspita mi hai fatto capire è conoscere delle cose che io non sapevo,il fatto del tendicatena è nuovo per me, grazie
Ciao Gabriele, se fossero tutti precisi,come te i meccanici,le auto non avrebbero mai problemi . Sei un grande, si vede che hai una passione incredibile per quello che fai. Ti apprezzo tantissimo. Ciao Grande a presto un abbraccio. 👍😊
Ciao Gabriele, tutto sta a cambiare 0lio e filtro ogni 10000km io con idea di mia figlia 230000km e nessun rumore , tutto sta nell'anticipo manutenzione, complimenti per tutti I tuoi lavori 🖐👍apoprosito di fap Co la bravo multijet 365oookm fape frizione ancora de original ,dopo dicono delle fiat.... lasciar sempre terminare rigenerazione 💪
Sto prendendo ora una bravo domani faccio il passaggio finalmente sostituisco un cesso moderno lancia Y Hybrid un abominio… che causa incidente sono costretto a buttarla ma sinceramente già me ne ero pentito di averla acquistata l’anno scorso un cesso una macchina inutile
@@antoninochisari97 ciao Antonio, io con la mia non posso proprio lamentarmi ,i lavori li faccio da me visto che faccio il meccanico, di problemi ,avrò speso totali 400euro seno tutto manutenzione, è dell 2011 ,buona giornata. 🖐
Bellissima puntata di tecnica (come sempre), che fa riflettere sul fatto di quanto importante sia la formazione e l'esperienza maturata sul "campo" nel corso degli anni, unita ad una forte motivazione, e che permette la risoluzione di problemi, anche i più disparati, attraverso sia dei consigli su quali lavori vale la pena eseguire, sia su come questi devono essere fatti. Bravissimo Gabriele e Bravissimi tutti!!!
Che peccato stare così lontani. Dalle mie parti non esistono meccanici come te... Mi piacciono molto i tuoi video su macchine commerciali. Sei un grande 💪
Video fantastico per un motore così "popolare" come il 1.3 mjt, ottime le spiegazioni tecniche di forniture e funzionamento, ottime le dritte agli utenti che siano clienti o operatori del settore. Tutto ottimo, ottimo, OTTIMO. Poi, I video di tecnica sono SEMPRE i miei preferiti. TOP Gabriele e il team del GA.SI. Garage! 🔝😀👍👍👍👍👍
Grazie Gabriele per trovare sempre, nei limiti del possibile, il tempo per girare un video! Molto interessante questo video sulla distribuzione della Panda 👍
Bravo e competente come al solito. Nel mio territorio e pieno di quel modello di panda, tutte con gli stessi problemi... La cosa più difficile è fare capire ai clienti di non lesinare sull'olio...poi qualche incompetente meccanico esiste anche qui... D'altronde gli Italiani si educano con il bastone... Brutto da dire, ma ho un vissuto di questo.
Cominciare la settimana con un video tecnico da una marcia in più!. Puntata che suscita la mia curiosità primo per mio interesse e poi visto che mio cognato ha avuto lo stesso problema sicuramente farò vedere il tuo video visto che dice che certi lavori sono allungati volutamente dai meccanici per fare soldi. Vedere persone competenti lavorare come si deve rendere giustizia sia al lavoro fatto che alla categoria di quelli giusti come il gasi, cambiando discorso beh quanti gioellini per la fiera non vedo l'ora di vederli dal vivo! Un salutone gasi e a tutti
Buonasera Gabriele, la Fiat Panda 4x4 si vede spesso nella regione montana, è molto pratico per andare a lavorare. La manutenzione è di valore, sopratutto con l'olio "superwow"😅. Grazie per il video alla buona, adesso lo so cos'è il multijet😉. Sei un mago, un abbraccio a te 🙋♀️
Sono un veterano di motori da quando ero giovane fino a poco tempo fa adesso sono in pensione ho visto i tuoi video Cosa dire professionalnente sei molto preparato bravo e' onesto qui ci sono i fatti le favole lasciamoli agli altri
Questi video tecnici sono quelli che mi piacciono di più, anche perché io amo il fai da te su tutti i miei mezzi e questi consigli sono utilissimi, Grazie Gabriele, buona giornata e buon lavoro 👍🏻🍀👋🏻
Sei ingamba spieghi benissimo le cose e fai i lavori fatti bene come devono essere fatti ti seguo volentieri nei video sei perfezionista ci metti cuore su tutto grazie mille un grosso abbraccio Mirco da Verona
Gabriele, io ti adoro. Sei il riflesso della competenza e passione. Le tue esposizioni sulla tecnica sono assolutamente complete e precise. Grazie per la condivisione al tuo "sapere".
Ciao Gabry,grazie per questo bel video. Da possessore della Pandina, ho apprezzato particolarmente questa bella spiegazione. La mia è una 1.2 benzina GPL,non ha nulla a che vedere con questa motorizzazione. Fa comunque piacere veder "coccolare" un'auto a me familiare,anche se con un' anima molto più "pepata" un abbraccio e buona serata a tutti..
Che grande. Che passione che ci metti. Questo video ti fa capire come anche una Panda possa essere interessante dal punto tecnico / meccanico. Ed e' una macchina "semplice". Posso solo immaginare le complessita' del motore della thema ferrari. O del bmw 645 che hai mostrato qualche giorno fa..
Ciao Gabri, video di tecnica sono sempre ben accetti, sia per come spieghi, sia per come sai divulgare con semplicità. Nonostante il video alla buona ho notato che tra auto sui ponti, attrezzi sparsi e motori semilavorati, per fortuna il lavoro non vi manca mai, al contrario di certe officine in cui negli anni mi è capitato di passare e lo spazio era tale da poter organizzare partite di calcetto........ Ho sempre diffidato di chi sui ponti ha un paio di cofani aperti e il resto dell'officina......intonsa 😉😉
Sono meccanico tecnico industriale trovo il video molto super,spiegato bene e con calma senza giri di parole e confusione da vera persona esperta,io ho il problema non della meccanica in se ma quello che è nascosto,vite strane grani introvabili e quel tipo di meccanica dove si rompe invece che aggiustare ,in più ricambi costosissimi con persone tipo aguzzini,,,ho fiducia nei veri meccanici normali e buonissimi tecnici,e una meccanica normale,macchine normali non trappole economiche,aspetto con buon senso anche per rispetto dell' esercito di buoni tecnici e non di persone nn valide, qualcosa da fermare questa piaga?
L’ho guidata diverse volte la Panda, precisamente la 169 sia la versione 1.2 Fire a cinghia (la migliore secondo me) che la versione 1.3 mjt, il 1.3 mjt la tenevamo come auto aziendale a lavoro e nonostante sia turbo il mjt preferisco comunque il Fire…ciao GaSi 🔝
@@valeg_marche e pure se si guasta qualcosa sul Fire sono comunque spese abbastanza irrisorie, un tagliando base sul Fire bene o male 100-120 euro lo fai
@@fulvioplatania3091 si per chi non fa la manutenzione come si deve alle macchine e per chi non capisce niente è una fregatura, se per affidabililità intendere fare 400.000km senza mai fare nemmeno un intervento di manutenzione pure un Mercedes ti lascia a piedi, non sono le Fiat ad essere macchine di merda sono le mentalità retrograde ad esserlo
@@parimofficial5153 risposta INUTILE che fa capire che NON HAI VISTO IL VIDEO stante il fatto che la panda era manutenzionata e con pochissimi km…detto questo, le tue latrine fiat in un parco auto aziendale SEGUITO ci han dato SEMPRE ROGNE, a partire dalla 146 twin spakk, alla marea di problemi 2.0 benzina, passando alla tipo 1.8 16V che aveva il variatore di fase che cioccava come un diesel, alla stessa stregua della 146. 159 1.9 jtm pietose tra swirl climatizzatori, smorzatore anteriore che si fuocava, le ccciulietta 1.6 jtd che pisciavano gasolio dalle pompe, tipo 1.3 jtd che hanno il tachimetro che da le cifre sfuocate, oltre che a frizioni e altro…Kia Stonic per adesso null problemo! 400,000 km nei tuoi sogni ma quando hai mangiato pesante eh
Bellissima spiegazione Gabriele, un bel video sugli additivi ci sta, io li uso da tanti anni sia gli anti attrito che quelli da mettere nel gasolio per pulire e lubrificare. Per tenere puliti i passaggi stretti prima di cambiare l’olio uso il flush sempre ad ogni tagliando, secondo me sono essenziali!
Mi trovi d'accordo, io viaggio a un pieno di gasolio, un flacone di additivo per pulizia completa dell'impianto di alimentazione. Molto buoni per fluidità di guida i Tamoil e Arexons, deludenti gli Stp. Forse esagero perché andrebbero usati ogni 5000 km ma tant'è la macchina è un violino in ripresa e accelerazione, nonostante i suoi 328 000 km appena fatti.....😉👍
@@massimomormino2560 io uso il Diesel kleen della renox, pure io ad ogni rifornimento ne aggiungo la sua %. Se hai un Diesel te lo consiglio, lubrifica deterge e aumenta il numero di cetano.
Bravo! Molto interessante anche per uno come me che fa tutt'altro nella vita. È il metodo ad interessarmi ed il principio è quello generale ,che vale dallo spazzino all'astronauta :"fai bene il tuo lavoro". Con o senza "olio superwow"...
Video interessante sulla tecnica. A volte per un ricambio da pochi euro, c'è bisogno di smontare mezza macchina. Ma capisco, che a volte, non se ne può fare a meno. Grazie mille per il video e buona giornata.
Ciao gasi, grande competenza come sempre, ad avercelo un meccanico meticoloso come te in zona, alla mia gp 1.3 multijet euro 4 con 201 mila km dovrei fare la distribuzione prima o poi (per ora la catena non fa rumore né a caldo né a freddo), la paura sta se il meccanico cambierà o non cambierà tutto il kit. Saluti.
la perdita olio dallo scambiatore di calore dell'olio come difetto tipico del 1.3 multijet mi mancava.....grazie, c'è sempre da imparare....presterò attenzione per le manutenzioni future. Per il resto condivido tutto quello che hai detto
grande gasi sempre chiaro e semplice a spiegare tutto.👍 PS io sono uno di quelli che cambia la catena senza scendere la coppa, si può fare con un pò di abilità a meno che la catena non sia orribilmente devastata o mancano pezzi in quel caso giù pure il padre eterno😉😉
Olio super wooowww, è quello che ti dicono quando qualcuno a volte non sa che pesci pigliare...tu sei un grande, sono riuscito a capire io che non conosco la differenza tra un bullone e una rondella 😂😂. Comunque oggi andrò a vedere un panda 4x4 van 1.3 multijet del 2016 con poco meno di 50.000 km, spero di non prendere fregature, grazie al tuo video cercherò di allungare l'orecchio per sentire eventuali rumori della catena e darò una sbirciatina sotto per vedere che non ci siano perdite d'olio. Grazie Gabri ormai sono diventato un tuo fan e chissà mai che un giorno a forza di guardare i tuoi video, inizi a capirne qualcosa anch'io 😂😂👍👍
Ciao Gabriele... È bello vederti circondato da tutti quei V8 Ferrari!!! Comunque questa puntata capita a fagiolo. Abbiamo una Lancia Y del 2007 1.3 MJT che ha appena finito il rodaggio e in questi giorni ha varcato i 200000Km 😂😂😂 nei quali non ha dato mai nessun problema se non la catena nuova a 160000Km e tagliandi al massimo ogni 15000Km... Da qualche giorno ho notato olio proprio sopra il compressore clima e probabilmente sarà quella guarnizione il problema... Domani la devo portare in officina per il tagliando e vediamo se la tua telepatia funziona Gabri...😂😂😂... Speriamo che sulla Y non ci sia bisogno di tirare giù tutto il muso come sulla Panda...
Anche il 1.2 12v benzina 3cilindri 64/70 cv del Gruppo VW ha i tendicatena difettosi. Menomale che il mio meccanico mi ha messo in guardia, altrimenti sbiellavo. Messo olio 5w40 (anziché l'originale 10w40) per scongiurare il problema.
Ottima recensione. Mi reputo fortunato ad avere il mitico motore m-jet euro3 70 CV che equipaggia la mia Punto fanalona. Distribuzione fatta qualche anno fa a 148.000 km e 15/16 anni di vita. Ultimamente col tagliando fatto ad aprile ho usato un roil 5w40 roil specifico per il Multijet ed in più antiattrito sintoflon protector. La terza marcia arriva a 110 kmh a 5000 giri..... quando entra il piccolo turbocompressore si volaaaa. W il m-jet ❤
Gran macchina,mia mamma l'ha uguale,presa nuova,ogni tanto gliela rubo perché é piacevolissima e anche molto comoda ... ciao Gabriele un abbraccio e ci si vede a Padova 😉👋
Il video, molto bello, contiene una imprecisione. L'olio per la versione 95 cv è lo 0/30 e non il 5/30. Proprio per esigenze di fluidità. Un cordiale saluto a tutti.
Ottima spiegazione e ottima professionalità bravo. Personalmente da quattro anni vado con macchina elettrica e tutte queste rotture di oli rumori catene cinghie sono finite un altro mondo.
Fossi in te non lo direi in giro, soprattutto all'interno di un canale di amanti del termico 😄😄😄😄 Me lo racconterai quando sarai al bivio.....cambiare kit batterie o auto direttamente 😄😄
Video molto interessante😄❤️ Puoi fare un video informativo per favore, su Pro e Conto tra le varie alimentazioni? Benzina, Diesel, GPL, Elettrico, Ibrido e quant'altro, ovviamente un Video informativo dettagliato sia da parte di User quindi da regolare utente e da Meccanico 😊 So che ci sarà la fiera ma è un idea per un futuro Video, grazie Gabriele🙂🙂
Confermo tutto.... Fiat Idea multijet. Comprata usata aveva 80 mila km e quasi subito un rumore in accensione mi portò a sostituire il tendicatena. Peccato che il venditore me lo fece in garanzia ma non mi sostituì la catena, per lui ancora buona. Una porcata
Si ciao Gabriele spieghi bene e sei chiaro quando parli e comunque secondo me è impossibile fare la catena di distribuzione Senza smontare la coppa anche se non sono meccanico il lavoro lo vedo perciò alcune persone non dovrebbero parlare a sproposito!!
Hai fatto bene a dire che non si deve mollare le puleggie tenendole ferme con le sue dime e questo vale anche quando si fa una cinghia, bisogna usare l'anticoppia adatto purtroppo ho visto anche io usar le dime della messa in fase.
Ciao Gabriele, video per me molto interessante in quanto possessore di GP 1.3 Multijet, anche se questo del video è un Multijet 2 ma di fatto è lo stesso. Io , che ho un euro 4 con FAP 😭 controllo spesso l'olio se aumenta di livello e comunque lo cambio una volta l'anno anche se faccio poca strada, lo so ho fatto una minchiata ma ho preso il diesel perché ho sempre avuto diesel perché viaggiavo molto per lavoro, già lo stesso motore senza il FAP ha molti meno problemi. Al momento macchina del 2009 ha la catena originale con 113.000 km circa e fa un po' rumore all'avviamento a freddo fino a quando non si spegne la spia dell'olio. Ciao Christian.
Ciao Gabriele quel motore di fabbrica porta lo 0w30 ed io mi affido sempre a San Bardahl ogni 15000 km. La mia 145000 km e fino ad ora tutto ok. Ciao e grazie dei consigli che ci dai.
Ciao Gabriele, dopo il tuo intervento la mia panda gira che è un orologio, super super contento. Grazie x la tua professionalità.
@@rozaliecermak3316 Chi è l'individuo che ti guida? Ho perso $ 9k solo la scorsa settimana, quindi ho un disperato bisogno di un pianificatore finanziario. : :
Lo apprezzerò .. Voglio controllare anche questo .
conversazione? colpisci⤴️⤴️
Hit up ⤴️ here
.Bello, lo contatterò a breve e poi inizierò a sfruttare le opportunità. Grazie per la condivisione .
Ciao Gasi, grazie per i tuoi video, caspita mi hai fatto capire è conoscere delle cose che io non sapevo,il fatto del tendicatena è nuovo per me, grazie
Ciao Gabriele, se fossero tutti precisi,come te i meccanici,le auto non avrebbero mai problemi . Sei un grande, si vede che hai una passione incredibile per quello che fai. Ti apprezzo tantissimo.
Ciao Grande a presto un abbraccio. 👍😊
Ciao Gabriele, tutto sta a cambiare 0lio e filtro ogni 10000km io con idea di mia figlia 230000km e nessun rumore , tutto sta nell'anticipo manutenzione, complimenti per tutti I tuoi lavori 🖐👍apoprosito di fap Co la bravo multijet 365oookm fape frizione ancora de original ,dopo dicono delle fiat.... lasciar sempre terminare rigenerazione 💪
Sto prendendo ora una bravo domani faccio il passaggio finalmente sostituisco un cesso moderno lancia Y Hybrid un abominio… che causa incidente sono costretto a buttarla ma sinceramente già me ne ero pentito di averla acquistata l’anno scorso un cesso una macchina inutile
@@antoninochisari97 ciao Antonio, io con la mia non posso proprio lamentarmi ,i lavori li faccio da me visto che faccio il meccanico, di problemi ,avrò speso totali 400euro seno tutto manutenzione, è dell 2011 ,buona giornata. 🖐
@@agostinomainetti1568 queste sono auto oggi Fanno cagate stratosferiche
I 15 minuti migliori della giornata..🔝🍀🍀🇮🇹🇮🇹
Ormai sei lo CZcamsr Italiano migliore per quanto riguarda questi temi ...
Io ti guardo e ti reputo un mio amico. Uno di famiglia. Grazie per tutto quello che fai. Grazie per tutto quello che sei. Ti voglio bene
I video che piacciono a me.
Troppo bello, quando spieghi , grazie Gasi.
Ciao
Ottima lezione di tecnica dal PROF GASI..... Sempre molto interessanti questi video.....👏👏👍👍
Le tue spiegazioni dettagliate sono sempre in ottima terapia per la nostra passione motoristica...Bravo Gabriele
Bellissima puntata di tecnica (come sempre), che fa riflettere sul fatto di quanto importante sia la formazione e l'esperienza maturata sul "campo" nel corso degli anni, unita ad una forte motivazione, e che permette la risoluzione di problemi, anche i più disparati, attraverso sia dei consigli su quali lavori vale la pena eseguire, sia su come questi devono essere fatti. Bravissimo Gabriele e Bravissimi tutti!!!
Che peccato stare così lontani. Dalle mie parti non esistono meccanici come te...
Mi piacciono molto i tuoi video su macchine commerciali.
Sei un grande 💪
Video fantastico per un motore così "popolare" come il 1.3 mjt, ottime le spiegazioni tecniche di forniture e funzionamento, ottime le dritte agli utenti che siano clienti o operatori del settore.
Tutto ottimo, ottimo, OTTIMO.
Poi, I video di tecnica sono SEMPRE i miei preferiti.
TOP Gabriele e il team del GA.SI. Garage!
🔝😀👍👍👍👍👍
Sempre preciso e chiaro nelle spiegazioni ❤️💪
Spiegazioni chiare, interessanti, fatte bene. Bravo.
Grazie mille davvero per questi video di officina vissuta!🥰
Ottimo video ben spiegato come sempre
Grazie Gabriele per trovare sempre, nei limiti del possibile, il tempo per girare un video! Molto interessante questo video sulla distribuzione della Panda 👍
Bravo e competente come al solito.
Nel mio territorio e pieno di quel modello di panda, tutte con gli stessi problemi...
La cosa più difficile è fare capire ai clienti di non lesinare sull'olio...poi qualche incompetente meccanico esiste anche qui... D'altronde gli Italiani si educano con il bastone... Brutto da dire, ma ho un vissuto di questo.
Cominciare la settimana con un video tecnico da una marcia in più!. Puntata che suscita la mia curiosità primo per mio interesse e poi visto che mio cognato ha avuto lo stesso problema sicuramente farò vedere il tuo video visto che dice che certi lavori sono allungati volutamente dai meccanici per fare soldi. Vedere persone competenti lavorare come si deve rendere giustizia sia al lavoro fatto che alla categoria di quelli giusti come il gasi, cambiando discorso beh quanti gioellini per la fiera non vedo l'ora di vederli dal vivo! Un salutone gasi e a tutti
Grazie per l'ottimo video di tecnica, spiegazione impeccabile.
Buonasera Gabriele, la Fiat Panda 4x4 si vede spesso nella regione montana, è molto pratico per andare a lavorare. La manutenzione è di valore, sopratutto con l'olio "superwow"😅. Grazie per il video alla buona, adesso lo so cos'è il multijet😉. Sei un mago, un abbraccio a te 🙋♀️
Grande Gabriele, vai avanti così buon lavoro e in bocca al lupo per la fiera
Grande Gasi sempre molto esauriente 👍🏻👋🏻
Sono un veterano di motori da quando ero giovane fino a poco tempo fa adesso sono in pensione ho visto i tuoi video Cosa dire professionalnente sei molto preparato bravo e' onesto qui ci sono i fatti le favole lasciamoli agli altri
Questi video tecnici sono quelli che mi piacciono di più, anche perché io amo il fai da te su tutti i miei mezzi e questi consigli sono utilissimi, Grazie Gabriele, buona giornata e buon lavoro 👍🏻🍀👋🏻
Ciao gabri.video bello e utilissimo,con te si imparano molte nozioni di meccanica,grazie
Io ho una punto evo del 201 con quel motore li..per adesso non da problemi..ha 138000 km..bellissimo video
Come tutti i tuoi video, rendi la visione e l'ascolto in modo attento e appassionato. Molto molto bene. Un saluto
L'unico canale con il "mi piace" automatico. Prima di aprire il video già schiaccio il pollicione!
Sei un professionista e come tale affronti il tuo lavoro con calma, meticolosità e passione❤
Restiamo in trepidante attesa del video sugli additivi, grazie Gabry!!!!….sempre il top
Sei un grande professionista Gabriele, questo arriva alle persone, ecco il perché dell’enorme successo del canale ! Ciao
bellissima puntata interessante, ma bellissima osservazione ogni caso è a se e c'è una spiegazione caso x caso bravissio!!
Sei ingamba spieghi benissimo le cose e fai i lavori fatti bene come devono essere fatti ti seguo volentieri nei video sei perfezionista ci metti cuore su tutto grazie mille un grosso abbraccio Mirco da Verona
Sempre interessante la tecnica, buon lavoro per la fiera, e buona serata!
Gabriele, io ti adoro. Sei il riflesso della competenza e passione. Le tue esposizioni sulla tecnica sono assolutamente complete e precise. Grazie per la condivisione al tuo "sapere".
Buona serata anche a te' 👍👋
Ciao Gabry,grazie per questo bel video. Da possessore della Pandina, ho apprezzato particolarmente questa bella spiegazione. La mia è una 1.2 benzina GPL,non ha nulla a che vedere con questa motorizzazione. Fa comunque piacere veder "coccolare" un'auto a me familiare,anche se con un' anima molto più "pepata" un abbraccio e buona serata a tutti..
Sei il migliore Gabriele, più che video tecnica, video scuola tecnica
È sempre un piacere ascoltarti. Ci accontentiamo dei video alla buona, l'importante è che ci sia tu a illuminarci con la tua esperienza.
Sempre un MITO Gasi. Grazie belle cose ci insegni!
Bel video come sempre pieno di contenuti
E' sempre un piacere vedere i tuoi video, ciao Gabriele mitica la Panda👍👍
Che grande. Che passione che ci metti. Questo video ti fa capire come anche una Panda possa essere interessante dal punto tecnico / meccanico. Ed e' una macchina "semplice". Posso solo immaginare le complessita' del motore della thema ferrari. O del bmw 645 che hai mostrato qualche giorno fa..
Ciao Gabri, video di tecnica sono sempre ben accetti, sia per come spieghi, sia per come sai divulgare con semplicità.
Nonostante il video alla buona ho notato che tra auto sui ponti, attrezzi sparsi e motori semilavorati, per fortuna il lavoro non vi manca mai, al contrario di certe officine in cui negli anni mi è capitato di passare e lo spazio era tale da poter organizzare partite di calcetto........
Ho sempre diffidato di chi sui ponti ha un paio di cofani aperti e il resto dell'officina......intonsa 😉😉
bel video Gasi. Chiaro come sempre.
Mia moglie ha questo motore ma i cambi olio sempre massimo ogni 15mila km. Altro che 30 come dice la FIAT....
Fai bene ma non pensare che componenti economiche (al contrario di altre case) durerebbero di più dandogli olio fresco....
@@massimomormino2560 hai ragione. Io faccio quel che posso per scongiurare. Poi se arriva ...ci si penserà..almeno ho la coscienza a posto😜
@@stefanonet Concordo....
Video molto interessante, anche per prevenire dei problemi meccanici. Complimenti Gabriele!!!
Bello vedere una ragazza interessata anche ai video di tecnica! È inusuale
Bel video ottima spiegazione bravo
Sono meccanico tecnico industriale trovo il video molto super,spiegato bene e con calma senza giri di parole e confusione da vera persona esperta,io ho il problema non della meccanica in se ma quello che è nascosto,vite strane grani introvabili e quel tipo di meccanica dove si rompe invece che aggiustare ,in più ricambi costosissimi con persone tipo aguzzini,,,ho fiducia nei veri meccanici normali e buonissimi tecnici,e una meccanica normale,macchine normali non trappole economiche,aspetto con buon senso anche per rispetto dell' esercito di buoni tecnici e non di persone nn valide, qualcosa da fermare questa piaga?
Buona sera grandissimo Gasi sempre il top ottima spiegazione. Sempre il top 👍 👍 👍 buona serata a tutti voi
Bella puntata 💚🤍❤️
Video bellissimo e spiegato benissimo oltre al lavoro fatto ad opera d’arte come al solito ciao Gabriele
Complimenti per il video . Molto professionale .
Grazie GASI, spontaneo ed interessantissimo! Chi non suda è un Tesla! 😀
buon lavoro per la Fiera...e grazie per i video, sempre mooolto interessanti
L’ho guidata diverse volte la Panda, precisamente la 169 sia la versione 1.2 Fire a cinghia (la migliore secondo me) che la versione 1.3 mjt, il 1.3 mjt la tenevamo come auto aziendale a lavoro e nonostante sia turbo il mjt preferisco comunque il Fire…ciao GaSi 🔝
Ho l'identico motore che è un mulo, pochissima manutenzione e vai dove ti pare
@@valeg_marche e pure se si guasta qualcosa sul Fire sono comunque spese abbastanza irrisorie, un tagliando base sul Fire bene o male 100-120 euro lo fai
fiat è una garanzia di fregatura…
@@fulvioplatania3091 si per chi non fa la manutenzione come si deve alle macchine e per chi non capisce niente è una fregatura, se per affidabililità intendere fare 400.000km senza mai fare nemmeno un intervento di manutenzione pure un Mercedes ti lascia a piedi, non sono le Fiat ad essere macchine di merda sono le mentalità retrograde ad esserlo
@@parimofficial5153 risposta INUTILE che fa capire che NON HAI VISTO IL VIDEO stante il fatto che la panda era manutenzionata e con pochissimi km…detto questo, le tue latrine fiat in un parco auto aziendale SEGUITO ci han dato SEMPRE ROGNE, a partire dalla 146 twin spakk, alla marea di problemi 2.0 benzina, passando alla tipo 1.8 16V che aveva il variatore di fase che cioccava come un diesel, alla stessa stregua della 146.
159 1.9 jtm pietose tra swirl climatizzatori, smorzatore anteriore che si fuocava, le ccciulietta 1.6 jtd che pisciavano gasolio dalle pompe, tipo 1.3 jtd che hanno il tachimetro che da le cifre sfuocate, oltre che a frizioni e altro…Kia Stonic per adesso null problemo!
400,000 km nei tuoi sogni ma quando hai mangiato pesante eh
Bellissima spiegazione Gabriele, un bel video sugli additivi ci sta, io li uso da tanti anni sia gli anti attrito che quelli da mettere nel gasolio per pulire e lubrificare. Per tenere puliti i passaggi stretti prima di cambiare l’olio uso il flush sempre ad ogni tagliando,
secondo me sono essenziali!
Mi trovi d'accordo, io viaggio a un pieno di gasolio, un flacone di additivo per pulizia completa dell'impianto di alimentazione.
Molto buoni per fluidità di guida i Tamoil e Arexons, deludenti gli Stp.
Forse esagero perché andrebbero usati ogni 5000 km ma tant'è la macchina è un violino in ripresa e accelerazione, nonostante i suoi 328 000 km appena fatti.....😉👍
@@massimomormino2560 io uso il Diesel kleen della renox, pure io ad ogni rifornimento ne aggiungo la sua %. Se hai un Diesel te lo consiglio, lubrifica deterge e aumenta il numero di cetano.
@@luca_B82 Proverò 😉 (159 1.9 jtdm)
Vidio fantastici molto professionali grazie per il tuo tempo ciao .
Ottima spiegazione. Bravo e serio. Buona giornata a tutti
Bravo! Molto interessante anche per uno come me che fa tutt'altro nella vita. È il metodo ad interessarmi ed il principio è quello generale ,che vale dallo spazzino all'astronauta :"fai bene il tuo lavoro". Con o senza "olio superwow"...
senza fare pubblicità ma con il kit ina catena rinforzata ti danno TUTTO consigliatissimo...like, bravo
Video interessante sulla tecnica. A volte per un ricambio da pochi euro, c'è bisogno di smontare mezza macchina. Ma capisco, che a volte, non se ne può fare a meno. Grazie mille per il video e buona giornata.
Maestro su Rai 1 ti voglio,sei un grande.
Mai in televisione, sai quante limitazioni avrebbe dovute a decisioni di divulgazione commerciale, molto meglio qui su youtube.
Proprio la Rai 😄😄......la TV più lottizzata del pianeta....
Grazie x I tuoi video Gasi 👏👏
Ciao gasi, grande competenza come sempre, ad avercelo un meccanico meticoloso come te in zona, alla mia gp 1.3 multijet euro 4 con 201 mila km dovrei fare la distribuzione prima o poi (per ora la catena non fa rumore né a caldo né a freddo), la paura sta se il meccanico cambierà o non cambierà tutto il kit. Saluti.
la perdita olio dallo scambiatore di calore dell'olio come difetto tipico del 1.3 multijet mi mancava.....grazie, c'è sempre da imparare....presterò attenzione per le manutenzioni future. Per il resto condivido tutto quello che hai detto
Se riesco con il lavoro venerdì 23 vengo a trovarti in fiera a Padova così né approfitto per salutarti e vedere l’esposizione
grande gasi sempre chiaro e semplice a spiegare tutto.👍 PS io sono uno di quelli che cambia la catena senza scendere la coppa, si può fare con un pò di abilità a meno che la catena non sia orribilmente devastata o mancano pezzi in quel caso giù pure il padre eterno😉😉
Gasi aspetto con ansia il video sugli additivi
Olio super wooowww, è quello che ti dicono quando qualcuno a volte non sa che pesci pigliare...tu sei un grande, sono riuscito a capire io che non conosco la differenza tra un bullone e una rondella 😂😂. Comunque oggi andrò a vedere un panda 4x4 van 1.3 multijet del 2016 con poco meno di 50.000 km, spero di non prendere fregature, grazie al tuo video cercherò di allungare l'orecchio per sentire eventuali rumori della catena e darò una sbirciatina sotto per vedere che non ci siano perdite d'olio. Grazie Gabri ormai sono diventato un tuo fan e chissà mai che un giorno a forza di guardare i tuoi video, inizi a capirne qualcosa anch'io 😂😂👍👍
Esce un video di GaSI Tecnica..ed è subito divano, patatine e coca-cola.😍
Ciao Gabriele... È bello vederti circondato da tutti quei V8 Ferrari!!!
Comunque questa puntata capita a fagiolo. Abbiamo una Lancia Y del 2007 1.3 MJT che ha appena finito il rodaggio e in questi giorni ha varcato i 200000Km 😂😂😂 nei quali non ha dato mai nessun problema se non la catena nuova a 160000Km e tagliandi al massimo ogni 15000Km... Da qualche giorno ho notato olio proprio sopra il compressore clima e probabilmente sarà quella guarnizione il problema... Domani la devo portare in officina per il tagliando e vediamo se la tua telepatia funziona Gabri...😂😂😂...
Speriamo che sulla Y non ci sia bisogno di tirare giù tutto il muso come sulla Panda...
Mio padre panda multijet ch 95 ottimo motore prestazioni e consumi Gabriele sei molto simpatico e professionale
Ottimo video, Grazie mille.
Anche il 1.2 12v benzina 3cilindri 64/70 cv del Gruppo VW ha i tendicatena difettosi.
Menomale che il mio meccanico mi ha messo in guardia, altrimenti sbiellavo.
Messo olio 5w40 (anziché l'originale 10w40) per scongiurare il problema.
Per fortuna che esistono i meccanici che mettono in guardia dalle prescrizioni della Casa Madre...
C'è una differenza abissale tra 5W40 e 10W40... 🤣
Ottima recensione. Mi reputo fortunato ad avere il mitico motore m-jet euro3 70 CV che equipaggia la mia Punto fanalona. Distribuzione fatta qualche anno fa a 148.000 km e 15/16 anni di vita. Ultimamente col tagliando fatto ad aprile ho usato un roil 5w40 roil specifico per il Multijet ed in più antiattrito sintoflon protector. La terza marcia arriva a 110 kmh a 5000 giri..... quando entra il piccolo turbocompressore si volaaaa. W il m-jet ❤
Gran macchina,mia mamma l'ha uguale,presa nuova,ogni tanto gliela rubo perché é piacevolissima e anche molto comoda ... ciao Gabriele un abbraccio e ci si vede a Padova 😉👋
Se è "piacevolissima" una Panda, prova un'Alfa 😉😉
@@massimomormino2560 avevo una Giulia veloce diesel, l'ho cambiata con un'Audi allroad,il Gasi mi ha dato del pazzo di persona 🤣🤣
@@lucaminarelli9895 Due belle macchine a mio parere, ho pregato non ti fossi fermato alla Panda 😄😄
Il video, molto bello, contiene una imprecisione. L'olio per la versione 95 cv è lo 0/30 e non il 5/30. Proprio per esigenze di fluidità. Un cordiale saluto a tutti.
Grazie mille per i tuoi consigli!!!
video tecnici sempre molto graditi, avrei apprezzato molto l’inserimento di un mini video contenente il tipo di rumore lamentato
Ottima spiegazione e ottima professionalità bravo.
Personalmente da quattro anni vado con macchina elettrica e tutte queste rotture di oli rumori catene cinghie sono finite un altro mondo.
Fossi in te non lo direi in giro, soprattutto all'interno di un canale di amanti del termico 😄😄😄😄
Me lo racconterai quando sarai al bivio.....cambiare kit batterie o auto direttamente 😄😄
@@massimomormino2560 perché non dovrei dirlo, con la macchina elettrica tutti questi sbattimenti non ci sono. Poi uno acquista quello che vuole.
Video molto interessante😄❤️
Puoi fare un video informativo per favore, su Pro e Conto tra le varie alimentazioni?
Benzina, Diesel, GPL, Elettrico, Ibrido e quant'altro, ovviamente un Video informativo dettagliato sia da parte di User quindi da regolare utente e da Meccanico 😊
So che ci sarà la fiera ma è un idea per un futuro Video, grazie Gabriele🙂🙂
🖐sempre top .....UNICO!!!👏👏👏👏💪💪🤙
Grazie per i tuoi consigli.
Un Abbraccio.
Grande professionista!!!
Buonasera Gabriele è buon lavoro👋👍👍
Gasi sei come la Panda....Se non ci fossi bisognerebbe inventarti! 👍🏻
Confermo tutto.... Fiat Idea multijet. Comprata usata aveva 80 mila km e quasi subito un rumore in accensione mi portò a sostituire il tendicatena. Peccato che il venditore me lo fece in garanzia ma non mi sostituì la catena, per lui ancora buona. Una porcata
Vogliamo più video così
Excelente explicación técnica! Saludos desde Catalunya ( España).
Si ciao Gabriele spieghi bene e sei chiaro quando parli e comunque secondo me è impossibile fare la catena di distribuzione
Senza smontare la coppa anche se non sono meccanico il lavoro lo vedo perciò alcune persone non dovrebbero parlare a sproposito!!
Hai fatto bene a dire che non si deve mollare le puleggie tenendole ferme con le sue dime e questo vale anche quando si fa una cinghia, bisogna usare l'anticoppia adatto purtroppo ho visto anche io usar le dime della messa in fase.
Gabry , pollicione in su !!
Finalmente ho capito come funziona questo 4x4
Ciao Gabriele, complimenti un bellissimo video 💪💪💪💪🤗🤗🤗😉
Ciao Gabriele, video per me molto interessante in quanto possessore di GP 1.3 Multijet, anche se questo del video è un Multijet 2 ma di fatto è lo stesso. Io , che ho un euro 4 con FAP 😭 controllo spesso l'olio se aumenta di livello e comunque lo cambio una volta l'anno anche se faccio poca strada, lo so ho fatto una minchiata ma ho preso il diesel perché ho sempre avuto diesel perché viaggiavo molto per lavoro, già lo stesso motore senza il FAP ha molti meno problemi. Al momento macchina del 2009 ha la catena originale con 113.000 km circa e fa un po' rumore all'avviamento a freddo fino a quando non si spegne la spia dell'olio. Ciao Christian.
Ciao Gabri potresti fare un video sui nuovi motori a benzina con FAP, se possono presentarsi i soliti inconvenienti oppure c’è differenza dai Diesel?
Il meccanico esperto e soprattutto onesto vale oro, niente da fare
Ciao Gabriele quel motore di fabbrica porta lo 0w30 ed io mi affido sempre a San Bardahl ogni 15000 km. La mia 145000 km e fino ad ora tutto ok. Ciao e grazie dei consigli che ci dai.