Cambio olio e filltro olio ad una panda 1 3 multijet 75 CV euro 5 con DPF
Vložit
- čas přidán 1. 01. 2021
- Lieto di mostrarvi i vari passaggi riguardo il cambio olio motore + filtro .
Non è un operazione complessa, è chiaro che occorre avere un minimo di manualità.
...buon divertimento a tutti!!!... - Jak na to + styl
Cambio olio ben fatto! Ho una Panda esattamente come la tua e i lavori di meccanica sono 30 anni che li eseguo da solo con soddisfazione e gran risparmio di soldi ! Solo una precisazione...il reset del service, anche se importante, è solo un promemoria per noi per effettuare i tagliandi nei tempi previsti dalla casa costruttrice....la cosa più importante è il reset del sensore degrado olio. I dati di questo sensore sono molto importanti per la ECU per eseguire la corretta rigenerazione del DPF. Se non si ha a disposizione PC e tool di diagnostica consiglio una visita in officina per resettare il sensore di degrado olio. Buona manutenzione a tutti voi e buon Natale!!
Grazie per il prezioso feedback!!!🤗
Tanti Auguri di Buon Natale
Sei molto preciso, complimenti !
🤗grazie mille !!! È un vero piacere🤗
Grazie mille per il tutorial fatto benissimo e chiaro
Grazie mille per il prezioso feedback!!! 💓
Grazie mille per l ottimo video....
Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗
BRAVISSIMO...continua così!
Grazie mille!!! Gentilissimo
Ottimo bravo molto preciso 😊
Ottimo video
Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗
Bellissimo video complimenti,mi sapresti dire se va bene anche per panda 4x4 anno 2006 sempre 1300mjt?
Grazie mille per il prezioso feedback!!! Sinceramente non so se è uguale a quello che si vede nel video, puoi verificare se il tuo ha gli stessi attacchi. Il tipo di filtro che si vede (originale) costa circa 60€ fammi sapere …
E......BUON ANNO!!
Grazie! Altrettanti Auguri di Buon Anno!
Ok
Ciao complimenti per il video che è molto dettagliato. Solo una domanda, nel video hai detto di passare un filo di olio anche sopra gli o-ring del filtro, va fatto anche su quello di colore verde che si trova sul "beccuccio" del filtro ufi? Perché dal video non si vede. Grazie
Ciao, grazie ! Si ti confermo che va dato un filo d’olio anche all Oring verde.
@@Meccanicaedintorniilfaidate Grazie mille
ma la chiave snodabile è da 1/2? penso che la fiat punto evo 2011 abbia lo stesso procedimento, l'oring dove lo vendono?
si la chiave è da 1/2” , se il motore della punto è lo stesso, credo che la procedura sia identica comunque conviene sempre andare dal ricambista col particolare da sostituire o comunque smontarlo prima ed al limite fotografarlo, perché ci sono svariati modelli … le guarnizioni necessarie (acquistando l’originale) sono all’interno della confezione
Bel video, sai anche dirmi come risolvere la bruciatura del fanale sinistro , visto che ne ho sentite tante .GRAZIE
Grazie per il prezioso feedback!!! Proviamoci… anche se non sono molto elettrauto… cosa intendi per bruciatura, devi sostituire una lampadina bruciata? oppure hai il fanale in corto a causa dei contatti ossidati e si sta sciogliendo la plastica?
@@Meccanicaedintorniilfaidate Praticamente tempo fa erano intervenuti nel conettore sotto al volante ,nel filo della lampadina sinistra,( credo che sia quello che va alla centralina il conettore), è durata 3 anni, ogni volta che si brucia dura un paio di settimane!!!! Ho visto che una volta cambiata la lampadina ,hanno resettato sempre sotto al volante li dal conettore, però dicendomi ,che si sarebbe ribruciata!!! Vorrei capire qual'è ,l' intervento da fare ? Grazie
@@girovago sinceramente senza poter vedere o fare delle prove è veramente difficile poterti aiutare,. Considera comunque che non sono un elettrauto. Non capisco la ragione per cui sia stato necessario sostituire il morsetto sotto il volante ma aldilà di questo, bisogna verificare che l’impianto non abbia subito modifiche , nel caso riportarlo all’origine .
Se fosse mia l’auto per esempio inizierei misurando il voltaggio che arriva alla lampadina che si brucia ogni 2 settimane , verificherei che tutte le masse siano pulite (prive di ossido) e che non ci sia qualche filo in corto… altro da qui (senza sapere la storia della tua vettura ) diventa difficile … in altra cosa strana è che dopo aver sostituito la lampadina si collegano sotto il volante per resettare cosa?
@@Meccanicaedintorniilfaidate infatti ti do ragione, le cose bisogna averle sotto mano per dare una diagnosi, poi sicuramente non mi saro' spiegato bene, ma ti ringrazio per i tuoi suggerimenti !!!
Ciao bel video ma l olio non arriva al max
Su la panda 4x4, che a la piastra sotto come si fa a smontarlo se uno volesse fare il tagliando da solo
Non ho presente come sia il tuo modello , però può essere che abbiano lasciato giusto una finestra per far passare la chiave per svitare il tappo, oppure uno sportellino amovibile. Se non è così, mi sa che ti tocca smontare il cover para colpi…
Ho una opel corsa con stesso motore, è normale che l’olio diventa quasi subito nero?
Si, essendo un diesel è normale … cosa che non accade col benzina …
Ciao un informazione perché ancora devo controllare che è di mio suocero la panda 169 1300 multijet euro .
La chiave della coppa dell olio è sempre quella io mi ricordo una 12 esagonale su altre panda o sbaglio?
Grazie.
Poi un consiglio la panda a circa 200000 km volevo fare una pulizia dell olio e morchie con il liqui moly motor clean , ho paura che non essendo mai stato fatto può andare in circolo qualche incrostazione nei canali di lubrificazione.
C è chi dice di sì e chi dice di no , vorrei un tuo parere.
Grazie
Ciao, riguardo la chiave da utilizzare per svitare il tappo dell’olio, in quella che si vede nel video, non è una chiave esagonale ma è una torx .
Riguardo il lavaggio interno del motore per togliere incrostazioni , io non l’ho mai fatto (anche perché non ne ho mai avuto bisogno) comunque non sono molto favorevole perché se si staccano dei piccoli pezzi come dicevi , ed iniziano a circolare si corre il rischio che possano ostruire qualche piccolo passaggio creando gravi danni . Se ci fossero perdite d’olio da dover sostituire guarnizioni di coppa e coperchio punterie si potrebbe approfittare di dare una pulita “manualmente “ che sarebbe già una grande cosa …. sempre facendo attenzione a non far andare nei posti sbagliati lo sporco …
@@Meccanicaedintorniilfaidate ok grazie
È molto semplice , il problema che alla fine bisogna disattivare la scritta "service" ci vuole il computer??
Esatto, dopo aver sostituito l’olio è necessario fare il reset tagliando in modo che si azzeri il conto alla rovescia del chilometraggio impostato a far accendere la spia service (in questo caso 30000 km) per la sostituzione olio motore, diversamente se non si fa il reset col pc (se non erro) dovrebbe spegnersi l’avviso su quadro strumenti dopo un po’ di km percorsi
Sono totalmente inesperto di motori ma non credo che se qualcuno mettesse in moto per 3 secondi potrebbe causare danni al motore solo perché la coppa dell olio è vuota... penso che comunque le componenti meccaniche siano ancora lubrificate o sbaglio? 🤷♂️
…non lo farei mai!!!… anche solo per 3 secondi…
E l'olio esaurito dove si butta?
L’olio esausto va portato all’eco centro (presente in ogni città/paese) e versato in uno di quei bidoni da 200 litri che ti indicherà il gestore dell’eco centro , ed ovviamente è gratis!!!
Nella mia c'è scritto 2.8 LT...panda 1.3 mtj 4x4...come mai?
Può essere che hai letto solo olio in coppa senza sostituzione filtro, con sostituzione filtro a me risultano 3.0 LT . Comunque guardando tutto il video (per l’esattezza al minuto 6.15) si vede la pagina del libretto dov’è riportata la quantità in funzione della motorizzazione e con o meno la sostituzione del filtro olio
@@Meccanicaedintorniilfaidate sono andato a ricontrollare per scrupolo 2.5 coppa olio...2.8 coppa più filtro..panda 169 1.3 mtj 70cv 4x4 cross
@@mariosupertramp9396 a ok la tua ha 70 cv euro 4, quella nel video e’ 75cv euro 5
Consigli l'olio 5 30, o il 5 40?
Quello a libretto : panda multijet 75 cv 5W-30
@@Meccanicaedintorniilfaidate a libretto c'è scritto 5 40 ..