BMW B58B30! Ресурс и Тюнинг!
Vložit
- čas přidán 11. 12. 2022
- Всем привет, друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас очередной мотор из современной классики!
Наши соц.сети
Телеграм t.me/turbofun
ВК public185016665
ИНСТГРМ turbofun_cr...
Правила спорта
ИНСТГРМ pravilaspor...
BMW остаются одними из тех немногих, кто продолжает делать достаточно каноничные и заточенные с завода под высокую мощность моторы, а уже то, что чинить/собирать это все у нас умеют далеко не все- это тема совсем другого выпуска.
Сегодняшний наш герой стал результатом очень долгого и кропотливого труда баварского концерна, который соединил в нем воедино наработки от сразу нескольких своих моторов, взяв лучшее!
Рядная шестёрка на 3 литра с кованным коленвалом и заводской турбиной, которую без особых рисков можно раздувать до 1.4 бара, переработанный дизельный блок, способный выдержать почти все удары судьбы и многое-многое другое, все это B58B30 от BMW.
Поэтому недаром Toyota выбрали для своей новой Supra A90 именно этот мотор!
Сегодня мы с Вами разложим по винтикам как он устроен, что позволяет с собой делать и какую мощность можно будет с него получить при различных уровнях тюнинга!
Заваривайте чай, усаживайтесь удобнее и приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Генерация - это типа по- модному generation?
Научись произносить - Поколение! Дегенерация.
@@pfoxhound ты ебанько?
Этому слову лет сто🤦
И всем понятно и старикам и пиздюкам , что оно означает 🤦
Подскажите пожалуйста какая рабочая температура охлаждающей жидкости и масла у этого мотора, у меня g 30 540 я, и у меня примерно 108-113 при спокойной езде ож и 108-109 моторного масла.
В58 лучший гражданский мотор современности, надёжен, ресурсен и крайне быстрый) Иначе Тойота бы его не поставила в свою машину.
Самая быстрая капиталка после Stage2!
@@driftmouse_official , в месяц хотя бы 1 такой приезжает на stage2, не один ещё не сломался. А дубасят на них постоянно, и боком и в драге.
Один из лучших но не лучший! 2gz GTE чуть крепче
@@stageperformancekrasnoyars118 ещё как ломаются....и задиры появляются на 6 цилиндре после 500+ сил. Гильзовать надо.
@@spravedlivost1656 не существует 2gz
Наконец-то!))Наконец-то новая прическа))) Спасибо за работу Роман, моё почтение, самый толковый техно турбо, атмо, канал!!!)
Спасибо большое!)
Только искал всю информацию по b58, Господи, спасибо что существуете) ахуенный канал) ща посмотрю и буду решать)
Не зря суетимся)))
@@TurbofunCrew наверное бнв в разборку попал?))
@@TurbofunCrew давай теперь про ДВС АМГ
Что ты будешь решать? На 2 литровом 4 цилиндровом от VAG на движке ABF, древний движок Выдерживает мать моя женщина.
@@user-jy2rh3yk6b мне тебя даже жаль)
Спасибо за работу Роман! Технилогие BMW очень интересный.
Очень интересный выпуск. Роман, продолжайте в том же духе, интересны современные моторы, и вообще что есть инновационного в двс, ну и конечно же с присущими каналу наглядными показами тонкостей. Успеха, до новых встреч!
Рома , спасибо что подготовил очень познавательный ролик о В58. Мне , как мотористу бмв , было интересно узнать с чем буду иметь дело в ближайшем будущем .Одно дело , видеть сухое описание процедур ремонта В58 по тису бмв, и , свершенно другое , тюнинг этого мотора , его сильные и слабые стороны .
Спасибо Роман! Чётко, понятно и познавательно! Главные враги этого мотора, это экология и высокотермические нагрузки! Всем кто в теме и интересующимся, удачи!✊🍻
Отличный видос! Хотелось узнать чуть больше про него и вот) Теперь ждём разбор на М мотор
Благодар вам ребята,давно про бэхи не было роликов👍
Спасибо!)
Самый лучший обзорщик - никогда с таким удовольствием не слушал мат.часть))! Роман, мои глубочайшие благодарность и респект👍👏👏👏!!!
Спасибо большое!)
шикарно, благодарю Ромка
Спасибо!)
Случайно видео попалось и залип. К слову к тюнингу отношусь абсолютно спокойно. Но тут прям парень классно расказывает
Отличный обзор!🔥
Огромное спасибо за видос 👍🏽
Круто, как всегда супер качественная работа! Жду продолжение по мотору он финика, прямо заинтриговал )))
Рома, спасибо, отличный видос!
Как всегда интересный выпуск!
Роман, сделай пожалуйста выпуск про моторы Honda B-серии! Очень интересно послушать информацию от профессионалов!
Спасибо за видео!
Любопытный вышел ролик 🤔
спасибо за видео!
Шикарный видос !
Спасибо!)
Очень информативно и четко, очень круто смотреть такую подачу.
Контент топ !
как обычно приятно послушать
Какой красивый свет и локация!))
Да)) Мне тоже очень понравилось)
Привет ребята мы в Германии с этого мотора снимаем по 900 кобыл и у нас всего держится . Kotte Performance g35 kit
Оп, лайк авансом и привет всем с телеги :)
Спасибище!) Привет!)
Даров) С телеги подъехал
Спасибо за ролик, как всегда очень интересно. Хотелось бы отметить что есть и третья версия b58, другой интеркулер и 6-и портовый коллектор
S58?
спасибо, очень интересно
Очень ждал этот мотор
Топовый канал) всегда смотрю выпуски) удивляюсь, почему так мало подписчиков?
Спасибо большое))Ну... такое мало кому интересно у нас)
Лайк неглядя, только за прическу
Очень интересен отзыв по катушкам бмв, ждемс
Интересно! Спасибо.
Круто!
Ждём видео по ВАГовским EA839, EA825 (RS6 C8, RS7 4K, RS Q8, Cayenne GTS & Turbo, Urus). И будет вообще класс про дизеля EA897 evo 2 и evo 3(по нему инфы почти нет и гуглится только прокачанная версия на 340 лошадей)!)
Нашлось одно из мест утечки антифриза) Это сальник актуатора терморегуляционного модуля, как его называют БМВ. Термостат с трехходовым клапаном, для более точной регулировки потоков и температур. Сальники на пластиковый вал на 14, очень мягкие и как следствие текут при нагрузках. Почти незаметно, по капельке и найти утечку сложно, только сладкий запах на разогретом движке и долив литр на месяц.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Сделай обзор на 1.8/2 vw Gen 3 🤝
Wie immer sehr geil 🙂=> Kak vsegda kruto 🙂
Ахуеть, наканец та современный мотор. Поздравляю с выходом на новый уровень. Все будет супер, впереееед!
Ремарочка: если не ошибаюсь, дроссель на вольвотронике и ещё нужен для аварийной работы двигателя при неисправном volvotronic
Не плохо эти решения поставить на старый мотор, для модернизации.
Было интересно узнать о бмв, вот бы про мерседес серии ом606, 648 узнать...
Причёска классная, тебе идёт)
ПрАстите, а на В58 в стоке ездить можно или только c тюнингoM ? Я просто только и слышу - В58-тюнинг, он видимо в стоке имеет только 100 лошадей и едет 11,75 сек. до 100- ни...
Еси че, то езжу 3 года на F31/ 340i Luxury Individual в стоке, вроде Матизы обгонять удается...
Как всегда чертовски ценно, Роман) ты великолепен) но когда я пропустил выпуск про чтение турбо карт? это какой выпуск, походу я кучу всего пропутил)
Наконец-то !!!
Било интересно 👍
Здорово у вас получается и понятно 👍💪🏻 интересно может будет RS5 турбо в планах? Спасибо
Спасибо!
Прикольные решения и инновации! Жаль лиш что всё это очень дорого
и не надежно)
По поводу схемы цепей ГРМ.
Как ты заметил, за основу был взят дизельный двигатель, и вот слева на схеме, показана именно дизельная система ГРМ.средняя, слева, звезда у дизеля, это привод ТНВД.
Видимо сразу им влом(дорого), было переделать эту систему, а может просто не успевали к сроку.
Здарова Клипачевский! С вами мы! 😉
Держать температуру КК что бы она не лопнула, но у всех остальных таже хонда, клапанная крышка пластикавая и не лопается.
Расскажи про старый добрый тюнинг двигателя bmw m30
Всегда интересно послушать, чё эти немцы там еще напридумали в новых машинах..
по таймингу 28:50 ,клапаны ка всегда скорлупой грецкого ореха почистить можно.
Кажись первый про бэху смотрю)))
Спасибо!)
B30 это обозначает Бензин 3 литра собственно как и D30 Дизель 3 Литра. Стоит даже в вашей таблице
очень крутые обзоры, спасибо огромнейшее!
Одно лишь замечание:
b58b30
n54b30
«б» в кодах названий перед «30» означает «бензин»
и бензин и способ установки.
30 это объем, разве нет?
Видел своими глазами людей которые делали свап cd009(механика от 350z) + b58 (денег у них на jz не было) они устанавливали другой маховик (от enjuku) + другая передача заднего дифф. По-моему 4.56 и алюминивыи кардан и впихивали всё это добро в гт86 , прям Супра на минималках
🔥🔥🔥
Ну по поводу, что никто и никогда, не хочет ремонтировать моторы БНВ, ты конечно в корне не прав!
Платить за ремонт не хотят, вот это да!))
Подстригся, красавчик прям стал.
Пожелание - вместе с наименованием аббривеатур(B58B30TU/M/L/OL) не хватает информации в какие авто, с какими шильдиками это устанавливается.
Подтверждаю, из личного опыта, мотор отличный. Езжу на B57 Stage 3💪
Какой общий пробег и какой пробег на стейдже?
@@rryuvfrujgtijgryjcti60 тыс на ст, общий 150тыс.
У вас же дизель
@@alexandrtolstov2919 Был дизель на 450лс, сейчас б58 на ст3
@@rryuvfrujgtijgryjcti 140тыс, на мощности 600+ 40 тыс.
Роман подстригся красавчик)
Ресурс 50ткм на st1. Да это легендарный ресурсный мотор😂
Клипа, жги
Очень интересно! Спасибо ! Много знаний даёте! И уважаете современные технологии! Спасибо за БМВ ! БМВ Love
Спасибо. 🤌
В нумерации двигателей серии B 8ка означает, что это бензиновый мотор, дизель обозначается 7ой
Скажите пожалуста ресурс цепи у Б58 на стоке.Какие ремонтные работы нужно провести после пробега 100к
прокладки клапанных крышек дубеют и перестают уплотнять в следствии высоких температур. А приклеить их не представляется возможным т.к. коэффициент расширения клапанной крышки и гбц разные(герметик оторвёт)
Б57Б30.
B означает бензин, D очначает Дизель. M57D30,M54b30
Интересный, информативный и фактологически достаточно точный выпуск, спасибо! Правда как-то странно слышать про износ покрытия стенок цилиндров за 50к на 500 силах. На какой статистике основаны эти выводы? Полистать пару часов ветки на западных форумах про взорванные-порванные моторы б58 по всем моделям, на которые эти моторы ставились, такой картины и впомине не увидишь. А вот про проблему с форсунками, заливающими цилиндр топливом, что в итоге приводит к задирам в (как правило именно) 6-м цилиндре стоило бы упомянуть - случаи не единичные и трудно поддающиеся диагностированию и предотвращению. Ну и мембрана PCV прекрасно выходит из строя и на штатных прошивках, это не обязательно последствия тюнинга.
Спасибо за Ваш труд! Вопрос: как вы относитесь к уменьшению температуры двигателя, стоит ли это делать?
Не стоит, не нужно
Можно ссылку на музыканта который звучит в начале ролика? Благодарю!
Как всегда круто!!! А здоровье как, что-то ты как-то не важно выглядишь " И это не из-за смены причёски" ?
Баланс белого, думаю, я не сильно удачно накрутил на камере))
Будь здоров! 🙂
Как бы не хотел сказать плохо но есть как есть, или свет очень жесткий, и стоило добавить что то дополнительное мягкое.
или тебя кто то убивал все это время, после видео про давку топлива.
Всё это хорошо, но расскажи про моторы Сузуки, они первооткрыватели и собаку съели на турбомоторах, от 0.6 литра и выше, К серия моторов очень удачная, америкосы с к14с сняли 300л.с и 450 момента.
Гля новая прическа!))
Актуально))
Поэтому и снимаем!)
"5" обозначает 6 цилиндров потому что "6" это 8 цилиндров. Все логично, ведь "7" это 12 цилиндров, а "8" это v10
Здравствуйте, расскажите про впуск и выпуск ,как влияет диаметр впуска и выпуска на крутящий момент
Было, ищи по роликам)
Видел у американцев ролик, где они штаны на моторе сплющивают молотком, потом замеряют мощность мотора каждый раз и мотор каждый раз выдает момент всё больше и больше?
@@user-zi9zv9kx3s А на другом моторе мощность может упасть от сужения выпуска) Диаметр и конфигурация впуска и выпуска должна быть под свои задачи и свой мотор. Раньше формульные атмо моторы за счет резонансных процессов впуска и выпуска имели мощность с литра больее 300 л.с.
так вот почему декоративные крышки на моторы такие дорогие. оказывается они нужны не только для красоты.
😮Расскажите про мотор 1nz😮в Таиланде и Ю.Америке дуют в этот мотор 2,5 бар, до 650лс😮
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Ты знаешь, пока никак не находится подходящий😧
Тойота, только этикетку для пластинки нарисовала, даже кавер не делала, по тому как Супра, это та же Z4!)
7:54 поправлять меня не стоит 8:15 поправьте 😁
Добрый день.А если стейдж не нужен?Какие рекомендации, дадите, по уходу за мотором в нашей стране? Рассматривал б47д20 и неплохо его изучил,понял что можно ездить.Сейчас же рассматриваю этот мотор,с экологией, нет таких заморочек как на б47ом....но немного напрягает вопрос с ваносом и соленойдами управления клапанами, продувки цилиндров.Собираюсь обслуживать раз в 5-7 и коробку раз в 25(надеюсь есть в России, наличие, поддонов и достойные аналоги) масло думаю можно подобрать в ойл клабе...на дизель б47 подходит,хейндай икстир дизель ультра.... если на этот мотор,будет подходить,икстир для бензиновых, будет замечательно)
Не собираюсь гонять, выжимать... хочу поджарый кросс, техники не боюсь,но и стоковой вполне достаточно т.к не гонщик, динамика нужна только для того чтобы выехать с развязки,шустро, чтобы не догнали в зад))
И собственно,вопрос.Когда привезут со штатов 5икса и обслужу мотор и коробку...что необходимо,периодически проверять,и за чем,следить?Не хотелось бы часто отвозить на компьютерную диагностику, чтобы проверять соленойды вальвы и ваносы ...так же напрягает это напыление,на цилиндрах, надеюсь амерекос,не убьет его, обслуживая,лизинговую,тачку,раз в 30 тыс км,как ему предписано... поэтому-считаю,что с сша,стоит везти,малопробежную тачку....Одно, обслуживание в 30 тыс этот мотор выдержит(думаю).
Но если за 80 тыс км,её обслужат всего 2 раза....кольцам, напылению и т.д пизда уже придёт однозначно....
Спасибо, извиняюсь за длинный текст.
Там не в пробках проблема, а перегородки антифризных каналов ссыхаются и ломаются в масляном стакане, по началу потихоньку уходит, сложно заметить, а как окончательно ломается, ручьем все на асфальт вытекает))) 7 машин из 10 с такой проблемой приезжают. Может кому то полезно будет.
Новая Супра это только кузов, внутри даже если закрыть глаза на ходовку, все БМВ включая салон.
Сам езжу на 340i с b58, мотор на стейдж 2+ дарит массу удовольствия:
Кстати охлаждайка да уходит по-немногу
И что? Думаешь 50 тыщ максимум пройдет?
@@TonyMPS3 50к он уже прошел и масло не есть вообще, здается мне басня про его малый ресурс родилась на просторах Рунета, за рубежом они ездят и на больших бустах 150т+, сам лью только 100 бенз или доливаю спирт в топливо с меньших октаном.
22:40 Не давление поднимает масло, а поток который создал маслонасос.
Кто ходил на все уроки и внимательно слушал, Дмитрий ходил, сажусь 5.
Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение
Топчик 😌😌
дроссель еще стоит, чтобы работать в аварийном режиме, вальватроник у всех в среднем на 100 тыс ломается
у дизеля тоже твинповер написано, но турбина не твинскрольная
не ломается он у всех) нечему там ломаться кроме засорения моторчиков привода.
@@hanswei5746 диагностикой бмв занимаюсь, 2/3 машин с такими проблемами приезжают, причем массово и износ эксцентрикого вала
@@anonymous-se6hl может они с маслом не так что-то делали? Я знаю есть такая проблема с эксцентриковым валом на ранних n62. У меня рест и пробег под 300, все збсь с вальвотрониклм. Менял только моторчики.
По красоте, молодец Спасибо.
А про дизель B57 будет счастье на обзор?
В Сша одна цена на 2Jz gte и B58B30, варируется приделах 7-9 тысяч баксов, только за эти деньги можно тут распиленный перед от аристо получить. Если говорить про свап, на японца выгоднее джея взять. N54B30 только если покупать можно сэкономить
Да это же сам Драко☝️
из Гарри Поттера
Хорошая причёска тебе идёт!👍
Спасибо за выпуск ❤️
Интересный мотор,мало про него инфы🔥
Всем Volvotronic!!!🙌😄
Хотелось бы услышать про реально свежий мотор- g16e-gts. Всего 3 цилиндра и 1.6 объёма, а снимают с него 400 сил
пишите больше -600 лс!!!😁
А что смешного? Загуглите: "Toyota GR Yaris в исполнении Powertune Australia", эти вообще 480 сил сняли
@@diminastranizza мы точно о g16e-gts или о том что с него сняли..."но мастерам из австралийского тюнинг-ателье удалось увеличить мощность"-только производитель знает реальные возможности своего изделия-272 лс тоже неплохо для серии,но м139 L имеет в серийном исполнении 238лс с литра объема.т.е. 476лс и 545 нм ,а уж сколько с него снимают тюнинг ателье...
@@diminastranizza Benetton B186 от 1986 года до сих пор является мощнейшим болидом в истории Формулы 1. Раздули BMW-шную полторашку до 1450 л. с. при массе болида 458 кг -вот такие вещи могут вызывать восхищение!!! МИНУТОЧКУ 1986 год!!!ни "фазиков" ни"вальветроников" только праведная МОЩНОСТЬ!!!😂😂😂
Ничего не понятно, поток сознания какой-то, одну мысль выделите
Сними пожалуйста про мотор Lambda G6DP 3.3 T-GDI V6 370 л.с .Если попадётся....