Тюнинг N54B30! 815 Лошадиных Сил и Больше 1000 Момента!
Vložit
- čas přidán 17. 02. 2023
- Всем привет, Друзья, с Вами Клепачевский и сегодня у нас снова отличный мотор от баварского концерна BMW!
Наш Телеграмм Канал:
t.me/turbofun
Фильм "И Бьется"
taplink.cc/gorillaenergyfilm?...
Музыка Из Видео:
Бекграунд / @path_finder
Аутро inhale__ru
Бренд одежды ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Рядная шестерка с двумя турбинами, мне еще продолжать? Или уже понятно, что это мотор достойный, как минимум внимания. Выпущенный в 2007 году он получил огромное количество положительных отзывов от многих европейских любителей тюнинга, N54B30 без особых проблем на стоковом железе выдает 550 лошадиных сил, его цена вдвое ниже 2JZ а количество, качество и доступность тюнинга может поспорить со многими японскими конкурентами.
Сегодня в нашем выпуске мы поговорим о моторе, построенном моими хорошими друзьями из мастерской "Правила Спорта", Роман Барсуков расскажет Вам как они получили более 800 лошадиных сил на этом двигателе и перепрыгнули планку в 1000 момента!
А я немного сравню два культовых мотора, прибегнув к помощи наших с Вами любимых цифр!
Приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
давай про om606
После твоего видео и N54b30 теперь будет стоить 450к спасибо тебе добрый человек….
с языка снял🤣
Ну может джизеты подешевеют)
Да нах они кому нужны? Не в каждую машину он подойдет, а проф.дрифт команды давно уже определились с мотором
Нахрен он никому не нужен.
😂😂😂👍
Офигенная подача, много полезной инфы, жаль только, что нет у большинства наших граждан настолько много лишних денег чтобы задумываться о тюнинге бмв.
Слишком много воды,
Ромыч , запили пожалуйста видео про тюнинг и доработки моторов TFSI 1.8 и 2.0
Конечно!) В процессе уже, скоро будет!)
🤟🏻
@@TurbofunCrew gen3?)
@@86elmи ген2
+
спасибо братец за видосы! у меня всегда двоякие ощущения когда про бмв)мне и радостно и приятно(сам бмвешник) и даже имея много знаний по бнвмоторам я все ровно нахожу полезную инфу у тебя! спасибо! Другая же сторона медали это то что,опять же как любитель бмв я не хочу чтоб тоже самое что случилось с японсскими моторами стало с бмв,пусть все дальше думают что это дорого, не едет и ломается, понимаешь о чем я 😉
Чётко всё разъеснено. Молодцы!!!
нашел этот канал недавно. уже много видосов посмотрел. спасибо за ваши старания
Отдельное, большое СПАСИБО за "И Бьётся" посмотрел с удовольствием, очень круто!
Рахмет за труд! Автор и Рома молодцы! Оператор не плох! Желаю успехов в труде!!!
Это шикарный двигатель! 🔥🔥🔥💪👍. Спасибо за честный обзор. 🤝. БМВ 🔝
Блин, ничего не понимаю в современном тюнинге, но так интересно. Спасибо Вам.
Спасибо за ролик знал об этом уже давно. Познавательно и точная информация
Спасибо! Парни вкл маркетинг много кто будет смотреть , а главное строить !
Как всегда мега круто и мега грамотно! А музыка фона просто душу ласкает😎😎😎
Музычка зачёт 🤘Роман спасибо, очень интересно вышло.
Хороший обзор, было приятно смотреть 🤝
Братва из телеги на связи 🤙
Как всегда лайк авансом 👌
Спасибище!)
У меня Skoda Roomster 1,2 3 цилиндра ))) 900 сил , 1200 момента ! Залитые чугунные гильзы с завода ! На 3 ей передаче едет 800 км/ч … на 5 ой почти достигаю сверх звука ! При этом расход смешной … 5 литров смешанный ))) масло не жрет от слова совсем ! Заливаю слёзы ангелов каждые 5 тыс км )))
Спрячся,шутник куев
Спасибо за ролик. Пожалуй и дальше буду ездить на своем древнем 2jz gte
Хорошая альтернатива 2jz.
Я как любитель мэрсов, могу порекомендовать на замену Japan zalupe, как его в Европе прозвали "diesel 2jz" немецкий om606, ну или бензиновый M104, тоже классный мотор.
Отличный материал! Спасибо!
Выпуск бомба!! Лайк не глядя за бэху
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Можно ещё видео по этому движку?Очень интересно,на одном дыхании смотрю😍😎
Если будет ещё информация то конечно)
За всё твою работу и старание моторостроение огромное большое человоческое спасибо!!! Малик
У такого контента должны быть миллионные просмотры💪🏽
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Ты мне не аргументы привел. А расширил кругозор) как всегда топ вышка доходчиво и просто
Выпуск как все просто БОМБА смотрится на одном дыхании
Спасибо!)
Клипачнвский , спасибо тебе огромное , очень в к интересно , смотрю каждое твое видео , пусть оно мне и не подходитьпод мой конфиг - но в каждом видео есть моменты которые касаются и моей машины , какие то нюансы,,,, ведь все агрегаты по большей части схожи на всех авто , базовые понятия и т.д. К примеру чтоб мне нормально собрать свой мотор я по смотрел у тебя порядка 10 видео наверно именно про моторы ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо большое!)
Как всегда познавательно,но не нудно😂👍,также поддержу комент по 2.0TFSI и очень интересно так же про B58
👍👍👍
Чтобы с B58 1000сил снять ,нужно в районе 100к$со всем обеспечением.и то он их долго не Держит
@@user-bz3lp9vy2l 8 лямов за 1000 сил ?) 🤣
Как всегда выпуск пушка,лайк не глядя!)
Люблинский привет из Батуми :D
По оп оп!))Привет!) Спасибо!)
Спасибо за видео)
интересно было послушать) такая же беха с таким же движком, но с более грустным опытом. После покупки влил в нее сразу 200-300к, сток коробка не выдержала после 450 сил, но проблема скорее была именно в коробке
Очень интересный выпуск! Интересный для тех, кто понимает!
Спасибо!)
Хоть я и буду смотреть выпуск завтра, лайк поставлю уже сегодня
Спасибо!)
Отдельное Огромное спасибо Роману за рассказ! За все подробности и тонкости, очень интересно! Ещё очень интересно на каком моторном масле этот мотор от ездил сезон. Просто любопытно)))
Какой крутой мотор. Весь RDS на n54 дубасит)
как здорово, что многие крутые ребята (на примере Ромы и Спартака), которые снимают тачки, моторы и тд, объединены экстремальной движухой по типу великов, скейтов и бордов
Солидарен!) Спасибо!)
Мотор хороший,но колено не найти. Мотор отличный,но мы убрали open-deck плитой. Головки трескаются,но мотор реально крутой
Мотор реально крутой и легко тюнингуется
Спасибо за интересный выпуск про действительно крутой мотор.
Я на своем Х6 делал капиталку N54 и реставрацию турбин, расход стал ниже, но все еще есть. Как у вас дела обстоят с жором масла, есть ли расход и какой? Спасибо.
А можно узнать, 8hp какую поставили? Какой индекс в конце?
Расскажите про vr 6 .
Парни в Калининграде 800 сил на пассате ездят
Вот про эту историю очень интересно !
Очень интересно 👍
Вспоминая Аlpine, ресурсность они во многом достигали за счет увеличения производительности охлаждающих и смазывающих систем. А тут более производительная турбина, + ряд форсунок и все в стоке, кроме настройки помпы. А мощность то в 2,5 раза поднялась!
Традиционно респект каналу !
Даже со слов мастера, головки с трещинами, а коленвал б/у не найти. Видимо такой же единорог как jz . Так себе альтернатива..
Тут проблема в том что просто разборщики их продают целиком столбами в сборе, отдельно найти колено и головку сложно тут он это имел ввиду, а самих моторов куча ставились во все модели бмв от копейки до х6 , n54было выпущено в разы больше чем jz
Спасибо за видос, но про январь я чот ах, удивился
АКПП - 8hpXX - я весь выпуск ждал инфы про коробку, а тут даже модель не сказали. Полагаю, что 8hp70 ?
Интересно было бы узнать, если акпп дорабатывалась или в стоке держит 1000Нм? Как вообще подружили мозги сименс для N54 и 8hp, если они друг с другом никогда не работали.
Интересно, познавательно как всегда. Хотелось бы послушать про митсубовские моторы, про 4g63t много уже сказано это легенда. Есть еще 2.5 турбо 6a13t, митсу 3000gt 6g72t.
Нечего о них слушать.никчемные они.иначе бы японские тюнеры их давно бы прокачали
Моторы классные, 6а13тт тяжелый, но оч приемистый и надежный, без ковки и потери ресурса держит 500-700 сил, обеспечение только другое нужно и турбины не сток, но ставится поперечно, как и 63т на эво, а значит 500 сил потолок, коробки, раздатки крякают постоянно. Я сам за 2 сезона 2 раздатки поменял.
Как всегда круто
приветствую! Борюсь с топливными коррекциями, сильно в плюсе +10, +15, есть какие-то мысли?
Подскажите пожалуйста, z4 335і n54b30 60тыс родного пробега когда запускаю на холодную после простоя падает в аварию, низкое давление топлива, смотря давление 5бар, откручиваю датчик давления в рейке там как будто присутствует немного воздуха вместе с бензином спускаю его, затягиваю датчик,удаляю ошибку и машина ездит без проблем давление в рейке 50бар и выше пока не постоит день два, потом всё повторяется. Скажите пожалуйста это насос, или форсы ?
про 280 лс в стоке чет не понял, 306 лс же с вала по заводу?
В первый раз посмотрел Ваш канал, оч серьезные технари. Сам езжу на пятом баяне и хотелось бы увидеть сюжет про мотор h22a
Мотор шикарный после 200 просто уносит на новых турбинах
Спасибо! Приятный видео материал! Фанатом бмв моторов не стал, но джей тоже не хочу)
👍👍👍👍👍 Спасибо
Посоветуйте кольца поршневые на n53b30 какой фирмы
Напомнило про кашу из топора)
Класс!!!
Что то на богатом.. надеюсь когда ни будь будет у нас возможность воспользоваться этими знаниями
N54💪
Отличный видос))) А можно Видео как также на 450 сделать подробно!
Ставишь интеркулер, ставишь нулевик, даунпайп, и покупаешь mhd, и усе, думаю до 1500$ можно уложиться. Я уже не помню сколько точнно, но демократично.
@@vp1164а еще charge pipe, boost pipe, и термоизоляцию (выпускные коллектора, впуск, турбы), холодные свечи по типу от М4 - и тогда поедет, возможно даже долго
На ковке собираю щас такой мотор, е93 335, как подружили N54 и 8HP? Тоже думал об этом
Отличный, подробный и честный обзор ! ✊🏽👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста где можно купить на этот мотор силиконовые патрубки на турбины
А в чем плюс стоковых полых распредвалов? И не было озвучено сколько стоковая ШПГ переваривает мощности - может в этом дело? В базе - опен дек который быстро раздуется, в чем плюс двигателя то я не понял? В том что из него сделали полностью новый на 800 лошадей заменив все? Критика японских некромантов свелась к тому что нужны "всего лишь" не стандартные распредвалы после какой-то мощности на которой уже и так меняется все.
Сток 700 удержит наверно
@@grizzopit1 вот это наверно и смущает :) если двигатель на 10 лет моложе то на нем уже все ослабленное - еще и открытая рубашка на это намекает.
Тут надо b58b30, там блок закрытый, и на сток турбине 470 сил
Клоз дек ставят когда переходят на большой сингл, в большинстве своём гибридов, инлетов, чардж пайпа и кулька хватает чтобы вытянуть с мотора хорошие силы и кайфовать от езды
@@gerzhelinazhit7708 можно конечно, это ведь не связанные вещи. Но производитель то "не дурак", и он не будет ставить надежные усиленные детали в блок который быстро теряет свою геометрию.
интересно,а с новой z4 такое возможно выжать?
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Как только найдётся кандидатура за которую не стыдно(((
Если можно хотел бы увидеть такое же видео 0 2.0tsi и 4.0tfsi)
N54 Gang!💪💪
Ееее)
Да это выражение старый мем, навесное в отъебе 24на7, но мотор все равно хороший
Чемпионам мира по дрифту рассказать надо что БМВ лучше и дешевле да и вообще что БМВ что-то делать может
Как связали 8hp расскажите.
Ещё 4 года назад 2JZ cтоли около 100к с коробкой и навесным оборудованием.
Батя ставил на Газель)))
Лол теберь одна гпц 200 к
было бы прикольно еще увидеть что-нибудь про мотоциклы
Приятно слушать стало когда выключил училку и слово цимис
Сразу лайк.
Спасибо!)
Можно было и рассказать, что в замечательном N54 к пробегу 200 нужно поменять практически всю навесуху, включая дорогущие форсунки, ТНВД, патрубки, турбины и т.д.
Н-серия по сути хлам, ролик просто для друга.
Хрень пишешь...форсунки там расходник, ТНВД тоже...остальное бессмертно при нормальном обслуживании .. с 2009 года на втором стейдже катаюсь..пробег 207т.км
@@DmitriyEvgenevich Ты для остальных людей, которые будут читать комментарии, напиши цену новых оригинальных форсунок, и мы посмотрим, хрень или не хрень я написал. И ТНВД, заодно, раз это расходники такие.
@@DmitriyEvgenevich ну хрень так хрень... Подумаешь ерунда какая - форсунки да ТНВД. У БМВистов своя религия....чего хорошего в этих машинах ради чего такие страдания - для меня всегда было загадкой. Древнючие салоны (кроме самых последних кузовов. Полный привод? Нет. Это не Торсен как у Ауди. Комфорт? Так это не Лэнд Ровер. Пушка-гонка? Дак это не свертехнологтчный Порше с поеселективной PDK. Просто хайповое ведро для подростков, любящих за копейки накрутить бомжестейдж и гнуть пальцы перед мокрощелками типа СМАТРИ КАКОЙ У МЕНЯ МАШИН! 😂 По сути дорогое, ломучее ведро ни о чем.
@@NightCrash1988 ,друг ты сам на чем передвигаешься?) посмотрел коммент к предыдущему ролику про этот двигатель и тут ты тоже вписался) Может я что то не знаю иии ты мне откроешь тайну проф лиги от куда информация и всё выходящее
Пишу без подь*** и негатива
Жаль не сказали бюджет проекта на 500сил и на 800((
Красава!
Какие 280 сил на н54? алле? какой январь?
Как 8hp подключили?
Можно ставить 8hp 21-26 трансмисию на n54 мотор?
вот насчет что Сименс стал хорошо перепрашиваться и настраиваться не слышал честно про такое) обычно у всех проблемы раньше возникали с ними
Есть один стоковый джей, который выдаёт 550лосей уже три сезона. Из тюнячек там только обвес: мозг абет, чушка гаррет, коллектор, шкив, эл помпа и форсы. Знаю, т.к. сам его собрал)))✌😁👍
Видел в атмо надули, вроде жив цел орёл
Один🤣... даже охлаждение 6го горшка не допиливали?
@@StAl80 не только, там много чего допилено... Охлаждение полностью с нуля. Я говорю сток блок, шатуны, поршни, голова, валы... 550лс ему пох. Тащит с 3х до отсечки.
@@kogo666 ну с н54 до 700 снимают
@@StAl80 Ну с барры касарь снимают...
Линейка моторов для глубокого тюнинга увеличивается, и это хорошо.
N54 всегда же в стоке был 306 сил, а не 280
Это n54b35 на 306 как я знаю
N54b30 атмо 258 л, f10 наример , а n54b35 с турбо 306 л
@@trustme2413 n52b30 это атмо, n54b30 это турбо. B35 никогда не было
У менч на зедке n54b30 на 2х турбинах 306 было в стоке тоже
Еще есть версия з4 на 340лс - is
12:40 - Январь 5.1 100к стоит?
Не нашел таких цен, почему так?
Расскажи про Ford bara
Здравствуйте
Ести видео про blow off valves BOV?
Когда на рдс будут эти моторы занимать подиумы и они будут у каждого второго , тогда можно будет говорить об успехе этого мотора и его отличной стоимости )
Когда он будет в рдс, он будет стоить ещё дороже
@@user-ih8ws1gw4p Да, но вопрос сейчас состоит в жизнеспособности этой идеи.
@@user-ih8ws1gw4p его там не будет никогда.так как он развалится там в первые дни...все уже пройдено профессионалами.В городе он может ездить,так как редко на газ топишь
Н54 выдает не 280, а 306 лс
Спасибо за ролик! Отличный мотор! Но блин коленвалов нет бу так как всем хана! Головки с трещинами! В первые 10 минут хотел себе такой свап, но сколько долго он сможет выдавать хотя-бы 400 л.с в постоянной нагрузке (1 -5мтнут) есть наработки ? Нажать в пол, замер, и отпустить это сдюжит любой моторчик даже без нормального охлаждения
Привет. Расскажи про тюнинг к9к
И что в него лить,партнамбер 710 или экстрим😁
Всё это хорошо, большие моторы, но давай расскажи про тюнинг 1.4т от ваг где по 250+ снимают, про япов к14с где 300 сил снимают. Нужно развивать тюнинг бюджетных турбо моторов)))
смысл ? Владелец бюджетного мотора не вывезет тюнинг (железки стоят плюс минус одинаково), ни повседневную эксплуатацию (качественные масла, уменьшенные интервалы замены и т.д. и т.п.)
Всё проблемы решают: Голова, прямые руки, и деньги. Только у школьников вечно где-то горит...
Интересно какие цены на запчасти и работу ?!
Думаю диземя бмв выгоднее и надежнее для тюнинга ) а так бюджетный мотор для тюнига сейчас думаю vq30det нисановский )
Потеря времени денег и здоровья вот что значит три буквы авто
О брсук здаров✌
Здравствуйте , подскажите какое масло лить в этот двигатель?
Танеко ультра эко синт