Anja mam problem taki że samoregulację wcianołem, blaszka wyskoczyła ale teraz za Chiny nie mogę go zwolnić... Hamulca wcale nie ma. Przesuwam ten ząbek w lewo powinien wpaść do środka ale regulator wcale się wyskakuje, sprężyna na nim cała. Nie wiem o co chodzi
Z nieba mi spadłeś chłopie :D Ostatnio zaciągnąłem ręczny i jakiś taki strasznie luźny się zrobił, możliwe że linka się urwała ale coś tam trzyma. Spróbuję może się naprawi.
nie mogę wcisnąć samoregulatora, ta blaszka nie wyskakuje co ma go zablokować 😐 przy kole kręciłem do dołu to teraz wcale ręcznego nie mam pewnie dlatego że tego samoregulatora nie wcisnąłem 😁 będę miał więcej czasu to się jeszcze pobawię
Jeżeli chodzi o samoregulator to wciśnięcie go nie jest takie proste więc nie zniechęcaj się. Osobiście za pierwszym razem trudziłem się z tym jakieś 40 min. Musisz mieć długi i dobry jakościowo śrubokręt, żeby się nie wygiął, pamiętaj żeby dźwignia ręcznego była opuszczona. Musisz przybrać taka pozycję, żeby napierać na ten samoregulator całą masą swojego ciała czyli musisz być jakby odwrócony w kierunku bagażnika, tylko tak się uda. Co do kręcenia ,,śrubki w kole"to zobacz na tym filmie czcams.com/video/kmnF-DjBeCY/video.html 2min. 36sek. zdjęcie pokazuje jak to wygląda coś w rodzaju śruby rozporowej, ktoś mógł założyć to np. odwrotnie, dlatego spróbuj pokręcić w drugą stronę. Jak będziesz miał problemy to wyślij mi maila motoamator@motoamator.pl mam jeszcze kilka nie poskładanych filmów to Ci coś prześle żebyś nie rozbierał 10 razy i będziemy działać tak żeby to naprawić.
Przed chwilą się udało. Samoregulator zaskoczył, dużego kalibru śrubokręt potrzebny. W prawym kole wystarczyły 2 obroty, natomiast w lewym to jakoś przeskoczyło do samej krawędzi z dobry 1 cm musiałem kręcić. Aha i nie wiem czy to ma tak być ale w jednym kole naciągało się do dołu w drugim do góry. Teraz elegancko trzyma na 3 ząbku. Dzięki :)
hej :) a co będzie, jeśli nie wcisnę tego samoregulatora , tylko od razu zacznę regulacje w kołach ? dodam ,że u ojca tak zrobiłam (e36) i wszystko lux- tylko że ojca, to i tak już jest padło, wiec nie bałam się go "uszkodzić", a ja kupiłam niedawno (e46) i szczerze nie chce tego zje**c... Z góry dzięki za odpowiedź . pozdrawiam :)
Trochę odkopuje ale odpowiem bo może ktoś kiedyś tu trafi. W E46 i E36 nie ma takiego regulatora. Są po prostu dwie linki zakończone gwintem które naciągane są przez nakrętki (chyba 8mm), dzięki temu nie trzeba od razu regulować szczęk w kole tylko można poprzez napinanie i luzowanie linki przez kręcenie nakrętkami przy ręcznym
Czyli kolo od strony kierowcy kręcimy tą śrubą do góry, patrząc od tyłu samochodu dokręcamy ją, a pasażera kręcimy w dół?? Patrząc od tyłu (lewa śruba) ==> ==> (prawa śruba) czy obie mamy dokręcać w stronę bagażnika??
iglak1234 kazda w inna strone, jak spojrzysz w ta dziure to bedziesz widzial gwint ktory sie bedzie powiekszal, jak krecisz w zla strone to sie nic nie stanie, tylko sie ten gwint schowa. Co bym jeszcze dodal - ja zdjalem mieszek z recznego calkowicie zeby nie przeszkadzal - jedna plastikowa trytytka do obciecia. Aha i robilem po jednej stronie na raz bo nie chcialem zeby mi auto zjechalo ale to jest kwestia zablokowania przednich kol.
Super poradnik. Wszystko ładnie wytłumaczone. Czekam na dalsze porady, Jesteś wielki!
Anja mam problem taki że samoregulację wcianołem, blaszka wyskoczyła ale teraz za Chiny nie mogę go zwolnić... Hamulca wcale nie ma. Przesuwam ten ząbek w lewo powinien wpaść do środka ale regulator wcale się wyskakuje, sprężyna na nim cała. Nie wiem o co chodzi
W e60 jest tak samo??
Z nieba mi spadłeś chłopie :D Ostatnio zaciągnąłem ręczny i jakiś taki strasznie luźny się zrobił, możliwe że linka się urwała ale coś tam trzyma. Spróbuję może się naprawi.
A czy w e60 jest tak samo?
👍
nie mogę wcisnąć samoregulatora, ta blaszka nie wyskakuje co ma go zablokować 😐 przy kole kręciłem do dołu to teraz wcale ręcznego nie mam pewnie dlatego że tego samoregulatora nie wcisnąłem 😁 będę miał więcej czasu to się jeszcze pobawię
Jeżeli chodzi o samoregulator to wciśnięcie go nie jest takie proste więc nie zniechęcaj się. Osobiście za pierwszym razem trudziłem się z tym jakieś 40 min. Musisz mieć długi i dobry jakościowo śrubokręt, żeby się nie wygiął, pamiętaj żeby dźwignia ręcznego była opuszczona. Musisz przybrać taka pozycję, żeby napierać na ten samoregulator całą masą swojego ciała czyli musisz być jakby odwrócony w kierunku bagażnika, tylko tak się uda. Co do kręcenia ,,śrubki w kole"to zobacz na tym filmie czcams.com/video/kmnF-DjBeCY/video.html 2min. 36sek. zdjęcie pokazuje jak to wygląda coś w rodzaju śruby rozporowej, ktoś mógł założyć to np. odwrotnie, dlatego spróbuj pokręcić w drugą stronę. Jak będziesz miał problemy to wyślij mi maila motoamator@motoamator.pl mam jeszcze kilka nie poskładanych filmów to Ci coś prześle żebyś nie rozbierał 10 razy i będziemy działać tak żeby to naprawić.
Przed chwilą się udało. Samoregulator zaskoczył, dużego kalibru śrubokręt potrzebny. W prawym kole wystarczyły 2 obroty, natomiast w lewym to jakoś przeskoczyło do samej krawędzi z dobry 1 cm musiałem kręcić. Aha i nie wiem czy to ma tak być ale w jednym kole naciągało się do dołu w drugim do góry. Teraz elegancko trzyma na 3 ząbku. Dzięki :)
hej :) a co będzie, jeśli nie wcisnę tego samoregulatora , tylko od razu zacznę regulacje w kołach ? dodam ,że u ojca tak zrobiłam (e36) i wszystko lux- tylko że ojca, to i tak już jest padło, wiec nie bałam się go "uszkodzić", a ja kupiłam niedawno (e46) i szczerze nie chce tego zje**c... Z góry dzięki za odpowiedź . pozdrawiam :)
Trochę odkopuje ale odpowiem bo może ktoś kiedyś tu trafi.
W E46 i E36 nie ma takiego regulatora. Są po prostu dwie linki zakończone gwintem które naciągane są przez nakrętki (chyba 8mm), dzięki temu nie trzeba od razu regulować szczęk w kole tylko można poprzez napinanie i luzowanie linki przez kręcenie nakrętkami przy ręcznym
Czyli kolo od strony kierowcy kręcimy tą śrubą do góry, patrząc od tyłu samochodu dokręcamy ją, a pasażera kręcimy w dół?? Patrząc od tyłu (lewa śruba) ==> ==> (prawa śruba) czy obie mamy dokręcać w stronę bagażnika??
iglak1234 kazda w inna strone, jak spojrzysz w ta dziure to bedziesz widzial gwint ktory sie bedzie powiekszal, jak krecisz w zla strone to sie nic nie stanie, tylko sie ten gwint schowa.
Co bym jeszcze dodal - ja zdjalem mieszek z recznego calkowicie zeby nie przeszkadzal - jedna plastikowa trytytka do obciecia.
Aha i robilem po jednej stronie na raz bo nie chcialem zeby mi auto zjechalo ale to jest kwestia zablokowania przednich kol.
Kolego będziesz miał samoregulator I widać przez otwor felgi jak gwint samoregulator a wykreca się, wszystko widac...
Panowie czy podczas regulacji ręczny ma być zaciągnięty ?
widać, że przy odkręcaniu koła samochód nie jest na ręcznym;p także na luzie
nie da się zaciągnąć tego samorerulatora - próbowalem wszystkiego
I jeszcze pytanie - jak już go wcisnę to jak później odblokowac ten regulator?
@@CaliKush0G dokładnie ja wcisnołem i nie mogę zwolnić
Da się go wcisnąć poruszaj nim trochę na boki ręczny musi być opuszczony do samego dołu
@@CaliKush0G jak odblokować :
płaski subrokret i pchniesz go w stronę otworu którym wyszedł.