Gracias a ti por comentar! Mucha razón llevas y eso que el vídeo lo grabé hace casi un año, ahora está peor incluso…🤦🏻♂️tengo planeado desmontar todos los asientos y pegarle una limpieza en condiciones 👍🏻
That’s incorrect. The nuts on the lever end should be loosened then the adjustment made through a wheel bolt hole. Only then are the lever nuts adjusted accordingly.
No. These screws is only for the slack of wire... The proper way to do this is by loose the nuts fully on wires on the lever inside the car like you show here. But the actual adjustment is made inside the drum. And nothing else... Beware of cheap brake shoes. Ate is the best out there, it has a lot of metal flakes in the pads and will grip like a p***y on your d**k 😄
A mi me trae loco el freno de mano de este coche... Tengo las zapatas cambiadas y de un año para otro de ITV los valores cambian bastante, este año tuve bastante diferencia entre ambas ruedas, aún asi la más baja no llegaba al mínimo, sino calzaba de nuevo la ITV por el freno de mano :roto2:
Te entiendo perfectamente, menuda castaña de freno de mano tienen estos coches, yo prácticamente antes de cada ITV tengo que pegarle un repaso al freno de mano, que si no me echan para atrás 🤦🏻♂️ la última le tuve que pegar un señor tironazo a la palanca o no saltaba de los rodillos 😆
Muchas gracias. Muy útil. (Por cierto que esa tapicería del asiento del conductor parece que necesita un repaso..)
Gracias a ti por comentar! Mucha razón llevas y eso que el vídeo lo grabé hace casi un año, ahora está peor incluso…🤦🏻♂️tengo planeado desmontar todos los asientos y pegarle una limpieza en condiciones 👍🏻
@@TheultimateDIYmachine eso hay que grabarlo...👍
That’s incorrect. The nuts on the lever end should be loosened then the adjustment made through a wheel bolt hole. Only then are the lever nuts adjusted accordingly.
You can do it both ways. If not too much adjustment is necessary, the procedure showed on this video is quicker and as effective as the other one.
No.
These screws is only for the slack of wire...
The proper way to do this is by loose the nuts fully on wires on the lever inside the car like you show here. But the actual adjustment is made inside the drum. And nothing else...
Beware of cheap brake shoes.
Ate is the best out there, it has a lot of metal flakes in the pads and will grip like a p***y on your d**k 😄
A mi me trae loco el freno de mano de este coche... Tengo las zapatas cambiadas y de un año para otro de ITV los valores cambian bastante, este año tuve bastante diferencia entre ambas ruedas, aún asi la más baja no llegaba al mínimo, sino calzaba de nuevo la ITV por el freno de mano :roto2:
Te entiendo perfectamente, menuda castaña de freno de mano tienen estos coches, yo prácticamente antes de cada ITV tengo que pegarle un repaso al freno de mano, que si no me echan para atrás 🤦🏻♂️ la última le tuve que pegar un señor tironazo a la palanca o no saltaba de los rodillos 😆