Mas tem um porém também, em NEUTRO é mais "benefício" somente para vida útil da embreagem, para o SISTEMA é mais "benefício" estar em engatado em primeira (semáforo)..pois é maior a carga no câmbio (bomba, acumulador, conjunto mecânico do câmbio,sensores e etc) em neutro....
Excelente explicação!!!!! Conhecimento protege. Ou seja, o problema do Duologico é falta fe conhecimento e mal uso. Obrigada!!!! Estou adquirindo um carro automatizado. Me encorajou 🙏
Excelente vídeo, espero que essa dica sirva para todos os câmbios automatizados, pois tenho um Powershift e tinha essa dúvida. Uma outra dúvida seria ao ligar o veículo, se posso dar partida em P mesmo ou preciso colocar em N
Boa tarde Mestre !! Excelente vídeo,bem simplificado e de fácil entendimento. Assisti a outros vídeos relacionados ao funcionamento do sistema Dualogic e é cada informação absurda que dá até medo. Meus Parabéns.
Muito bom!!! Muitos mecânicos indicam a fazer justamente o contrário, mas como sou teimoso, sigo o que está no manual, que é justamente deixar no D quando efetuo paradas rápidas...parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Olá amigão hoje meu idea está com 91000 km, até hoje nunca me deu problema algum porém gostaria de fazer uma manutenção preventiva no câmbio vc pode me indicar o que devo fazer? pois aqui em campinas não tenho nenhum mecânico de confiança abraço
Acabei de adquirir um carro dualogic.. e estou estudando sobre... mas o seu vídeo tirou praticamente todas as minhas duvidas! Parabéns ..ganhou um inscrito!
Olá Ricardo. Obigado pelo elogio e por participar. Você pode ter muitas outras informações adquirindo o meu curso, completo, sobre o sistema. Clique no link: go.hotmart.com/X41380296D?dp=1 Abraços e obrigado por participar.
@@flexjkshop boa noite José Antônio entendi sua colocação. Mais mim tira uma dúvida, quando estacionar o veículo aí qual a melhor situação para o câmbio parar em N ou em D? Muito obrigado
Não é a toa que no manual do dualogic diz explicitamente que a posição N só é necessária na partida do motor. O problema é que geralmente ninguém lê o manual...
Realmente são muitas teorias criadas sobre esse câmbio. Mas com a sua aula detalhada conseguimos entender na real, na prática, de fato o que realmente acontece. Parabéns!!! Jesus continue abençoando a sua vida!
Parabéns pelo vídeo. Precisamos desmistificar um pouco sobre a qualidade dos câmbios automatizados, e entender que a durabilidade está ligada ao uso correto, e a manutenção adequada.
Muito bom o vídeo, tenho um idea essence 2014 dualogic e inclusive o mecânico me ensinou errado, que quando parasse no farol colocasse no neutro e após fazer isso por 2 anos, começou a apresentar uma falha, agora quando paro e coloco no neutro fica estralando várias vezes até acionar o neutro.
Olá Rodrigo. Obrigado pelo comentário e que bom que ajudou você a conhecer um pouco mais sobre esse sistema. Já quanto à falha, realmente será preciso uma avaliação mais detalhada a fim de descobrir a fonte do problema. Grande abraço.
Boa tarde Rodrigo ! Meu Palio Wekeend apresentou esse problema esses dias. Você conseguiu resolver ? Eu tive que desligar o carro e ligar novamente. Levei na autorizada para fazer uma analise e simplesmente me cobraram 21mil pra trocar o robô. Claro que não troquei !
Parabéns pela informação clara e eficaz.... Difícil encontrar pessoas que querem mostrar a realidade a verdade, saiba que falando sempre a verdade ela não tem argumento a verdade não tem discussão pois é a verdade. Muito top a explicação parabéns !!! Seguindo o canal !
@@eliseuferreira90 o carro é uma delícia, o problema é a mão suína dos mecânicos, do meu precisei trocar kit de embreagem e o óleo do robô pois ainda estavam com a original com 85000 km e começou a trepidar na hora de arrancar, agora tá zero.
Valeu Heloísa! Muito me ajudou a tua brilhante aula, posto que, vou corrigir um grave erro que venho cometendo há mais de 7 anos. Muito obrigado, Paulo.
@@HellisTreinamentos Grande Mestre Hélio: Seguindo a vossa orientação sempre que paro no semáforo mantenho o carro em primeira. Ocorre que, com o carro parado, engrenado, com o motor e o ar ligado por aproximadamente 3 minutos o câmbio começou a tocar o alarme somente desativando quando coloquei em neutro. Assim pergunto: Nesse caso o correto é manter o câmbio em neutro? Muito obrigado.
isso faz parte do panteão dos mitos sobre cambios, rsrsrs, é bom quando se mostra na prática, com dados, e não os 'achadores' , rs tinha um Linea Dualogic, confesso que gostava mais dele do que outros carros que tive (e tive corolla tbm, o tal 'deuso' ), parabéns
Show! ótimo vídeo! duvida de tds os donos de Dualogic, inclusive eu! muito melhor so manter o pe no freio sem precisar ficar movendo a manopla do cambio! Valeu
Muito obrigado por tirar essa dúvida tão importante! Pois muita gente que não possui instrução, conhecimento na área falou o inverso, ou seja, quando eu estiver parado com o carro no semáforo, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem!
Sensacional!! Sempre tive essa duvida e eu mesmo colocava no N quando parava nos faróis achando que estava economizando embreagem. Nada melhor que um profissional explicando e mostrando a verdade
No N economiza disco de embraiagem sim. Ele disse que em D esforça menos o sistema, (hidráulico) não a embraiagem! Quando coloca em N com motor em funcionamento vai pra 28mm (pedal embraigem totalmente no fundo), passando pra D vai pra 32mm (pedal embraiagem começa a soltar e o disco já começa a pegar para passar a força às rodas entrando em desgaste.
@@flexjkshop Na verdade não, a embreagem fica acionada continuamente, mesmo com o câmbio em neutro, então não faz diferença. Vi isso em vídeo que mostrava o funcionamento com um câmbio para estudos.
Muito bom o vídeo, muito bem explicado, é o vídeo mais técnico do CZcams, PARABÉNS!!!!! Tenho uma dúvida, gostaria de saber sua opinião, usar o câmbio sempre em modo manual, trocando pela borboleta/alavanca, poderá provocar adiminuição do tempo de.vida de alguma peça do câmbio ?
Olá Elias. Obrigado pelo comentário. Na parte do câmbio e do robô eu não vejo que algo possa ficar comprometido. O desgaste maior acontecerá nas borboletas e na própria alavanca. Abraços.
Sempre usei no D mesmo , porem é muito bom ver seus videos pois é tudo muito bem explicado, achei fantastico seu video sobre o sensor de posição onde voce colocar ele dentro do óleo e faz funcionar, quebrando um grande mito de troca de sensor contaminado .
Olá Eliomy. O sistema é muito bom. Entretanto, você precisa recorrer a pessoas realmente capacitadas para efetuar as manutenções, do contrário, você poderá ter problemas. Abraços e obrigado por participar.
E qdo estacionar o carro eu sempre deixo no D/M. Ai o mecânico me falou que não podia, q tinha que deixar no neutro ao estacionar. Qual o correto? O meu é Dual Logic. Obrigado!
Olá Anderson. Serve, por exemplo, para manobrar o veículo. Imagine colocar o carro em uma plataforma de reboque com alguma marcha engata. Abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
Olá Felipp. Imagino que a palavra "chave" seja "chance". Se for isso, a resposta é não. Na realidade é uma recomendação de segurança desligar o veículo em "D" ou "R", tanto que ele emite um sinal sonoro se for desligado em "N". Nem a embreagem e nem o sistema automatizado (robô) sofrem com esse procedimento. Pode ficar tranquilo. Espero ter ajudado. Abraços.
Olá Doroteia. Tratam-se de uma série de itens a serem verificados. Fica complicado de descrever todos aqui. Vou dar alguns exemplos: desgaste da embreagem, vazamentos, folga axial do motor, comportamento no andar...Para que você faça um negócio com segurança, sugiro que você procure uma oficina realmente capacitada em automatizados para que você seja bem orientada. Espero ter ajudado e obrigado por participar aqui com a gente.
Tá errado , tu não está levando em consideração o tempo de fricção da embreagem com o carro engatado por um longo período(1 minuto já é bastante), em Neutro o atuador "atuada" mais rápido em relação com marcha engatada, sendo assim o desgaste é menor em NEUTRO 👍👍👍
Eu sempre ouvia defensores das duas teses, mais com uma resposta técnica, mostrando resultados, só aqui... Obrigado por me ajudar a entender o sistema do meu Fiat Stilo, passarei a praticar dessa forma agora. O meu é dualogic plus, muda alguma coisa daquilo que vc falou? A forma de agir?
Olá Valdemir. Sim, é um excelente sistema. Vou um pouco além: Fala mal, também, que não sabe trabalhar com esse sistema. Abraços e obrigado por participar.
Pensando em comprar um carro dualogic, sou muito leigo no assunto e gostei demais do vídeo, parabéns! Muito esclarecedor Agora, sobre a utilização do câmbio em trocas manuais, vocês tem algum vídeo sobre isso?
Olá Wender. Obrigado pelo elogio. O câmbio é muito bom. Porém, exige bons e capacitados reparadores no momento da manutenção. portanto fique atento a isso. Não tenho vídeo a respeito de trocas manuais. Mas, não tem muito mistério. Basta que você selecione o modo manual para dirigir dessa forma ou, mesmo no modo automático, você também pode efetuar essas trocas utilizando o joystick ou as "borboletas" no volante, caso as tenha. Espero ter ajudado. Abraços.
Parabéns pelo video e obrigado pelos esclarecimentos. Agora, ficou uma dúvida e motivo pelo qual colocava em neutro toda vez que havia uma previsão de parada maior por conta de sinaleira ou congestionamento: o manual Fiat/Dualogic aconselha que quando houver previsão de parada por tempo maior pelos motivos acima, é indicado colocar em neutro. Qual a explicação? Inclusive, se eu estaciono o carro, não desligo por conta do ar e deixo em drive, em 5 minutos soa um aviso sonoro que só cessa se eu colocar no neutro. Agradeço a resposta.
Olá Carlos. Realmente o sistema interpreta como uma incoerência permancer tanto tempo nesse estado e, automaticamente, coloca em neutro. Contudo, a carga sobre o platô continua, pois o sistema não "tira o pé da embreagem". Em casos de paradas mais longas, particularmente, eu prefiro desligar o motor. Abraços e obrigado por participar.
Olá Ana. Você pode optar por uma ou outra situação sem que haja prejuízo algum. Entratanto, o recomendado é que se deixe o câmbio engatado por uma questão de segurança para o xaso de falha do freio de estacionamento. Abraços e obrigado por participar.
Vídeo muito bom 👍
Boa noite, amigo! Simplesmente um espetáculo de aula! Cara, vc esmiúça, detalha, nos leva ao aprendizado e entendimento lógico e técnico da questão.
Muito obrigado, Dirceu, pelo elogio e por participar. Abraços.
Mas tem um porém também, em NEUTRO é mais "benefício" somente para vida útil da embreagem, para o SISTEMA é mais "benefício" estar em engatado em primeira (semáforo)..pois é maior a carga no câmbio (bomba, acumulador, conjunto mecânico do câmbio,sensores e etc) em neutro....
Excelente explicação!!!!! Conhecimento protege. Ou seja, o problema do Duologico é falta fe conhecimento e mal uso. Obrigada!!!! Estou adquirindo um carro automatizado. Me encorajou 🙏
Obrigado pela participação. Fico feliz em poder ajudar. Abraços
O melhor vídeo explicativo do sistema do automatizado. Parabéns amigo!!
Muito obrigado, Raphael, pelo elogio e por participar. Abraços.
Muito bom
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Excelente vídeo, espero que essa dica sirva para todos os câmbios automatizados, pois tenho um Powershift e tinha essa dúvida. Uma outra dúvida seria ao ligar o veículo, se posso dar partida em P mesmo ou preciso colocar em N
Olá. A dica serve para automáticos e automatizados. Dê preferência (sempre que possível) para dar partida em N. Abraços e obrigado por participar.
3 anos da postagem e ainda servindo... Obrigado.
Obrigado a você por participar. Abraços
Esse vídeo merece trilhões de likes...TOP D++++
PARABÉNS 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado Aldean. Abraço
Rapazzzz, melhor explicação que já vi até agora. Falou e mostrou. Parabéns, gostei muito.
Olá, tudo bem? Muito obrigado. Grande abraço.
Boa tarde Mestre !!
Excelente vídeo,bem simplificado e de fácil entendimento.
Assisti a outros vídeos relacionados ao funcionamento do sistema Dualogic e é cada informação absurda que dá até medo.
Meus Parabéns.
Olá Marcos. Muito obrigado. Grande abraço e obrigado por participar aqui conosco.
Muito bom!!! Muitos mecânicos indicam a fazer justamente o contrário, mas como sou teimoso, sigo o que está no manual, que é justamente deixar no D quando efetuo paradas rápidas...parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Muito obrigado, Will. Abração
parabens excelente explicaçao
Aula perfeita... obrigado mestre...
Obrigado a você por participar. Abraços
Maravilha, vc é um ótimo instrutor!!!! parabéns e sucesso para o canal!!!
Olá amigão
hoje meu idea está com 91000 km, até hoje nunca me deu problema algum porém gostaria de fazer uma manutenção preventiva no câmbio
vc pode me indicar o que devo fazer? pois aqui em campinas não tenho nenhum mecânico de confiança
abraço
Obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Extremamente técnico e esclarecedor
Muito obrigado. Abração
Excelente explicação, eu faço desta forma, quando vou estacionar coloca na marcha primeira e desligo o carro
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Acabei de adquirir um carro dualogic.. e estou estudando sobre... mas o seu vídeo tirou praticamente todas as minhas duvidas! Parabéns ..ganhou um inscrito!
Olá Ricardo. Obigado pelo elogio e por participar.
Você pode ter muitas outras informações adquirindo o meu curso, completo, sobre o sistema.
Clique no link: go.hotmart.com/X41380296D?dp=1
Abraços e obrigado por participar.
E o que está achando do câmbio?
Estou a pegar um, mas tenho dúvidas
Parabéns obrigado Deus abençoe vc ❤❤❤
Muito bom o vídeo é esclarecedor.... fica MT claro a vantagem em deixar o câmbio em D.
Parabéns pelo conteúdo.
Olá Gilson. Obrigado!
Deixando em D não esforça o sistema (hidráulico), mas já começa a desgastar o disco de embraiagem e o carro já quer começar a se movimentar.
@@flexjkshop boa noite José Antônio entendi sua colocação. Mais mim tira uma dúvida, quando estacionar o veículo aí qual a melhor situação para o câmbio parar em N ou em D? Muito obrigado
Agora sim estamos aí!
Top parabéns!
Super recomendo este professor!
Obrigado meu amigo. Também super recomendo a tua oficina e o excelente profissional que você é! Abração.
Sensacional! Excelente vídeo. Parabéns
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abração.
Boa noite amigo! Boa dica valiosa para quem é usuário deste tipo de câmbio, forte abraço
Olá Messias, que bom que pude ajudar. Abração e obrigado por participar.
Não é a toa que no manual do dualogic diz explicitamente que a posição N só é necessária na partida do motor.
O problema é que geralmente ninguém lê o manual...
Verdade Ernesto!!
Quando vai estacionar carro devo colocar N ?
@@giovannapadula8827 assita o video todo. Ele repondeu sua duvida.
Parabéns, mestre. Tenho um Grand Siena 1.6 é o câmbio faz o serviço direitinho.
Olá Denis. O câmbio é muito bom mesmo. Grande abraço
Realmente são muitas teorias criadas sobre esse câmbio. Mas com a sua aula detalhada conseguimos entender na real, na prática, de fato o que realmente acontece. Parabéns!!! Jesus continue abençoando a sua vida!
Muito obrigado, Dirceu, pelo elogio e por participar. Que Ele abençoe a todos nós. Abraços.
Obrigado pela explicação, fiz o conserto do imotion após 84.000 Km .
Olá Luiz. Obrigado por sua participação. Fico feliz que tenha dado certo o conserto. Abraços
Parabéns ótima explicação 🤩
Olá Gilvanda. Muito obrigado.
Qual seria o problema quando se pisa no freio e o carro quer continuar andando? Falta de pressão no óleo?
Belíssima informação!
Muito obrigado, Marcelo, pelo elogio e por sua participação.
Parabéns pelo vídeo. Precisamos desmistificar um pouco sobre a qualidade dos câmbios automatizados, e entender que a durabilidade está ligada ao uso correto, e a manutenção adequada.
Obrigado Kley. Grande abraço.
Eu ainda não acredito por se a gente coloca o carro no neutro não faz sentido fica com o pé na embalagem
Muito bom o vídeo , explicação top sobre o sensor de pressão , sou Eduardo Marcos de João pessoa
Olá Henrique. Muito obrigado. Grande abraço
Excelente explicação! Parabéns!
Olá Rafael. Muito obrigado. Abraços
Muito bom o vídeo, tenho um idea essence 2014 dualogic e inclusive o mecânico me ensinou errado, que quando parasse no farol colocasse no neutro e após fazer isso por 2 anos, começou a apresentar uma falha, agora quando paro e coloco no neutro fica estralando várias vezes até acionar o neutro.
Olá Rodrigo. Obrigado pelo comentário e que bom que ajudou você a conhecer um pouco mais sobre esse sistema. Já quanto à falha, realmente será preciso uma avaliação mais detalhada a fim de descobrir a fonte do problema. Grande abraço.
Boa tarde Rodrigo ! Meu Palio Wekeend apresentou esse problema esses dias. Você conseguiu resolver ? Eu tive que desligar o carro e ligar novamente. Levei na autorizada para fazer uma analise e simplesmente me cobraram 21mil pra trocar o robô. Claro que não troquei !
Parabéns pela informação clara e eficaz.... Difícil encontrar pessoas que querem mostrar a realidade a verdade, saiba que falando sempre a verdade ela não tem argumento a verdade não tem discussão pois é a verdade. Muito top a explicação parabéns !!! Seguindo o canal !
Muito obrigado Helder. Grande abraço.
Mandou bem professor...Ficou top o vídeo!!!
Obrigado. Abraços
Uma duvida , quando desliga o carro , tem que deixar no D ou N ?
Excelente, acabei de adquirir um dualogic 2016 e to conhecendo o sistema. sou vídeo foi muito bom! PARABÉNS E OBRIGADO !
Olá Alexandre. Obrigado pelo elogio e por participar aqui com a gente. Parabéns pela aquisição. Abraços
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns pela aula!! Consegui aprender bastante com esse vídeo, muito obrigado 🙌🏼 ganhou um inscrito
Olá João. Que bom, esse é o objetivo do canal. Grande abraço
czcams.com/video/bL37hNKop08/video.html
Obrigado, é tanta coisa que falam que acaba virando crendice e lenda urbana. Estou super feliz com o meu dualogic, mais ainda com essa aula Técnica.
Olá Fabrício. Realmente são muitas teorias infundadas. Pode ficar feliz sim, o câmbio é bom. Também tenho um. Abraços
Ainda usando?!
@@eliseuferreira90 ?
@@fabriciofeijo2917 se você ainda está com o carro e sua impressão após 1 ano…
@@eliseuferreira90 o carro é uma delícia, o problema é a mão suína dos mecânicos, do meu precisei trocar kit de embreagem e o óleo do robô pois ainda estavam com a original com 85000 km e começou a trepidar na hora de arrancar, agora tá zero.
Boa tarde, Hélio.
Agradeço pelo esclarecimento!
Olá Fred. Eu que te agradeço por participar. Abraços.
Sensacional suas explicações sobre dualogic.
Muito obrigado, Ricardo. Abraços.
Parabéns, show!! Muito boa explicação!! Obrigado
Muito obrigado, Gildo. Abração
Bom dia e obrigado pela dica preciosa.
Muito obrigado, Pedro, pelo elogio e por participar. Abraços.
Valeu Heloísa! Muito me ajudou a tua brilhante aula, posto que, vou corrigir um grave erro que venho cometendo há mais de 7 anos. Muito obrigado, Paulo.
Desculpe, leia-se: Lellis. Obrigado, Paulo.
O objetivo é ajudar o maior número de pessoas possível. Grande abraço e obrigado.
KKKK. Sem problemas, mas, é Hellis (nome da empresa) e Hélio o meu nome. Abração e obrigado por estar aqui com a gente.
E qual defeito deu nesses 7 anos? Nenhum, porque está a fazer o correto>
@@HellisTreinamentos Grande Mestre Hélio: Seguindo a vossa orientação sempre que paro no semáforo mantenho o carro em primeira. Ocorre que, com o carro parado, engrenado, com o motor e o ar ligado por aproximadamente 3 minutos o câmbio começou a tocar o alarme somente desativando quando coloquei em neutro. Assim pergunto: Nesse caso o correto é manter o câmbio em neutro? Muito obrigado.
Parabéns, provado cientificamente
Obrigado. Grande abraço
isso faz parte do panteão dos mitos sobre cambios, rsrsrs, é bom quando se mostra na prática, com dados, e não os 'achadores' , rs
tinha um Linea Dualogic, confesso que gostava mais dele do que outros carros que tive (e tive corolla tbm, o tal 'deuso' ), parabéns
Olá Schu, obrigado. Grande abraço.
Vc explicou bem ,mas não tem lógica o neutro acionar a embreagem né mas isso são particularidades desses cbios .
Olá Milton, obrigado pelo elogio. Realmente trata-se da estratégia de funcionamento dos câmbios. Grato por sua participação. Grande abraço.
Boa tarde,para o caso de engatar a marcha ré ,coloco no neutro e depois marcha ré e/ou vou direto para marcha ré (câmbio Dualogic).
Olá. Pode ir direto para a ré. Abraços.
Parabéns mesmo pelo vídeo. Dabe muito do sistema
Olá Júnior. Gratidão, imensa, pelo elogio e por sua participação. Abraços.
Obrigado meu irmão pelo vídeo
Eu que te agradeço por participar aqui com a gente. Abração
@@HellisTreinamentos tmj
@@deusimardorneles9036 sempre!
Excelente, obrigado pelas dicas!
Obrigado San.
O meu Fiat Idea tá ali na garagem com o câmbio no N, estou indo agora tirar e colocar em D.
Obrigado!
Obrigado pela participação, Márcio. Grande abraço
Parabéns muito top sua dica
Olá Sidney, muito obrigado pelo elogio e pela participação. Abraços.
Merece muitos laike muito obg Deus abençoe
Olá Fábio. Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abração.
Qual o tempo de troca de óleo suzuki vitara
Cx de marcha
Cx de transferência
Diferencial trazeiso
Obrigado pela atenção
Olá Henrique, respondi na pergunta anterior. Abração
Show! ótimo vídeo! duvida de tds os donos de Dualogic, inclusive eu! muito melhor so manter o pe no freio sem precisar ficar movendo a manopla do cambio! Valeu
Obrigado. Abraços.
Me responda por favor desligado pode deixar n D
@@JoseMaria-vi9tg sempre deixo no N, mas minha garagem e plana e deixo so o freio de mao puxado!
Amigo,posso usar direto esse cambiodualogic no modo manual direto,o minha wknd palio é 2010,pode responder ,por favor
Muito boa dica.
Olá Zeca. Muito obrigado pelas palavras. Espero ter ajudado. Abraços
Também estou muito feliz com o câmbio dualogic plus no meu Punto que já tá com 95 mil km.
Excelente! Muito obrigado
Obrigado Fabiano. Eu que te agradeço por estar aqui conosco. Abraços
sempre tive esta duvida com meu carro obg pela informacao e parabens
Obrigado Leo. Abraços
Show professor muito bom parabéns o melhor 👏👏👏👏👏
Muito obrigado João. Abraços.
Muito obrigado por tirar essa dúvida tão importante! Pois muita gente que não possui instrução, conhecimento na área falou o inverso, ou seja, quando eu estiver parado com o carro no semáforo, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem!
Olá Caio. Eu que te agradeço por participar aqui com a gente. Um abraço.
Sim, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem! Em D evita desgaste do sistema (hidraulico).
Sensacional!! Sempre tive essa duvida e eu mesmo colocava no N quando parava nos faróis achando que estava economizando embreagem. Nada melhor que um profissional explicando e mostrando a verdade
Olá Luiz. Obrigado, abraços.
@@HellisTreinamentos Ótimo vídeo. Me tira essa dúvida , com quantos km devo fazer a revisão no DualLogic? O meu está com 77km
No N economiza disco de embraiagem sim. Ele disse que em D esforça menos o sistema, (hidráulico) não a embraiagem! Quando coloca em N com motor em funcionamento vai pra 28mm (pedal embraigem totalmente no fundo), passando pra D vai pra 32mm (pedal embraiagem começa a soltar e o disco já começa a pegar para passar a força às rodas entrando em desgaste.
@@flexjkshop Na verdade não, a embreagem fica acionada continuamente, mesmo com o câmbio em neutro, então não faz diferença.
Vi isso em vídeo que mostrava o funcionamento com um câmbio para estudos.
@@Paulorbcj Então o N só serve pra poder ligar o sistema? Não faz sentido.
Quando for desligar veiculo desliga em neutro ou D.
Olá. Por questões de segurança, o ideal é desligar em D. Abraços
Parabéns ótimo assunto, estou seguindo seus vídeos.
Oi Jair. Obrigado. Grande abraço
Muito bom o vídeo, muito bem explicado, é o vídeo mais técnico do CZcams, PARABÉNS!!!!!
Tenho uma dúvida, gostaria de saber sua opinião, usar o câmbio sempre em modo manual, trocando pela borboleta/alavanca, poderá provocar adiminuição do tempo de.vida de alguma peça do câmbio ?
Olá Elias. Obrigado pelo comentário. Na parte do câmbio e do robô eu não vejo que algo possa ficar comprometido. O desgaste maior acontecerá nas borboletas e na própria alavanca. Abraços.
Amigo meu câmbio é dualogic, está demorando as vezes para entrar o neutro o que pode está acontecendo?
Mestre ótima explicação me ajudou muito. Aproveitando, devo aliviar o acelerador próximo as trocas de marchas ou isso é errado?? Desde já agradeço!
Sempre usei no D mesmo , porem é muito bom ver seus videos pois é tudo muito bem explicado, achei fantastico seu video sobre o sensor de posição onde voce colocar ele dentro do óleo e faz funcionar, quebrando um grande mito de troca de sensor contaminado .
Olá Marcelo. Fico feliz em poder ajudar. Obrigado pelo elogio e por participar aqui no canal. Grande abraço.
Parabéns pelo trabalho, muito bem fundado!
Olá Alexandre. Obrigado. Abração.
Manual do proprietário orienta colocar no D ao desligar ou estacionado sempre no D no caso do N so para dar partida
Perfeito. Abraços.
Parabéns!!adorei, pois tenho um Fiat idea 2012 essence duologic e sempre parei no semáforo em D. Show!!
Olá Maria. Obrigado e que bom que te ajudou.
Muito bom, vcs poderiam postar outro teste desses agora em 2022. Se mudou alguma coisa, valeu
Muito obrigado, Carlos, pelo elogio e por participar. Mas, nada mudou, continua com a mesma estratégia. Abraços.
Confesso que estava com medo de fechar negócio em um veículo com câmbio duologic,mas depois dessa explicação acabou a dúvida
Olá Eliomy. O sistema é muito bom. Entretanto, você precisa recorrer a pessoas realmente capacitadas para efetuar as manutenções, do contrário, você poderá ter problemas. Abraços e obrigado por participar.
E qdo estacionar o carro eu sempre deixo no D/M. Ai o mecânico me falou que não podia, q tinha que deixar no neutro ao estacionar. Qual o correto? O meu é Dual Logic. Obrigado!
E eu colocando em n em todo sinal que eu paro achando que solta a embreagem kkk
Agora aprendi, obrigado
Legal Armstrong. Abraços
Claro que solta!!
Parabéns ótimo vídeo
Olá Ednei. Muito obrigado. Abraço
Estão pra que serve neutro
Olá Anderson. Serve, por exemplo, para manobrar o veículo. Imagine colocar o carro em uma plataforma de reboque com alguma marcha engata. Abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
O meu é um Fiat 500 dualogic e nas decidas ele fica amarrado. Quando solto a embreagem, vai que vai.
Veja a resposta no item anterior. Abraços
Estacionei e deixei no d , tem chave da empregam ir para o lixo por conta disto
Olá Felipp. Imagino que a palavra "chave" seja "chance".
Se for isso, a resposta é não.
Na realidade é uma recomendação de segurança desligar o veículo em "D" ou "R", tanto que ele emite um sinal sonoro se for desligado em "N".
Nem a embreagem e nem o sistema automatizado (robô) sofrem com esse procedimento. Pode ficar tranquilo. Espero ter ajudado. Abraços.
Um stilo hj 2022 dualogic o que observar antes da compra ?
Olá Doroteia. Tratam-se de uma série de itens a serem verificados. Fica complicado de descrever todos aqui. Vou dar alguns exemplos: desgaste da embreagem, vazamentos, folga axial do motor, comportamento no andar...Para que você faça um negócio com segurança, sugiro que você procure uma oficina realmente capacitada em automatizados para que você seja bem orientada. Espero ter ajudado e obrigado por participar aqui com a gente.
Eliogostaria de fazer o curso de automatizado com vcs
Olá, obrigado por estar aqui.
Vou te informar o link para a aquisição do curso: hellistreinamentos.com.br/cambio-dualogic-fiat-e-imotion-vw/
Aqui no punto essence não consigo ligar o veículo com o câmbio em D/M!
Olá Eliseu. Para dar a partida, obrigatoriamente, você precisa posicionar em N e pisar no freio. Abraços e obrigado por participar.
@@HellisTreinamentos tmj!
@@eliseuferreira90 sempre. Grande abraço
Caracas professor, muito show o video .
Oi Deivison. Muito obrigado. Forte abraço
Vlw pela dica
Abração e obrigado por participar.
Tá errado , tu não está levando em consideração o tempo de fricção da embreagem com o carro engatado por um longo período(1 minuto já é bastante), em Neutro o atuador "atuada" mais rápido em relação com marcha engatada, sendo assim o desgaste é menor em NEUTRO 👍👍👍
Não força mais com o carro ligado
meu amigo você é top
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Eu sempre ouvia defensores das duas teses, mais com uma resposta técnica, mostrando resultados, só aqui...
Obrigado por me ajudar a entender o sistema do meu Fiat Stilo, passarei a praticar dessa forma agora. O meu é dualogic plus, muda alguma coisa daquilo que vc falou? A forma de agir?
Olá Paulo. O Plus muda algumas coisas. Porém, as que falamos aqui, não. Abraços
eu tenho um idea
2014
dualogic a sete anos peguei com 36000 km
hoje ele está com 83000 km ótimo carro
nunca me deixou na mão, só fala mal quem não têm
Olá Valdemir. Sim, é um excelente sistema. Vou um pouco além: Fala mal, também, que não sabe trabalhar com esse sistema. Abraços e obrigado por participar.
Pensando em comprar um carro dualogic, sou muito leigo no assunto e gostei demais do vídeo, parabéns!
Muito esclarecedor
Agora, sobre a utilização do câmbio em trocas manuais, vocês tem algum vídeo sobre isso?
Olá Wender. Obrigado pelo elogio. O câmbio é muito bom. Porém, exige bons e capacitados reparadores no momento da manutenção. portanto fique atento a isso. Não tenho vídeo a respeito de trocas manuais. Mas, não tem muito mistério. Basta que você selecione o modo manual para dirigir dessa forma ou, mesmo no modo automático, você também pode efetuar essas trocas utilizando o joystick ou as "borboletas" no volante, caso as tenha. Espero ter ajudado. Abraços.
Fique longe de dualogic e semelhantes.
Existe algum equipamento que verifica sem abrir a caixa de marcha do dualogic a troca de embreagem?
Olá André. É possivel efetuar a avaliação do conjunto utilizando um scanner. Abraços e obrigado por participar
Qual seria melhor na troca automático ou na troca manual
Parabéns pelo video e obrigado pelos esclarecimentos. Agora, ficou uma dúvida e motivo pelo qual colocava em neutro toda vez que havia uma previsão de parada maior por conta de sinaleira ou congestionamento: o manual Fiat/Dualogic aconselha que quando houver previsão de parada por tempo maior pelos motivos acima, é indicado colocar em neutro. Qual a explicação? Inclusive, se eu estaciono o carro, não desligo por conta do ar e deixo em drive, em 5 minutos soa um aviso sonoro que só cessa se eu colocar no neutro. Agradeço a resposta.
Olá Carlos. Realmente o sistema interpreta como uma incoerência permancer tanto tempo nesse estado e, automaticamente, coloca em neutro. Contudo, a carga sobre o platô continua, pois o sistema não "tira o pé da embreagem". Em casos de paradas mais longas, particularmente, eu prefiro desligar o motor. Abraços e obrigado por participar.
Boa Noite, gostei muito da aula. Parabéns.
Tenho um Ágile easytronic 2014.No meu caso é melhor deixar na letra A é isso mesmo?
Ola, minha dúvida, quando estaciono o carro deixo no D ou N ? Obg.
Olá Ana. Você pode optar por uma ou outra situação sem que haja prejuízo algum. Entratanto, o recomendado é que se deixe o câmbio engatado por uma questão de segurança para o xaso de falha do freio de estacionamento. Abraços e obrigado por participar.
Fez o video usando um dualogic plus, quero ver no dualogic antigo.
Acredito que o resultado seria diferente.
Olá Leno. Tanto no Dualogic Plus como no Dualogic primeira fase, o comportamento se repete. Forte abraço e obrigado por estar aqui com a gente.