5G verhindert USA-Flüge! AeroNews
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Aufgrund der Inbetriebnahme von 5G in einem bestimmten Frequenzband können einige Fluggesellschaften ihre Flugzeuge nicht in die USA fliegen lassen. Wir klären, was es damit auf sich hat und was der Grund für dieses Durcheinander ist.
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Inhalt:
0:00 Intro
0:19 Was ist 5G?
2:16 Wie wir elektromagnetische Wellen nutzen
4:08 5G interferiert mit Radio Altimeter
8:28 Warum Flugzeuge einen Radio Altimeter brauchen
10:44 Danke fürs Zuschauen!
11:37 Outtakes
#5G #Flugzeuge
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Bildnachweise:
CZcams: Cabin & Cockpit
/ @ratethislanding
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medialounge.lufthansagroup.co...
Sollte im Video ein Bild verwendet werden, welches Deiner Meinung nach nicht richtig mit einer entsprechenden Quellenangabe in der Videobeschreibung versehen ist, dann melde Dich gerne unter meiner E-Mail Adresse. Dann wird sich um eine Lösung gekümmert.
Impressum unter Kanalinfo. - Věda a technologie
Bei dem Titel erstmal an Coronabeschränkungen gedacht, der Klassiker
Wie kommt man denn auf so ein Blödsinn?
3G, 2G, 2G+, 1G…ich habe ganz spontan auch an Coronimoni gedacht.
😂same. Dachte mir was die USA jetzt für regeln eingeführt hat.
@@Lxtdubai wenn dann bitte „auf so einen Blödsinn“, danke :)
@@Lxtdubai Haha auf den Punkt!
Beeindruckend wie du im Moment durchziehst! Bei dem Feedback von deiner Community aber auch klar das du so motiviert bist
Klasse, wie schnell du das umgesetzt hast. Super informativ
Woher hast du diese drei Striche im Namen
@@mau1714
Stimmt, ein interessantes Zeichen.
Richtig gut erklärt, Pascal.
Von vorne bis hinten in einem kompakten Video das Problem beschrieben 🙌🏻
Endlich verstehe ich das Problem überhaupt mal, vielen Dank für die Erklärung!
Geht mir auch so! :-)
Das Problem hat nicht grundsätzlich mit 5G zutun. Jede Funkanwendung wäre ein Problem. Kein Sender oder Empfänger arbeitet ausschließlich auf "seiner " Frequenz. Jeder Sender hat sogenannte Nebenaussendungen die im Verhältnis zum eigentlichen Signal stehen. Darum ist es nicht bloßer Regulierungswahn wenn Funk strengen Regeln unterliegt.
Und das jedes elektrische Gerät "empfangen" kann hat auch nicht jeder auf dem Schirm. Empfindliche Messgeräte die eigentlich selbst keine EM Wellen nutzen können da schon auch mal zu Ungenauigkeiten neigen, wenn ein Störsender irgendwo in der Nähe ist.
@@maximilian672 Selbst mein Monitor kommt manchmal kurz aus dem Takt, wenn mein Kühlschrank sich abschaltet (der läuft ja immer nur in Intervallen)
Falls noch nicht vorhanden:
Wäre mal ein Video über die ganzen flight control laws möglich?
Was die jeweils beeinflussen, wann die zur Anwendung kommen, usw…
This! :)
Ich bin ganz erschrocken und dachte, dass ist eine Megamutation von 2G+ :-) 07:51 Sein trockener Humor ist echt Klasse.
GSM PLUS ??? ^^
Kannst du mal bitte ein Video zum Thema A350 Mängel und Qatar Streit veröffentlichen warum zum Beispiel airbus sich selber ins Bein schießen und Aufträge stornieren
Der ewige Streit um Frequenzbänder 🙄
Ob man mit Funk, Modellflug, Baby-Phone oder W-Lan und Funkmaus zu tun hat, es sind immer die selben Probleme.
Probleme sind nur dornige Chancen, oder wie hat Christian L. gesagt.
Mal wieder ein Hammer interessantes Video. Danke, dass du in letzter Zeit so viel Videos machst, es ist echt immer wieder spannend AeroNews zu gucken.
Mach weiter so ! Trotz deiner Tätigkeit als Pilot bist du stets motiviert uns guten Content zu geben . Vielen Dank dafür!!! :D
Danke für die Info! Fliege im Juni nach New York! Jetzt weiß ich Bescheid!
Musik im Hintergrund ✌🏻 Sehr gut :) Du betreibst sehr gute Recherche. Das ist ne Menge Arbeit plus Schnitt und Einsprechen! Danke dafür. Der Content ist absolut Top!
Wie immer sehr angenehmes Video! Ist vielleicht nur ein kleines Thema und es gibt auch nicht viel offizielles zu aber hast du die komische Flugroute von Flight RU675 am 15.1. mitbekommen?
Hatte keine Ahnung, wie genau das funktioniert, daher war die detaillierte Erklärung mehr als hilfreich!
Ja bei uns in Europa ist das wirklich kein Problem. Bei uns werden die bisher genutzten 2G und 3G Frequenzen für 5G umgenutzt. Zukünftig kommen auch noch bisherige 4G Frequenzenbreiche dazu, sobald die Nachfrage genug gross ist. Nur ein kleines neues Frequenzenband wurde neu freigegeben für 5G, aber immer noch weit unter 4GHz. Zumindest in der Schweiz
Echt schön, dass Du als Schweizer von "bei uns in Europa" sprichst. Irgendwie ein tolles Zeichen, dass wir eigentlich doch mehr gemeinsam haben als wir denken!
@@Bjoern.S Als Person finde ich ein starkes und offenes Europa super. Als Nation hat die Schweiz nicht so grosse Interessen an der ganzen EU, eher nur enge Beziehungen mit den Nachbarstaaten. Ein Beitritt zur EU ist deshalb quasi ausgeschlossen. Unter anderem auch noch weil wir ein Problem mit unserer direkten Demokratie hätten. Initiativen und Referenden sind nicht kompatibel mit der EU. Das zeigte sich erneut beim letzten Rahmenabkommen. Aber hoffentlich finden sie Mal bald eine Lösung, mit der alle zufrieden sind.
@@tschudimaurin Dieser Stolz, der aus Deiner Nachricht spricht! Über jeden Zweifel erhaben! Finde ich ganz inspirierend! Wenn da nicht die BluePrints wären ;)
Außerdem: "ITU Regional Office for Europe sitzt in Genf"! Und da die EU sich an die ITU angebunden fühlt, regeln die Schweizer da auch mit :-)
@@hesspet ITU Regional Office, was ist das denn? Klingt sehr technokratisch.
Du bist verdammt gut indem was du tust!!!
Mir ist das Thema schon von Blancolirio bekannt, den ich regelmäßig schaue, es ist sehr Interessant auch deinen Beitrag zu dem Thema zu sehen.
Super Erklärung, wie immer! Vielen Dank dafür! :) Du erwähnst in diesem Video (und vielen anderen) auch den "normalen Betriebsmodus" eines Flugzeugs und dass es auch andere Betriebsmodi gibt. Könntest du über diese Modi eventuell mal ein Video machen? :)
Vielen Dank für deine umfangreiche Erklärung dazu. Teile hatte ich schon aus anderen Quellen so mitbekommen, aber in dem Umfang ist das mal wieder nur bei dir zu finden! Top!
Respekt, dass du so ein aufwendiges Video innerhalb eines Tages durchziehst! Vielen Dank dafür!
Mal was anderes: Es ist so angenehm, dass du bei deinen Erklärungen nicht mit den Händen rumhampelst! Das machen nämlich sehr viele CZcamsr. Das bringt dann eine furchtbare Unruhe in das Video.
Ich bin gelernter Fluggerätelektroniker. Für mich hat das Video echt was gebracht.
So viele Informationen in einem kurzen Video. Muss ich noch mal abspielen! Vielen Dank!
Kleine Korrektur meinerseits: soweit ich weiß greift der neue Wifi 6E Standard „nur“ auf das 6ghz Spektrum zurück. Und nicht auf das 60ghz.
60ghz wird nicht für Wifi verwendet, sondern für Point zu Point Übertragungen. Das sind z.B. 2 Antennen, welche zueinander ausgerichtet sind (am besten ohne irgendwelche Objekte im Weg, also freie Sicht) und in der Lage sind sehr große Datenmengen zu übertragen. Das kann recht sinnvoll sein, wenn man kein LAN Kabel von einem Gebäude zum nächsten verlegen kann und trotzdem eine stabilere und schnellere Verbindung zwischen den beiden Gebäuden aufbauen möchte.
Nei 60 GHz ist korrekt, nach IEEE 802.11ad sind 4 känele im Frequenzbereich von 57 GHz bis 66 GHz definiert, welche auch so genutzt werden
Recht hast du.
Wobei die 60Ghz Richtfunkstrecken rein technisch betrachtet tatsächlich auch WLAN sind. Der Standard dazu heißt 802.11ad. Wifi 6(E) hat als Grundlage 802.11ax.
In der Praxis hab ich 60GHz WLAN im Gedanken als WLAN, um ein Gebäude auszuleuchten aber noch nie gesehen. Und ehrlich gesagt rechne ich auch nicht damit, dass das so schnell kommt, wenn überhaupt.
Für Richtfunkstrecken, so wie du sagst, ist das in aller Regel deutlich besser geeignet.
@@mzmatze Mit 60 GHz kommt das WLAN Signal vermutlich nicht mal aus dem Zimmer raus, da die Wände es schon zu stark dämpfen.
Richtfunk über freie Sicht-Strecken sind dagegen möglich, dafür ist es vorgesehen.
@@edhoc2 Exakt so ist es. Selbst der Bereich 10,7 bis 12,7 GHz (Satellitenrundfunk, DVB-S) schaffts schon nicht mehr durch ne Hauswand. 60GHz dann erst Recht nicht. Da ist wirklich Sichtkontakt nötig, sonst war's das. :D
@@phisapiplz3801 okay danke für die Information, das war mir neu.
Super Video, verständlich erklärt! Ich finde alle deine Videos super, habe so bereits viel zu meinem Lieblingsthema Flugzeuge gelernt!
Woher hast du die 3 Striche im Namen
Biancolirio hat schon vor einigen Wochen ein Video zu diesem Thwma gemacht, jetzt verstehe ich den Hintergrund dazu. Vielen Dank, super erklärt!
Nice das du so viele neue Videos raus haust
Super erklärt ... hatte ich erst vor einigen Tagen in einem langen Gesptäch. Nur nicht auf den Flugverkehr bezogen
WTF wer macht Pommes in der Mikrowelle warm?🤣
Kann man die auch anders machen? Frag für 'nen Freund!
@@Bjoern.S Backofen?
@@maarten2366 Ein Backofen? Ok, bin ich Lorenzo Di Medici? Der feine Herr von Welt kann sich sowas wohl leisten!
Der Flugbegleiter!
Interessantes Thema gut präsentiert.
Zu der Musik im Hintergrund: generell brauche ich die echt nicht, aber wenn richtig eingesetzt, kann sie schöne Akzente setzen, wenn sie zum Beispiel kurz aussetzt (wie im Video). Top.
Wahnsinn. Was ein detailliertes Video. Wieder ein Stück schlauer 😃
Wieder was dazu gelernt und sehr informativ, danke dir 😅👋
Die 787-Aufnahmen am Anfang! 🤤
Aber mal im Ernst; man greift ein sicherheitsrelevantes Thema auf, bevor es zu einer Katastrophe epischen Ausmaßes gekommen ist?
Das ist nicht mehr mein Amerika!
Where have all the cowboys gone?
Die FAA hat in letzter Zeit schon genug Schläge bekommen. Siehe das 737-MAX Drama. Die sind im Moment ziemlich hellhörig.
@@hesspetOh Peter, so soll es doch eigentlich sein! Was macht denn so 'ne Behörde den ganzen Tag?
Das Thema fand ich sehr interessant, als ich es gesehen habe. Top, dass Du das Ganze so detailliert ausgeführt hast. Kuss geht raus ✌
Den ganzen Bums mit Interferenz, Wellen usw. hatte ich zuletzt im Abi, was nun auch schon wieder 2 Jahre her ist... Traurigerweise ist von dem Kapitel Elektrik (genauer Schwingungen und Wellen) nicht besonders viel übrig geblieben, danke also für die kleine Auffrischung.
Grüße nebenbei an meine Physiklehrerin, der Unterricht war s****** (super schreibt man neuerdings mit 7 Buchstaben) :)
Und wer macht bitte Fritten in der Mikrowelle?????
P.S.: Habe heute nochmal am MSFS rumgespielt, was die Grafikeinstellungen angeht und habe leider nichts weiter erreichen können... sehr schade.
Ich: geil! was für ein realistischer stream!
Microsoft: oh die Leute haben zu viel Spaß an unserer Software. Lass mal einen Patch raushauen!
Woher habt ihr beide die 3 gelben Striche im Namen?
@@mau1714 Die bekommst Du wenn Du Kanalmitglied wirst. Ähneln quasi den Ärmelstreifen der Uniform.
@@Bjoern.S ach so ok danke
Super spannende Erklärung. Endlich verstehe ich dieses Thema 👌
Wollte nur kurz mein Lob für deine informativen Videos äußern ☺️
Super explanation. You did an awesome job of researching it with all the technical details. I was wondering what this was al about. Now i know. Hut ab. 🙏
Tolles Video, wie immer!
Noch schnell mal "Telekommunikation studiert" 😅 und ein mega Video rausgehauen. Jetzt hab ich die Problematik auch verstanden 👌🏼😄
Sehr spannend und verständlich erklärt!
Vielen Dank für das Video, war ein sehr informatives Video und man hat was dazu gelernt :)
Ok, Stop, wer Pommes in der Mikrowelle für eine valide Option hält sollte definitiv kein Flugzeug steuern dürfen
Wer macht denn bitte Pommes in der Mikrowelle warm?
Aber großes Lob an deine Beiträge !! Immer wieder sehr interessant.
Ich bin ein absoluter null peiler und bin fasziniert von flugzeugen. Deine erklärungen find ich klasse , so versteht otto normal auch etwas über flugzeuge. Finde deine videos top. Bitte weiter so finde es hoch interessant deine videos :-)
Wie immer ein mega informatives Video von dir!
Krass, wie schnell du das neue Video gemacht hast!
Vielen Dank für diese sehr gute und ausführliche Erklärung auf Deutsch!
Wenn man nicht mehr an Handynetze denkt…
Super Video vielen Dank dir Pascal 👌💙
Ein sehr gutes Video. Ich lerne bei jedem deiner Videos etwas hinzu
Hab das Video gerade bei „Fun Fact | 5G stört Maschinen“ von Krissy Rieger empfohlen.
Super erklärt, danke!!
Könntest du vielleicht mal ein video über Fume-events machen? Sehr gutes und informatives video.
Ich kann nicht der einzige sein der jedes mal Radio Altmeier gelesen hat oder?
Tolles und Informatives Video und danke dass es diesmal wieder ohne diese ablenkende Musik ist!
Der dicke Altmeier; aber tatsächlich läuft im Hintergrund die ganze Zeit Musik. Gut das sie nicht ablenkt!
Danke, wieder Technik:) Total gut👍👍
..gerne noch mehr „Technik“ Content..Danke und good job.👍🏻
Danke für dieses interessante Video mit den Blick hinter die Kulissen und die Erklärungen dazu.
Hehe wart mal ab, bald gibt's ne Mayday Folge mit 5G
Sehr interessant, Dankeschön.
sehr gut erklärt. hab ne Menge gelernt, DANKE
Ich vertraue da mal der FAA!
Wenn man sich das anhört, könnte man durchaus auf den Trichter kommen, dass da irgendjemand den Überblick verliert und ein Flugzeug dann aufgrund eines fehlerhaften radio altimeter beim Landeanflug abstürzt.
Oder zumindest vor der Landebahn aufsetzt oder so.
In der Tat. Kein GPWS bei einem Landeanflug bei schlechter Sicht auf einen Flughafen mit Bergen in der Anflugschneise kann böse enden.
Wieso funktioniert das TCAS nicht mehr? Ich dachte das arbeitet hauptsächlich mit den ads-b Mode S Daten? Übrigens nutzt ausser der Swiss eigentlich noch andere Gesellschaften Flarm?
Ein guter Anlass, de A380 wieder wachzuküssen, würde mich sehr freuen!
Danke für die ausführliche Erklärung
Feier die Upload rate. :D
Gutes Video 👍
Vielen Dank! Habe darüber gelesen, aber ohne techn. Hintergrund. Jetzt ist es klar!
Was ich nicht verstehe: man muß doch für so ziemlich jede bauliche und erst recht funktechnische Massnahme im Umkreis von Flughäfen die Erlaubnis vom ANSP einholen. Incl. oft frustrierend langen Wartezeiten. Wie kann es sein, dass es bei so einer gravierende Sache überhaupt so weit kommen kann, dass sich die Airworthiness mit der Ausrollung zeitlich überlappt?!? Die Prüfung der Frequenzbänder auf Interferenzen muss doch wohl ganz, ganz vorne auf der Checkliste stehen(?)
Interessant, wieder ein sehr informatives Video. Tolle Arbeit. Was momentan mich noch beschäftigt ist das Thema vom A350 und dessen fehlerhafte Lackierungen. Liegt es am Lack, liegt es am Haftuntergrund, ist es eine Gefahr, ist nur die eine Airline betroffen, wurde ein neuer Lack werwendet, war es vermeidbar, wie will man reagieren, wer hat die Maschienen gegroundet und wer gibt die Fugtauglichkeit der betroffenen Maschienen eigentlich wieder frei?
Liebe Grüße
Die besten Videos 👍
Tausend dank. Man könnte meinen du bist Telekommunikationstechniker 😍
Hey Pascal, Deine Videos sind, auch für mich als Luftfracht Exporter, immer sehr interessant und es macht Spaß diese Videos zu sehen.
Noch besser sind aber die Outtakes am Schluß ;)
Mach doch mal bitte ein Video nur mit Outtakes. Ich vermute, ich bin nicht der einzige, der daran Spaß haben dürfte.
Viele Grüße vom HAJ.
@HeinDuckdich1 Was macht denn ein Luftfracht Exporter? Hier sind soviele Experten am Start. Immer wieder schön von euch zu lernen!
@@Bjoern.S auf jeden Fall nur selber in den Urlaub geflogen werden ;)
Sendungen abfertigen, bei Airlines einbuchen und dann verfliegen lassen. Also Export in der Luftfracht.
@@HeinDuckdich1 das klingt dann doch eher nach Schreibtisch und Computer, als nach großer Freiheit. Ich hoffe der Job bringt trotzdem Spaß!
@@Bjoern.S es ist Schreibtisch und Computer und ja, es macht Spaß! Quer über die Welt verteilt mit anderen im Kontakt zu sein ist schon spannend.
Klasse Video mal wieder! Wer hätte bei 5G an sowas gedacht...
Die Planer von 5G in USA scheinbar nicht. Obwohl diese Effekte jetzt so mal bestimmt nur 100 Jahre bekannt sind die zu den Störungen führen.
Super gutes Video! Gut erklärt.
Kleiner Fehler bei 1:00. Die Frequenz hat erstmal nichts mit der Datenrate zu tun. Entscheidend ist die Bandbreite. Siehe Shannon-Hartley-Gesetz.
Wie Deutsch kann ein Kommentar sein! Danke Dir. ;)
@@Bjoern.S Sorry ist mir ein persönliches Thema. Da werde ich zum Oberlehrer ;)
@@ofgjf das ist doch völlig ok so! Würde mich über die ganze Erklärung freuen oder den Wikipedia Link ;)
Ich liebe deine Videos.❤
Sehr interessanter Video - wieder mal! Aber, dass hat man doch vorher gewusst, dass es da zu "Überschneidungen" kommen muss! (oder habe ich da etwas falsch verstanden?)
Top Erklärung👍👍
Baba Video. Radiologie um 3 Uhr nachts schockt 👌🏼
Das war mal richtig klasse
Tolles Video.. Ich habs kapiert.. 😎😎👍
Schön klar erklärt 👏
Geile Erklärung!
Sehr informatives Video, danke dafür. Aber welche Flugzeugtypen sind davon aktuell betroffen? Also welche können nicht an allen Flughafen landen?
Die EASA hat die SIB 2021-16 am 17.12.2021 veröffentlicht.
Die FAA hat die AD 2021-23-12 und AD 2021--23-13 (für Helicopter) herausgegeben.
Davon sind alle namhaften Hersteller betroffen.
The Boeing Company; Airbus SAS; Bombardier Inc.; Embraer S.A.; Gulfstream Aerospace Corporation;
Gulfstream Aerospace LP; Textron Aviation Inc.; Pilatus Aircraft Limited; Fokker Services B.V.;
Saab AB, Support and Services; DeHavilland Aircraft of Canada Limited; Airbus Canada Limited Partnership;
ATR-GIE Avions de Transport Régional; Yaborã Ind[uacute]stria Aeronáutica S.A.; MHI RJ Aviation ULC;
BAE Systems (Operations) Limited; Lockheed Martin Corporation/Lockheed Martin Aeronautics Company;
Viking Air Limited und Dassault Aviation.
Gleiches wurde von Transport Canada bekanntgegeben.
@@wilfriedbrommelmeyer7634 top informiert, hast du ein Update?
Gibt es denn Vermutungen, wann das auch hier zum Problem werden könnte?
Danke dir, gut erklärt. 👍
Super video
Hi Pascal
Ich hsbe Dir von 6 Tagen bezüglich schon mal eine Frage gestellt.was Dies mitem Bremsweg noch ein Thema ist oder?
Perfekt erklärt.
Super erklärt :) Nur der neuste WiFi6E Standard nutzt nicht 60, sondern "nur" das 6GHz Spektrum :D
WLAN ist nicht nur das im heimisch bekannte, es gibt auch Versionen die um die 60Ghz spezifiziert werden. Wenn du mal selber ein wenig stöbern willst die Standards beginnen alle mit IEEE 802.11
@@skirata3144 Korrekt ist mir Nachgang auch aufgefallen :)
Sehr gut erklàrt, danke 👍
Tolles Video
Da dieser neue Standard die Sicherheit massiv gefährdet muss er ausgesetzt werden , bis es andere Lösungen gibt. Danke für die Infos.
Ich vermute mal stark, dass es keine Probleme gibt und soweit ich weiß wurden nur temporär die Flugzeug-Beschränkungen erlassen und um die Flughäfen herum die Inbetriebnahme der neuen Mobilfunkstationen ausgesetzt, bis alle Radar-Systeme getestet und zertifiziert wurden auf Störsicherheit
Sehr nice wie schnell!!!
Musste am Anfang wegen 5g erstmal an Corona denken XD. Gutes Video :D
Freunde der Gorilaglässer solange es noch Funklöcher gibt ist der Daten Austausch nicht möglich .
Das andere Problem sind die Vielen Funkmasten die ungewollt Überreichweiten machen, bemerkbar wird dies wenn das Gerät sich nicht mehr verbindet ,weil die Signale einfach durch einen anderen Mast weggebügelt wenden .Resultat kein Netz usw. Auffallend ist dieses Phänomen wenn man in den Bergen eine Tolle Aussicht hat.
Bei Funkern bekannt als QRM ,Matsch , Signalmeter hängen bei S7 bis 9. Da braucht es viel Sendeleistung damit man noch Verbindung hinkriegt.
Das Heist der vielen Sender ist des (Hasen Tot`s).
du bist wie immer super
UKW heisst doch im englischen FM. VHF ist ein analoges Fernsehband.
Die wichtigste Frage überhaupt, wer zur Hölle macht Pommes in der Mikrowelle? 😅
Ich! Kauf Dir mal 'ne richtige Mikrowelle! 13 in 1 oder so!
Wirklich 🤯, hmm also Mikrowellen essen ist jetzt generell nicht wirklich was für mich , genauso wie Fritten, aber das ganze in Kombination klingt für mich nun wirklich falsch 😂
@@RonnieB97 Du noch viel lernen musst, junger Padawan! 🤫
@@Bjoern.S 😂😂🤝
@@RonnieB97 Das einzige was nicht in der Mikrowelle geht ist Müsli! Da musste' Pascal fragen!
Top Video! Warum genau kann denn beispielsweise die 747-400 anstatt 747-8 eingesetzt werden bzw. Warum sind diese Systeme zugelassen für die 5G Bereiche? Das habe ich noch nicht ganz verstanden…
Weil die Hersteller die jeweiligen Radar-Geräte inzwischen getestet haben - und die Geräte die Tests bestanden haben. Wenn die Hersteller nachweisen, dass die Geräte (ohne Änderung/Umbau!) von neuen 5G Sendern im angrenzenden Frequenzbereich nicht gestört werden, werden die Geräte von der FAA neu "zertifiziert". In manchen Flugzeugen sind aber Geräte, die noch nicht mit 5G getestet wurden. Oder die nun bei den 5G Tests durchgefallen sind (die Geräte werden gestört und haben Probleme durch 5G). Solche Geräte wird man letztlich sogar austauschen müssen.
@@fgaviator Diese Radarsysteme gibt es schon recht lange und es ist anzunehmen, das der eine oder andere Hersteller die Frequenzbänder, sagen wir mal so, zu optimistisch bis zum Rand ausgenutzt hat und dann kann es da zu Überlappungen kommen. Die fallen dann raus. Das lässt sich aber nur in sauberen Testreihen analysieren. Also müssen nun die Hersteller ihre Geräte entsprechend zertifizieren lassen. Es mag durchaus Hersteller geben deren Geräte zwar noch gewartet werden, die aber diese Geräte gar nicht mehr im Neugeschäft einsetzen und daher vermutlich wenig freue dann an den entstehenden Kosten haben, oder eben, die Geräte sind noch aus einer Zeit in der die Empfänger einem, noch heute gültigen Standard entsprachen, der aber aus einer Zeit ist lange vor 5G. Und die Leute die Frequenzbänder vergeben (verwalten) UN Einrichtung, sind nicht die die in der FAA (US Gov) sitzen. Deutet vieles darauf hin, dass da ein paar Leute nicht im Vorfeld miteinander geredet haben.