DEIN Treibstoffverbrauch im Flugzeug? AeroNews
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Hier geht es zur American Express Gold Card mit 40.000 Membership Rewards Punkten:
www.financeads.net/tc.php?t=4...
---
Hier geht es zum Shop:
aeroshopgermany.com
Wenn Du möchtest, kannst Du mich hier unterstützen:
Als Kanalmitglied: / @aeronewsgermany
Über Patreon: / aeronewsgermany
Vielen Dank für einen großartigen Support!
----------------------------------------------------------------------------
Instagram:
/ aeronewsgermany
----------------------------------------------------------------------------
Kamera:
amzn.to/34QaSqw
Licht:
amzn.to/2rbIdLr
----------------------------------------------------------------------------
Manche Links in der Videobeschreibung können Afilliate-Links sein. Das bedeutet, dass wenn ihr über diese Links etwas kauft, bekomme ich eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis für euch verändert.
Danke für eure Unterstützung!
---
Inhalt:
0:00 Intro
0:53 Worauf wir bei diesem Thema achten "müssen"
3:35 Ein Bewusstsein schaffen, für welchen Treibstoffverbrauch man verantwortlich ist
5:02 American Express Gold Card
6:13 Welche Emissionen verursacht ein Urlaubsflug
8:59 Im Detail wird es sehr individuell
10:46 Wer First oder Business fliegt, sorgt für höhere Emissionen
11:42 Worüber wir noch reden können
13:03 Outtakes
#treibstoffverbrauch #emissionen #first #business #economy
---
Bildnachweise:
CZcams: Cabin & Cockpit:
/ @ratethislanding
Lufthansa Mediathek:
medialounge.lufthansagroup.co...
Sollte im Video ein Bild verwendet werden, welches Deiner Meinung nach nicht richtig mit einer entsprechenden Quellenangabe in der Videobeschreibung versehen ist, dann melde Dich gerne unter meiner E-Mail Adresse. Dann wird sich um eine Lösung gekümmert.
Impressum unter Kanalinfo. - Věda a technologie
Du bist einfach die Nummer 1
Keiner bringt Themen so vorurteilslos und sachlich rüber wie du . Das verdient in der heutigen Zeit wirklich ganz grosse Anerkennung und viele Mitbürger könnten sich bei dir eine Scheibe abschneiden .
Ich finde es durchaus legitim, bei einem solchen Thema zu bewerten. Gerade wo die Diskrepanz zwischen persönlichen Interessen und Wohl von Allgemeinheit und Umwelt so groß ist.
@@nsb1755 Es ist Schwachsinn, bei einem solchen Thema zu bewerten, und daher wurde es auch nicht gemacht. Dafür müsste man nämlich alles was CO² emittiert mal in einer großen Tabelle zusammenschreiben und erst dann urteilen . . . Eine Wertung exklusiv fürs Fliegen ist halt Unsinn . . .
so würde man es sivh von den medien wünschen. aber nicht mit unserm staat
Richtig dickes Like, man merkt absolut wie viel Zeit du in die Recherche gesteckt hast. Danke für das aufschlussreiche Video!
Der Mann ist ein richtiger Pilot und der muss doch wissen, was er hintern heraushaut, wenn er Gas gibt!
Danke für die gute und neutrale Berichterstattung, damit kann dann jeder selbst entscheiden was er macht.
es geht nicht darum was jeder individuell macht sondern wir politisch und gesamtgesellschaflich damit umgehen soll
@@Fabio-os3vj Genau da liegt die Gefahr für die Freiheit und Rechte der Menschen.
@@r.z.4835 absolut denn der klimawandel wäre nicht nur für die freiheit der menschen eine gefahr sondern existentiell für das menschliche und tierische leben auf dieser Erde. Wiege das bitte miteinander ab
@@Fabio-os3vj Vorsicht, politisch und gesamtgesellschaftlich sind gerne verwendete Umschreibungen für Bevormundungen. Die sind gefährlich und werden wirklich nicht gebraucht. Man muss immer noch selbst entscheiden können und vor allem dürfen. Nichts ist schlimmer als staatliche Bevormundung, das hatten wir alles schon mal.
Wieder einmal ein spannendes Thema super aufbereitet, danke!
Sehr differenziertes Video, danke dafür!
Spannend fände ich, wenn Sie diese Betrachtung auch für Turboprops machen würden.
Ich bin immer wieder begeistert, wie flüssig du reden kannst und wie gut man dir zuhören kann. Weiter so!
ich stelle mir gerade vor, die 215 Passagiere des A321 benutzen tatsächlich für ihre Reise von HH nach Teneriffa den Passat. 4 Mann pro Auto = 54 Wagenladungen Richtung Süden. Ein Konvoi von 1km Länge. Und auf dem Weg vom spanischen Festland auf die Kanaren nehmen wir die Fähre. Welche Schweröl verbrennt. Nur die Hinreise dauert dann 60+ Stunden (ohne Schlaf) + Parkplatzsuche auf der Insel.
Das Ganze auch wieder Retour 1 Woche später, weil man die 3. Urlaubswoche dafür benötigt, sich von dem ganzen Drama zu erholen.
Und das waren jetzt nur die Passagiere dieses einen Fliegers, der einen Fluggesellschaft, aus der einen Stadt...
Gedankengang beendet.
Da realisiert man wieder, wie klein unsere Welt Dank des Flugzeugs geworden ist...
Naja, man könnte ja auch 3-4 Busse nehmen oder einen Zug....
Interessant wäre noch, wieviel Treibstoff so eine Fährüberfahrt mit/ohne Auto/Bus verbraucht?
Was aber auch beachtet werden muss ist, dass ein Flugzeug den direkten Weg nimmt während man beim Auto und Bus Umwege aufgrund der Straßen inkauf nimmt. Das gleiche gilt für Bahn.
Ich bin mal zur Einführung des "Gutes Wochenende" Ticket in 13 Stunden von Münster nach München gefahren. Für 20 Mark. Unterwegs wurde es so voll, dass aus einer Gruppe Rentner "das ist ja wie damals 45" gemurmelt wurde ;)
In der Tat. Rechne aber besser mit 1 Person = 1 Fahrzeug, das ist näher an der Realität. Also mit 200 Fahrzeugen, die sich auf den Weg machen.
Danke!
Ich bin im Landesfachausschuss Klima & Umwelt der FDP in Bremen tätig. Auch wenn man uns ja unterstellt, dass wir uns im Grunde nicht fürs Klima interessieren, suchen wir ständig nach Möglichkeiten wenigstens die Ziele der Pariser Verträge einzuhalten.
Jedes bisschen sachliche Information ist da mehr als hilfreich! Insbesondere, wenn diese Informationen so gut verständlich aufbereitet sind wie hier von dir!
Jetzt die Frage aller Fragen: Warum sind so viele gegen die Klimaerwärmung? Ich bin für die Klimaerwärmung!
@@0815firstuser0815 Warum? Mögen Sie Menschen nicht oder sind Sie einfach nur dumm?
@@Osiris11997744 1. Bin ich gegen Nazis also pro Klimaerwärmung. 2. Ich bin Reptiloid.
@@0815firstuser0815 Weil gesagt wird sie sei schädlich.
Und wieso bist du für die Klimaerwärmung?
@@Delibro Warum? Das habe ich vor 9 Monaten bereits erwähnt.
Ein sehr sehr geiles Video. Trotzdem hier ein kleiner Verbesserungsvorschlag: Ein Dokument mit Quellen wäre nett, damit man Ansatzpunkte für eigne Recherchen hat. Denke das der Aufwand hier noch vertretbar ist müssen ja in keiner Reihenfolge sein lediglich eine kleine Sammlung von links eventuell mit Titel des Texts.
Noch besser (aber auch mit enormen Aufwand verbunden) wären Einblendungen die auf die relevanten Quellen verweisen. IEEE wäre eine möglichkeit.
Würde mich freuen, ein Quellen Dokument und deinen zukünftigen Videos zu finden. Kann es aber auch nachvollziehen, wenn das zu viel Aufwand ist.
Ansonsten wirklich ein super interessantes Thema in einer verständlichen Form dargestellt bei enormer Informationsdichte.
Respekt dafür.
Ich denke auch, dass das ein Aufwand ist, der die seriösität stark steigern würde. nicht, dass das dringend nötig wäre, aber eben noch besser.
Finde ich nicht. Nur weil ich es irgendwo schriftlich sehe, wird es ja nicht mehr wahr. Aber sucht euch doch mal eure Quellen selber, so versuche ich Beiträge auch zu verifizieren. Eine, also ihn, habt ihr schon mal gefunden. Oder denkt selber nach, um die Seriösität der Angaben zu prüfen. Er macht das Ding hier ja ganz alleine, ohne 10köpfige Redaktion und Produzenten. Ich finde übrigens Quarks vom WDR zum Thema auch recht korrekt. 🤗
Freue mich schon auf das nächste.
Wer unbedingt Quellen braucht, möge sie bitte selbst ermitteln. Das ist sicher nicht Pascals Aufgabe, der so schon erkennbar viel Aufwand für seine informativen und hochinteressanten Videos betreibt.
Das Thema Betriebskosten und A380 wurmt mich jetzt schon. Wann kommt das Video? Ich möchte auf keinen Fall warten 😂😂😂
Ja.
Endlich mal jemand, der dieses Thema auf eine sachliche, fundierte Ebene bringt. So gehört sich das. Ich frage mich auch immer, ob man wirklich mit dem Flugzeug von EDDS nach EDDF reisen können muß.
Fahre seit fast 15 Jahren einen Passat Variant Bluemotion. Durch deine Vergleiche fühle ich mich direkt ins Video eingebunden ;-)
Welcher Motor? Seit 15 Jahren der selbe Passat?
Wie immer starker Content und sympathischer Pilot, ähmm… ich meine Florist, im Video.
Hä? Ich dachte der wär bei Southwest? Oder ist der da im Terminal der Blumenhändler Ihres Vertrauens?
@@Friedrich-oj9rs er ist pilot bei Condor auf dem Airbus
Der hat aber mal ganz sicher gesagt, dass er bei Southwest ist. Der wohnt ja bekanntlich auch Irgendwo in den USA.
@@flyingh7842 Das halte ich für ein Gerücht. So viel ich weiß, verkauft er Blumen als Vertragspartner von Sourhwest Airlines.
Ähhhmmmm...
Es ist dir wirklich sehr gut gelungen das ganze Thema wertfrei vorzustellen.
Perfektes Thema für die Zeit und absolut cool rüber gebracht! Besonders genial fand ich den Anfangsteil der etwas weg von nüchterner Faktendarstellung geht, aber gerade so viel polarisiert, dass er sicher viele verschiedene Leute in ihren Ansichten abgeholt und sicher auch zum Nachdenken angeregt hat! Danke, Danke, Danke!!!
Geiles Video, gerne mehr von solchen interessanten Hintergrundfakten!
Wie immer einer der besten Kanäle hier. Gerne beim nächsten Mal noch ein paar Quellen ins Video oder die Beschreibung, wenn du dafür Zeit findest.
Gerade das Diagramm zum Verbrauch pro Pax über die Flugzeit interessiert mich dabei .
Stefan und Dominik hassen dieses Video
😂
So Sympathisch 😅 Wenn Ihr Business Class fliegt verbraucht ihr 2 mal mehr CO2.
Hier eure Neue Kreditkarte damit könnt Ihr direkt ein Business Class Ticket buchen 😁👍
Das mit der Reklame ist ja mega krass. Dann sag ich mal Tschüss ..
Danke, dass du dieses wichtige Thema beleuchtest! 👏
Dein Spagat um es allen recht zu machen verdient Respekt !
Wir Fliegen 2 x pro Jahr ( außer die letzten 2 Jahre wegen Coronimoni) in den Urlaub ,ohne das schön zu reden ,fahren wir in Hannover aber mit dem Fahrrad das ganze Jahr zur Arbeit .
Deine Erklärungen finde ich Technisch super gut 👍 vielen Dank das Du Dir immer so viel Mühe machst !
Ich habe mir als Vielflieger mit ca 100 Flugsegmenten im Jahr 2019 relativ wenig mit meinem Ökologischen Fußabdruck beschäftigt. Letztes Jahr kaufte ich mir ein E-Auto (u.a. Um mit Fahrspass effizient meine Langstrecken vergangenes Jahr und z.T. Auch heute noch kompliziert und teuer mit dem Flugzeug zurück zu legen sind.)
Das Video macht eigentlich nochmal nachdenklich was connecting flights angeht. Allerdings machen natürlich für bestimmte Verbindungen nur connecting flight auslastungstechnisch Sinn.
Irgendwie ist aus meiner Sicht „nicht reisen“ irgendwie keine Option. Es ist aus meiner Sicht gut dass das Thema Ökologie und Flugfahrt präsent ist. Und es bedarf entsprechend Weiterentwicklungen die die Emissionen weiter verringern.
An solchen Weiterentwicklungen sind Flugzeug - und Triebwerkhersteller schon lange dran - auch was Treibstoffe betrifft.
Ja, es ist sicherlich wichtig, sich mit Ökologie im Flugverkehr zu beschäftigen, nur bin ich der Meinung, das besonders die Luftfahrtbranche für vieles herhalten muss, während beispielsweise Kreuzfahrtschiffe fast unbehelligt die Umwelt verpesten.
Da stimmt, meiner Meinung nach, irgendwie das Verhältnis nicht so wirklich...
Super interessant 👍🏻
Wir hatten am Flughafen Paderborn mal einen Fluggast, der von Paderborn über Frankfurt nach Düsseldorf geflogen ist🤔😂
Idiot dieser Typ sowas ist wirklich zum heulen
Wenn ers kann
Hehe, immerhin nicht nach Dortmund....
Ich bin mal von Frankfurt nach Düsseldorf geflogen....weil ich den Flug Chicago-> Düsseldorf verpasst hatte, weil bei dem Flug davor von Detroit erst ein Stromgenerator geholt werden musste, um die Maschine anzulassen....(irgendwie so vertrauenserweckend wie mit einem Auto zu fahren, dass man dazu angeschoben hat)
Der nächste Flug Chicago -> Deutschland ging dann halt nach Frankfurt. Die Frau am Schalter: "You fly to Frankfurt, then free flight to Düsseldorf" Ich: "Can i get a free train ride from Frankfurt to Düsseldorf instead, its faster?" Frau: "Train?"
Letztendlich wäre es für meinen Arbeitgeber billiger gewesen, ich wäre in Frankfurt ausgestiegen und hätte ihm den Zug in Rechnung gestellt, als 3h auf den Anschlussflug zu warten.
@@wasserdrucker6227 coole Story muss ich schon zugeben
@@t3chb0y67 jo du mich auch
Super gemacht. Ist ein schwieriges Thema und du hast das ausgewogen rübergebracht!
Starker Teaser, gerne mehr davon!
Hätte nicht gedacht,dass du als Pilot so ein so objektives Video machst.
Wow, dieses Video ist so was super recherchiert. Vielen Dank 🙏
da bleib ich lieber beim Flugzeugfliegen im Simulator xD
Der Strom, den die RTX 2080 Super (oder höher) und der 20 Kern Prozessor benötigen, ist aber auch nicht ohne. 😁
@@markbenelli7569 deshalb hab ich erstmal mir ein PC gekauft der ungefähr aus der Leistungstufe wie Pascal s ist🙈😂 ups
Sehr interessant und gut erklärt 👍
Bei deinem Passatvergleich hat mir definitiv gefehlt, wieviel Runden das um ein Fußballfeld gewesen wären.... DANN ist es so richtig deutsch :-)
Genau... Und bei den 15.000kg Kerosin hätte ich noch gerne gewusst, wievielen Elefanten das entspricht. :-)
Ich finde den Vergleich zum Auto auch immer witzig, denn was da immer vergessen wird ist, dass ich mein Auto ja auch voll packen könnte und dann bei 5 Insassen plötzlich der Verbrauch des Autos dann zwischen 1 und 2 Liter pro 100km pro Fahrgast liegt. Aber nicht falsch verstehen ich bin sicher kein Befürworter solcher Vergleiche, da das Flugzeug nun mal den enormen Zeitvorteil hat und ich nach wie vor gerne fliege und das auch weiterhin tun werde.
Beim Auto spielen ja auch noch massig andere Faktoren in den Verbrauch mit rein. So steigt der Verbrauch durchaus (teilweise sogar deutlich), wenn man den Wagen voll belädt, viel wichtiger ist aber auch die Fahrweise...
Zu fünft im Auto ist schon sehr effizient- aber im Gegensatz zu Airlines schaffen die meisten diese Auslastung in der Praxis bei weitem nicht
Der wichtigste Faktor ist meines Erachtens, wie auch im Video erwähnt, das man mit dem Auto halt nicht mal eben in 12 Stunden nach Singapur tuckert :D
Heikles Thema aber toll aufgemacht. Die Mühe hat sich gelohnt👌🏻😁.
Vielen Dank ☘️. Ich schaue hier gerne rein, mal etwas anderes.
Wieder ein interessantes und tolles Video! Danke!
Super erklärt 👍
Passend zum Video bekommt man Werbung von einer Fluggesellschaft angezeigt, top.
Das Video war sehr informativ vielen Dank dafür.
Endlich mal einer der gut erklärt wie sich diese Chemtrails zusammensetzen :D
Klasse Video ! Aber verraten hast Du nicht, wie Du von HAM nach DUS gekommen bist 😀
Genau! Vielleicht doch mit Finnair via Helsinki?✈
Danke für die sehr objektive Berichterstattung.
👍🏻 wir freuen uns schon auf die nächsten Videos, die aus deiner Recherche zu diesem hier entstehen werden :)
Wie einfach fast jedes Video mit Oh, fuck! endet 😂
Aber du hast hier ein echt strittiges Thema angeschnitten, wo sich Luftfahrtfans und Klimaschützer quasi gegenüberstehen. Und es ist echt schwer, da neutral zu bleiben. Aber gut recherchiert und gerechnet. Du hast das Video echt sehr gut gemacht! Bitte mehr davon 😊
echt³, also "Kubik-echt";
Das video kann nur gut sein...
Aeronews checkliste
Grauer hoodie : Check.
In den ersten 10sec guter Humor... Check.
Jetzt beine hochlegen und zuhören. Check
Wirklich sehr interessant, danke für das informative Video☺️☺️ Bist der Beste😘
Richtig gut. Man merkt, wie viel Arbeit du rein steckst. Danke!
Zum Thema "ökologischer Fußabdruck" möchte ich eines loswerden, was im Kontext wichtig ist: Die Menge an klimawirksamen Stoffen auf "pro Person pro Strecke" herunter zu rechnen, ist für die Vergleichbarkeit der Verkehrsmittel wichtig.
Das sollte Einfluss darauf haben, welche Verkehrsmittel wie gefördert werden bzw. wo eben mehr gefordert wird (sei es in Form von Steuern oder Abgaben oder Vorschriften zum Ausstoß).
Zur Beurteilung davon, wie sich Leute verhalten, ist das aber komplett ungeeignet. Die Lebensrealitäten von Menschen sind dazu zu komplex und die Entscheidungen nicht immer frei genug.
Das geht dann schnell Richtung Konsumkritik und genau die können ist nicht sinnvoll, solange z.B. ~40% der Emissionen in Deutschland aus der Stromerzeugung kommen.
Natürlich muss niemand Erste Klasse fliegen. Aber wenn wir erst das Kohlekraftwerk abschalten und dann darüber diskutieren, haben wir mehr gewonnen.
Ich denke, es gibt kein das zuerst und dann das, sondern überall änderungen vornehmen wo es geht. Die Kohlenkraftwerke kann man halt auch nicht einfach so abschalten. Die bis jetztigen erneuerbaren Energieen haben einfach zu viel Schwankungen. Das ist ja genau der Grund, weshalb man in der Schweiz Solar kaum gefördert hat. Wenn wir alls Dächer mit Solar zupflastern würden hätten wir mehr als genug strom. Nur macht dummerweise die Wasserkraft auch den meisten Strom im Sommer, und wir haben jetzt schon im Sommer überschuss, und im winter defizit. Solar würde das ungleichgewicht noch erheblich verstärken. Speichermethoden gibt es, auch für langzeitspeicherung, Diese sind allerdings einfach noch verdammt teuer. Allerdings würde da die serienfertigung die Preise auch drücken.
Sehr gutes, neutrales und sachliches Video! 👍 Gibt es eine Quelle zu den Faktoren bei 11:35 und 11:40?
Du hast über die Maßeinheit gelacht, aber hier bei mir trifft das genau zu. Einer unserer letzten Urlaube ging nach Frankreich, nach 2,5 Wochen hatten wir 3200km auf der Uhr, Durchschnittsverbrauch 6,0l/100km Diesel. Und dann hab ich nachher angefangen zu rechnen: Teilt man diesen Verbrauch jetzt auf die Personen auf (oder z.B. auf das Gewicht)? So viel weiter ist die berühmte Ballearen-Insel jetzt auch nicht, lägen wir mit dem Auto überhaupt nennenswert vorn, wenn auch das Flugzeug nur 2,5l/100km/pP verbraucht? Du hast auf jeden Fall noch ein paar Anregungen gegeben, aber ich freue mich, dass ich nicht alleine drüber nachdenke.
Achso, und weil ich neulich dort geflogen bin: Der Stop-over in Keflavik/Island auf dem Flug in die USA müsste also CO2-technisch besser sein, als der Direktflug (auf der gleichen Route), da dort zwei kürzere Flüge verbunden werden und damit die mitgeführte Treibstoffmenge reduziert wird...
Gutes Video auf jeden Fall!
Dankeschön und weiter so! :)
Ganz toll! Mehr davon bitte!
Richtig gut, man hat gemerkt, wieviel Arbeit Du da reingesteckt hast!
Super video wie immer Pascal, freue mich auf das Betriebskostenvideo
Flüge aus Spass vermeiden... Joa.. ich erinnere an Dominik uns Stefan von YourTravel TV.
Spaß? Die arbeiten doch für ihre Videos, bzw. ist es ihr Beruf.
Wui wieder ein Video 👍🏻👍🏻👍🏻🙋🏻♂️ schöne Woche euch .
Danke für dieses toll recherchierte und neutrale Video. Kannst du bitte bei solchen Themen die Quellen in die Videobeschreibung packen?
Mitte März gehts nach zwei Jahren wieder auf nen Business Trip.
MUC-SEA-PDX-VAN-MUC
Business Class - und ich freu mich drauf.
Nicht zu vergessen die ganzen Privatjets! In denen nicht selten nur ein Passagier unterwegs ist und idr. die Anreise des Fliegers leer stattfindet! Beispiel XLS+ verbraucht über den Daumen in der ersten Stunde 1800 Pfund Kerosin. Bei einem Flug von 1,5 Stunden und dem entsprechenden Ferry von zb. 1 Stunde dazu, kommt man auf rund 4000 Pfund. Also 2280 Liter für eine Strecke vergleichbar Düsseldorf - Genf.
Danke für dein Video! Nur eine kurze Anregung: Wenn man vom pro Kopf Verbrauch beim Fliegen unter Maximalauslastung ausgeht, dann sollte man das auch beim Vergleich mit dem Verbrauch des Passats machen. Dann sehen die Zahlen schon wieder noch ganz anders aus. Festzuhalten bleibt, dass wir fürs Fliegen und fürs Auto fahren in Zukunft um einen anderen Kraftstoff nicht drumherum kommen.
Nur dass eben auch ein komplett CO2 neutraler Kraftstoff noch immer zu etwa 60% des jetzigen Einflusses führt, da auch dieser vor allem in großen Höhen verbrannt würde...
Super erklärt danke.
Hey Pascal, falls es dich interessiert habe ich noch diese Zahlen im Kopf: Auf der Langstrecke sind für einen Gast in der Y-CL 9kg Catering geladen, für einen C-CL Passagier 20kg und in der First sage und schreibe 50kg. In den Zahlen sind Essen, Trinken, Flaschen, Geschirr, Decken & Kissen sowie auch alles Vorbereitungsmaterial in den Galleys sowie Toilettenartikel eingerechnet.
Danke für die vielen schönen SWISS-Bilder. Warum verwendest du die so oft in deinen Videos?
WTF, echt? Also ich glaube dir die Zahlen, ich wäre nur im Leben nie darauf gekommen. Wenn ich eine tagesfüllende Fahrt mache habe ich gerade mal 3 kg Catering dabei und das obwohl ich das Zeug nicht mal in die Luft bringen muss ... Also scheinbar haben wir als Gesellschaft noch enorme Verbesserungspotentiale.
Wie immer ein super Video, vielen Dank!
Was mich noch interessiert hätte, und was auch bei den Diskussionen um die privaten PKWs häufig weggelassen wird: wie schaut’s mit dem CO2 Ausstoß aus der Herstellung des Flugzeugs aus? Hier könnte ich mir vorstellen, dass durch die sehr hohen Flugkilometerzahlen mit gleichzeitig sehr großen Anzahl an Passagieren der private PKW um Längen geschlagen wird.
Ich finde es richtig klasse, wie neutral und sachlich Du an das Thema rangehst. Und bei 03:20 sprichst Du mir aus dem Herzen: Die umweltfreundlichste Mobilität ist die, die wir vermeiden. Leider wird die Mobilität viel zu selten in Frage gestellt: Muss ich wirklich nach Thailand fliegen, um dort am Strand zu liegen?
Wieso am Strand liegen???
Diese Frage kannst Du für Dich selbst beantworten und da ist auch schon der Hacken! Es ist eben deine Entscheidung. Andere sehen das anders! Davon abgesehen ließe sich dieses Spiel immer weiter spielen. Muss ich morgens eine warme Dusche nehmen? Muss ich überhaupt Duschen? Die meisten Menschen die bislang gelebt haben, haben niemals geduscht .... Muss ich Kaffee trinken, der wird um die halbe Welt geschickt ... Muss ich ins Kino? Muss ich warm essen? Wenn Du so anfängst und Dinge aufzählst die Du für verzichtbar hältst, vergisst du das manches davon für andere das Leben bedeutet ... Dann können wir uns gleich alle ein Loch buddeln!
@@frankheels Dann halt: geh in ein Bordell an deinem Wohnort!
Differenziert, nüchtern und nachvollziehbar. Ein klasse Video 😚👍👍
Durch Covid-19 haben hoffentlich viele Arbeitgeber festgestellt dass bestimmte Mitarbeiter ihre Arbeit auch von zu Hause aus erledigen können,
Das sollte auch vom Gesetzgeber gefördert werden.
Dadurch sinkt nicht nur die Zahl der gefahrenen Kilometer sondern obendrein gibt es auch weniger Staus im "Berufsverkehr" . und in einem Stau ist ein Auto besonders ineffizent was den Verbrauch anbelangt.
Ich bin immer beeindruckt von deinem differenzierten Blick auf diese Thematiken. Das schaffen leider nicht viele.
Tolles Video!
Ein Kostenvideo wäre für alle nicht Piloten ein sehr interessantes Thema !!! Tolles Video 👍🏻
Hallo Pascal, ich schreibe aktuell eine Studienarbeit zum Thema Reiseverkehrsmittel, Nachhaltigkeit und Umweltverträglichkeit. Super Video so zum Einstieg meiner Recherchen! Ist leider nicht nur auf die Fliegerei bezogen, weshalb ich nicht soo viel tiefer eintauchen werde, als Du, aber gerade im vergleich zu anderen Verkehrsmitteln ist das sicherlich nochmal eine interessante Perspektive. Wenn Du möchtest, kann ich, nach getaner Arbeit Dir und damit der Community ja mal meine Ergebnisse zur Verfügung stellen!
brisantes Thema. Sollte mal erweitert werden wenn im VW Passt 5 Personen befördert werden....
Super wichtiges Video!
Frage: Welchen Einfluss hat der Flugstil auf den Verbraucher?
Bei unserem letzten Flug nach Irland (DUS-DUB) viel mir auf, dass der Pilot kurz nach wegnehmen des Schubes die Bremsklappen öffnete und von da an - hoch über den Wolken - bis zur Landung mit offenen Klappen flog. Die Flugzeit war auch erheblich kürzer als geplant.
(Ich kann noch mal die genauen Flugdaten raussuchen)
Sehr schön. Danke.
Applaus für dieses Video.👍🙏 Die Technik ist eigentlich nie das ökologische Problem sondern der Umgang damit.
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Aber im Vergleich von First auf Holzklasse ist man doch im Schnitt deutlich sparsamer unterwegs auch wenn der pro Kopfverbrauch höher ist, mal ganz abgesehen von den (5) Personen die dann nicht an Bord sind und das dazugehörige Gepäck. Oder Hab ich da was nicht bedacht?
fände es mal interessant wieder flugzeugtypen an sich unter die lupe zu nehmen :) aber natürlich gutes video yea
Hab nicht groß was beizutragen, wollte einfach nur ebenfalls mitteilen, dass ich das Video sehr gelungen finde! ; ) Viele Grüße
Richtig geiles Video
Man darf bei den unterschiedlichen Klassen aber auch nicht vergessen, dass das "eingesparte" Gewicht wiederum teilweise durch mehr Fracht kompensiert werden kann. Ich vermute mal, dass das in diese Berechnung schon mit eingeflossen ist; soll einfach nur ein kleiner Denkanstoß sein. Und ja, mir ist völlig klar, dass diese Umrechnung nicht ganz aufgeht und natürlich ein First-Class-Flug "ineffizienter" ist als ein Flug in der Economy-Class.
Definitiv ein äußerst gut durchdachtes und recherchiertes Video. Danke dafür.
Immer wieder spannend. gibt's auch ein Video über Messflüge? Wieso hat z Bsp der FRA 8 Leitsysteme und was macht man, wenn das Flugzeug "andersrum" landen muss wie der LH Jumbo auf Mallorca
Sehr geil
Wie hält sicher der "CO2-Fußabdruck" eigentlich mit der Luftfracht?
Gerne mal die Verbräuche unterschiedlicher Flugzeugtypen unter die Lupe nehmen und ein Video zu Verbräuchen von Frachtflugzeugen fände ich super spannend
Sehr gutes Video !
Klasse Video, wie immer. Bin gerade auf Kos... wäre ohne Flug gewiss eine spannende Reise geworden. Naja... die Klassenfrage stellt sich bei der TUIfly ja nicht ;)
😃
Während des Videos dachte ich: Läuft eigentlich gar nicht so schlecht für das Flugzeug. Dann kam aber der Index :/
Wenn musst es anscheinend echt so machen wie die billigen Linien, die echt so um die 90% Auslastung haben, dann macht es irgendwie Sinn 🤷♂️ Mich hätte eigentlich noch interessiert wie viel so ein Cargo Flieger verbraucht 🤔von denen fliegen ja auch nicht gerade wenig herum 🙈 Aber das Video sollten sich mal die Grünen und diese ganzen Pseudo Ökos anschauen, die da dauernd gegen Diesel und Benziner wettern und alles verbieten wollen 😡 Wie ich immer gesagt habe schon, Schiffsverkehr, Flugzeuge und Industrie sind weit schlimmer als der Verkehr 🤦♂️ aber wollen ja alles verbieten, alles umstellen auf Elektro und dann gehen die trotzdem in Urlaub fliegen oder machen eine Kreuzfahrt 😂 Versteht sowas irgendwer?
@@fuchsifuchs2632 Ich würde zu bei diesem Thema gerne den Blickwinkel ändern. Klimatechnisch haben wir Menschen bereits etwas übertrieben. Wieso sollten wir unter dem Gesichtspunkt CO2 nur bei Schiffen, Flugzeugen und Industrie anpacken? Sollten wir nicht alle Bereiche anpacken? Und der Verkehr hat einen Teil am CO2-Ausstoß zu verantworten. Dass ein E-Auto weniger CO2 verursacht als ein Verbrenner ist klar. Und dass der Wirkungsgrad viel höher ist auch klar. Also lasst uns doch die Chance nutzen. Und ich glaube nicht, dass die Grünen dir den ICE verbieten, weil sie es lieben anderen alles zu verbieten.
@@fuchsifuchs2632 was ein blödsinn erzählst du da? die grünen haben im wahlprogramm einiges stehen bzgl. flugverkehr und industrie etc. das wären die letzten, die einen inlandflug oder eine kreuzfahrt machen. heisst nicht, dass ich mit sämtlichen aussagen von denen übereinstimme.
@@tobiasl.8815 Ich finde, beim Thema E-Autos darf nicht vergessen werden, dass die Produktion dieser Autos auch sehr ressourcenintensiv ist und das es zudem wichtig ist, wie der Strom hergestellt wird. Bedenkt man nur den lokalen CO2 Ausstoß, dann sind E-Autos definitiv umweltfreundlicher, aber bringt man alles in die Rechnung mit ein, dann müssen E-Autos einige 100.000 KM fahren, damit eine CO2 Neutralität entsteht, und bis zu 80.000 KM damit überhaupt ein Vorteil gegenüber dem Verbrenner entsteht.
@@fuchsifuchs2632 Also ich finde, zunächst das Mindest für den Individualverkehr zu optimieren durchaus sinnvoll. Es bringt tatsächlich recht wenig zu sagen, die ... sind doch viel schlimmer. Auch wenn das eine schlimmer ist als das andere kann man doch trotzdem versuchen, überall was zu ändern. So wie @Tobias L. das auch schon gesagt hat. Und wenn jeder ein bisschen auf seinen CO2 Abdruck achtet, dann gibt das in Summe auch schon eine riesige Menge an eingespartem CO2.
Danke für den Content.
Ich persönlich reise viel mit dem Flieger beruflich.
Und habe auch eine PPL. Fliegen ist sowohl Leidenschaft als auch Komfort und Luxus.
Sicher muss man nicht First class oder Business fliegen. Wenn überhaupt buche ich Business class auf Flüge mit mehr als 6 h.
Aber es geht auch ohne.
Nichts desto trotz muss sich die Flugzeug Industrie was einfallen lassen, was Emission angeht.
Wenn wir alle diese Art des reisen weiter uneingeschränkt nutzen wollen in Zukunft.
Dicke und alte Brummer mit vier Triebwerken machen was her( siehe die alte Dame 747) oder A380 aber passen heute nicht mehr so recht zum Thema Nachhaltigkeit.
Das meine ich völlig wertfrei.
Ich liebe diese Art zu reisen, keine Frage und denke alle hier auf den Kanal.
Mir ist aber auch bewusst was da an Kraftstoff durchgeht.
Sehr interessantes Video.
Muss aber sagen, dass mir das Thema CO2 völlig egal ist, wenn ich einmal im Jahr die Familie besuchen fliege. Liegt von der Distanz her übrigens genau im Sweet Spot aus dem Video mit 5,5 Stunden Flugzeit 😂
Das Thema CO2 ist völlig über bewertet! Sprichwörtlich!
@@hansrichter5607 wenn du das sagst 😏
@@junkmanfight Das sagt auch Patrick Moore der Mitbegründer und Ex Direktor von Greenpeace. Es gibt bei YT genug sehenswerte Interviews mit ihm.
@@ursmalo3103 Ein Klimawandelleugner der mal die Seiten gewechselt hat. Macht ihn sein Greenpeace Engagement credibeler oder wieso hebst du das so hevor? Er ist jetzt Mitglied im heartland Institute. Sagt schon alles.
@@junkmanfight Wie kommst du darauf, dass er die Seiten gewechselt hat? Sein Anliegen sich für die Natur einzusetzen besteht nach wie vor, nur Greenpeace legt heute mehr Wert auf PR , Politik und Spenden als auf die Sache. Fachlich weiß Dr. Moore als Wissenschaftler zumindest worüber er redet. Die meisten anderen plappern nur irgend etwas, meist aus dem Zusammenhang gerissenes nach und verkaufen das als die einzige Wahrheit.
Genau auf das Video habe ich gewartet. Vielen Dank dafür.
super wie immer
Wurde schon mal ein Video gemacht über die Einreisebestimmungen für Piloten und Crew?
Gibt es da limits und oder Visa anfragen?
wäre auch mal ein tolles Thema
Cooles Video!
Tolles Video!!!!
Wie immer ein sehr cooles Video
Fliegen oder Bahnfahren ist doch einfach ein Kostenthema. Wenn ich spontan irgendwo hin möchte, zahle ich das 5 oder 6 fache für die Bahn und bin innereuropäisch mit allen drum und dran 3 mal so lange unterwegs.
Das Kostenthema sieht aber nur dann so eindeutig aus, wie man den größten Kostenfaktor beim Auto außer Acht lässt, nämlich den Wertverlust bzw. die Kapitalkosten. Ist das Auto älter und damit der Nachteil der Gestehungskosten nicht so groß, dann werden die Reparaturkosten höher. Autokosten sind nun mal mehr als Sprit, Steuer und Versicherung.
das mit dem "3 mal so lange unterwegs" hängt sehr von der Entfernung (und der vorhandenen Bahnverbindung) ab.
Z. B. kann ich von der Londoner Innenstadt in die Kölner Innenstadt mit der Bahn in ca. 5 Std. Reisen, während es mit dem Flugzeug sicher mindestens 4 Std. sind, wenn ich von Heathrow nach Köln/Bonn fliege. Ich finde, dass das auf dieser Strecke kein relevanter Zeitunterschied ist.
Wenn man aber z.B. von Deutschland nach Portugal oder Ungarn reisen möchte, sieht das sicherlich etwas anders aus.
Echt Stark !!
Mir gefällt dein charakter vorallem was die verschiedenen realitäten angeht ganz im sinne von shisui uchiha wo er meinte...das auch der feind im Krieg denke er handele im recht und beschütze nur seine liebsten...
Wie immer top Video 👍 Like und Abo haste schon lange
Hast du super kommentiert 💪👍
Bei der Kurzstrecke, denke ich, muss man noch zwischen Stadt-zu-Stadt und Zubringerverkehr unterscheiden. Wer in die Innenstadt will, kann natürlich mit dem ICE schön schnell zum Bahnhof kommen. Für Umsteiger schaut das schon gefährlich aus, wenn die S-Bahn am BER oder MUC nicht funktioniert und man womöglich den Anschluss verpasst. Ob sich der Nürnberger, der via MUC nach Dubai will, dann von seiner Frau zum MUC fahren lässt und sie gleich zurück fährt (Rückflug das ganze nochmal) oder ob sie ihn zum NUE fährt und er sich in die kleine CRJ setzt, dürfte ökologisch keinen großen Unterschied machen. Aber von der Haftung beim verpassten Flug macht es schon einen.
Wer gern eine Weltweite, exotische Anbindung vor der "Tür" haben will, am besten in Metropolen wohnen mit grossen Hubs. Wer nicht der nimmt das Angebot von seinem "kleineren Flughafen in Anspruch" oder nimmt die Anfahrt zu Metropole in mit dem Zug in Kauf und Übernachtet halt einmal dort. Bevor es auf den großen Flug geht. Dasselbe ist wenn man gerne mit grossen Schiffen wegmoechte. Dann muss man in große Hafenstädte ziehen.
Flüge wie Stuttgart - Fra, Basel - Frankfurt, Düsseldorf - Fra, Brüssel - Fra, Zurich - Fra,... sind mehr als zu .... Schauen Sie sich mal die Distanzen an (=Zug (eventuell übernachten))
Reisen ist nicht nur die Zieldestination. (=wenn reisen als Last und Zeitverlust empfindet verliert man die Verbindung zu den Distanzen und Regionen die zurückgelegt werden). Es ist ein frage der Wertschätzung der anderen wie reisen angesehen wird. Es ist nicht so selbstverständlich einfach mal so in ein paar Stunden tsd. Kilometer zurückgelegt zu haben. Wird im Video angedeutet. Das Bewusstsein dafuer sollte Mensch sich klarmachen. Auf dem Bildschirm im buchungsportal und auf der Landkarte sieht es einfach und kurz aus. So wie die Bilanz die ein Manager sieht. Die Realität dahinter ist eine andere als die bloße Zahl.
@@dabe3661 Das ist doch ein lächerlicher Vorschlag... Wenn man eine Fluganbindung möchte, dann soll man zum Flughafen ziehen? Jetzt ganz abgesehen von der generellen Kurzstreckenthematik...
@@marten8148 sehr geehrter Herr Marten das ist generalisierend beschrieben. Was meinen Sie dazu?
@@dabe3661 Im Kern finde ich es sehr merkwürdig zu sagen "die Menschen sollen zum Flughafen ziehen", da es ja eigentlich so ist, dass Mobilitätsmöglichkeiten (und insbesondere Flughäfen) dort entstehen wo Menschen bereits leben. Dieses Prinzip umzudrehen finde ich zumindest sehr kreativ.
Gleichzeitig sollte dir bewusst sein, dass die Einstellung von Kurzstreckenflügen kein C02 einspart. Alle haben sich ständig über die Flugstrecke München-Nürnberg aufgeregt und sich gefragt wer auf so einer Strecke fliegt.
Dann hat Lufthansa die Strecke eingestellt und was ist passiert? Die Buchungen für Flüge von Nürnberg nach Frankfurt, Zürich und Amsterdam sind stark gestiegen. Warum? Weil niemand von Nürnberg nach München fliegt, sondern nur in München umsteigt. Mit ein bisschen Kontext hätten die Kritiker das auch gewusst...
Wie viel C02 wurde am Ende also durch das Einstellen der Route Nürnberg-München gespart? 0kg!
(Gleiches wird auch passieren, wenn innerdeutsche Flüge verboten werden. Dann steigen die Leute halt nicht mehr in Frankfurt, sondern in Amsterdam, Paris oder Dubai um. Der Umwelt ist nicht geholfen, nur die Lufthansa ist pleite)
Einfach super gut. Ich habe trotzdem eine Frage :
Könntest du es so machen, dass es den Podcast auch auf Audible gibt? Wäre echt cool.
LG Rick
Sehr gut recherchiert, danke dafür. Du hast aber vergessen zu erwähnen, das im Bauch des Fliegers auch jede Menge wichtige Fracht steckt. Ich als LKW Fahrer werde natürlich auch angehalten wirtschaftlich unterwegs zu sein. Z.B. werde ich an so ziemlich jeder 2. Ausfahrt ausgebremst, weil es dem Ego des PKW-Fahrers (auch die mit der berühmten Fischgräte auf der Kofferklappe) schadet auszurollen und hinter mir die Ausfahrt zu nehmen. Oder, ich lasse bei dichtem Verkehr an der Auffahrt Platz für 3 PKW´s, aber 10 wollen rein (Schulterzuck). Fazit: ca. 60 Liter Diesel pro 500 km blase ich umsonst in die Luft um aus solchen Situationen wieder auf 80km/h zu beschleunigen.
Umweltschutz fängt im Kleinen an, schade das es die Leute, die wir ansprechen wollen nicht tangiert.
Mach bitte weiter so, bin zwar als Luftsportgeräteführer unter Deinem Niveau, aber großer Fan. Grüsse Peter.
Hmm, ich sehe keinen LKW Fahrer der 80 fährt (ausser die mit Flüssigtransporte, die fahren dann auch nur 60). Ich wurde bei meine gemütlichen 90 km/h schon wahnsinnig oft angehupt und mit Lichthupen belästigt nur. Die überholen mich dann 5-10 minuten lang nur damit sie dann 91 fahren können. -.-
Kleines Bonmot Verbrauch allg. Luftfahrt: Motorsegler ( TMG ): ca. 12 - 15 l / h im Reiseflug, das können bei HighPerformance-Typen 8 l auf 100 km sein, oder 4 l pro Person...
C350 NA, 9,7 gph, aufs Auto umgerechnet (30% Umwege im Schnitt gespart), bei vier Leuten an Bord bei 150 ktas entsprechen 3l/ 100 km pro Sitzplatz.