POUSO DE EMERGÊNCIA, CONTROLADOR PERGUNTA SE TEM CARGA PERIGOSA A BORDO
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- čas přidán 29. 04. 2024
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POUSO DE EMERGÊNCIA, CONTROLADOR PERGUNTA SE TEM CARGA PERIGOSA A BORDO
LIVE CAM - Aeroporto Internacional de Guarulhos - GRU Airport
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Pela voz , se percebe quem trabalha com paixão, e quem trabalha por sobrevivência
O pessoal nos comentários não entende que se tem uma aeronave em emergência todas as outras estão proibidas de pousar pois vai que a qual esta na frente quebra/bate ao pousar na pista, ai praticamente vai condenar a aeronave em emergência.
Aeronave em emergência é prioridade independente de quantas aeronaves estejam na frente.
E assim se deu mais um pouso tranquilo, seguindo os protocolos de segurança, mesmo estando em PAM PAM
Uma situação de emergência sempre requer uma maior atenção e consequentemente uma prioridade para o declarante da emergência. Nessas situações entram em cena os serviços de emergência. Numa emergência de aeródromo eles se deslocam e posicionam próximo das pistas para uma resposta rápida ao evento. Ou seja, todo o aeroporto encontra-se em situação de emergência, não apenas a aeronave. Nessas (assim como em outras situações do cotidiano) interrupções são sempre necessárias. Quando isso não acontece, os serviços de emergência ficam expostos a novos acidentes.
Eu amo voar louca pra ir todos os dia ...
Boa noite a todos
Boa noite!
Voei no TYO recentemente...
Muito legal a aviação, o piloto está com problemas, mas pousa sabendo que não está sozinho no solo
Eu estava no 3533 MCZ GRU
Eles falaram qual foi a emergencia?
Qual era a emergência? Que bom que deu tudo certo!!!
por ter aberto apenas um reverso depois do pouso, creio que foi algo relacionado ao motor esquerdo.
E todo mundo com a voz tensa... felizmente aparentemente tudo bem 🙏
Parece pane hidráulica
Pessoal, desculpe a minha ignorância, mas na fonia o que quer dizer a instrução decolagem por "conta e risco"?
Não sou da área, mas sempre que um helicóptero vai decolar de uma taxiway ou de um pátio, ou seja, sem utilizar a pista em operação, a decolagem se dá sob a responsabilidade exclusiva do comandante, especialmente no que diz respeito a obstáculos na área de decolagem. Por isso a decolagem é por conta e risco do comandante.
Tava na reserva esse aí, 2T de combustível só
Daria pra tentar mais umas 2 aproximações?
Propósito man.... De propósito..... Evitar explosão!!!
Mas afinal, qual a natureza da emergência? Sem like.
Não interessa, vai pagar a manutenção? Não né
controlador tava meio sem saco pra trabalhar aquele dia
Qual era a emergência
Pois é!
me parece que após o pouso o aviao operou apenas com 1 reverso (o direito), isso pode indicar alguma pane relacionada ao motor esquerdo, mas nao da pra dizer com certeza.
Só gente chata nos comentários, pra que saber oq houve.. tu não vai pagar o prejuízo mesmo karai
O MAIOR chato aqui é vc, q tá se incomodando com as perguntas feitas... Qual o problema de perguntar o tipo de emergência?...
Pessoas como você deveriam ser banidas dos chats.. só acho.
Pessoas como você deveriam ser banidas dos chats.. só acho.
Só no Brasil mesmo….mandar 2 aeronaves arremeterem que estão já na final e na frente da aeronave em emergência sendo que GRU tem outra pista e maior.
Nunca se sabe , se a aeronave que está na final , apresentar um problema no pousou e interditar a pista. Como faz ? Na aviação quem está em emergência tem a prioridade.
@@renan7937 por isso que comentei. Gru ainda tem outra pista que inclusive é maior.
@@mfelicio1 então , não sei se é geral, mas tem um protocolo que o tráfego é interrompido nesses casos. Não dá pra saber qual foi o pensamento deles na hora. Mas faz sentido usar a outra.
Uma aeronave em emergência, em qualquer aeroporto do mundo,mesmo que o aeroporto possua 10 pistas, todo o tráfego, seja para pouso ou decolagem são interrompidos. Isso leva o nome de protocolo de segurança. Portanto, tudo dentro do protocolo.
Só no Brasil não, em todo lugar é assim.
Mais uma pataquada da torre. Mandou arremeter a aeronave que estava a frente da aeronave de emergência. Com certeza ela poderia pousar normalmente e em seguida pousaria a tal em emergência. Afinal os veículos de suporte e emergência adentraram a 28L após o pouso da aeronave em emergência. Sem contar que na pista 28R haviam duas aeronaves da Gol esperando pra decolar, o que poderia ser feito sem atrapalhar em nada as aeronaves da 28L. Mandem os administradores do GRU fazerem um curso em Heathrow ou SFO. Lá eles tiram de letra, sem ter que parar o aeroporto .Lamentável.
E se estoura um pneu desses que arremeteram? Ah... pousa na outra pista...
Aí pousa ma outra e não livra...
Ferra com meio mundo...
tem que seguir o regulamento, se da alguma coisa errada com o primeiro aviao, o segundo nao pousava com a emergencia. melhor a calma e o trabalho certo doq rapido e desastres
Eu poderia concordar com você e acrescentar mais umas idéias sem o mínimo de coerência... Mas daí seríamos dois gados mugindo a ausência de inteligência aqui.
Imagine uma aeronave em emergência... Ele autoriza o pouso da aeronave da frente e ela causa um incidente no pouso, interditando a pista em uso... Ou, além disso, o controlador autoriza a decolagem da aeronave da gol e ela gera outro incidente na pista da direita. É por essas e outras que ele está lá e você está aí só cornetando.
Falou o espertão "cliente" potencial do CENIPA.😂
São procedimentos que os orgãos de controle precisam seguir. Por isso a aviação é extremamente segura. Desculpe, mas "lamentável" foi seu comentário!
A aeronave em emergência tem prioridade total, você não sabe o que é emergência?
Vá estudar!