Wastegate, grande ou pequena? - FT Education Responde #53

A válvula wastegate tem a função de controlar a pressão de turbo através do alivio da pressão existente no coletor de escape, diminuindo assim o RPM do eixo e consequentemente da roda compressora da turbina. Essa é uma das maneiras de se controlar a pressão de turbo. Quando a wastegate não tem capacidade (diâmetro e curso da válvula) de vazar todo o volume de gazes gerado pelo motor perdemos o controle, mas outro motivo pode ser a posição errada no coletor de escape também pode gerar contra fluxo. A posição da wastegate tem que sempre a favor do fluxo do coletor de escape.
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[@eligto9]

Cristian, você pode falar sobe dimensionamento de escapamento (principalmente diâmetro) e a influência no acerto eletrônico do carro?

[@FTEducation]

Vou colocar na lista.

[@gustavo_alves82]

Cristian, muito obrigado mais uma vez pela aula, com certeza vai ajudar muita gente, até economizar uma grana no projeto escolhendo a válvula correta... valeu e até a próxima aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@FTEducation]

Eu que agradeço

[@guilhermefaggiandefarias9595]

Ta ai um conteúdo de qualidade 👏🏻

[@FTEducation]

Obrigado

[@alexmartins2485]

Caiu como uma luva Cristian, transformando meu 1.6 para 1.9 informações muito útil.

[@FTEducation]

Ótimo

[@goldtr_7974]

Top! sempre muito bem explicado
Obrigado por compartilhar conhecimento!

[@FTEducation]

Eu que agradeço

[@carlosribeiro1842]

Cristian, obrigado por compartilhar informações. Poderia explanar como escolher o tamanho do AR (caixa quente) da turbina, vejo que para o mesmo conjunto rotativo temos diferentes tamanhos. Obrigado

[@FTEducation]

Boa sugestão!

[@ThiagoVieira-es7nc]

Tenho um coletor igualzinho esse preto que aparece na foto, no meu caso funciona perfeitamente obedece muito bem os comando e muito estável.

[@FTEducation]

ótimo obrigado pelo feedback.

[@murilogarciaweirich6785]

Se puder falar mais sobre as e gate e sobre os mapas de posição que ela tem

[@FTEducation]

Vou colocar na lista

[@cristianosartori6517]

Vc falou desses coletores 'modernos'. Eu tive um problema com um opala 6cc turbo. A turbina é pulsativa, o coletor é sepatado 3x3 cilindros e a wastegate (grande) não aliviava. Precisei abrir o diâmetro da vazão do coletor na wastegate e fazer um pequeno furo + - 12mm entre as paredes (bem próximo do motor) para trocar um pouco de pressão entre as 2 câmaras do coletor. Agora baixou a pressão e está com quase 1k. Era o que eu queria. Aparentemente não senti perda em baixa na turbina pulsativa com essa furo entre as câmaras.

[@FTEducation]

Obrigado pelo feedback Cristiano.

[@LucioMagno]

Excelente aula prof. Cristian. Gostaria de saber se é possível controlar a wastegate do Golf 1.4 tsi com uma FT450. Obrigado.

[@FTEducation]

Não é possível na FT450 Lucio.

[@rafaeldantas2632]

Fiquei em dúvida. Se quando não se tem espaço no cofre do motor e o coletor não contribui para uma boa posição da válvula, uma possível solução seria a instalação na carcaça quente do turbo? Já vi o Cacá Daud fazer isso. Abraço

[@FTEducation]

Sim uma boa alternativa.

[@willbeki]

fala professor 🙏🏻🙏🏻 bom dia... entao mo caso se eu nao tiver espaço fisico posso por uma wastegate na carcaça quente do turbo????

[@FTEducation]

Olá sim , pode.

[@bypreparador5683]

No caso de E-Gate eletrônica o tamanho dela vai influenciar na pressão de exaustão,velocidade e fluxo de tal no escoamento a ser aliviado mas nas E-gate eletrônicolas também se deve tomar cuidado com a posição é se ela vai estar com leitura dos sessores correta é interferência no fluxo adequados correto?

[@FTEducation]

A programação da E-Gate é baseada em uma tabela de posição em função do alvo de pressão para seu correto funcionamento, o que deve ser ajustado para cada projeto.

[@bypreparador5683]

@@FTEducation a pressão de turbo então é o parâmetro que define qual a porcentagem de alívio assim o MAP é o parâmetro que controla a E-gate correto?