Wastegate, grande ou pequena? - FT Education Responde #53
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- A válvula wastegate tem a função de controlar a pressão de turbo através do alivio da pressão existente no coletor de escape, diminuindo assim o RPM do eixo e consequentemente da roda compressora da turbina. Essa é uma das maneiras de se controlar a pressão de turbo. Quando a wastegate não tem capacidade (diâmetro e curso da válvula) de vazar todo o volume de gazes gerado pelo motor perdemos o controle, mas outro motivo pode ser a posição errada no coletor de escape também pode gerar contra fluxo. A posição da wastegate tem que sempre a favor do fluxo do coletor de escape.
Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e acerto dos produtos FuelTech? Acesse o link abaixo e confira nossos cursos: www.fteducatio...
Receba atualizações semanais sobre os novos blogs e vídeos direto no grupo do Telegram, faça parte desse time 👉 t.me/+aczI9mU6...
WhatsApp: bit.ly/Duvidas...
E-mail: matricula@fteducation.com.br
www.fteducatio...
Tem alguma duvida sobre o funcionamento dos módulos FuelTech? Entre em contato com a nossa equipe técnica e tire suas dúvidas:
E-mail: sac@fueltech.com.br
Telefone: 51-30190500
Messenger: / fueltechems
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Acompanhe a FT Education:
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
→ / fteducation
→ / fteducationoficial
→ / fteducationoficial
→ www.fteducatio...
Cristian, você pode falar sobe dimensionamento de escapamento (principalmente diâmetro) e a influência no acerto eletrônico do carro?
Vou colocar na lista.
Cristian, muito obrigado mais uma vez pela aula, com certeza vai ajudar muita gente, até economizar uma grana no projeto escolhendo a válvula correta... valeu e até a próxima aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Eu que agradeço
Ta ai um conteúdo de qualidade 👏🏻
Obrigado
Caiu como uma luva Cristian, transformando meu 1.6 para 1.9 informações muito útil.
Ótimo
Top! sempre muito bem explicado
Obrigado por compartilhar conhecimento!
Eu que agradeço
Cristian, obrigado por compartilhar informações. Poderia explanar como escolher o tamanho do AR (caixa quente) da turbina, vejo que para o mesmo conjunto rotativo temos diferentes tamanhos. Obrigado
Boa sugestão!
Tenho um coletor igualzinho esse preto que aparece na foto, no meu caso funciona perfeitamente obedece muito bem os comando e muito estável.
ótimo obrigado pelo feedback.
Se puder falar mais sobre as e gate e sobre os mapas de posição que ela tem
Vou colocar na lista
Vc falou desses coletores 'modernos'. Eu tive um problema com um opala 6cc turbo. A turbina é pulsativa, o coletor é sepatado 3x3 cilindros e a wastegate (grande) não aliviava. Precisei abrir o diâmetro da vazão do coletor na wastegate e fazer um pequeno furo + - 12mm entre as paredes (bem próximo do motor) para trocar um pouco de pressão entre as 2 câmaras do coletor. Agora baixou a pressão e está com quase 1k. Era o que eu queria. Aparentemente não senti perda em baixa na turbina pulsativa com essa furo entre as câmaras.
Obrigado pelo feedback Cristiano.
Excelente aula prof. Cristian. Gostaria de saber se é possível controlar a wastegate do Golf 1.4 tsi com uma FT450. Obrigado.
Não é possível na FT450 Lucio.
Fiquei em dúvida. Se quando não se tem espaço no cofre do motor e o coletor não contribui para uma boa posição da válvula, uma possível solução seria a instalação na carcaça quente do turbo? Já vi o Cacá Daud fazer isso. Abraço
Sim uma boa alternativa.
fala professor 🙏🏻🙏🏻 bom dia... entao mo caso se eu nao tiver espaço fisico posso por uma wastegate na carcaça quente do turbo????
Olá sim , pode.
No caso de E-Gate eletrônica o tamanho dela vai influenciar na pressão de exaustão,velocidade e fluxo de tal no escoamento a ser aliviado mas nas E-gate eletrônicolas também se deve tomar cuidado com a posição é se ela vai estar com leitura dos sessores correta é interferência no fluxo adequados correto?
A programação da E-Gate é baseada em uma tabela de posição em função do alvo de pressão para seu correto funcionamento, o que deve ser ajustado para cada projeto.
@@FTEducation a pressão de turbo então é o parâmetro que define qual a porcentagem de alívio assim o MAP é o parâmetro que controla a E-gate correto?