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FT Education
Brazil
Registrace 19. 06. 2015
A FT Education é uma empresa especializada em treinamentos profissionais na área de alta performance e customização de veículos com Injeção Programável FuelTech. Iniciou suas atividades em 2012, dirigida pelo Engenheiro Mecânico Automotivo Cristian Silva, tendo formado mais de 10 mil alunos em todos os seus treinamentos.
BMW E36 FT Education - Primeira fase concluída
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Video
Dwell de Ignição vs Dead Time: Explicação Completa | FT Education Responde #70
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Gol Turbo 1.6 com mais de 70 mil quilômetros de FuelTech
zhlédnutí 3,6KPřed 14 dny
Neste vídeo, apresentamos um projeto que desafia o convencional: o Gol 1.6 do Jader. Este carro, com 150hp turbo, foi projetado para ser um veículo do dia a dia, mantendo as características de um carro original de fábrica. O sucesso dessa configuração é evidente, pois o carro já rodou cerca de 70 mil quilômetros e continua em perfeito estado, como se fosse novo. Quer conhecer mais sobre prepara...
Melhores Dicas para Seu Projeto de Motor Aspirado com Óxido Nitroso - FT Education Responde #69
zhlédnutí 3KPřed 21 dnem
Recebemos uma pergunta muito interessante sobre o uso de óxido nitroso em motores aspirados. Neste vídeo, compartilhamos dicas valiosas para aproveitar ao máximo essa poderosa adição de potência. Não perca! Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e acerto dos produtos FuelTech? Acesse o link abaixo e confira nossos cursos: www.fteducation.com.br/cursos-online Receba atualizações semanai...
Conheça a Oficina Parceira FuelTech: Speed Tech em Chapecó
zhlédnutí 870Před měsícem
Estivermos na Speed Tech oficina parceira FuelTech em SC e mostramos um pouco do seu trabalho. Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e acerto dos produtos FuelTech? Acesse o link abaixo e confira nossos cursos: www.fteducation.com.br/cursos-online Receba atualizações semanais sobre os novos blogs e vídeos direto no grupo do Telegram, faça parte desse time 👉 t.me/ aczI9mU6yqIwMGVh What...
Gol DTR: 320 WHP com 1.5 Bar de Pressão
zhlédnutí 6KPřed měsícem
Neste vídeo, discutimos o momento certo para migrar definitivamente das ruas para as pistas de corrida. Exploramos por que um único projeto raramente atende bem tanto ao cenário das ruas quanto ao das pistas de arrancada. Saiba mais sobre os desafios e considerações envolvidas nessa transição essencial para os entusiastas de alta performance. Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e ac...
Evite um erro comum, gastar 2X para fazer o certo
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No segmento de customização de veículos, um problema comum é não saber realmente o que atende à necessidade do projeto e, com essa informação, tomar a decisão certa sobre qual a especificação técnica do que deve ser adquirido. Baseado nessa necessidade, gravamos um vídeo dessa pick-up Corsa no Uruguai, dos nossos amigos da Dedo Systems, o que gerou um novo curso online "Meu Primeiro Projeto", c...
Equipe Akina Motorsport de Portugal participou do curso FT Education
zhlédnutí 480Před měsícem
Neste vídeo, acompanhe a Akina Motorsport em sua jornada transformadora através do treinamento da FT Education. Descubra como a equipe elevou suas habilidades técnicas e conhecimentos em tecnologia FuelTech. Ouça depoimentos exclusivos dos membros da equipe, veja momentos chave do treinamento e entenda como essa experiência pode beneficiar você também! Quer conhecer mais sobre preparação, insta...
Opala V8 Bi-Turbo construído na garagem
zhlédnutí 2KPřed měsícem
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MAZDA RX7 preparado no Japão correu no Brasil
zhlédnutí 939Před 2 měsíci
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Descobrindo os Danos: BMW E36 do Cristian Após 20 Dias Submersa
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Descubra o que mais de 20 dias submersa causaram à BMW E36 do Cristian! Explore os danos e os desafios para restaurar a BMW neste vídeo. Fique por dentro das atualizações e soluções que estamos preparando. Inscreva-se e ative as notificações para acompanhar os próximos episódios desta incrível recuperação! Quer conhecer mais sobre preparação, instalação e acerto dos produtos FuelTech? Acesse o ...
BMW E46 com motor M62 4.4 v8 - FT Education em Portugal
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Hidrogênio: O Combustível do Futuro? Testes Inovadores com FuelTech
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O Hidrogênio: O Combustível do Futuro? Testes do GPMOT com Gerenciamento FuelTech Descubra como o hidrogênio pode revolucionar o setor automotivo e se tornar o "diesel do futuro". No vídeo de hoje, mostramos os testes inovadores do GPMOT usando hidrogênio como combustível, tudo com o gerenciamento da FuelTech. Assista e conheça os detalhes deste projeto que promete transformar o mercado de moto...
A vida é feita de desafios - 12 anos FT Education
zhlédnutí 506Před 3 měsíci
Olá, amigos! Hoje, queremos compartilhar com vocês um vídeo especial intitulado "Seja um Vencedor". Este vídeo é uma mensagem poderosa sobre resiliência, força e determinação - valores que são essenciais para todos nós, especialmente nos momentos mais desafiadores. Neste mês de maio, o Rio Grande do Sul enfrenta uma das maiores provações de sua história recente com as terríveis enchentes que tê...
Projeto GPMOT: Motor V8 baseado no Suzuki Hayabusa
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Carona radical em Dragster de 2 lugares, de 0 a 180km/h em menos de 6 segundos
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Dicas sobre Gap de vela - FT Education Responde #69
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Box com mais de 5mil HP - Família Castañon
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Controle de tração ativo atuando na pressão de turbo - FT Education Responde #68
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Controle de pressão com E-Gate na pressurização
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Diferença entre o Pistão turbo e o aspirado - FT Education Responde #67
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Transformando o Jogo: A Inovação do Motor Blower com FuelTech
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Atualização de carburados para injetados - FT Education Responde #66
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Como a Contrapressão do Escape Afeta a Potência do Motor - FT Education Responde #65
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Brasileiro Quebra Recorde Mundial em 402m com Audi AWD nos EUA
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Bobinas com ou sem Módulo de Potência Interno - FT Education Responde #64
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Novidades da Expert Racing Parts Para 2024
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O Papel do Lambda Rico em Motores Refrigerados a Ar - FT Education Responde #63
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Motor V8, Nitro, Turbo, Procharger ou Blower - Luis De Leon
zhlédnutí 4,9KPřed 6 měsíci
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Boa noite, Cristian. Algumas duvidas sobre troca de ole, tenho uma Nissan Livina 1.8 Automática, onde esta com 112300 kms rodados. De uma troca para outra eu tive um consumo cerca de 700 mls em 8200 kms rodados, isto é normal? Na concessionária ele inserem sempre 4,5 litros, manual solicita 4,4 litros ja considerando a troca do filtro de óleo, isso pode gerar algum problema? Na concessionária eles estão ofertando condicionadores de óleo para inserir nos motores, o que você acha destes condicionadores de metais para motor? Utilizo o oleo 5W30 API SN GF5 original Nissan. Um ponto importante que vale ressltar, a Nissan em 2015 padronizou para toda a sua linha de automóveis a utilização do 5W30. Por exemplo, o meu manual solicitava o 10W40 API SM ou superior, e foi substituído pelo 5W30. Esta substituição da montadora, baseado que é o oleo que é desenvolvido para o motor e não o motor para o oleo, pode afetar neste consumo?
Na verdade a fórmula do cálculo do volume do cilindro considera o raio ao quadro e não diâmetro ao quadrado PI*(R*R)*H
Parabéns pelo vídeo. É possível instalar em carros de passeio? E também com carro que tem injeção monoponto? Obrigado.
Estou com uma bmw e36 328 6cc e estamos querendo colocar o zf8 com a ft600, tem algum teste já com essa configuração?
Que aula, parabéns!
No caso do cambio DSG, da pra substituir o módulo/mecatronica da VW e usar a FT600 pra fazer tanto o cambio quanto a injeção do carro?
O suporte da ft e muito despreparado, quando tem qualquer problema já condenam o chicote
VAI COLOCAR UM 2JZ ?????????????
Tira o original, o ngc ta com ft550
eu conseguiria controlar um cambio 6t30 que da muito problema de modulo usando a ft pra substituir o mesmo ?
Pra quem fale q é caro colocar uma ft no seu projeto, é pq seu projeto nao merece tal, motos Titan de alto desempenho é gasto uns 50k, e nao um ze droginha cortador de giro e raspador de rabela col seu 4mm, esse produto não vai ter um custo benefício pra vc
Grande mestre ensina a fazer o hardcut na Fueltech.
Show de mais C Loko e conhecimento que transborda kkkk
Essa BMW vai ser o símbolo da superação frente à tragédia que acometeu toda a família Fueltech e todo o Rio Grande do Sul.
Espero que sim, Everton.
Isso e pra ver que tem jente querendo comprar carro da enchente imagina quanto o professor Cristian ta gadtando . Voce poderia botar uma margem de quanto iria gastar se fosse pagar tudo ?
Legal Cristian, estou torcendo pela restauração do seu carro, e que fique ainda mais perfeito do que já era!! Nos mantenha informado, por favor!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado
Excelente Dica Cristian, fundamental para um bom acerto nos carros. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Você poderia criar uma série de vídeos dando algumas dicas sobre acerto de carros na pista. Por exemplo: onde devemos alterar para melhorar os 100mts, como melhorar os 60 pés e etc. Seria de grande ajuda. Obrigado e até o próximo vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻
Já anotei a solicitação.
insano!
Prazer imenso poder fazer parte na reconstrução dessa joia ❤💪
Nós que agradecemos Germano.
Cara que trampo heim ! tem que tirar o chapéu , não é só os gringos tem sabem fazer o Brasil tbem é cheio de pessoas com muita competência e excelência nesse tipo de serviço parabéns a todos pelo servico não é pelo valor pois lá fora seria isso seria descartado mas o Brasileiro tem mais paixão pelo seu carro logo Cristian tá acelerando .
Verdade.
Deve esta com SAUDADE dela né CRISTIAN
Com certeza.
Excelente Cristian, já vai dar uma alargada na caixa de roda, ficaria bem legal.
Acho que vamos manter com está configuração, mas ficaria bacana sim.
Caro Cristian, como é sabido, os Fuscas continuam a ser uma febre, apesar de já não serem fabricados há mais de três décadas. Portanto, seria interessante estender essa teoria sobre escapamentos para os motores do besouro. Vemos muita gente inventar escapamentos para os fusquinhas, que não levam em consideração a ordem de explosão e, portanto, o over lap, cruzamento das válvulas de admissão e descarga, dificultando o escoamento dos gases, em vez de facilitar. Outro aspecto é a alteração desses escapamentos, dependendo dos ângulos do eixo de comando utilizado. Sei que o assunto é extenso, mas fica aqui a dica. Abraço
Olá Sérgio obrigado pela dica, falamos desses assuntos em mais detalhes no nosso treinamento de customização de motores de alta performance.
Faltou as descrição no corpo da vela e a dissipação de calor da propria vela.
Ótima dica Cesar tem alguns vídeos da própria NGK falando desses assuntos.
Apergunta é qual a direrencia entre velas?Não precisava falar desviar a pergunta.
Desculpe não entendemos?
Todo dia um novo aprendizado, ft sempre a frente do tempo
Obrigado.
Que projeto show turbo de dia a dia 22kg só quero saber agora quantos Hp roda. Quero fazer isso no ohc 1.6s
Verdade
uma duvida, tem motos que olhamos o cod das peças e são todos codigos diferentes porem ao olhar os sensores fisicamente são idênticos, o que muda por exemplo do 1614-868-0000 da DownTown300 custando R$600 para um 21176-0001 da kawasaki Ninja ZX6R que custa R$50
Olá para uma correta avaliação só medindo o sensor.
Qual a temperatura normal de trabalho do oleo lubrificante para um motor 1.8 flex convencional ? Oleo 5W30 API SN GF5 Nissan
Só medindo Rodrigo.
Alguém tem a receita? Quero injetar o meu é só acho coisas picadas na internet! Já fui em 3 oficinas e un fala uma coisa outro fala outra, to num mato sem cachorro
Olá John em nossos treinamentos falamos da importância do conhecimento para tomada de decisão em um projeto e não recomendamos receita, isso pode não gerar o melhor resultado.
Estranho, pistao de 83mm em um gm f1? Ou nao é f1 ou nao cabe
Como sempre Muito bom Christian! Você é o génio ds explação. Continue nesse caminho. Sem querer puxar saco, você pode me dizer como dimensior a valvula borboleta de corpo de borboleta( TBI).
Muito obrigado anotado a pergunta.
Ultimamente tenho tirado muitas dúvidas usando o material disponível no site da Fueltech. Pois sempre procuro material certificado e com fundamentação. Mas creio que poucos se fazem valer dessa informação tão bem demostrada no site. Parabéns por explicar muito bem as diferenciações 👏🏻
Olá Marcio parabéns pelo foco e muito obrigado.
Ótima dica
Obrigado
E se meu carro for 8 bico diferente oq eu faço
O FTManager permite configurar dead times diferentes para bancada A e B
8 bicos diferente ? Tá doido ? 😂😂
@@hugoduartecars eu ando de rece pró n tem essa função pra primeira e segunda bancada
Só na linha Power FT mesmo
Olá João, ótima pergunta se for linha Power FT permite configurar dead time diferente para bancada A e B e na linha FT configurar baseado na bancada A.
Bom dia cristian, tenho 1 ecoeespor2011 flex com GNV?, só uso etanol e gnv será q posso misturar 15% de gasolina?
Não vejo problema.
Poxa vontade eu tenho muita, mas nao sei nem por onde começar, tenho um chevette 91 dl, onde posso aprender as instalações pra por uma ft nele ??
Pode claro com certeza.
To pensando em instalar um trocador de calor no meu ea111 1.6 pra evitar desgastes no cabeçote, sera que é uma boa ideia ?
Depende da temperatura do óleo.
opa! gostaria de saber sobre o leque do bico, tem uns que são bem abertos, tipo um chuveiro e outros que são mais direcionados tipo um jato, pra qual projeto seria direcionado cada um deles, e qual trás a melhor economia de combustível?
Olá Juliano falamos desse assunto no curso nivel 1.
Pai de Família pra equilibrar a crise dos 40 e a maturidade... Parabéns pelo projeto, muito melhor do que boladão, principalmente por custo e qualidade de estradas ...
Boa tarde tudo bem com vcs ai ...bia explicação Bom tenho uma duvida .no meu caso tenho um golf 1.8mi mexicano turbo na injeção original qual dosador realmente devo usar mt obrigado
Pode manter o original enquanto consegui controlar bem a pressão 1:1.
Ap 1.6 com 0,4kg de pressão na gasolina, roda tranquilo ou esquenta da mesma forma?
Com menor pressão gera menos aquecimento do ar.
Perfeito Mestre! 👏👏👏🏁
Obrigado.
Amigo vc disse q o cálculo de adimissao e o cálculo de compre + o volume do cilindro se pegar valor comprimido do seu exemplo que é 39.79 + o valor do cilindro que é 399 no meu cálculo aqui não deu 439,66 se você fizer v.compre + volume cilindro que é 39,79+399 deu = 438,79 pq deu essa diferença
O cálculo é uma divisão não soma - Volume admitido / volume comprimido ou seja: Volume admitido = 399 + 19,9 + 3,29 + 16,6 = 439,6 Volume comprimido = 19,9 + 3,29 + 16,6 = 39,79 439,6/39,79 = 11:1
Eu não consigo tirar o ruído do meu som está dando interferência da bobina de ignição no som do meu carro ele é um celta já toquei os cabos de velas as velas fiz um aterramento do cabeçote pro chassi com esse aterramento que fiz do cabeçote pro chassi deu um melhorada muito boa mas não sumiu todo o ruído preciso fazer outro aterramento pra o negativo da bateria antes não tinha ruído nenhum depois que retifiquei o motor do carro aí o ruído começou afastei a bobina do cabeçote com espaçadores 6mm de Teflon com isso melhorou mais um pouco mas não estou conseguindo eliminar todo o ruído quando ligo o motor já comprei cabos RCA blindados isolei ele com fita ante estática troquei o módulo do som Pou outro de outra marca levei o toca cd na assistência eles trocaram um capacitor de aterramento no toca cd mas o ruído nos some ficou bem fraquinho mas não sumiu por um cabo de aterramento mais grosso no bloco do motor será que resolve.
Pode ser as velas de ignição não resistivas.
Tira uma dúvida, sempre na primeira partida ele fica oscilando a lenta, TPS fica de 0 a 5% e o Ms 0 a 224 , ft 300 em um astra 2.0
Olá não entendemos a dúvida, mas não é correto oscilar.
👏🏼👏🏼👏🏼 Belo Projeto Sleeper de Rua! Excelente Solução, quero montar um nesse padrão. Poderia ter feito vídeo andando. Abraços
Bacana boa ideia.
Cristian, os módulos queimaram ou conseguiu reparar?
Recuperamos vários módulos com o mesmo caso, mas esses em específico foram para o Museu da FT.
Legal demais o projeto, confiável e com ótima potencia e torque, digo mais, pega muito bobo desavisado por ai. 😂👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Verdade.
Muito bom a ideia do projeto. Pra quem usa no dia a dia é perfeito, você tem um golinho a mais de força e sem medo de ficar na mão.
Verdade.