@@lossmtrs6291 moi le mien marche bien et fume à bloc distri bien caler injecteur neuf pss de vannes egr pas de débitmètres ou changement de mon injecteur de l huile sur l injecteur 1 citer distribution prise de compresssion ok je suis perdu si quelqu’un a une ideee master 2,5 dci 100
Merci beaucoup
Did you have to remove the radiator and coolant
Bonjour vous avez mis juste un joint pour le tuyau de graissage ? Il ment on fournit que un est ça fuit
Merci 👍
Avec plaisir
Gro merci
Avec plaisir 🙏🏻
Why did you take the whole front off 😂
hi what was the turbo part number , excellent work ,
👍🏻🙏🏻🙂
Très bonne vidéo, merci. Pourquoi faut il débrancher la rampe d'injection pour démonter le morceau de métal qui gène l'accès aux vis du turbo ?
Oui, c’est pour l’accès pour démonter le turbo pour passer les clés
@@lossmtrs6291 Et il faut débrancher les injecteurs ? Mon moteur est un 2.2 dci
Oui, il faut débrancher les injecteurs pour plus de facilité
@@lossmtrs6291 Merci
Avec plaisir
Mon moteur est 2.2 dci, je ne me souviens pas où se branche la conduite d'huile du turbo
Euh je c pas le mien était un 2.5 dci 120
@@lossmtrs6291 Merci quand même
Bonjour pour quel cause change tu le turbo ?
Parce que je croyais que c’était lui qui était HS .
Alors qu’il y avait un trou dans un piston . 🤷🏻♂️
@@lossmtrs6291 moi le mien marche bien et fume à bloc distri bien caler injecteur neuf pss de vannes egr pas de débitmètres ou changement de mon injecteur de l huile sur l injecteur 1 citer distribution prise de compresssion ok je suis perdu si quelqu’un a une ideee master 2,5 dci 100
Et dire que je dois faire la même chose 😭😭😭 ça sent bien la galère
Non en vrai c’est pas trop compliqué je pensais que c’était plus pire que ça. Je vais bientôt faire la deuxième partie 👌🏻😉