【ゆっくり解説】クアラルンプールの鉄道 LRT、MRT、KLコミューター、KLモノレール、KLIAエクスプレス… 現地突撃取材
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2020
- ゆっくり海外鉄シリーズ第21弾
LRT、MRT、KLモノレール、KTMコミューター、KLIAエクスプレスなどクアラルンプールの都市鉄道について解説します！
15分でマレーシアの首都クアラルンプールの路線・車両・乗り方が分かる動画です。
オープニング曲:
QJITAI / with u...
linkco.re/amp/1urMux6N - Auta a dopravní prostředky
このチャンネルの15分でワイドショーの4倍の情報を得た気がする。
ワイドショーより幅広かったり狭かったりフリーゲイジショーだな
ありがとうございます😊
KL セントラルに住んでいた。外に出ると暑いので、皆駅とつながっているモールに行く。モールは米系スーパーとイオンモールがあるが、品揃えと飲食店で日本食や韓国料理、ファーストフード全部そろっているのはイオンと伊勢丹位だ。ユニクロもあるし。すると、ブキット・ビンタンと、KL セントラル、ミッドバレー、KLCC の４駅以外に行っても暑いだけで何もない。人込みも一番この４駅が多い。
昼間は屋外を歩く気が起きないですよね〜
HNがKLなので妙にクアラルンプールに親近感を覚えてしまいます。
クアラルンプールの都市鉄道は、モノレールやリニモなどいろいろあって、楽しみです。
鉄輪式リニアって、日本では地下鉄を安価に作るために使われるけど、そうじゃないのもあるんですね。
画質が格段に綺麗になりましたね！
ありがとうございます😊
クラナジャヤ線の最終電車を逆方向に乗ってしまいKLSENTRAL駅で乗り換えようとしたら警備員に捕まって「もう電車は終わった。駅から出てくれ。」と言われ途方に暮れた思い出を思い出しました。マレーシア旅行でLRTやMRTを乗りまくる人はKLIA駅でトラベルパスを買うといいです。市内電車が２日間乗り放題＋タッチアンドゴーっていうSuica機能もついてて便利です。
KLモノレールのホームドアが開けっ放しで怖い(一体何の為の…❓笑)
あと中華製のコミュータは例外なく窓が割れている不思議…
それは置いといて、シンガポールより安くて使いやすい公共交通機関、19世紀に作られた比較的新しい都市なのでなかなか便利で、どこにでも簡単に行けますね
個人的にはバトゥケイブのヒンディーのお祭り(世界一痛いお祭り 笑)をオススメしておきましょう⁉️(あ、長々と書いてしまいました、すいません 笑)
クアラルンプールか、懐かしいなぁ。
2017年1〜5月にマレーシアのカンパーに留学していました。
KTMでカンパー〜KLまで大体3時間くらいで行けたと思います。マレーシアではKTMの田舎の駅、イポーやカンパーは駅とバスターミナルが結構離れている事があるので、初めて行く方でどこかバスを使って移動する人はあらかじめバスターミナルの位置を確認した方がいいです。
あと、イポーの駅舎は観光スポットでおすすめです！！
イポーはホワイトコーヒーの発祥の街ですよね⁉️(笑)
ヌカザワトシアキ 白いコーヒーがあるのか！？って勘違いしてる人多そうw
あれは店名。
マレーシア留学、羨ましいです！
東南アジアのバスターミナルは町の外れにある事が多くて、高速バスが駅前まで来る日本とは勝手が違いますよね〜
街の風景は那覇かな？という印象だったけども交通網の充実ぶりが凄まじく発展したなー。KLセントラル駅で見た空港行き特急列車という日本語表記が気になっていたけれど、160キロも出るなら乗ってみたかったな
クアラルンプール行った時よくモノレール使ったけどむっちゃ飛ばすイメージあったな
いろんな鉄道の種類が走っていてまさに鉄道ワイドショー?
リニア駆動で全自動で第三軌道の高架鉄道なのが面白いですね
海外旅行に行きたくなるじゃないか
お疲れ様です！
東南アジアでモノレールって珍しいですね。
現在動いているのはクアラルンプールとシンガポール(セントーサ島)ぐらいですね。
クアラルンプール前に行ったけどどこもかしこも工事で数年後にまた行きたくなった
これ見るとむしろ日本の首都圏路線の将来あるべき姿って気もしてくる．．．たださすがに規模はまだまだ小さいか。
日本の鉄道も新交通系を中心に自動化が進んでいくでしょうね〜
KTMのコミューターの2つの系統は 重複する区間は単線並列でそこがネックになってるんですよね…
一部列車は右側を走るのでなかなか新鮮なんです。
また、KLセントラル→JBセントラルの非電化区間には、今年の末に初のディーゼル特急 class61がデビューします。(今までは客車牽引でした)
3:39 トーマスにありそうなプロモ
ワイドショー見てもしょうがないからと海外の経済金融情報サイト見て、もっと先行きに悲観してるところです。だから怒っているうちはまだ元気でいいんじゃないかと
すごくよくまとまっていて毎回感心しているのですが、どうやって構成考えてるんでしょうか？
ありがとうございます🙇♂️
構成は初期の動画から変えていないので、最近はあまり考えていないですね〜
とりあえず、くどくならないように注意しながら原稿を書いています。
KLIAの話題で空港ターミナル間連絡電車の鬼加速でスーツケースを倒した事があったのを思い出しましたw
わー！ありがとうございます！ありがとうございます！
お待たせしました！
アンパン線…美味しそうww
アンパン・パーク駅がある、ってことはつまりアンパンパークライン（）
なんかラッピングが斬新ですね。
何とかjayaは日本なら勝田とか勝川みたいな感じになるのかな？
ワイドショーばかりで耳が痛くなりますw
ワイドショー(テレビ)なんて観てもストレス貯まって良いことないよね
観るすれば某北海道のヒゲご一行だけで充分
導入の仕方が強引で草
面白いわ
マレーシアってモノレール作れるんだ
昔はLRTも運営が2社に分かれてて、まるで東京メトロと都営地下鉄みたいでしたよねー。
KLIAエクスプレスは早いけど高いのが難点ですかね。人数多いとタクシーの方が安くついたりします。
確かに、ちょっと高いですよね〜
新幹線首都圏を環状線にして東京駅の東海道新幹線乗り場だった駅ホームを全部モノレール乗り場に切り替える計画が前にあったような…"(-""-;）
あなたの持っているソニーのオーディオ機器・・メイドインCyber茶屋製かも(*'ω'*)
編成がみんな短い気がするのですが大勢の乗客を捌けるのでしょうか。日本だと10両以上がザラですが何か問題があるのでしょうか。
KLは基本、トヨタ市のようなクルマ社会なので、公共交通機関を使う人が少ないです。現地から。
まだネタのストックはあったんですね...
動画のスタック大丈夫ですか？
海外の車両は外吊り扉とかプラグドアばかりだな。
外吊は壊れやすく車両限界が大きいというデメリットがある一方で、ドアの収納スペースにも柱などを入れられる分、車体の構造としては有利だそうです。
唐突に三軒茶屋ｗ
KL都市圏の鉄道は最近できたものが多いのに、東京と同じく、他線への乗り換えが不便、統一料金になっていないので、別会社に乗ると割高（基本料金安いですが）がネック。空港鉄道も高いし（いつも安いバスに乗ってます）。ところで、うｐ主さんTwitterアカウント掲載してください。
これだけあってまだやるのか…日本なら鉄建公団で1路線ぐらいぼったくられてもおかしくない気が(何を言ってるんだこいつは)
て言うか主さん何歳なんだ一体…(by中2で鉄旅行けなくて絶賛死亡中の人)
ヒョウじゃなくてチーターだね
行って見たな
アンパン線～草ッ！！
海外は日本語的に笑えるネタが多い。
KTMってどうにもバイクのイメージが強くて意味もなく速そうだって思ってしまう（笑）