Byd Song Plus 25% de bateria na rodovia! Perdeu potência? TESTE REAL
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- čas přidán 10. 01. 2024
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Fiz uma viagem recente com ele de 4mil km (Cuiabá-MT Itapema-SC), minha conclusão é a seguinte, recuperação da bateria tem que está sempre em 70% independente se a viagem é longa ou curta (só usa abaixo de 70% na cidade mesmo) se a viagem for longa use no "SAVE" se for (muito) curta pode usar no "AUTO". Configurado em 70% no "SAVE", ele fez média entre 15 a 18km/l andando entre 110 e 120km/h, se anda numa média de 100km/h a consumo melhora e a bateria praticamente não baixa, e faz uns 20km/l. Observação, fiz essas médias usando o máximo possível o piloto automático adaptativo (ele é mais econômico assim) agora se você gosta de andar "chutado" numa média de 140km/h, aí você tá ferrado, ele vai "zerar" a bateria e você vai ter só os 110cv tocando ele, e ainda ajudando a recuperar a bateria. Já na cidade é a mil maravilhas, se souber dosar o pé, e configurar direitinho ele faz tranquilo uns 22 a 25km/l (E na cidade roda sim próximo aos 50km só no modo EV)
andando a 140 150km/h ele zera a bateria em quanto tempo?
Teria que testa para dizer com certeza, e a geografia da pista vai influenciar muito, mas no "chute" aqui eu diria que mal aguentaria 1h de uso assim, e então teria que voltar para os 110km/h de média para ir recarregando o carro.@@leonardosouzasantos6389
Tô ferrados , ando a 130 km com passageiros e nunca viajei com o meu ainda, mas pensei que recuperasse melhor a bateria.
Ele recupera absurdamente bem o problema é que a bateria é muito pequena mesmo, minha dica, anda entre 110 e 120, de preferência com piloto adaptativo, no save em 70%, você vai chegar no seu destino com 70% (ou próximo) porém onde você sentir necessidade você dá uma pisada e depois deixa ele "se recuperar" kkk assim que rodo em viagens longas! nele @@augustojanisckijunior2538
Deixei bateria em 60% rodei a 120 130 rodei 800 km e cheguei em casa com 50% de bateria e o motor respondeu muito bem durante o trajeto, a bateria recuperou muito rápido adorei essa configuração,
Meu consumo de 10 mil está entre cidades e estrada em 18,5 km para mim está perfeito
Faz um teste na serra de Campos do Jordão/SP pra você ver o que acontece! Eu estava com 4 adultos, bagagem dos 4 para 4 dias. Saí de Campinas/SP com bateria cheia e modo save no máximo de 70%! Até chegar no pé da serra foi de boa, mas da metade para o final da serra passei nervoso, consumiu praticamente toda bateria e o motor se mostrou muito franco, além de parecer perdido entre carregar bateria e tracionar o carro, não passava de 70km/h.
Você ainda conseguiu fazer e eu que só fico vendo vídeo kkkkkkkk queria um 😭
Fui de Brasília a são Paulo configurado em 70% a bateria, modo save, uma viagem muito tranquila, muito confortável o carro, nem senti o cansaço da viagem de tão confortável o carro, média de consumo na bomba 23.5 km/L velocidade média sempre mantendo entre 100 e 120km/H top d+ o carro
Que legal, excelente!!
O duro é andar a 100-120 na estrada, ainda mais nessa rodovia privatizada (br-050) que é um tapete. Por isso, acredito que os Híbridos plenos são os melhores para estrada, pois não há perda de potência, que é o caso dos híbridos da Honda (e:HEV) e da Lexus. Até colocaria a Toyota nessa conta, mas o híbrido da Toyota tem potência muito reduzida (122 cv, Corolla e Corolla Cross), que é ruim na estrada. A única exceção é o Rav4 Hybrid. Tem também o hybrid plug-in do RAV4, mas não sei como é o gerenciamento da bateria.
Realmente rodou muito bem nessa situação, pena que não vai ficar com o song plus por mais tempo. Um teste legal seria a subida de serra para Campos do Jordão, lá é bem íngrime e a subida é longa também
acho que ai seria o maior problema ou pra quem anda rapido
Fiz essa viagem para Campos do Jordão. O carro estava ajustado para Save 70%. A bateria descarregou até 10% e o motor a combustão gritou bastante. O carro ficou bem fraco. Mas na volta (descida de serra) o carro regenerou até 100% e gastou pouco combustível.
EMPLACAMENTOS EM JANEIRO ATÉ ONTEM (10/1/24):
GWM/HAVAL H6 705
BYD/DOLPHIN 539
BYD/SONG PLUS 527
GWM/ORA 03 204
BYD/SEAL 185
BYD/YUAN PLUS 110
BYD/TAN 18
Ou seja, a GWM precisa de 4 modelos do HAVAL para vender um pouco mais que o Song que no Brasil tem apenas o plus!
@@tomkesseler Mas o que uma coisa tem a ver com a outra? Não é como se GWM estivesse vendendo carros diferentes, são carros como motorizações e opcionais diferentes, isso é super comum, na verdade incomum é ter o carro vendido em versão única, isso não diz nada positivo ou negativo em relação aa vendas do veículo .
Se atualiza os dados de venda a byd já fez todos comer poeira liderando com folga
Carro pra cidade, quer viajar compra o haval.
Sem dúvidas o melhor carro que já tive....mas tem que saber usar esse Sistema DMI.......outros carros que tive( rav4 hybrida, 3008, XC60 hibrida, civic 2018
Primo muito top tenta fazer um o test com haval h6 PHEV IGUAL A VC FEZ COM SONG PLUS DE UMA SEMANA
Gostaria de ver esse mesmo teste em uma estrada simples, na qual tivesse que fazer ultrapassagens.
Exemplo: de Cascavel a Curitiba.
O carro não aguenta. Eu tenho e minha experiência não é boa
Tenho im e uma Tiguan RLine, te digo, carro não é bom para estrada em condições de maiores aceleração e ultrapassagem.
Dá certo não para isso, viajar só a 110 km/h se quiser sossego e não passar perrengues.
Em estrada simples no modo save a 70% o carro regenera a bateria muito rapidamente ......basta ficar 5 minutos atras de um caminhão......kk
Ribeirão Preto não é um buraco qualquer rs a cidade foi construida dentro de um vulcão extinto. A linha Ocean já é fenomenal... agora a linha Dynasty é ainda mais! Não cansa de me surpreender.
Kkkk verdade! O Song é bonito por todos ângulos. Obrigado pelo apoio 👍🙏
Bom dia Mateus vídeo muito bom e excelente parabéns
Amigo, isso é lenda, não tem nada de vulcão.
Explicação do especialista:
Segundo o professor Paulo Boggiani, doutor em Geociências pela USP, a região de Ribeirão Preto conta com basalto, que foi originado da lava vulcânica.
“Na região existe, sim, basalto, fruto de um magmatismo associado à separação da América do Sul com a África há 100 milhões de anos”, explica. Contudo, ele lembra que o território brasileiro está em região estável, sem vulcões.
A última manifestação vulcânica ocorreu há milhões de anos em região afastada do continente, onde hoje fica o arquipélago de Fernando de Noronha - distante 545 quilômetros da costa e 2,5 mil quilômetros de Ribeirão Preto.
Não existe vulcão no Brasil e antes também não era, isso é falso.
@@user-oi6qg5jn5w Tem vulcão extinto até em parelheiros na zona sul de SP (Colônia).
se prezar conforto,silêncio,economia e potência muito satisfatória para o uso racional pode comprar sem dúvida! Tenho o meu há 9 meses e com certeza quando for trocar comprarei outro Song.....ontem fui e voltei de Lavras-MG ao aeroporto de guarulhos 850km......entre 100-130 km/hora .......conforto absoluto e potência muito satisfatória .....fez 16,5 km/litro. Aqui na cidade fico 99% das vezes só no elétrico.....
Poderia fazer o teste pegando uma subida de serra longa. Aí seria uma boa referência. As rodovias de SP são um outlier para o restante do Brasil. Mesmo assim muito boa a iniciativa.
Tem vídeo do @Thomaz Entretenimento fazendo isso, pegando subidas etc
Muito bonito este carro, tinha esta curiosidade, havia lido que se andar correndo ele descarrega e fica fraco, sendo pressionado até por carretas nas estradas, entendi agora com sua explicação, eles vão melhorar esta bateria com certeza e será possível ter uma velocidade de cruzeiro maior por mais tempo.
Bem observado👍
Conforto, segurança e economia. Esta é a proposto do SUV BYD Médio SONG PLUS.
Esse carro deve ser ótimo pra urbano e estrada à 110km/h....... se for pra andar à 140km/h por muito tempo em viagem loga, ele vai " abrir o bico" e pedir pra beber aguar na lagoa kkkk....... pegando o meu depois de amanhã na concessionária, com medo de me decepcionar. 😅
Iai irmao, como foi a experiência?
@@brunobarreto6094 ainda não peguei estrada com ele, em circuito urbano está se saindo bem..... o ADAS não é tão bom quanto o da caos chery.
@@brunobarreto6094 ótimo no urbano, muito confortável ,rápido e silencioso, mas não peguei uma viagem longa pra ver como ele reage.
@@julioaguiar4058 amigo, se puder dar mais detalhes sobre a comparação do ADAS a comunidade agradece, estou também pensando em adquirir um, e uma das coisas que não pretendo me decepcionar é com o adas.
@@moacir753951 frenagem autônoma só funciona com piloto automático ligado, alerta de colisão não serve de nada, se depende do alerta o acidente já aconteceu .... vou até ver isso na minha primeira revisão e saber se é assim mesmo!
Queria muito um desse,
Só falta o dinheiro 😢
Vou de Bauru para Cravinhos amanhã. Pretendo recarregar em Araraquara. Talvez recarregue novamente em Ribeirão antes de voltar para Bauru.
cara tinha vontade de ver um carro desse indo de sao paulo ao piaui se programar direito deve ser top
Não sei se ficaria sem bateria, mas nessas condições o motor a combustão consumiu bem, deixando de lado o propósito da economia de combustível. Sim foi apenas um teste.
Parece que vai vir uma nova versão desse carro com o dobro de bateria e motor turbo. Aí sim vai ficar bom.
Na boa vi varios comentários aqui, o carro é bwm confortável , mas esse desempenho na estrada é horrível. Não dá p comprar um carro de mais de 200 mil q passou dos 120 na estrada ,tem q rezar p não acabar a bateria, senão só vai andar no aspirado 1.5 , um carro pesado desses.
Em termos desempenho o Haval dá um baile
É só configurar o modo "Save" para 50% ou 70%, no vídeo eu fiz um teste mais extremo.
Kkk pelo jeito você é um amante do Fusca
@@celiorodrigues2196 Como vc sabe que tenho um fusca? Possuo um fusca e um chevete, porém tenho um Landrover Velar.
Ninguém anda dessa forma, pode até utilizar o piloto automático, mas nas ultrapassagens pisa no acelerador e eleva a velocidade a 120/130km.
Moro em Ribeirão Preto, justamente onde você passou. Não sei se você é daqui, mas gostaria de fazer uma pergunta. Estou em dúvida entre o BYD Song e o Tiggo 8 PHEV. Em termos de recuperação de bateria, ambos possuem o mesmo sistema? Outra pergunta seria sobre as concessionárias aqui em Ribeirão Preto. Qual seria a melhor escolha, BYD ou o Tiggo 8 PHEV? Pelo meu gosto, acho que o Tiggo 8 PHEV parece ser um carro mais robusto e mais tecnológico, porém não sei qual escolher.
Tinha que fazer uma tocada de 120...130km/h em pista simples. Com ultrapassagens e passar a experiência.
O problema é ele gravar um video andando acima do limite da via
verdade...
E onde que a pessoa anda a 130 em pista simples?
Tem que parar de achar divertido infração de trânsito.
Viajei 2000 km sem poder recarregar. Numa tocada de 140-150km/h na br 153 entre tocantins e goias, mão única, muitas ultrapassagens e transito moderado. Modo save, 70%, regenaração alta. E foi ruim. Bateria constantemente entre 14% e 20% sendo que qd chegava em 14% ficava apenas o motor a combustão. Nas subidas, nessas condições, não passa de 90km/h. Consumo em torno de 10km/l. Abasteci 4x completando o tanque.
Bom relato, mesmo com modo Save o sistema não consegue recarregar a bateria?
É cada coisa que temos que ler. Tocou em 140 a 150 sem poder carregar o elétrico, fez 10km/l e é ruim ainda?
@@thiagobarbosa7905 os seus parametros não são os meus. O corolla 2015 que eu tinha antes do BYD fazia nessa mesma situação entre 11km/l e 12km/l e não perdia potência. Na cidade é perfeito. E realmente, é cada coisa que tenho que ler. Valeu
Melhor só a combustão então. Gastou com híbrido a toa
@@edgararaujo6752 são poucas viagens no ano. Se fosse pra viajar muito comprava a combustão puro.
Muito bom teste !!!! Porém o colega abaixo está com razão... Em estrada sempre use 70% em SAVE... Nunca vai faltar bateria.
Fiz Porto Alegre a Gramado (ida e volta) foram 235 Km com apenas 12 litros de gasolina. Andando no limite das rodovias (80 a 110 km/h).
Me impressiona como os donos de Haval ficam incomodados com BYD.... deve ser trauma, pois donos de BYD não estão nem ai pra Haval 😂😂😂😂
Primo pelo q notei dando zoom no video quando entrou na subida ultrapassando e ganhando velocidade chegou a picos de 80kws ou quase 100cv mas depois ficou na casa dos 40 a 60 kws subindo oq daria folego mesmo subindo prp motor recarregar c subisse o giro mas acho q o sistema gerencia pra economizar e manter
Irmão, pelo amor de Deus kkkkk, o vídeo é para mostrar que não é "ah tá acabando a bateria ferrou o carro vai ficar no motor a gasolina que é fraco", CLARAMENTE deu para ver que ele AGUENTA e AGUENTA muito tempo rodando na fase mais baixa da Bateria... agora o que se espera é que vc não vai ser um ANIMAL que vai viajar sem recarregar a porra do seu carro, isso é o mínimo kkkkk se vc carregar 100%, andando dentro das normas de trânsito mesmo fazendo ultrapassagem e etc... o carro vai recarregar e vai andar muito bem do mesmo jeito... o seu carro a combustão pode ter o MAIOR tanque do mundo, uma hora VAI acabar... esse carro recarrega sozinho ou seja tem uma autonomia MUITO melhor que o a combustão então parem de ficar chorando nos comentários querendo que o cara cruze o Brasil todo dizendo que uma hora vai acabar.
Pois é, ele entrou na rodovia com 25% apenas de bateria, exatamente para forçar o sistema. Qualquer pessoa que vai pegar a estrada, vai entrar aí com 100% da bateria e se rodar à 110, só alegria.
kkkkk falou tudo!
Nessa condição o motor a combustão fica a quantos rpm?
colocando o save a 70% vc não precisa ter ponto de recarga em casa .....o carro fica como um hibrido tipo a Rav4 hev ....... mas com motor e silêncio melhores ......
entendi! valeu!!
Até que enfim um carro da BYD com design de painel, lindo inclusive, e não apenas com um "celular" colado na frente.
👍
Primo , qual a rotação media o motor estava trabalhando? Quantos wats ou cv ele estava consumindo pra c manter a 110kmh nas subidas e planícies?
Creio que com a versão 2025 que tem o dobro de bateria deve cair muito as chances de fazer uma viajem longa e ficar só no motor a combustão.
Moro em apartamento, sem carregador disponível. Qual a autônomo ele vai fazer se não conseguir carregar !? Não achei ninguém falando desse caso
Tenho intenção de pegar um... Mas tenho o mesmo problema... Local para carregar. Maioria dos condomínios não possuem local para carregar.
É possível usá-lo sem recarregar a bateria?
@@LuckySoaresRaceBike Sim! Copiando a resposta que deixei ali "Se você não tiver como carregar de jeito nenhum, você pode botar o carro no Park e botar um peso no acelerador no modo híbrido (O que é super estúpido, deveria ter uma opção que faz isso automaticamente mas beleza). O carro em 1 hora mais ou menos carrega uns 60/70% e gasta em volta de 2/3 litros. Ai você consegue rodar com o carro no modo elétrico por 50km ou no hibrido com o modo Save 70% por muitos centenas de kms!"
Ou seja, você gasta combustível para recarregar a bateria. O que eu faço quando vou sair em viagens longas (Moro no RJ e faço RJ - SP geralmente), eu vou em um ponto de carregamento um dia antes da viagem e carrego o carro 100%. Ai no dia seguinte ele tá carregado, abastecido e marcha.
Coloca a tela em modo escuro para a gente poder acompanhar.
Pra fazer 12 km/l e ficar refém de bateria fico com meu Compass diesel que faz 15 na estrada e não falta motor nunca
Na cidade gasta uma fortuna de combustível e faz 0-100 em mais de 10 segundos, Realmente ótimo.
Faz esse teste em pista simples agora ultrapassando carreta 30m
Vc também tem um BYD song plus branca, e trocou o aro e pintou a pinça de vermelho.
Pelo que eu percebi é um carro que não dá andar acima dos 120km/h! Isso é o que me faz ter um pé atrás, não sei se compro.
Existe a necessidade de rodar mais leve pra fazer o amaciamento do motor do Song Plus ?
Nave simplesmente SENSACIONAL viu
👍
Opa muito legal. Me tira uma dúvida. Para carregar o Song plus ele vai até 3 kwh mesmo em carregador de 21 kwh?
pelo que sei é 3 mesmo
@@lobomalvado25
Sim. Só carregamento lento 3kwh
Sim. Mas como a bateria é pequena, carrega em menos de 3hs
Esse teste, só ficaria completo, com 4 pessoas dentro e, com porta-malas carregado. Pois assim, são as reclamações, do ReclameAqui, onde ele não tem força.
Pelos cálculos km/l de carro a combustão numa media de 100km/h se andar a 80km/h no meu HRV faço 15km/l na estrada fácil!!! Acredito que os híbridos ainda precisam evoluir mais nesse quesito! Na cidade eles atendem bem na proposta
Tá ótimo então. Consumo igual na estrada e não tem comparação na cidade. PHEV wins.
Byd deveria colocar painel nos seus ao invés de tablet como painel! Carro com painel é um negócio muito mais bonito!
Motor 1.5 , 110 cavalos com carro pesado 1.700 kg ,o motor fica gritando nas subidas e ultrapassagens. Já dá para ver o motor esguelando .na velocidade todo carro anda
Mas o torque principal é elétrico amigo. O 0 a 100 dele é o mesmo do Polo GTS.
Eu prefiro o Haval, que tem motor turbo, se acabar a bateria o carro fica menos potente, mas não vira uma lesma como esse BYD, principalmente em grandes trechos de subida.
Então, se o condutor colocar na regeneração com 70%, módulo HEV, econômico ou normal...mantiver o pé leve no acelerador obedecendo os limites de velocidade, pode rodar o Brasil inteiro que não vai precisar recarregar! Se for isso, voltei a gostar deste carro e ele volta ao meu radar para a próxima aquisição.
Eu já tinha visto um vídeo no youtube e que me tirou o interesse nestes carros PHEV, foi logo assim que começaram a postar vídeo deste carro, onde o condutor reclamou muito do carro, que ficou muito fraco quando ficou sem bateria. Pelo visto, como o carro estava sendo lançado no nosso mercado e poucos ainda conheciam a tecnologia e sabiam fazer uso de tudo que o carro oferece, este condutor, provavelmente, manteve o carro no módulo PHEV dando prioridade ao módulo elétrico, com isto, ele descarregou toda a bateria e ai, o carro ficou muito fraco e dependendo somente do seu motor de liquidificador.
Pois é, o probelma é que ao que parece, mesmo no modo save, se você exigir mais do motor, a bateria vai ficar em nível crítico e você só terá o motor a combustão! Ou seja, vai passar raiva!
@@reichprimeiro5931 Mas tem um detalhe, que muitos consumidores destes carros estão deixando de lado, que é o verdadeiro propósito destes carros! Se hoje, prima a baixa emissão poluentes e priorizar a economia de combustível, esta equação não fechará que o condutor pisar fundo. Pisar um pouco mais só em caso de ultrapassagem, mas no geral, é para ter uma condução dentro dos limites de velocidade das rodovias, ou seja, no máximo 120 km/h, ai sim, penso que estes carros farão toda a diferença, agora, quem quer pisar fundo, ai, tem que pegar um carro a combustão.
@@jricardoalmeida5702 ou pegar os híbridos plenos bons mesmo da Honda (e:HEV), Toyota (rav4) e Lexus. Esses chineses estão anos luz atrás dos japoneses.
Isso é bem informativo. Eu to analisando a compra de um híbrido porém meu prédio não tem condições de suportar um carregador. Na sua experiência de dono. É possível aproveitar todo o potencial do carro sem um carregador em casa? Tenho um ponto de carregamento no escritório, onde vou todos os dias.
os melhores híbridos são os plenos da Honda, da Toyota (RAV4) e da Lexus. Não precisa carregar, bateria pequena e sistema muito moderno.
@@goldentreat Não mesmo. Da Toyota, PHEV só tem o RAV4, por 400k. Aí sim. Os outros não andam no modo elétrico. O consumo é bem maior e são mancos. O sistema é praticamente o mesmo.
Ué, se carrega todos os dias no escritório ta resolvido.
@@frerdy Você desconhece o sistema híbrido pleno da Honda (e:HEV). Tenho um Civic híbrido que faz 22 km/l na cidade e 20 km/l na estrada andando bem. E tudo isso com uma bateria de 1,05 KW. Não tem nada de manco. 0-100 abaixo dos 7 segundos. Provavelmente, o sistema híbrido mais moderno no mercado, muito melhor que esses PHEV chineses que, para ter economia na estrada, tem que andar bem tranquilo (não passar de 100 km/h) e quando "acaba" a bateria fica manco e consome horrores (tem vários relatos na internet). O Lexus também tem tecnologia parecida com o da Honda. O mesmo se aplica ao RAV4, na versão HEV. Não sei como é o gerenciamento do PHEV do RAV4, mas acredito que deve sofrer na estrada também quando acaba a bateria. No geral, os PHEV não tem a capacidade de carregamento da bateria através do motor à combustão que um HEV tem, até porque a bateria de um PHEV é muito maior que a de um HEV, por isso, quando a bateria não é carregada por energia, o consumo aumenta muito. Vide o porquê dos PHEVs não serem tão eficientes nas estradas. Por isso, sugeri ao autor original comprar um híbrido pleno (HEV), pois ele não tem ponto de carregamento em casa, o que tira todo o propósito de um PHEV.
@@goldentreat O Inmetro mediu 18km/l na cidade amigo pro Civic. Não viaja. Aqui a gente tá falando de andar no modo elétrico apenas ou um consumo de mais de 50km/l com bateria carregada. Não tem comparação. Quem viaja muito compra Jetta GLI, não essa merda aí. Tanto que não vende né. Ninguém compra essa bomba.
NÃO FAÇAM ISSO que ele fez no video em uso normal! Tome o video como exemplo de como NÃO configurar o modo de condução. ESSE VIDEO PODE INDUZIR AO ERRO na configuração do modo save da bateria. Ele não pegou serra, fez uma linha reta, velocidade fixa sem ultrapassagens…. isso não é parâmetro algum além que o carro pode sim perder muita potência em condições reais na estrada se não tiver uma reserva mínima configurada.
Como ele tá no modo HEV, no máximo o carro ficaria somente no modo combustão
@@arthur.cardoso83 e o motor a combustão sozinho nao consegue carregar esse carro nesse tamanho e peso. O correto é que nao se usa o modo AUTO para pegar a estrada como ele fez e com a bateria baixa. O modo AUTO é urbano para quem recarrega em casa. Ele iniciou o percurso com o carro em estado de necessidade de recarga.
@@tomkesselerna vdd pelo testado, ele nunca vai ficar sem bateria pq o motor a combustão vai ficar sempre recarregando quando necessário, até pq nunca terão somente subidas
@@arthur.cardoso83 é que o video nao é sobre ficar ou nao sem bateria. É sobre PERDER POTÊNCIA. O Song com 25% de bateria nao tem a mesma potência total se com 70% alem de que quando ele desloca o motor a combustão para recarregar a bateria diminui a potência porque ele nao usa a combinada. Vc pode perder sim 25% da bateria em poucos minutos se pegar um trecho de estrada bem ruim e ficar na mao. Eh sobre isso que as pessoas estao tentando explicar para ele nos comentários do outro video mas acho q ele nao entendeu bem. Tenho um Song com 10mil km rodados, nao to falando pq vi no CZcams.
Mas ele não tava no modo AUTO. Ele tava no SAVE com 25%@@tomkesseler Aliás, o manual explica muito mal essa diferença entre o AUTO e o SAVE. Faria sentido deixar no AUTO com 75%, ou aquela seleção da % só é válida pro modo SAVE? (Dúvida honesta, estou considerando ele como próximo carro).
Achei que para rodar só 59 km e a bateria desceu de 100% para apenas 25 ou 26% caiu rápido a bateria. Esperava mais autonomia.
Só faltou colocar mais 4 presuntos no carro e encher o porta mala, ai realmente ia pesar pro sistema.
Verdade
cara, isso de andar a 110 é um belo de um teste pessimo, ninguem anda assim na 101 estrada vazia, nem caminhão... Fora que 110 km/h um motor 1.5 aspirado aguenta segurar tranquilamente, então não vale de nada esse teste..
O cara tá testando uma condição extrema, de 20% de bateria, procure o caminhão que vc caiu, Asnoooooooo
Me tira uma dúvida esse carro é o 2024 ou já o 2025 com bateria maior?
Esse é de 8,3kWh (Versão 23/24)
Eu não vi vantagem na existência dessa bateria, o carro consumiu 4,5 litros em 55km. Média de 12km/L. O meu carro é um Creta 1.6 a gasolina, e faz 12km/L andando a 110km/h
Rapaz eu estava curtindo o carro, mas pelo visto, é um carro apenas para ir no shopping e voltar
Pra falar a verdade quem quer economizar não gasta 230k na compra do carro, fica de Creta mesmo.
@@ddouglasmotta sem contar que tem alguns proprietários de song plus com reclamação no reclame aqui, dizendo que o carro está entrando em modo de segurança o carro ficando mais manco doq ele já é. e o ar condicionado parando de funcionar
Gastou gasolina pq ele aumentou a bateria.. Faz fácil 18 na estrada e beira os 30 na cidade
BYD Song Plus está anos Luz do Creta, nem tem como comparar.
Carro muito bom, usando de um modo normal não haverá nenhum problema
O estranho é que tem muitos carros desses e 100% elétrico também praticamente zero vendendo, já q os carros são perfeitos ñ era p/ ter tantos assim a venda.
Tecnologia nova e medo da confiabilidade. Logo vai ser o normal.
No meu caso, andando a velocidade de 120km/h com poucas subidas e bateria 100%, e com o tanque cheio, no modo eco, só fiz 585 km e tive que abastecer
BMW 320i roda 700 km com um tanque , andando a 110
120
Top!!
Quando voce entrou na rodovia devia ter selecionado SAVE 70%, para ver se ele tinha capacidade de regenerar a bateria acima desses 20/25%.
Meu song plus roda 600 km com tanqus de 60 litros viajandp no modo hibrido
Então, faz média de 10km/l na estrada. Muito ruim. Realmente é um carro para uso urbano, na rodovia sofre.
Acho que só fala mal quem nunca andou nesse carro. Esse carro é top
Com certeza…
Valeu !
👍
acho q se tirar o save da bateria e bota modo sport vc consegue zerar rapidao ela e ver se fica manco o carro
Fica mto manco, é perigoso, se tirar pra ultrapassar parece 1.0 com ar ligado...
@@ademirgoodjunior3371qual a velocidade máxima com bateria descarregada?
@@numempb Cara, eu não testei, mas ele pega 170+ no hibrido, é o suficiente, poderia ser mais, mas ta ok pra proposta do carro, o ideal é não descarregar, agora que peguei o jeito ta top, por padrão aos 25% ele vai selecionar o modo hibrido automaticamente, mesmo se setar o EV ele volta pro HEV, se deixar as configurações do save corretas, o carro fica com boa carga pra alguma aceleração que precise, e também fica economico, fazendo em média de 18 a 22km/l em viagens, e na cidade gasta nada pq anda no modo EV. o carro é fantástico pra proposta dele.
A 110kmh não é um teste real de uso
Depende do perfil, para um carro familiar acredito que sim...
Um carro desse porte nessa velocidade não é a normalidade. A nao ser que queira andar entre caminhões , vans carregadas e carros velhos. Fálica da direita sempre mais lenta e perigosa. Enfim. Posso estar enganado mas pelo porte do carro pode ser uma grande decepção. Gostaria muito de saber como seria na Bandeirantes em São Paulo a 130kmh constante e fazendo ultrapassagens a 140 ou 150 em alguns momentos num trecho de 100km . Isso sim é um teste real pro perfil de comprador desse carro. São pessoas que vem de carros potentes .
@@fabiopassaretti8224to pegando o meu mês que vem, e vou fazer todos esses testes! Vou gravar e postar no canal. Também estou sentindo falta desse tipo de vídeo. Todo teste que tem è a galera andando de boinha
Carro vazio, só com motorista dá para deixar no modo automático, sem reserva de bateria. Mas carro lotado e com bagagem em estradas de serras ou desconhecidas, eu deixaria 70% de reserva de bateria.
👍
Eu acho esse song plus lindo. Mas, acho um saco esse negócio de motor elétrico. Pra mim motor é de v6 pra cima. Fod@-se esses elétricos. 😂
Coloca em save 70% e jamais vai baixar a carga. 👀👀
👍
teste fraco estradas de sp sao apenas retas nao tem ultrapassagens nao tem serra qualquer velharia faria 12 a 16 km por litro
12,5 KM/L
Mas o propósito do carro assim vai embora . Tenho um corolla Cross 2.0 que faz 17kml nessas condições de 110 km/h. A vantagem é só na cidade mesmo
Verdade
Se o uso for 99% na cidade, o carro é perfeito.
Mas antes de comprar tenha em mente que é um carro para uso "racional" se quiser andar a 150 km/hora compre outro carro .....
A galera cai toda na conversa do vendedor disfarcado. Kkkkkk
15KM/L
Kkkkkkkkkk a cem por hora até um golzinho é silencioso 😅😂
Silêncio e deu pra ouvir o motor sofrendo pra subir a 110.
Imagina de um Toyota como seria o barulho então. O isolamento acústico dos BYD é primoroso.
@@frerdy mas no caso o teste não foi com um Corolla né. Então o único motor que sofreu pra subir a 110 foi o do byd
@@leopaesedias Justamente por isso você acha que fez barulho excessivo. Mas não fez.
@@frerdy não fez barulho excessivo. Só sofreu pra subir.
@@leopaesedias Nem sofreu. O motor elétrico não estava desligado. Sofre quando acaba a bateria.
BYD song plus destruiu o corola cross!
Ninguém anda a 110, ultrapassagens e pista limpa todo mundo que não e hipocrita anda em média 130 a 150..
Fale por vc meu caro, eu amo minha família, que eu sempre carrego em viagem. É só passo de 110 se for pra ultrapassar carretas em locais permitidos.
Ninguém anda a 110?
Fale por você.
Aliás, o ideal eh que tivesse o triplo de radares, justamente pra evitar que pessoas como você ficassem andando acima do limite da via levando só uma multa ou outra.
Ok. Só pra saber, o carro não eletrônico puro, ou seja, e um carro híbrido, a combustão ajuda e muito, prefiro o meu Honda Fita flex, no Brasil temos a energia Verde.
É plugin. Na cidade é possível ir e voltar do trabalho todo dia usando só o modo elétrico.
Outro comentário meu sumiu.
ESSE CARRO NAO PRESTA SEM UM MOTOR TURBO E BATERIA PARA 150 KM, O RESTO É TORCER PARA ANDAR APELAS NO PLANO, SEM PEGAR SUBIDAS. ESSA É A CONCLUSAO!!
Rapaiz, minha Strada 1.3 anda a 110km/h, que teste idiota!
da pra fazer uber com o carro então né? pena que esse modelo nao ta na lista da uber ainda. da BYD que vende no brasil so o dolphin ta na lista se nao me engano.