Cum se poate încărca Dacia Spring - limitări curent AC / DC. Ce opțiuni avem? | MotorONE.ro
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Dacia Spring este cel mai ieftin automobil electric de pe piață | MotorONE.ro
Dacia deschide un nou capitol din istoria sa, odată cu prezentarea primului său model de serie electric ale cărui trăsături generale erau anticipate încă din luna martie a acestui an de showcar-ul Dacia Spring.
Cel mai ieftin automobil electric de pe piață oferă un spațiu interior record pentru segmentul său, o motorizare electrică simplă și fiabilă și o autonomie rezonabilă.
DIMENSIUNI Dacia Spring
Lungime : 3 734 mm
Lățime : 1 622 mm (1 770 mm cu oglinzile retrovizoare)
Înălțime : 1 516 mm
Ampatament : 2 423 mm
Gardă la sol gol : 150 mm
MOTOR Dacia Spring
Motor electric 33 kW (44 CP)
Baterie : 26,8 / 27,4 kWh
Încărcare : AC până la 6,6 kW / DC până la 30 kW (opțional)
Autonomie : 225 km WLTP / 295 km WLTP City
Viteză maximă : 125 km/h
Te așteptăm și pe Facebook - / motorone.ro
Ne găsești și pe Instagram - / motorone.ro
Mai multe teste avem pe - motorone.ro/
Te așteptăm și pe Facebook - / motorone.ro
Ne găsești și pe Instagram - / motorone.ro
Mai multe teste avem pe - motorone.ro/
Multumesc, super pentru incepatori.
Sper sa-ti fie util.
Vreau sa va impartasesc experienta mea cu Dacia Spring. Am primit-o in
decembrie ! Am fost rugat de dealer sa o platesc integral in noiembrie
ca aveau "targhet". M-am bucurat ca un copil... 200 km, fatidici, cand
am fost lovit de o masina germana. Am crezut ca sunt pe lumea cealalta
cand o "domna" a inceput sa vorbeasca cu mine, dupa socul loviturii.
Masina, a sunat singura la 112 !!! EXTRAORDINAR !!! Eu, victima. Masina
nemteasca, agresorul. Masina nemteasca daune 0, Dacia Spring, am
estimat eu, dauna totala. Daca ar fi fost facuta din carton, s-ar fi
prezentat mai bine la interactiunea cu VW.
Dar totul e bine cand nimeni nu moare asa cum se intampla prin alte
colturi ale lumii. Viata si-a urmat cursul, masina a ajuns in
reprezentanta Dacia cu promisiunea ca va fi reparata. Asta inainte de
sarbatoare nasterii domnului de anul trecut (nu am relatii stranse cu
domnul, dar am folosit pretextul pentru a localiza actiunea in timp). A
trecut covidul, a venit razboiul iar masina mea tot in REPREZENTANTA
DACIA fara sa dea nici un semn de viata pe aplicatie. Dupa 3 luni de
asteptare ascetica am considerat ca este momentul sa intervin
fulgerator. M-am prezentat usor ciufulit la REPREZENTANTA DACIA
revendicandu-mi masina.
Rasete. Asta este tot ce am putut obtine. Piesele de schimb necesare
nici macar nu au CODURI pentru a putea fi comandate. Am plecat trist
caci masina mea de 18.000!!! euro nu poate fi cu mine. Poate intr-o
viata viitoare, dupa ce va fi topita, cand va renaste intr-un VW vom fi
din nou impreuna. Nu stii ce-ti poate oferi karma
Si ai trecut la VW sau ai reusit sa o iei pana la urma?
Pai orice masina electrica pe care gainateaza un porumbel devine dauna totala. Nu cred ca o va repara nimeni pt ca exista multe riscuri legate de baterie, mai precis ca masina sa ia foc din cauza bateriei si focul de la baterie e mai puternic decat focul inimii (ca am vazut ca esti poet ca si mine) si nu se stinge nici cu apa, nici cu zaibar, nici cu rugaciuni. Se stinge doar cand vrea muschii lui si chimicalele din baterie s-au saturat de dansat. Asadar, in urma unui impact cat de cat baban, bateria nu mai e ca noua si se pare ca asta e politica producatorilor, nu vor s-o repare si fac un deviz care transforma masina in dauna totala financiara. Adica o electrocuteaza...
Multumesc de informatii😊
🤗
Foarte bune detaliile pt incarcarea in lumea reala
Bine explicat felicitări. Succes
O chestie foarte importanta legata de incarcarea de acasa, lucrez in domeniul energetic si am observat-o cautand statii de reincarcare: Cei care vor sa incarce acasa cu 6,6 kW trebuie sa stie ca au nevoie de o statie monofazata de 7,2 kW 32A sau una trifazata de 22 kW. La o statie trifazata de 11 kW 16A, masina se va incarca doar de pe o faza cu 16A iar incarcarea va fi limitata la 3,6 kWh.
Absolut! Cred ca intram in detalii prea tehnice pentru cei care sunt la inceput, de asta am si recomandat sa apeleze la un electriciat autorizat care intelege aceste aspecte, fiind important sa stie ca Spring se incarca doar monofazat. Mersi de completari.
Poti sa recomanzi o statie trifazata de 22kw? Sunt destule modele pe piata la preturi incepand de la 500 euro si terminand cu 1500 euro....
Eu le-am testat doar pasager pe cele de casa, deci nu as putea face o recomandare.
Salut , am pregatit un cablu trifazic 5x4 mmp si-un mcb tripolar de 16 A( pentru un wallbox de 11 kwh ) ,am inteles bine de la tine ca trebuie sa montez un wallbox de 22 A ca sa pot trage 6.6 kwh pe trifazic ?
Da, Spring o sa traga doar 3,7 kW din trifazic cu priza de 11 kw.
Interesant ! Felicitari !
🤗
Dacă se poate ar fi interesant o mică prezentare despre încărcați walbox din show-room, pentru încărcare acasă…
salut ,interesant si util la fel ca acum 7 luni despre Spring ; pun si eu cateva intrebari de novice, te rog :
-de unde stiu ca incarcarea se opreste la 80% ,cum si unde programez;
-incarcarea de la 30.40 % pana la 80 e mai utila pt baterie vs cea care pleaca de la 20%;
-iarna pe minus daca masina nu se misca caateva zile ,bateria e influentata ;
-cate cicluri ar duce in 8-10 ani;
-dc incarc 100% de mai multe ori (distanta , DC ) , revenirea la incarcarea de pana la 80% la 230 V este recunoscuta de baterie in sensul prelungirii duratei de finctionare;
-luneta , parbrizul ,oglinzile au degivrare;
-s ar putea atasa un radio analog (ar fi la bateria de 12 V);
-o izolare fonica ulterioara ar influenta garantia ?
scuze pentru naivitate
Salut!
1. Din pacate Dacia Spring nu stie sa programeze singura oprirea incarcarii la 80%, dar sunt prize/incarcatoare inteligente care pot fi programate sa incarce pentru un anumit timp sau un anumit numar de kW. Calculul pentru ca programarea sa se opreasca la 80% e destul de simplu in modul asta. La statiile rapide oricum esti pe langa masina si majoritatea se pot opri si din aplicatie.
2. Nu as putea spune ca e o diferenta. Tot ce e intre 20-80% e ok pentru baterie.
3. Da, o sa piarda din nivelul de incarcare si va fi ineficienta in primele minute pana se incalzeste pasiv (consum mare) - Spring nu are control termic activ pe baterie.
4. Teoretic bateria tine 10 ani fara degradare prea mare in conditii de utilizare normala. Nu incarca mai des decat trebuie daca ai autonomie suficienta. Mai gasesti info utile si aici, de exemplu - www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/what-is-the-lifespan-of-an-electric-car-battery/
5. Fiecare incarcare e tratata diferit de baterie - nu are nevoie de timp de trecere sau reinvatare.
6. Teoretic da, practic nu stiu.
7. Normal nu ar trebui, dar la cate povesti pe tema asta am auzit nu bag mana in foc pentru asa ceva.
@@MotorONERomania multumesc ,incerc pana n primavara sa fac teoretic trecerea la Spring
@@cristiangrigore7352 Salut
O varianta pentru monitorizarea încărcări este aplicația MY Dacia. Acolo poți vedea nivelul de încărcare al mașinii pornirea sau oprirea acesteia și mai poți porni și clima de la distanță .Aplicația este gratis și acesta funcție de asemenea este gratis . Decomandata
@@MrStoicanu multumesc ,o sa tin cont sa ma informez ;acum sunt in continua cercetare inclusiv la clipuri din alte tari sa vad ce si cum ; pana in martie-aprilie trebuie sa mahotarasc la Spring sau sa raman la benzina
@@cristiangrigore7352 eu am comandat 2 pentru firma
Una a reușit sa vine
Cea de a2a din Februarie anul viitor
Frumos videó
In sfarsit un video cum trebuie despre incarcare!
super tare
👍🏻
Salutare!Am comandat un Spring .Îl pot incarca la un invertor(unda sinus) de 1,2Kw,desigur,f. încet?Merge și cu invertor cu unda modificată(astea sunt mai ieftine) să iau unul de putere mai mare
care este tensiunea de incarcare DC si care este tensiunea bateriei te rog?
Îmi poți trimite un link cu o stație de încărcare buna. Pt 220. Ziceai ceva de max 7kw. Multumesc
Salut! Un loc bun pentru a incepe cautarile este, de exemplu, aici - ev-mag.ro/15-statii-de-incarcare-home sau concret pentru Spring - ev-mag.ro/statii-de-incarcare-masini-electrice/288-300-gs107t2go-cp-s-7kw-statie-incarcare-ampevo-spring.html#/27-stalp_metalic_spring-nu/29-tip_protectie_spring-protectie_ac_30ma
Ai mai multe statii in link si poti apoi extinde cautarile si in alte locuri daca e nevoie.
Priză instalată de electrician autorizat, nu instalator ! Grijă la exprimare !
Corect! Era prea tarziu cand am sesizat.
O intrebare am si eu, ce stii despre scutul after market care vine dedesubt? Se gaseste pe piata? Sau se discuta de un fel de protectie la capota peste baterie ca sa poti depozita un bagaj in fata
Salut!
1. Momentan nu stiu sa existe asa ceva. Probabil o sa apara. Eu nu ii vad rostul, insa stiu ca multa lume se intereseaza de el.
2. Portbagajul din fata stiu ca este in lucru la o firma austriaca - frunk.at. Sunt scumpi, dar probabil o sa iasa ceva profi. Inca nu e gata, sigur se va afla cand il lanseaza.
@@MotorONERomania pai daca e dacie sigur are baie de ulei ca asa avea tataie la dacia lui din 80...
@@sorinsabau1664 Salut. ideea era de a proteja motorul de toată mizeria de pe strada și mai mult de atât de a nu ajunge in tot compartimentul motor .
Întradevăr este foarte cheala in partea de jos nu are nici un fel de protecție
Nu ai zis cat dureaza incarcarea la Dc,type 2???
Corect! Am mai pierdut din detalii. Daca incarci un Spring la AC (max. 6,6 kW), timpul necesar este de putin sub 5 ore, iar la DC ai nevoie de circa 65-70 minute pentru 0-100%, dar poate varia in funtie de temperatura exterioara si a bateriei la pornire.
Am o intrebare legata de stati de incarcare
De ce trebuie sa fac abonament la fiecare retea de incarcare ?
Nu este mai simplu sa poti plati cu cardul dupa ce ai incarcat?
Poate exprimarea de abonament nu a fost cea mai fericita. Insa, fiecare retea de incarcare are o aplicatie, trebuie sa autorizezi un card si sa ai si o suma depusa in cont pentru a accepta o incarcare. De aceea, am zis ca e mai simplu sa te limitezi la una care ofera roaming, ca sa nu stai cu carduri si bani blocati in X aplicatii.
Ideal ar fi sa dai cu cardul si sa platesti, dar sistemul asta nu prea exista pentru ca tu poti pleca oricand cu masina fara sa platesti - deblochezi portul din masina si ai plecat. Sunt si retele care ofera abonamente lunare pentru un anumit număr de kW (ex. enel x).
Salut este o masura de protectie impotriva unor posibile neintelegeri ce pot aparea dupa alimentarea cu energie electrica , de exemplu fonduri insuficiente pe cardul de credit/debit
Salut exista statii Wallbox Dc pentru acasa ?
Salut,
Încărcarea cea mai lentă, la priza casnică, de 6, e influențată și aia de vreme? Adică ar putea dura mai mult de 14 ore o încărcare completă?
De principiu, nu. Variatiile la incarcarea pe AC, mai ales la priza domestica sunt aproape insesizabile la nivelul de timp de incarcare.
@@MotorONERomania ms de răspuns! Drumuri bune!
Ar fi posibil sa se instaleze baterii de tesla pe dacia spring?? 😁😁💪💪
CAt costa o incarcare ? Nimeni nu vorbeste despre asta ..
Este destul de simplu de calculat - ai pretul pe kW, indiferent ca este cel de acasa sau cel de la o statie de incarcare, si capacitatea bateriei de 27 kWh. Inmultesti prima valoare cu a doua. De exemplu, la priza de acasa un kW e in jur de 0,8 lei, deci o incarcare de la 0 la 100% costa 21,6 lei cu care poti merge intre 170 km si 300 km, in functie de vreme si stil de conducere.
salut 👍
ai incercat sa conectezi telefonu la mașină sa vezi toate datele in timp real ?
Salut! La ce fel de date te referi?
@@MotorONERomania salut.mersi de răspuns
eu m-am tot uitat la bjorn nyland care testează mașinile electrice in Norvegia, își conectează telefonu masina de exemplu la tesla este aplicația scan my tesla si acolo ai de exemplu bufferu de sub 0 % al bateriei carr poate da fie si 5,6 %.. asa poate calcula de exemplu adevarata degradare a unei tesla de 7,8 ani.. mere mult cu masinile de exemplu are un test de 1000 km sa vedem fiecare masina cad de repede si eficient ajunge într-o călătorie mai lungă..
cel mai important mi se pare temperatura optima a bateriei si din cate am înțeles numa tesla știe sa încălzească si să răcească eficient de exemplu inainte de încărcare
Da, toata lumea il urmareste pe Bjorn. Spring nu este o masina atat de complexa si nu poti vedea astfel de informatii despre baterie. Oricum asta e relevant peste cativa ani cand apare degradarea, nu acum cand e noua masina. Nu doar Tesla face racire si incalzire activa pentru baterii, sunt mai multe cu un astfel de sistem. Spring are racire pasiva cu aer, nu poate gestiona activ temperatura din baterie, la fel cum are si Nissan Leaf, de ex.
Salut, recomanzi pentru un începător ?
Absolut! Este perfecta - putere mica care te ajuta sa inveti lucrurile treptat si ai costuri de exploatare minime, practic mai ieftin nu cred ca exista (energie, revizii, cost achizitie, impozite).
@@MotorONERomania Ideea este că nu am văzut-o niciodată în realitate și nu știu cât e de mica/mare și dacă e o alternativă ok pentru clasicul Logan
E mica fata de Logan, daca ai nevoie de spatiu atunci e mai dificila alegerea. Insa daca esti tu + 1 si ocazional +2/3 fara prea multe bagaje, Spring este perfect. Mai e limitarea de autonomie fata de Logan. Spring este preponderent pentru oras, in timp ce Logan-ul merge bine la orice fel de concediu, iesire.
@@MotorONERomania Din cate am văzut dotările sunt undeva la nivelul Loganului confort fara opționale sau greșesc ?
Spring se vinde momentan doar intr-o versiunede top, este foarte bine echipat pentru segmentul asta. Cu toate astea sunt ceva diferente fara de un Logan Confort - lipsesc faruri cu LED, pilot automat, jantele sunt de 14 fata de 15, doar doua difuzoare, dar are si ceva plusuri - tapiteria din piele sintetica, senzori parcare cu camera video, navigatie inclusa. Trebuie totusi comparate atent in configuratorul de pe dacia.ro
Cand nivelul bateriei ajunge la 100% de la 5.5kw incarcarea scade in jur de 3.5kw un timp si apoi la aprox 1.5 inca ceva. Abea apoi statia spune ca masina e incarcata complet... de ce ?
Pentru ca atunci raporteaza sistemul de control electronic ca bateria este complet incarcata. Scaderea de putere este normala la final.
@@MotorONERomania pai si atunci de ce pe bord arata ca e 100%, aplicatia my dacia spune ca masina e full dar pompa mai incarca vreo 10 15 minute
@Okas de ce nu au tras atunci 0 la 20 si 100 la 80 ?
@@c17h2-1hO4 E adevarat, nu mai incarca, dar face echilibrare intre celule.
Apropo de Dacia, nu va mai bucurati degeaba ca Spring e Dacia, defapt Romania nu castiga nimic absolut din vanzarea Dacia Spring(fabricata in China) si nici din vanzarile Dacia Logan&Sandero(fabricate in Maroc), castiga doar Franta, Maroc/China. Romania castiga bani doar de pe urma vanzarilor Duster care sunt fabricate la noi.
castiga prostule, renume si posibilitatea sa ai o masina electrica mai ieftina si destul de draguta. Va veni destul de curand vremea cand nu vor fi decat electrice.
Romania castiga din taxele de import care sunt intre 19% (TVA) si 30% la importurile din China.
Mai bine faceati un review la ioniq 5 de langa
Urmeaza, urmeaza :)
De ce 20-80%?are baterie lfp... Merge 100%
Dacia spring amenintare pentru tesla
Nu chiar :)), poate doar la unități vândute în România.
Tesla este mai puternică decât următoarele 10 companii auto adunate, adică: Toyota, GM, Ford, BMW, Daimler Chrysler, VAG group și alții. Dacia Spring nu e nici 0.1% relevanta in ecuația asta.
Ce inseamna mai puternica decat urmatoarele 10?
Mai zi cu “R”!
Le-am zis pe toate... cred.
:)), Superrrrr!
"Sa revenim la situatia de acasa, in care ne montam o priza". Si daca stam la bloc unde o montam...? Asta merge daca iti permiti sa ai casa cu curte si ai loc sa tii masina-n curte. Altfel... scoti prelungitorul pe geam, de la etajul 6, ca sa fuga cu el aia cu "fiare vechi loam"? Sa fim seriosi.
Foarte corect! Dacia Spring nu se potriveste pentru toata lumea, incarcarea fiind cea mai mare problema. Totusi, blocurile relativ noi permit montare de prize, in parcarea din subteran sau cea de afara. Insa, cele vechi, ofera zero solutii in acest sens. Va mai trece o vreme pana vom avea zeci de prize pe fiecare strada ca sa putem incarca oricand. Ai dreptate.
Nu frate !!! Asta-i o masina pentru taranii de linga orase , ti-a spus omu' clar ca-i masina de oras da' tre' stai la tara ca sa ai priza ta la casa ?!? Spring o pocnitoare cu pretentii de masina . Apropo la asta iti trebue permis ca la alea care merg incet nu iti trebuie , gen trotinete biciclete s.a.m.d. .
Exagerezi! Sunt o gramada de masini electrice pe strada care nu au autonomia lui Spring si se incarca si mai greu si totusi lumea se descurca cu ele. Iar de mers incet prin oras nu-i cazul, e la fel de rapida ca masinile de 90-100 CP si e plin si de-astea, ba mai mult ca la ele mai ai nevoie si de 5500 rpm sa faci treaba.
Aceeasi intrebare o poti pune si la masina de tuns iarba. Daca stai la etajul 6 nu-ti iei ... doar zic 🙂
Binisor, dar nu suficient de explicit pentru incepatori.
Mai pot si intreba - raspund eu, ajuta si alta lume. E greu de prins atata informatie intr-un timp scurt. Dar da, as mai fi spus si alte lucruri.
@@MotorONERomania Pai faceti un video de 20-30 de minute si prezentati si un wallbox sau un incarcator portabil mai mare de 16A.
Da, e o idee pentru alte prezentari sa fac ceva cu un incarcator de putere mai mare. Ca durata, lumea nu prea se uita atat de mult pe YT la review-uri. Nu sunt bune nici prea lungi. O sa mai vad in functie de cerinte, intrebari.
Prietene instalatorii se ocupă cu instalații de lichide…eventual ți-e âți trebuie un electrician autorizat ân domeniu de electricitate…Âți iei mașină electrică âți cumperi și stație de âncărcare…
S-a mai discutat mai sus, am folosit termenul gresit - trebuie electrician.
@@MotorONERomania și lui “ai” trebuie gramatică.
Sacoșă cu baterii! Mașinile adevărate sunt pe benzina
Esti tânăr, nu înțeleg de unde ai expresiile astea cu 220 și 380 ??? :-) :-) daca tot te ocupi de electricitate, ai putea sa știi ca standardul actual în tot UE, inclusiv România e 400V pentru trifazat, și 230 pentru monofazat. Si mai mult, pentru a cădea la pace cu UK-ul, din tolerante, abateri acceptate, practica duce tensiunile către 415 și 240. Așa ca asta cu 220 și 380 e o melodie veche și prăfuită, o știe toată lumea, dar nu mai are treabă cu realitatea.
Par mai tanar decat sunt in realitate :). Multumesc de corectii, o sa le folosesc de acum.
ideea este că noi am trecut pe ”sistemul german” cam pe NeVe ... Oricum la noi la țară tensiunea e tot pe la 195-210 V ... deci na ...
Dacia spring cu interior de logan 2 super afacere🤣
Niște rable. Asta nu e mașina. Am stat azi la stația de încărcare(CCS) după un Spring o oră jumate'. Rable
Hmm, cred ca Springul e masina care se incarca cel mai repede raportat la capacitatea bateriei dintre masina electrice. Nu prea inteleg ideea si nici de ce a stat atat la statie in conditiile in care 0-100% dureaza cam 70 min.
@@MotorONERomania am așteptat o ora jumătate. Pentru maxim 30 minute cat aveam nevoie pentru BMW i3 .
@@MotorONERomania când am ajuns la stație Spring-ul avea 41%
Si de la 41 a mai stat o ora si jumatate? Si a incarcat pana la 100%?
@@MotorONERomania in total de când am ajuns și până a plecat. Și m-am uitat pe încărcare la stație. Dacă punea pe type2 incarca la fel.
Tati, l-as-o ca n-ai nimic in comun cu electricitatea. Ai o vraiste in capul tau legata de toate unitatile de masura si la pseudo inmultirile pe care le faci. Nu e doar P=UxI, e mai complicata putin treaba. Si ce rezulta sunt VA (Volt-Amper). Nu cunosti nici tensiunile standardizate din tara.
Ce simplu e sa comentezi. Poti tu aduce informatii noi pe care sa le inteleaga cei aflati la inceput, ca daca ii iei cu formule matematice nu vor prinde nimic. Tu cred ca nu realizezi ca oamenii au zero informatii despre masini electrice si incarcare si totusi ajung sa aiba una. Nu te da expert ca nu te vor intelege. Nu pretind ca sunt eu unul, dar ce am zis e 100% valabil in lumea reala. Asa cum NU sunt valorile de 240 si 400, pe care nu le-am vazut la nicio priza la noi.